跨铁路桥拆除方案一.docx
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跨铁路桥拆除方案一
跨铁路桥拆除工程
施
工
组
织
方
案
2012年6月6日
天顺佳德工程有限公司
一、工程概况2
二、职责和原则2
三、施工资源配置2
1、项目管理机构2
2、项目管理人员配置3
3、施工劳动力配置计划3
4、主要施工机械、设备配置计划4
四、进度计划以及保证措施5
1、计划进度5
2、工期保障措施5
五、拆除施工方案6
1、工程分析及切割拆除方案6
六、质量保证措施8
七、安全管理措施8
八、墩柱及盖梁拆除方案
九、使用吊车与架桥机两种方案的比较
十、使用架桥机拆除梁板施工的工序措施详细说明
十一、附图
十二、造价分析
一、工程概况
工程名称：
跨铁路桥拆除工程（该铁路为运营线）
工程地点：
山东青岛市
工程量：
两座共5孔跨铁路桥、每孔跨度为30米T梁及墩台身
施工内容：
拆除梁板及墩台身
环境概况：
两座桥位于铁路线段内，分别上跨线路并斜交；
1、其中一桥为4孔，80度斜交；上部为跨度30米T梁，每孔5片，只有第二孔跨越铁路线上方，铁路线上方、靠近梁板底部30厘米处顺线路同向有6条高压线；
2、另一桥为单孔跨线路桥，60度斜交；上部为3片跨度30米T梁，下方同样有6条高压线；
3、该条线路正在运营，车辆通过密度大，车站允许每天提供最大要点施工时间，是在夜间3个小时。
4、两座桥都处在市区位置，通往桥址的交通条件差，沿途多狭窄、弯折道路，桥址处多民宅、厂房及树木等附着物。
二、职责与原则
为保证施工顺利完成，必须严格遵循几项主要原则，履行好管理职责，落实好管理制度。
1、安全第一原则：
所有施工方案、工艺、措施都必须保证铁路正常运营安全、施工作业安全和交通安全。
2、环保健康卫生原则：
遵守青岛市有关市区工程施工环保卫生方面的法律法规要求，符合噪声、灰尘、职业卫生等技术标准，减少施工、生活垃圾并及时处理。
保证施工人员的职业健康。
3、遵守当地民风民俗。
保持与当地的良好关系，营造和谐施工环境。
4、给所有施工人员购买意外伤害保险。
5、乙方保证与甲方的充分沟通，接受甲方对施工的指导、建议与管理，保证甲方相关工程目标、方案、标准、措施和规章制度的落实。
6、领会甲方的工程安全技术交底，并执行甲方管理部门的各项安全管理的规章制度。
7、遵守甲方关于铁路局、甲方、乙方、地方政府之间的协调结果，保证施工顺利进行。
8、遵守交通规则和临时管制措施。
9、加强组织施工人员学习针对此工程的质量标准、安全、技术方案、工艺、措施、法律法规等知识的学习，利于更好地达成各种目标。
三、施工资源配置
1、项目管理机构
本工程对施工技术、安全保障措施要求高，我公司将委派经验丰富的工程技术人员、施工管理人员组成项目管理机构，组织好项目管理，合理组织施工（项目管理组织机构如下图）。
项目组织机构图
2、项目管理人员配置表
序号
职务
人数
职能
1
项目经理
1
项目负责人
2
切割负责人
1
负责切割施工
3
吊装负责人
1
负责吊装破碎
4
后勤主管
1
物资供应、生活管理
5
安全员
4
安全负责人
6
破碎负责人
1
负责混凝土破碎施工
7
运输负责人
1
负责梁板、碎料运输工作
8
合计
10
3、劳动力配置计划
根据本工程工程量、施工难度、施工方案、工期要求等要求，拟投入如下技术工种和施工人员如下表：
施工劳动力配置表
序号
工种
机械数量
班组
人数/每班
总人数
1
切割施工工人
6台
3
6
18
2
设备维修工
6台
1
2
2
3
吊装工人
1台
1
16
16
4
钻孔工人
10台
1
10
10
5
混凝土破碎工人
4
6
合计
46
4、主要施工机械、设备、材料配置计划
根据本工程的实际工程量、难度特点，经技术论证，拟投入如下车辆、设备及相关耗材：
机械、设备及主要施工材料配置表
序号
设备名称
单位
数量
备注
1
切割机液压动力站
台
6
切割设备动力站
2
绳锯机头
套
4
梁切割配套设备
3
25吨位吊车
台
1
吊装设备
4
风钻机
台
2
钻孔设备
5
金刚石绳
米
500
切割耗材
6
钢管脚手架及型钢
吨
30
临时支架平台搭设
7
博士电锤
台
10
钻孔设备
8
120吨架桥机
台
1
吊装设备
9
梁板运输车辆
台
4
运输梁板
10
装载机
台
1
碎料装车
11
125吨吊车
台
2
梁板卸车吊装
12
大型破碎机械
台
1
破碎墩台身及梁板混凝土
13
钢丝绳40
米
20
起吊梁板用
14
钢丝绳20
米
1000
起吊梁板用
15
撬棍
根
10
辅助吊梁
16
碎料运输车（10方）
台
5
运输混凝土碎料
17
氧气、乙炔
套
2
切割钢材
四、进度计划以及保证措施
1、计划进度安排
经过对工程现场实际情况了解，针对本工程的工程量和施工的难度特点，依据我公司机械设备和技术力量，拟投入了足够的人员和机械、设备来完成本次拆除任务。
本工程的计划总工期为150天。
2、工期保障措施
为了确保施工工期的实现，特制定如下措施：
（1）合理组织现场施工，优化施工工序，制定好总工期、月度、旬、日施工计划，分工明确，严密组织，确保计划任务完成。
（2）全力保证人力、物力、财力等资源供应充足，确保施工进度要求。
（3）加强施工现场的控制与协调，及时分析、预测、掌控施工进程，并及时解决好施工过程中可能发生的人、机、物资、环境、资金等方面的矛盾，使施工过程有序、可控。
（4）加强队伍管理，保持队伍稳定，严格考勤制度，及时发放工资，保证施工的连续进行。
五、拆除施工方案
1、梁板拆除工程特点分析及切割起吊方案：
本工程为2座跨运营铁路天桥，梁上有护栏，距地面8米。
经现场实地勘察、并经认真分析论证后，决定使用架桥机拆除所有梁板，具体切割拆除措施如下：
（1）、桥梁两侧及底部防护：
为了不影响行车安全和施工中提高各种操作安全系数，施工过程中不对下方的行车安全造成影响采取以下防护措施：
A、跨线孔桥面的两侧防护，安设彩钢瓦防护栏：
在两边原有护栏上固定2米高彩钢瓦，在桥面上形成封闭空间，防止任何物件掉落；如果彩钢瓦不方便固定，可在桥侧翼板上打膨胀螺栓，同时利用钢管连接固定，形成坚固的防护栏。
B、跨线桥梁下部防护：
为防止切割梁板时的水和灰尘碎混凝土块下落到线路、电线及列车上，切割前在梁板间纵向缝切割线下面，紧贴湿接缝混凝土面，倒扣一条直径20厘米的半圆形PVC管道，通长从上面打孔穿铁丝吊起固定，把水流、灰尘、泥浆顺接到铁路线外。
横隔板切割时，紧贴下端悬挂固定一容器，接住流下的水、泥浆等。
C、非跨线孔的防护：
桥面两侧设钢管护栏，桥下划定的施工范围内，严禁人员、车辆、设备在桥面切割、梁板起吊、架桥机移动操作时在桥下停留。
桥面、桥下设专职安全防护员。
D、跨线孔拆除作业时，严格按照铁路部门的安全施工要求，在车站设专职安全联络员，随时通知现场人员列车的运行情况。
二、板梁切割：
1、梁板切割顺序：
先单独加固好每一片梁再切割；先切割横隔板，再切割梁板间的纵向缝；先从一侧顺序逐片切割到另一侧；
2、梁板临时加固措施（图示在最后）：
在每片梁板的每一端部，先用木楔和小块钢板把肋板底部、原支座周围的空隙全部赛满；梁板的两侧，在盖梁上用直径20厘米的原木，直立顶在两侧翼板上，以不妨碍对端部横隔板的竖向切割为宜。
每端用2根直径12的钢丝绳斜拉于另一孔桥面上或桥台上。
3、中间横隔板的切割：
在桥面上对应横隔板一侧位置，切割一个1米见方的方孔，悬挂一钢筋焊制的挂篮，人在挂篮内切割横隔板；横隔板下面悬挂一敞口容器，接住水、泥浆、碎块等。
4、纵向缝切割：
在每条湿接缝的中线位置用红线标出切割线，在线上间隔1米打孔，以提高切割速度；用切割机切割纵缝；如图所示。
5、梁板全部切割完后，开始用架桥机逐片起吊拆除梁板，并放到运梁车上。
三、吊装：
1、打吊装孔：
待梁体切割完成后，在每片梁两端部，支座对应的位置向里20厘米处，打直径20厘米的吊装孔，直径40的钢丝绳穿过吊装孔，兜底揽住梁板，挂在架桥机的吊钩上。
吊装孔位置如图所示：
2、4孔桥的跨线孔梁板吊装（图示在最后）：
架桥机将梁体慢慢垂直向上吊起，高出桥面后，天车纵向行驶，待梁板全部移出跨线孔后，架桥机再横向移动，梁板移出盖梁端部后，下放到运输车上。
。
3、4孔桥非跨线孔梁板吊装：
第4孔、第3孔的梁板，在吊起后直接横向移动，移出盖梁端部后，下放到运输车上。
不再纵向跨孔移动。
该桥拆除顺序是从第4孔到第1孔依次拆除，第1孔最后拆除；由于最后一孔时，桥面长度不足摆放架桥机，所以需要在桥台后顺接搭设40米的临时支架平台。
3、单孔桥的吊装（图示在最后）：
架桥机将梁板慢慢垂直向上吊起，高出桥面后，天车纵向直线、向后行驶，将梁板全部后退、移出跨线孔，在搭设的门式钢支架平台范围内，下放到运梁车。
六、质量保证措施
1、施工前，组织所有人员学习施工规范、施工工艺和施工组织方案，掌握所有要求。
2、做好对施工人员的安全技术交底，并对参加施工人员进行质量及安全教育。
3、改变施工工艺必须经双方协调同意，任何变更一律以书面通知为准。
4、施工用材料、工具与设备应经过检验合格后方可进场。
七、安全管理措施
1、安全技术交底制
根据安全措施要求和现场实际情况，各级管理人员需亲自逐级进行书面交底。
开工前要对全体施工人员进行安全技术、环保卫生等交底，做到班前班后总结，对工程结构详细了解，所有人员全部掌握后方可施工。
2、班前检查与隐患整改制
每天要组织班前安全检查，对查出的安全隐患必须马上制定可行的整改措施。
3、一旦发生安全事故，要在第一时间上报甲方的同时，同事第一时间组织抢救，采取措施排除险情。
4、全面服从甲方的安全管理，落实安全技术措施
5、加强机械设备的维修，不带病运转，按规范操作。
6、在施工期间，做到三不伤害：
不伤割自己，不伤害别人，不被别人伤害，确保安全施工。
不违规指挥，不违规操作。
7、所有人员必须遵守交通规则，保证交通安全。
8、安全防护
在跨线孔施工时，在车站和现场都设立专职安全联络员，及时通报、掌握列车的准确运行情况，列车通过桥下时，停止线路上方的作业；
施工现场安全范围内，实现封闭施工，有必要时设立围网。
9、遵守交通制度，维护良好的交通秩序。
为了不影响相关道路的交通，保证施工车辆、人员的安全，减少与当地车辆人员的交叉，采取以下措施：
1〉、由于拆除项目处于交通流量大的位置，有大量民宅、厂房等建筑物，场地狭小，道路狭窄，转弯多，甚至有90度拐角，与交通要道连接，来往车辆比较密集，各种交叉密集，危险因素多，所以安全防护非常重要。
2〉、在靠近桥址范围道路和拐角狭窄处根据甲方及交警要求，设立交通指示牌、安全隔离墩及围挡，或者设专人，对车辆加以引导和提示（具体与各方的协调与实施由甲方完成）。
3〉、现场设两名专职安全员并配备必要的工具，加强特别是夜间的巡视，做好防火防盗，预防安全事故的发生。
（下接第二部分）
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