创优规划.docx

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创优规划

京秦铁路提速改造工程

KXXX+XXX~KXXX+XXX

创优规划

编制：

复核：

批准：

中铁四局集团第四工程有限公司京秦一项目经理部

二○○三年五月

中铁四局四公司京秦一项目经理部

创优规划

为贯彻并落实四公司质量方针和集团工指管段创优规划要求，确保我部承担施工的京秦客运通道提速改造工程创优质工程，特制定本创优规划。

一、创优目标

确保京秦客运通道提速改造工程A5标工程质量创总公司优质样板工程，争创部级优质工程。

1、单位工程合格率100%，站前工程优良率95%以上，房建工程优良率60%以上。

2、路基、桥涵、站场创京秦线优质样板工程。

二、创优评定标准

1、评为部级优质工程的项目其工程质量、施工技术、施工工艺均应达到全路先进水平。

2、各作业队应根据本创优规划确定的目标，在施工过程中严格履行全面质量管理和工程质量控制，做到有目标，有计划，有步骤，全面系统地开展创优活动。

3、文明施工、施工组织严密，现场管理有序，工地布置，材料堆放，三通一平，施工安全均必须达到局安全质量标准化工地标准。

4、资料齐备，有施工组织设计，有创优规划落实措施，有全面质量管理记录和QC小组活动成果，各种标准、试件、检查证，各项内业资料及反映施工工艺的图片齐全，做到标准化，规范化管理，竣工资料能及时、详实编制和移交，并严格按贯标程序文件要求组织施工。

5、在施工过程中，若发生下列情形之一者，不得评为部级优质工程。

（1）发生经济损失10万元以上的重大工程质量事故；

（2）由于质量问题造成人身死亡事故；

（3）工程主体部分出现严重质量问题。

三、奖罚办法

为确保我部创优项目的实现，争取工程质量在京秦线打一翻身仗，鼓励经理部及作业队加强科学管理、建立和完善激励机制，经理部决定，建立工程质量创优奖励基金和创优保证金制度，并贯彻奖罚并行的原则，具体奖罚办法如下：

1、从各施工班组的承包总额中扣2%作为创优保证金，经理部拿出承包总额的1%作为奖励基金，由经理部集中掌握，该承包工程验收达到创优规化目标时，创优保证金予以返还，达不到时扣减，并作为奖励基金。

奖罚标准如下：

工程合格率达不到100%时，保证金全部扣减；工程优良率在95%以下者，每少一个百分点扣减保证金额的20%，单位工程优良率低于90%，每低一个百分点处以相当于奖励金额的30%进行罚款。

工程优良率为95%，保证金全部返还，但不予奖励；工程优良率超过95%，每超一个百分点，从奖励基金中抽相当于奖励金额的40%给予奖励，不足一个百分点的按四舍五入法计算。

对各项目队的主要领导奖罚：

按该队属施工班组人均奖罚的2—3倍进行奖罚。

2、把创优成效列入考核领导业绩的重要内容，对创优工作做出突出贡献的单位和个人，将给予重奖，凡管段工程达不到创优目标的主要领导和技术主管、质检员，二年内取消其评先资格。

3、按部颁“验标”及“企业质量内控标准”进行质量评定，先由项目队在组织自评自检的基础上，及时报送经理部，经理部复查后及时报集团工指质量工程师，集团工指根据复查情况报送监理单位评定。

经理部将根据日常创优活动检查意见和监理单位审定意见综合评议，作为实施工程创优奖罚的依据。

四：

创优制度

1、针对管段工程特点和创优要求，建立质量保证体系（见附图一）和创优程序控制体系（见附图二）。

2、建立创优领导小组，完善各级领导创优责任制，经理部成立创优领导小组，成员如下：

组长：

王国良

副组长：

钟国斌、高和礼、万红正、刘文斌

组员：

颜科、段立军、樊亮、黎小刚、李大才、王爱军、叶茂、陈金发

经理部创优领导小组组长对创优工作全权负责，并进行组织、推动、决策，对特大桥创优工程负责。

各项目队队长贯彻经理部的创优规划，督促、检查、领导本队管辖工程创优工作，对本队工程创优达标负责。

3、贯彻执行总工程师负责的技术责任制，强化施工技术管理，以施工技术为基础，确保创优目标的实现。

4、强化创优意识教育

对质量认识高起点，严要求，全体职工树立起“创优在我心中，质量在我手中”的观念，从工序起步，从每项工程做起，确保一次成优。

5、建立作业层全过程质量控制制度

项目队每旬对所管项目进行一次检查，在各工序开展之前，必须对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。

每日班组长组织作业人员进行班前讲话；班后会同技术员对照作业对象填写分部分项工程验收评定表。

项目队专职质检员应随时对分部分项工程进行检查，并在验收评定表中签字。

若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时制止，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠偏措施，认真整改，确保工程质量达标。

对于易发生质量通病的工序，应设置质量预控点，制定事前防范措施，施工中加强专项检查，杜绝质量通病。

6、建立创优检查制度

项目经理部每月对创优工作检查一次，创优检查由主要领导带队，组织有关部门人员参加，外业量测、内业资料检查分别进行，外业的测量对照部颁“验标”和“企业质量内控标准”对工程结构物外观轮廓尺寸及中线、水平进行实地量测，作出记录。

内业由分管部门对口检查各项资料，查记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备状况等是否完整、齐全。

凡一次检查合格率不足100%的，且现场管理混乱，提出黄牌警告，经理部内部通报批评，连续两次检查合格率不足100%，对有关责任人，特别是项目队长及项目施工负责人进行严厉的处罚，直到责令撤离工地；对检查合格率达100%，站前工程优良率达95%以上，房建工程优良率达60%以上，工程内实外美，且现场管理有序，给予物质奖励，并经理部内通报表扬。

7、执行工程监理制度

根据招标文件中甲乙双方的合同条款，施工单位必须对承包工程的施工质量全面负责到底，严格按照批准的设计文件、图纸、资料和有关规范规定进行施工，保证工程质量。

因此，项目经理部、项目队均配备专职内部质量检查工程师（质量检查员），建立自检、互检、专检相结合的工程质量检查管理制度，配合建设单位派遣的监理工程师做好工作。

（1）在通知监理工程师对隐蔽工程检查前，应严格进行自检。

（2）自检合格后，按铁道部规定格式填写隐蔽工程检查证，于隐蔽前48小时，通知监理工程师到现场进行检查，检查合格并在检查证上签字，方可继续施工。

（3）与设计资料差异较大的隐蔽工程在通知监理工程师的同时，还应通知设计单位参加检查、签证。

（4）应接受监理工程师的随时抽查和重点检查，并提供必要的检查条件。

8、实行样板引路工程

项目经理部及项目队主管领导都将亲自挂牌，抓好第一座桥涵、第一段路基、第一段水泥土挤密桩、第一副道岔、第一段轨道、第一段附属配套工程的施工，树立优质样板工程的典型，及时总结其成功的经验，组织学习和推广，及时发挥样板工程的引路示范作用。

9、广泛开展QC小组活动，主攻质量通病，确保工程实现“内实外美”。

QC小组活动的课题主要从以下几个方面考虑：

（1）针对水泥土挤密桩工程量大，工期紧，质量不易控制的特点，开展施工全过程的工艺控制QC攻关活动，确保桩基工程保质按期完成。

（2）针对以往砼工程存在的蜂窝麻面，跑模漏浆及错台等缺陷或通病，从砼搅拌工艺，砼灌注工艺以及大块模板无拉杆工艺设计、制造、安装三方面进行攻关。

（3）针对提速道岔封锁要点施工时间短，更换后速度要求高，施工人员经验不足的特点，吸取以往枢纽施工经验，聘请道岔生产厂家现场指导，开展QC攻关。

（4）针对管段大、中、小桥梁预应力加固数量大，工艺要求高，列车运营对砼强度影响大的特点，选派工程技术人员及有预应力施工经验的技术工种，开展QC攻关。

10、按照ISO9002的质量管理模式标准把质量管理由事后检查变为事先控制和过程控制，把好质量自检关，确保京秦客道提速改造工程A5标工程质量创优目标的实现。

五、创优技术措施

1、组织技术人员、施工人员学习规范、规程及相关技术文件并认真审阅图纸。

2、按ISO9002的质量要求确定关键工序、特殊工序、并编制相应作业指导书，根据作业指导书再进行详细的技术交底和施工。

3、按正式路基施工标准施工贯通便道。

路基工程开工前对路基填料进行试验，并通过工地压料试验确定合适的土质、压实机具、铺筑和压实方法、碾压遍数和速度、含水量的控制、松铺厚度和施工程序等。

4、路基帮宽按设计要求处理基底、开挖台阶、控制填土厚度，确定压实机具、分层做密实度试验检测以达到要求。

5、水泥土挤密桩开工前选择一段为试验段，研制专用施工机具。

取得施工的有关参数，工艺成熟后，再推广至全路段。

6、换填级配碎石施工前按设计要求处理基床、进行筛分试验，严格按设计位置铺设土工格室，分层填筑碾压夯实。

7、梁部横向加固施工前参照图纸和用探测仪确定孔位，

严格按设计要求施工，砼达到规定强度后再张拉预应力筋，保证梁位符合要求。

8、砌体工程选用合格的砌体材料，严格控制砌筑操作方法。

9、砼枕螺旋道钉锚固严格选料，按配合比施工，严格控制螺旋道钉的位置、垂直度、高度。

按要求做好试验。

10、站内无缝线路施工前确定锁定轨温可靠，道床在换枕、换碴完成后按标准捣固、稳定，确保线路达到开通条件。

焊接严格按《焊接工艺技术标准》施焊，使焊接接头质量符合要求，切实锁定线路。

11、桥涵的模板由经理部定出统一标准，项目队按标准制作，以达到全管段结构物的外表美观一致。

12、经理部驻地筹建中心试验室，负责对本标段内土、圬工、各类原材料进行检验以及对现场各项试验的复检、抽检工作。

各项目队相应成立试验小组，业务上受中心试验室指导，全面开展试验工作，为施工生产服务，从材料的质量到工序的质量进行层层把关。

13、砼工程均设集中小型搅拌站统一生产结构砼、砂浆等，确保桥涵模板一次立好，砼一次浇注到顶，确保桥涵砼表面颜色均匀一致。

14、编制详细的单项工程实施性施工组织设计，对各单项工程依据“施组”配备劳动力、机具设备并进行统一部署和平面布置，严格按“施组”进行施工，保证施工有序进行，以良好的施工环境和优质的工序质量为创优创造条件。

六、管段工程创优明细表（表一）

项目经理

项目副经理

总工程师

物资部

工程部

安质部

工地试验室

5成品、半成品质检入库、管理、发放

4地方大堆料源、装车质量监控

3机械设备检测、调试、维修、管理

2厂家生产许可证、产品质量检测报告

1按技术标准定货采购

6测量复核制

5制定专项施工技术措施，跟踪把关

4贯彻部颁规范，强化现场技术管理

3制定创优规划及季节性施工技术措施

2制定施工方案、工艺标准，进行技术交底

1复核设计文件，优化施工设计

2

5组织QC活动

4贯彻部颁验标，质量宣传教育

3按部颁标准进行分项分部单位工程验评

2工序自检、监理工程师复验签证

1按设计文件和施工方案进行质量管理控制

5重、难、新项目质量跟踪控制

4质量跟踪检测，数据分析整理，信息反馈

3土工、圬工各项工程试验

2计量检查管理认证

1建材取样复验、抽验

项目队各职能部门工作质量

各作业班组工序质量

图一:

质量保证体系框图

全面质量管理领导小组

确定创优目标

制定创优规划和措施

制定创优管理模式

组织保证体系

施工过程保证体系

思想保证体系

质量管理保证体系

QC领导小组

提供最优化施工方案

用户第一

主人翁

文明施工

创优规划

检查制度

评定制度

奖惩制度

职能管理部门

以科技进步保证质量

群众性+QC小组

计量

工程测量

标准化

工程试验

新技术新材料

新工艺

应用

质量第一的思想

质量控制

验工计价奖优罚劣

各工序全过程质量控制体系

图二:

创优程序控制体系框图

京秦一经部管段工程创优目标明细表表一

序号

施工里程

工程名称

规模

创优目标

负责人

1

K103+000~K133+000

管段综合工程

30km

部优

王国良

2

K105+900~K106+600

右侧路基帮宽

700m

局优

王爱军

3

K107+000~K107+200

右侧路基帮宽

200m

局优

王爱军

4

K107+700~K109+000

右侧路基帮宽

1300m

局优

王爱军

5

K115+500~K116+750

左侧路基帮宽

1250m

局优

王爱军

6

K123+150~K123+700

右侧路基帮宽

550m

局优

李大才

7

K130+200~K130+800

右侧路基帮宽

600m

局优

李大才

8

K119+760~K121+460

左右线新建路基

1700m

部优

李大才

9

K127+600~K128+800

左右线新建路基

1200m

部优

李大才

10

K103+000~K133+000

水泥土挤密桩

22.5km

部优

李大才、王爱军

11

K103+000~K105+850

玉田站改造

换枕、碴、轨、岔及站场附属

局优

王爱军

12

K121+650~K123+150

富庄子站改造

换枕、碴、轨、岔及站场附属

局优

李大才

13

K120+571

圆涵

1-1.25m，长16m

局优涵群

李大才

14

K120+883

框架箱涵

1-4×3m，长18m

局优涵群

李大才

15

K121+137

圆涵

1-1.5m，长25m

局优涵群

李大才

16

K127+899

框架箱涵

1-6m，长10.5m

局优涵群

李大才

17

K128+422

框构桥

1-15m，长13.64m

局优涵群

王爱军