加强船舶文化建设是建设一流航运企业文化的关键.docx

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加强船舶文化建设是建设一流航运企业文化的关键

加强船舶文化建设是建设一流航运企业文化的关键（2020年）

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（安全文化）

单位：

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部门：

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日期：

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加强船舶文化建设是建设一流航运企业文化的关键（2020年）

备注：

所有的事故都是可以防止的，所有安全操作隐患是可以控制的。

安全文化的核心是以人为本，这就需要将安全责任落实到企业全员的具体工作中，通过培育员工共同认可的安全价值观和安全行为规范，在企业内部营造自我约束、自主管理和团队管理的安全文化氛围，最终实现持续改善安全业绩、建立安全生产长效机制的目标。

　　进入二十一世纪，随着全球经济一体化及知识经济时代的到来，企业的发展面对新的挑战和机遇，企业文化成为提高企业核心竞争力的重要因素、企业综合实力的重要标志、企业发展的重要资源。

在市场竞争日趋激烈的形势下，以航运为主业的中国海运集团提出了建设世界一流航运企业的目标，建设一流的企业文化就成为了实现这一宏伟目标的内在要求。

　　船舶是航运企业最基层的单位、最活跃的细胞。

所谓“基础不牢，地动山摇”。

如果没有船舶的积极参与，企业文化建设不可能落到实处。

只有加大基层船舶文化建设的力度，才能把企业的价值观体系和管理理念更好地贯彻落实到基层，适应企业管理将管理标准上移、预控关口前移、管理重心下移的需要，提升企业的综合竞争力，赢得企业发展先机。

为此，加强船舶文化建设成为了航运企业提高职工队伍综合素质，提升基础管理水平，促进企业实现创一流目标的必由之路。

本文试结合企业工作实际，就如何通过打造一流的船舶文化加强一流航运企业文化建设，作一粗浅的探讨。

　　从船舶和船员的特点看建设一流船舶文化的重要性

　　中国海运集团是国内最大的国有骨干海上运输企业之一，其航运主业负责关系国计民生的石油、煤炭、金属、矿石、粮食等重点物资以及旅客运输等业务，2005年1-7月已完成货运量1.73亿吨（年计划2.7亿吨），货物周转量2979亿吨海里，重箱量329万TEU，旅客运输165万人次，预计集团全年总收入超过700亿元，确保利润100亿元。

集团拥有集装箱船、油轮、散杂货船、客轮和特种船等五大专业船队，数百艘船舶像一片片流动的国土，航行于国内各港口以及世界上许多国家和地区，点多线长，流动分散，远离管理机关，独立作战。

相对陆岸而言，船上生产和生活环境比较单调，条件艰苦，生活枯燥，信息闭塞。

尤其是一些二三十年船龄的老旧船，设备维修保养难度高、劳动强度大，船员容易疲劳。

同时，船舶作为社会的缩影，一艘船的20多名船员分别来自五湖四海、全国各地。

他们受到不同地域文化的影响，兴趣爱好、性格特征、饮食习惯、行为方式等也各不相同。

对于航运企业的管理者而言，以人为本，统一思想，凝聚人心，打造一支高素质的船员队伍，显得尤为重要。

　　党的十六大报告指出：

“当今世界，文化与经济和政治相互交融，在综合国力竞争中的地位和作用越来越突出。

文化的力量，深深熔铸在民族的生命力、创造力和凝聚力之中。

”船舶是航运企业效益的直接创造者，广大船员是企业的主力军。

根据上述船舶、船员的特点，要充分发挥船员的积极性、创造性和聪明才智，凝聚船员心往一处想、劲往一处使，以确保船舶安全生产，创造良好的经济效益，打造企业品牌，促进企业协调、持续发展，就必须建设一流的船舶文化。

因为，企业文化作为一种新型的管理手段，其导向、激励和调适功能对于企业凝聚人心、促进发展有着其他管理手段不可替代的作用。

　　加强船舶文化建设的几个重点

　　加强船舶文化建设，重点应从以下几个方面着手：

（一）建设一流的安全文化是船舶安全生产的保障。

　　大海是航运企业创造财富的通途，同时，大海又是喜怒无常的。

作为高风险行业，稳定的安全局面是航运企业取得效益的前提，也是企业求生存、谋发展的重要保障。

船舶只有搞好安全才能驯服大海，确保生产顺利开展，其安全责任重于泰山。

为此，船舶必须严格执行企业的安全管理体系，遵守国际公约以及国家、交通部和企业有关安全生产的各项规章制度，创新安全管理手段，深入开展船舶安全文化建设活动。

　　1．强化安全意识。

态度决定一切，“安全意识要到位”是建设安全文化的基础。

要从强化船员的安全意识抓起，加大宣传教育力度，强化“关爱生命、关注安全”、“珍惜生命、珍惜岗位”和“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害”的观念，促使船员从被动的“要我安全”向“我要安全”、“我会安全”转变，切实意识到安全工作高于一切，重于一切，安全工作永远是航运企业的重中之重，是航运企业生存之根，发展之本。

　　2．创新安全管理。

船舶的安全工作，不能单纯就问题谈问题，头痛医头，脚痛医脚。

而是要进行系统的思考和分析，努力引进先进管理理念、管理机制和管理方法，创新思路，改变传统的“重经验、轻制度”、“重操作、轻记录”等习惯做法，在管理观念上提出“安全就是最大的效益”，在管理思路实现由“人管人”向“制度管人”转变，在管理方式上由“堵漏型”向“预控型”转变，在管理制度上由“经验管理型”向“规范管理型”转变，真正做到“管理标准上移、预控关口前移、管理重心下移”。

　　3．抓好安全培训。

对员工而言，培训是最大的福利，成长是最大的激励。

安全工作的“三个关键”：

安全意识要到位、操作行为要规范、技术水平要过硬，都有赖于培训工作的加强。

重点是要坚持不懈地学习国际海上公约、国家《安全生产法》和有关法规、企业安全管理体系，认真贯彻安全生产的方针和目标，落实各项安全管理规章制度，研讨安全理论，通过开展安全学习、安全知识竞赛，征集安全警句，严格安全检查、安全演习等方式营造高素质的安全文化氛围，提高船员的安全技能。

（二）创建学习型船舶是企业保持可持续发展的动力。

　　学习型组织管理理论是当今世界最前沿的管理理论之一。

学习型组织理论的实践者、美国通用电气的前领导人杰克•韦尔奇曾说过：

“一个企业学习的能力以及把学问迅速转化为行动的能力，就是最终的竞争优势”。

企业的竞争说到底是人才的竞争，人的素质又是人才构成的基本因素，而提高人的素质就是要靠学习。

只有通过创建学习型船舶，不断地学习、不断地提高、不断地创新，才能增强企业的发展后劲。

　　1．创建学习型船舶要规范化、制度化。

规范化就是要有标准，制度化是为了保证标准的实施。

为此，要制订《创建学习型船舶活动实施标准》等文件，印发各轮执行。

长建轮以“创导团队精神、培育工作活力”为核心，以“船员业余学校”为基地，要求船员“精一门、会一门、学三门”，逐步形成了团队学习的良好文化氛围，荣获“上海市学习型团队创建奖”；全国青年文明号宁安10轮成立了“育才业余学校”，组织船员开展“读一本书，写一篇心得”活动，开辟了“青年学习论坛”，创办了《宁安10轮青年月刊》；振奋8轮成立了船员电脑和英语学习小组，又增设了英语专业班以满足干部船员英语口语学习的需求，在船员中聘请学科小教员，每月两次开班授课，电脑室24小时开放，让学员上机进行实操训练，还与上海浦东第二图书馆“共建文明海上图书馆”，存书900多册，成为船员读书的好去处，都是很好的事例。

　　2．创建学习型船舶要以信息沟通、知识共享、学习工作一体化为主要内容，努力形成团队学习的良好机制。

要努力避免两种弊端：

一是工作和学习相分离。

认为学习是考证和岗前培训的事情，上船就是工作；二是个体学习和团队学习相隔离，认为学习是个人的事，或只学本岗位、本部门的知识，造成学习和工作脱节，资源、信息无法共享，班组之间、甲板部与轮机部之间得不到有效配合，从而影响整体水平的提高。

学习型组织的根本特点，是整个组织的所有层次都在进行思考，是全组织内部所有人都要学习，而不是只有领导在思考，部分人在学习。

所以要通过创建学习型船舶，抛弃狭隘的群体相互封闭的偏见，使彼此相互联结，实现信息、知识的反馈、交流和共享，为企业、为个人带来创造的活力。

　　3．创建学习型船舶要以提高船员素质和船舶管理水平为目标。

学习型组织理论不同于其他管理理论的最大特点，是强调培育创新和超越自我的能力。

随着船队的发展和企业规模的扩大，单纯依靠上级部门的严格检查来提高和保持一定的船舶管理水平，已经远远不能适应企业的发展需要。

因此，必须变被动的“要我学”为“我要学”和“我会学”，以广泛开展自查自纠、自我提高为主要工作内容，以解决安全管理、设备维护等方面的突出问题为目标，努力提高船员自己发现问题、解决问题的能力，及时把学习的成果转化为生产力，不断实现船员素质和船舶管理水平的自我超越，真正做到“工作学习化、学习工作化”。

　　（三）推行《一流船员行为规范》是培育一流船员队伍和树立一流企业品牌的需要。

　　船舶航行、靠泊于各大港口，是体现航运企业形象的一个流动的窗口。

保持良好的船容船貌，改善船舶文化设施，推行《一流船员行为规范》，加强船员行为文化建设，对于造就一支觉悟高、作风好、纪律强的高素质船员队伍，对外树立企业优良品牌，对内增强船舶凝聚力至关重要。

　　1．开展船容船貌整治工程。

要动员广大船员发扬“艰苦奋斗、爱船如家”的精神，开展“文明机舱”、“文明甲板”等“文明工程”活动，认真做好船舶维修保养工作，做到干净整洁、标识清楚、杜绝设备“跑、冒、滴、漏（油）”，促进船舶整体面貌上新台阶，在擦亮企业“窗口”的同时，让船舶成为船员“五星级的家”。

　　2．加大船舶文化“硬件”投入。

坚持以人为本，着眼于改善船舶文化条件，重点建设一个文化宣传园地、一个阅览室、一个电脑学习室、一个文娱室、一个乒乓球室、一个健身室，有利于丰富船员业余生活，营造船舶文化氛围。

　　3．建设船员“形象工程”。

全面实施《一流船员行为规范》，对船员的着装、仪表、举止、接待、卫生、语言等方面进行统一规范，促使船员做到语言文明、行为文明、服装文明，促进船员之间互相尊重、互相支持、互相关心、互相爱护，从而改善船舶内部的人际关系，增强船舶凝聚力。

而当客户上船时受到船员文明有礼的接待，一定会对本企业职工的训练有素留下深刻印象，从而产生“企业管理一流，值得信赖”的愉悦感觉。

　　4．提升船舶对客户服务质量。

要坚持不懈地向船员宣贯公司“三准一足，一如既往”的服务承诺，“诚信服务、优质高效”的服务理念，“急货主之所急，想货主之所想”的服务意识，定期开展客户满意度调查，对行业不正之风加大查处力度，使“客户至上”的观念化为船员的行为指南，不断提升服务质量，将货损货差率降到最低，从而提升企业品牌。

　　（四）创新船舶伙食文化是提高船员身体素质，确保队伍稳定的基础。

　　船员来自天南地北，饮食习惯、爱好各不相同，“众口难调”。

船上食品采购、保存、使用等也受到条件限制，没有陆地那么方便。

然而，船员24小时在船上工作和生活，工作劳动强度大、时间长、易疲劳，没有健康、强壮的体魄是很难适应的。

船舶伙食的好坏直接关系到船员的健康、队伍的稳定、船舶的安全。

因此，创新船舶伙食文化是建设船舶文化必不可少的一部分。

　　1．转变伙食观念。

要从贯彻“三个代表”重要思想、关心船员切身利益的高度来抓好船舶伙食管理，改变以往只要让船员吃饱、吃好就行的老观念，倡导“让船员吃出健康”。

　　2．创新伙食模式。

要摒弃过去“三菜一汤”分菜制、围餐的做法，确立以自助餐为主的餐饮模式；改变菜式变化少、营养差的做法，推出多品种、少而精的营养食谱，使船员伙食营养搭配均衡、科学。

　　3．调动厨工积极性。

一是要重视对厨工的教育，强调“厨房天地小，服务责任大”，必须“用心工作，用情服务”，增强厨工的服务意识，提高工作责任心；二是引导厨工要当好船舶的“当家人”、“保管员”、“营养师”和“烹饪师”，努力做到采购精打细算、营养合理搭配、菜肴色香味俱佳；三是要教育船员文明就餐，尊重厨工的辛勤劳动，保护厨工的工作热情。

　　4．加强伙食管理。

要严格执行伙食管理制度，通过“船务公开”制度、伙食满意度调查等，杜绝“私分伙食费”现象。

在此基础上，还要加大对厨房设备的改造，安装性能安全快捷的电炒炉，配置电烤箱、微波炉、消毒柜、绞肉机、绞面机、豆浆机等一系列现代化厨具；加强对厨工厨艺技术的培训，努力提高厨工的业务技能，真正实现船舶伙食“吃得开心、吃出健康、吃出风格”。

　　三、加强船舶文化建设的几点建议

　　船舶文化建设是一项长期的系统工程。

目前在中海集团，“爱我中海，勇创一流”的企业精神及“诚信四海，追求卓越”的核心价值观体系已深入人心，但是要打造与建设世界一流航运企业目标相适应的船舶文化，还必须不断地大胆创新，与时俱进，建议要进一步解决以下几个问题：

　　1．加强船舶文化建设，要以提高思想认识、发动船员积极参与为前提。

思想是行动的先导，认识的深度决定行动的力度。

船舶文化只有坚持以人为本，充分反映现代企业管理的先进理念，并得到船员的广泛认同和积极参与，才具有强大的生命力。

要澄清认为船舶文化建设只是船舶领导甚至政委的事，与一般船员无关的“无关论”；抓生产抓效益要紧，抓文化无用的“无用论”和船舶文化建设就是搞点文娱活动“玩一玩，乐一乐”，与文体活动完全等同起来的“等同论”等各种模糊认识，加强对船员进行船舶文化建设意义和目的的教育，引导船员积极参与船舶文化建设。

　　2．加强船舶文化建设，要以全面提高船员素质为根本。

根据当前船员的情况和职业特点，要着重抓好几个方面的素质培养：

一是敬业精神好，服务意识强。

船员职业的流动性、风险性、艰苦性，决定船员必须有很好的敬业精神，否则难以安心工作，人心浮动，企业凝聚力也无从谈起。

运输是个服务行业，搞好服务，吸引和留住货主，是企业兴旺之本；二是业务水平好，操作技能强。

业务水平、操作技能是衡量船员是否称职的主要依据。

随着现代运输设备的不断更新发展、国际海事组织要求的日益严格，都对船员提出了更高的要求。

船员要真正树立“终身学习”观念，才能使自己的管理水平、业务技术水平不断得到提高；三是团结友爱好，团队精神强。

船舶文化建设应当把营造良好的船舶内部环境，发扬团队精神作为一项重要任务，坚持尊重人、理解人、关心人的原则，发展团结友爱、和谐协调的人际关系，形成互敬、互爱、互谅、互助的氛围，真正做到同舟共济。

　　3．加强船舶文化建设，要以践行企业共同价值观为核心。

共同价值观是船员对社会、对企业存在和发展的目的意义的认识和评价。

这是船舶文化的灵魂和核心。

要使船员自觉实践企业共同价值观，使爱祖国、爱企业、爱船舶、爱岗位成为船舶文化的主旋律，讲团结、讲风格、讲奉献成为船舶文化的主流，激发船员操主人心、做主人事、尽主人责的使命感。

为此，在大力倡导企业精神的基础上，还要重视船舶精神的发掘、提炼、培养、宣传，并形成具有本船特点的船舶精神，使船舶精神得到广大船员的认同和信守，从而达到内强亲和力，外强竞争力的目的。

　　一个企业如果没有深厚的文化底蕴，没有先进文化的引领，没有文化创新的持久推动，在竞争中就要落后，就要被淘汰。

航运企业文化建设任重道远，但只要有一流的船舶文化作基石，就能使企业永远立于不败之地。

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