过渡段专项施工方案.docx
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过渡段专项施工方案
一、编制依据
1、铁道第三勘查设计院集团有限公司下发新建浦城至梅州铁路工程建宁至冠豸山段施工图。
2、设计图中明确的有关规定和标准及相关配套的路基通图。
3、施工现场勘探、调查、采集及咨询资料和现场环境调查报告。
4、中铁十一局集团有限公司浦梅铁路PM-2标工程指挥部下发的实施性施工组织设计。
5、《铁路路基工程路基施工质量验收标准》（TB10414-2003）
6、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）
7、招投标文件中的技术规范、铁路总公司颁发的现行施工规范规程、验标等各项技术标准和有关政策、法律、法规、条列及规定
8、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及积累的施工经验。
二、使用范围
本专项施工方案适用于中铁十一局集团有限公司铁路PM-2标工程中所有路基过渡段填筑。
三、编制目的
1、明确过渡段改良土和级配碎石的填筑工艺流程、操作要点。
2、检验设计参数。
四、工程概况
台后路堤填筑采用倒梯形过渡的方案。
过渡段基床表层填料采用A组填料填筑，基床表层以下倒梯形部分分层填筑。
线路底层纵坡为5%，表层纵坡为4%。
过渡段主要分三种类型，路堤与桥台过渡段和路堤和横向结构物过渡段、路堤与路堑过渡段、路堤与隧道过渡段施工时应进行过渡段工艺性试验。
五、施工准备
1在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑、路堤与隧道的连接按设计要求施工过渡段。
2桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。
3过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。
4过渡段排水要求：
过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。
六、技术要求及工艺要求
1、路堤与桥台过渡段
1.1技术要求
1）过渡段长度按下列公式计算
L=5+（H-0.6）*2
L-路堤过渡段长度，m。
H-台尾路堤高度，m。
2）过渡段的基床表层填料与压实标准与相邻基床表层相同，基床表层以下应选用A组填料，压实标准应符合基床底层的要求。
当过渡段浸水时，浸水部分的填料还用该满足渗水土的要求。
3）桥台基坑以混凝土或碎石回填。
4）在桥台与路堤本体过渡段间设置由无砂混凝土渗水板、无砂混凝土渗水板基础、软式透水管、软式透水基础（C25混凝土）四部分组成的排水系统，软式透水管直径φ100mm，由软式透水管将水引出路基以外。
1.2施工注意事项
1）当桥台与线路斜交时，应以A组土补齐斜交部分，过渡段的尾部保持垂直于直线。
2）过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。
过渡段地基处理应与桥台基础施工前进行。
3）过渡段应与其相连的路堤按一体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑。
在紧靠台背部分部分大型机械碾压困难时，采用小型振动碾压机充分压实。
4）无砂混凝土板与基础施工前应进行预制，无砂混凝土板采用水泥（42.5级普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥）和10-20mm粒径石子（砾石、小卵石）加水拌合预制而成。
建议灰石比1:
6，水灰比0.38，混凝土强度不应低于C25，平均渗透系数应大于2000m/d。
5）过度段处理措施及施工工艺应结合工程实际，进行现场实验。
2、路堤与横向结构物过渡段
2.1技术要求
1）图
（一）适用于横向结构物至路基面距离小于等于1.5m时的过渡段，过渡段在横向建筑物顶部和两侧设置。
单侧过渡段长度按下列公式计算：
L=2+2*（H-0.6）
L-路堤过渡段长度，m。
H-涵洞处路堤高度，m。
2）图
（二）适用于横向结构物至路基面高度大于1.5m时的过渡段，过渡段在横向建筑物两侧设置。
单侧过渡段长度按下列公式计算：
L=2+2（H-h）
L-路堤过渡段长度，m。
H-涵洞处路堤高度，m。
h-涵洞顶覆土高度，m。
3）过渡段的基床表层填料与压实标准应与相邻基床表层相同。
基床表层以下应选用A组填料，压实标准应符合基床底层的要求。
当过渡段浸水时，浸水部分的填料还用该满足渗水土的要求。
4）当横向结构物与线路斜交时，过渡段采用斜交正做，即沿线路方向结构物与路基的两交点之间部分路基填料A组土，压实标准同过渡段，之后设置标准的正交过渡段。
5）横向结构物基坑以混凝土碎石或碎石回填。
2.2施工注意事项
1）过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。
2）过渡段地基处理应于横向结构物施工前进行。
3）过渡段应与其相连的路堤按一体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。
距离横向结构物背2m范围内采用小型振动碾压机充分压实，并适当减小分层填筑厚度。
4）过度段处理措施及施工工艺应结合工程实际，进行现场实验。
3、路堤与路堑过渡段
3.1技术要求
1）路堤与路堑连接处过渡段路堤基床表层采用A组土填筑，填筑压实标准应满足《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）基床表层压实标准。
2）当路堤与路堑连接处为弱风化硬质岩时，在路堑一侧沿原地面纵向设计台阶，台阶高度0.6m左右。
并应在路堤一侧设置过渡段，详见“路堤与路堑连接处过渡段示意图一”，过渡段填筑A组土，填筑标准满足《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）基床底层压实标准。
同时，基床表层自过渡段起向路堑内做顺接过度，过度长度不小于10m。
3）当路堤与路堑连接处为强风化硬质岩、软质岩石或土质路堑时，应先沿原地面纵向挖成1：
:
15的坡面后，再在1:
1.5坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右，详见“路堤与路堑连接处过渡段示意图二”，其开挖部分填筑要求同路堤。
4）半挖半填路基，当路堑基床为一般土质（特殊土除外）、软质岩石、强风化硬质岩石（膨胀岩除外）时，整个路基面以下1.1m范围内予以挖除换填，换填与路堤相同填料，并应设置4%的向外排水坡，详见“半堤半堑连接处过渡段示意图一”。
当挖方部分为膨胀岩（土）时，基床表层下换填三七灰土，厚1.0m。
详见“半堤半堑连接处过渡段示意图二”。
5）过渡段应与其连接的路堤按一体同时施工。
4、路堤与隧道过渡段
土质、全风化岩路堑与隧道连接处设置隧路过渡段。
在隧道洞门开挖基坑深度内，在路堑基床范围内设置长度不小于20m的倒梯形过渡段，采用渐变厚度的A组填料填筑，压实标准砼基床表层。
如图：
七、施工工艺与流程
7.1路堤与桥台过渡段
7.1.1施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。
7.1.2路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥150MPa/m。
7.1.3在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。
7.1.4过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑，水平分层一体同时施工。
水泥级配碎石过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。
7.1.5各个特殊路桥过渡段台阶处必须沿台阶进行横向碾压。
7.1.6养护：
不连续填筑过渡段施工完后要按规定进行养护
7.1.7路桥过渡段施工工艺框图见下图。
7.1.2注意事项
⑴路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。
⑵桥台与路基结合部设厚0.1m带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑,渗水墙底部设软式透水管,将渗流水横向排出路基外。
⑶路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。
⑷台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。
7.2路堤、路堑与横向结构物过渡段
7.2.1施工方法
⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
⑵涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。
大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。
⑶横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
⑷大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。
图3路堤与横向结构物过渡段示意图
7.2.2施工工艺流程图见下图。
7.2.3操作要点
⑴施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。
⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥150MPa/m。
⑶在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致，应分别对称分层填筑并应与相邻路堤同步施工，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。
⑷路堤轨底距结构物顶垂直距离小于1.5时，采取两次过渡方式，水泥级配碎石过渡段施工完毕后，再用A、B组填料回填过渡段与路堤之间倒梯形部位，压实标准与路堤相同。
⑸结构物顶的填料与结构物两侧2m范围内的水泥级配碎石同时采用小型振动机碾压成型。
横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，必须使用小型振动机碾压。
⑹每层混合料施工完毕后需按要求进行养护。
4.2.4注意事项
⑴横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水。
⑵基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。
⑶水泥级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
⑷路堑地段回填片石混凝土时，应做好基坑边坡防护，防止发生意外。
7.3路堤与路堑过渡段
7.3.1施工方法
⑴过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并应挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。
路堤与路堑连接处，顺原地面纵向挖成1：
2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右，开挖部分填筑要求同路堤。
⑵过渡段的填筑施工应与相邻路堤同步进行。
⑶大型压路机能碾压到的部位，其施工方法应符合《客货共线铁路路基施工技术指南》的有关规定；靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。
⑷大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。
施工工艺流程图
7.3.2操作要点
⑴施工前，做好路堤和路堑的排水施工，防止水流对路堤填料的冲刷。
⑵人工配合机械处理路堤基底和路堑表层并按设计要求人工开挖台阶。
⑶过渡段本体分层填筑、分区分层碾压。
靠近台阶部位的级配碎石，压实机械必须进行横向碾压，确保压实质量。
⑷基床表层采用水泥级配碎石填筑。
7.3.3注意事项
⑴大型压路机能碾压到的部位，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向碾压。
⑵大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。
⑶每层施工过程中必须按设计要求做好防排水措施。
7.4路堑与隧道过渡段
7.4.1土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接地段，应按设计要求设置过渡段.
7.4.2过渡段应采用渐变厚度的混凝土或掺入适量水泥的级配碎石填筑。
7.5过渡段施工技术措施
过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的技术交底和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。
八、施工要求
8.1满足要求的填料方可进；碾压前，必须将粒径偏大填料挑除，同时时刻注意含水量变化或填料的性质变化。
8.2摊铺整平过程宜与人工配合，并清理粗集料，严禁在碾压前粗料集中。
8.3过渡段排水要符合设计要求。
8.3.1过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。
5.3.2过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。
8.3.3过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。
8.3.4过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。
5.3.5过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。
九、过渡段控制措施
9.1测量及填料控制
过渡段施工每隔10m为一个断面测量确定中线、边线位臵，并撒出白灰线，每个断面中线、边线打钢钎。
在钢钎上标示红布条，以确定出虚铺层高位臵，以便于现场整平操作。
计算每层填料方量，撒方格网，计算每个方格网填料方量。
避免现场二次倒运。
摊铺时应从一端向另一端铺设。
9.2整平控制
上料后应立即采用土工膜进行覆盖，避免填料含水量损失过大，无法压实。
待满足一个区段后，立即组织D85推土机大致整平，PQ-185平地机按照标高红线位臵精确刮平。
边角及靠近结构物平地机刮不到位臵组织人工进行整平。
过渡段垫层整平时应设2%～4%横向排水坡度，以免造成表面积水。
必要时应路基两侧开挖排水沟。
确保路基质量符合设计要求。
过渡段垫层以上基床表层以下路堤，应由路基中线位臵向两边，设4%横坡。
以保证过渡段路基横坡、平整度、高程等满足设计要求。
9.3碾压
通过试验确定过渡段包边土碾压设备组合为，第一遍15t压路机静压，第二遍20t压路机静压，第三遍20t压路机弱振一遍，第四遍26t压路机弱振一遍。
第五遍20t压路机进行收光。
碾压时压路机行走速度为4km/h。
掺3%水泥级配碎石填筑进行工艺性试验确定工艺参数及机械组合情况。
碾压顺序为由两边向中间，纵向进退式。
压路机按S形走行，碾压交接时，各个区段互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
9.4养护
过渡段包边土填料自拌合至碾压不得大于水泥土初凝时间（4小时），超过四个小时时，填料应立即清理出厂，不得再行使用，加入水泥的级配碎石宜在2小时施工完毕。
每层压完后，应立即组织洒水车进行养生，土工膜进行覆盖。
避免长时间暴露在阳光下，表层土料出现干裂土质、集料疏松。
9.5过渡段整形与边坡压实
过渡段整修在过渡段及路基陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。
整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位臵、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。
带线控制过渡段边坡坡度，直线段每隔10m设臵一道坡度标志线，曲线段每隔5m设臵一道坡度标志线。
并用坡度尺实时检测实际坡度。
当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时（虚线位臵）表示坡度不符合要求。
两侧超填的宽度应予切除采用用挖掘机和人工联合整形。
边坡修整后用液压振动夯或牵引式机械振动碾压实。
十、雨季施工措施
本项目路基过渡段土方填筑受雨季节影响。
根据当地气候条件，合理安排各分项工程的施工顺序，以保证工程质量和施工连续进行。
雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季施工生产能够正常地进行，使施工尽可能不受或少受季节性气候的影响。
如不能避免雨季施工则应：
1、雨季施工前应做好施工准备工作，缩短工序衔接时间。
2、雨季施工路段，做好防水、防洪、排水工作，必要时采取覆盖措施。
3、雨季路堤填筑每一压实层面均须做成2%-4%的横向排水坡，路堤边坡应随时保持平整，确保路基面不积水。
4、雨季施工应根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面进行轮流作业，快速施工。
十一、安全操作规程
1、施工区域设警示标志，严禁非工作人员出入。
2、施工中对机械设备进行定期检查、养护、维修，严禁机械带病作业。
3、为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
4、施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。
制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。
5、严禁人机混合施工,施工时在机械施工范围内严禁站人。
十二、材料要求
12.1过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。
12.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《铁路路基基床表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
12.3过渡段采用级配碎石掺3%水泥梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。
加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
12.4施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
十三、劳动组织
每作业工班人员配备如下：
主要人员一览表
序号
工种
人数
分工任务
1
队长
1
现场指挥协调
2
技术（质检）员
5
施工中技术指导
3
试验员
1
现场检测
4
机械操作手
5
机械操作
5
机械维修工
4
机械维修
6
辅助工
10
7
测量工
2
8
安全员
1
安全检查及值班
十四、主要机具设备
一个作业段落（工班）主要机械设备有：
25t的压路机、推土机、自卸汽车、水车、挖掘机、小型振动夯、配备了K30检测仪、灌砂桶、水准仪。
压路机、推土机等可以利用土石方施工机械，小型振动夯和检测设备可以根据工程量大小和进度情况选定数量。
十五、质量控制及检测
15.1.1过渡段路堤的填筑工艺应通过现场碾压试验确定。
15.1.2过渡段采用的填料种类及原材料质量应符合设计要求，级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。
15.1.3横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
15.1.4过渡段靠近桥台、涵洞等建筑物的部位分层填筑，采用小型振动压实机具碾压。
15.1.5各种试验、检测设备应计量检定合格。
测试数据应真实可靠，充分反映现场实际情况。
15.1.6严格按现场碾压试验确定的工艺、方法施工，不得违规。
15.1.7从事试验、检测技术人员具有上岗证，具备熟练的专业知识。
15.1.8碾压过程先两侧后中间平行操作，行与行间重叠宽度大于40cm，前后相邻段搭接长度不小于2m，上下二层的区段搭接接头错开长度不小于3m。
15.1.9碾压速度应先慢后快，操作要求为：
开始慢启动，启动后匀速行驶；强振过程速度不大于4km/h。
在非过渡段处按先静压1遍，弱振1遍，后强振几遍（依据本区试验得到的最优次数），最后静压2遍的方式进行碾压；在过渡段处按先静压2遍，弱振3遍，最后静压1遍的方式进行。
15.1.10遇有测量标志或外露的构造物等压路机无法靠近时，采用小型振动夯实设备充分碾压，保证碾压质量和平整度。
碾压完成后做到过渡段平整、坚实、无松散起皮和弹簧翻浆现象。
15.2检测
质检、试验人员按验收标准进行自检，自检合格后，再报监理工程师抽检，合格后，方可进行下一层的填筑。
15.3质量标准
12.5.1过渡段基底处理
①过渡段基底处理按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行。
路堤高度H＜3.0m,原地面处理符合路基基床底层压实质量要求，H≥3.0m时，过渡段原地面平整后用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60MPa/m。
表2基床底层压实标准
项目
压实标准
改良细粒土
砂类土及细砾土
碎石类及粗砾土
地基系数K30（mpa/m）
≥110
≥130
≥150
孔隙率n（％）
-
<28
<28
压实系数K
≥0.95
-
-
检验数量：
每个过渡段加固后抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中:
距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K302点，其中：
距路基边线2m处1点，路基中间1点。
检验方法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）规定的试验方法检测。
②路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度符合设计要求。
开挖台的高度控制在0.6m以内。
检验数量：
每个过渡段抽样检验3点。
检验方法：
观察、尺量。
15.3.2基坑回填
①基坑用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级符合设计要求。
检验数量：
每个基坑抽样检验2组检验方法：
在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28d抗压强度试验。
②采用碎石回填时，分层回填夯实，其压实质量符合设计要求。
检验数量：
每个基坑抽样检验2点检验方法：
动力触探试验
15.3.3基床表层以下级配碎石填层
①填料粒径、级配及质量符合设计要求。
碎石颗粒中针状，片状碎石含量不大于20%；软质、易破碎的碎石含量不超过10%；粘土团及有机物含量不超过2%，碎石的级配范围符合过渡段级配碎石的级配范围要求（如表3）。
表3级配碎石级配表
级配编号
通过筛孔（mm）质量百分率（%）
50
40
30
25
20
10
5
2.5
0.5
0.075
1
100
95-100
60-90
30-65
20-50
10-30
2-10
2
100
95-100
60-90
30-65
20-50
10-30
2-10
3
100
95-100
50-80
30-65
20-50
10-30
2-10
检验数量：
每2000m³抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、粘土团及有机物含量。
检验方法：
在料场抽样进行室内试验，并在每层填筑过程中目测检查级配无明显变化。
②路桥过渡段级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量符合设计要求。
检验数量：
同一产品、规格、批号的水泥，每200t为一批，每批抽样检验1组。
检验方法：
检查产品合格证，出厂检验报告并进行有关项目的试验。
③基床表层以下过渡段级配碎石填筑的压实质量，采用地基系数K30、和孔隙率n三项指标控制，满足基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准（如表4）。
表4基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准
项目
地基系数K30（MPa/m）
孔隙率n（%）
压实标准
≥150
＜28
15.3.4基床表层以下过渡段两侧及锥体填土
①基床表层以下过渡段两侧及锥体填料符合设计要求及基床以下填料要求。
②基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量符合基床以下路堤相关规定。
基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量符合基床底层压实质量标准要求。
③在填筑压实过程中，保证桥台，横向结构物稳定无损伤。
检验数量：
全部检验。
检验方法：
观察。
15.3.5基床表层以下填料过渡段填层
①填料填筑过渡段A、B组填料符合基床表层以下填料的规定。
②填料填筑过渡段A、B组填料压实质量符合基床底层压实质量标准要求。
③填料填筑过渡段填层及填筑的允许偏差、检验数量及检验方法基床以下级配碎石的有关规定。
过渡段级允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
中线至路肩边缘距离
不小于设计值
每过渡段抽样检验3点
尺量
2
宽度
不小于设计值
每过渡段每侧抽样检验2点
尺量
3
高程
±20mm
每过渡段每侧抽样检验6个点
测量
4
横坡
±0.5%
每过渡段抽样检验2个断面
坡度尺量
5
平整度
15mm
每过渡段抽样检验5点
2.5米长直尺量
十六、安全及环保要求
16.1.1做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放
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