汽轮机大修总结.docx

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汽轮机大修总结

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汽轮机大修总结

3#汽轮机大修总结报告

设备规范

设备型号：

CC12-35/10/5制造厂家：

武汉汽轮机厂功率1202*千瓦额定进汽压力3.4兆帕额定进汽温度435℃设备投用日期1989年2月上次大修时间202*年7月一、大修项目

共计84项（计划内项目78项计划外项目6项）

检查项目47项修理项目36项（外协1项）技改项目1项（外协0项）二、大修日数

计划:

202*年09月08日至202*年9月28日共计20天实际:

202*年09月08日至202*年10月12日共计34天

产生差异的原因是汽轮机后轴封轴封套损坏更换，第一次联轴器找中心时发电机转子偏低，导致重新找中心，时间延长所至。

三、大修工日共计330工日

本单位参加大修人数9人工日为290工日外协项目参加大修人数12人工日为180工日使用零工4人工日为60工日四、检修周期

上次大修至此次大修运行日数1460日备用日数5.7日两次大修间小修0次停用日数0日两次大修间临修0次停用日数0日五、大修费用计划11.6万元实际4.1万元

备件材料费2.7万元外协工程费1.2万元其它0.2万元六、大修前后主要运行技术指标序指标项目号1在额定参数下最大出力各主轴承（含发电机）振动值1号轴承22号轴承3号轴承4号轴承发电机效率3调速系统特性4

（1）速度变动率第一次32465超速试验转/分第二次3267第三次3266七、修后设备评价及检修工作评语

汽耗值Kg/度%mmkW1202*1#轴承0.0122#轴承0.0193#轴承0.0214#轴承0.024发电机0.013140001#轴承0.0182#轴承0.0253#轴承0.0204#轴承0.034发电机0.024单位大修前大修后大修后机组试运正常,各参数达到额定值,消除了大修前达不到额定出力的重大缺陷,圆满完成了大修任务.八、简要文字总结

本次大修圆满地完成了大修任务,本着坚持应修必修、修必修好的原则,主要采取了以下措施:

（1）大修前认真研究讨论大修项目,做到消除运行中的所有缺陷,保证不漏项.

（2）检修部科学严格地制定两图两表,确保保质保量按时完成大修任务.

（3）大修前将大修项目落实到各作业组,各工作负责人熟悉本组检修项目、检修工序、技术要求,提前准备备件材料及工具.

（4）检修部专门成立了大修领导小组、大修安全小组及大修技术小组、大修质量验收小组,大修前进行了业务和安规考试,召开了大修动员大会,以确保大修中不发生任何安全事故,保证一次开车成功.

大修中主要消除了以下设备缺陷

（1）对前后汽封进行了更换。

（2）对凝汽器铜管进行了疏通。

（3）前轴承挡油板更换为哈尔滨通能产接触式油档。

（4）更换后轴封轴封套。

（5）为方便3#机供暖改造以后的运行稳定。

空冷器入冷油器加装Z41H-16Dg150阀门三只

（6）更换主蒸汽管道。

（7）生活区供暖凝汽器甩头，加装D343H-16Dg600阀门两只。

（8）对汽轮机的本体系统、油系统、调速系统进行解体检查。

（9）更换全部透平油合计55桶。

（10）更换同步器。

（11）4#轴承上瓦合金碎裂返厂修理。

（12）对转子、隔板、隔板套喷砂除锈。

（13）更换主汽门垫片，加长方体键消除主汽门蒸汽滤网松动缺陷。

（14）更换导汽管垫片。

（15）对转子找中心。

九、大修后尚存的主要问题及采取的对策

1、后汽封因汽轮机转子上移0.70mm，导致后轴封下部间隙偏大，待下次大修时进行更换。

2、隔板汽封间隙均偏大，待下次大修时进行更换。

3、发电机转子偏低2mm，拟在下次大修时对发电机定子进行调整。

扩展阅读：

浅谈660MW汽轮机检修的管理

浅谈660MW汽轮机检修的管理

射阳港发电有限责任公司左震

【摘要】我厂即将投运660MW大功率机组，为更好的做好以后的检修工作，我们根据以前的检修管理基本步骤和相关标准，以及对外厂的一些检修经验学习，总结了这篇大功率机组汽轮机检修管理的文章，不完善之处争取在今后的工作中继续补充修改。

【主题词】汽轮机检修管理标准验收总结

根据大功率汽轮机的特点，机组大修一般分为五个阶段、二十五个步骤：

（一）准备、计划阶段

1．进行运行分析

机组检修前4060天，由运行专职工程师提出运行分析报告报告。

内容包括汽轮机额定出力、热耗、振动、膨胀、真空、漏氢、各轴承运行温度、推力轴承运行温度、调速系统性能及设备存在的缺陷和问题等，作为编制大修施工计划的依据之一。

如新电厂汽轮机投运一年后欲进行第一次大修，分析报告中提出：

该机多次发生油管断裂事故，同时调速系统多次出现异步晃动，使油系统法兰振松而跑油，紧急停机（1A、2B小机）

2．进行设备调查

机组大修前4060天，由检修工程师组织有关班组人员进行设备调查。

调查内容为机组自安转投运以来，发生的故障、检修、缺陷等原因，设备改进的效果，存在的问题，检修前的试验、测试以及有关节能、反事故措施，环保，同类型机组的事故教训等。

提出调查报告作为编制大修施工计划的依据之一。

3．组织设备普查在进行运行分析、设备调查的同时，发动设备负责人对自己所管辖的设备进行现场检查和访问运行人员，弄清楚设备健康情况和存在问题，提出分析改进意见，由汽轮机专业汇总，作为编制施工计划依据之一。

4．找出问题分析原因

根椐1－3项，找出设备存在的主要问题，分析原因，提出解决方案。

5．明确项目和目标

根椐1－4项，明确大修重大特殊项目，提出检修目标。

6．编制计划

根据上述1－5的分析和讨论，编制大修施工计划和准备工作计划。

大修施工的计划内容为设备现况及存在问题，检修项目和目标，技术组织措施，场内外协作配合项目，检修用工及用料计划等。

准备工作计划应使备品配件、材料、技术工和补助工、外单位协作、试验等工作，有目标有步骤地按照所订计划层层落实、项项定人。

7．制定措施修订标准

对于机组的重大特殊项目，应在年度计划内确定，一旦有变化和补充，应及早修订，以便早准备，早落实。

有关班组应视实际情况，补充修订施工措施、补充标准项目的质量标准，并经上级批准后实施。

8．检查落实组织平衡

机组大修前应定期检查准备工作的落实情况。

尤其是重大特殊项目具体准备，每个项目都要从设备、备品配件、材料、外单位协作、主要工具、施工现场设施，劳动力和技术力量配备、安全设施、劳动保护等方面反复平衡，组织力量，加强薄弱环节。

做到备品备件、材料、规格、数量齐全，质量可靠，劳动力和技术工种配全并落实等。

9．层层发动落实到人

9.1机组大修前5－10天，应组织有关检修人员学习大修施工计划和安全工作规程、质量标准。

召开大修动员大会，向全体检修人员讲解大修任务、目标、安全、质量进度等要求。

使人人明确自己所做检修项目、技术标准、质量要求、工艺顺序、工料定额、计划进度、安全措施等。

（安全、技术交底）

9.2大修起吊工器具的准备，清点、检查、载荷试验，主机检修专用工器具的准备：

电热柜、加热棒绝缘试验，专用拆卸扳手、液压助力、风动工具的配套等。

10．停机前的专业检查

机组大修开工前2－3天，应对大修准备工作做全面仔细的检查。

检查主要内容为大修准备工作计划的实施情况，重大特殊项目的各项措施、分工等的落实情况。

消除设备缺陷应条条落实到人，措施齐全。

解体后大型设备堆放应绘有区域划分，大修大件堆放布置绘制“定制摆放图”（绘制“定制摆放图”一定要重点考虑、核准13.7M平台的承重以防发生设备损坏、人身伤害）。

如备品图的绘制应按照计划，落实到有关班组和个人。

总之，事无大小，条目分明，计划周详，落实到人。

准备工作得到基本落实。

（二）开工解体阶段

1．停机前后的测试工作

为了进一步掌握大功率汽轮机在各种工况下的运行情况，停机减负荷时，检修人员应到场观测记录汽缸的胀缩、汽缸的温差、轴承振动、调节系统的稳定性等。

必要时作某些专门试验，根据停机时的观察试验的结果，对大修实施计划进一步修改和完善。

2．拆卸解体检查

设备检修开工必须办理开工手续，查对所修设备的隔离范围和安全措施，凡不符合规定的不得开工。

拆卸设备前，应仔细检查设备的各部件，熟悉设备结构，做到工序、工艺及使用工具、仪器、材料正确。

各零件的位置记录应清楚，无标记的零件应补做标记或做好纪录。

达到不漏拆设备零部件，不漏测技术数据，不使异物落入难以清理的腔室或管道内，不将零部件乱丢乱放等。

同时按照质量保证体系预先确认的见证点应提前4-8小时以书面通知有关验收人员于某时到某地进行现场验收。

若验收人员不能按时到达现场验收，则认为验收人员放弃见证点，工作人员可以继续进行下一步工作。

但事后必须由接到通知的验收人员补办签证手续。

解体检查要早查、查全、查深、查细。

做好解体检查测量和技术记录，分析解体发现的问题，补充施工措施和处理问题的方案等。

3.修正检修项目

根据停机观察、测试和解体检查，结果提出检修项目的修正意见，包括修正项目的外单位协作、控制进度、材料、加工、劳动力等的调整，及时办理审批手续。

（三）修理、装复阶段

1．协调平衡，抓住主要矛盾

修理、装复阶段已是机组大修的中期，这时往往容易麻痹松懈。

要处理的技术问题、备品配件、材料、各部门相互配合等问题也较多。

时间感到紧迫，推迟进度、影响检修质量等，大多发生在这一阶段。

所以负责生产的负责人和总工程师，应及时召开有关人员研究协调平衡，找出检修的主要矛盾及主要项目的安全、质量、进度的关键所在。

2．质量标准组织检修

修理、组装阶段是把好质量关的重要环节，必须严格执行质量标准，一切按标准办事，树立标准的严肃性。

一旦发生超标而又难以更换的部件、技术难题，应组织有关人员研究，定出解决方案。

对于设备在运行中的问题和缺陷，按照大修施工计划一一查对落实情况。

对未落实或无把握解决的问题，应补订措施。

同时，技术记录，各种标志、代表、信号应正确、齐全等。

3．搞好人身和设备安全

由于大机组检修面广量大，现场上下交叉作业，脚手架多，空洞沟多，起重吊运、高空作业频繁，电线电源、高速转动机具多等安全薄弱环节不少，加上设备结构复杂，技术性要求高等特点，所以整个检修过程，始终要坚持安全生产，文明生产，加强对检修人员的安全教育，提高遵章守纪的自觉性和检修中安全自我保护意识，严格防止人身和设备事故。

4．做好技术纪录

机组大修自开工解体、检修测试、修理装复阶段等，每个环节都应做好技术记录，对于技术复杂的重要部件应用工作日记做好补充记录。

所有技术记录要做到及时、正确、齐全。

（四）验收、试转、评价阶段

1．验收

验收是对检修工作的检验和评价。

只有在所有检修项目都经过分级分段和总验收后，机组才能启动投运。

所谓分段验收，就是根据大修施工计划和验收制度，按项目的大小和重要性，确定某些项目班组验收，如零、部件的清理等，某些项目由公司验收，如轴承扣盖、汽缸扣大盖重大检修项目等。

同时按照质量保证体系必须提前8小时以书面形式通知有关验收人员，于某日某时到某地进行现场验。

若验收人员不能按时到现场进行验收，工作人员将停工等待下去，其等公费由验收人员负责赔偿。

所谓分段验收，就是某一系统或某一单元工作结束后进行验收。

一般由公司经理主持，施工班组先汇报并交齐技术记录。

然后到现场观看，提出验收意见和检修质量评价。

所谓总验收，就是在分段验收合格的基础上，对整个机组检修工作的验收。

检查大修施工计划醒目是否全面完成；发现漏修项目或缺陷未彻底处理等，应立即补做。

验收应贯彻，谁修谁负责的原则和实行三级验收制度，以检修人员自检为主，同专职人员的检验结合起来，把好质量关。

2．试转

机组大修后进行试转是保证检修安全，检修质量的重要环节，对汽轮机而言，试转包括发电机耐压、绝缘、油循环合格，调速系统调试整定，防火安全检查，文明卫生等项内容。

3．启动投运

机组大修经过公司验收、分部试运、总验收合格，并经全面检查却已具备启动条件，由厂部和发电部根据分布试验、调试结果共同制定启动计划。

对于重大特殊项目的测试工作应列入启动计划。

若机组启动正常，投入运行，大修工作宣布结束。

4．机组投运后一天，在班组、公司自检的基础上，由生产副厂长，总工程师主持进行现场检查，并重点检查机组运行技术经济指标及漏汽、漏水、漏油、漏氢、漏粉等泄漏情况，提出检修质量初步评价。

5．试验鉴定进行复评

机组大修投运后一个月内，经各项试验和测试分析检修效果，对初步评价进行复评。

（五）总结、提高阶段

1．总结

机组大修结束，应组织检修人员认真总结经验和教训，肯定成功方面的经验，找出失败的原因。

同时由专职人员写出书面总结、技术总结和重大特殊项目的专题总结。

2．修订大修项目、质量标准、工艺规程

在总结大修工作的基础上，组织检修人员讨论修订大修项目、质量标准、工艺规程，以便在同类型机组或下次大修是改进。

3．检修后存在问题和应采取的措施

机组大修后在运行中暴露的缺陷和问题，应制定切实措施，根据繁、简、难、易和轻重缓急，组织力量消除缺陷或解决问题。

对于本次大修未彻底解决的问题，组织力量专题研究，争取在下次大修中解决。

结束语：

以上是检修管理的五个阶段、二十五步，也是按照PDCA循环全面质量管理（计划执行检查处理），我们将这科学管理方法与实际情况的结合，使之在机组大修过程中得到应用。

参考文献

[1]射阳港发电有限责任公司《机组大小修管理规定》[2]中华人民共和国电力行业标准《发电企业设备检修导则》[3]11－019职业技能鉴定指导书《本体检修》

202*年11月10日

友情提示：

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