汽轮机大修总结.docx
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汽轮机大修总结
汽轮机大修总结
汽轮机大修总结
3#汽轮机大修总结报告
设备规范
设备型号:
CC12-35/10/5制造厂家:
武汉汽轮机厂功率1202*千瓦额定进汽压力3.4兆帕额定进汽温度435℃设备投用日期1989年2月上次大修时间202*年7月一、大修项目
共计84项(计划内项目78项计划外项目6项)
检查项目47项修理项目36项(外协1项)技改项目1项(外协0项)二、大修日数
计划:
202*年09月08日至202*年9月28日共计20天实际:
202*年09月08日至202*年10月12日共计34天
产生差异的原因是汽轮机后轴封轴封套损坏更换,第一次联轴器找中心时发电机转子偏低,导致重新找中心,时间延长所至。
三、大修工日共计330工日
本单位参加大修人数9人工日为290工日外协项目参加大修人数12人工日为180工日使用零工4人工日为60工日四、检修周期
上次大修至此次大修运行日数1460日备用日数5.7日两次大修间小修0次停用日数0日两次大修间临修0次停用日数0日五、大修费用计划11.6万元实际4.1万元
备件材料费2.7万元外协工程费1.2万元其它0.2万元六、大修前后主要运行技术指标序指标项目号1在额定参数下最大出力各主轴承(含发电机)振动值1号轴承22号轴承3号轴承4号轴承发电机效率3调速系统特性4
(1)速度变动率第一次32465超速试验转/分第二次3267第三次3266七、修后设备评价及检修工作评语
汽耗值Kg/度%mmkW1202*1#轴承0.0122#轴承0.0193#轴承0.0214#轴承0.024发电机0.013140001#轴承0.0182#轴承0.0253#轴承0.0204#轴承0.034发电机0.024单位大修前大修后大修后机组试运正常,各参数达到额定值,消除了大修前达不到额定出力的重大缺陷,圆满完成了大修任务.八、简要文字总结
本次大修圆满地完成了大修任务,本着坚持应修必修、修必修好的原则,主要采取了以下措施:
(1)大修前认真研究讨论大修项目,做到消除运行中的所有缺陷,保证不漏项.
(2)检修部科学严格地制定两图两表,确保保质保量按时完成大修任务.
(3)大修前将大修项目落实到各作业组,各工作负责人熟悉本组检修项目、检修工序、技术要求,提前准备备件材料及工具.
(4)检修部专门成立了大修领导小组、大修安全小组及大修技术小组、大修质量验收小组,大修前进行了业务和安规考试,召开了大修动员大会,以确保大修中不发生任何安全事故,保证一次开车成功.
大修中主要消除了以下设备缺陷
(1)对前后汽封进行了更换。
(2)对凝汽器铜管进行了疏通。
(3)前轴承挡油板更换为哈尔滨通能产接触式油档。
(4)更换后轴封轴封套。
(5)为方便3#机供暖改造以后的运行稳定。
空冷器入冷油器加装Z41H-16Dg150阀门三只
(6)更换主蒸汽管道。
(7)生活区供暖凝汽器甩头,加装D343H-16Dg600阀门两只。
(8)对汽轮机的本体系统、油系统、调速系统进行解体检查。
(9)更换全部透平油合计55桶。
(10)更换同步器。
(11)4#轴承上瓦合金碎裂返厂修理。
(12)对转子、隔板、隔板套喷砂除锈。
(13)更换主汽门垫片,加长方体键消除主汽门蒸汽滤网松动缺陷。
(14)更换导汽管垫片。
(15)对转子找中心。
九、大修后尚存的主要问题及采取的对策
1、后汽封因汽轮机转子上移0.70mm,导致后轴封下部间隙偏大,待下次大修时进行更换。
2、隔板汽封间隙均偏大,待下次大修时进行更换。
3、发电机转子偏低2mm,拟在下次大修时对发电机定子进行调整。
扩展阅读:
浅谈660MW汽轮机检修的管理
浅谈660MW汽轮机检修的管理
射阳港发电有限责任公司左震
【摘要】我厂即将投运660MW大功率机组,为更好的做好以后的检修工作,我们根据以前的检修管理基本步骤和相关标准,以及对外厂的一些检修经验学习,总结了这篇大功率机组汽轮机检修管理的文章,不完善之处争取在今后的工作中继续补充修改。
【主题词】汽轮机检修管理标准验收总结
根据大功率汽轮机的特点,机组大修一般分为五个阶段、二十五个步骤:
(一)准备、计划阶段
1.进行运行分析
机组检修前4060天,由运行专职工程师提出运行分析报告报告。
内容包括汽轮机额定出力、热耗、振动、膨胀、真空、漏氢、各轴承运行温度、推力轴承运行温度、调速系统性能及设备存在的缺陷和问题等,作为编制大修施工计划的依据之一。
如新电厂汽轮机投运一年后欲进行第一次大修,分析报告中提出:
该机多次发生油管断裂事故,同时调速系统多次出现异步晃动,使油系统法兰振松而跑油,紧急停机(1A、2B小机)
2.进行设备调查
机组大修前4060天,由检修工程师组织有关班组人员进行设备调查。
调查内容为机组自安转投运以来,发生的故障、检修、缺陷等原因,设备改进的效果,存在的问题,检修前的试验、测试以及有关节能、反事故措施,环保,同类型机组的事故教训等。
提出调查报告作为编制大修施工计划的依据之一。
3.组织设备普查在进行运行分析、设备调查的同时,发动设备负责人对自己所管辖的设备进行现场检查和访问运行人员,弄清楚设备健康情况和存在问题,提出分析改进意见,由汽轮机专业汇总,作为编制施工计划依据之一。
4.找出问题分析原因
根椐1-3项,找出设备存在的主要问题,分析原因,提出解决方案。
5.明确项目和目标
根椐1-4项,明确大修重大特殊项目,提出检修目标。
6.编制计划
根据上述1-5的分析和讨论,编制大修施工计划和准备工作计划。
大修施工的计划内容为设备现况及存在问题,检修项目和目标,技术组织措施,场内外协作配合项目,检修用工及用料计划等。
准备工作计划应使备品配件、材料、技术工和补助工、外单位协作、试验等工作,有目标有步骤地按照所订计划层层落实、项项定人。
7.制定措施修订标准
对于机组的重大特殊项目,应在年度计划内确定,一旦有变化和补充,应及早修订,以便早准备,早落实。
有关班组应视实际情况,补充修订施工措施、补充标准项目的质量标准,并经上级批准后实施。
8.检查落实组织平衡
机组大修前应定期检查准备工作的落实情况。
尤其是重大特殊项目具体准备,每个项目都要从设备、备品配件、材料、外单位协作、主要工具、施工现场设施,劳动力和技术力量配备、安全设施、劳动保护等方面反复平衡,组织力量,加强薄弱环节。
做到备品备件、材料、规格、数量齐全,质量可靠,劳动力和技术工种配全并落实等。
9.层层发动落实到人
9.1机组大修前5-10天,应组织有关检修人员学习大修施工计划和安全工作规程、质量标准。
召开大修动员大会,向全体检修人员讲解大修任务、目标、安全、质量进度等要求。
使人人明确自己所做检修项目、技术标准、质量要求、工艺顺序、工料定额、计划进度、安全措施等。
(安全、技术交底)
9.2大修起吊工器具的准备,清点、检查、载荷试验,主机检修专用工器具的准备:
电热柜、加热棒绝缘试验,专用拆卸扳手、液压助力、风动工具的配套等。
10.停机前的专业检查
机组大修开工前2-3天,应对大修准备工作做全面仔细的检查。
检查主要内容为大修准备工作计划的实施情况,重大特殊项目的各项措施、分工等的落实情况。
消除设备缺陷应条条落实到人,措施齐全。
解体后大型设备堆放应绘有区域划分,大修大件堆放布置绘制“定制摆放图”(绘制“定制摆放图”一定要重点考虑、核准13.7M平台的承重以防发生设备损坏、人身伤害)。
如备品图的绘制应按照计划,落实到有关班组和个人。
总之,事无大小,条目分明,计划周详,落实到人。
准备工作得到基本落实。
(二)开工解体阶段
1.停机前后的测试工作
为了进一步掌握大功率汽轮机在各种工况下的运行情况,停机减负荷时,检修人员应到场观测记录汽缸的胀缩、汽缸的温差、轴承振动、调节系统的稳定性等。
必要时作某些专门试验,根据停机时的观察试验的结果,对大修实施计划进一步修改和完善。
2.拆卸解体检查
设备检修开工必须办理开工手续,查对所修设备的隔离范围和安全措施,凡不符合规定的不得开工。
拆卸设备前,应仔细检查设备的各部件,熟悉设备结构,做到工序、工艺及使用工具、仪器、材料正确。
各零件的位置记录应清楚,无标记的零件应补做标记或做好纪录。
达到不漏拆设备零部件,不漏测技术数据,不使异物落入难以清理的腔室或管道内,不将零部件乱丢乱放等。
同时按照质量保证体系预先确认的见证点应提前4-8小时以书面通知有关验收人员于某时到某地进行现场验收。
若验收人员不能按时到达现场验收,则认为验收人员放弃见证点,工作人员可以继续进行下一步工作。
但事后必须由接到通知的验收人员补办签证手续。
解体检查要早查、查全、查深、查细。
做好解体检查测量和技术记录,分析解体发现的问题,补充施工措施和处理问题的方案等。
3.修正检修项目
根据停机观察、测试和解体检查,结果提出检修项目的修正意见,包括修正项目的外单位协作、控制进度、材料、加工、劳动力等的调整,及时办理审批手续。
(三)修理、装复阶段
1.协调平衡,抓住主要矛盾
修理、装复阶段已是机组大修的中期,这时往往容易麻痹松懈。
要处理的技术问题、备品配件、材料、各部门相互配合等问题也较多。
时间感到紧迫,推迟进度、影响检修质量等,大多发生在这一阶段。
所以负责生产的负责人和总工程师,应及时召开有关人员研究协调平衡,找出检修的主要矛盾及主要项目的安全、质量、进度的关键所在。
2.质量标准组织检修
修理、组装阶段是把好质量关的重要环节,必须严格执行质量标准,一切按标准办事,树立标准的严肃性。
一旦发生超标而又难以更换的部件、技术难题,应组织有关人员研究,定出解决方案。
对于设备在运行中的问题和缺陷,按照大修施工计划一一查对落实情况。
对未落实或无把握解决的问题,应补订措施。
同时,技术记录,各种标志、代表、信号应正确、齐全等。
3.搞好人身和设备安全
由于大机组检修面广量大,现场上下交叉作业,脚手架多,空洞沟多,起重吊运、高空作业频繁,电线电源、高速转动机具多等安全薄弱环节不少,加上设备结构复杂,技术性要求高等特点,所以整个检修过程,始终要坚持安全生产,文明生产,加强对检修人员的安全教育,提高遵章守纪的自觉性和检修中安全自我保护意识,严格防止人身和设备事故。
4.做好技术纪录
机组大修自开工解体、检修测试、修理装复阶段等,每个环节都应做好技术记录,对于技术复杂的重要部件应用工作日记做好补充记录。
所有技术记录要做到及时、正确、齐全。
(四)验收、试转、评价阶段
1.验收
验收是对检修工作的检验和评价。
只有在所有检修项目都经过分级分段和总验收后,机组才能启动投运。
所谓分段验收,就是根据大修施工计划和验收制度,按项目的大小和重要性,确定某些项目班组验收,如零、部件的清理等,某些项目由公司验收,如轴承扣盖、汽缸扣大盖重大检修项目等。
同时按照质量保证体系必须提前8小时以书面形式通知有关验收人员,于某日某时到某地进行现场验。
若验收人员不能按时到现场进行验收,工作人员将停工等待下去,其等公费由验收人员负责赔偿。
所谓分段验收,就是某一系统或某一单元工作结束后进行验收。
一般由公司经理主持,施工班组先汇报并交齐技术记录。
然后到现场观看,提出验收意见和检修质量评价。
所谓总验收,就是在分段验收合格的基础上,对整个机组检修工作的验收。
检查大修施工计划醒目是否全面完成;发现漏修项目或缺陷未彻底处理等,应立即补做。
验收应贯彻,谁修谁负责的原则和实行三级验收制度,以检修人员自检为主,同专职人员的检验结合起来,把好质量关。
2.试转
机组大修后进行试转是保证检修安全,检修质量的重要环节,对汽轮机而言,试转包括发电机耐压、绝缘、油循环合格,调速系统调试整定,防火安全检查,文明卫生等项内容。
3.启动投运
机组大修经过公司验收、分部试运、总验收合格,并经全面检查却已具备启动条件,由厂部和发电部根据分布试验、调试结果共同制定启动计划。
对于重大特殊项目的测试工作应列入启动计划。
若机组启动正常,投入运行,大修工作宣布结束。
4.机组投运后一天,在班组、公司自检的基础上,由生产副厂长,总工程师主持进行现场检查,并重点检查机组运行技术经济指标及漏汽、漏水、漏油、漏氢、漏粉等泄漏情况,提出检修质量初步评价。
5.试验鉴定进行复评
机组大修投运后一个月内,经各项试验和测试分析检修效果,对初步评价进行复评。
(五)总结、提高阶段
1.总结
机组大修结束,应组织检修人员认真总结经验和教训,肯定成功方面的经验,找出失败的原因。
同时由专职人员写出书面总结、技术总结和重大特殊项目的专题总结。
2.修订大修项目、质量标准、工艺规程
在总结大修工作的基础上,组织检修人员讨论修订大修项目、质量标准、工艺规程,以便在同类型机组或下次大修是改进。
3.检修后存在问题和应采取的措施
机组大修后在运行中暴露的缺陷和问题,应制定切实措施,根据繁、简、难、易和轻重缓急,组织力量消除缺陷或解决问题。
对于本次大修未彻底解决的问题,组织力量专题研究,争取在下次大修中解决。
结束语:
以上是检修管理的五个阶段、二十五步,也是按照PDCA循环全面质量管理(计划执行检查处理),我们将这科学管理方法与实际情况的结合,使之在机组大修过程中得到应用。
参考文献
[1]射阳港发电有限责任公司《机组大小修管理规定》[2]中华人民共和国电力行业标准《发电企业设备检修导则》[3]11-019职业技能鉴定指导书《本体检修》
202*年11月10日
友情提示:
本文中关于《汽轮机大修总结》给出的范例仅供您参考拓展思维使用,汽轮机大修总结:
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