河岸防护工程施工组织设计方案.docx

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梅县新城大沙河唇段亲水公园、生态休闲带一期工程

DL0+000~DL0+740

河岸防护工程施工案

编制审核批准

承包人（盖章）：

市铁汉生态环境股份有限公司 梅县新城大沙河唇段亲水公园、生态休闲带一期工程项目部

z

申报日期：

年 月 日

工程概况

一、综合说明：

本分部施工围桩号从DL0+000~DL0+740，全长0.74公里。

为进一步确保岸坡稳定，确定采取“河道清淤、抛固脚、护坡、笼挡墙”的治理案。

河道清淤外运，清理河道垃圾，堤基表层的不合格土和草皮、杂土杂物等清理干净，清运深度1米，并在边界线外加宽1米的清理围，并将堤基围，堤基开挖线以下的树根、垃圾及遗留的坑、槽、穴全部清除。

二、工程布置：

（此处二、需要按现场实际阐述）A：

河道清淤

河道清淤外运，清理河道垃圾，堤基表层的不合格土和

草皮、杂土杂物等清理干净，清运深度1米，并在边界线外加宽1米的清理围，并将堤基围，堤基开挖线以下的树根、垃圾及遗留的坑、槽、穴全部清除。

清基开挖中清除的弃土、废物、废渣等按要求运至指定的场地堆放

B:

抛固脚、护坡

1、抛填块作业应从最低处开始，按水平层次进行，不得顺坡铺填，分段作业面最小长度，机械作业不得小于100米，当堤基横断面坡度陡于1：

5时，应削至缓于1：

5。

2、铺筑宽度应超出设计边线两侧一定余量，填筑宜用后退卸料，再进行抛填。

3、相邻施工段的作业面均衡上升，若段与段之间不可避免出现高差时，应以斜坡面相接，坡度可采用1：

3~1：

5。

C：

笼挡墙

本工程护坡使用笼挡墙及笼网垫施工，先施工笼挡墙，

待笼挡墙后侧反滤料填筑完成及岸坡平整压实后，再施工笼网垫。

笼挡墙及笼网垫施工采用人工进行。

第一节施工法

一、河道清淤

1、施工法

根据**河道具体情况，经过实地查看及清淤案论证，我单位确定采用泥浆泵清淤，并结合长臂挖掘机挖掘施工。

施工顺序按照顺河流向，自上而下施工，具体施工步骤如下：

①、机械准备：

15KW泥浆泵两台，箱式运土车四台，普通双桥车辆四台，长臂挖掘机1～2台（视实际情况定），普通挖掘机两台。

首先沿河道两侧修建临时施工便道，靠近施工便道的淤泥用普通挖掘机挖掘装车外运，较远处则用长臂挖机挖掘装车外运，河道中心处则用高压水泵冲搅后再用泥浆泵抽至箱式运输车外运。

②、河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。

③、首先进行河道中央的淤泥挖掘。

我标段河道现状宽度在**米至**米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需经过2～3次倒运能至河道两侧，然后将淤泥挖至河岸箱式运土车上外运。

④、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及

边环境污染，因此一部分淤泥挖至岸边需经过晾晒后可外运。

2、渣土运输及弃土场管理

①、淤泥运输

渣土运输将格按照市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，格按照指定的线路行驶。

做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及边环境。

为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。

②、弃土场管理

河道工程弃土，土：

**m3、淤泥：

**m3；结构物基坑弃，土：

**m3；共弃量**m3。

拟定弃土场位于******部，弃土场为一片空地，面积约为**平米，平均弃土高度为**m，弃土场共能容纳**土。

运输距离：

从地块的中点到弃土场沿行车路线总共距离为：

**公里。

为配合弃土场管理，安排普通挖掘机一台在弃土场，协助运输车到土、平整土场等。

弃土高度格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。

3、施工机械及劳动力配备

1）、施工机械配备

长臂挖掘机 二台

普通挖掘机 二台

装载机 二台

20t自卸车 十五辆

交通车 一辆

4、劳动力配备

根据现场需求，我单位拟投入劳动25人，分别安排在清淤现场、弃渣场

二、抛固脚、护坡

1、抛固脚

（1）、抛法选择：

堤脚抛可先用人工抛和机械抛，人工抛劳动强度大，劳动力多、安全隐隐也多、施工进度慢，机械抛受地形条件限制，施工进度快，效率高，本工程选用机械抛与人工抛相结合，凡是满足机械抛的堤段先用挖掘机抛，凡不能满机械做业堤段选用人工抛，机械抛采用自卸汽车运料到各施工区段，挖机抓挖到抛区；人工抛采用抬到抛区。

（2）、本工程抛在原抛的基面上进行，且抛宽度和深度均不大，机械和人工抛均可一次成形，如抛较深则可采用分层抛，但第一层最好抛出水面，为第二层抛创造条件。

2、人工整坡：

每抛完一段人工进行坡面整理，使之符合计设要求。

3、 施工技术要求

1）、格控制各施工段长度,每单元抛长度为40~60m。

2）、根据现场察看和设计图纸、本标段施工区域抛护宽度情况，为了保证抛准确、抛投均匀，从而确保设计图纸的抛投要求。

3）、在监理工程师在场的情况下，完成永久性控制导线、桩号及固定观测断面桩的布设，并在每个断面桩插上小红旗做上标记，确位不发生偏差。

4）、一单元抛投结束后，应分析抛投结果，以便及时调整施工案和抛投法。

。

5）、干抛施工时靠近护坡脚时，必须采用岸上人工抬抛，接坡（干抛）必须采用岸上抬抛，这样能保证护脚工程与护坡的连接，确保护坎稳定。

4、 抛施工质量控制

1）、材料质量控制

抛施工的施工材料比较单一，主要为块，块质量要求：

（1）要求质坚硬，遇水不易破碎或水解，湿抗压强度大于50Mpa，软化系数大于0.7，比重不小于2.65t/m3。

（2）不允使用风化、泥岩和薄片、条状、尖角等形状的块。

（3）块的粒径是关系到工程质量好坏的主要技术指标之一，往往错误地认为抛投的块越大越好，越稳定。

根据多年抛施工经验总结，抛投的块只要能抵卸水底最大流速的冲击，能保持在河坡上的稳定即可，小粒径级配适宜的抛投块可以增加覆盖层次，减少隙，防止河床泥砂淘刷，增强护岸效果，

抛填块粒径选择不小于0.25m。

2）、施工中应做好材料质量、运输、验收等工作的落实：

（1）把材料质量关：

中标后，立即派出物资部有关人员至各采场落实块的供应。

选择符合施工要求的块及落实供应量等事宜，并将信息反馈至项目经理部。

项目经理部根据料的要求及供应量等情况，将任务下达到各供料单位。

（2）车辆运输：

各运输车队提前将输运路线、运输时间及时与交管部门联系，取得他们的支持。

（3）料验收法：

施工现场设置量小组进行料的检查验收工作。

料的检查验收采用我公司护岸工程管理制度中有关验收法。

（4）料验收程序：

抛施工验收由验收小组验收员、记录员、施工员组成，共同负责验收工作，具体程序如下：

●先由验收员按《施工验收规定》进行初验，提出主导意见；

●验收员及时将验收意见告知验收小组成员，如无异议，则报请监理复查、抽查；

●验收员将验收结果通知各运输车队，并编号发往各施工区

段进行施工；凭验收单在在抛投点卸货。

卸货前，再由抛区队长进行复检，确认无误后，可卸块。

（5）抛填区域，露出杂草或其它漂浮杂物，立即予以清除。

（6）每天做好详细的施工记录，包括水文、气象、施工桩号、抛量等原始施工记录。

（7）抛护脚施工进度必须格按照设计进度要求分段、分区实际控制，未经监理工程师批准不得提前结束抛填或改变区域抛填，一单元抛填结束后，须经监理工程师验收合格同意后可移动定位进行下一单元施工。

5、、抛固脚安全管理要点

1）、两种抛式的特点

机械抛与人工抛，人工抛的特点是使用人数多，抛人员出现意外落水的机率随抛作业人数的增加同比增加，安全管理难度相对于机械抛较大。

机械抛的特点是参与人数少，作业人员出现意外落水的机率因为总体作业人数少而相对较小，但机械抛对作业人员的作业人员的素质（操作技能、经验）要求较高，若出现意外落水事故，两种抛式相比，采用机械抛式的一次事故造成的损失（含事故影响）相对可能较大，本工程的抛作业式采用挖掘机抛为主，人工抛为辅。

2）、安全管理要点

机械抛作业的安全管理要点之首是防止两挖掘机在抛作业中出现人员、机械的意外落水事故。

3）、保证挖掘机在作业安全的主要应对措施

（1）执行机械抛的挖掘机驾驶员及其辅助作业人员（施工员、机械操作人员）必须每人配备一件救生衣；临水作业时挖掘机驾驶员应穿好救生衣，作业时不得关闭驾驶门，以便在紧

急情况下逃生。

（2）挖掘机抛前采取有效措施让挖掘机尽量平稳，挖掘机应挖修路，待路铺好后，相对稳定时，挖机再抛。

（3）挖机在抛过程中，应尽可能地避免爬陡坡及下陡坎时抛。

（4）解决施工与运输的矛盾

3）、本工程运输量大（土和）、任务重、车辆多，如解决好施工与交通的矛盾是本工程的安全工作的重点和难点，若问题不能有效解决，工程就难于实现安全的按期完成。

因此，项目部在制定安全施工总体思路时，应把施工安全管理放在第一位，并充分考虑施工条件，精心组织、合理有序地安排施工顺序，确保安全、优质地完成施工任务

三、笼挡墙1、施工要求

1）、笼挡墙施工前，先组装好笼，笼骨架采用直径14mm钢筋焊接而成，每块笼尺寸为3×2×1（长×宽×高，米）。

采用直径4mm镀锌铁丝编织丝网，丝网形状为六边形几尺寸为6cm×3cm；笼所填块，应选用容重大、坚硬为风化的块，尺寸不小于8cm，外层应用大块，并使块棱角突出网。

笼侧可用小块填充。

笼下基础应平整密实。

编制笼时，用机器将铁丝弯成网元件，在工地再编成网、成笼。

钢筋笼的焊接与编制，操作工艺应符合《公路桥涵施工技术要求》

JTJ041-2000相关要求。

底层及端头笼尺寸，可根据地表横坡对其尺寸进行调整，3×1×1米、4×2×0.5米均可。

在组装笼过程中，要格按照有关规定对笼用14#铁丝绑扎，控制笼绑扎间距，绑扎间距宽度不能超过35cm。

2）笼安装时，立面向上层与下一层错开1.5米，剖面向

上层与下一层错开1米，互相掺压以形成一个整体，保证其稳定性，充分发挥其防护作用。

先测量定好位置，依照设计图纸要求的坡度做好坡度架，笼要联结绑扎，确保笼位置不能错位。

3）、笼安装后进行填充料时，要注意中间隔网不能受压，外侧用木或钢管固定，以免笼变形。

4）、料填充时，必须采用坚硬的头，级配要均匀，填充料中禁有风化，粒径要符合有关规定及设计要求，其中粒径8~25cm占80%以上，20%为级配的碎。

投放填充以机械、人工配合，进行分层投放，投料高度不能超过35cm，禁一次性填满。

投放一层料后，人工进行捣实调整，确保笼的密实度和平整度。

5）、每层笼填充料完成后，控制好每层笼的高度和平整度，保证高度和平整度符合设计要求。

6）、每施工完一层笼后，跟着回填并夯实，确保笼的稳定性，夯实要达到设计要求。

在施工完一层笼后，现场先进行检查合格后才可进行第二道工序施工。

7）、在进行第二层笼施工时，要按照设计图纸的坡度进行叠级摆放，上层网箱和下层网箱要错开叠砌，按设计要求进行上层网箱与下层网盖的联结绑扎，并固定好网箱与下层箱体位置，才可进行投放填充料。

8）、笼挡墙施工完毕，自检合格，并上报监理验收。

质量保证措施

一、安全质量保证措施1、安全措施

①项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。

②作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。

各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安