会同堡子新店至会同县城二级公路改建工程.docx
《会同堡子新店至会同县城二级公路改建工程.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《会同堡子新店至会同县城二级公路改建工程.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
会同堡子新店至会同县城二级公路改建工程
会同县堡子新店至会同县城二级公路改建工程桥梁
交工验收质量检测计划书
湖南工大联智桥隧技术有限公司
2007年7月23日
目录
1 工程概况………………………………………………………………………1
2 检测的依据和目的………………………………………………………1
2.1 检测依据………………………………………………………………1
2.2 检测目的………………………………………………………………2
3 检测内容、频率及检测方法……………………………………………2
3.1单位工程和分部工程的划分……………………………………………2
3.2鉴定办法…………………………………………………………………2
3.3工程质量等级鉴定…………………………………………………………3
3.4工程实体检测……………………………………………………………4
3.5外观检查…………………………………………………………………5
3.6内业资料审查……………………………………………………………6
3.7 桥梁静、动载试验…………………………………………………7
4 仪器设备汇总表……………………………………………………………11
5 参与检测人员情况……………………………………………………………12
6 项目负责人简况……………………………………………………………13
7 技术负责人简况……………………………………………………………14
8 检测费用预算……………………………………………………………15
会同堡子新店至会同县城二级公路改建工程
桥梁交工检测计划书
1 工程概况
本项目沿线地质结构稳定，有一定的石料，桥位基岩埋置不深，部分桥位基岩裸露。
考虑就地取材、经济节约和构造物的经久耐用及便于施工等因素，桥梁下部结构采用重力式石砌桥、墩台，基础为扩大基础。
表1-1 会同县堡子新店至会同县城二级公路改建工程桥梁一览表
桥名
桥型
试验桥跨
桥长（不足20米以20米计
备注
K2552+014.5桥
预应力砼空心板桥
1*20
20
K2549+760
桥
钢筋砼空心板桥
1*8
<20
K2554+592
桥
预应力砼空心板桥
1*16
<20
2 检测的依据、目的
2.1 检测依据
（1）交通部《公路工程竣（交）工验收办法》（中华人民共和国交通部发［2004］第3号令）。
（2）交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。
（3）交通部《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）。
（4）交通部《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）。
（5）交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。
（6）交通部《高速公路交通安全设施设计及施工技术规程》（JTJ074-94）。
（7）会同堡子新店至会同县城二级公路改建工程施工图设计图及其它有关技术文件。
2.2检测目的
（1）按照交通部标准，进行工程交工验收质量检测，为工程的交（竣）工验收提供质检评定资料。
（2）及时发现工程中存在的质量问题，消除工程质量隐患。
3 检测内容、频率及方法
3.1 单位工程和分部工程的划分
3.1.1 单位工程
每个合同段范围内的路基工程、路面工程、交通安全设施分别作为一个单位工程；隧道以每座作为一个单位工程（特大桥、大桥、特长隧道、长隧道分为多个合同段施工时，以每个合同段作为一个单位工程）。
3.1.2 分部工程
每个合同段的路基土石方、排水、小桥、涵洞、支挡、路面面层、标志、防护栏等分别作为一个分部工程；桥梁上部、下部各作为一个分部工程；隧道衬砌、总体各作为一个分部工程。
3.2 鉴定方法
3.2.1 分部工程质量鉴定方法
工程实体检测以本办法规定的抽查项目及频率为基础，按抽查项目的合格率加权平均计算分部工程的合格率，乘100作为分部工程实测得分；外观检查存在的缺陷，在分部工程实测得分的基础上采用扣分制，扣分累计不得超过15分；内业资料审查时资料中存在的问题，在合同段工程质量得分的基础上采用扣分制，扣分累计不得超过5分。
分部工程实测得分=
Σ[抽查项目合格率×权值]
×100
Σ权值
分部工程得分＝分部工程实测得分－外观扣分
3.2.2 单位工程、合同段、建设项目工程质量鉴定方法
根据分部工程得分采用加权平均值计算单位工程得分，再逐级加权计算合同段工程质量得分。
合同段工程质量得分减去内业资料扣分为该合同段工程质量鉴定得分，采用加权平均值计算建设项目工程质量鉴定得分。
单位工程得分=
Σ[分部工程得分×权值]
Σ权值
合同段工程质量得分=
Σ[单位工程得分×单位工程投资额]
Σ单位工程投资额
合同段工程质量鉴定得分=合同段工程质量得分－内业资料扣分
建设项目工程质量鉴定得分=
Σ[合同段工程质量鉴定得分×合同段工程投资额]
Σ合同段工程投资额
3.3 工程质量等级鉴定
3.3.1 总体要求
构造物混凝土强度、路面面层厚度的代表值、路面弯沉代表值等按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80）评定均合格；桩基的无破损检测、预应力构件的张拉应力、桥梁荷载试验等均符合设计要求，桥梁主要受力部位无超过规范要求的裂缝，桥梁通航净空尺度满足设计要求；隧道支护、衬砌厚度无严重不足，隧道支护、衬砌背后无严重空洞；重要支挡工程无严重变形、高填方无严重沉陷变形、高边坡无失稳等现象。
只有上述要求得到满足后，方可对工程质量进行鉴定。
3.3.2 工程质量等级划分
工程质量等级应按分部工程、单位工程、合同段、建设项目逐级进行评定，分部工程质量等级分为合格、不合格两个等级；单位工程、合同段、建设项目工程质量等级分为优良、合格、不合格三个等级。
分部工程得分大于或等于75分，则分部工程质量为合格，否则为不合格。
单位工程所含各分部工程均合格，且单位工程得分大于或等于90分，质量等级为优良；所含各分部工程均合格且得分大于或等于75分，小于90分，质量等级为合格；否则为不合格。
合同段（建设项目）所含单位工程（合同段）均合格，且工程质量鉴定得分大于或等于90分，工程质量鉴定等级为优良；所含单位工程均合格，且得分大于或等于75分、小于90分，工程质量鉴定等级为合格；否则为不合格。
不合格分部工程经整修、加固、补强或返工后可重新进行鉴定。
但出现过重大质量事故，造成大面积返工或经加固、补强后造成历史性缺陷的工程，其相应的单位工程、合同段工程质量不得评为优良，并视其对建设项目的影响，由竣工验收委员会决定建设项目工程质量是否可评为优良。
3.4 工程实体检测
3.4.1 交工验收检测频率
交（竣）工验收时特大桥、大桥逐座检查；中桥抽查不少于总数的50%。
桥梁下部工程，特大桥、大桥少于5个墩台的逐个检查，多于5个墩台的抽查总数的50%；中桥抽查墩台总数的50%。
3.4.2 抽查项目
表1抽查项目一览表
桥梁（不含小桥）
下
部
墩台砼强度
3
每墩台用回弹仪、超声波测不少于2个测区
主要结构尺寸
1
每个墩台测2-4点
墩台垂直度
1
墩高超过20米时，权值取2；每个墩台测两个方向
上
部
砼强度
3
抽查主要承重构件,每座桥用回弹仪、超声波测不少于10个测区
主要结构尺寸
2
每座桥测10-20点
伸缩缝
与桥面高差*
1
逐条缝检测
桥面铺装平整度*
1
每联>100m时用连续式平整度仪分车道检测，不足100M时每联用三米直尺测3处，每处3尺，最大间隙h：
高速、一级公路允许偏差3mm，其他公路允许偏差5mm
桥面宽度、厚度、横坡
1
每100m测3个断面
桥面抗滑*
2
每200m测3处
3.5外观检查
3.5.1 基本要求
（1）交工验收前对工程外观进行全面检查。
（2）工程外观存在严重缺陷和安全隐患或已降低服务水平的建设项目不予验收，经整修达到设计要求后方可组织验收。
（3）项目交工验收前应对桥梁的重要工程部位进行详细检查。
（4）对所有桥梁进行100%的外观目测检查。
3.5.2 检查内容
表2 检查内容及扣分标准
外观检查内容及扣分标准
基本要求
1、混凝土表面平滑，模板接缝处平顺，无漏浆现象，不符合要求时扣2-5分；
2、混凝土表面蜂窝麻面面积不得超过该部位面积的0.5%，不符合要求时扣2-5分；
3、混凝土表面出现非受力裂缝，减1-2分；
4、结构出现受力裂缝宽度超过0.15mm每条扣2-3分，并对其是否影响结构承载力进行分析论证；
5、结构钢筋外露每处扣1-5分，并应进行处理。
支座要求
支座位置应准确，无脱空及非正常变形，不符合要求时每个扣除1分。
梁桥要求
1、预应力钢束锚固区域无开裂，沿预应力筋的混凝土表面无纵向裂缝，封锚混凝土应密实，不符合要求时扣2-4分；
2、预制构件安装应平整，不符合要求时每处扣1分；梁体内不应遗留建筑垃圾、杂物、临时预埋件等，不符合要求时扣1-2分；
3、悬臂浇筑的各梁段之间应接缝平顺，色泽一致，无明显错台，不符合要求时每处扣2-5分；
4、梁板的填缝应平整密实，不符合要求时扣1-2分；
5、主体钢结构外露部分的涂装和钢缆的防护防蚀层必须保护完好，不符合要求时扣1-2分，并应及时处理；
6、焊缝均应平滑，无裂纹、未融合、夹渣，预焊件的装焊符合设计要求，不合格时，每处扣0.5－2分；
线性平顺，无明显折变，不符合要求时扣1-3分。
桥面系要求
1、桥梁的内外轮廓线应顺滑清晰，不符合要求时，扣1-3分；
2、栏杆、护栏应牢固、直顺、美观，不符合要求时，扣1-2分；
3、桥面铺装沥青混凝土表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析等现象，有上述缺陷的面积（凡属单条的裂缝，则按其实际长度乘以0.2米宽度，折算成面积）之和不得超过受检面积的0.03%，不符合要求时每超过0.03%扣1分；
4、伸缩缝无阻塞、变形、开裂现象,不符合要求时减1-2分；桥头有跳车现象,每处扣1-2分；
5、泄水管安装不阻水，桥面无低凹，排水良好，不符合要求时扣1-2分。
3.6 内业资料审查
按公路工程竣工档案管理的有关规定，对监理资料、施工资料、科研和新技术应用资料进行审查，主要要求如下：
（1）内业资料未按要求整理或检查项目不全、频率不足或缺少必要的数据，不能有效证明工程所用的原材料、施工工艺及工程质量符合规范要求或资料反映出的工程质量达不到合格标准，不能保证安全运营及正常使用时，工程不予验收。
在对内业资料重新整理，达到要求后方可组织验收。
（2）内业资料应是原始资料，是施工过程中的原件，不符合要求扣1-3分。
（3）内业资料应字迹清晰、工整，表格内容应填写完整，签字齐全，并按要求分类编排，装订整齐，不符合要求时扣1-3分。
（4）按施工工序、工艺的要求所有资料应齐全、完整，资料反映出的抽查频率、质量指标应满足有关标准、规范规定的要求，不符合要求时扣2-4分。
3.7 桥梁静、动载试验
3.7.1 荷载试验目的
（1）了解桥梁结构的实际工作状态，检验结构的整体受力性能；
（2）检验桥梁结构的设计与施工质量，对桥梁结构的整体刚度、承载能力、安全性和正常使用功能等作出全面评价，为桥梁顺利的投入运营提供可靠依据；
（3）积累试验资料，一方面为该桥提供完整的初始状态信息，另一方面也为同类桥梁的设计、施工提供参考资料。
3.7.2 静载试验
（1）试验荷载确定
实际试验时按试验荷载效应与设计荷载效应等效的原则，对各测试截面活载内力进行计算分析，并考虑到车辆来源、组织和调配方便来确定试验荷载大小及加载车辆的布置方式。
（2）测试内容
a.试验荷载作用下，各控制截面（一般是跨中截面和支座截面）的应力变化；
b.试验荷载作用下，试验跨各控制截面（一般是跨中截面）的挠度变化；
c.试验荷载作用下，观测试验跨的裂缝开展情况；
（3）加载的实施与控制
考虑到静载试验主要是检验桥梁的承载能力和使用性能，因此，一般按偏载和对称布载两种荷载工况来加载。
（4）测点布置及观测方法
a.挠度：
采用精密电子水准仪进行挠度测试。
b.混凝土应力：
在试验跨控制截面（一般是跨中截面）梁（板）底部位置粘贴电阻应变片，用静态电阻应变仪量测应变。
c.裂缝：
人工目测检测，如果发现裂缝，则用裂缝放大镜量测宽度，用钢尺量测其发展长度，并跟踪观测裂缝的发展和恢复情况。
（5）试验步骤
a.将加载汽车按预先计算的试验荷载重量装载，过磅称重后停放于桥头引道上。
b.加载前，各量测仪表调零或读出初读数，然后加载汽车按试验工况加载。
加载完毕后持荷5分钟，待结构变形基本稳定后量测各仪表读数，读数完毕后，一次性全部卸载，即试验车辆全部退至桥梁引道，准备对下工况加载。
c.卸载后25分钟测读结构的残余变形。
如果残余变形值与总变形值之比小于试验规范的规定值，加载试验即告结束，否则重复进行第二次加载试验。
d.加载前，对全桥特别是受力敏感区进行仔细的裂缝检查。
加载中，对主要部位进行裂缝监视。
加载完毕，再对全桥进行仔细的裂缝检查。
（6）静力试验结果评定
静载试验的目的，是检测结构承载能力是否符合设计要求，以确定能否交付正常使用，因此，按工程检测性质，属于“验收荷载试验”。
“验收荷载试验”一般为基本荷载试验，即最大试验荷载为设计标准规定的荷载（包括标准规定的动力系数或荷载增大系数的影响）。
a.静载试验的荷载效率
荷载效率表示为：
式中：
——静载试验荷载效率系数；
——试验荷载作用下，检测部位变位或力的计算值；
S——设计标准荷载作用下，检测部位变位或力的计算值；
δ——设计取用的动力系数。
荷载效率要满足条件：
b.静力试验的结果评定
结构试验效率最大部位的结果满足以下全部条件，可以认为桥梁是满意的。
①量测的弹性变形或力值与试验荷载作用下的理论计算值的比值满足下面条件：
②量测的残余变形值与量测的总变形值的比值满足下面条件：
③量测的最大变形或力的总值不应超过设计标准的容许值。
④试验荷载作用下裂缝宽度不应超过设计标准的许可值，并且卸载后应闭合到小于容许值的1/3。
原有的其他裂缝（施工的、收缩的、温度的裂缝），受载后也不应超过标准容许宽度。
3.7.3 动载试验
（1）试验目的
通过动力荷载试验以及结构固有模态参数的实桥测试，了解桥梁结构的动力特性，以及在使用荷载下的动力性能，为桥梁以后的运营养护管理提供必要的数据和资料。
（2）试验仪器
北京东方振动和噪声技术研究所研制的INV数据采集系统和DSAP数据分析系统、笔记本电脑系统、动态应变仪及拾振器。
（3）试验项目
a.跑车试验
荷载试验用加载车辆分别以20、40、60km/h车速沿桥中心线匀速行驶过桥梁，测试跨中截面的动应变、动位移，并由此计算冲击系数等。
b.跳车试验
用1辆静载试验用的加载车进行跳车试验，在跨中截面车辆后轴位置布置三角块（长50cm，高10cm），通过跳车测试桥梁结构引起的振动响应参数，如阻尼比等。
c.随机荷载试验
利用桥上日常通过的车辆、行人以及大地脉动对桥产生的激励作用（随机荷载）测试桥梁的振动，然后通过分析获得桥梁结构的自振特性参数，如自振频率等。
（4）测试系统
动力特性测试系统框图如下：
4仪器设备汇总表
表3 主要设备一览表
序号
设备名称
数量
精度
备注
1
Leica全站仪
1
2″
垂直度测量、桥梁线形
2
TOPCON全站仪
1
5″
垂直度测量、桥梁线形
3
TOPCON精密电子水准仪
2
0.4mm/km
高程水准测量
4
笔记本电脑
2
计算分析、动、静试验数据采集
5
摆式摩擦系数测定仪
2
BPN
桥面抗滑检测
6
混凝土回弹仪
8
0.1MPa
混凝土强度检测
7
超声波检测仪
1
混凝土强度检测、质量缺陷检测
8
DASP分析系统及模态分析软件
1
桥梁动力特性测试
9
多功能振动测试系统
1
桥梁动力特性测试
10
动态应变仪及分析软件
1
桥梁动应变测试
11
静态应变仪
4
桥梁静应变测试
12
地质雷达
1
瑞典产，隧道衬砌厚度检测
13
弯沉仪
1
5.4m
14
坡度尺
1
边坡检测
15
钢尺
2
50m，结构主要尺寸测量
16
钢卷尺
8
5m，结构主要尺寸测量
17
灌砂筒
2
压实度
18
3m直尺
2
19
2m直尺
2
5 参与检测的人员情况
表4拟在本合同工程任职的主要人员汇总表
姓名
职称或学历
参加工作年限
检测证书编号
本次检测岗位
陈庆
工程师
9
（公路）检师0602296Q
项目负责人
陈湘亮
硕士/工程师
10
（公路）检师0602358D
技术负责人
龚刚
工程师
6
（公路）检员06湘0240CG
检测员
曾雄鹰
工程师
7
（公路）检员06湘0176C
检测员
彭娟
硕士
2
（公路）检员06湘0091C
检测员
廖天真
助理工程师
6
（公路）检员06湘0064C
检测员
王滔
助理工程师
6
（公路）检员06湘0127C
检测员
6项目负责人简况
表5项目责人简况
姓名
陈庆
年龄
31岁
学历
本科
毕业院校
湖南大学
职称
工程师
拟在本项目中担任职务
项目负责人
在本项目职责：
组织、协调、处理和确定检测中可能出现的各种问题，负责检测具体工作
承担的检测项目：
1、1998.6～2000.12湘耒高速公路交工验收质量检测；
2、2001.6～2002.6临长高速公路交工验收质量检测（现场负责）；
3、2002.7～2003.12衡枣高速公路交工验收质量检测（现场负责）；
4、2005.7～2005.12张沅公路旧桥检测（项目负责）；
5、2005.12～张桑公路交工验收质量检测（项目负责）；
7技术负责人简况
表6技术负责人简况
姓名
陈湘亮
年龄
32岁
学历
研究生
毕业院校
湖南大学道路与铁道工程
职称
工程师
拟在本项目中担任职务
技术负责人
在本项目职责：
处理和确定检测中可能出现的各种技术问题
承担的检测项目：
♦1999.6—2000.8岳华二级公路交工验收质量检测
♦1999.9—1999.12长常高速公路交工验收质量检测
♦2000.1—2000.12郴桂二级公路交工验收质量检测
♦2000.7—2001.6耒宜高速公路交工验收质量检测
♦2001.7—2002.12潭邵高速公路交工验收质量检测（技术负责）
♦2003.1—2004.7张罗二级公路交工验收质量检测（现场负责）
♦2004.8—2005.12常张高速公路交工验收质量检测（技术负责）
♦2006.9—上瑞高速株洲段连接线跨线桥检测项目（项目负责）
湖南工大联智桥隧技术有限公司
二00七年七月十八日
升级会员 