新建高速铁路信号工程监理实施细则.docx
《新建高速铁路信号工程监理实施细则.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新建高速铁路信号工程监理实施细则.docx（70页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
新建高速铁路信号工程监理实施细则
（此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！
）
（文件备案编号：
）
监理规划
编制：
（总监）
审核：
（技术负责）
年月日
第一部分应答器安装监理实施细则
第一章专业工程（或专项工作）特点及其技术、质量标准
一、特点
应答器及室外地面电子单元的施工质量验收包括应答器和室外地面电子单元等。
应答器安装要求精准，对轨道板要求平整，设置位置允许偏差要求严格。
应答器编号具有唯一性，其输入的坐标、地点、坡度、过分相等一系列数据是固定的，因此要按公里标、组内编号等对号入座，否则车载设备将收到错误信息。
二、技术、质量标准
1.《高速铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10756-2010）
2.《高速铁路信号工程施工技术指南》（铁建设{2010}241号）
3.《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）
4.《铁道部技术管理规程》
5.《铁路信号设计规范》
6.施工图纸及业主下发的相关文件要求等。
（一）应答器技术、质量标准
1、应答器设备进场应进行验收，其规格、型号、数量及质量应符合设计要求和相关技术标准的规定。
2、应答器实际设置位置与设计位置允许偏差±0.5m。
应答器组内相邻应答器间的距离为5+0.50m。
3、应答器安装位置与设备编号必须相符。
4、应答器安装固定应符合下列要求：
1）在有砟轨道窄型混凝土枕上，应采用抱箍方式固定在轨枕上。
2）在有砟轨道宽型混凝土枕及无砟轨道板上，应采用化学锚栓方式安装。
3）在框架式轨道板中空地段，应采用连接支架方式安装。
4）两个或四个安装孔的应答器安装均应牢固、固定螺栓齐全。
5）应答器安装支架结构应具有抗震能力。
5、应答器尾缆固定在轨道板、宽枕板上时，应采用卡具及采用化学锚栓固定。
应答器尾缆固定在路肩上时，应采用防护管防护并埋入沥青防水层下。
应答器尾缆与应答器连接口应连接应牢固，无松动。
6、应答器周围无金属体空间位置应符合下列要求：
1）应答器平行于长边的中心线两侧无金属体距离不应小于315mm。
2）应答器平行于短边的中心线两侧无金属体距离不应小于410mm。
3）应答器X轴基准标记点下部的无金属体距离一般为210mm，特殊情况下不应小于140mm。
7、在符合本标准8.2.6条无金属体空间要求的情况下，应答器在轨道中间的安装高度、横向偏移和角度允许范围应符合下列要求：
1）安装高度为X基准标记至钢轨顶面的距离93～150mm。
2）X轴应与钢轨平行。
应答器Y轴方向允许的横向偏移为±15mm。
3）正常情况下，应答器上平面应与两钢轨面平行。
前后面应与钢轨面垂直，左右面应与钢轨平行。
安装角度允许误差及范围应符合表8.2.7的要求。
表8.2.7应答器安装角度允许误差范围
序号
旋转方向
允许误差范围
1
以X轴旋转（倾斜）
±2°
2
以Y轴旋转（俯仰）
±5°
3
以Z轴旋转（偏转）
±10°
8、应答器安装在有护轮轨地段时，护轮轨应断开，断开距离应符合本标第6条应答器无金属体空间位置的要求。
9、应答器固定卡具、垫圈、防松帽等部件应齐全。
（二）室外地面电子单元（LEU）技术、质量标准
1、室外地面电子单元（LEU）设备箱进场应进行验收，其规格、型号、数量及质量应符合设计要求和相关技术标准的规定。
2、LEU设备箱安装应符合下列要求：
1）基础支架应采用热镀锌金属材料。
2）路基地段应靠近电缆槽安装，最凸出边缘距所属线路中心不得小于2440mm。
3）桥梁地段
（1）基础支架一端采用通透式防松螺栓和补强板安装在防护墙外侧；
（2）基础支架另一端应置于电缆槽道隔墙上或电缆槽道内；
（3）金属基础严禁跨桥梁伸缩缝；
（4）最凸出边缘距所属线路中心不得小于2440mm。
4）隧道地段应安装在避车洞内或隧道壁上，最凸出边缘距所属线路中心不得小于2800mm。
5）LEU设备箱与相关应答器的连接应正确。
6）LEU设备箱电缆标识齐全，引线孔密封良好。
7）LEU设备箱内电缆引入防雷元件齐全，接地良好。
8）LEU设备箱安装应稳固、端正。
3、LEU设备箱垫圈或补强板、弹簧垫圈或防松帽等部件应齐全。
第二章监理工作范围及重点
一、监理工作范围
杭长客专DK430+172-DK569+839信号工程施工
二、监理工作重点
1、准备阶段：
安装坐标与设计图纸相符。
2、模具定位钻孔：
模具定位钻孔化学锚栓将应答器固定安装。
3、支架安装：
支架经热镀锌防腐处理。
4、应答器安装：
注意列车运行方向、轨距、调谐单元或机械绝缘节距离符合要求。
5、有源应答器尾缆安装：
尾缆与应答器及电缆终端盒的连接应良好、牢靠，尾缆的轨枕固定应牢固。
6、轨旁电子单元安装：
应符合相关技术标准要求。
7、安装自检。
第三章监理工作流程
第四章监理工作控制要点、目标及手段
一、控制要点
（一）准备：
确认应答器标签上所标注的编号，安装坐标与设计图纸相符，安装部件结构完整无损，安装工具使用齐全。
（二）磨具定位钻孔：
在无砟轨道区段安装时，应采用磨具板定位钻孔和化学锚栓将应答器固定安装在轨道板上。
（三）应答器安装：
成组安装时，同一组中两相邻应答器的间距应符合设计要求。
（四）有源应答器尾缆安装：
应符合相关技术标准要求。
（五）、轨旁电子单元安装：
应符合相关技术标准要求。
二、目标及手段
1、在有砟轨道区段安装时，应答器应安装在轨枕顶面中部位置，采用专用支架将应答器固定在轨枕上。
在无砟轨道区段安装时，应采用模板定位钻孔和化学锚栓将应答器固定安装在轨道板上。
2、安装前应确认应答器标签上所标注的编号、安装坐标与设计图纸相符，安装部件结构完整无损，安装工具适用齐全。
应答器安装应以应答器基准标记作为参考点（基准标记一般都标记在应答器的表面及侧面）。
3、应答器的配置、应答器的安装位置应满足设计要求及有关标准规定。
4、答器采用横向安装方式，并以x轴（与钢轨纵向平行的方向）、y轴（与钢轨纵向垂直的方向）、Z轴（与钢轨平面垂直的方向）进行调整、定位。
5、无金属范围：
在应答器周围一定范围内应避免金属或导磁材料，以应答器参考点为基准，X轴方向为±315mm；Y轴方向为±410mm；Z轴方向为-210mm。
6、应答器安装的角度、横向偏移和高度在轨道中的允许位置范围应满足下表的要求，安装误差应符合设计要求。
序号
名称
参数
1
安装角度
以X轴旋转（倾斜）
±2°
2
以Y轴旋转（俯仰）
±5°
3
以Z轴旋转（偏转）
±10°
4
Y轴方向允许的横向安装误差
±15mm
5
应答器X基准标记至钢轨顶面的距离h
93~150mm
7、当应答器安装不能满足无金属范围时，安装高度应根据下图进行调整。
8、有护轮轨情况：
当应答器安装在护轮轨处时，应答器中心至护轮轨轨底之间横向无金属距离缩小为320mm；沿应答器X轴方向，应在基准点±300mm的范围内的每根护轮轨断开至少20mm的间距，并安装绝缘节以减少护轮轨对应答器传输的影响。
应答器安装在护轮轨处时无金属范围及护轮轨处理情况如图示：
第五章监理工作方法与措施
监理工作控制措施表：
施工内容
可能出现的问题
拟采取的措施
定测放样
孔位可能出现偏移
认真核实应答器的编号、位置
钻孔
孔距发生位移
应采用磨具钻孔
支架安装
角度水平出现偏差
应采用化学锚栓将应答器固定安装在轨道板上
应答器安装
角度横向偏移，高度误差
宜采用横向安装方式，并以X轴、Y轴、Z轴进行调整定位
电缆敷设和尾缆安装
尾缆固定不牢
应答器尾缆应采用套管进行防护，固定在应答器支架或轨枕上
第六章旁站具体部位和工序
无
第二部分地面固定信号机安装监理实施细则
第一章专业工程（或专项工作）特点及其技术、质量标准
一、特点
地面固定信号机施工质量验收包括高柱色灯信号灯和矮型色灯信号灯等。
要求设置位置准确、安装牢固、不得侵入铁路建筑限界。
信号显示、灯位排列、灯光颜色符合设计要求。
二、技术、质量标准
1.《高速铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10756-2010）
2.《高速铁路信号工程施工技术指南》（铁建设{2010}241号）
3.《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）
4.《铁道部技术管理规程》
5.《铁路信号设计规范》
6.施工图纸及业主下发的相关文件要求等。
（一）、矮型色灯信号机
1、信号机设备进场应进行验收，其规格、型号、数量及质量应符合设计要求和相关技术标准的规定。
2、信号机构及点灯单元的下列项目应符合设计要求及相关技术标准的规定：
①机构门得严密性
②机构的光源焦距点
③点灯单元的输出电压
④绝缘电阻
3、路基地段信号机安装应符合下列要求：
①信号基础应采用热镀锌金属材料。
②信号基础、连接器（管）、机构之间应连接牢固
③基础埋设深度不小于500mm。
④路基直线地段信号机的安装限界应符合表1要求，曲线地段应按规定加宽，因线间距离不能符合安装要求时，应适当降低安装高度。
表1路基上直线地段矮型信号机安装限界（mm）
序号
使用
名称
型式
机构
间距
基础
埋深
基础顶面至轨面
设备边缘至所属线路中心
备注
1
进站或
进路
七灯位
340
500
100~150（四灯位连接管顶部高于轨面）315~350（三灯位连接管顶部高于轨面）
≥2331
在线间距仅5m时，可降低基础高度
2
出站
三灯位
500
200~300
≥2289
3
调车
二灯位
500
200~300
≥2162
4、桥梁地段信号机安装应符合下列要求：
①信号基础应采用热镀锌金属材料。
②信号基础、连接器（管）、机构之间应连接牢固。
③金属支架安装在防护墙（挡砟墙）外侧，严禁跨建筑物伸缩缝。
④机构最突出边缘距线路中心不得小于2440mm。
⑤金属支架安装应采用通透式螺栓、补强板。
5、信号机配线应符合下列要求：
①箱盒内部采用7×0.52mm多股铜芯绝缘软线，信号机与箱盒间配线宜采用配线电缆。
②绝缘软线不得有损伤、老化现象。
③绝缘软线不得有中间接头
④接线端子为端子柱时，绝缘软线两端芯线宜用铜线绕制线环或冷压接线端子压接等方式配线。
⑤接线端子为弹簧接线端子时，插接型端子配线应一孔一线，截面积小于1mm2的多股铜芯线应采用接线帽，并使用专用压接钳压接牢固。
⑥信号机柱至机构、机柱至变压器箱或终端盒等处的线缆应采用软管防护。
6、信号设备安装应牢固，垫圈或补强板、弹簧垫圈或防松帽等部件应齐全，不得有破损、裂纹现象。
第二章监理工作范围及重点
一、监理工作范围
杭长客专DK430+172-DK569+839信号工程施工
二、监理的工作重点
信号机安装限界：
位置确定。
信号机机构的严密性：
目测观察。
机构的光源焦距：
厂家调试。
点灯单元的输出电压以及电气器材的绝缘：
用仪表实物检测。
路基桥梁信号安装位置及配线质量检验:
对照图纸复核检查。
第三章监理工作流程
流程图：
第四章监理工作控制要点、目标及手段
一、控制要点
1、准备：
检验信号机构及信号基础完好无损
2、挖基础坑：
符合验标规定要求
3、安装信号机基础：
符合验标规定要求
4、设备配线：
符合验标规定要求
5、信号机调整测试：
符合验标规定要求
二、监理工作目标及手段
1、地面固定信号机的配置方式、安装位置、显示方向及显示距离等应符合设计要求。
2、各种信号机安装不得侵入客运专线铁路建筑限界，并满足路基、桥梁及隧道地段的特殊安装要求。
3、信号机构各部件应齐全，不得有破损、裂纹现象。
紧固件应平衡上紧；开口销双臂对称，劈开角度应为60°~90°。
信号机构门关闭应严密，密封良好。
4、色灯信号机构的色玻璃及透镜应清洁、明亮，不得有影响显示的斑点和裂纹，其技术性能符合规定标准。
5、色灯信号机构的灯座应调整灵活，光源应调整在透镜的焦点上。
信号灯泡采用有主、副灯丝的铁路信号专用灯泡。
信号机平时在灭灯状态，正常点灯时，应接通主灯丝。
6、同一信号机柱上同方向安装的各个信号机构灯位中心应在同一垂直线上，固定机构的托架安装应呈水平状态。
7、信号机配线采用多股铜芯绝缘软线，其标称截面积不得小于1.5mm2；绝缘软线不得有破损、老化、中间接头现象；软线引出设备时，应加软管防护。
8、对照设计文件和订货合同，检查实物和质量证明文件。
9、检查质量证明文件；观察检查；仪器仪表测量检查。
10、观察、测量检查。
第五章监理工作方法及措施
一、工作方法
1、信号机设备、器材在施工单位自检合格的基础上，报监理进行检验。
采用对照设计文件和订货合同，检查实物和质量证明文件。
2、检查质量证明文件；观察检查；仪器仪表测量检查。
二、措施
1、对不符合设计及质量要求的器材，不允许安装使用，不合格产品清退出场。
2、对设备质量缺陷提出整改意见，施工单位整改合格后，监理复查后，方可进入下一道工序施工。
三、监理工作控制措施表
施工内容
可能出现的问题
拟采取的措施
安装支架制作
支架容易腐蚀
经热镀锌防腐处理
定位钻孔
孔距发生偏移
应采用模具钻孔
专用支架安装固定
安装不牢靠、松动
各连接部位应紧固、牢靠
信号机安装
灯位色透镜与设计不符
认真核对灯位顺序，机柜外缘不得侵入限界
设备配线
配线线径不符
应采用截面积不得小于1.5mm2的多股铜芯软线
第六章旁站具体部位和工序
无
第三部分地面信号标志安装监理实施细则
第一章专业工程（或专项工作）特点及其技术质量标准
一、特点
地面信号标志安装包括信号标志牌和号码牌、调谐区标志牌、预告标志牌、级间转换标志牌、中继站标志牌等。
二、标志牌的技术、质量标准
1.《高速铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10756-2010）
2.《高速铁路信号工程施工技术指南》（铁建设{2010}241号）
3.《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）
4.《铁道部技术管理规程》
5.《铁路信号设计规范》
6.施工图纸及业主下发的相关文件要求等。
（一）信号标志牌
1、信号标志牌进场应进行验收，其规格、型号、数量及质量应符合
设计要求和相关技术标准的规定。
2、调谐区标志牌安装应符合下列要求：
1）应安装在调谐区外侧距调谐匹配单元（PT）纵向距离为1000mm±200mm处。
最突出边缘至线路中心不得小于2440mm。
2）路基地段、有砟桥梁地段应安装在热镀锌金属支柱上，并安装端正牢固。
3）无砟轨道桥梁地段应采用“V”字形标志牌，安装在防护墙内侧。
4）隧道地段应采用“V”字形标志牌，安装在电缆槽外壁上
3、区间信号标志牌及号码牌安装应符合下列要求：
1）标志牌应安装在列车正向运行方向线路左侧在调谐区外方，距发送调谐匹配单元盒中心为1000mm±200mm。
最突出边缘至线路中心不得小于2440mm。
2）标志牌应就近安装在接触网支柱上。
3）无法安装在接触网支柱上时，路基、有砟桥梁地段可安装在专用金属支柱上；无砟桥梁地段可采用“V”字形标志牌安装在防护墙内侧壁上。
4）隧道内应采用“V”字形标志牌，安装在隧道壁上。
5）区间信号标志牌的黄三角尖端指向线路。
号码牌应安装在区间信号标志牌的下方，号码为横向排列。
6）宜采用热镀（渗）锌支架安装并固定牢固。
4、预告标志牌安装应符合下列要求：
1）应设在进站信号机外方不小于900m、1000m、1100m处。
最突出边缘距所属线路中心不应小于2440mm。
2）路基、桥梁地段应就近安装在接触网支柱上。
3）无法安装在接触网支柱上时，路基、有砟桥梁地段可安装在专用金属支柱上；无砟桥梁地段可采用“V”字形标志牌，安装在防护墙内侧壁上。
4）隧道内应采用“V”字形标志牌，安装在隧道壁上。
5）宜采用热镀（渗）锌支架安装并固定牢固。
5、级间转换标志牌、中继站标志牌安装应符合下列要求：
1）级间转换标志牌应安装在级间转换的应答器组附近。
2）中继站标志牌应安装在中继站应答器组附近。
3）最突出边缘距所属线路中心不应小于2440mm。
4）路基、桥梁地段应就近安装在接触网支柱上。
5）隧道内宜采用“V”字形标志牌，安装在隧道壁上。
6）无法安装在接触网支柱上时，路基、有砟桥梁地段可安装在专用金属支柱上；无砟桥梁地段可采用“V”字形标志牌，安装在防护墙内侧壁上。
7）宜采用热镀（渗）锌支架安装并固定牢固。
6、标志牌安装应牢固，垫圈或补强板、弹簧垫圈或防松帽等部件应齐全。
第二章监理工作范围及重点
一、监理工作范围
杭长客专DK430+172-DK569+839信号工程施工
二、监理的工作重点
1、信号标志牌规格、型号、数量及质量应符合设计和相关技术标准要求。
2、各类标志牌的安装应符合验标规范要去。
3、各类标志牌支架采用热镀（渗）锌，安装应牢固。
第三章监理工作流程
第四章监理工作控制要点、目标及手段
一、控制要点
（一）施工准备
检验信号标志牌的合格证书齐全，包装应完好无损。
（二）标志牌组装
按照标志牌组装说明书对标志牌进行组装。
（三）挖机柱坑安装支架
符合验标规定要求。
（四）安装标志牌
符合设计及相关技术要求。
（五）调整垂直度
1、标志牌垂直度要符合验收要求。
2、标志牌图案字码
二、目标
显示方向便于列车司机瞭望，反光标志牌显示距离不小于200m。
三、手段
1、对照设计文件和订货合同，检查实物和质量证明文件。
2、观察、测量检查。
第五章监理工作方法与措施
监理工作控制措施表：
施工内容
可能出现的问题
拟采取的措施
定测安装位置
与实际设计位置不符
现场认真复核、检查、确认
钻孔
孔位发生偏移
量好孔距，模板定位钻孔
支架安装
支架腐蚀
经热镀锌防腐处理
标牌安装
产生标牌错误或侵入限界
确认无误，测量限界距离
第六章旁站具体部位和工序
无
第四部分转辙装置监理实施细则
第一章专业工程（或专项工作）特点及其技术、质量标准
一、特点
转辙设备的施工包括外锁闭装置、安装装置、转辙机、密贴检查器和道岔融雪装置的安装。
要求安装牢固，并在操作指令下，转换正确、到位，并给出相应位置表示。
二、技术、质量标准
1.《高速铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10756-2010）
2.《高速铁路信号工程施工技术指南》（铁建设{2010}241号）
3.《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）
4.《铁道部技术管理规程》
5.《铁路信号设计规范》
6.施工图纸及业主下发的相关文件要求等。
（一）安装装置
1、安装装置进场应进行验收，其规格、型号、数量及质量应符合设计要求和相关技术标准的规定。
2、安装装置的安装应符合下列要求：
1）安装装置方正、平顺，可动部分在道岔转换过程中动作平稳、灵活，无别劲、卡阻现象。
2）固定接头铁的螺栓与基本轨不得相碰。
3）绝缘管、绝缘垫的安装应齐全、牢固、无破损。
3、固定基础托板与有砟道床轨枕应连接牢固，基础托板安装应与直股基本轨垂直、平顺，与轨枕平行不下垂，托板两端及两托板的高低偏差应不大于5mm。
4、固定基础托板与无砟道床连接时应牢固，并具备减震措施。
5、道岔动作、表示杆件安装有防护罩时，安装应牢固可靠。
6、安装装置各部位紧固件、垫圈、弹簧垫圈、开口销等部件应齐全、紧固，开口销双臂对称劈开角度应为60°～90°。
7、各种连接杆螺纹部分的内、外调整余量不应小于10mm。
表示杆的销孔旷量不应大于0.5mm；其余部分的销孔旷量不应大于1mm。
（二）外锁闭装置
1、外锁闭装置进场应进行验收，其规格、型号、数量及质量应符合设计要求和相关产品标准的规定。
2、外锁闭装置安装应符合下列要求：
1）各牵引点的锁闭杆连接应平直，螺栓、螺母、垫圈连接应牢固。
2）锁闭框应安装方正、平顺，与基本轨（翼轨）连接紧密。
3、外锁闭装置及杆件调整应符合下列要求：
1）转辙机动作杆、连接杆、锁闭杆应在同一直线位置。
2）两尖轨（可动心轨）与基本轨（翼轨）密贴，并符合技术条件要求。
3）两侧尖轨开口量相等，其偏差不应大于2mm。
4）尖轨、心轨牵引点外锁闭两侧（定、反位）锁闭量相等，其偏差不得大于2mm。
5）转辙机检测柱在定位、反位时落入表示（锁闭）杆缺口，缺口内两侧间隙相等，并符合相关标准。
6）可动部分的动作应平稳、灵活，无卡阻现象。
4、尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间在外锁闭牵引点处的间隙不得大于0.5mm。
5、各部螺栓、垫圈、弹簧垫圈、开口销等部件应齐全、紧固，开口销双臂对称劈开角度应为60°～90°。
6、各种连接杆的调整丝扣余量，不得小于10mm。
（三）转辙机
1、转辙机进场应进行验收，其规格、型号及质量、数量应符合设计要求及相关产品标准的规定。
2、转辙机的下列项目应符合设计要求及相关技术标准的规定：
1）转辙机整机密封性能检查。
2）接点间隙、接触良好性能检查。
3）拉力试验。
4）绝缘电阻测试。
3、转辙机安装应符合下列通用要求：
1）转辙机宜安装在正线外侧，与基本轨的距离应符合相关技术标准的要求。
2）转辙机外壳边缘两端点至直股基本轨的距离应相等，其偏差不大于5mm。
3）转辙机摇把孔的堵板开、关灵活；当插入摇把或开启机盖时，安全接点应断开；当锁好机盖时，该接点应接触良好。
4、S700K型交流电动转辙机安装应符合下列要求：
1）道岔正常转换时，滚珠丝杠动作平稳无噪声，摩擦连接器作用良好。
2）速动开关通断电作用良好。
3）转辙机内滚珠丝杠、动作杆、检测杆、齿轮组、锁闭块、操纵杆等应润滑。
4）检测杆缺口
（1）指示标对准检测杆缺口中央；
（2）尖轨、心轨第一牵引点为1.5mm±0.5mm；
（3）其它各牵引点为2mm±0.5mm。
5、转辙机配线应符合下列要求：
1）转辙机配线应采用多股铜芯阻燃塑料软线。
其内部截面积不应小于0.75mm2，外部不应小于1.5mm2。
2）配线不得有损伤、老化现象，不得有中间接头。
3）配线端子为端子柱时，绝缘软线两端芯线宜用铜线绕制线环或冷压接线端子压接等方式配线。
4）配线端子为弹簧接线端子时，插接型端子配线应一孔一线，截面积小于1mm2的多股铜芯线应采用接线帽，并使用专用压接钳压接牢固。
（四）密贴检查装置
1、道岔密贴检查装置进场应进行验收，其规格、型号、数量及质量应符合设计要求和相关产品标准的规定。
2、道岔密贴检查装置安装应符合下列要求：
1）安装方式符合设计要求和相关技术标准的规定。
2）密贴检查装置应安装牢固，螺纹部分清洁、润滑。
3）开关组接通、断开良好；各部件绝缘良好无破损
升级会员 