泉南高速公路施工组织设计与预算.docx
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泉南高速公路施工组织设计与预算
毕业设计任务书
班级2008级学生姓名xxxx学号xxxxxxxx
发题日期：
2012年3月1日完成日期：
2012年6月15日
题目泉南高速公路K39+500～K40+900施工组织与预算
1、本设计的目的、意义
本设计是工程造价专业学生在校学习和实践的最后一个重要环节，是全面应用所学理论知识和技能完成设计内容的阶段。
通过编制公路路基路面、桥涵施工组织设计与预算，可以检验学生所学的基本理论和专业技术技能，能使学生进一步了解和掌握公路施工组织的基本知识，具备施工组织编制与管理的能力，同时也可以提高学生综合分析问题、解决问题以及对知识的运用能力。
为培养适应我国高等级公路建设需要的有理论、会设计，又能组织公路工程施工和管理的复合型人才打下坚实的基础。
2、学生应完成的任务
1）500米的路基横断面设计。
2）施工组织设计
编制施工组织时应采用文字并结合图表形式说明各分部分项工程的施工方法，拟投入的主要施工机械设备、劳动力计划等，结合工程特点提出切实可行的工程质量、安全生产、文明施工、工程进度、技术组织措施等。
施工组织设计除采用文字表述外应附平面布置图（绘出现场临时设施布置图表并附文字说明，说明临时设施、加工车间、现场办公、设备及仓库、生活等设施的情况和布置）；施工进度图（横道图、网络图）；劳动力需求计划表、施工机械需要量计划表、主要材料需求计划表（计划表最好用柱状图表示）；质量保证体系图；主要工艺的工艺框图等。
3）施工图预算
用最新版同望预算软件、最新的工程项目所在地的材料价格、所拟定的施工工艺编制本标段的施工图预算。
编制好的施工图预算报表应包括：
01表（预算汇总表）；02表（人工、材料、机械台班数量汇总表）；03表（建筑安装工程费计算表）；04表（其它直接费用及间接费综合费率计算表）；05表（设备、工具、器具购置费计算表）；06表（工程建设其它费用及回收金额计算表，根据具体工程存在时计算）；07表（人工、材料、机械单价汇总表）；08表（分项工程预算表）
4）与公路工程相关的不少于6000字符的英译汉（不做强行要求,但评优秀的学生必须做）。
3、设计各部分内容及时间分配：
（共16周）
第一部分熟悉设计资料及路基横断面设计、外文翻译（4周）
第二部分计算与校核路基、路面、桥涵等工程数量（3周）
第四部分施工组织设计（4周）
第五部分预算（4周）
第六部分整理及打印（1周）
评阅及答辩
备注
指导教师：
年月日
审批人：
年月日
摘要
本设计为泉南高速公路A5合同段工程设计，起点桩号为K39+500，终点K40+900，全长1400m，宽度为26m，双向4车道。
设计时速100km/h。
本次设计的主要内容包括路基横断面设计、道路排水设计、工程土石方量计算、路面设计和施工图预算等。
设计过程中首先进行路基横断面的绘制，以标准断面图为基础，通过确定地面各点的高程，连结各点，形成地面线，通过“戴帽子”的方法绘制出横断面图。
其次进行的是土石方计算表的绘制和土石方调运，土石方的计算用的是平均断面法，首先用CAD软件量出两相邻断面的面积，然后取其平均值，再乘以两段间的距离。
土石方工程的同时进行了排水与防护，主要就是路基表面排水和边坡的防护排水及种草绿化。
土石方工程之后，进行的是路面设计，包括级配碎石底基层、水泥碎石稳定土基层、沥青砼下面层和沥青马蹄脂碎石上表面层，其中，乳化沥青黏层并入表面层中计算，乳化沥青透程并入下面层中，乳化沥青下封层并入基层中计算。
最后的工作是施工图的预算，在统计出各单项工程工程量的基础上用同望软件编制。
关键词高速公路，施工组织，施工图预算。
Abstract
ThisessayisaboutanengineeringprogramwhichisbasedonA5contractsectionoftheQuannanHighway,thestartingpointisK39+500,andtheendisK40+900,totallengthis1400mandwidthis26m,two-wayandfour-lane,designspeedis100km/h.Thisessaymainlycontainstheroadbedcross-sectionaldesign,roaddrainagedesign,engineeringandearthworkcalculations,roaddesign,andconstructionbudgetandsoon.
Thefirstindesignshouldbethedrawingofembankmentcross-section,basedonthestandardsection,wemustconfirmthegroundelevation,connecteverypointtoformthegroundline,andthen,drawthecross-sectionaldiagramby"wearinghat".Thesecondisthedrawingofearthworkcalculationtableandthetransportationofearthwork.Theearthworkcalculationtableismadebyaveragecrosssectionmethod;wefirstusetheCADsoftwaretomeasureouttheareaoftwoadjacentcross-sections,makeanaveragevalue,andthenmultipliedbythedistancebetweenthetwosections.Earthworkprogramhasalreadydonethedrainageandprotectionatthesametime,itmainlyincludethedrainageontheroadbedsurface,protectiononslopeandsomeplanting.Aftertheearthworkprogram,itisthepavementdesign,itmainlycontainthesubbaseofthegradedbrokenstones,thestabilizedbaseofthecementmacadam,thebelowlayerofasphaltconcreteandthesurfaceoftheasphalt-coatedgravel.Thecalculationofemulsifiedasphalttackcoatwillbeincorporatedintothesurface,thecalculationofemulsifiedasphaltpathwillbeincorporatedintothebelowlayerandthecalculationoftheemulsifiedasphaltsealcoatwillbeincorporatedintothebase.Thefinalworkisthebudgetoftheconstructionplans;weusetheTongwangsoftwaretoprogramonthefoundationofcountedquantityofindividualworks.
Keywordshighway,constructionorganization,budgetofconstructionplans
第1章路基横断面绘制及工程量统计
1.1路基横断面绘制
1.1.1横断面绘制内容
横断面绘制的主要内容包括以下几个方面：
1.确定路幅横断面尺寸。
2.确定路基高度：
纵断面设计完成。
3.路基横断面形状设计。
4.边坡坡度确定，路堤及路堑边坡，土质与岩石边坡。
5.横断面面积计算及土石方数量计算与调配。
1.1.2路基横断面绘制依据
横断面绘制时的依据主要包括以下几方面：
1.每个中桩的填挖高度。
2.路基宽度，路面宽度（分别确定左右侧宽度）。
3.各中桩的超高值。
4.路基标准横断面图式（典型横断面）。
5.路基边坡坡度值。
6.边沟、截水沟的形式及尺寸。
1.1.3横断面的绘制方法
1.在计算纸上绘制横断面的地面线。
地面线是在现场测绘的，若是纸上定线，可从大比例尺的地形图上内插获得。
横断面图的比例尺一般是1：
200。
2.从“路基设计表”中抄入路基中心填挖高度等数据。
3.根据调查得来的“土壤、地质、水文资料”，参照“标准横断面图”，进行“戴帽子”，即在点出地面指定各点高程之后，用线把这些点连结起来，形成地面线。
4.根据综合排水设计，画出路基边沟、截水沟、排灌渠等的位置和断面形式，必要时注明各部分尺寸。
1.1.4横断面绘制成果
路基横断面绘制成果见附录1。
1.2工程量统计
1.2.1土石方量与调配
1.2.1.1土石方量的计算方法
土石方量的计算我们采用平均断面法计算。
具体方法为：
假设两个相邻的断面面积分别为A1和A2，他们之间为一棱柱体，则此两个相邻断面之间的土石方数量为。
（1-1）
式中V—体积，即土石方量；
A1，A2—相邻断面的面积；
L—相邻断面之间的距离
1.2.1.2土石方的调配原则与方法
1.调配原则
调配的原则是首先满足本桩利用，其次根据填缺挖余情况、经济运距、土石填筑具体要求、运输状况等系列条件选择就近调运，最后选择近距离借方，从而达到降低施工成本的目的。
主要通过以下手段：
（1）在半填半挖的断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，多余的反反复复石方再作纵向调配，以减少总的运量。
（2）土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越运输，同时应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土。
（3）为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。
（4）土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要综合考虑弃方和借方的占地，赔偿青苗损失及对农业生产影响等。
有时路堑的挖方纵调作路堤的填方，虽然运距超出一些，运输费用可能高一些，但如能少占地、少影响农业生产，这样，对整体来说未必是不经济的。
（5）不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。
2.调配方法
（1）土石方调配应该是在土石方数量计算与复核完毕的基础上而进行的，调配前应该将可能影响运输调配的不利地形位置、陡坡、大沟等地形注明在表旁，供调配时参考。
（2）计算并填写表中“本桩利用”、“填缺”、“挖余”各栏。
当以石作填土时，
石方数应填入“本桩利用”的“土”一栏，并以符号区别。
然后按填挖方分别进行闭
合核算，其核算式为：
填方=本桩利用+填缺（1-2）
挖方=本桩利用+挖余（1-3）
（3）在作纵向调配前，根据“填缺”、“挖余”的分布情况，选择适当施工方法及可采用的运输方式定出合理的经济运距，供土方调配时参考。
（4）根据填缺、挖余分布情况，结合路线纵坡和自然条件，本着技术经济少占用农田的原则，具体拟定调配方案。
将相邻路段的挖余就近纵向调配到填缺内加以利用，并把具体调运方向和数量用箭头表明在纵向调配栏中。
（5）经过纵向调配，如果仍有填缺或挖余，则应会同当地政府协商确定借土或弃土地点，然后将借土或弃土的数量和运距分别填注到借方或废方栏内。
（6）调配完成后，应分页进行闭合核算，核算式为：
填缺=远运利用+借方（1-4）
挖余=远运利用+废方（1-5）
（7）本公里调配完毕，应进行本公里合计，总闭合核算除上述外，尚有：
（跨公里调入方）+挖方+借方=（跨公里调出方）+填方+废方（1-6）
（8）土石方调配一般在本公里内进行，必要时也可跨公里调配，但需将调配的方向及数量分别注明，以免混淆。
（9）每公里土石方数量计算与调配完成后，须汇总列入“路基每公里土石方表”，并进行全线总计与核算。
至此完成全部土石方计算与调配工作。
1.2.1.3土石方调配表
土石方调配表见附录2。
1.2.2排水工程量统计
1.2.2.1边沟工程量统计
边沟工程量统计见附录3。
1.2.2.2排水沟工程量统计
排水沟工程量统计见表1-1。
表1-1排水沟工程量统计表
起讫桩号
位置
主要尺寸
数量
（m）
M7.5浆砌片石（m³）
M12.5水泥砂浆抹面（㎡）
开挖土方
（m³）
备注
K39+593～K39+614
左侧
60×80cm
24
24.2
31.7
24.2
K39+686～K39+750
左侧
60×80cm
67
67.7
88.4
67.7
K39+853～K39+894
左侧
60×80cm
44
44.4
58.1
44.4
K40+042～K40+196
左侧
60×80cm
157
158.6
207.2
158.6
K40+274～K40+404
左侧
60×80cm
133
134.3
175.6
134.3
K40+711～K40+725
左侧
60×80cm
17
17.2
22.4
17.2
K40+725～K40+900
左侧
60×80cm
178
108.6
170.9
108.6
墙脚沟
K39+500～K39+524
右侧
60×80cm
25
25.7
33.6
25.7
K39+700～K39+728
右侧
60×80cm
31
31.3
40.9
31.3
K39+946～K39+971
右侧
60×80cm
28
28.3
37.0
28.3
K40+007～K40+292
右侧
60×80cm
288
290.9
380.2
290.9
K40+342～K40+573
右侧
60×80cm
234
236.3
308.9
236.3
K40+687～K40+711
右侧
60×80cm
27
27.3
35.6
27.3
K40+807～K40+842
右侧
60×80cm
38
38.4
50.2
38.4
K40+893～K40+900
右侧
60×80cm
9
9.2
12.0
9.2
合计
1122
1133.8
1481.8
1133.8
178
108.6
170.9
108.6
墙脚沟
1.2.2.3截水沟工程量统计
截水沟工程量统计见表1-2。
1.2.2.4平台沟急流槽工程量统计
平台沟急流槽工程量统计见表1-3。
表1-2截水沟工程量统计表
起讫桩号
位置
主要
尺寸
数量
（m）
防护形式及说明
C15砼
（m³）
粘结砖（m³）
M12.5水泥砂浆抹面（㎡）
开挖土方（m³）
ZK40+750～K40+800
右侧
40×40cm
100
7.60
20.6
220.0
7.6
合计
100
7.60
20.6
220.0
7.6
表1-3急流槽工程量统计表
起讫桩号
位置
主要
尺寸
数量（m）
防护形式及说明
C15砼
（m³）
粘结砖
（m³）
M12.5水泥砂浆抹面（㎡）
开挖土方（m³）
K40+010～K40+230
右侧
40×40cm
500
96.46
69.6
1111.0
277.2
合计
500
96.46
69.6
1111.0
277.2
1.2.2.5填方平台沟工程量统计
填方平台沟工程量统计见表1-4
表1-4填方平台沟工程量统计表
起讫桩号
位置
主要
尺寸
数量
（m）
防护形式及说明
C15砼
（m³）
粘结砖
（m³）
M12.5水泥砂浆抹面（㎡）
开挖土方
（m³）
K40+050～K40+270
左侧
40×40cm
500
32.00
48.0
720.0
160.0
K40+010～K40+230
右侧
40×40cm
500
32.00
48.0
720.0
160.0
合计
1000
64
96
1440
320
1.2.2.6挖方平台沟工程量统计
挖方平台沟工程量统计见表1-5
表1-5挖方平台沟工程量统计表
起讫桩号
位置
主要
尺寸
数量
（m）
防护形式及说明
C15砼
（m³）
粘结砖
（m³）
M12.5水泥砂浆抹面（㎡）
开挖土方（m³）
K40++750～K40+800
右侧
40×40cm
200
12.80
15.8
288.0
合计
200
12.80
15.8
288.0
1.2.3防护工程量统计
1.2.3.1路堤防护工程量
路堤防护工程量见附录4。
1.2.3.2路堑工防护
路堑防护工程见附录5。
1.2.4路面工程量统计
1.2.4.1级配碎石底基层工程量统计
级配碎石底基层工程量统计见表1-6。
表1-6级配碎石底基层工程量表
工作
单位
数量
平地机拌和机械摊铺8cm级配碎石底基层
1000m2
39.200
平地机拌和机械摊铺级配碎石底基层每增减1cm
1000m2
39.200
1.2.4.2水泥碎石稳定土基层
水泥碎石稳定土基层工程量统计见表1-7。
表1-7水泥碎石稳定土基层工程量表
工作
单位
数量
厂拌水泥碎石稳定土（5%）压实厚度15cm
1000m2
33.600
厂拌水泥碎石稳定土（5%）每增减1cm
1000m2
33.600
6t以内自卸汽车运稳定土第一1km
1000m3
6.720
120kw以内平地机铺筑基层混合料
1000m2
33.600
1.2.4.3沥青砼下面层
沥青砼面层工程量统计见表1-8。
表1-8沥青砼面层工程量表
工作
单位
数量
中粒式沥青混凝土拌和（160t/h以内）
1000m3路面实体
1.890
6t以内自卸汽车运沥青混合料第一个1km
1000m3路面实体
1.890
机械摊铺中粒式沥青混凝土混合（160t/h内）
1000m3路面实体
1.890
中粒式沥青混凝土拌和（160t/h以内）
1000m3路面实体
1.890
1.2.4.4沥青马蹄脂碎石混合料上面层
沥青马蹄脂碎石混合料上面层工程量见表1-9。
表1-9沥青马蹄脂碎石混合料上面层工程量表
工作
单位
数量
沥青玛蹄脂碎石拌和（160t/h以内）
1000m3路面实体
1.260
6t以内自卸汽车运沥青混合料第一个1km
1000m3路面实体
1.260
机械摊铺沥青玛蹄脂碎石混合料（160t/h内）
1000m3路面实体
1.260
沥青玛蹄脂碎石拌和（160t/h以内）
1000m3路面实体
1.260
1.2.4.5黏层、透层、下封层
黏层、透层、下封层工程量见表1-10。
表1-10黏层、透层、下封层工程量表
工作
单位
数量
乳化沥青水泥混凝土黏层
1000m2
31.500
乳化沥青层铺法下封层
1000m2
33.600
乳化沥青粒料基层透层
1000m2
33.600
第2章工程概况
2.1工程编制依据和原则
2.1.1编制依据
泉南高速公路A5合同段实施性施工组织设计是根据以下有关文件资料和建设单位要求及施工实际性情况进行编制的。
1.泉南高速公路A5合同段合同文本、技术规范、施工图纸；
2.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）；
3.《公路路基施工技术规范》（JTJ034-95）；
4.《公路地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）；
5.《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97）。
2.1.2编制原则
泉南高速A5合同段工程概况的编制主要按照以下原则进行的。
1.严格遵守合同条款和业主下达的施工期限，保质保量按期完成施工任务。
2.采用先进的施工方法和技术，不断提高施工机械化、预制、装配化程序，减轻劳动强度，提高劳动生产率。
3.科学而合理地安排施工程序，在保证质量的前提下，尽可能地缩短工期，加快施工进度。
4.应用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法，根据工程特点和工期要求，因地制宜地采用快速施工，平行作业。
5.落实冬、雨季施工的措施，确保全年连续施工，全面平衡人工。
6.材料的需求量，力求实现均衡生产。
7.妥善安排施工现场，确保安全生产，实现文明施工。
2.2工程概况
2.2.1工程建设说明与规模
吉安至莲花高速公路是国家规划的“7918”网中的第十五横（泉州至南宁高速公路国家高速公路）江西境内西段，也是江西省高速公路主骨架网的第三横。
其中K39+500～K40+900路线起点位于吉安县天河镇，途经吉安县敖城镇、以及永兴县大沙采育林场。
本项目经国家发展和改革委员会以发改基础字[2010]1691号文批准建设，路线全长1.4公里，项目工可批复3千万元，工期为11个月，预计2013年初建成通车。
本标段的主要控制工程是高填深挖路基土石方工程。
这也是本标段主要的施工难点所在。
2.2.2沿线地形、地貌
本标段线路地形由低山和高岗丘陵及山间冲洪积平原地貌组成，总的是中间高且向近东、近西方向逐渐降低趋势。
山区海拔标高最高382.8米，河谷最低标高84.3米，峰谷相对高差80～300米。
区内地形起伏大，地形切割强烈，大部分路段山陡、谷深，植被较发育。
山上植被多为乔木，沟谷平地多为稻田地和灌木林地。
2.2.3区域地质概述
2.2.3.1地层岩性
根据区域地质资料、沿线地质调查及工程地质钻探资料分析，测区沿线发育的主要地层有：
古生寒武系牛角河群、高滩群、泥盆系跳马涧组、棋子桥组、佘田桥组、锡矿山组；第四系全新统的坡残积碎石粘土、粘土质碎石、粉质砂质粘土，全新统的粘性土、砂砾卵石土。
其中上鹿河水河大桥河床主要为粗
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