xxx码头毕业设计开题报告.docx

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xxx码头毕业设计开题报告

xxxxxxx

2014届毕业生毕业设计（论文）

题目：

xx港5万吨级高桩码头设计

院（系）别土木工程学院

专业港航专业

班级港口

学号xxxxxxxxxxx

姓名xxxxxx

指导教师xxxxxxx

二○一四年六月

xxxxxxxxx

2014届毕业生毕业设计（论文）

任务书

题目：

xxxxxxxxxx5万吨级高桩码头设计

专业：

港口航道与海岸工程

班级：

xxxxxxxxx

学号：

xxxxxxxxx

姓名：

xxxxxxx

指导教师：

xxxxxxx

完成日期：

2014年xx月xxxxx日

设计任务书

设计任务与内容

1、根据设计的原则标准，对港口的进行总体布置，包括码头的选址，航道设计及码头整体尺寸的确定等；

2、根据地址情况、水文条件、使用要求、确定码头的结构形式；

3、进行码头结构方案比选。

选择高桩板梁式码头，进行结构内力计算。

包括完成码头的结构的布置（确定桩数、桩长、桩径、配筋并进行相关计算），完成结构配筋及必要的验算，完成计算书；

4、进行码头相关图纸的绘制。

设计完成后要提交的材料

1、计算说明部分：

1）设计资料、自然条件

2）黄骅港一期5万吨级高桩码头平面布置

3）码头结构方案设计

4）码头结构基本力学计算

5）码头结构的桩基设计

6）码头结构的桩基施工工艺要点

2、图纸部分：

1）黄骅港一期5万吨级高桩码头总平面布置图

2）黄骅港一期5万吨级高桩码头结构立面图

3）黄骅港一期5万吨级高桩码头结构断面图

4）黄骅港一期5万吨级高桩码头纵梁配筋详图

5）黄骅港一期5万吨级高桩码头横梁配筋详图

6）黄骅港一期5万吨级高桩码头结构桩基配筋详图

专业负责人签章：

年月日

发题时间：

2014年月日完成时间：

2014年月日

xxxxxxxxx

2014届毕业生毕业设计（论文）

开题报告

题目：

xxxxxxxxxxx

专业：

港口航道与海岸工程

班级：

10级

学号：

xxxxxxxxxxx

姓名：

xxxxxxxx

指导教师：

xxxxxxxx

2014年x月xxx日

开题报告书

研究的目的、意义及国内外发展概况

目的：

毕业设计是大学生在校期间最后一个全面性总结性和实践性的教学环节，它能巩固加深在校所学的理论和专业知识；培养学生综合运用知识来解决实际问题，独立分析问题，解决工程问题的能力；是学生养成实事求是，严谨认真和刻苦钻研的作风。

本次设计因地制宜的选择码头结构形式，根据相关码头适应功能及其特点扬长避短，达到技术可行，经济合理，方便实用的目的

本次毕业设计的课题是黄骅港高桩码头的设计。

在此项目的研究中，可以进一步的了解高桩码头设计的基本原则、基本方法和技能，并在这基础上，选择合理的高桩码头的结构形式，设计出即高效又造价低的高桩码头。

意义：

本设计过程，涉及《港口水工建筑物》、《结构力学》、《河口海岸动力学》、《水工钢筋混凝土结构学》、《土木工程制图》等专业课程的基础知识，在设计过程中还要结合有关水工结构设计规范、标准和CAD软件的学习。

通过毕业设计，要求我们了解并且掌握高桩码头设计的全过程，培养我们独立分析解决实际问题的能力及创新能力，并锻炼我们调查研究，收集资料查阅资料及阅读中、外文文献的能力，使我们能受到类似与工程师的基本训练。

发展状况：

（1）高桩码头的发展概况 高桩码头经历了承台式、桁架式、无梁板式和梁板式四个阶段，承台式结构是一种较古老的高桩结构型式，码头桩台为现浇混凝土或钢筋馄凝土结构，这种结构具有良好的整体性和耐久性，但现浇混凝土工作量大，要求的施工水位低。

桩多而密，桩基施工较为麻烦，造价较高，并只在岸坡地质条件好、水位差较大、地面荷载较集中的情况下才考虑这种结构型式。

 桁架式高桩码头整体性好；刚度大。

但由于上部结构高度过大，当水位较大时需要多层系缆，目前主要适用于水位差较大的需多层系缆的内河港口。

无梁板式高桩码头上部结构简单，施工迅速，造价也低。

但由于面板为双向受力构件位置要求高，给靠船构件的设计增加了困难，仅适用于水位差不大，集中荷载较小的中小型码头。

 梁板式结构主要由面板、纵梁、横梁、桩帽和靠船构件组成。

比较节省材料;装配程度高，结构高度比桁架式小，施工速度快;横梁位置低，靠船构件的悬臂长度比无梁板式短 。

但由于上部结构一般采用预制安装，构件种类和数量多，施工比较复杂，上部结构底部轮廓形状复杂，死角多，水气不易排出，构件中钢筋易锈蚀。

（2）高桩码头的特点及发展方向高桩码头作为我国广泛的主要码头结构型式，其工作特点是通过桩台将作用在码头上的荷载经桩基传给地基。

 优点:

适宜作成透空式结构，波浪反射轻，泊稳条件好，砂石料用量少;对于挖泥超深适应性强。

缺点:

结构承载能力有限，对地面超载适应性差;结构构件往往是按既定装卸工艺方案布置的，对装卸工艺变化适应性差，耐久性不如重力式和板桩式码头；构件易损坏，损坏后难以修理;施工一般需要台班费较高的打桩设备，造价一般较高。

 高桩码头主要适用于软土地基。

在沿海、河口和河流的下游地区有分布很广的软土地基，这种地基表层由近代沉积土组成，硬土位置较低，对这种地基，高桩码头几乎是目前唯一可行的结构型式，并可用以建设深水大码头。

（3） 高桩码头的研究现状及发展方向 在港口码头建设中，高桩码头结构是采用的最多的一种结构型式。

在大量的工程实践中不断进行改革探索，己有的成果及得出的经验可归纳为以下三个方面:

  ①自重减小，节省材料  1）采用空心构件，如空心桩、空心板及空心横梁.    2）采用预应力钢筋混凝土构件以减小构件的断面尺寸。

  3）采用拱形构件，即用受压为主、传力路径短的拱型梁，双曲板及微弯板等。

 ②简化上部，加快施工  1）简化上部结构的构造：

在满足使用要求的前提下，改变桩台的结构型式，由刚架或局部析架（或刚架）加横梁代替格架，或由带有悬臂式靠船构件的梁代替格架，以简化构造，便于施工。

 2）提高预制装配比重:

对桩台的面板、纵梁和横梁等都采用预制，现场仅浇注桩帽、接缝或接头及磨耗层等。

  3）减少预制构件数量:

减少品种，统一规格，加大预制构件或分块的尺寸，采用大跨度、长桩或粗桩及大跨度空心板.   ③简化桩基  1）减少桩的种类:

对于同一桩台的基桩，尽量采用等截面、等长度的桩，一般不超过两种截面和两种长度。

 2）简化布置:

  a）在码头长度较大时，通常在横向排架中，除了用一对叉桩外，其余皆采用直桩。

  b）纵向的桩距一般采用等距，在横向的桩距可用等距，必要时也可用不等距。

设计总体方案

（1）完成码头工程的总平面布置，确定码头工程规模、设计船型、作业条

件及总体尺度等；

（2）结构选型，包括结构形式、结构布置、构造尺度及作用分析等。

2、高桩码头的结构内力计算

（1）作用分析，包括永久作用和可变作用，明确力作用形式

（2）面板内力计算，配筋计算及抗裂验算

（3）梁（纵梁和横梁）内力计算，配筋计算及抗裂、斜截面抗剪验算

3、高桩码头桩基设计，桩基内力计算和桩基配筋计算以及基桩施工工艺的施工要点

4、高桩码头结构的相关图纸，包括总平面图、立面图、结构断面图和结构配筋详图等

设计项目的市场预测

黄骅港是河北省沿海的地区性重要港口，也是我国的主要能源输出港之一，位于河北省与山东省交界处、沧州市区以东约90公里的渤海之滨，由煤炭港区、综合港区和河口港区3个港区组成，同时黄骅港还具有以下作用：

1、腹地经济方面：

进入新世纪，经济全球化、新科技革命和结构调整三大趋势将进一步强化，国际、国内、地区间经济联系将更加紧密，为腹地经济快速发展提供了良好的历史机遇。

2、港口整体集装箱吞吐量方面：

采用定性和定量分析相结合的预测方法，最终通过综合分析影响港口吞吐量水平的相关因素变化情况，确定港口吞吐量的发展水平。

3、港口整体输运能力方面：

根据港口货物吞吐量预测和货物流量流向分析，考虑各种运输方式合理分配，预测港口分货类分运输方式集疏运量。

4、港口装卸储存中转能力方面：

港区作为综合运输的主枢纽，不但要有深水航道、足够的大型现代化码头和库场设施，还必须具备功能完善的陆路换装场站，并与现代化的公路、铁路等陆路集疏运通道有效衔接，高效、安全、可靠地完成货物及旅客的换装、换乘作业。

5、作为河北地区重要的出海口，对于区位经济的发展有无与伦比的优势。

此方案应用于实际当中之后，黄骅港将在很多的方面有较大的提高。

进度计划

（1）第一周：

资料收集、整理、分析、熟悉规范及巩固相关专业知识；

（2）第二周：

依据资料和规范，对码头总平面进行布置，确定总体尺寸及相关细部结构断面；

（3）第三周：

进行码头的结构设计，包括结构方案的比选、结构布置和确定结构断面尺寸；

（4）第四、五周：

码头结构的基本组成构件的内力计算（荷载、面板、纵梁、横向排架、桩基），构件配筋及必要的抗裂抗弯验算；

（5）第六周：

码头桩基设计，桩基力学计算和桩基施工工要点说明；

（6）第六周：

相关图纸的绘制（码头总平面布置图、码头立面图、码头结构剖面图、码头结构配筋图）；

（7）第七周：

编制、整理、打印设计说明书，设计图纸等。

（8）第八周：

仔细研究毕业设计，精心准备答辩。

主要参考文献

⑴高桩码头设计与施工规范（JTJ298-98）人民交通出版社,1998.

⑵海港总平面设计规范（JTJ211-99）.人民交通出版社,1999.

⑶海港水文规范（JTJ213-98）.人民交通出版社,1998.

⑷港口工程地基规范（JTJ250-98）.人民交通出版社,1998.

⑸韩理安《港口水工建筑物》.人民交通出版社,2008.

⑹《港口工程结构设计算例》.人民交通出版社,1998.

⑺《建筑结构静力计算手册》.中国建筑工业出版社,1999.

⑻港口工程混凝土结构设计规范（JTJ267-98）人民交通出版社,1998.

⑼港口工程桩基规范（JTJ251-98）人民交通出版社,1998.

⑽高大钊袁聚云《土质学与土力学》.人民交通出版社

⑾凌治平易经武《基础工程》.人民交通出版社

⑿刘瑞《水工钢筋混凝土结构学》.中国水利水电出版社,1996.

⒀《港口及航道护岸工程设计与施工规范》JTJ300-2000

⒁码头附属设施技术规范（JTJ297-2001）人民交通出版社，2001

⒂《港口工程制图标准》（JTJ206-96），人民交通出版社，1996

学生提交报告日期：

2014年月日

指导教师签字：

2014年月日

说明

学生在接到设计任务书后规定时间内，应在调研的基础上，填写该课题报告书并经指导教师审查通过后，方可进行下一阶段的工作。

xxxxxxxxxx本科生毕业设计（论文）

中期检查表

设计题目：

黄骅港一期5万吨级高桩码头设计

院部

土木工程学院

专业

港口航道与海岸工程

班级

xxx

姓名

xxxxx

学号

xxxxx

指导

教师

xxxx

职称

学历

教授

进度计划

第一周：

编写设计开题报告，熟悉设计资料，查阅相关规范，复习相关专业知识；

第二周-第七周：

编写设计主体部分，完成设计的总平面布置和相关计算，绘制相关码头结构图纸，主要部分完工；

第八周：

对设计格式进行修改，定稿，准备毕业答辩。

已完成内容

1、编写完设计开题报告；

2、翻阅课本，查阅规范，熟悉相关专业知识；

3、码头结构的平面布置已全部完成，包括码头整体尺寸、码头陆域和水域的布置，结构形式已确定，结构的详细尺寸也已经确定，只对板进行了结构内力计算。

尚须完成内容

1、板的配筋及抗裂验算；

2、梁（横梁和纵梁）的内力计算，配筋计算，及抗裂和抗剪计算；

3、桩基的内力计算，配筋计算及桩基的施工工艺；

4、码头结构的相关图纸。

存在的问题和拟采取的办法

问题：

1、设计中总平面的布置中陆域和水域的布置不够全面，缺少内容，装卸工艺的布置太简化；

2、设计前期的排版思路不够清晰，逻辑性不强，散乱；

3、对设计中力学计算的内容不够熟悉，整体思路不好，不知道如何运用力学计算结果。

办法：

1、让学生再仔细去研究《港港口规划与布置》和《港口水工建筑物》中总平面布置的内容，对总平面做到整体并且细致的把握；

2、让学生明白力学计算的基本思路：

外力—内力—配筋计算—抗裂抗弯验算，力的计算不是最终目的，力学计算的最终目的是对其进行相应的配筋计算和必要的验算。

指导教师意见

签名：

2014年月日