电子商务环境下快递爆仓的成员及对策分析毕业论文.docx
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电子商务环境下快递爆仓的成员及对策分析毕业论文
1绪论
1.1研究背景
中国民营快递产业发展还没有成熟，还处在低端服务为主导的竞争格局，缺乏像顺丰速运这样的旗舰式的民营快递企业。
同时，快递消费还处于初级阶段，消费者对价格敏感程度高于对服务品质的敏感程度，这就会导致各种各样的问题，我们可以看到最近几年快递爆仓现象的不断发生。
近年来，随着中国电子商务的飞速发展，特别是各大网购网站的兴起，快递越来越多的参与到了我们的生活当中。
据中国电子商务研究中心监测数据显示，2010年国内网络购物快递企业营收规模突破400亿元，达412.8亿元，较2009年涨幅达108.5%。
对比传统邮政以信函传送，快递的实物流性特点更加明显，快递业又多运输体积小、重量轻货物，运输时间明显快于普通物流业，是一种正在我国快速发展的新兴产业，特别是近年快递业进入了最新国家鼓励发展产业名录，进入战略发展期。
但每到淘宝等电子商务网站促销活动或到节假日，快递明显减速，甚至出现“爆仓现象”，从2010年10月至2012年春节期间，全国绝大多数快递不断“爆仓”，“快递不快”，已成为一种普遍而待解决的现象。
而随着快递市场的急速扩张，消费者对快递业的投诉却逐日攀高，快递延误、快件丢失及短少、快件毁损、服务态度差正成为消费者投诉率居高不下的四大顽疾。
中国电子商会主办的电子投诉网的调查数据显示，快递行业投诉人满意度不足五成。
1.2研究意义
通过本课题的研究，可以实现以下几点目的：
（1）实现电子商务和快递业的协调发展
随着电子商务的的快速发展，快递业也面临着前所未有的机遇和挑战，可以说电子商务的发展推动了快递业的发展，同时快递业也对快递业起着至关重要的作用。
但是机遇和挑战是并存的，电子商务在推动快递业发展的同时也给其带来许多的挑战。
快递业的发展不足也制约着电子商务的发展。
如何实现两者的协调发展已经成为必须要解决的问题。
（2）提高快递公司的服务质量，提高企业形象和竞争力
服务是现代企业的核心竞争武器与形成差异化的重要手段；良好的服务是降低顾客流失率和赢得更多新顾客的有效途径；提供良好的服务能促进企业利润持续增长；提供良好的服务有助于使企业获取反馈的信息。
（3）提高快递企业的资源利用率，加快资源整合
企业的资源利用率关系到企业的经营成本，影响企业未来的发展，是值得重视的问题。
而加快资源的整合可以提高企业的运营效率，有效降低成本，提高企业的竞争力。
（4）快递的发展怎么样适应电子商务的发展
随着越来越多的人选择网上购物，与之相关的快递服务也蓬勃发展起来。
然而快递行业跟不上电子商务快速增长的势头，早已成为网售黄金季节的“瓶颈”。
虽然，由于快递件的暴增而导致快递公司爆仓现象时有发生，但最近几年，全国性、多家快递公司的连锁爆仓却令整个行业措手不及。
1.3研究内容与方法
本文主要研究电子商务环境下快递爆仓的原因及其对策，影响快递发展的不利因素，以及降低这些不利因素影响的措施，重点是分析快递行业自营模式和加盟模式的利弊，运用比较的方法对其进行分析。
1.3.1主要研究内容
（1）系统梳理近三年来的快递爆仓现象
（2）分析电子商务快速发展所衍生出的快递需求
（3）分析快递业自营模式和加盟模式的优劣
（4）分析不可抗因素如恶劣天气、成本上升、网络促销对快递的影响
（5）针对上述问题提出系统化的对策
1.3.2研究方法
本文根据研究需要，主要提出以下三种研究方法：
方法一：
查阅文献资料与基础数据调查
本文在快递爆仓问题时，翻阅了大量文献资料。
另外，基于研究要求和目的，本文对快递爆仓的原因进行了调查，分析了快递爆仓产生的原因，并提出相关的对策，并对调查搜集到的大量资料进行归纳总结。
方法二：
运用对比的方法建立与之相适应评价指标体系
本文在研究快递行业自营模式与加盟模式的利弊时运用对比的方法，分别分析他们自身的优点与缺点，并举例和大量的事实依据来进行分析，并对两种模式未来的发展提出相关的建议。
方法三：
综合分析
电子商务环境下快递爆仓问题的研究必然涉及多角度、多因素、多层次，对其采用综合的方法来研究。
通过对各种影响因素及对策的研究，对他们进行综合的考虑，以其达到最好的效果。
1.4相关概念的界定
本文主要研究电子商务环境下的快递爆仓，涉及的概念主要有以下两个。
（1）快递爆仓
爆仓是指快递公司突然间收到太多快件，来不及分拣，甚至没办法再收件，大量快件滞留在始发站，或者中转站来不及发送。
到达目的地的时间相对比较长。
（2）电子商务
电子商务通常是指是在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。
1.5文章框架图
图1-1本文框架图
2电子商务环境下快递爆仓现状及问题分析
2.1快递爆仓的特征分析
自2009年以来，部分民营快递企业多次发生了爆仓现象，其中2010年至2011年春节前夕影响较大。
这些快递公司突然间收到太多快件，来不及分拣，大量快件滞留在始发站或中转站造成商品的投递延误。
这种“快递不快”的恶性循环既降低了快递的服务质量，也严重影响了电子商务的快速发展。
因此迫切需要深入分析快递爆仓所产生的原因，并提出针对性的解决策略，实现快递业和电子商务的协调发展.
纵观这每年几次的快递爆仓现象，不难发现它们都有一些共同的特征，比如：
（1）都是在节日期间发生爆仓
我们知道中国人的节日传统非常的深厚，每到节日期间中国人的消费力惊人，经常会买很多东西，尤其是重大的节日期间购买量更是惊人，这就造成快递公司业务量的爆发性增长，由于很快递公司准备不足或没有制定相应的对策使很多货物来不及分拣和发送，最终导致货物大量堆积，导致快递的爆仓。
（2）快递爆仓的背后都有网络促销的影子
没到节假日期间，商家会发起各种各样的促销活动，比如说淘宝的情人节促销、光棍节促销活动等等，这些促销活动使快递公司雪上加霜，本来在节假日期间货物已经很多，在加上这些促销活动，使快递公司的业务量更大，这就行成了一个恶性循环，使很多快递公司不堪重负，客户投诉率不段。
（3）节日期间快递公司员工放假
节假日期间，尤其是重要的节假日，比如春节。
由于平时工作很辛苦，节日期间很多快递公司的员工不愿意加班。
我们可以看到现在快递公司万元找快递员都很难招到人的尴尬局面，本来节日期间货物多，业务量大，在加上人员短缺，使爆仓想象更加的严重。
2.2快递爆仓的成因分析
（1）长期与淘宝网等公司合作、订单量大
这些中小型快递公司日常业务的主要来源都是淘宝网这样的C2C电子商务企业“淘宝件”约占其业务量的70%以上。
每当淘宝网有促销活动时，接单量会大幅增加，往往是平时接单量的几倍，导致了快递公司运输仓储紧张。
而每年第四季度都是网络购物增长速度特别快的时期，各快递公司对日接单量预估不足，运输分配不到位，是造成此次全国性连锁爆仓的直接原因。
（2）在需求日益增长的同时,快递行业出现门槛过低、基础配套投入却不足
一般来说,业务员的要求不受学历、文化水平的限制,只要能够骑着自行车送东西就行。
由于快递公司的门槛低、所需资金量少、业务员水平要求不高,很多小的公司应运而生。
由于不存在高科技含量的东西,可以说是一种“劳动密集型”的行业。
同行的竞争、区域的竞争、国内外的竞争等等,在面临如此“激烈竞争”的情况下,大一点的快递公司只能靠铺设更多的网点,或者提升服务品质来争抢业务。
（3）快递行业自身管理不到位
快递行业是随着电子商务的繁荣而发展的。
对于此次快递业的“爆仓”,既有节前网购业务的集中释放的原因,也有快递行业自身管理不到位的因素,对于业务的“放量”,他们对预案准备不足,不能从社会上及时地招到员工进行补充,而往年没有出现这么厉害的业务“放量”现象也让企业有些掉以轻心。
（4）低价恶性竞争
业内专家表示,快递业务的发展与电子商务的兴起密不可分,但长期的恶性竞争及低利润的状态让快递业难以做大做强。
一般来说,同城快递的毛利率在10%左右,异地快递是15%,如果是特许加盟的快递企业的话,毛利率会更低。
造成“爆仓”的一个重要原因来自于派件免费,前段时间由于网购打折比较厉害,但员工数量跟不上来。
此外,配送价格低甚至免费,这也影响业务员派件的积极性,加上油价上升、劳动力成本的提高,从而导致“爆仓”现象大规模的爆发。
目前,快递行业有两种模式,一般来说票单收件是有偿服务,但派件则分为两种:
免费服务与有偿服务。
像“四通一达”即是免费派送。
（5）经营模式不善
对于快递业的价格上涨，最近也一直是外界争论的焦点，业内则流传的一句话是“涨价找死，不涨价等死”。
涨价的核心在于成本，所以在各种商品普遍上涨的背景下，快递业价格上涨也是必然的。
顺丰快递曾发布公告称要收取上门取件费，但是紧接着又宣布暂停，据称是受到了各方的反对才收回的。
快递行业部分公司再次调整价格，这要看各家公司的经营情况和市场形势。
中国物流与采购联合会副会长表示，中国快递业其实已经走过混乱竞争这样一个初级阶段，虽然现在企业数量众多、参差不齐，而且去年网购火爆后，更有为数众多的小快递公司冒出来，但是经过几轮洗牌整合，从长远发展来看最终会形成几家龙头企业带头的局面，“有迹象显示第一轮兼并重组浪潮就要到来”。
因此要加快我国快递行业重组，走联合发展之路。
（6）企业管理不善缺乏标准化的管理体系和作业流程
快递在国内的发展也就是近几年的事情，快递企业组织架构、分拨配送体系以及利益分配机制还不够完善。
对于那些区域性的小加盟商来说，在乎的只有眼前的利益，他们只把快递理解为简单的收货、送货，殊不知这本应该是一个高收费、高服务水平的行业。
另外对于那些较大的企业来说现阶段可能也没有对整个配送流程的管控能力，整个行业都缺乏标准化管理体系和明确的作业流程。
大量的车辆空驶和无效搬运等不仅浪费了时间，也增加了企业的开支。
（7）低价竞争利润低工作辛苦，人员流动大
快件越送越大，越送越多，含金量越来越低，利润越来越少，是业界对当前快递低价竞争现象的概括。
对于本应该是高收费、高服务水平的快递行业来说，在国内快递早已变了味。
快递业务员劳动量大、工资低，已是人尽皆知的消息。
不要羡慕那些收入较高的快递员，他们所承受的工作强度不是我们能够想象的。
（8）快递公司本身定位不明确
“垃圾件”大量涌入导致快递网络超负荷运转，也都是导致快递变慢的原因。
中国电子商务在快速崛起，中国的快递行业也需要积极做出改变来应对目前出现的危机，勿让快递成为电子商务快速发展的“瓶颈”。
3电子商务快速发展的快递需求分析
3.1电子商务和快递的关系
随着近年来电子商务的蓬勃发展，其派生出的商品配送及代收货款等需求正成为各大快递运营商日益重视并争夺的对象。
电子商务作为一种新生业态，其配送及相关服务对快递业提出了许多新要求，快递公司应对这一新兴市场应予以充分重视并采取有效措施加大发展力度。
3.1.1电子商务对快递需的影响
电子商务的快速发展推动了快递业的高速发展，电子商务给快递业带来了巨大的快递需求。
电子商务模式由于其群众参与度高、方便性、低门槛性等特点，在世界上呈现出爆炸式的增长。
特别是今天的中国，经济发展势头强劲，互联网普及快，居民个人电脑拥有率上升，网络购物在中国的发展更是蓬勃。
中国互联网发展数据如下表3-1所示。
根据调查数据显示，2007年我国网络交易额约为410.4亿元，同比增长90%；淘宝是目前我国网购的主要形式。
2008年，我国网络交易总额达到了1200多亿。
目前的网络购物用户人数已经达到7400万人，年增长率达到60℅。
电子商务的时代已到来。
表3-12006—2009年中国互联网发展数据一览表
06.6
06.12
07.6
07.12
08.6
08.12
09.6
互联网用户
1.23亿
1.37亿
1.62亿
2.1亿
2.5亿
3.0亿
3.4亿
宽带上网人数
7700万
9070万
1，22亿
1.63亿
2.2亿
2.7亿
3.3亿
域名数
295万
441万
918万
1193万
1298万
1357万
1682万
网站数
78.8万
84.3万
131.2万
150万
191万
252万
306万
有关部门发布的网购报告数据显示，2009年上半年全国网络购物消费金额总计为1195.2亿元，网民在网上购物和电话购物网站花费金额分别为1063.7亿和131.5亿。
也就是说，目前电子商务仍然是用户网上购物的主流模式。
随着网购用户数量的飞速增长，电子商务在网购市场领头羊的地位会更稳固。
截至2009年6月份，我国网购用户为8788万，同比增加2459万人，年增幅达38.9%。
尽管网购用户已经逼近1亿，但国内网民数量已经突破3亿，这意味着网购用户的渗透率并不高，说明其还有很大的发展空间。
近年来电子商务业务量以几何级数暴增，大大增加了其对物流配送的需求。
艾瑞咨询结合国家邮政总局统计数据，以及艾瑞市场规模研究模型，对我国快递企业来自网络购物的订单收入规模进行了估算及预测。
数据显示，09年由网络购物带来的快递企业收入为192.7亿元，相对08年的120.9亿元增长了59.4%。
而在未来3年内由网购带来的快递企业收入将以25.8%的复合增长率增长，至2012年将达到442.3亿元。
由数据可以看出，以网购为代表的电子商务活动已逐渐成为快递企业主要的业务增长点。
3.2.2电子商务和快递的关系
（1）电子商务对快递的作用
电子商务要求快递实现信息化、自动化和智能化。
电子商务的发展要求快递实现信息化，因为电子商务的一个优点是能保证企业与各级客户间的即时互动，企业能与客户一起就产品的设计、质量、包装、交付条件、售后服务等进行交流。
这就要求物流系统中每一个功能环节的即时信息支持，在信息化的基础上，物流才能实现自动化，从而大大提高快递的效率。
电子商务也要求物流实现智能化，以提高快递的现代化水平，快递的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。
电子商务提高快递的运作效率。
电子商务使得企业可寻求快递的合理化，使商品实体在实际的运动过程中达到效率最高、费用最省、距离最短、时间最少的功能。
电子商务对快递的最大影响就是，如何提高运输速度以缩短客户在网络中产生的产品虚拟可得性与实际产品可得性之间的差距。
电子商务改变快递企业的竞争状态。
在传统经济活动中，快递企业之间的竞争往往是依靠本企业提供优质服务降低快递费用等方面来进行的。
在电子商务时代，这些竞争内容虽然依然存在，但有效性却大大降低了，原因在于电子商务需要一个全球性的快递系统来保证商品实体的合理流动，而单个企业难以达到这一要求，这就要求快递企业在竞争中形成一种协同竞争的状态，在相互协同实现物流高效化、合理化、系统化的前提下相互竞争。
电子商务将促进快递基础设施的改善、快递技术与快递管理水平的提高。
电子商务高效率和全球性的特点要求快递改善基础设施，同时也要求提高快递技术水平，以提高快递的效率。
此外，快递管理水平的高低直接决定和影响着快递效率的高低，也影响着电子商务高效率优势的实现问题。
只有提高快递的管理水平，建立科学合理的管理制度，将科学的管理手段和方法应用于物流管理当中，才能确保快递的畅通进行，实现快递的合理化和高效化，促进电子商务快递的发展。
（2）快递对电子商务的作用
快递是实现电子商务的根本保证。
电子商务概念模型是对现实世界中商务活动的一般抽象描述，它由电子商务实体、电子市场、交易事务和信息流、商流、资金流、物流等基本要素构成，物流作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体（商品或服务）的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管和物流信息管理等各种活动。
物流虽然只是电子商务若干环节中的一部分，但往往是商品和服务价值的最终体现。
如果没有处理好，前端环节的价值就无法体现。
在电子商务下，信息流、商流、资金流均可通过计算机和网络通信设备实现。
但对于物流，只有诸如电子出版物、信息咨询等少数商品和服务可以直接通过网络传输进行，多数商品和服务仍要经由物理方式传输。
快递能够扩大电子商务的市场范围。
我国加入WTO后，电子商务的应用将更加重视跨区域物流，只有建立完善的物流系统，才能解决电子商务中跨国物流、跨区物流可能出现的问题，才能扩大电子商务的市场范围。
快递能够提高电子商务的效率与效益，从而支持电子商务的快速发展。
通过快捷、高效的信息处理手段，电子商务能较容易地解决信息流、商流和资金流的问题。
但只有将商品及时送到用户手中，即完成商品的空间转移，才标志着电子商务过程的结束。
因此，物流系统的效率高低是电子商务成功与否的关键，只有高效率的物流系统，才有高效率的电子商务，才能支持电子商务的快速发展。
3.2电子商务环境下快递业面临的挑战
（1）电子商务增加了快递服务的复杂性
随着电子商务的发展，现在每个产业部门的顾客甚至小零售行业，都希望供应方做到送货。
即实现小批量、多批次、准确快速的物流服务。
在电子商务环境下，这种频繁而小批量物流经营是企业将产品按顾客订单进行储存、拣选，按预定的目的分拣，这势必增加了物流企业的运作难度。
另外，目前小批量多品种的生产方式已经取代了大批量生产，所以，产品品种数量增加很快，这也是生产企业为适应现代信息市场而采取的应变措施，但这对物流中心或仓储空间、存储设备、流通加工、配送等作业提出了更高的要求。
总之，顾客对多批次少批量的配送的需求使物流管理作业难度及复杂程度加深，而流通环节的产品品种数量增加更强化了这种态势。
（2）行业竞争加剧
快递这块蛋糕越做越大，作为基础支持行业的快递公司自然深得其利，利益驱使下，越来越多的物流公司将发展重心放在了快递业务。
因此各大快递公司使出浑身解数抢占市场份额，争夺客户资源。
价格战、定制化服务等新花样层出不穷。
在国内公路收费居高不下，油价上涨，劳动力成本挺高的环境下，价格战无疑是将企业的利益不断削减，除非依靠信息化技术以及仓库布局、配送线路优化等手段降低成本，否则快递行业将很将良好的收益维持下去。
行业竞争带来企业进步，但在服务提升的同时也不可避免地出现了一些浑水摸鱼的“黑速递”。
为数不少的小型速递公司在巨大的市场诱惑下不甘寂寞，在条件不如国企及跨国速递公司的情况下自办起“快递公司”，采取“走鬼”游击方式开展经营速递业务。
更有的为逃避检查，在客户的快件上“做手脚”，改头换面。
一些“快递公司”将消费者委托的快件层层转托，国际件转卖给大型速递公司，国内件则多数转卖给国企速递，或通过客、货运汽车带运，委托当地的私人速递公司进行投送。
这样一来，环节多了，不仅时间长，而且出错的几率也大，快件丢失、延误的情况时有发生，使得消费者的利益无法得到保障。
（3）电子商务物流在供应链协同方面存在诸多难点
网购网站产品或信息从卖家到买家之间的所有环节，包括网站与卖家、支付银行、第三方支付公司、快递公司和买家要协同；快递公司和支付公司以及银行也必须与网站协同；网购企业与社会相关部门的协同，如支付手段的解决还需要信用认证部门的介入，网上税收的实现需要政府的参与等，以及参与企业的各个部门，企业与员工，企业与供应商，企业与客户以及企业与社会相关部门都是紧密联系在一起，也需要协同。
（4）运力和时效受到制约，问题主要出现在快递的运输环节上
例如，在航空方面，快递没有优先放行的绿色通道和航空仓位配载通道；在铁路方面，民营快递企业没有专用快件车厢发送快件；在公路方面，还存在快递车辆进城难、停车难、进门难。
（5）快递企业融资难和人才匮乏的问题也比较突出
目前，民营快递企业缺乏资金支持，企业在投资过程中遇到资金瓶颈，特别在融资方面更是制约企业发展。
同时,专业人才的匮乏也是快递企业乃至物流行业做大做强的一个障碍。
我国高等院校中设置物流专业和课程的很少。
物流在职人员的总体水平较低制约了我国物流业的发展不少快递企业负责人在接受采访时表示，伴随融资难、招工难，现有的专业管理人才和IT开发人才已经无法满足快递企业的发展，产业人才匮乏的现状阻碍了企业的跨越式发展。
（6）电子商务与快递业两个交集的法规政策还不够完善
法规政策的不完善导致了快递企业在为电子商务客户提供服务的过程中，出现了服务上的错位。
主要表现为，快递企业在不断提升服务能力的同时，却得不到应有的回报，而让一部分网购卖家把本属于快递企业的利润截留，制约了快递企业的发展。
同时，企业在自身发展中也遇到了困难。
主要包括快件处理能力跟不上快递业务的迅猛发展，快递服务能力仍然不能满足市场及客户的需求，企业的管理能力跟不上企业的发展速度，针对企业的发展和行业的要求，急需建立一支高效的快递服务团队，企业需进一步提高科技含量，实现快件的周期可控、可视化管理。
4快递业发展影响因素分析
4.1外部因素
4.1.1网络促销对快递的影响
我们可以看到，每到节日期间，网店的促销活动层出不穷，比如情人节，光棍节、春节等重要节日，网店促销活动就越多。
一方面，卖家疯狂的购物，导致快递公司的业务量和配送的频率有一个爆发性的增长，很多快递公司虽然对这一情况有一定的预祝和准备，但是还是低估了市场，快递公司都会不知所措，导致配送系统的超负荷的运转。
另一方面，每当重要的节日期间，快递公司很多员工不愿意加班，导致快递公司人手不够，导致快递公司运作速度慢，服务水平低下，顾客的投诉率高，直接导致了快递的爆仓，直接影响了快递公司的生存与发展。
现在网络促销活动越来月频繁，快递公司应该制定相应的对策，和淘宝等网上商店进行信息上的交流，建立信息共享系统，这样快递公司就能对网络促销活动做到提前做到充足的准备，把损失降到最小。
其实，即便快递公司做了充足的准备，但是快递企业在节日面临着无法预期的压力短时间内集中到货，更让快递公司和运输都措手不及，很多公司在节日期间不和不招募大量的零时工和汽车，但是还是捉襟见肘。
给快递公司增加了大量的物流成本，由于货物量巨大，快递件的损坏、丢失快件现象时有发生。
给快递公司带来很多的负面影响。
4.1.2不良天气对快递的影响
近年来，我们可以看到快递业受天气的影响的报告越来越多，不管是南方的雪灾这样重大的自然灾害，还是比如大雾、暴雨、大风等一些常见的天气现象，对快递的影响都是巨大的。
他们直接关系到快递的物流速度，快递成本、快递的服务质量，严重影响了快递企业的生存与发展。
我们知道，大部分的快递是通过公路运输来实现的，交通的好坏很大一部分受天气的影响，可以说，天气的好坏直接影响快递的速度和快递的服务质量，有时，极端天气的出现会给快递公司带来严重的财产损失和恶劣的社会影响，所以快递企业不得不重视天气因素。
快递体系就像血管,哪怕一根小血管不通,就会给一个地区甚至全社会带来疼痛，极端天气的出现往往导致交通事故频发，导致快递速度下降。
有时也会导致交通通断，比如说2008年的南方雪灾，给人民生命财产带来重大的影响，同时也给快递企业带来重大的影响。
极端天气给快递系统“添乱”,相关配送跟不上,导致整个工链断开,会造成严重损失。
目前国内的物流企业在应对极端天气上显得比较被动,一些中小物流企业只能看天吃饭。
这主要是我们快递所处的初级发展阶段有关。
大部分快递公司小而弱，他们没有能力也没有资金去应对突发天气对于快递的影响，但是，国外一些专业的物流公司已经在关注包括极端天气在内的突发事件。
比如，联邦快递一直在做气象分析,他们有一个“全球运作控制中心”负责运营飞机等运输工具。
在这个团队中就有气象专家分析天气状况,并提前设置快递路线。
4.1.3燃油和人力资源上涨给快递业带来的影响
我们知道快递业的发展离不开交通和人的因素，近年来随着油价的不断上涨和人员工资的不断上调，导致了快递成本的快递成本不断的上升，这样快递公司不
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