精益物流设计.docx
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精益物流设计
南方汽车宁江减振成都分公司
精益项目报告
102物流方案设计
精企参丞
2009年6月
第一章项目介绍
1.1现状分析
1.2项目选择
1.3项目目标
1.4项目范围
第二章基本概念及分析
2.1公司物流存在问题
2.2物流设计意义
2.3生产物流
2.4物流系统分析
2.5物流系统结构
2.6系统结构设计
第三章102工厂物流规划方案
3.1公司总体物流介绍
3.2物流设计纲领
3.3输入因素分析
3.4方案设计输出
3.4.1外购件物流设计
3.4.2冲压件物流设计
3.4.3管子件物流设计
3.4.4活塞杆物流设计
3.4.5102内部物流容器具设计
3.4.6102生产线工位器具设计
3.4.7102准备区及生产线标识设计
3.4.8物流运作信息设计
3.5在制品占用资金量汇总
3.6投资总量估算
第四章总结与展望
附录102工厂线内物流改造费计划
第一章项目介绍
项目名称：
102物流方案设计
（1）项目背景
●物流物料供应是影响产能的最大因素
从3月26日到4月12日的四月份18天的生产日日完结表上看：
有4天达到1.2万只，有5天达到1.1万只，有1天达到1万只，其余8天均未达到1万只。
30%左右的原因是设备故障影响准时制外，其余70%的原因是物流管理达不到理想的准时化供应要求。
以双枪焊为例：
产能利用率＝计划生产时间比率XOEE=（总可用时间×合格产品净生产时间）/（总可用时间×总时间）=128171×12/（24×30×3600）=59%
世界先进水平为：
70-75%
改善潜力时间为：
（70-59）%×24=2.65小时/天
●物流、信息流不畅造成大量中间库存
物料停滞，产生大量中间库存，而且经常处于交叉迂回、倒流和拥挤状态；重复搬运多，无效搬运占50％左右；生产流程不合理造成物料流动路径长。
从增值比率看改善空间：
增值比率=（增值时间/制造周期）×100%=（100×12）/（3×24×3600）%=4.6%
物料从进厂到出厂，只有不到5%的时间是增值的！
在生产过程中，物流时间占生产周期的90％-95％，而纯加工时间仅占5％；物流费用的增长远远大于生产费用的增长；企业的在制品和库存物料占流动资金达75％以上；
●生产现场物流混乱影响生产、降低士气
（2）项目选择
自从汽减推行精益生产以来，主要完成了第一期工作即对生产线进行了流程再造，102工厂的成立，使汽减102工厂初步具备了精益生产的硬件基础（同期化一个流生产），但而后的现场精益管理及生产组织及物流系统的设计一直没有开展，使生产线生产始终达不到预期的目标。
（3）项目目标
保证102生产产能1.4万支/日（前减7千，轿减2千，后减5千）
降低中间库存，全公司物流在制品资金占用小于100万
清除生产线边所有无用物料
（4）项目范围
从收料到产成品全过程
第二章基本概念及分析
2.1公司物流存在问题：
1．物流混乱。
物料除了停滞外，经常处于交叉迂回、倒流和拥挤状态；重复搬运多，无效搬运占50％左右；生产流程不合理造成物料流动路径长。
2．时间浪费大、产品交．供货时间长。
如制造业中从原材料到产成品的转换过程中，90％以上为物料的停顿等待时间，其余10％中的70％为工装及前后时间，真正创造产品价值的时间仅占整个周期的3.0-5.0％。
3．空间浪费大。
机械企业的各种仓库与存储区的面积占到全厂生产面积的40％～50％；
4．企业内的供应物流、生产物流、销售物流及回收废弃物流的物料流的衔接与协调不合理，导致整个物流系统效率低下。
2.2物流研究意义：
一些物流研究者们就指出，直接劳动成本所占比例不足工厂总成本的10％，并且这一比例还在不断下降。
而储存、运输所支付的费用却占生产成本的40％。
二次世界大战后的日本，生产费用年增长2.2％，流通费用年增长5.5％，并且其态势有增无减。
人们深切地感受到生产过程的＂油水＂几乎已被榨干，要想从中取得明显的效益已经相当困难了。
而物流仍是一个待开发的＂处女地＂。
物料运输、储存过程存在极大的潜力，有待挖掘。
2.3生产物流
企业生产物流是指伴随企业内部生产过程的物流活动。
即按照工厂布局、产品生产过程和工艺流程的要求，实现原材料、配件、半成品等物料在工厂内部供应库与车间、车间与车间、工序与工序、车间与成品库之间流转的物流活动。
企业的生产物流活动与生产活动交错进行，通过生产物流实现对产品的加工过程，整个生产过程都伴随着原材料、半成品以及生产设备、工具在各个工艺环节之间流动。
生产物流与生产这种紧密的相互影响的关系就是生产物流最显著的特点，企业生产的顺利进行要求生产物流活动做到：
连续性、平行性、节奏性、比例性和适应性。
1．连续性。
它是指保证生产需要的物资供应的连续性，包括空间上的连续性和时间上的继起性。
空间上的连续性是指生产物资供给点必须与生产的需求点相一致，从而保证生产的连续进行，不会因为生产物资供给点与需求点位置上的不一致而导致生产的停顿；时间上的继起性是指生产物资的供应时间与需求时间相一致，也就是物资要在适当的时间送到需求点，供给时间与需求时间相互间断，也将导致企业生产的停顿。
２．平行性。
它是指生产物流的操作可以同时在不同的工艺环节进行，而不是此起彼伏的运作。
企业生产的产品是按照工艺流程的顺序流动的，但是生产的连续性就意味着在整个生产工艺流程的各个环节都有不同程度的在制品。
企业开始生产后，同一时间生产的各个环节都在运行。
虽然在制品可以按照工艺流程顺序从上一道工序向下一道工序流动，但生产物流是服务于生产工序的各个环节，因此生产物流的供应会同时出现在不同的工艺流程环节中。
生产物流就需要按照不同环节的物资需求进行供应活动，生产物流的平行性既是生产连续性的保证又可以有效地减少产品的生命周期。
3．节奏性。
生产物流的节奏性是对生产物流的时间要求的总结，企业的生产多数都是按照事先制定的生产计划进行的，任何时间上的延迟或提前都会打乱企业生产的节奏。
生产物流的节奏性操作意味着生产工艺流程具有一定的稳定性，同时企业在相同时间间隔内完成的工作量大体相等或稳定递增。
生产物流的节奏性将给管理工作带来极大的方便，减少物资供应管理的工作量。
４．比例性。
生产物流的比例性主要是生产物流的数量要求的表述，强调产品生产需要的物资在各个环节之间的分配存在着比例关系，这一点对于企业生产的连续进行也是非常重要的。
生产物流在生产过程中安排物流供应除了考虑物料的需求点和需求时间外还需要考虑需求的数量，而这个数量就是根据各种物料在产品中的比例关系决定的。
制造企业的生产过程实质是生产物流活动将每一个生产加工过程连起来，生产物流中断，生产过程也将随之停顿。
由于该流动过程中物料流经的路线取决于空间布置的结构，所以生产物流活动的主要内容是布置设计、搬运和存储。
５．适应性。
生产物流的适应性是生产物流系统对生产工艺流程变动的反应程度，要求企业的生产物流系统可以在最短的时间里调整操作内容来适应生产工艺的变化。
产品市场的多样化和个性化发展趋势决定企业对生产物流的适应性要求逐渐增强
2.4物流系统分析
物流系统分析是指根据物流系统的目标要求，从其整体利益出发，运用科学的分析工具和计算方法，对物流系统的功能、环境、费用、效益等因素进行充分的调研、分析和比较，选择最优方案的过程。
我公司的各个生产线已经按照一个流同期化生产布局，但生产线与生产线之间、分厂之间、分厂与采购部门销售部门的实物流、信息流不够合理。
信息流：
要求：
对物料的控制有赖于及时、可靠的相关信息；用信息取代很费钱的库存
1.牛鞭效应：
供应链的放大效应-市场需求的微小波动都可能导致企业大量库存
如：
主机厂要求1000件，销售部门则下计划1100件，生产制造部门再下生产计划1200件，生产车间则要料1300件，物流部可能要准备1400件，采购部则需要准备进料1500件以上的料，因此生产数量可能被放大1.5倍。
2.部门臃肿，信息流程时间长
问题的提出：
为什么一项业务的平均处理时间那么长？
7天
●原来的分工方式建立在一个十分隐蔽、但根深蒂固的错误前提之上
●考虑到了最复杂的申请案件，按照最复杂的情况设计流程
实物流：
要求：
如何使其在必要的时侯，流动到必要的地点；如何使流动成本更低；如何使流动过程中可能出现的偏差更小
1.现有工艺流程决定需要有多处库存,如冲压线以一条线对应焊接4条线，一条镀铬线对应2条活塞杆线，2条活塞杆线对应3条焊接线。
针对现有生产线就需要相应设立库存量来满足后工序的流畅生产。
2.为使物流成本更低，合理设置成组准备区，外部零件按成套零件数量批量配送，而102工厂内部有按小批量成组上线，这样有助于减少物流路线长和反应迟钝问题。
3.为使偏差更小，设立库存超市，实行目视化管理。
库存超市安置在工位附近，以帮助生产操作员能够看到库存量。
库存超市中的每个产品，都有一个固定的位置，供材料搬运员提取下游所需的产品。
在拿走一个产品之后，上游的材料搬运员就会把一个生产指令（例如看板卡或是一个空的箱子）带回上游工序。
2.5物流系统结构
为避免系统要素之间的相互影响，先将物流系统分解成若干个子系统单独进行设计，然后再对各要素进行平衡。
2.6系统结构设计
系统结构
系统目标
系统输入
系统输出
评价指标
满足生产需求
低成本高效率
生产线子系统
（102）
超市配送
子系统
（精益办、102）
物流装备
子系统
（精益办、102）
标识子系统
（102）
信息子系统
（生产制造部、102）
工艺平面布置图
工位部品清单
生产线参数
线边定置图
线边部品清单
步行距离、转身（弯腰）角度、搬运重量、露脸率、定置率
线边定置图
线边部品清单
部品器具调查表
输送部品清单
仓库定置图
标准作业书
到货时刻表
仓库填充率、部品定置率、标准作业书制定率、运输填充率
输送部品清单
物流装备清单
装备使用效率
线边定置图
仓库定置图
物流系统示意图
部品标识方法
器具标识方法
定置、色彩标准
标识实施率
生产（作业）计划
品到货信息
仓库盘点信息
KPI预算实绩分析
配送货作业指示
盘点分析报告
到货时刻指示
优化仓库功能
优化装配工艺
优化业务流程
建立原单位
切换品种所需时间（物料）
说明:
物流输送系统由线边子系统、部品输送子系统、物流装备子系统、物流装备子系统、信息子系统五部分组成，本方案主要是从线外部品输送系统及物流装配两个系统分析，而生产线的线内和线边系统由102工厂自己完成，标识系统也在物流装备系统到位后，根据本方案设计由102进行详细规划，信息系统和相关的管理程序文件由生产制造部负责完成
第三章102工厂的物流方案规划
3.1公司总体物流介绍
南汽减振器公司的80%生产集中在102工厂，分析南汽的生产物流就主要是保证102工厂的生产，102工厂包含了活塞杆机加、贮油缸组件焊接、阻尼器装配、总成包装等减振器大部分的生产流程，102内部的物流已经按精益生产的要求进行了优化布局，内部的物流已经改善较为合理，现在生产中反应的主要矛盾是102生产线与外部的各个物料供应部门（2工厂，3工厂，物流部）以及102与内部的物流关系不顺畅。
本公司设有102工厂、2工厂、3工厂、5工厂及物流部。
外购零件经进料物流部仓库，自制零件经零件单位出货检验入零件区域。
物流人员到零件区域发料，用柴油叉车运到装配线物料准备区，各装配线再派人到物料准备区取零件到装配线生产，生产后的成品再经成品检验后再由物流人员用柴油叉车运入成品仓，最后从成品仓出货给客户。
总体物流图如下：
成都宁江汽减物流总图
102工厂主要由物料准备区、活塞杆机加区、电镀区、阻尼装配区、涂装区、焊接区等区域组成。
其平面布置如下图所示：
102工厂平面布置图
3.2物流设计纲领：
设计标准产能：
总产能（14000支/天），注：
如有超出，摩减加工
其中前减（8000支），轿减（2000支），后减（4000支）
自制件物流设计以102焊接为基准，根据最大的生产产能和焊接生产线的节拍设计，具体数据如下表：
生产线名
日生产量（件）
班次
102工厂存量
（0.5天）
2工厂冲压件存量
（2天）
物流管子件下料
（0.5天）
说明
双枪焊阻尼装配
4000
2班
A1
2000
B1（4000）
B或C（2000）
因冲压仅1条生产线对应3条线，换产较费时间，为保证每条焊接线每天有3种产品可换，冲压提前3天完成3个产品的库存，以后再填充货店，管子下料换产较快，库存为102一天，2工厂半天，3工厂不做库存。
C1（4000）
按计划生产A.B.C.D……
单枪焊阻尼装配
4000
2班
A2
2000
B2（4000）
B或C（1500）
C2（4000）
按计划生产A.B.C.D……
轿减焊阻尼装配
2000
2班
A3
1000
B3（2000）
B或C（1000）
C3（2000）
按计划生产A.B.C.D……
后减焊阻尼装配
4000
1班
B或C（2500）
按计划生产A.B.C.D……
总计
14000
5000
18000
外围件物流设计以102装配为基准，根据最大的生产产能和焊接生产线及装配生产线的节拍设计，具体数据如下表：
生产线名
日生产量（件）
班次
102工厂
存量
（0.5天）
102以外存量
（1天）
物流外购件存量
（5天）
说明
大活塞杆线1
6000
2
A1
2000
B1（4000）
B或C
前减装配线1对应双枪焊接线，前减装配线2对应单枪焊接线，前支柱线按目前最高产量的比例
C1（正加工）
按计划采购A.B.C.D……
轿减活塞杆线2
4000
2
A2
2000
B2（2000）
B或C
C2（正加工）
按计划采购A.B.C.D……
小杆活塞杆线
4000
2
A3
1000
B3（2000）
B或C
C3（正加工）
按计划采购A.B.C.D……
支柱包装线
5000
2
B4（5000）
B或C
C4（正加工）
按计划采购A.B.C.D……
3.3输入因素分析
3.3.1产品产量分析
物流分析离不开具体产品，下面的分析以2008年产品产量（如表5所示）为基础。
2008年汽减生产的产品产量
这些产品对应的物料种类繁多，具体情况见下表，每只减振器约有40个零部件组成，总车则约有60个零件组成，外购的零部件约有2485个零部件，总类分为：
橡胶件、冲压件、阀片、粉末冶金件、密封件、减振油、弹簧等总类，供应商约有106家，地区分布广含盖西南、华北、华南、华中等地区，来料包装方式多为纸箱，单位数量根据各自厂家不同自定，到货时间也各不相同。
内部的零部件主要是2工厂的冲压件（托架、内衬、弹簧座、底阀）和管子件（贮油缸、工作缸、防尘罩）棒料（活塞杆）。
如对全部零件进行分析比较困难，再将产品进行分类，抓住最主要问题进行分析。
汽减生产分为前减和后减，前减的零件生产流程复杂、产品价值高、影响因素也多，而在前减生产中，又以冲压件生产难度最大，因此就以前减和冲压的关系作为为主要分析对象，以下为根据2008主要产品的生产量进行的P-Q分析：
前减产品产量统计分析表
从表中可看出，前16个品种的产量占全部产品产量的85%，也就是将这16个品种作为重点分析对象。
表中可看出双枪焊接对应的冲压件主要是长安产品，且品种较单一生产批量大，单枪焊接品种则是小批量多品种零件。
另外现在2工厂冲压的生产现状来看，换产时间较长，还不具备平准化生产条件，未来增加轿车线，2工厂产能严重不足，解决方法：
1：
缩短换产时间；2：
增加设备增加班次增加人员；3：
部分产品外购。
目前来讲2天一循环比较能解决换产耽误生产及较小在制品的要求，具体方法如下图表示：
3.4方案设计输出：
3.4.1外购件物流设计
A外购件物流组织方式：
物资采购根据主生产计划编制采购产品物料需求计划，根据采购周期,供应商远近,保供信誉等综合考虑制订库房安全库存，保证库房有5天滚动安全库，省内、省外根据该计划由ERP软件实现，包括采购计划和物料配送计划，采购计划由采购部。
物料人员按规定的数量和状态（物流部拆包）送到指定102准备组货店相应位置。
采购库房保证最低有5天的滚动库存周转量，102准备组区域最高存量为1个工作日（2班）产量。
在制品占用资金情况：
序号
1
2
3
6
零件
价格元/套
Ｂ 外购件物流容器具选择：
1外购阀系零件：
采用小零件盒及塑料箱转运，102轻型货架存储。
2外购支柱外围零件（直上线产品）：
采用塑料箱（尺寸规格500*390*285）转运，102采用先进先出辊道存储：
3外购支柱外围零件（需再加工产品）：
采用仓储笼（尺寸规格800*600*640）转运，102采用先进先出辊道存储：
4中间周转：
周转笼（底部设有双排辊道，周围有围栏，前后有开门设计，可同时容纳多箱塑料箱，底部有叉车叉脚位置便于叉车转运）
5支柱外围件加工后存储：
塑料箱转运（可不带盖），线棒货架存储
C外购件在102准备组存储分析
类别
子类别
来料包装形式
单位包量
包装外形尺寸
标准存储量
0.5天
搬运方式
存储方式
阻尼装配
阀系零件
阀片
塑料箱
5000
500*370*170
5
周转笼
2号塑料箱
油封
塑料箱
500
500*370*170
15
周转笼
2号塑料箱
导向座
塑料箱
500
500*370*170
15
周转笼
2号塑料箱
底阀体
塑料箱
1500
500*370*170
5
周转笼
2号塑料箱
活塞
塑料箱
500
500*370*170
15
周转笼
2号塑料箱
螺母螺钉
塑料箱
2000
500*370*170
4
周转笼
2号塑料箱
小弹簧
塑料箱
3000
500*370*170
3
周转笼
2号塑料箱
阻尼零件
橡胶套
塑料箱
600
500*370*170
15
周转笼
2号塑料箱
套管组件
塑料箱
600
500*370*170
15
周转笼
2号塑料箱
支柱装配
螺母螺栓
塑料箱
2000
500*370*170
2
周转笼
2号塑料箱
端盖
塑料箱
1000
500*370*170
2
周转笼
2号塑料箱
外连接套
仓储笼
400
800*600*640
7
仓储笼
仓储笼
内连接套
仓储笼
400
800*600*640
7
仓储笼
仓储笼
减振垫
仓储笼
400
800*600*640
7
仓储笼
仓储笼
防撞垫
塑料箱
50
500*370*170
50
周转笼
2号塑料箱
弹簧上座组件
塑料箱
100
500*370*170
25
周转笼
2号塑料箱
塑料轴承
塑料箱
1000
500*370*170
3
周转笼
2号塑料箱
垫圈
塑料箱
2000
500*370*170
2
周转笼
2号塑料箱
合计
180箱，20笼
6次
外围件加工完成后存储分析
类别
容器具
单位装载量
最大存量箱
2500件/0.5天
重量/箱Kg
备注
端盖
塑料箱
1000
3
30
橡胶垫
塑料箱
1000
3
10
防撞垫
塑料箱
50
50
3
轴承
塑料箱
1000
3
15
螺栓
塑料箱
1000
3
20
垫圈
塑料箱
1000
3
20
外连接套组件
塑料箱
50
50
30
弹簧上座组件
塑料箱
100
25
20
总计
140
D外购件存储区域及存量平面图
3.4.2冲压件物流设计
A冲压件物流组织方式：
2工厂生产方式：
2工厂根据主生产计划提前生产，首批产品0.5天（总4500件）先送102货道。
再生产2工作日产量（约1.8万套）存在2工厂成品区域，102组织生产后，2工厂开始下一个产品的生产。
2工厂目前可实现2个工作日一周期进行生产（因此需要存2日的存量），以后可改进换产时间，实现1个工作日一周期生产，则可降低库存为1日。
配送方式：
物料人员按规定的数量和状态送到指定102准备组货店相应位置。
102准备组区域最高存量为0.5个工作日。
在制品占用资金情况：
序号
1
2
3
4
零件
价格元/套
Ｂ 冲压件物流容器具选择：
采用仓储笼（焊接滑撬，尺寸规格为800*600*640，）周转及102辊道存储。
C冲压件在102准备组存储分析
类别
容器具
单位装载量
重量/箱
最大存量
0.5天
分类
货道容量（3品种）
货道号
货道长（米）
弹簧座
仓储笼
1000
300
2000
2
双
5
1
4
1500
2
单
5
2
4
1000
1
轿
5
3
4
托架内衬
仓储笼
500
250
2000
4
双
5
4
4
1500
3
单
5
5
4
1000
2
轿
5
6
4
底阀座
支耳
2号塑料箱
1000
30箱
全
6
7
4
空箱货道
8
4
总计
14笼
8条
32米
3.4.3管子件物流设计
A管子件物流组织方式：
物流部生产方式：
物流根据主生产计划提前生产，首批产品0.5天（总7000套）经过3工厂清洗或再辊字后送102货道。
再生产1工作日产量（约1.4万套）存在物流成品区域待清洗。
配送方式：
物料人员按规定的数量和状态送到指定102准备组货店相应位置。
102准备组区域最高存量为0.5个工作日，3工厂正加工0.5工作日的产品，物流部已经完成1日在制品。
在制品占用资金情况：
序号
1
2
3
4
5
6
零件
价格元/套
Ｂ 管子件物流容器具选择：
1.采用仓储笼（焊接滑撬，尺寸规格为1000*800*840，容量为500件/笼）周转及102辊道存储。
2.工作缸（3工厂）清洗完成检验后采用不锈铁网栏（尺寸规格为420*360*350容量70件/栏，重2.5kg按不锈铁11元/Kg计算材料费用约为30元
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