施工工程方案及技术交底.docx

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施工工程方案及技术交底

华亭县运煤专线建设工程合同段

施

工

进

度

计

划

华亭县运煤专线建设工程合同段

年月日

总体施工方案

一、混凝土施工：

采用电子自动计量的拌合楼进行拌合，运输由砼搅拌车运输。

箱梁砼、墩柱、盖梁用汽车吊配料斗浇注。

二、钢筋工程：

在桥梁施工现场设加工棚，在棚内机械下料及弯制，运至现场安装，主钢筋优先采用对焊或电弧焊接头，部分构造辅钢筋可以采取绑扎接头。

三、钻孔灌注桩施工：

采用冲击钻机成孔，泥浆护壁，钢筋笼在现场加工。

利用吊车起吊入孔，砼拌合站集中拌合，砼搅拌车运输，导管法灌注水下混凝土。

四、承台施工：

基坑开挖土质用挖掘机开挖，人工清底，石质采取风镐破碎，承台施工模板采用竹胶板大块拼装式模板，砼采取搅拌车运输，水平分层浇筑，插入式振动器振捣。

五、墩柱施工：

墩柱施工采用定制厂家的钢制定型模板，砼及其它材料垂直运输主要采用吊车。

在墩柱四周搭设双排碗扣式钢管脚手架，方便施工人员上下。

六、盖梁及柱间系梁施工：

采用扁担法施工，在墩柱施工时预留孔洞插入型钢柱硫磺锚固做支点，设型钢纵横梁做承重体系，底模板采用竹胶板，侧模板采用大块定型钢模板，采用底包墙安装工艺。

七、箱梁预制施工：

考虑箱梁场地及运输，在台后路基上设预制厂集中预制，采用青红砖铺砌砂浆抹面后底模，工厂制拆装式定型钢模板，以外部高频振捣器侧振工艺为主，配合插入式振动器振捣，设台自行式龙门吊机配合制梁施工及梁体移运存放。

砼在拌合站集中拌合，轨道车运输，龙门吊起吊入模浇筑。

八、箱梁架设：

采用双钓鱼进行架设。

梁运输铺设轨道，用轨道平车运输，卷扬机牵引。

九、预应力施工：

预制主梁钢绞线为Φ低松驰钢绞线，金属波纹管成孔，锚固体系，选用两台型千斤顶两端同步张拉，张拉次序自上而下、左右对称进行；箱梁连续或钢构接头采用Φ钢绞线，扁型锚具，选用两台两端同步张拉。

预应力钢束张拉均按应力应变双控进行施工。

十、桥面系施工：

桥面铺装砼采用砼搅拌车运输至桥面施工，防撞护栏采用钢制定型模板施工，采用可调长度的钢制支撑杆做支撑，外侧模板支立人员在吊篮上操作；伸缩缝采取后安装工艺，待沥青铺装完成后进行安装。

桥梁各分项工程施工技术交底

（一）钢筋加工工程

、施工方法及基本要求

钢筋加工在每个桥梁工地现场设钢筋加工棚，配备钢筋剪断机、弯曲机、对焊机、调直机、电弧焊机等设备，钢筋在加工区利用机械下料及弯制，运至桥梁墩台处安装，钻孔桩钢筋笼、墩柱钢筋及盖梁钢筋在加工区焊接成骨架，运至墩台处起吊安装。

本合同段桥梁结构施工，主钢筋优先采用对焊接头和搭接电弧焊接头，构造辅筋可以采取绑扎接头。

搭接焊接头采用双面焊接时，焊缝长度≥，单面焊接焊缝长度≥；绑扎接头级钢筋搭接长度≥，级钢筋搭接长度≥。

焊接接头需将钢筋焊接长度范围预扳一定角度，使焊接后，接长的两根钢筋在同一条轴线上。

所有接头须相互错开钢筋直径距离并不小于距离，每一断面内钢筋接头不得超过钢筋总量的，接头尽量处于受力最小处。

钢筋焊接及绑扎搭接施工要求属常规工艺，依规划施工。

（二）混凝土的拌制及运输

本合同段桥梁施工用混凝土拟采用电子自动计量的混凝土拌合楼进行拌合，每套拌合楼由两台强制式拌合机、台电子计量的自动配料机及电脑自动控制系统组成，水泥使用或、普通硅酸盐散装水泥，拌合用水及水泥均采用电子称计量配料。

砼的运输，以砼搅拌车运输为主，用汽车吊浇筑，涵洞施工砼用砼搅拌车运输至现场浇筑。

砼拌合用砂选用细度模数为～的中砂，以使砼有较好的和易性，使用前按照《公路工程集料试验规程》要求进行筛分及压碎值试验，对以上的砼压碎值须≤，以下的砼≤。

拌合用粗骨料钻孔桩选用连续级配的～的坚硬卵石或碎石，承台及墩柱施工均选用级配良好的～碎石，因箱梁钢筋较密，施工选用～的碎石。

砼用粗骨料的技术要求按下述指标控制：

箱梁预制用碎石压碎值≤，下部结构施工用砼粗骨料压碎值≤，针片状含量≤，含泥量≤。

砼拌合用水按照《公路工程水质分析操作规程》的规定进行试验，饮用水可直接用于砼施工。

砼用搅拌车运输时，运输时间一般情况下不要超过个小时，在开始反转卸料前，须先正转快速搅拌均匀后卸料，有必要时在卸料前加一定量的水和减水剂，使混凝土具有合适的坍落度利于浇筑。

先期卸落的砼不得直接用于主要结构施工，待卸落的砼搅拌均匀、和易性良好时，才能用于结构施工。

（三）钢筋混凝土钻孔灌注桩施工

本合同段钻孔灌注桩基础桩径有Φ、Φ、Φ、Φ、Φ五种，均按拄桩设计。

共有Φ钻孔灌注桩根，Φ钻孔灌注桩根，Φ钻孔灌注桩根，Φ钻孔灌注桩根，Φ钻孔灌注桩根，拟采用冲击钻机成孔，导管法灌注水下混凝土。

、施工准备

（）平整墩台位置施工场地，用全站仪测设桩位并放出十字护桩，以方便随时检查桩位。

制作钢护筒，加工钻孔桩钢筋笼，储备粘土，用于灌注水下混凝土的导管检查其密封性，准备泥浆池、沉淀池并做好泥浆排放措施，防止污染环境。

（）埋设护筒

护筒一律采用钢护筒，内径比桩径大～，节长～。

护筒埋设深度～，其顶端高出地面至少，高出地下水位以上。

旱地护筒采用挖埋法，护筒周围用粘土夯实。

护筒节间焊接要严密，谨防漏水。

护筒埋设要求准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差小于，护筒竖向的倾斜度不得大于。

（）泥浆制备

用于护壁的粘土，其性能指标需符合规范要求。

为保证泥浆的供应质量，施工时设置制浆池、贮浆池及沉淀池。

泥浆传送采用泥浆槽和泥浆泵。

在钻孔作业中随时检验泥浆比重、粘稠度、含砂率、胶体率等，及时调整，确保护壁良好，钻进顺利，一般情况下泥浆指标保持在相对相对密度～,粘度保持在,

含砂率≤，胶体率≥，并及时填写泥浆试验记录。

泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后妥善处理。

（）钻机就位

采用冲击钻机。

钻机就位后，调平机座，量测检查钻头中心与护筒中心是否在一条铅垂线上，与孔位中心的偏差是否在规范允许范围之内。

检查钻杆的垂直度是否满足要求及钻杆、钻头等部位连接是否牢固、运转是否良好。

、钻孔作业

（）启动钻机，开始钻进作业。

开始时使用小冲程，防止钻头撞击护筒。

经常检查钢丝绳磨损情况，并随时采取保护措施。

出渣要勤，出渣时严格控制泥浆稠度和孔内泥浆面高度。

（）钻孔施工要避免影响成桩的质量。

在中距范围内，任何桩的砼灌注完成小时后，才能开始钻进。

钻进必须连续作业，中途不得停钻，特殊情况需停钻时，必须提出钻头，避免坍孔埋钻。

（）钻进过程中经常检查孔的稳固、位移和倾斜情况，以防成孔倾斜等不良现象的出现，并注意观察土层变化，专人做好钻进记录。

（）保持孔内水位并经常检查泥浆比重，以防坍孔。

在钻进过程中，始终保持孔内泥浆面高于地下水位或河水位左右。

、清孔及成孔检查

（）在钻至设计深度后，及时用监理工程师批准的检孔器，对孔深、孔径、孔位、孔形和垂直度进行检查。

在检查合格经监理工程师同意后，立即清孔。

（）清孔采取换浆清孔。

清孔后孔底沉淀物厚度不得大于。

（）清孔时孔内水位要高出地下水位至少～。

（）若清孔后小时以内仍不能开始灌注砼，或灌注砼前测得的沉渣厚度已超过规范允许值，则要再次清孔。

、吊装钢筋笼

（1）清孔完毕，经监理工程师批准，即吊装钢筋笼。

吊装前对钢筋笼的分节

长度、直径、主筋和箍筋型号、根数、位置，以及焊接、绑扎等情况全面检查。

（）如由于钻孔较深，钢筋笼采取分节吊装。

节间采用双面搭接焊连接，Φ以上主钢筋设计要求采用机械连接。

为保证焊接时的搭接长度和质量，在加工钢筋笼时，对钢筋笼节间搭接的钢筋长度作调整，确保搭接长度，相邻焊接接头错开至少。

（）钢筋笼吊装完成后，最上一节口上要焊上吊筋，用以调节钢筋笼的上下位置。

将吊筋固定在特设固定架上，防止砼灌注时，钢筋笼下沉或移动。

、浇注水下砼

（）在下钢筋笼之后，尽快安装灌砼导管。

导管直径。

导管安装前，检算其配节长度、漏斗容量及对导管进行密封承压试验。

导管内壁光滑，无粘附物，接管前用水冲洗其内壁。

导管下口离孔底约左右。

（）灌注水下砼采用提升导管法，漏斗要有足够的容量，以保证首灌后导管下部埋入米以上深度。

漏斗隔水采用自制阀门，漏斗装满后，打开阀门，开始灌注。

（）水下砼拌和所用粗骨料采用连续级配的碎石或卵石，细骨料采用中砂，若采用碎石需通过试验适当增加含砂率，砼的坍落度应控制在～间。

（）为保证灌入砼的质量，砼全部由拌和站集中拌和，砼输送泵送入料斗灌注。

（）水下砼的灌注连续进行，中途不得中断，并派专人负责灌注记录。

导管在计算已灌砼量及量测孔中砼面后，才可缓缓平稳提升，控制晃动，防止形成缩颈等不良现象。

保证导管底部埋入砼中不少于，最大埋深不超过，且导管中不进水或冒气泡。

（）桩身砼要比桩顶设计标高超灌～，确保截除桩头后桩身砼质量。

、凿除桩头

砼灌完天后在不影响其它桩施工的情况下，开挖并凿除桩头。

、钻孔桩质量检验

对于监理工程师指定试验的桩，养护至少天，据监理工程师的指示，对桩进行检测。

、钻孔灌注桩施工的全过程，严格按规范、验标以及监理工程师的要求，认真做好钻孔记录、水下砼灌注记录等施工记录，填写各种记录表格。

、钻孔桩施工注意事项

本合同段大桥处地质复杂，地质条件较差，基础施工时，要加强地质监控，与监理单位、设计单位密切配合，及时将地质条件不同岩性的变化及时反馈给设计单位，动态调整设计方案，保证大桥的顺利施工。

（五）承台（系梁）施工

本标段桥梁墩柱与桩基连接设计为桩接柱形式，在桩柱变截面处设计有钢筋混凝土系梁，系梁高度，采用钢大模板施工。

、基坑开挖

基坑用挖掘机开挖，除留够基坑回填用的土方以外，多余土方用自卸车运走，堆土离开基坑顶边线至少米以外，机械挖至设计标高以上左右，人工配合清底以避免扰动基底土壤，开挖边坡根据土质情况及基坑深度选取～，基坑尺寸比承台尺寸每边宽出米，四周设排水沟和集水井，用水泵排出基坑渗水。

基坑挖至比设计标高略深～，浇筑素砼垫层。

、钢筋绑扎

在砼垫层上测设承台中心线，弹出承台边线和承台钢筋位置，在垫层上绑扎承台钢筋，上层钢筋绑扎时，用钢管搭设临时支架支撑。

钢筋绑扎按规范规定进行，上部墩身或台身的预留钢筋要准确定位，用木框或在钢筋网片上点焊固定。

、模板安装

承台模板用定型加工的钢制大块模板，柱圆模与系梁模板用螺栓连接，下部用ф圆钢拉条控制模板间距，上口用型钢卡具控制模板间距，用可调钢斜撑来保证模板的垂直度。

钢筋保护层厚度控制用与砼同标号的细石砼垫块来保证。

、砼浇筑

砼利用拌合站集中拌制，砼输送泵泵送入模，水平分层进行浇筑，分层厚度不大于，插入式振捣棒进行振捣，表面用木抹子抹平压实，尤其注意墩柱安装模板位置的平整度控制。

（六）墩柱施工

本合同段桥梁设计采用圆形双柱式墩和三柱式墩两种，圆形墩柱直径有Φ、Φ、Φ、Φ四种规格，墩柱最大高度米，属高墩柱施工，是本标段桥梁施工技术控制和安全控制的重点环节。

对于墩柱设计有柱间连系梁，采取分次浇筑，第一道系梁下墩柱一次浇筑完成，往上每二道系梁之间一般情况下一次浇筑至系梁（或盖梁）底面位置。

高墩施工拟采用由我公司在厂家定制的定型模板，每桥墩二个墩柱同步浇筑，四周搭设碗扣式双排钢管脚手架，墩柱施工人员采取用和脚手架一起搭设的人行扶梯上下。

、测量控制

高墩施工，墩身垂直度及高程控制是施工技术控制的关键环节。

墩柱中心用全站仪坐标法放样，测设墩柱中心点位置。

墩柱中心位置及垂直度控制:

钻孔桩破除桩头后,用全站仪坐标法测设墩柱中心点,并用经效验过的钢尺复核墩间跨径是否准确无误,然后支立模板,底节模板垂直度用吊线控制;每浇注一节混凝土,用全站仪在墩顶测设墩柱中心点,检查柱顶中心位置偏差,支立上节模板时,相应进行纠偏,用吊线检查垂直度,并利用墩柱纵横轴线护桩用经纬仪竖丝进行检查,控制柱顶中心位置偏差在之内.

墩柱施工标高控制:

在墩柱地面系梁施工后,在系梁顶测设临时高程控制点,每浇筑一节柱身用钢尺将高程点上引,每到柱间系梁和盖梁位置用水准仪进行复核.在墩柱施工期间,定期对平面及高程控制桩进行复核,在桩接柱地面系梁、盖梁、支座放样关键工序施工时，必须进行复核，保证准确无误后，方能进行放样施工。

、墩柱模板

为保证墩柱砼外观，墩柱模板统一采用工厂定制的定型钢大模板，圆形模板采用两半圆块进行拼装，用螺栓连接，模板分节长度～米，面板钢板厚度不小于，根据设计柱间系梁距离配成模数，柱模与柱间系梁连接处配成固定单元以便于模板定型安装，节间模板采取法兰连接。

每节墩柱模板底部,对称设两个*钢制活动牛腿,用螺栓与每节柱身混凝土浇灌时预埋的铁件连接,做为模板底支撑.加工好的模板在运输过程中，上下端用角钢撑条固定，避免在运输过程中变形，运至工地现场后，检查长度、直径、顺直度、端口法兰与模板的垂直度等，并在地面进行试拼装，检查模板缝是否拼装严密，合格后用于墩柱施工。

模板拼缝夹厚橡胶条或贴泡沫止浆条，以防止漏浆影响美观。

钢模板内表面安装前用手持磨光机进行除锈处理，用干净棉纱均匀涂一薄层色拉油做隔离剂，以润湿模板表面没有明显油珠为准。

、施工用脚手架的搭设

为便于墩柱钢筋及模板安装作业，在墩柱四周搭设双排钢管脚手架。

脚手架由具有上岗证的架子工进行搭设，搭设作业时带好安全帽并挂好安全带，严禁不带安全防护用具作业。

搭设时，先将地面平整并夯实，根据情况用～的素砼硬化处理，脚手架搭设的立杆间距和横杆步距根据搭设高度及施工荷载，按碗扣式脚手架安全技术规范经验算后确定，按要求做好剪刀撑和抛撑，四周用绿色安全密目网进行围护，作业面上满铺脚手板，注意不得有探头板，用铅丝将脚手板与脚手架钢管捆扎固定，作业面下方挂好白色安全防落网。

为保证搭设高度较高的脚手架的稳定性，每隔米左右高度与已浇筑墩柱用卡具连接，并对卡具处墩柱四周垫木板或麻袋片等保护措施，避免损坏已完成墩柱砼表面。

施工用人行扶梯的搭设其坡度不大于，不超过米高度设一处休息平台，两侧设扶手，扶手高度米，并用绿色安全网围护，上满铺木板并加订防滑条，下方挂白色防落网。

搭设好的脚手架经专职安全员验收合格后，挂牌投入使用。

为确保施工安全，末经验收合格的脚手架，其它施工人员不得上去进行墩柱钢筋、模板及砼施工。

、墩柱钢筋安装

墩台钢筋加工在加工棚下料及弯制成形，人工运至现场绑扎安装。

钢筋往墩上运输用汽车起吊至墩顶安装，材料吊运时，由专职人员进行指挥，并由专职安全员负责警戒安全，起重回转半径下方不得有人员停留。

主钢筋优先采用对焊或搭接焊接头，相邻钢筋接头距离错开倍钢筋直径，同一断面内钢筋接头数量不能超过钢筋根数的。

钢筋绑扎安装在搭设的脚手架上进行，每浇筑墩柱砼时，正确预埋上节墩柱钢筋位置。

、模板安装

在已完工的承台上用全站仪测设墩柱中心点及纵横十字中心线，将安装模板部位用砂浆找平，底节模板先在地上拼装成圆模，用汽车吊安装，利用承台上预埋钢筋头固定下部位置准确，上部用缆风索拉紧固定并调整垂直度，然再安装上节模板。

没有柱间连系梁的普通高度的墩柱模板一次支到顶，砼一次浇筑完成，高墩施工底节模板一次支立到第一道柱间连系梁底面下位置，以确保砼墩柱的外观质量。

系梁上下范围墩柱与系梁模板加工成固定单元，一次支立浇筑，两道系梁间墩柱分二次支立模板。

支立模板时，保持上节柱身模板不拆除，用墩顶扒杆吊机吊住下层模板，卸去上下节模板间、模板与活动牛腿间连接螺栓，使下节模板与上节模板及墩柱脱离，起吊至墩顶，清理残留混凝土，涂刷隔离剂，起吊安装在上节模板上，临时固定，再安装另半块，拼成整体，用钢丝绳拉索拉紧在下节模板伸出的钢牛腿上调整垂直度准确。

安装上节模板时,注意安装固定模板钢牛腿的预埋件。

、砼浇筑

系梁间柱身过高，混凝土分二次浇筑，接缝设在上节模板下左右。

浇筑上节砼时，先将接缝处砼凿平,再支立模板。

砼采用集中拌合，汽车吊配料斗运送入模，水平分层浇筑，分层厚度不大于。

高度大于米时设铁皮卷制的串筒以防止砼离析。

砼振捣用插入式振捣棒振捣。

高墩施工时，在上部预留盖梁扁担法施工型钢插入需要的预留孔。

、砼养护

柱身模板拆除后，用塑料薄膜包裹保湿养护。

项次

检查项目

规定值允许偏差

检查方法和频率

砼强度（）

在合格标准内

按附录检查

断面尺寸（）

±

尺量：

检查个断面

竖直度或斜度（）

且不大于

吊垂线或经伟仪：

测量点

顶面高程（）

±

水准仪：

测量处

轴线偏位（）

全站仪或经伟仪：

纵横各测量点

节断间错台（）

尺量：

第节检查处

大面积平整度（）

直尺检查竖直、水平两个方向，每测一处

预埋件位置（）

符合设计规定，涉及未规定时：

尺量：

每件

、质量检验

墩柱质量检验标准表

（七）盖梁及柱间系梁施工

本标段高墩施工设计在两立柱之间设一道柱间连系梁高度为米，宽度米和高度为米，宽度米两种。

系梁、盖梁设计为钢筋混凝土，盖梁顶面按桥面横坡设横坡，由支座垫石调平使箱梁底面水平放置，桥面横坡由行车道板厚度调整。

为避免支架法浇筑过高支架的不均匀沉降，盖梁及柱间连系梁施工采用扁担法施工。

、模板支撑体系的设置

利用墩柱施工柱身两侧预留的孔洞，插入型钢进行锚固做支点，两侧各固定一榀工字钢或钢桁架梁做承重主纵梁，两榀主纵梁之间用角钢做横向连接与柱身夹紧固定，在主纵梁上每隔固定槽钢做横梁，在槽钢上每左右铺设×方木，方木上铺设竹胶板做底模。

钢纵梁及钢横梁按设计荷载及施工荷载经计算后确定，保证其承重后挠度符合规范要求。

、盖梁钢筋工程

盖梁钢筋在地面加工棚弯制，用汽车吊吊运至墩顶安装。

先在盖梁底模板上测设盖梁纵横中心线及边线，留足保护层位置，绑扎盖梁钢筋。

盖梁Φ以上钢筋接头应处于受力最小处，并错开布置，安装次序为：

底板钢筋→弯起钢筋→顶面钢筋，挡块钢筋若与盖梁钢筋相干扰，可适当挪动挡块钢筋，保证盖梁钢筋位置正确，盖梁钢筋焊接成骨架，焊接均为双面焊。

、模板安装

盖梁钢筋绑扎完成后，支立盖梁侧模，采取墙包底工艺安装。

盖梁侧模采用大块定型钢模板，用钢板做面板，槽钢做纵横围檩，每块长度米左右，模板间用螺栓连接，下端用圆钢拉杆拉紧控制模板间距，上口用型钢卡具卡紧控制模板间距，垂直度由斜撑撑在下部槽钢横梁上控制。

支座垫石模板用方木钉成方框，经测量标高及位置后固定在盖梁侧模上。

柱间系梁模板采用大块钢模板，与系梁处柱身（系梁上下各范围）模板配成装配单元，由汽车吊配合安装。

、砼浇筑

盖梁砼由汽车吊配吊斗运输至墩顶浇筑，采取水平分层浇筑，分层，用插入式振动器振捣密实。

支座垫石砼与盖梁砼一次浇筑完成，保证支座垫石标高误差不大于,平整度误差不大于。

柱间系梁砼与连接处柱身一起浇筑至系梁顶面处。

盖梁及系梁模板拆除后，浇水塑料薄膜覆盖养护不少于天。

（八）桥台施工

本标段桥梁桥台设计有两种形式：

当桥台所处位置地质条件较差时，采用肋式台，钻孔灌注桩基础。

地质条件较好时，设计为桩接盖梁式。

桥台宜早安排施工，便于及早进行桥台后填土，使其有尽可能长的时间自然沉降，以减少工后沉降及为架梁创造条件。

肋式桥台施工同墩柱施工工艺，在此不作详述。

台身、台帽、耳背墙及侧墙钢筋混凝土施工

基础完成后进行立摸浇筑台身混凝土，绑扎台帽、耳背墙钢筋，支立模板浇筑砼。

耳背墙浇筑时，要正确预埋伸缩缝预埋钢筋及与搭板连接的预埋钢筋，侧墙浇筑时，要注意防撞护栏基础钢筋的预埋。

侧墙和背墙浇筑时其顶面与路线纵坡保持一致。

（九）箱梁预制

、施工组织与安排

本合同段内设计大中桥各座，上部均为装配式预应力箱梁，共设计箱梁块。

我公司将采用台后路基场地预制箱梁，台吊车架设的方法施工，配备支专业桥梁队伍完成座桥梁的施工任务。

、施工布署

我公司拟将引桥部位路线占地范围内场地平整硬化后作为片箱梁预制场，处预制场于处设砼搅拌站一台，各设变压器处，钢筋集中加工。

、箱梁预制施工工艺及方法

）施工工艺流程（如下图）

）钢筋绑扎与波纹管安装

、钢筋绑扎包括腹、底板钢筋和顶板钢筋绑扎两部分。

、钢筋在固定加工场地按设计图纸下料制作，然后转运到现场进行绑扎，钢筋的间距、尺寸、接头符合设计要求和规范规定。

其中间距和尺寸在通用图即设计图纸中有明确说明，底版钢筋在焊接是应该注意接头数量，在同一截面上的接头数量不超过本截面钢筋数量的，并且焊接接头位置应弯曲，保证在同一中轴线上。

、因顶板钢筋在内模安装完成后才能进行绑扎，为缩短预制周期，事先在场外将顶板钢筋网片绑扎成型，包括齿板钢筋也预先绑扎成型待内模拼装就位后，再将钢筋网片就位进行整体绑扎，这样可以缩短预制周期，提高工作效率。

、波纹管在绑扎完腹板钢筋后穿入腹板钢筋内，波纹管使用前要进行外观质量检查和密封性试验，检查合格后波纹管才能使用。

安装过程中避免弯曲，以免波纹管开裂破坏。

同时防止电火花灼伤波纹管。

锚具用螺栓固定在封头钢模板上，其定位偏差必须符合设计规定。

并且定位钢筋按设计位置进行固定，用卡口式套管接长波纹管，并按要求对接头进行密封处理。

整体上要顺滑，保证预应力钢束在梁长方向和梁宽方向的位

置准确，符合设计和规范要求。

、钢筋的保护层采用船舵型塑料垫块，在绑扎钢筋时同步垫放。

）模板制作与安装

、外模：

采用组合式钢模，由厂家统一加工制作，同时为保证箱梁外观质量，外模采用钢板加工而成，其支架为槽钢和角钢。

、内模:

箱梁内模为拆装式精制定型钢模板，模板底面设计为拆装方便的卡口形式，浇筑底板混凝土时不安装底片，底板混凝土浇筑完成后装好底片，再浇筑腹板混凝土。

内模每隔设置一组十字撑，十字撑用的方木加工而成，十字撑中心用Φ圆钢连结成整体。

为防止混凝土浇筑过程中内模上浮，每节内模采用四点压紧，压模扁担采用号槽钢，扁担两端采用拉钩固定在事先预埋在场地混凝土中的拉环上。

内模在拼装场地进行整体拼装后，检查每两节内模接口处是否严密，否则，需要用海绵胶条填充，以确保不漏浆。

然后，用龙门吊配合整体吊装就位后，即可绑扎顶板钢筋。

具体模板结构如下图所示:

、模板施工注意事项：

①模板表面应光洁、无变形，接缝处用海绵胶条填充并压紧，确保接缝严密、不

漏浆。

②在整个箱梁预制过程中采用同一类型的脱模剂，最好不换用别的脱模剂更不得

使用废机油代替。

③模板应定位准确，不得有错位、上浮、涨模等现象。

④模板必须保证足够的刚度、强度和稳定性，保证箱梁各部位形状、尺寸符合设计要求。

特指内模，在每次拆装的过程中，容易引起变形，导致箱梁的尺寸有误差，在施工中务必引起注意。

）混凝土浇筑

箱梁采用混凝土搅拌站拌制，混凝土搅拌车运输，汔车吊吊料斗入模。

混凝土横断面浇筑顺序：

底板→腹板→顶板混凝土纵向浇筑顺序：

由一端向另一端逐渐分层递进浇筑。

混凝土腹板采用平板附着式振捣器振捣，振动时间一般为±秒。

底板和顶板混凝土采用插入式振捣器振捣。

混凝土浇筑完成后用软泡沫覆盖并洒水养护。

混凝土施工中值得注意的几点：

①混凝土的运输应满足浇注工作不间断并使混凝土到浇筑地点时仍能保证均匀性和规定的坍落度。

②对钢筋、预埋件、波纹管、混凝土保护层厚度及模板进行检查后，才能浇筑混凝土，浇筑前必须清除模板中的杂物。

③浇筑过程中注意振捣，特别是箱梁腹板与底板及顶板的承托、预应力钢束锚固钢筋密集部位，由于钢筋比较密集，建议采用直径稍小的振动棒，适当延长振捣时间，并配合附着式振捣器，确保不漏振，不过振，保证箱梁的外观质量。

④混凝土浇筑应连续进行，混凝土振捣密实，混凝土密实的标志是：

混凝土停止下沉、表面呈现平坦、泛浆。

⑤浇筑混凝土时应防止模板、钢筋、波纹管等松动、变形、破裂和移位。

⑥混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护和抽动波纹管内芯棒。

五）钢铰线张拉

、张拉

①张拉前准备工作：

张拉前检查千斤顶、油泵、压力表是否完好、配套。

②检查锚具的位置，确定张拉顺序为：

→→，两侧同时进行对称张拉。

③张拉程序：

箱梁混凝土达到设计强度的后才能进行张拉，张拉时采用张拉应力和伸长量进行“双控”控制，以张拉应力为主，伸长量进行校核。

张拉过程中作好记录，对张拉过程中出现的滑丝、断丝等现象应及时处理以确保张拉质量。