预应力锚杆施工DOC.docx

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第一章工程概述

1工程简介

1.1工程概况

大屯路位于北京市朝阳区，是奥林匹克公园配套交通建设项目之一。

是奥林匹克公园中区道路网中的一条规划主干路。

本次施工范围西起八达岭高速公路，东至北苑路，该路向西与清华东路相接，可以通向中关村地区。

线路全长4.06km。

根据规划大屯路穿过奥林匹克中区时，在北辰西路至北辰东路之间以隧道的方式下穿中区。

两端U型槽路段分别设置在北辰西路以西和北辰东路以东，隧道和U型槽段共长约1870米。

本标段为第3标段，主路桩号范围K2+379～K4+059.66,道路全长1680.66m。

隧道设计范围桩号K2+379～K2+950,全长571米，面积19088平米。

与本工程拟同步实施的有雨水、给水及人行过街设施等市政公用工程。

1.2参与工程建设的主要单位

建设单位：

北京市公联公路联络线有限责任公司.

设计单位：

北京市市政工程设计研究总院.

监理单位：

北京正宏监理咨询有限公司.

施工单位：

北京鑫旺路桥建设有限公司

本工程合同工期为：

开工日期2005年12月30日

竣工日期2007年06月30日.

2工程地质、水文地质条件

2.1工程地质条件

（1）地形地貌

本工程结构走向基本沿现状大屯路延伸方向，地势整体趋势呈西高东低。

结构埋置深度范围内埋设有上、下水管道、天然气管道、通讯光缆和电缆等地下设施，位置已基本调查清楚。

（2）地层土质情况

根据招标图纸提供的地勘资料，拟建场区范围内所分布的地层按沉积年代、成因类型分为人工堆积层和第四纪沉积层两类，按地层岩性及其物理力学性质指标进一步划分为7个大层。

现将钻探揭露深度范围内的地层自上而下分别描述如下：

1）人工堆积层：

房渣土、碎石填土①，中亚粘土填土、轻亚粘土填土①1，总堆积厚度0.8～4.9m不等。

2）第四纪沉积层：

a.轻亚粘土、中亚粘土②，亚砂土②1，轻亚粘土、中亚粘土②2，重亚粘土、粘土②3粉砂、细砂②4；

b.中亚粘土、轻亚粘土③，亚砂土③1，中亚粘土、轻亚粘土③2，粘土、重亚粘土③3，粉砂、细砂③4；

c.中亚粘土、轻亚粘土④，亚砂土④1中亚粘土、重亚粘土④2，粉砂、细砂④3；

d.中亚粘土、轻亚粘土⑤，粘土、重亚粘土⑤1，亚砂土⑤2，细砂、粉砂⑤3；

e.中亚粘土、轻亚粘土⑥，粘土、重亚粘土⑥1亚砂土⑥2细砂、中砂⑥3；

f.圆砾⑦。

本标段隧道底标高为32.44～31.3m，坐落于第③层中亚粘土、轻亚粘土及第④层中亚粘土、轻亚粘土。

2.2水文地质条件

根据招标图纸提供的水文资料，本场区勘探深度内分布有2层地下水，根据实测情况和补给来源，可分为台地潜水和上层潜水。

（1）台地潜水：

上半年静止水位埋深38.13~42.06m,下半年静止水位埋深36.92~39.68m；

（2）层间潜水：

上半年静止水位埋深34.66~34.73m,下半年静止水位埋深33.54~35.13m。

场区两层地下水对混凝土均无腐蚀性。

3工程量钢绞线：

20T

水泥：

10T

4工期

工期：

2006年9月20日～2007年5月10日

第二章施工部署

1施工准备

1.1施工准备

进场后进行降水施工及护坡桩施工，降水达到要求后进行土方及土钉墙施工，且土方施工应严格配合土钉墙施工。

护坡桩冠梁施工完，养护7天后，方可下挖护坡桩处的土方。

开挖至预应力锚杆位置时施工预应力锚杆，张拉完后，才可进行下一步土方开挖，桩间土处理可在土方开挖过程中穿插进行。

1.2项目管理组织机构

项目经理部由公司总部授权管理，按照企业项目管理模式—GB/T19002--2000标准模式建立的质量保证体系来运作，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机管理相结合的科学化管理体制。

项目经理部按照我公司颁布的《工程项目管理手册》、《项目质量管理手册》、《CI工作手册》、《项目技术管理手册》、《项目质量管理手册》、《项目安全管理手册》、《项目成本管理手册》、《方针目标管理手册》执行。

项目经理部总承包组织机构图。

根据组织机构及管理体系，项目经理部建立岗位责任制，明确分工职责，落实施工责任，各岗位各行其职。

1.3技术准备

1.3.1查清施工范围以内地下障碍物及管线情况；

1.3.2协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工顺利进行。

1.3.3施工用水、施工用电的连接及临时设施搭建。

1.3.4对施工人员进行生产、技术、质量、安全等方面的安全技术交底。

1.3.5根据施工现场实际情况优化施工方案。

1.3.6建立健全施工组织机构、安全管理、质量、环境及职业健康体系。

1.3.7设计、编制人员及总工同现场技术及施工人员召开会议，做详细技术交底。

1.4测量准备

测量人员根据甲方提供的导线点，做出锚杆标高和位置，并做相应标志。

1.5机械准备、劳动力准备见附表

2编制依据

2.1图纸及文件

业主提供的施工图纸、双方签约的合同。

2.2规范、标准

（1）《工程测量规范》GB50026-93；

（2）《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94；

（3）《建筑基坑工程技术规范》YB9258-97；

（4）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001；

（5）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99；

（6）《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002；

（7）《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002；

（8）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；

（9）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；

（10）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001；

（11）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-96；

（12）《钢筋焊接接头试验方法》JGJ28-86；

（13）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；

（14）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001；

（15）《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2005；

（16）《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93。

第三章施工方案

基坑开挖后，开挖面应修平整，挖土由现场负责协调，锚杆施工前，要求挖土至锚杆位置以下0.5m，并保证离护坡桩大于10.0m范围内平坦。

3.1施工工艺流程

3.2设备选择

根据该地地层条件，本次锚杆施工选用螺旋锚杆钻机进行成孔（结合模板方案选择；对可能有障碍物区域采用人工洛阳铲成孔）。

3.3成孔方法

钻机就位时对准孔位后，用量角仪测量立轴倾角，开钻时轻压、慢转，锚杆钻孔孔径150mm，倾角15°，锚杆钻孔水平方向孔距在垂直方向误差不大于100mm，偏斜度不大于3%。

3.4锚杆杆体加工与安装

本次锚杆杆件用1860级7Φ5预应力钢绞线加工而成，制作前应对进场材料进行检验，合格证、质量证明书齐全后方可使用。

（详见图纸）

杆体制作应在现场平坦开阔地进行，必要时地下铺塑料布，根据锚杆设计杆体长度用砂轮锯切断，（设计杆体长度为锚杆长度+1.20m）根据锚杆所用根数每隔2.0m用火烧丝跟隔离架绑扎在一起，隔离架花架，钢铰线夹在缝隙里，套上Φ20软塑料管，两端用胶带密封，杆体下端用胶带缠紧，以便入孔底。

杆体下放时，把注浆管（1寸塑料管）插入隔离架中心孔，距孔底100～200mm，跟钢绞线一同沿钻孔中心线徐徐送入孔内，中途遇阻时，可适当提动杆体，调整方向再下，如处理无效时，应将杆体提出孔外，重新成孔。

3.5注浆

注浆是锚杆施工的一道重要工序，直接决定锚杆的质量，本次锚杆注浆分两次进行，第一次孔底压浆，第二次孔口补浆。

注浆材料水灰比为0.45～0.5的纯水泥浆，用PO32.5普通硅酸盐水泥搅拌而成，每天应做一组试块，试压7天强度，如7天强度大于或等于15Mpa，七天后锚杆可张拉锁定，如七天强度小于15Mpa，锚杆应延迟张拉锁定。

3.6腰梁安装

腰梁为二根22b（25b）工字钢，锚杆注浆7天后进行腰梁安装，安装时要求腰梁与桩体接实，有空隙时用角度板焊连。

工字钢的平面紧贴护坡桩，承压板与腰梁必须焊接牢固。

坠板采用2cm厚的钢板，宽20cm，长32cm，每两棵桩之间用一块缀板；两根工字钢之间的连接板采用2cm厚的钢板，宽20cm，长15cm。

3.7锚杆张拉与锁定工艺流程

锚杆张拉前，首先检查试块7天抗压强度，达到15Mpa时，方可张拉，按规范要求用拉拔机分级张拉，其逐级加载次序如下：

项目

占锁定载荷的百分数

加载次序

5%

50%

110%

100%

加载时间

3分钟

2分钟

3分钟

锁定载荷100%

详见设计技术参数

⑴工艺流程：

张拉准备工作→安装垫板、锚具→就位千斤顶→预张拉→分级张拉→按规定值锁定→卸荷→移至下一个锚杆。

⑵准备工作

①将锚垫板喇叭管内的杂质清理干净。

②消除钢绞线上的锈蚀．泥浆。

③套上工作锚板，根据气候干燥程度在锚板锥孔内抹上一层薄薄的黄油。

④锚板每个锥孔内装上工作夹片。

⑶千斤顶的定位安装

①套上相应的限位板，根据钢绞线直径大小确定限位尺寸。

②装上张拉千顶，并且与油泵相联接。

③装上可重复使用的工具锚板

④装上工具锚夹片（夹片表面涂上退锚灵）

⑷张拉

①向千斤顶张拉油缸慢慢送油，分级张拉，直至达到设计值

②测量预应力筋伸长量。

③做好张拉详细记录。

⑸锚固

①松开送油油路截止阀，张拉活塞在预应力筋回缩下回程若干毫米，工作锚夹片锚固好预应力筋。

②关闭回油油路截止阀,向回程油缸送油,活塞慢慢回程到底。

③按顺序取下工具夹片、工具锚板、张拉千斤顶、限位板。

3.8预应力锚杆质量标准

内容

标准

水泥浆体28d强度

20MPa

水泥浆体7d强度

15MPa

锚位水平偏差

±100mm

锚位竖向偏差

±50mm

锚位水平夹角偏差

±30

孔深偏差

+200mm

锚索长度偏差

±5%×设计长度

自由段长度偏差

+100mm

3.9锚杆参数

①K3-1、K3-5、K3-6、K3-7、K3-8、K3-9仓基坑深度12m,上部1.5m深采用土钉墙支护，1.5m以下采用桩锚结构，护坡桩直径0.6m，桩间距1.2m，一道锚杆，锚杆总长度19m,锚固段13m，自由段6m，设计荷载400KN,锁定荷载300KN,腰梁采用2I22b。

②K3-2、K3-3、K3-4、U3-2仓基坑深度14m,上部1.5m深采用土钉墙支护，1.5m以下采用桩锚结构，护坡桩直径0.6m，桩间距1.2m，两道锚杆，第一道锚杆为二桩一锚，在自然地面以下-5m处，锚杆总长度23m,锚固段16m，自由段7m，设计荷载400KN,锁定荷载300KN,腰梁采用2I25b。

第二道锚杆为二桩一锚，在自然地面以下-9.5m处，锚杆总长度19m,锚固段14m，自由段5m，设计荷载533KN,锁定荷载400KN,腰梁采用2I25b。

③U1-1仓基坑深度15m,上部1.5m深采用土钉墙支护，1.5m以下采用桩锚结构，护坡桩直径0.6m，桩间距1.2m，第一道锚杆为二桩一锚，在自然地面以下-5m处，锚杆总长度20m,锚固段13m，自由段7m，设计荷载400KN,锁定荷载300KN,腰梁采用2I25b。

第二道锚杆为一桩一锚，在自然地面以下-10m处，锚杆总长度23m,锚固段18m，自由段5m，设计荷载533KN,锁定荷载400KN,腰梁采用2I25b。

④U3-3仓基坑深度12m,上部1.5m深采用土钉墙支护，1.5m以下采用桩锚结构，护坡桩直径0.6m，桩间距1.2m，三道锚杆均为一桩一锚，每道锚杆总长度8.5m,锚固段5m，自由段3.5m，设计荷载280KN,锁定荷载200KN,腰梁采用2I22b。

⑤U3-4仓基坑深度11m,上部1.5m深采用土钉墙支护，1.5m以下采用桩锚结构，护坡桩直径0.6m，桩间距1.2m，二道锚杆均为一桩一锚，每道锚杆总长度9m,锚固段6m，自由段3m，设计荷载280KN,锁定荷载200KN,腰梁采用2I22b。

⑥U3-5仓基坑深度9m,上部1.5m深采用土钉墙支护，1.5m以下采用桩锚结构，护坡桩直径0.6m，桩间距1.2m，一道锚杆，锚杆总长度10m,锚固段7m，自由段3m，设计荷载280KN,锁定荷载200KN,腰梁采用2I22b。

⑦其他各仓边坡未采用预应力锚杆支护。

第四章质量保证体系

㈠、质量目标：

l、工程质量目标为国优。

2、分项工程一次交验合格率100％。

3、满足设计及规范要求。

4、不发生任何质量和安全事故。

㈡、质量保证体系

为确保工程质量，我们将建立完善的质量保证体系，人员机构设置见附表（质量保证体系框图）

㈢、自检方法和手段

1、本项目经理部将在项目经理部下设质量部，各个工点设质检小组，配专职质量检查员，各施工段还设兼职质检员，形成三级质量管理网络。

制定“奖罚条例”，实行工程质量与奖罚挂钩。

即根据各分项分段工程施工的质量好坏，项目经理部的每个部门都设“质量奖”，奖罚分明。

每一级质管人员的奖金与被检部门不发生直接联系，提高质管工作的相对独立性。

质检部在总工程师领导下开展工作，监督检查主要范围如下：

（1）各种材料的质量和规格是否合格。

（2）分项工程的施工工艺和操作方法是否符合规范。

（3）产品质量是否符合验收标准。

（4）原始记录是否及时、准确、完整。

（5）定期检查各种施工机械的性能状态是否良好。

（6）计量和试验是否正确、符合规范。

（7）推行TQC是否认真，对薄弱环节是否采取有效措施。

（8）施工人员是否有上岗证、防止无证上岗。

（9）质检人员坚持旁站监督，现场配制混合料时，所需原材料过磅称量。

2、建立质量责任制：

制定各部门、各岗位质量责任制，使责任落实到人。

制定各分项工程的质量目标，以便管理。

各分段施工的施工人员要对本段的施工质量负责，各工点负责人要对本工点的各段施工的质量负责，项目经理部的各个部门要对全线工程的各分管项目质量负责。

做到层层落实，理顺质量管理体系。

3、开展质量教育及技术培训：

组织投入本合同段人员认真学习《技术规范》，并认真做好质量教育工作，提高工程技术人员的技术水平。

新工人必须经过上岗培训。

各工种必须持证上岗。

经常宣传和阐明工程质量的重要性，使全体人员树立质量第一、用户至上、预防为主，用数据说话的观点。

严格按ISO9000规定对成品及半成品进行保护。

4、建立中心试验室：

在项目经理部设中心试验室，中心试验室配备相应的仪器设备及足够的既有理论知识又有实践经验的试验工程师和试验人员，以满足本工程所需项目的试验。

5、建立开工前技术交底制度：

各分项工程开工前，要根据监理工程师批准的施工组织设计，向施工人员详细的进行技术交底，讲清讲透，严格按照施工组织设计施工，确保工程质量。

6、采取项目挂牌：

目的是加强职责、明确范围，促进联系，加强监督。

7、树立“百年大计，质量第一”的方针，严格按质量保证体系有关文件执行，全面开展质量管理意识教育，把质量看成是提高企业信誉和经济效益的重要手段，牢固树立对工程质量负责、对业主负责的思想。

建立项目经理负责制，严格执行以下技术管理制度，严格执行监理工作程序及质量检验评定标准。

（1）图纸学习，审查和管理制度

（2）技术交底制度

（3）测量复核制度

（4）施工组织设计审批制度

（5）施工日志制度

㈣预应力锚杆质量保证措施

①进场的每批钢绞线和水泥要有出厂合格证并做复试。

②锚杆机就位前应先检查锚位标高,锚具是否符合设计图纸。

就位后必须调正钻杆，用角度尺或罗盘测量钻杆的倾角使之符合设计,并保证钻杆的水平投影垂直于坑壁,经检查无误后方可钻进。

③钻孔时遇有障碍物或异常情况应及时停钻、待情况清楚后再钻进或采取措施。

钻至设计深度后空钻出土以减少拔钻杆的阻力，然后拔出钻杆。

④下锚索前应检查锚索并做隐蔽工程检查记录,下完锚索时应注意锚索的外露部分是否满足张拉要求的长度。

⑤浆液搅拌必须严格按配比进行,不得随意改变。

水泥应不含杂质,不用过期或受潮水泥。

水泥浆体的28d抗压强度不小于20MPa,水灰比为0.5,水泥浆体试块每30根做两组,一组标养,一组同条件养护。

⑥注浆由孔底开始,边注边外拉浆管,并缓缓拔管,直至浆液溢出孔口后停止注浆。

注浆后过半小时再补浆一次，若渗浆严重，可补浆2~3次。

⑦连梁的承压板及预埋筒的位置要安装准确,浇砼前做隐蔽工程检查记录。

⑨水泥浆体强度达到15MPa时方可张拉。

张拉的技术要求，按《土层锚杆的设计与施工规范》中的相关规定执行。

锚杆的张拉要有固定的操作人员和记录人员,严格按操作规程张拉。

出现异常情况时，应及时向现场技术负责人报告。

㈤质量问题的处理

如发生质量问题，立即口头上报监理，并在4小时内递交有关质量问题的书面详细报告，包括时间、部位、细节描述、产生原因等，并提出处理意见。

第五章冬季施工措施

1、严格控制水泥浆水灰比，平均气温低于5℃时，应加入3～5%（质量比）的早强剂或防冻剂。

2、搅浆机必须连续运转，必要时加入温水搅拌水泥浆，储浆池应有人不停搅拌，防止冻结。

3、注浆泵和注浆管使用完毕应及时用清水冲洗干净，并将水空干，防止残留液体冻结。

第六章安全生产与文明施工

1、安全保证体系

现场成立由项目经理任组长的安全领导小组，负责预应力锚杆施工阶段的安全工作。

⑴组织机构上确保安全生产：

在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，必须严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时必须管安全，保障职工的生命安全和施工机械设备不受损害，全面地、有效地实现安全生产。

①建立安全领导小组：

以项目经理为组长，项目副经理为副组长，施工队长、工长、技术人员、安全人员等为成员，组成的现场安全管理领导小组。

②项目经理部下设安全组：

设组长一名负责对项目安全生产检查的管理和检查。

③施工现场根据工程大小配备2~5人组成安全整改队，负责施工现场安全问题的整改。

④施工队管理：

专业施工队劳务单位必须设有专职安全员2名，每天到安全组由安全负责人统一进行业务指导和管理。

⑤班组长、专业队兼职安全员，负责本作业班组工人的健康和安全，负责清除本作业区的安全隐患，对施工现场实行责任目标管理。

⑵制度上确保安全生产：

由安全保卫部组织各施工段安全保卫组和安全员根据国家安全法规，健全和完善各种规章制度和条例。

建立安全教育的学习登记制度，落实安全教育的时间和人员，建立事故登记报告制度，一旦出现事故，立即处理，并逐级报告、登记，杜绝重大事故的发生，保证安全生产。

安全保卫部制定具体安全生产细则，在生产中认真贯彻执行。

实行持证上岗制度，上岗前对职工进行安全生产、劳动保护的教育和培训，增强职工安全生产和劳动保护意识。

实行安全员跟随班作业制度，发现事故苗头和隐患，及时排除和防范，杜绝各种事故的发生，以确保生产安全。

⑶从后勤上确保安全生产：

搞好职工食堂，对所采购的食品实行专人检测制度，防止采购变质和有毒的食物，杜绝食物中毒事故的发生。

搞好个人和环境卫生，美化环境，净化空气，创造优美的生活、生产环境，防止传染病的流行和传播，保证出勤率，以确保生产安全。

⑷从管理上确保安全生产：

根据公司制定的安全生产奖惩制度，结合本项目经理部的实际情况，制定安全生产奖惩实施细则。

对遵守国家政策、法律、法令，遵守劳动纪律。

按安全法规和施工技术规范要求进行施工，维护生产、生活秩序，维护社会治安有显著功绩的班组和个人分别给予奖励，反之，给予处罚，以保证生产安全。

2、安全生产措施

⑴全体人员应认真执行各工种的安全操作规程及有关规定。

⑵施工前，施工负责人要向操作人员做专项技术安全交底，关键部分要下技术指导书。

⑶施工人员进入现场要服从安全员的指挥和监督。

进场施工人员必须符合有关北京市劳务人员用工的有关规定及条例，证件齐全。

⑷施工人员进入现场要进行“三级”安全教育。

⑸每天班前五分钟，施工负责人必须做施工安全注意事项专项交底。

（6）现场电器设备要有漏电保护器，电缆应设可靠绝缘。

⑺各种机电设备均应设专人负责管理，电工持证上岗。

⑻现场用电设备必须实行三级供电，两级保护。

3、张拉设备安全防护

1）机械的安全应坚实稳固，保持水平位置。

2）作业场地两端外侧应设置防护栏和警告标志。

3）作业前，应检被查被拉钢丝两端的墩头，当有裂纹或损伤应及时更换。

4）作业中应操作平稳、均匀。

张拉时两端不得站人。

张拉机在有力情况下，严禁拆卸液压系统的任何零件。

5）在测量钢丝的伸长时，应先停止拉伸，操作人员必需站在侧面操作。

6）张拉时，不得用手摸或脚踩钢丝。

7）作业后，应堆放好物品，清理场地，切断电源，锁好开关箱，做好润滑工作。

4、文明施工措施

⑴认真学习贯彻国家、北京市政府、甲方、监理工程师及合同条款有关环保法规及规定，明确本工程的环保要求，健全环境保护体系，把环境保护工作作为一项施工管理内容，制定和落实环境保护措施，修建环保设施，处理好施工与环保的关系。

⑵实行环保目标责任制。

把环保指标以责任书形式层层分解到个人，列入承包合同和岗位责任制，建立环保自我监控体系。

项目经理是环境保护的领导者和责任人，所有施工人员与环保领导组签定环保责任书。

⑶编制施工组织设计时充分考虑环保要求，配置专职环保人员，合理安排各工序作业时间。

编制环保手册，加强环保宣传。

⑷加强检查和监控工作，加强对施工现场粉尘、噪声、振动、废气、强光的监控、监测及检查管理，定期组织有关人员进行环保工作评定。

施工现场设置专用料库，材料的储存、使用、保管专人负责。

⑸保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，运至指定地点并按规定处理。

生活区设置化粪设备，生活污水和大小便经化粪池处理后才能排入污水管道。

施工废水、清洗场地、车辆废水经沉淀处理达标排放。

（6）工程施工完成后，及时进行施工现场清理，拆除临时设施，多余材料及建筑垃圾清运出现场，作到工完场清。

⑺防止扬尘措施

①施工现场垃圾渣土要及时清理出现场，严禁随意抛撒。

②施工现场临时道路采用级配砂石或粉煤灰混合料等，并指定专人定期洒水清扫，形成制度，防止道路扬尘。

③袋装水泥等易飞扬的细颗粒散体材料，要求库内存放。

运输水泥等细颗粒粉状材料时，采取遮盖措施，防止沿途遗洒、扬尘。

④避免运土车辆带水、带泥上路。

在大门口铺设一段石子路，定期过筛清理，并作一段水沟冲刷车轮，人工上车将土拍实，清扫车轮、车帮；挖土装车不超装，车辆行驶不猛拐，不急刹车，防止洒土，卸土后注意关好车箱门，场内场外安排人清扫洒水，基本上做到不洒土、不扬尘，减少对周围环境污染。

⑤禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、皮革、树叶、枯草、各种包装材料等以及其他产生有毒、有害烟尘和恶臭气的物质。

⑥工地采用电热茶炉向职工提供饮用水。

食堂炉、灶使用液化气。

⑦混凝土采用商品混凝土，避免工地建立搅拌站减少扬尘污染。

⑧拆除旧有建筑物时，适当洒水，防止扬尘。

⑻防止噪声、光污染措施

①严格遵守《建筑施工场界噪声限值》的有关规定，凡在居民稠密区进行强噪声作业时，必须严格控制作业时间，不超过22时。

特殊情况连续作业的，尽量采取降噪措施，做好周围群众工作，并报区环保局备案后方可施工。

②加强机械设备的维修保养，选用低噪声设备，采取消声措施降低施工过程中的噪声。

产生噪声的机械设备按北京市、甲方的有关规定严格限定作业时间。

③夜间施工经批准领取“夜施许可证”或“昼夜施工许可证”，并采取上述措施减少噪声扰民，同时加强对操作人员的教育，早晚施工不大声喧哗。

建筑物资轻拿轻放，不从上往下扔东西，并做好施工中的计划调控，浇筑混凝土使用低频振捣器，降低施