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奉云实施性施组

奉节至云阳高速公路B8合同段

实施性施工组织设计

中铁二十五局集团第一工程有限公司

二OO六年五月

第一章编制依据及编制原则

第一节编制依据

第二章工程概况及工程特点、重点

第一节工程概况

1.地理位置

2.工程范围

3.设计概况

4.工程地质及水文地质

5.主要工程数量

第二节工程特点及重点

1.工程特点

2.工程重点

第三章施工组织机构、施工任务划分

第一节施工组织机构

第二节施工队伍及任务划分

第四章工程进度计划安排

第五章施工准备与临时工程

第一节施工准备

1.技术准备

2.施工队伍准备

3.施工现场准备

第二节临时工程

1.施工场地平面布置

2.施工便道

3.施工用电及临时通讯

4.施工、生活用水

5.临时房屋

6.弃碴场地

7.临时用地

8.施工与环保

9.消防

10.急救与医疗、卫生服务

第六章主要资源配备

1.劳动力安排

2.主要材料供应计划

3.主要机械设备

4.材料试验、测量、质检仪器设备

第七章重点工程、主要工程项目的施工方案及施工顺序

第一节重点工程（隧道）

1.隧道施工方案

2.隧道施工方法和技术措施、各分项工程的施工顺序

3.不良地质地段的施工

第二节路基工程

1.施工方案

2.施工方法和技术措施、各分项工程施工顺序

第三节盖板涵

1.施工方案

2.施工方法和技术措施

第四节路基防护及排水

1.施工方案

2.施工方法和技术措施、各分项工程施工顺序

第八章质量保证体系及质量保障措施

第一节质量方针和质量目标

第二节质量保证体系

1.健全质量保证体系

2.把教育、培训作为首要任务，提高全员质量意识

3.严格质量检查制度，确保质量管理制度化、程序化

4.加强施工技术管理，严格技术交底

第三节严格施工过程的质量控制

第四节工程质量保障措施

第五节工程材料质量控制

第九章施工安全保障体系及保障措施

第一节安全目标

第二节安全生产方针

第三节施工安全保障体系

第四节安全保证措施

第十章环境保护、水土保持的措施

第一节施工环保、水土保持方案

第二节施工环保、水土保持措施

第三节弃渣防护

第十一章冬雨季、农忙季节、春节期间施工的工作安排

1.冬季施工措施

2.雨季施工措施

3.农忙季节、春节期间的施工安排

第十二章工期保证措施

1.组织措施

2.技术措施

第十三章文明施工及创优规划

第一节文明施工方案及措施

1.文明施工方案

2.文明施工措施

第二节创优规划及措施

1.创优目标

2.创优措施

附表：

施工现场总平面布置图

施工进度网络图

路基填筑施工工艺框图

石方路基开挖施工工艺框图

隧道施工工艺框图

全断面开挖施工工艺框图

台阶法开挖施工工艺框图

留核心土法开挖工艺框图

超前大管棚施工工艺框图

超前小导管注浆施工工艺框图

中空注浆锚杆施工工艺框图

喷射混凝土施工工艺框图

二次衬砌施工工艺框图

盖板涵施工工艺框图

机电设施施工工艺框图

所有有关检验表格附后。

第一章编制依据及编制原则

第一节编制依据

1.杭州至兰州国家重点干线重庆奉节至云阳高速公路两阶段施工图设计文件。

2.重庆奉节至云阳高速公路项目施工技术规范。

3.2005年12月23日中标通知书。

4.重庆奉节至云阳高速公路项目工程承包合同书。

5.重庆奉节至云阳高速公路项目开工通知书。

6.现场踏勘、调查、采集、咨询的资料。

7.现行公路工程施工规范、验收、评定标准。

8.我单位以往类似工程的施工经验、现有技术力量和经济实力。

第二章工程概况及工程特点、重点

第一节工程概况

1.地理位置

本项目工程位于重庆市奉节县永安镇。

2.工程范围

本项目为重庆奉节至云阳高速公路B8标段工程。

合同段起讫里程为：

ZK82+160～ZK84+800,YK82+160～YK84+800。

本合同段工程主要是凤凰梁隧道（出口段）工程，其中左线隧道长2370m，右线隧道长2335m。

路基很短，左、右线分别只有270m和305m，包含一座1-4.0*3.5m钢筋混凝土盖板涵。

3.设计概况

3.1主要设计技术标准

线路按山岭重丘高速公路设计，四车道，主线路基宽度24.5m，分离式路基宽12.25m，设计时速为80公里/小时。

隧道采用新奥法施工原理进行

洞身结构设计，单洞净宽10.25米，净高5.0m，其中行车道宽7.5米，隧道设计时速为80公里/小时。

设计荷载为：

公路-I级。

3.2主要工程设计概况

本合同段全长为：

左线2640m，右线2640m，其中隧道左线长2370米，隧道右线长2335米，路基左线长270m，路基右线长305m。

合同内工程主要是隧道工程，另外还包含部分路基工程、防护及排水工程。

3.2.1隧道工程

凤凰梁隧道（出口段）工程起讫桩号为：

ZK82+160～ZK84+530，YK80+160～YK84+495。

隧道横断面按分离式双洞即单洞二车道单向行驶断面设计，单洞净宽10.25m（0.5+0.75+3.75×2+2×0.75），路面宽8.75m，两侧设宽0.75m的检修道，检修道高0.30m，路面（单向）横坡2％，隧道衬砌内轮廓为三心圆曲边墙结构。

左、右洞洞门均为端墙式，洞口开挖永久边仰坡，采用喷混植草的绿化防护。

洞内外防排水设计分别为：

洞内采用“以排为主，防、排、堵、截相结合”的综合治理原则，设计有土工布夹防水板、片石盲沟、PE波纹管、中央排水管、止水带（条）等，确保洞内干燥。

洞外设洞顶排水沟，边仰坡上设置截水沟。

隧道衬砌结构除明洞段为整体式模筑混凝土结构外，洞内支护衬砌结构均采用以“新奥法”理论为基础的柔性支护体系为主的复合式衬砌结构。

隧道围岩分类及各类围岩复合式衬砌支护参数见下表：

围岩分级及各级围岩复合式衬砌支护参数

项目

单位

围岩级别

明洞

V浅

V深

IV深

Ⅲ

左洞

2105

155

右洞

2035

175

超前支护

类型

Φ89小导管

Φ50小导管

Φ22锚杆

间距

长度

4.5

4.3

钢架

格栅钢架

I20a

I18

Φ25

间距

100

径向锚杆

直径

中空锚杆Φ25

砂浆锚杆Φ22

中空锚杆Φ25

砂浆锚杆Φ22

长度

350

300

布置

100*75

100*80

100*100

钢筋网

直径

Φ6

钢筋布置

20*20

喷射砼

型号

C25

厚度

二次模筑衬砌

型号

C25钢

C25

厚度

纵向连接筋

型号

Φ25

数量

kg/m

175.56

111.5

123.44

仰拱厚度

喷20#砼

C25钢筋砼

50素

40素

3.2.2路基工程

路基起讫里程为：

ZK84+530～ZK84+800，YK84+495～YK84+800，左线路基长270m，右线路基长305m。

本合同段路基均为分离式路基，分离式路基宽12.25m。

路基横坡坡度为2％。

填方路段在路基边缘以下8m内边坡坡率为1：

1.5，8.0～20.0m为1：

1.75，8m处设变坡平台，平台宽2m，外倾坡率4%。

挖方路段当挖方路堑边坡高度大于12m时，边坡采用阶梯形，第一阶台阶高8.0m，坡率为1：

0.5。

以上每隔10m设一平台，平台宽2m，坡率为1：

0.75，为使路基沉降均匀，在填挖交界处设有土工格栅。

3.2.3防护工程

合同段内防护工程量不大。

土质挖方路基边坡的防护采用锚杆格子梁，八字形骨架植草，RK84+700～RK84+800段设有仰斜式挡土墙，墙体采用C20片石砼浇筑；填方路段边坡防护三维网植草，C20片石砼衬砌拱。

3.2.4排水工程

挖方路基两侧设置矩形水沟（底宽60×73cm），填方路基两侧设置梯形排水沟（底宽60×60cm）。

另外，一般填方路段两侧及超高段内侧每隔20米设一道急流槽，宽40cm，沿长度方向每隔60～80米设一道阶梯踏步，兼作急流槽。

超高路段横向排水管出口与急流槽相接，急流槽宽50cm。

4.工程地质及水文地质

4.1地形地貌

项目分布在长江北岸低山丘陵区，处于四方山～老林包地区，区内地形陡峭，山岭连绵，山势雄伟，地貌受地质构造、岩性控制明显，山岭走向迁东西向，与地层走向及区域构造线基本一致。

区内相对高差200～500m。

4.2地层岩性、地质构造及地震

隧址区的主要地层为残坡积低液限含碎石亚粘土，三叠系上统须家河组砂岩，三叠系中统巴东组的泥灰岩，灰岩和泥岩不等厚互层。

隧址区穿越的地层以粉砂质泥岩等软质岩为主，以及砂岩等硬质岩。

粉砂质泥岩天然抗压强度19.31Mpa，饱和抗压强度13.06Mpa，岩块纵波3.4km/s，岩体纵波2.82km/s；粉砂质泥岩多呈团块状或薄层状，层间多见擦痕及磨光镜面，为构造运动形成。

砂岩天然抗压强度46.6Mpa，饱和抗压强度35.79Mpa，岩块纵波3.81km/s，岩体纵波2.92km/s；砂岩多为厚层状，层间结合一般。

根据粉砂质泥岩及砂岩的工程地质特征、结构特征、完整程度，岩体波速与完整性系数KV，岩石体积隙率Jv等指标，结合岩层产状，地下水活动，埋深、风化作用等工程条件，按照《公路工程地质勘察规范》附录G及《公路隧道设计规范》附录一隧道围岩分类标准，将隧道围岩划分为V、IV、Ⅲ级。

隧道洞口段为全（强）风化砂质泥岩，节理发育，岩体破碎，围岩级别为V级。

洞身岩性为须家河组岩屑长石岩夹硅质砾岩、泥岩、夹煤线，巴东组深灰色泥质灰岩，级别为IV、Ⅲ级。

隧道洞口处残、坡积碎石土、易引发坍塌等不良地质病害，应加强支护。

区域地震基本烈度为Ⅵ度。

4.3水文地质条件

区域水文地质条件简单，地表水排泄条件好。

地下水类型主要有第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水三大类，大气降水为地下水主要补给来源。

地下水质分析结果对砼无结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀。

根据地质测绘结果，隧址区没有发现大的泉水出露。

5.主要工程数量

主要工程数量见下表：

主要工程数量表

序号

工程项目

单位

数量

备注

一

工程名称

凤凰梁隧道（B8段）工程

二

起讫里程

ZK82+160～ZK84+800,YK82+160～YK84+800

三

隧道

m/座

左线：

2370/0.5、右线：

2335/0.5

洞口开挖

4120

明洞衬砌

574

洞身开挖

459418

-a

硬土（V级）

22364

-b

软石（IV级）

407357

-c

次坚石（Ⅲ级）

29697

洞身衬砌

-a

25号砼

65159

-b

15号砼

24724

-c

钢筋

139.535

超前支护

-a

φ89超前导管

1320

-b

φ50注浆小导管

17748

-c

φ22超前砂浆锚杆

145941

初期支护

-a

25号喷射砼

20874

-b

φ25中空注浆锚杆

24299

-c

φ22早强锚杆

380271

-d

φ6.5钢筋网

248.305

-e

钢架成品

3317.06

四

路基

左线长270m、右线长305m

路基填方

140660.8

路基挖方

40062.1

防护

10052.6

排水

777.86

浆砌

五

涵洞

钢筋砼盖板涵：

C35砼129.3m37.5号浆砌块石38.1m3

C20砼636.2m3

R235钢筋：

2509.4kg

HRB335、HRB400钢筋：

23441.1kg

1-4.0*3.5m

50.75

延米

第二节工程特点及重点

1.工程特点

1.1本标段工程以隧道为主，隧道长度占标段长度的89.1％，是重点控制工程。

1.2隧道单洞为二车道，最大开挖宽度14.94m。

1.3本标段处在三峡库区，施工环保工作要求高。

1.4洞门采用端墙式，对模板及支架的架设技术和标准要求高。

1.5凤凰梁隧道衬砌结构除明洞段为整体式模筑结构外，洞内支护衬砌

均采用以“新奥法”理论为基础的柔性支护体系为主的复合式衬砌结构。

1.6凤凰梁隧道洞内防排水采取“以排为主，防、排、截、堵相结合”的综合治理措施，洞顶设天沟截水。

2.工程重点

2.1凤凰梁隧道是全线控制工期工程，认真组织施工，确保按期、安全、优质完成是施工重点。

2.2爆破施工严禁影响周围居民正常生活，因此爆破工作是施工重点。

2.3隧道防渗漏技术

本标段雨量丰富，沟谷发育，因此隧道施工过程中必须加强管理，严格防水施工工艺，确保隧道建成后不渗、不漏。

采用对策如下：

（1）在业主和监理单位联合审定的材料厂家采购范围内优选防水材料供应厂家、优选防水材料。

（2）建立完善的防水施工质量检查保证体系，成立专业的防水施工班组。

（3）采用成熟的、先进的防水技术。

优化模筑衬砌配合比、提高砼的防渗抗裂能力，衬砌模筑砼适量掺加膨胀剂。

（4）坚持防水板铺设前对施工支护和初期支护的渗水进行预处理。

2.4本标段处在三峡库区，施工环保工作也是施工重点。

施工过程中自始至终做好弃碴处理、污水排放及边坡绿化工作，努力把工程施工对周围环境的影响降至最小。

第三章施工组织机构、施工任务划分

第一节施工组织机构

凤凰梁隧道项目工程采用项目法管理,成立“中铁二十五局一公司奉云高速公路B8合同段项目经理部”，作为本项目的现场指挥机构，组织机构按五科两室形式组建。

组织机构见下页图“施工组织机构图”。

施工组织机构图

奉云高速公路B8合同段项目经理部

项目经理苏建生

项目副经理李来运

项目总工余昌学

治安保卫

总务后勤

人事劳资

外部协调

财务管理

计划经营

质量

监控量测

地质预报

爆破监测

施工测量

工程调度

施工技术

综合办公室

代志群

安全科

李海峰

财务科

马之冶

计划科

钱浩福

质检科

刘君

施工技术科

彭超

中心实验室

徐德军

安全

隧道二队

隧道一队

路基综合队

项目经理部负责组织本标段的施工，编制施工计划、资金计划和物资

计划；负责机械设备的调配、劳动力的调配；制定施工方案、工期目标和质量安全目标；督促计划的执行，协调解决生产过程中出现的各种问题；与业主、设计、监理单位密切配合，确保项目的顺利实施。

项目经理对本

工程承担一切责任，负责项目经理部的全面工作，项目副经理主管本标段的施工生产。

项目部设总工程师一名，负责全面的施工技术管理工作，下

设路基工程师、地质工程师、测量工程师、隧道工程师、质检工程师、试验工程师、计划与统计工程师等分管各项技术工作。

结合工程特点，项目部设专门的地质预报和爆破监测小组，由经验丰

富的地质工程师和爆破工程师担任组长，专门负责隧道施工中的地质预报和爆破监测工作。

按照“横向到边，纵向到底”的原则，项目部设专职质检工程师，各作业队设一名专职质量检查员，每工班均设一名施工员作为旁站，实现24小时监控，确保工程质量优良。

第二节施工队伍及任务划分

1.施工队伍

根据工程特点，项目部设3个作业队，分别为（右线）隧道一队，（左线）隧道二队,路基综合队。

派遣责任心强、工作能力强的管理干部组建奉云高速公路凤凰梁隧道项目经理部和各作业队。

不足人员从其它参与过公路隧道施工的队伍中抽调人员补充。

2.任务划分

各作业队任务划分详见下页表“施工队伍任务划分表”。

施工队伍任务划分表

序号

施工队伍

承担任务

里程

隧道一队

负责右线隧道工程开挖、初期支护、二次衬砌等工程施工。

YK82+160～YK84+530

隧道二队

负责左线隧道工程开挖、初期支护、二次衬砌等工程施工。

ZK82+160～ZK84+495

路基综合队

负责路基和涵洞施工。

ZK84+495～ZK84+800

YK84+530～YK84+800

第四章工程进度计划安排

1.进度安排的基本原则

本合同工程中隧道工程是控制工程，隧道施工各工序是关键工序，路基工程施工不影响工期。

隧道工程进度安排本着左、右线同时施工，平行作业的原则。

2.开、竣工日期及总工期

依据合同文件，本标段总工期为36个月，计划开工日期为2006年6月15日，计划竣工日期为2009年6月14日。

3.主要工程开工、完工日期

主要工程开工、完工日期详见下页表

主要工程开工、完工日期表

序号

工程名称

开工、完工日期

工期（月）

施工准备

2006-01-15～2006-06-14

路基施工

2007-10-01～2008-02-28

防护、绿化及排水

2006-06-15～2009-01-14

盖板涵

2006-06-15～2006-11-14

隧道

2006-06-15～2009-6-14

5.1

明洞开挖、衬砌

2006-06-15～2006-08-15

5.2

左线隧道开挖支护

2006-08-15～2008-12-25

28.3

5.3

右线隧道开挖支护

2006-08-15～2008-12-24

28.3

5.4

左线隧道衬砌

2006-12-31～2009-1-14

24.5

5.5

右线隧道衬砌

2007-01-22～2009-01-06

23.5

5.6

仰拱及回填

2006-12-05～2008-12-13

24.3

5.7

隧道路面

2008-12-08～2009-05-14

5.2

清场及其它

2009-05-15～2009-06-14

本标段工程施工计划详见表《凤凰梁隧道B8标段施工进度网络图》。

4.施工进度安排

4.1开挖、支护

Ⅱ类围岩（综合考虑土质围岩和石质围岩开挖方法的不同）：

0.8m/天；

Ⅲ类围岩（掘进进尺3m，每天2循环）：

3m/天；

Ⅳ类围岩（掘进进尺5m，每天2循环）：

5m/天；

4.2二次衬砌：

96m/月。

第五章施工准备与临时工程

第一节施工准备

1.技术准备

施工队伍进场后，首先全面了解工程特点、水文、气象、地形、地质、当地资源、建材、交通、水源、地面拆迁、临时工程等情况。

组织技术人员认真阅读和熟悉了设计文件，通过图纸会审后形成会审纪要，根据图纸及会审纪要，项目经理部组织技术人员进行编制质量计划、施工组织设计和过程检验与试验计划，组织技术交底工作。

设计单位交桩后，组织精测队进行精密复核，形成控制测量文件；完成了施工放样定位工作，并进行测量资料交底。

同时及早建立中心试验室，配备符合准确度要求的仪器设备，委派有资格、实践经验丰富的专业技术人员担任试验工作，负责材料检验和工程质量的控制检测、试验。

试验设备经计量部门，由重庆市交通基建工程质量监督站进行技术资质认证并确定试验范围。

中心试验室达到监理工程师满意，按监理工程师的要求进行工作。

2.施工队伍准备

针对本隧道的工程特点，施工前及施工过程中不断对职工进行操作规程、工艺、措施交底，进行新设备、新技术、新工艺培训以及安全培训。

3.施工现场准备

施工现场准备本着“两短一快”的原则进行，即人员设备进场时间短、准备工作时间短、形成正常生产能力快。

先遣人员和开工设备到场后，先租用民房，使用当地劳动力，修建临时工程，以便施工队伍和设备尽快进入施工现场。

在修建临时工程的同时，抓紧安排洞口土石方工程的施工，为早日进洞施工创造条件。

第二节临时工程

1.施工场地平面布置

施工场地平面布置见附图《奉云高速公路B8合同段施工总体平面布置图》。

2.施工便道

施工便道已有一条业主修建、可通至施工现场的泥结石便道。

3.施工用电及临时通讯

施工用电采用业主提供的动力电、变压器，利用高压电缆引至施工现场后，安装建立配电站。

同时配备发电机，作为备用电源。

工地临时通讯经与当地电信部门联系后，架线安装程控电话。

4.施工、生活用水

施工及生活用水采用溪沟内的水，进洞后采用增压泵加压，洞内采用φ100钢管供水。

5.临时房屋

生活、办公用房：

本着节约用地的原则，生活、办公用房考虑租用一

部分民房，修建一部分必须的房屋。

修建标准：

采用优质活动板房及砖混结构房。

生产用房：

生产用房包括材料库房、空压机房、加工车间、机械车辆棚、水池、料场等。

空压机房面积要求满足机体距墙距离不小于1m，机体间距不小于1.5m。

6.弃碴场地

工程弃碴场位置预定在路基右侧部分。

弃碴过程中采取切实可行的措施，保证弃碴场稳定及排水畅通，水土不流失，不破坏环境。

7.临时用地

工程临时用地主要包括施工便道、生活生产临时设施及弃碴便道等用地。

根据本工程特点，坚持少占地的原则,严格控制占地数量,共需占地约6100m2。

8.施工与环保

建立健全环保体系，加强环保意识，形成良好的环保习惯，采取措施，使施工对环境的损害降到最低程度。

工程完工后，对弃碴场进行复耕和绿化，同时对临时用地范围的场地进行复耕绿化。

9.消防

按照当地消防部门的规定，配备足够的灭火器及其它消防工具，对油库、修理间等地点设置专职人员负责，同时积极与当地消防部门联系，共同做好消防工作。

10.急救与医疗、卫生服务

工地设医疗站，提供必要的医疗和急救服务。

配备医疗设施并取得当地医疗卫生管理部门的批准，委派有行医资格、在卫生保健和急救方面具有丰富经验的医务人员，满足日常的医疗服务。

第六章主要资源配备

1.劳动力安排

1.1劳动力配备

劳动力配备详见下表“人员配备表”

人员配备表

序号

项目

人数

备注

一

开挖施工

工班长

司钻工

含爆破员

安锚杆

含安装钢拱架

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