干线道路节点畅通提升关键技术研究及示范主题专项项目申报指引.docx

干线道路节点畅通提升关键技术研究及示范主题专项项目申报指引.docx

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干线道路节点畅通提升关键技术研究及示范主题专项项目申报指引

附件：

2015年干线道路节点畅通提升关键技术研究与示范主题专项项目申报指南

项目一：

干线道路节点多元信息采集装备研发及应用

1.目标任务

研究干线道路节点信息选择标准与技术、实时监控技术、交通事件自动快速检测与识别报警技术、视频图像增强技术、交通运行状态信息特征提取技术，如手机信令、RFID、无人机等采集技术，研发干线道路节点智能化高精度信息采集装备，解决干线道路多元信息前端采集与上传质量问题。

2.考核指标

①制定1部干线道路节点多元信息采集技术标准；

②研发1套及以上干线道路节点智能化状态感知装备：

工作温度：

-20℃～+70℃；

适用领域：

干线道路节点信息采集/事件检测；

可扩展性：

支持二次开发；

传输方式：

支持3G/4G、DSRC、WIFI等无线传输方式、支持有线传输方式；

性能指标：

数字化处理技术、信息叠加技术；

精度误差：

单车速度采集精度误差≤±5%、平均车速误差≤±3%；

事件检测：

多种交通事件感知功能，准确率≥90%。

③装备至少在1处干线道路节点进行应用。

3.经费设置

本项目市财政科技专项经费投入80万元，自筹及配套经费不低于200万元。

项目二：

干线道路节点海量异构数据融合处理技术研究及应用

1.目标任务

研究干线道路节点多源海量异构交通检测数据检验和预处理的完整流程，提出数据清洗、时间点修正、数据修补、数据平滑、地点及车道组数据生成等关键技术，确定交通检测数据融合的范围和层次划分，应用适用性强的数据融合算法，建立多元信息颗粒计算体系，突破区域实时路况智能分析、大数据环境下的出行行为辨识与调控、区域交通网络状态主动辨识、基于在线数据的交通运行态势推演等技术，解决干线道路节点运行状态辨识、拥堵诱因解析、决策支持问题。

2.考核指标

①制定1部干线道路节点海量异构数据融合处理标准；

②开发1套区域交通网信息协同发布系统,满足以下要求:

功能：

交通大数据信息挖掘、交通态势推演，发布实时信息、预测信息、路况信息等；

技术指标：

每天分析处理交通数据量≥200万条；实时信息延迟≤3秒，预测精度误差≤±5%；

③系统至少在1处干线道路节点或区域进行应用，建立不少于2种干线道路节点拥堵指数发布途径，包括公共网站、移动终端、手机APP、路侧信息发布屏等，拥堵指数至少包括路网拥堵程度、路段流量等参数。

3.经费设置

本项目市财政科技专项经费投入120万元，自筹及配套经费不低于250万元。

项目三：

城市出入口道路交通广域实时诱导技术研究与示范

1.目标任务

研究城市出入口多级路网的区域交通指数提取与态势判别、基于虚拟化的跨域交通需求信息协同处理、城市出入口道路交通协同控制与智能诱导关键技术，开发城市出入口广域信息采集装备，解决城市出入口跨域协同控制、信息共享与诱导问题。

2.考核指标

①研发1套及以上城市出入口广域信息采集装备：

工作温度：

-20℃～+70℃；

使用领域：

城市出入口广域信息采集/事件检测；

传输方式：

支持支持DSRC、3G/4G、WIFI等无线传输、有线传输方式；

技术指标：

广域信息覆盖区域≧10km2。

②开发1套城市出入口广域诱导系统：

功能：

城市出入口广域路网动态监测，出入口拥堵事件检测与预警，实时发布城市出入口通行状态；

技术指标：

城市出入口广域交通态势判别误差≤±5%；每天分析处理数据量≥100万条，提供导航、控制管理、动态路径诱导等数据接口。

③实施城市出入口示范工程3处，城市出入口通行效率提高8%以上。

3.经费设置

本项目市财政科技专项经费投入320万元，自筹及配套经费不低于650万元。

项目四：

城市出入口货车高精度计费快速通行装备研发及应用

1.目标任务

研究城市出入口货车快速通行秤体、传感器分组、通信区域精度控制关键技术，提出多辆车通行重量信息有效分离的动态称重算法，研发城市出入口货车高精度计费快速通行装备，开发货车快速通行收费管理与非现场超限执法系统，有效提高城市出入口车道利用效率、货车通行效率和收费管理效率。

2.考核指标

①研发1套以上城市出入口货车高精度计费快速通行装备：

工作温度：

-20℃～+70℃；

使用领域：

城市出入口货车快速计重/收费；

性能指标：

车道交易时间≤250ms、交易成功率≧99%、交易信息保存量≥6万条；

精度误差：

整车秤静态称重精度：

OIMLIII级；动态称重精度：

总重1级（100t）,总重2级（150t）。

②开发1套城市出入口快速通行收费管理与非现场超限执法系统：

功能：

货车高精度计费快速通行管理、超限车辆动态路径监管与预警、非现场执法管理、多出入口联动执法等；

技术指标：

同步监管货车≧5万辆，信息延迟≤6秒。

③系统及装备至少在1处城市出入口收费站进行应用。

3.经费设置

本项目市财政科技专项经费投入80万元，自筹及配套经费不低于200万元。

项目五：

城市环道交通多智能体控制装备研发及应用

1.目标任务

研究城市环道交通要素智能体建模、车路协同智能控制与诱导技术，利用多智能体解决城市环道智能控制与路径诱导难题，研发城市环道多智能体控制装备与系统，提高城市环道交通系统运行智能化水平。

2.考核指标

①研发1套及以上城市环道多智能体控制装备：

工作温度：

-20℃～+70℃；

使用领域：

环道及周边节点智能控制；

性能指标：

环道相位数≧16种、周期循环≧10种，控制预案≧15种，具备自适应、自协调、自恢复等多种模式，具备车路协同控制方式；

数据输入：

支持线圈、地磁、微波、视频、RFID、移动车载终端等多种数据输入方式；

传输方式：

支持3G/4G、DSRC、WIFI等无线传输，支持有线传输方式。

②开发1套城市环道多智能体控制系统:

功能：

实现环道多路口信号协调自适应控制、预案控制等、路口信号管理等，支持车路协同管理；

技术指标：

联网可控前端设备数量≧50个。

③系统及装备至少在1处城市环道进行应用。

3.经费设置

本项目市财政科技专项经费投入80万元，自筹及配套经费不低于200万元。

项目六：

城市环道交通组织疏流技术研究与示范

1.目标任务

研究城市环道突发事件条件下应急交通网络重构、区域交通网络状态主动辨识、区域路网协同控制、基于管控措施和在线数据的态势推演、区域交通网信息发布协同等关键技术，解决城市环道突发事件指挥与疏流问题。

2.考核指标

①开发1套城市环道应急疏流指挥与诱导系统：

功能：

环道交通流监测、突发事件处置与预案管理、疏流指挥调度等；

使用领域：

环道应急疏导、交通管理；

技术指标：

覆盖环道路网范围≧20km，支持路网状态预测，支持预案≧10种；提供导航、控制管理等数据接口；

精度：

环道路网交通流状态预测精度误差≤±5%。

②实施城市环道畅通示范工程1处，实现环道通行效率提高8%以上。

3.经费设置

本项目市财政科技专项经费120万元，自筹及配套经费不低于250万元。

项目七：

干线道路特殊路段沥青路面抗滑表层快速修复技术与示范

1.目标任务

针对干线道路重要出入口、长大纵坡出现局部损害的沥青路面，研究沥青路面灌注材料及超薄渗透式路面结构层，提高路面维修养护效率及质量。

其中，路面超薄罩面实现工后2小时内开放交通，较传统维修养护技术节省工期1/3以上，使路面大修周期推迟20%以上，大大缓解因路面维修造成的交通拥堵。

2.考核指标

①开发一种沥青路面坑槽快速修复灌注材料。

主要技术指标：

马歇尔稳定度≧20kn；实施后2小时内开放交通，耐久性好，三年无明显破损。

②研发一种高性能超薄渗透式沥青路面材料及结构，包括施工工艺。

工艺要求：

常温施工，施工作业期气温范围（0℃~50℃）；

性能要求：

施工后2小时内开放交通，超薄罩面层粘结料渗入旧路深度达到1.0cm以上；实施后路面渗水系数小于20ml/min；抗滑系数（BPN≮55）。

③形成2段示范工程，示范工程面积不少于1000平方米。

3.经费设置

本项目市财政科技专项经费110万元，自筹及配套经费不低于220万元。

项目八：

干线道路主要节点路段过渡区混凝土道面快速修复技术与示范

1.目标任务

针对干线道路主要节点路面（含收费站、桥梁伸缩缝）过渡区混凝土维修工期长（目前最短时间也要2-3天），技术普遍落后等现状，拟对过渡区混凝土实施快速修复，大幅度缩短工期。

根据干线道路主要节点路段过渡区混凝土的特殊要求开发快速修复材料及施工装备优选，快通混凝土实现6小时开放交通并满足规模化施工工艺要求。

2.考核指标

①研发1种适合于混凝土路面局部破损修复和提高路面抗滑性能的复合材料（含施工工艺）。

工艺要求：

小型机械化施工，免碾压，自密实。

性能要求：

4小时强度达到设计要求强度的75%以上，实现4-8小时内开放交通；混凝土初凝时间≧1小时，可实现规模化施工；抗滑系数（BPN≮55）。

优选施工设备，提高施工效率20%。

②形成2处示范工程，示范工程面积不少于500平方米。

3.经费设置

本项目市财政科技专项经费90万元，自筹及配套经费不低于200万元。

项目九：

干线道路节点畅通技术集成与综合示范

1.目标任务

集成干线道路节点交通信息服务对象主动辨识与服务需求挖掘、出行者与交通环境互联信息交互分析、区域路网协同控制、交通服务信息发布优化管理与系统、高精度车路一体化导航与诱导服务、个性化交通服务信息评价与推送技术，形成干线道路节点畅通应用与集成示范，有效解决城市交通信息孤岛问题。

2.考核指标

①综合集成交通状态感知、城市环道交通畅通技术等专项成果在重庆市主城区内建设畅通集成示范工程：

示范区域应包括不小于10km干线道路和3km城市环道，实现示范区域内交通多元信息采集准确率≥95%，交通状态预测准确率≥90%，公众交通出行诱导信息发布准确率≥90%、发布延误≤5s，联网协调智能控制交叉口≥15处，实现示范区交叉口整体通行延误降低5%以上，区域交通整体通行效率提高4%以上，为畅通城市交通提供技术支撑。

②建设专项技术成果公众发布与宣传网站或平台，应包括视频、图像、新闻等资源的制作与对外发布。

3.经费设置

本项目市财政科技专项经费200万元，自筹及配套经费不低于400万元。