六郎隧道横洞进洞方案.docx
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六郎隧道横洞进洞方案
第一章综合说明
1.1编制范围
本施工方案的编制范围为六郎隧道横洞施工段。
1.2编制依据
1、中铁十七局集团云桂铁路云南段项目经理部总体施工组织设计；
2、六郎隧道横洞洞口设计图；
4、《铁路沿线斜坡柔性安全防护网》（TB/T3089-2004）
3、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》；
4、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》；
5、《铁路隧道工程施工安全技术规程》；
6、施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验；
7、国家有关的法律法规。
1.3编制原则
1、严格按照合同文件和设计施工图纸、铁路施工验标的要求，优化组织，统筹安排，突出重点，兼顾一般，保质保量按期完成施工任务；
2、保证工程质量，确保施工安全，重视环境保护，做到文明施工。
1.4工程概况
六郎隧道位于红石岩～南盘江区间，起讫里程为DK573+807～DK587+897,全长14090m。
隧道最大埋深约550m。
线路设计为人字坡，DK573+807～DK578+800为3‰上坡，坡长4993m；DK578+800～DK580+300为8‰下坡，坡长1500m；DK580+300～DK587+897为15.5‰下坡,坡长7597m。
横洞起讫里程为HDK0+000~+244，全长244m，坡度为5.4%的下坡。
横洞工区承担正洞施工任务范围为DK578+800~DK582+300，全
长3500m，DK578+800~DK579+650段为850米9‰下坡；DK579+
650~DK582+300段为2650米15.5‰下坡。
横洞采用无轨双车道运输，断面尺寸为7.5m×6m。
横洞Ⅲ、Ⅳ级围岩采用全断面法开挖，Ⅴ级围岩采用台阶法开挖，Ⅲ、Ⅳ级围岩采用锚喷衬砌。
横洞与正洞连接处、Ⅴ级围岩采用脚手架模筑衬砌。
本横洞用作排水通道，全隧竣工后于洞口及横洞与正洞相交处采用M10浆砌片石封堵，并预留排水通道。
横洞工区弃碴总方量为57.4万方。
1.5地质情况
横洞陡坡地带有落石，缓坡地带有第四系坡残积泥土分布，大部分基岩出露，岩性为三叠系中统个旧组（T2g）浅灰色厚层至块状白云岩，灰质白云岩偶夹灰岩。
岩层走向N6°E，倾向NW，倾角68°，岩层向洞口倾斜，进口段处于浅埋段，岩体表面风化裂隙胶发育，岩体破碎，洞口段围岩级别为V级，稳定性差，开挖易坍塌，进洞口段斜坡上有危岩，落石分布。
第二章总体施工部署
2.1劳动力及机械配置
1、劳动力投入：
表1劳动力投入计划表
名称
人数
备注
现场值班
4
测量班
4
开挖班
25
出碴班
15
其中司机9人。
支护班
15
衬砌工班
10
电焊班
6
杂工班
14
后勤
6
总计
95
2、主要机械投入：
表2主要机械投入计划表
名称
单位
数量
备注
挖机
台
1
Pc220
装载机
台
2
柳工Z50
出碴车
辆
5
红岩
气腿式凿岩机
台
14
湿喷机
台
3
拌合站
座
1
电动空压机
台
2
砼运输车
辆
2
液压注浆泵
台
1
2.2临时工程（道路、水、电）
六郎隧道横洞改扩建便道3.2公里，新建便道长约10.6公里；横洞工区采用铺设输水管线，从六郎洞水电站取水的用水方案，铺设管线约7.4km；本隧道所经地区供电能力差，施工用电以采用地方电源供电为主、自发电为辅的供电方法。
2.3施工平面布置
施工平面布置图见附图1
2.4测量及实验
1、开工前，测量工程师按洞外控制测量的有关规定进行一切必要的测量和计算工作，并将为此工作而采取的方法，报监理工程师批准。
利用坐标法将隧道中线准确放出，并与驻地监理工程师报告、现场签认。
2、进洞施工前各项原材料均需经试验室检测合格方可使用，混凝土配合比的选定工作已经完成，施工时派专职试验人员对混凝土的性能进行现场监测。
2.5工期安排
六郎隧道横洞洞口工程所需设备在2010年9月25日前完成进场。
本着“早进洞、晚出洞”的原则及本工程特点、工程量情况和我单位施工技术力量、机械设备实力情况，安排六郎隧道横洞洞口工程于2010年9月26日开工，2010年10月31日竣工，工期为36天。
第三章进洞方案
3.1施工顺序
1、按设计要求做好洞顶被动防护网防护；
2、洞口边坡开挖；
3、施作洞口接长明洞段衬砌；
4、待明洞衬砌施作完成并达到设计强度后，施作回填层，回填层应于拱顶两侧对称施作，分层夯填，每层厚度不得大于0.3m，两侧回填土的高度差不大于0.5m，以免造成施工偏压；
5、暗洞段施工。
3.2被动防护网防护
3.2.1被动防护网的结构组成
六郎隧道横洞洞口处边坡危岩落石较多，根据洞口设计咨询图，在洞顶边坡较平缓处设置20m长被动防护网。
根据现场的实际情况，20米长被动防护网不能满足要求，我单位计划设置40米长的被动防护网。
被动防护网由钢立柱、高强度菱形镀锌钢丝绳、锚绳及锚固基础组成，钢立柱间距10m，拦石网高度采用6m,位置根据现场地形实际情
附图1施工平面布置图
况适当调整。
3.2.2被动防护网施工工艺要求
1、锚杆施工前应根据设计要求和允许调整原则定出孔位。
2、钢柱的倾角应满足设计和施工要求，误差为±5°，不满足要求的可重新调整或增设下拉锚绳。
3、对于仰角大于45°的陡坡，施工时，宜搭设施工用脚手架或作业平台。
4、锚固：
根据基础所处地层的岩性选择不同的锚固方式。
5、拦石网钢柱基础，尽量采用人工开挖，必要时采用小药量控制爆破，并做好施工保护。
3.3边仰坡防护施工方法及工艺
3.3.1护坡清理
隧道洞口土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，做好边仰坡的施工排水设施，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。
3.3.2边仰坡防护
永久边仰坡采用喷射砼防护，喷射混凝土厚8cm。
喷射混凝土：
按设计要求配制C25的喷射混凝土料，在岩面上喷射8cm的混凝土面，进料加入速凝剂，由专业熟练工人操作，保证喷射混凝土面平整，无干斑或脱落现象。
3.4明洞施工
六郎隧道横洞洞口边坡较陡，危岩落石较多，存在一定的安全隐患，设计只有被动防护网防护，结合现场地形我部计划在横洞洞口处设置15m长明洞。
明洞采用40cm厚C25混凝土衬砌，衬砌混凝土内放置I14钢架，钢架间距0.6m/榀。
在明洞洞口处设置0.5m×0.5m的环向C20混凝土套衬。
3.5明洞衬砌
明洞衬砌内外模板采用组合钢模板，混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，泵送混凝土入模，浇筑严格按对称原则进行。
3.6洞外防水层施工
铺设防水层，施工前修凿平整混凝土面上的凸凹不平之处以防损坏防水板。
防水板的焊缝质量要符合要求，如有缺陷必须采取纠正措施，直至达到要求。
3.7明洞拱背回填
回填对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，其两侧回填的土面高差不得大于0.5m。
回填至拱顶齐平后，立即分层满铺填筑至要求高度。
回填过程中精心保护防水层不被破坏。
粘土隔水层与边、仰坡搭接良好，封闭紧密，防止地表水渗漏。
3.8进洞施工
洞口段HDK0+204~+244段采用台阶法开挖，V级模筑衬砌，采用I14型钢拱架及拱部超前小导管支护，钢架间距为1.0m/榀，小导管3m/环，每环20根，每根长4.5m。
施工中及时做好监控量测、超前地质预报工作，及时进行初期支护及二次衬砌施工。
3.8.1台阶法施工
1、开挖上半断面，开挖后立即施工上半断面初期支护工字钢,待开挖至一定长度后同时开挖下半断面,上下半断面同时并进的施工方法。
2、施工顺序说明：
（1）上台阶开挖；
（2）上台阶初期支护（3）下台阶开挖；（4）下台阶初期支护；（5）全断面二次衬砌。
3、施工要点
（1）台阶不宜多分层，上下台阶之间的距离尽可能满足机具正常作业，并减少翻渣工作量；当顶部围岩破碎，需支护紧跟时，可适当延长台阶长度。
（2）施工亦应先护后挖，开挖应尽量采用微震光面爆破技术。
（3）初期支护应紧跟开挖面；上台阶施工时，钢架底脚宜设锁脚锚杆和纵向槽钢托梁以利下台阶开挖安全。
下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%后开挖。
（4）开挖时考虑隧道的预留变形量，在初期支护完成后，及时布设监控量测点进行监控量测。
（5）隧道两侧的沟槽及铺底部分应和下台阶一次开挖成型。
（6）台阶分界线不得超过起拱线，上台阶长度为5~10m，下台阶马口落底长度不大于2榀钢拱架的长度，应一次落底，并尽快封闭成环。
（6）台阶长度不宜过长，应尽快安排仰拱封闭，改善初期支护受力条件。
3.8.2初期支护施工
1、锚杆安装及注浆
按设计在打好的锚杆眼内打入Ф22砂浆锚杆，然后采用M20的水泥砂浆注浆，注浆压力要求不大于0.4Mpa。
（1）锚杆施工前准备
①检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。
②根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。
（2）锚杆钻孔
石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15mm，深度误差不得大于±50mm，成孔后采用高压风清孔。
（3）砂浆锚杆注浆及安装
锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用普通硅酸盐42.5水泥。
砂浆锚杆作业程序是：
先注浆，后放锚杆，具体操作是：
先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。
将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。
在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。
锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。
注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。
砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。
锚注完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造好条件。
2、预制钢筋网、铺挂钢筋网
（1）钢筋网的制作
在钢筋加工场内集中加工。
先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，钢筋网片尺寸根据网片之间搭接长度等综合考虑确定。
钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净；加工完毕后的钢筋网片应平整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。
（2）成品的存放
制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。
钢筋网片成品应远离加工场地，堆放在指定的成品堆放场地上。
存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。
（3）挂网
按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随坡面距离3cm起伏铺设，绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，钢筋网的搭接长度不小于25cm。
（4）施工要点
①钢筋网格尺寸应符合设计要求。
②铺设钢筋网按照以下要求执行：
a钢筋网在初喷一层混凝土后铺挂。
b砂层地段应先加铺钢筋网，沿环向压紧后再喷射混凝土。
c钢筋网应随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm，与锚杆连接牢固。
d喷射时，减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度。
e喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土。
（5）质量要求
①钢筋网的网格间距应符合设计要求，网格尺寸允许偏差为±10mm。
②钢筋网搭接长度不小于25cm。
③钢筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。
3、喷射混凝土
按设计要求配制C25的喷射混凝土料，喷射至设计厚度，进料加入速凝剂，由专业熟练工人操作，保证喷射混凝土面平整，无干斑或脱落现象。
施工工艺流程图见附图2。
（1）喷射准备
喷射前应对受喷岩面进行处理。
岩面可用高压水冲洗受喷岩面的浮尘、岩屑，以提高喷射混凝土的附着力。
喷射混凝土前，宜先喷一层水泥砂浆，待终凝后再喷射混凝土。
附图2喷射混凝土施工工艺流程图
（2）喷射作业
①喷射操作程序应为：
打开速凝剂辅助风→缓慢打开主风阀→启动速凝剂计量泵、主电机、振动器→向料斗加混凝土。
②喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不宜大于6m。
喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射。
a分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，应先用风或水清洗喷层表面。
一次喷混凝土的厚度以喷混凝土不滑移不坠落为度，既不能因厚度太大而影响喷混凝土的粘结力和凝聚力，也不能太薄而增加回弹量。
b喷射速度要适当，以利于混凝土的压实。
风压过大，喷射速度增大，回弹增加；风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷混凝土强度。
因此在开机后要注意观察风压，并据喷嘴出料情况调整风压。
c喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离，喷射角度尽可能接近90°，以使获得最大压实和最小回弹。
喷嘴与受喷面间距宜为0.6～1.2m；若受喷面被钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜，但不宜小于70°。
如果喷嘴与受喷面的角度大小，会形成混凝土物料在受喷面上的滚动，产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷混凝土的质量。
（3）养护
喷射之后，用水或风将管喷面粉尘和杂物清除干净。
喷射混凝土终凝2小时后，应进行养护，养护时间不小于14d。
3.9铺底施工
进洞施工后及时进行横洞坑底的铺底工作，保证坑底标高符合设计要求。
混凝土浇注前应清除积水、杂物、虚渣等。
第四章各项保证措施
4.1质量保证措施
4.1.1技术措施
1、控制测量：
隧道洞门控制测量按照有关技术要求进行设计、作业和检测。
控制测量完成后，应向监理工程师提交测量成果报告。
2、施工机械准备：
配备污染少、能耗小、效率高的机械。
施工机械机况良好，零配件、附件及履历书齐全，确保正常施工。
3、隧道洞门截、排水沟完工后水流应顺畅，对有积水地段要进行处理。
4、场地清理应排除危石，保证洞门爆破安全。
5、边、仰坡锚、网、喷支护要紧跟开挖进行，喷射混凝土的拌合采用自动计量配料机和强制搅拌机，运输采用混凝土搅拌输送车，喷射机或喷射机械手进行作业。
用埋钉法或钻孔法确定喷射混凝土的厚度：
平均厚度大于设计厚度；喷射混凝土厚度检查点数的80％及以上大于设计厚度；喷射混凝土最小厚度不小于设计厚度的2/3。
6、锚杆施工后用尺量孔位偏差不得超过15mm。
钢筋网要与初喷面密贴，并与锚杆连接牢固，喷混凝土保护层厚度不小于2cm。
4.1.2管理措施
1、质量管理职责
本项目工程质量实行工程质量终身责任制，建立层层负责的质量岗位责任制，项目经理、副经理、总工程师、安全总监、质检工程师、试验工程师、施工作业队队长按相应职责、管理权限签订质量终身责任状，对工程的质量终身负责。
2、质量保证体系
推行全面质量管理，成立创优领导小组，制订工程质量保证措施和全面质量管理工作规划，超前探索，及时解决施工中的质量问题，消除质量通病，强化全员质量意识。
从原材料的验收到各道工序的施工生产、竣工验交，实行全过程管理，坚持预防为主，严格控制各环节的工作质量，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。
3、质量事故报告制度
保证一旦发生质量事故，能够以最快的方式，将事故报告监理工程师和业主。
4、保证工程质量的技术管理措施
（1）坚持技术复核制度，防止出现技术事故。
（2）认真执行“三检”制度，即自检、互检、交接检。
坚持做到上道工序不合格，下道工序不开工。
（3）坚持“三工”制度，即工前技术交底、工中指导检查、工后验收、讲评。
（4）坚持隐蔽工程验收签证制度，并报请监理工程师检验签证。
（5）坚持原材料进场验收制度，杜绝不合格材料进入施工现场。
（6）建立资料管理制度，确保资料真实可靠，及时归档。
5、建立、健全工程例会制度
建立资料管理制度，确保资料真实可靠，及时归档。
6、质量教育制度
（1）进行国家、铁道部、云南省和云桂铁路云南有限责任公司有关质量法规教育。
（2）进行ISO9001-2000质量标准教育。
（3）进行技术规范、质量验收标准培训教育。
（4）对特种作业人员进行岗前培训，确保持证上岗。
7、质量奖惩制度
工程质量优良，按验工计价的3%进行奖励；工程质量合格，不进行奖励；工程质量不合格的则进行相应的处罚。
4.2安全保证措施
4.2.1技术措施
1、根据六郎隧道横洞洞口的地质情况，制定针对性的施工方法和应对措施，确保洞门施工顺利进行，确保洞门施工安全，为洞身开挖打好基础。
2、隧道施工人员到达工作地点后，领工员首先组织检查开挖面、机具设施是否处于安全状态。
对需要钻孔爆破的围岩、基石应事先对周围的危石进行清理。
3、爆破器材运输及施工安全保证措施
爆破工作要作为项目部的一项重要工作来抓，项目经理亲自抓，在本项目成立爆破领导小组及专项作业组织机构，把钻爆设计、施工操作、警戒防护、火工品储运保管、现场预防防护等工作责任分解到人，严格执行，常抓不懈。
（1）爆破器材的的储运必须严格遵守现行的《中华人民共和国民用爆破物品安全管理条例》，在运输时炸药和雷管要分车运输，并由专门人员押送入库。
火工品入库时必须详细建帐。
看守人员不得少于三人，24小时轮流值班。
（2）爆破器材领取使用：
现场使用爆破器材必须由持有爆破证人员领取，炸药和雷管要分别领取，每次使用数量要经技术人员核实签认。
炸药的加工在洞外的加工房中进行，严禁烟火，并禁止任何闲杂人员靠近。
所有操作应由持证人员进行，并要求从事药卷加工和爆破作业的人员，严禁穿化纤衣物。
当次没有用完的火工品应由安全人员点收，分别送到炸药库点收入库。
（3）爆破器材的加工，在洞外的加工房中进行。
进行爆破器材加工和爆破作业的人员，严禁穿化纤衣物。
装药前非装药人员应撤离装药地点，装药区内禁止烟火，装药完毕应检查并记录装包个数及地点。
瞎眼处理应由原装药人员当场处理，处理瞎炮时不得撤除警戒，遇特殊情况经施工负责人许可后，可在下次放炮或休息时处理，瞎炮位置应设明显标志，其周围5米内禁止人员通行。
炮眼中的爆破线路、导火线、导爆索等检查完好时可将引线重新接通，再行起爆。
应在取出塞物后重新装药起爆。
不得在残眼中继续打眼。
可在瞎炮不小于0.6m处打一平行眼进行诱爆。
硝铵类炸药可用水冲淡。
如有以下情况严禁装药爆破
（1）照明不足
（2）开挖面围岩破碎尚未支护。
（3）出现流砂、流泥未经处理。
（4）有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理。
（5）未警戒好。
4.2.2装载与运输安全保证措施
认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。
装碴和运输还应注意：
（1）装碴前和装碴过程中，应检查开挖面围岩的稳定情况，发现松动围岩或有塌方征兆时，必须先处理后装碴。
（2）装碴机械在操作中其回转范围内不得有人通过。
（3）装碴机上的电缆或高压胶管，应有专人收放。
（4）装碴时发现碴堆中有炸药雷管应立即处理。
（5）碴场的路面应做成4%的上坡，碴堆边缘应设挡木。
4.2.3支护安全保证措施
施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对边、仰坡进行定期检查，当发现喷锚支护变异或损坏时，立即增设锚杆并复喷混凝土加强支护。
当发现量测数据有突变或异变时，及时通知现场负责人，并采取应急措施，保证施工作业安全。
严格按设计施工，如设计不能充分满足现场施工安全时应立即加强，如须变更应在达到安全要求时再进行施工。
喷锚支护时：
（1）在碴堆上作业时不应踩蹋活动的岩块。
（2）在梯架上作业时应安置稳妥,有专人监护。
（3）清除开挖面上的检动岩体开裂的混凝土时，人员不得处于被清除物的下方。
（4）作业时如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须停止风、水、料的输送。
（5）钢筋网的安装，作业人员间应协调动作，在本片钢筋网未安装完毕，并与相临的锚杆连接稳妥之前，不得善自取消临时支架。
（6）对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施，当险情危急时应将人员全部撤出危险区。
（7）喷射混凝土的喷机管路应畅通。
4.2.4保证安全施工的管理措施
1、加强安全意识教育，消除麻痹大意思想
（1）加强法制教育和劳动纪律教育，维护社会治安。
（2）加强安全技术规程教育，提高员工安全生产技能。
（3）开展安全生产宣传活动，切实做好安全生产宣传动员工作。
2、建立安全生产机构、制度，配备安全生产资源
（1）设置安全机构，按施工人员数量的3%配备安全员专职负责安全和治安保卫工作。
（2）制定安全技术规程，大力推进安全标准工地建设。
（3）配备安全防护装置和劳保用品，保护现场人员身体健康和生命安全。
（4）建立健全安全生产检查制度。
定期进行安全检查，发现
安全事故隐患立即停止作业，防止问题延伸，杜绝事故的发生。
（5）建立全安全生产报告制度。
发生一般安全事故，由事故单位负责人向项目部分管领导和主管部门汇报。
发生重大事故，除尽快报告监理工程师外，并向当地政府部门报告，同时，采取措施保护好事故现场。
3、安全管理组织机构设置
建立以项目经理为组长，副经理和安全总监为副组长，专职安检工程师为主的安全领导小组。
经理部设专职安全工程师，各架子队设专职安全检查员，班（组）设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。
4、安全应急救援预案
（1）目的
针对项目施工过程中可能发生的重大生产安全事故和自然灾害（如隧道塌方、隧道涌水、火灾和洪水等），提前做出应急反应安排，明确应急程序和职责，指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援，有效地避免或降低人员伤亡和财产损失。
（2）应急救援组织机构的组成、职责、分工
①组织机构
a项目部成立应急救援指挥小组，由项目经理任组长、项目副经理、安全总监、总工程师任副组长，其余人员分工合作，各司其职。
b施工现场配备由施工人员组成的50人的应急队伍，分为现场伤员营救组、物资抢救组、消防灭火组、保卫疏导组、后勤供应组五个小组。
②职责
a应急救援指挥小组
所有施工现场操作和协调，包括与指挥中心的协调；
保证现场人员应急反应行动的执行；
做好与消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门的联系；
控制紧急情况；
现场事故评估。
b现场伤员营救组
引导现场作业人员从安全通道疏散；
对受伤人员进行营救至安全地带。
c物资抢救组的职能和职责
抢救可以转移的场区内物资；
转移可能引起新危险源的物资到安全地带。
d消防灭火组的职能和职责
启动场区内的消防灭火装置和器材进行初期的消防灭火自救工作；协助消防部门进行消防灭火的辅助工作。
e保卫疏导组的职能和职责
对场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作；
疏散场区内外人员撤出危险地带。
f后勤供应组的职能及职责
迅速调配抢险物资器材至事故发生点；
提供和检查抢险人员的装备和安全防护；
及时提供后续的抢险物资；
迅速组织后勤必须供给的物品，并及时输送后勤物品到抢险人员手中。
③分工
应急救援指挥小组由项目经理统一领导，项目副经理负责施工现场应急救援的协调工作，具体实施现场人员应急反应行动的执行；项目安全总监负责控制发生的紧急情况，并负责与消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门的联系，其余人员负责现
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