MK5+252MK5+285512桩基挡墙.docx
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MK5+252MK5+285512桩基挡墙
福建省莆永高速公路莆田段公路工程
施工技术方案报审表监表-67
承包单位：
四川路桥建设股份有限公司施工标段：
A1
监理单位：
厦门路桥咨询监理有限公司编号：
致监理工程师：
现报上MK5+252~MK5+285.512段右侧桩基挡墙工程的技术、工艺方案，方案详细
说明和图表，请予审查和批准。
附件：
技术、工艺方案说明和图表。
承包人日期
审查意见：
监理工程师日期
审查意见：
（总）驻地监理工程师日期
附注：
特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由驻地监理工程师审批
MK5+252~MK5+285.512段右侧桩基挡墙施工方案
一、工程概况
（一）工程地质概况
MK5+252~MK5+285.512段右侧填方路基右接忠门互通1#主线桥（右幅）。
拟建场地地貌上属剥蚀丘陵台地地貌，现为菜地，地势平缓。
近线路中心及左侧为宜深度约5m的圆心砖砌水塘，水深1~2m。
场地内未见有活动性断裂经过，也未发现有滑坡、崩塌、泥石流、岩溶、采空区等不良地质作用，区内地震基本烈度为7度。
地下水主要为风化基岩中的空隙-裂隙水及素填土层中的孔隙水，水量贫乏，水位埋藏较深，且受降雨影响明显。
该段主要位于陡坡地段，为剥蚀丘陵台地地貌，横向坡度小。
场地上覆人工回填的素土及残积砂性土层，下伏基岩为二长花岗岩。
未见有滑坡、崩塌、、泥石流、岩溶、采空区等不良地质作用。
场地现状总体稳定性较好。
墙址区地势较平缓，工程地质条件较好，但挡墙最大高度约8m，距右侧一幢五层。
墙址区填土厚度较大，达5m左右，承载力较低，岩石分化强烈，基岩埋藏较深，因右侧的居民房拆迁原因的影响，现在该段内右侧13.0m设置路肩挡墙后填方，长34m。
（二）主要工程内容和数量
MK5+252~MK5+285.512段：
该段采用桩基挡墙支挡；1#~7#桩采用方形截面，截面尺寸1.5*2.0m，桩长17m，沿路线走向间距5m。
转顶采用承台连接，承台宽4.4m，厚2m，长10m。
承台上砌筑C15片石混凝土衡重式挡墙，挡墙高8m。
MK5+252~+285.512右侧桩基挡墙工程数量表
序号
工程项目
单位
设计数量
备注
1
HPB235钢筋
kg
9047.9
2
HRB335钢筋
kg
68846.1
3
C25砼
m3
665
4
C20砼
m3
267.84
5
C30砼
m3
16.2
6
C15砼
m3
776.9
7
M7.5浆砌片石
m3
17.2
8
M7.5浆砌块石
m3
7.4
9
锥心填土
m3
73.6
10
砂砾垫层
m3
13.3
11
结构挖方
m3
593.04
12
砂砾反滤层
m3
55.9
（三）工程重难点
1.目前正值南方多雨季节，施工现场气候条件很差，每年降雨量多而大，时间长，地表水多，使含低液粘土含水量大，对土、石方开挖、护壁砼浇筑造成一定成度的施工作业困难。
2.施工现场离施工便道较近，且大型车辆出入频繁，为抗滑桩挖孔作业在安全方面提出了更高的要求。
二、施工组织设计
（一）衡重式挡墙工程施工方案
工期目标：
衡重式挡墙施工计划从2010年11月8日开始，至2011年1月10日结束，共63天。
材料及要求：
石料应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料，石料强度等级一般不小于MU60。
强度等级以5cm*5cm*5cm含水饱和和试件的极限抗压强度为准。
砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范要求，按规定的配合比施工。
反滤层可选用砂砾石等具有反滤作用的粗颗粒透水性材料。
挡土墙墙墙背后30cm范围内设置反滤层。
为了防止挡土墙因地基不均匀沉降或温度变化引起挡土墙裂缝而破坏，需设置变形缝（沉降缝和伸缩缝一般宽度为2~3cm），并在缝内填塞填缝料。
为保证变形缝的作用，两种接缝均须整齐垂直、上下贯通，并且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，必要时缝两侧的石料须修凿。
接缝中需要填塞防水材料（如沥青麻絮），可贴置在接缝处已砌墙段的端面，也可在砌筑或在填塞，但均需沿墙壁内、外、顶三边塞满、挤紧，填塞深度均不得小于15cm，以满足防水要求。
1.基坑开挖
开挖前，应做好场地临时排水措施，雨天坑内积水应随时排干。
基础的各部尺寸、形状以及埋置深度，均应按照设计要求进行施工。
基坑不得连通开挖，应采用跳槽开挖，以防止基坑坍塌。
当基坑深度大于5m时，应加设平台，这不仅有利于基坑变坡的稳定，又利于基坑的开挖。
任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动、浸泡，一削弱基底承载能力。
一般土质基坑，挖至接近标高时，宜保留10~20cm的厚度，在基础砌筑前突击挖除。
2.基底处理：
当基底为土质时，应将其整平夯实，对受水浸泡的基底土，特别是松软的土应全部予以清除，若承载力达不到设计要求，需换以透水性和稳定性良好的材料并夯填至设计标高，方可进行挡墙的砌筑。
对于岩石地基，若发现岩层有空洞、裂缝，应视裂缝的张开度以水泥砂浆或小石子混凝土、水泥或其他双液型浆液浇注饱和。
当基础开挖后，若发现基底地质与设计情况有较大出入或岩层地基的岩层结构面存在外倾和软弱层时，应及时反馈设计部门。
3.基础砌筑
基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认平面位置和标高正确无误后，方可进行基础砌筑。
砂浆砌筑基础时，应保证砌体砂浆不受水冲刷。
基础施工应注意一下几个问题：
1.砌筑前，应将基底表面分化、松散土石清除干净。
2.砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑，这样可使第一层砌块与基底粘结牢固，保证砌体与基底间的抗弯拉能力和抗剪能力；入基底为土质，可直接坐浆砌筑。
3.对于土质基坑或分化软岩基坑，在雨季施工时，应于基坑挖至设计高程，立即满铺砌筑一层。
4.采用台阶式基础时，台阶转折处不得砌成竖向通缝，砌体与台阶壁间的缝隙应插浆塞满。
5.基础完成后，应立即回填，以小型压实机械分层夯实，并在表面留3%~5%的向外斜坡，防止积水渗入基底。
4.墙身砌筑
所选择石料的质量和规格应满足有关规范和上文设计要求，施工时做到敲去其尖锐凸出的部分，分层错缝搭接砌筑、砌筑相互咬紧。
砌筑时砌块应坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞现象。
挡土墙底部、顶部和墙面外层宜选用较整齐的大块石砌筑，待砂浆强度达75%以上时，方可回填墙背填料；在满足砂浆强度的前提下，墙后填土应紧随挡墙砌筑过程进行，不允许出现挡墙施工完毕，而墙后尚未填土的情况。
衡重式路肩挡土墙的衡重台与上墙背相交处抗剪能力较差，因此该处折角部位宜做成弧形渐变形式以防止应力集中，在衡重台上下50cm范围内应用块石砌筑，从而提高墙身截面的抗剪能力。
墙身亏工表面应勾缝，以防雨水渗漏，应确保砌体表面平整，砌缝完好、无开裂现象，勾缝平顺、无脱落现象，以增加墙面的美观，勾缝一般应采用水泥砂浆，其强度等级比砌筑砂浆提高一个等级。
勾缝完成后应注意养生。
对于片石混凝土的墙身，表面应平整和光洁，并要求有类似浆砌块石的图案。
挡土墙应根据渗水量在墙身适当高度布设泄水孔，孔眼间距为2~3m，上下排交错呈梅花形设置；最下一排泄水孔出水口应高出地面0.3米。
下排泄水孔周围底部应铺设0.3~0.5米厚的粘土隔水层并夯实，以防止台后水渗入基础；泄水孔在墙身断面方向应有3%~5%的外向坡度，以利于墙后渗水的迅速排出，不得有堵塞现象。
在墙背后30cm范围内应采用具有反滤作用的粗颗粒透水性材料回填，泄水孔进口端应用40*40cm的250g/m2无纺土工布包裹，以免泄水孔道淤塞。
沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量应符合设计要求。
5.砌体养生：
对浆砌应加强养生，以便砌体砂浆强度的形成和提高。
养生时，应注意以下几点：
1.不可在砌体上抛掷或凿打石块。
已砌好但砂浆尚未凝结的砌体，不可使其承受荷载。
2.如所砌石块在砂浆凝结后有松动现象，应予拆除，刮净砂浆，清洗干净后，重新安砌。
拆除和重砌时，不得撞动邻近石块。
3.新砌亏工告一段落时或收工时，须用浸湿的草帘、麻袋等覆盖物将砌体盖好。
4.养生时须使覆盖物经常保持湿润。
5.新砌亏工的砂浆，在硬化期间不应使其受雨水冲刷或水流淹浸。
6.在养生期间，一般砂浆在强度尚未达至设计强度的75%以前，不可使其受力。
对于混凝土的养护应注意在混凝土砌筑完成后，应尽快予以覆盖和洒水养护，当混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。
6.墙背填料填筑
为保证挡土墙的正常使用和经济合理，墙背填料应采用渗水性强的砂性土等材料或设计规定的填料，不宜采用粘土作为填料，严禁采用膨胀土、高液限粘土、腐殖土、淤泥和冻土块等不良填料，填料中不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物或生活垃圾。
墙背填土必须和挖方路基、填方路基有效搭接，纵向接缝必须设台阶。
墙后回填要均匀，摊铺要平整，并设不小于3%的横坡，逐层填筑，逐层碾压夯实，每层表面平整、路拱合适，不允许向墙背斜坡填筑，以防止墙后台背积水让墙身承受额外的浸水压力。
压力时应避免墙身受较大的冲击影响，临近墙背1m范围内，不得有大型机械行驶或操作；在靠近挡墙顶内侧处应使用不小于1吨的小型振动夯实机械夯实填土，不应采用重型设备碾压，以免碾压时重型设备的重量使墙背压力暂时性或永久性增加，压实度要求不小于95%，路床80cm深度范围的压实度要求不小于96%，若墙后碾压空间受限制时，应采用砌片石予以回填。
7.重量检验与评定。
项
次
检验项目
规定值或
允许偏差
检验方法和频率
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
2
平面位置（mm）
30
经纬仪：
每20m检查3点
3
顶面高程（mm）
±20
水准仪：
每20m检查1点
4
竖直度或坡度（%）
0.3
吊垂线：
每20m检查2点
5
断面尺寸（mm）
不小于设计
每20m用尺量2个断面
6
底面高程（mm）
±30
水准仪：
每20m检查1点
7
表面平整度（mm）
5
2m直尺：
每20m检查3处，每处检查竖直和墙长两个方向
（二）抗滑桩工程施工方案
一、工程目标
1、工期目标
抗滑桩施工计划从2010年11月8日开始，至2010年12月20日结束，共42天。
2、质量目标
确保全部工程达到优良工程质量验收标准。
工程一次验收合格率达到100%。
3、安全目标
全面贯彻“安全第一、预防为主、全员动手、综合治理”的安全工作方针，实行“全员、全过程、全方位、全天候”管理。
确保“三无”：
即无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故；“一控”：
控制年负伤频率控制在2‰以下；“三消灭”：
消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。
4、文明施工目标
不污染环境，不造成水土流失，科学管理，创文明施工样板工地。
二、施工准备工作
1.施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除。
2.测量放样：
根据施工图和设计要求确定出抗滑桩每根桩的位置、高程。
打好施工作业定位桩及附桩。
并经监理测量工程师认可，才进行下道工序施工，搞好技术交底，使施工人员在按图施工过程中明确知道本道工序的设计与规范要求，杜绝盲目施工和随意施工。
3.整平孔口地面,做好桩区地表截、排水及防渗工作，在雨季施
工时，孔口应搭雨棚。
孔口地面下应先做好加强衬砌,孔口地面上加筑40cm厚的钢筋混凝土桩井锁口。
4.备好各项工序的机具器材和桩孔内排水、通风、照明设备。
5.设置好对路基变形、移动的观测设施。
位移边桩在主线右侧设置3根，钢筋应力计沿桩身两侧（靠山侧和背山侧）主受力钢筋每延米布置一个
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