煤矿供用电管理评优竞赛活动学习工作总结.docx

煤矿供用电管理评优竞赛活动学习工作总结.docx

《煤矿供用电管理评优竞赛活动学习工作总结.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《煤矿供用电管理评优竞赛活动学习工作总结.docx（6页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

煤矿供用电管理评优竞赛活动学习工作总结

煤矿供用电管理评优竞赛活动学习工作总结

　　篇一：

供电所交通百日安全竞赛活动总结

　　为了认真作好车辆交通安全管理工作，根据局安排，XX年9月15日至12月25日，在全局范围内开展以“防止交通车辆事故”为主题的《交通百日安全竞赛活动》，为认真开展好次项活动，我所加强车辆安全管理及驾驶员行车安全教育，落实各级人员安全责任，做到人人抓车辆安全管理，监督驾驶员落实行车安全措施，同时，认真贯彻落实国家电公司、省公司安全电话会议精神及供电局安全生产会议精神和各级领导的重要讲话，认真学习今年来，系统兄弟单位发生的交通车辆事故，认真分析事故原因，吸取事故教训，制定预防措施，夯实安全生产基础，防止发生交通车辆各类事故的发生，确保四季度行车安全无事故，实现全年各级的安全奋斗目标，现将活动开展的情况总结如下：

　　一、明确责任、确定目标，不断完善车辆安全管理。

我所以所长、技安员、驾驶员及职工共同抓车辆安全管理；并制定各自的安全职责，建立了周车辆检查及出车前车辆检查记录；在开展交通百日安全竞赛活动中，成立了交通《百日安全竞赛活动》领导小组，认真制定“百日”活动计划，全所职工以高度的责任感，积极的投入到每一项活动中去；同时，完善我所车辆交通安全管理制度，明确各级人员交通安全职责，制定车辆使用办法及驾驶员劳动纪律。

监督驾驶员坚持派车单制度，规范派车人员，坚持每周一次及出车前对车辆进行认真检查，并认真教育驾驶员严格执行分局机动车辆管理规定，使驾驶员从思想上提高车辆安全认识，认真分析事故原因、吸取事故的深刻教训，举一反三，查找交通车辆及安全工作中的漏洞。

并及时进行整改。

通过百日交通安全活动的开展，全所职工安全意识得到提高，[找文章还是到文秘写作，更多原创！

]安全自我保护意识得到加强，做到人人讲车辆安全，人人抓车辆安全，人人查行车中的违章行为。

确保了人身及交通车辆的安全。

二、加强学习，提高职工交通车辆安全意识。

为了使全所职工和驾驶员，提高交通安全知识水平，加强职工交通思想安全意识，在分局下发活动有关通知后，我所及时组织学习中华人民共和国《道路交通管理条例》；分局XX年秋安大检查活动通知；供电企业安全性评价相关内容；对宝鸡局近年来重大交通事故回顾分析；局发关于加强车辆安全管理的有关通知；分局车辆管理有关规定及供电所车辆管理制度。

通过学习使全所人员交通安全意识及驾驶员业务技术水平有所提高，认真落实国电公司、省公司安全生产电视电话会议精神及宝鸡局安全生产会议精神和领导重要讲话精神；做到人人关心车辆安全，自觉维护交通秩序的良好氛围，落实各自交通车辆安全职责，同时，认真分析本年几期事故原因，吸取事故教训，举一反三，查找车辆管理及驾驶员行车中的漏洞，并制定预防措施；夯实了车辆安全基础，防止交通各类事故的发生。

三、组织实施、认真开展自查工作。

1、开展“五比”活动。

按照交通百日安全竞赛活动要求，作好交通车辆安全管理工作，认真开展“五比”活动，认真进行车辆交通安全评价工作，进一步改善车辆技术状况，强化驾驶员的安全意识，并与全局各单位进行竞赛。

　　篇二：

关于开展xx煤矿运输专项整治及评优竞赛活动的方案

　　赤城煤矿矿井运输专项整治及评优竞赛活动方案

　　矿属各科室、队、各矿建施工单位、安装单位、监理单位：

　　为了认真落实华亭煤业发〔XX〕191号《关于开展矿井运输专项整治及评优竞赛活动的通知》文件要求，进一步规范完善我矿提升运输系统，全面提高运输安全管理水平，减少提升运输事故的发生，提高设备运行的可靠性，确保我矿各矿建单位安全掘进、各井下安装单位安全顺利安装，结合我矿实际，制定赤城煤矿矿井运输专项整治及评优竞赛活动方案。

　　一、组织领导

　　组长：

李仁杰王成勋

　　副组长：

王军辉杨小军郭存学贾致学苏恩民张学飞

　　组员：

脱小成任禄红黄尔慧王瑞清庞永贵王思圣赵亚龙景海龙张鹏刘明明李荷军姚琳尹永林孟照亮苏鸣辉

　　领导小组下设办公室，办公室设在机电动力科，脱小成兼任办公室主任，具体负责本次活动期间的组织、协调等有关事宜。

　　二、活动目标

　　1.杜绝运输系统重伤以上事故和二级非伤亡事故。

　　2.大型固定提升设备完好率达100%；保护装置、安全设施安装使用、合格率达100%；防爆电气设备防爆率达100%；机电运输系统员工持证上岗率达100%。

　　3.完善运输管理制度和各种运输设备安全技术操作规程。

　　4.进一步提高各级管理人员的管理水平，实现规范化、制度化、文明化管理。

　　5.进一步提高运输系统工作人员危险源辨识能力和安全操作技能。

　　三、工作安排及时间

　　专项整治活动从5月15日至9月15日，分为三个阶段：

　　第一阶段：

5月15日至6月14日，为学习部署阶段。

　　各矿建施工单位、井下安装单位组织本单位相关人员学习贯彻本次活动文件精神，严格按照文件要求，结合本单位实际情况，成立专项活动领导小组，项目负责人任组长，主管机电运输的副经理为副组长，负责组织制定活动工作方案，明确各阶段具体工作任务、工作重点、相关责任，做到活动有目标、有重点、有措施、有时间节点、有责任人。

　　第二阶段：

6月15日至8月31日，为自查自纠阶段。

　　各矿建施工单位、井下安装单位根据《煤矿安全规程》、《煤矿安全质量标准化基本要求及评分办法（试行）》、《华亭煤业集团有限责任公司赤城煤矿管理制度汇编》等机电运输相关制度进行对照检查，深入排查矿井提升运输设备在安装和运行中存在的安全隐患，并对发现的问题制定有针对性的整改措施，限期整改；对设备操作规程、管理制度等技术资料出现漏项、实际操作性差的及时修订。

期间，活动领导小组将组织相关人员进行检查。

　　第三个阶段：

9月1日至9月15日，为检查评比阶段。

　　活动办公室组织对矿建施工单位、安装单位进行全面检查，对查出的问题进行通报，对机电运输方面存在的重大隐患将追究责任，严肃处理，并且对照竞赛办法和检查评分标准进行验收评分。

同时迎接好集团公司对我矿提升运输专项整治及评优竞赛活动的检查验收。

　　四、专项整治主要内容

（一）规范井下物料运输管理

　　1.井下物料运输必须严格执行赤城煤矿《机电运输管理制度》以及“行人不行车，行车不行人”规定。

　　2.各施工单位信号把钩工、信号工、提升机司机必须经过培训考试合格，持证上岗。

　　3.做到现场交接班，交班人员必须交清上一班工作情况和遗留问题，接班人员接班后必须认真检查所使用的设备和安全保护设施，确认无安全隐患后方可作

　　业。

　　4.运输大件、“四超”材料时：

（1）必须制定专项安全技术措施;

（2）“四超”材料：

超过矿井设计提升运输常用固定箱式矿车及与之配套的平板车、材料车（不含专用车辆）额定提升重量，超过正常装载长度、宽度、高度的材料，称为“四超”材料，即“超长、超宽、超高、超重”。

　　（3）材料的装车、封车、挂车、运车、卸车必须有具体要求、规定：

①装车

　　任何车辆（包括空车、重车）不得有铁丝、钢丝绳头等尖利物突出车身之外；利用材料车、平板车装长料、设备等，长度方向物料不得影响插拔连接销，必要时在物料下方垫置道木等。

　　A.矿车装车

　　a.装运渣石、煤泥时，不得超过矿车边沿以下200mm，体积较大渣石及煤块必须装在车辆底部,装运沙子、石子、袋装水泥、混合料时，不得超过矿车边沿以下100mm。

　　以下启动器、综合保护装置、信号照明综保、风钻等电气设备，一辆矿车、材料车内只准装一层。

不得叠压装车，装车时应稳妥垂直放置，必要时应采取垫实措施，轻装轻放，严防摔碰，避免运输过程中损坏内部元件而影响使用。

　　c.小型电器、电缆、零配件、电缆钩、托盘、托轮等材料配件要分类装车，不得与杂物、矸等混装。

　　d.氧气瓶、乙炔瓶必须分装分运，具有易燃性或腐蚀性的物品必须使用专车专运。

　　B.平板车装车

　　a.能用矿车和材料车装运的物料不得使用平板车装运。

装运单个物件重量超过3t或体积较大的可用重型平板车装运，所装物件不得超过车体的宽度（大型机

　　械设备超过车体宽度的要拆卸分运或采取其他措施进行装运）。

　　b.带有地脚螺栓孔固定的设备、胶带输送机胶带，均采用带固定孔平板车装运。

　　c.电气设备装车时：

200A及以上启动器、馈电开关、组合开关、变压器、变频控制装置、开关柜等选用平板车装车，采用螺栓和压板固定或用双股铁丝四角固定，重心要与平板车中心重合，严禁车体倾斜。

　　C.材料车装车

　　a.物料不得超过材料车上沿200mm；宽度方向不得有物料超出框架，更不得有铁丝、钢丝绳头等尖利物突出框架之外；物料超出框架不得影响插拔连接销。

　　b.长料装车必须遵循下长上短的原则，板材等方形材料必须遵循下宽上窄的原则，依次排列码放整齐。

　　c.管子、轨道、工字钢、槽钢等长铁料装运时，必须分层码放整齐，各层之间必须利用木料分层防滑。

轨道、管路装车时，装车根数为6根。

　　②封车

　　A.根据材料、物件种类的不同，采用不同形式专用封车装置，每车封车不少于两道。

装大件设备时和材料车的四角必须封牢，对装车出现超重、超长、超宽、超高时，应编制专项措施执行，否则不得入井。

B.装运大型电气设备时，采用专用平板车，使用不少于M20以上的螺栓固定在平板车上。

孔距和平板车专用封车不符合时，采用锚链封车。

　　C.装运轨道、工字钢、管路、长木料等超长物料时，用封车器或手拉葫芦配Φ15mm钢丝绳或用不小于Φ20mm的棕绳打摽封车，封车时至少两人相互配合，做到互保、联保，封车牢固可靠。

　　D.装运容易滚动的散装物料时，采用封车进行封车。

　　E.所有封车用的铁丝、钢丝绳在封好车时，其铁丝及钢丝绳头不得露出车沿边。

　　③挂车

　　A.把钩工每次挂钩前，详细检查钢丝绳、保险绳、钩头、联接装置、防脱销及挡车器是否完好；一切正常后方可挂钩。

　　B.矿车或侧卸车平巷运输时一律采用单环链挂车，斜巷运输时必须使用经探伤、检验合格的斜巷专用销及三环链挂车。

　　C.材料装车完毕，把钩工确认安全后，施工负责人、班长、安检员签字验收后方可提升或下方。

　　④运车

　　A.轨道检查维护人员每天对轨道及安全设施的完好情况进行全面检查，发现问题及时处理。

确保轨距符合要求，保证运输车辆安全运行。

　　B.井筒内必须装设“一坡三挡”装置。

　　C.轨道两侧严禁存放杂物，保证车辆安全通过。

　　D.车辆运行时严禁扒车，行车时严禁行人；井筒内各联络巷口必须安设与绞车联动的声光报警装置。

　　E.运输设备和使用工具必须完好，否则不得使用。

运输过程中的联络信号必须清晰、可靠、声光兼备、齐全完好。

绞车司机严格按照—声停车、二声提升、三声下放、四声慢上、五声慢下、长铃声为紧急停车的打点信号开车。

　　F.绞车运行过程中，绞车司机必须精力集中，按规程进行操作。

发现绞车转动异常、乱绳、咬绳或突然停电等异常情况时，必须立即停车，闸紧制动闸，坚守工作岗位，并向本单位调度室汇报。

　　G.运输“四超”材料时，绞车运行速度不得大于/s，并指定专人跟车（手持打点器与绞车房联系），现场观察。

　　⑤卸车

　　卸车时，以先轻后重、先上后下的原则进行卸车。

　　A.装卸设备、物料时要稳拿轻放，严禁野蛮作业，以防摔坏设备和擦伤设备表面防护漆。

　　B.卸车码放设备、材料时，按品种、规格、分类码放，排列整齐有序，其间

　　篇三：

供电管理处XX年五项劳动竞赛总结

　　供电管理处

　　XX年总结材料

　　供电管理处

　　二〇一〇年十二月

　　供电管理处XX年总结材料

　　XX年以来，在油田领导的正确领导下，相关处室的大力支持下，管理处领导班子带领广大干部职工，群策群力应对挑战，按照分公司“五项劳动竞赛”的统一部署，坚持以精细管理、创新增效为主题，以“三基”工作为主线，以“比学赶帮超”活动为抓手，把开展“五项劳动竞赛”活动和“比学赶帮超”活动作为加强企业管理的切入点和推动基础工作上水平的有效载体，充分调动广大干部职工的积极性，主动性和创造性。

　　一、基本情况

　　供电管理处是中原油田分管理处下属电力专业化管理单位，负责黄河以北油田电运行维护管理及电费回收工作。

共有员工1692人；管辖变电站22座（其中110kV变电站7座，35kV变电站15座），6kV开闭所5座；共管辖输配电架空线路96条，总长；电力电缆455条，总长km。

　　二、完善活动体系，搭建竞赛平台

　　1、明确指导思想，充实活动内涵

　　为进一步充实丰富“五项劳动竞赛”活动的内涵，拓展扩大“比学赶帮超”活动的力度，把竞赛活动与日常生产经营任务深度融合，完善综合管理指标和经济技术指标考核细则，进一步提升“五项劳动竞赛”对经营管理水平和供电服务管理水平的促进作用。

　　2、加强组织管理，扩大参赛范围

　　为进一步扩大“五项劳动竞赛”活动的参赛范围，加大“比学赶帮超”活动力度，除参加竞赛的变电站、输（配）电线路队、变电修试队、低压线路队之外，汽车队、低压线路计量队也纷纷加入了“五项劳动竞赛”争金创优的队伍之中。

同时，健全了党政工团齐抓共管的组织管理体系和全方位覆盖的竞赛责任体系；不断强化“三基”工作，加强竞赛过程管理，推动“五项劳动竞赛”活动纵深发展。

　　3、建立月度考核评比制度

　　按照油田“五项劳动竞赛”考核标准，结合管理处实际，建立“五项劳动竞赛”常态运行管理机制，实行全过程量化评价考核，月度分级考核评比制度，对各项技术指标由各主管部门按月进行考核、认证，将重点工作及创建目标细化落实到班组和岗位，根据考核情况开展自查整改。

通过对各项指标的月考核、月评比，激发了广大干部职工的工作积极性，大大提高了“五项劳动竞赛”活动成效和经济技术指标水平，

　　深化竞赛活动，确保竞赛水平和竞赛成绩同步提高。

　　4、企管牵头组织，各组分路督导

　　按照“五项劳动竞赛”活动的整体部署，“比学赶帮超”活动的指导思想，结合供电管理处的实际情况，我们将“五项劳动竞赛”活动作为一项日常工作来抓，及时掌握基层工作动态，剖析存在的薄弱环节，明确下步主攻方向，抓好整改提升，由企管办牵头组织，由生产协调组、社会化服务组、机关工作组、宣传工作组4个工作组，定期或不定期的对各单位进行现场检查，督导工作。

发现问题，能现场解决的现场解答，不能现场解决的，反馈管理处由相关部门制定切实可行的方案，限期整改。

从而，切切实实为职工解决了许多工作上的难点疑点问题，大大提高了职工的工作效率。

　　三、夯实基础、完善机制，不断提升“三基”管理水平为了使“三基”工作适应新形势下石油企业电力发展的需要，我们坚持动态管理，在实践中不断创新工作思路，改进工作方法，完善工作机制，努力提升“三基”工作水平。

　　1、建立健全“三基”管理体系

　　管理处领导高度重视“三基”工作，成立了以经理、书记为组长的“三基”工作领导小组，并下设办公室，负责“三基”工作的整体规划和日常工作。

　　为了进一步完善“三基”工作制度，按照局相关部门的

　　要求和中油局企管[XX]414号文件精神，并结合供电管理处实际，我们组织专业技术人员对《“三基”工作考核实施细则》进行了修订完善，制定了《供电管理处“三基”工作管理办法》，考核标准覆盖了生产经营各项基础工作，进一步明确了基层队“三基”工作和“争创”活动的基本条件、经济技术标准，成为管理处基层队“争创”活动的基本规范。

各基层单位按照管理处的管理办法根据各自单位的生产实际制定了三级单位的“三基”工作实施办法。

使得各项工作有据可依，确保了“三基”工作的顺利开展。

　　2、抓源头，不断完善“三基”工作机制

　　坚持“三基”工作与“比学赶帮超”活动、“挖潜增效”活动“同规划、同落实、同考核”，建立实施从领导到部门，从机关到基层的目标考核体系，落实干部包班组、骨干包岗位的多层次承包体系。

　　为了使“三基”工作标准便于横向配合，利于基层操作，管理处要求每项工作都明确责任部门，由相关科室牵头，各个部门紧密配合，深入基层征求意见，完善评比标准和程序办法，组织实施和检查考核，实现了“三基”工作的系统化管理，规范性运作，形成了“三基”工作上下联动、齐抓共管的良好局面。

今年来组织开展日常督察47次，全处范围内的大检查一次，对18个基层单位进行了考核打分，共查