居住区详细规划设计调研报告.docx

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居住区详细规划设计调研报告

居住区详细规划设计调研

（参考《城市居住区规划设计规范（2002版）》）

班级：

XXXXXXXXX

姓名：

XXX

学号：

XXXXXX

指导：

XXX

（一）概述

居住区是具有一定的人口和用地规模，并集中布置居住建筑、公共建筑、绿地、道路以及其他各种工程设施，被城市街道或自然界限所包围的相对独立地区。

居民的日常生活包含着居住、休憩、教育、养育、交往、健身、甚至工作等各种活动，因此也需要有与生活服务相配套的设施支持。

居住区按规模大小和等级的不同，可以分为：

居住区、居住小区、居住组团。

（1.居住区是居民生活在城市中以群集聚居而形成规模不等的居住地段。

2.居住小区一般称小区，是以住宅楼房为主体并配有商业网点、文化教育、娱乐、绿化、公用和公共设施等而形成的居民生活区。

3.居住组团一般称组团，指一般被小区道路分隔，配建有居民所需的基层公共服务设施的居住生活聚居地。

）

（因受公用设施合理服务半径、城市街道间距以及居民行政管理体制等因素的影响，居住区的合理规模一般为：

人口3~5万（不少于3万）人，户数10000~15000户，用地50～100公顷左右。

）

（二）案例分析

1．广州番禺华南碧桂园

华南碧桂园位于广州市番禺区华南快速干线之侧，占地近2650公亩（约26.5公顷），于2000年5月1日成功开盘。

凭借卓越的建筑品质和五星级的社区服务管理及碧桂园累积多年的品牌形象创下了恒温热销的辉煌业绩。

注：

屡获殊荣：

广东省消费者委员会推荐楼盘

2000年广州十大明星楼盘

2002年番禺区十大明星楼盘

广州市十佳生态社区

广东文化明盘

2000年番禺最受市民欢迎十佳楼盘

2002年度新人居双十佳品牌发展商

（居住区用地分析）

另外居住区道路通而不畅，减少外来车辆的进入借道而影响居住区内的交通情况。

（参考）小区内应避免过境车辆的穿行，道路通而不畅，避免往返迂回。

并适于消防车、救护车、商店货车和垃圾车等的通行。

（住宅用地局部分析）

华南碧桂园已经成功开发了包括：

紫翠苑、碧翠苑、芳翠苑、漾翠苑、叠翠苑、锦翠苑B区、翡翠苑B区翠宏台空中花园等8个洋房小区

怡翠苑、景翠苑、雅翠苑、盈峰翠庭、翡翠苑A区、翠云山、锦翠苑A区、映翠桃园、翠山蓝天等别墅组团

（参考）居住区的规划布局形式可采用居住区-小区-组团、居住区-组团、小区-组团及独立式组团等多种类型

华南碧桂园配备有俱乐部，网球场，游泳池，小学，中学……等配套设施，满足住客需求。

另外小区还配有居民运动场地，方便大家的生活。

还有区内的小巴士，在不同的地方设站点，方便走通全居住区。

（居住区绿化分析）

住房周边均设置一定量的绿化以装饰和隔噪用。

（参考）当公共交通线路引入居住区级道路时，应减少交通噪声对居民的干扰。

居住区内绿化率较高，大大提高了居民的生活环境。

（参考）公共绿地，满足规定的日照要求、适合于安排休憩活动设施的、供居民共享的集中绿地，包括居住区公园、小游园和组团绿地及其它块状袋装绿地等

缺点：

居住区占地较大，但公共社区服务较少，且与某些小区、组团距离较大，影响服务质量和居住质量。

居住区级、小区级、组团级道路不清晰，容易混淆。

2．郑州帝湖花园

（1）规划结构

居住区施行“居住区—组团”的结构体系，以居住组团为基本单位组织居住区，帝湖花园住宅区由“莱茵东郡”、“米兰城”、“龙吟墅”、“双鱼座”、“王府”等五大组团组成，如今又推出全新升级力作帝湖“后海”，正在建设中。

这种组织方式不划分明确的小区用地范围，居住区直接由若干组团组成，也可以说是一种扩大小区的形式。

（2）道路系统

居住区级道路

A．帝湖王府大街——宽阔的道路是社区的主干道，此道路分成3部分，两边分别是出入单行道，中间则是地上停车位。

B．环湖道路——不仅是居住区的观光道路，也是联系各居住小区的社区主要干道。

居住组团级道路：

居住组团级道路是居住区内部的主要道路，起着联系居住区范围内各个住宅组团的作用。

宅间小路：

通往各个单元的道路。

（3）公建系统

帝湖的配套齐全，在郑州是首屈一指，包括帝湖医疗区、教育区、商业区和公交体系。

（4）景观分析

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西王府南面临湖，单体建筑错落式排列，避免形成互相对望，保护私密性，并且能更好地满足业主采光、通风的生活需求。

形成流畅舒展、错落有致的建筑整体。

中间楼宇采用转向错位，在增加楼间空隙的同时，和南北楼宇形成围合式院落，满足居住者多层次空间多角度景观需求。

帝湖东王府与西王府一脉相承，采用半围合式布局，保证足够开放空间的同时，兼顾组团的围合与居住私密性。

值得一提的是西水东引工程将使帝湖为源头的金水河，从中穿过，帝湖将为整个城市源源不绝输送着“新鲜血液”，其现代新古典主义的建筑风格，简约融合苏式园林，打造出自然内敛的“小桥流水人家”社区形象，徜徉其间，恍若水景度假胜地，构成帝湖花园一道亮丽的风景线。

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临湖亲水住宅上，每户配备有专用的观景阳台。

繁忙之余，在阳台您可以享受阳光，亲近湖水，感受一种诗意的生活氛围。

项目建筑构造上借鉴了传统合院式住宅“院”的形态，组团相对独立，让人们在半开放空间中轻易找到儿时院落居住的记忆，也与都市繁华保持一个花园的宁静距离。

3．合肥市市政府东侧居住区地块

（1）地位概述

上图为合肥市市政府东侧居住区，地块北接休宁路，南靠南二环东流路段，西与市政府相邻，东临合作化南路，地块交通便利，附属设施完备，有五十中、建工学院，省立医院南区，合肥市三院，又有天鹅湖，和地块北侧的绿化景观带。

该地块居住区在一定程度上解决了合肥市西南侧人口居住问题，对于合肥市新老城区的过度也起到了积极作用。

（2）居住小区分布

该地块中共有四个成规模的开发小区，分别是国际花都、绿怡居、丹青花园和常青花园。

（3）例子：

合肥市政务新区绿怡居

绿怡居位于休宁路与东至路交口处，2004年竣工，属普通公寓，大多数是回迁户。

建筑类型为多层，全部为6层。

小区内的容积率为1.25，建筑密度不高，绿化率为31%。

小区周边配套设施非常齐全，交通便利。

a．道路系统

小区有简单的道路系统，与人行道混合使用，路旁形成自然车位，有车辆停泊。

b．小区内部的布局

整个绿怡小区由四个组团组成，内部及周边附属配套设施齐全。

西边有赖少其广场大型的公共绿地。

小区内部有教育、商业、社区服务设施。

小区内的小学布置在西区东边的中间，这样既照顾服务半径，又减少对居民的干扰。

东区中间小广场形成热闹小夜市，增加了小区内人员交流。

缺点：

小区内道路系统组织形式为人车混行，而且没有地下停车库，车辆都停在道路的一侧，从而缩小了道路可供行走的面积，有时遇到车辆通过，人还得站在绿化带上避让，影响交通畅通性和秩序，也造成了很大的安全隐患。

东区中间有个小广场的小夜市，由于人流集中造成了交通拥挤以及影响了小区的整体整洁。

如果规范管理，这个趣味区会成为小区的一道靓丽风景线。

（三）用地分析

用地北接梅花东路，南靠银桦路，西近迎宾北路，东临兴业路，交通较方便。

但要注意文化路从用地穿过，将用地一分为二。

且需注意马路旁的隔噪措施。

用地附近建有珠海市图书馆，珠海市科技馆，古元美术馆等文化类建筑，提升了用地价值。

用地还临近珠海电视台，会产生一定的生活影响。

居住区用地的北面和西面均有城市绿地围绕，因此形成较好的风景，由于西晒，最好的位置应该为用地靠北的一块，住宅用地应尽可能多地选择这种方位，提高居民的生活质素。

（四）用地数据分析

1.用地总面积：

约495000m2

居住区容积率：

2.5（容积率=总建筑面积/用地面积）

居住区建筑密度：

25%（容积率=建筑物基底面积总和/总用地面积）

→总建筑面积：

约1240000m2建筑物基底面积总和：

约124000m2

2.公共建筑用地：

15%—25%→公共建筑用地面积：

约74000—124000m2

公共建筑建筑总面积：

约186000—310000m2

幼儿园：

4所（12班）28000m2

小学：

2所（24班）16000m2

中学：

2所（24班）24000m2

3.住宅用地：

50%—60%→住宅建筑用地面积：

约248000—297000m2

住宅建筑总建筑面积：

约930000—1054000m2

A户型占15%—20%：

约140000—211000m2（90±5%m2）→约1555—2344户

B户型占30%—35%：

约279000—369000m2（120±5%m2）→约2325—3075户

C户型占30%—35%：

约279000—369000m2（150±5%m2）→约1860—2460户

D户型占15%—20%：

约140000—211000m2（180±5%m2）→约777—1172户

→总住户数量：

约6500—9051户

每户3.5人→人口总数：

约23000—32000人（取30000人）

4.绿化率：

>35%→绿地面积：

>173000m2

公共绿地：

组团>0.5m2/人→>15000m2

小区>1m2/人→>30000m2

居住区>1.5m2/人（任务书>2m2/人）→>45000m2（>60000m2）

→公共绿地总面积：

>60000m2

【占总用地约12%，满足规范7.8%—18%（38600—89000m2）】

5.道路用地：

10%—18%→道路用地面积：

约50000—89000m2