土石方施工方案汇总.docx
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土石方施工方案汇总
目录
1、工程概况
2、土石方工程施工方法
3、安全文明施工
4、质量保证措施
5、环境保护措施
6、工程进度保证措施
L41路道路及配套工程（K0+000～K0+984.824）
土石方施工方案
一．工程概况
重庆市北部新区礼嘉商务区，L41路位于礼嘉国际商贸中心东侧，L41路道路分两段，以L50路为界，L41路起点L42路交叉口至L50路交叉口段，等级为城市次干路，标准路幅宽29m其中车行道6m,双向四车道，该段路线型呈“L”型。
此路接L42路南段，先向西南方向，与L44路相交之后，道路线型转折向东南与L50路相交全长984.824m，设计车速40km/h，工程总造价为1896万元。
L41路全线共设2处平曲线，2处平曲线，圆曲线最小半径为180m，每条平曲线均加设缓和曲线优化道路线型。
缓和曲线最小长度为35m，在半径≤250m的圆曲线范围内在道路两侧按规范要求进行加宽。
L41路南段标准路幅宽29m，路幅分配如下：
B=4.5m（人行道）+2m（绿化带）+8m（车行道）+8m（车行道）+2m（绿化带）+4.5m（人行道）＝29m。
本工程土石方开挖为17770m3；利用土石方量为17770m3，其中借方回填23336m3，填方清表为43023.73m3，弃方为43023m3。
二．土石方工程施工方法
（一）、土石方施工采用机械开挖、机械运输、机械回填、机械碾压。
（二）、土石方平衡计划：
本工程设计图总挖土石方量约17770m3，填方方量约233362m3，清表量约为14364m3，薄弱土层换填土约为39968m3利用方量约为17770m3。
借方量约为255559m3弃方约为54332m3，石方平衡如下：
K0+027.837～K0+660段：
挖方551m3；填方207930m3，填方清表10209m3，需由甲方指定运输至该段207379m3；
K0+660～K0+720段：
挖方1749m3；填方8215m3，清表908m3。
需由甲方指定运输至该段6466m3
K0+720～K0+800段：
挖方142m3；填方12074m3，清表1055m3。
需从K0+800～K0+969.418段借调10185m3，且需由甲方指定运输至该段1747m3
K0+800～K0+969.418段：
挖方15328m3；填方5143m3，填方清表2192m3，本段需外运10185m3，外运至K0+720～K0+800段10185m3
本工程的弃方为清表数量和薄弱土层换填数量，统一外运至甲方指定渣场。
根据以上调配方案，土石方基本达到挖填平衡。
（3）、土石方工程工期安排
土石方工程预计开工时间2015年7月1日，持续126天。
（四）、土方开挖
1、施工准备
（1）作好地形测量，确定开挖范围和挖土厚度，以便于施工作业和工程量计算。
（2）为掌握挖土工效，挖土前应对挖土区的土质进行调查鉴别，正确确定土的分类，以便于合理选用挖运土的机械和车辆，确定施工定额和工期安排。
（3）作好挖土区排水措施，避免雨天集水。
掌握好土的含水量，挖土时若土过于干硬，则不易挖掘，如土过湿，又易粘在挖运土的工具上，过干或过湿的土都不利于做填方压实。
因此做填方用的土，在挖前应掌握其含水量。
过干的土事先可适当洒水湿润；过湿的土应采取晾晒等措施，使土的的含水量接近于填方相应压实机械所需的最佳
含水量，然后进行施工。
2、开挖方法
（1）土方开挖采用机械化施工，人工辅助配合，主要施工机械设备选用反铲挖土机、侧翻式装载机、自卸汽车、推土机等。
用挖掘机开挖，推土机推运和集堆，装载机上料，自卸汽车运输至指定地点。
（2）土方开挖严格按照图纸所示路基走向、标高、范围和断面要求开挖，并注意对开挖范围内的地下管线和其他构筑物进行保护。
（3）土方采取自上而下分区、分层、分段依次进行开挖，禁止乱挖和超挖。
分层开挖按从上到下的顺序进行，分层厚度约为2m，每层挖土完成后进行修坡。
根据现场区域的开挖深度和纵向长度，采用不同的挖掘方法进行施工。
对于短而深的区域采取横向全宽挖掘方法进行，对于较长区域，则采用纵向挖掘法进行，对于土方较大的段落，则采取以上两种方法混合，进行分层分级开挖的施工方法，以取得较大的工作面，提高生产效率。
（4）开挖土方的处理，对于土质较好开挖土方应根据土质运输至相应的回填地点进行回填，不合格弃土则运输至指定弃土场堆码整平，使其与周围环境保持协调。
（5）每层挖至接近边坡位置时，采用挖掘机粗略修整，然后由人工精修，保证边坡美观。
施工时应注意控制边坡的坡度，开挖时，在坡口处插花杆或其他明显标志，保证机手在操作时不侵线，要求机手在修坡时，留0.3m人工修整，每降低一层用人工及时挂线，修整。
每降低两层，测量组要重新恢复边桩，发现有误及时调整。
3、土方施工注意事项：
本工程土石方均为大面积露天施工，受气候的影响很大，（干旱时土硬，下雨时过湿），特别是雨天，影响更为严重，因此，要特别注意当地的气候预报、降雨量的大小，作好挖土区的临时排水，并要注意以下几点。
（1）挖土区经常保持有效坡度的斜面，利于自然排水，防止下雨积水，切勿挖成凹形盆地。
如果确实难以避免，则应采取临时的排水措施。
（2）堆土时，堆土的方向和沟槽方向要与地面的水流方向一致，以利降雨时排水。
应做好施工排水，防止地面水直接流入挖方区。
4、在可能发生滑坡的地段挖土时，应符合下列下列要求：
（1）尽可能避开雨季施工
（2）尽量按照先整治后开挖的程序施工。
（3）不应破坏挖方上侧的自然植被和排（截）水系统，防止地面水渗入土体。
（4）不应在滑坡体上部弃土或堆置材料等重物。
（5）应按自上而下的顺序开挖，禁止从底部掏挖。
（6）机械挖土时，边坡坡度应适当减缓，然后再用人工修整。
5、挖土作业的技术安全要求
（1）挖土必须按照设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土，保证施工安全。
弃土及时运往弃土场，不得乱堆乱放，堆土距槽口上缘不应小于1.0m，高度不应超过2.0m；
（2）场地挖好以后，如不能立即进行下一道工序时，在基底以上预留15～30cm，待下一工序开始再挖至设计标高。
（五）、石方开挖
对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均机械开挖。
若不能使用机械直接开挖的石方，则采用机械凿打。
1、概述
石方开挖因本工程距离龙湖地产两江新辰商品房最近距离不足70米且挖方数量较少，拟采用机械凿打施工。
2、施工工艺流程如下
土石方开挖工艺流程
4、石方运输
一次石方凿打完成后，即可用挖掘机和自卸汽车进行挖装运输至回填区。
（六）、回填
本工程回填主要为路基土石方回填。
应精心组织施工，保证回填质量。
其施工方法如下：
1、土方回填
1.1基底整治
（1）回填前先将工程范围内的草皮、树根、植物土等清除干净，如遇软弱土层应全部清除，并运往指定地址。
（2）挖除植物覆盖层后，应结合工程具体情况和施工季节气候条件及时做好临时排水和施工排水工作，对有泉水出露汇集的地段作好引水排水系统，应避免泉水、雨水等浸泡填方下的地基土。
（3）当回填区为单向坡且坡度大于1:
5时，应将原地面随地形变化做成1:
2台阶，台阶顶面向内倾斜，每一台阶水平长度不小于1.0m，以防止填土沿原地面滑动。
（4）植物土和软土清除后，采用重型压路机进行碾压密实，为回填施工作好准备。
（5）弃土应堆码在指定地点，保持与周围环境协调，弃土区应注意临时排水，保持弃土周围需排水通畅，不得有低洼的集水坑。
如有必要可适当夯压，以保持弃土的稳定性。
1.2施工方法
（1）填料质量控制
填方用土要根据不同部位严格的选择，宜用均匀的同类土填筑，填料中不得混有树根，草皮等杂物，严禁用泥炭、淤泥、盐渍土及冻土填筑，优质土填在上层，稳定性较差的土填在下层，不同类的填料不得混填，防止在填方内形成“水囊”造成填土不均匀引起的沉陷和冻胀等不良后果。
填料的含水量应接近最佳值（即在最佳含水量范围），这是保证碾压达到压实度的重要条件。
填料含水量的大小，不仅关系到碾压工序的难易程度和压实质量，也会影响到工期和工程造价，过湿的土，挖运，装卸、填铺、碾压都很困难，极易出现翻浆，过干的土，碾压前需洒水，既误工期，又难掌握，实际施工中，如遇此种情况时，应在取（借）土区采取措施处理，尽量避免运到作业面再处理。
（2）土方回填的一般要求和方法
1）填土顺序
填土顺序应从低到高分段分层进行，每层填土经平整、碾压达到压实度标准后方可填筑上层，每层填土表面应与设计面基本平行。
2）分层厚度
填土分层厚度要合适，每层填土的松铺厚度应根据土质和压实功能通过试验确定，不得超厚，采用18t～25t振动式压路机碾压时，可视其功能和填土性质根据实验确定，一般填土不大于30cm，需用人工夯时时，不大于20cm。
3）填土接茬
两个填土作业段的接茬部位，宜同时填筑，分层交错搭接，搭接的长度不小于3m：
如不能同时填筑，先填者应按1：
5的坡度分层留出台阶。
4）最上一层填土厚度
填土接近设计标高时，应加强测量检查，控制好最上一层填土厚度，它关系到回填高程、平整度、压实度等质量。
最后一层的高程控制，关键是要根据土质及现场试压情况留准虚高，使碾压后的高程符合质量标准，而且表面还符合平整度要求，所以，通常应加桩挂线，其方法如图所示：
N
利用每格20m方格桩A、B，放出每隔5m的辅助桩E、F、G，在已知方格网点A，B桩旁立一直杆，分别向上量hA和hB（即A桩和B桩所填数值），分别得M和N点，用尼龙线连接MN点，并量取E、F、G桩至尼龙线间的距离，得hE和hF和hC将数值分别写在E、F、G各桩上，即为各辅助桩上要填写数值。
M
E
B
G
F
A
FFE
（3）摊铺、平整
回填土石方运输至回填区后，应立即进行摊铺整平，以利于碾压。
1）初步平整
每层填土均应用机械（推土机）或人工作初步平整，并随即碾压，使土类水份尚未蒸发而利于压实，特别是多雨地区施工时随平随压，以避免因降雨造成填土过湿无法压实乃至返工的危害。
2）最后平整
在回填至填方表层并碾压密实后，应进行回填土面最后一次平整。
经过初步平整压实后的土方，还会出现局部微小起伏，还要最后进行一次找平修整，一直到符合平整度，压实度、高程的质量要求为止。
最后平整是一项十分细致的工作，施工时一定要掌握好虚高，一般每隔5m加桩交叉挂线或用望板找平修整，并且要注意新老土层的结合，对填土部位要先洒水湿润，或刨松表土5cm左右再填土，最后用18t的两轮压路机压平、压实，防止起壳，保证填补结合良好。
（4）碾压
1）填筑压实试验
①在回填碾压过程中，对不同土质的回填料，应选择合适的路段进行压实试验，现场压实试验应达到能有效地使该种填料达到规定的压实为止。
试验时记录好压实设备的类型，最佳组合方式，碾压数及碾压速度、工序，一层填料的松铺厚度，填料的含水量适控范围等，试验结果报经监理工程师批准后，即可用作该种填料施工时使用的依据。
②根据填土料的变化，按规定标准方法对本工程具有代表性的填料进行控制性试验，包括颗粒分析，液限，有机质含量及最佳含水量等项目，试验结果作为回填料使用的依据。
③在施工时，要经常作好含水量试验，掌握好碾压前土的含水量，一般应控制在最佳含水量的±2%范围内。
除试验测定外，可用经验进行判断，常用经验判定含水量是否合适的方法是：
用手取一把土，如果能捏成团，自由落地后土散开，这样的含水量一般是合适的，土不能捏成团，表示土太干，土捏成团后落地不散或成饼，说明含水量过大。
2）碾压机械
碾压采用振动压路机进行，击振力不小于400KN，振动压路机压实功能很高，机上的调谐装置可以根据需要调成不振、弱振或强振的工作状态，可兼作轻型、中型和重型压路机使用。
它具有体积小、速度快、效率高、操纵灵活等优点。
在工作狭窄的填土区，可选用小型夯实机械，如振动冲击夯等。
3）碾压方法
碾压应根据不同的填料特性采用不同的方法，碾压方法直接关系到碾压质量和效率，碾压时应遵循以下几点：
①碾压应从低到高，从边到中，适当重叠。
在单面坡地段碾压时，压路机宜从低处逐渐向高处碾压，双面坡段，宜从两边开始向中间碾压，以防止土在碾压过程中的移动及往外滑动，并且有利于排水。
为了防止漏压，前后两次碾压时，碾压主轮应适当重叠，重叠量一般为10m～15m。
②碾压先轻后重，速度适当。
碾压时可先用6t～8t的压路机或履带推土机预压，以提高压实层上部的压实度，然后再用15t～18t的振动压路机碾压。
如一开始就用重型压路机碾压易产生高低不平现象，影响碾压效果。
为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，一般行驶速度应控制在2km/h以内。
③碾压遍数应在达到压实度要求的前提下，根据土的性质、含水量、松铺厚度、压实度系数、碾压机械等情况确定，施工时应根据过去的经验和现场试验得到的大概控制遍数及压路机的轮迹确定。
达到试验碾压遍数时，工地试验人员及时检查压实度，决定是否需要继续碾压。
④碾压作业段的长度不宜小于100m，两个作业段的接茬处，主轮的重叠范围不应小于5m，当天的土方要当天碾压完，不得过夜。
在雨季施工时要随时注意天气变化，碾压应及时，作业段的长度可适当缩短。
碾压过程中发现有高低不平处应及时找平，压到规定遍数后做压实度试验，合格后经监理单位认可方可填上层土方，凡机械难以碾压到的边角地段用小型机械人工夯打密实。
压实度试验员要作好记录，写明取样地点、桩号、填土层数、土类、试验结果等，以便核查和整理成竣工资料。
（5）翻浆处理
碾压过程中发现翻浆后应立即停止碾压，找出翻浆原因，按不同情况分别处理。
1）因土体含水量过大造成翻浆，可根据天气预报和工期情况处理，若近期天气较好，可将翻浆土挖松，晾晒或挖成垄沟状，增加蒸发面积，待土中含水量达到最佳含水量时再平整碾压，压至压实度要求为止，如工期紧迫，近期又无晴朗天气时，应采取果断措施，将湿土全部挖出换填好土，碾压密实。
换土时，应将翻浆地段开挖成整齐的形状，深度应根据翻浆情况来定，底部要挖平夯实，四周挖成台阶形状，台阶高20cm，然后分层回填，与四周相同的好土部分衔接。
禁止用砂石等材料回填，以免造成土基的强度不一，积水和冻胀不匀等危害。
2）因降雨使土体内积水过多而造成的翻浆，应开挖纵、横向排水沟，排泄积水，疏干土体，并根据工期要求及天气情况，采取晾晒或换土等措施处理，在碾压前一定要先做土的含水量试验，以免碾压时再次翻浆。
3）因地下水位高而造成较大面积翻浆，应根据勘察资料提供的地下水补给来源，水量和设计方案，采取挖深沟，设渗井，做隔离层等措施，截断地下水，降低地下水位，同时避开来水期，抓紧枯水期施工，并采取“薄填土、轻碾压”（松铺厚度不大于15cm，不上重型压路机）等措施处理。
2、石方回填
石方填筑的基本方法与土方回填基本相同，但应注意如下问题：
2.1填石土基应分层填筑及压实，分层松铺厚度不宜大于0.4m，回填填石、土石路基的石料强调不小于15Mpa，最大粒径不宜超过层厚2/3，超过者应打碎。
石块逐层水平填筑，大面在下，摆放平稳。
靠紧密实，空隙用小石块，石屑填满，填方设计高程以下80cm左右至回填顶面范围内应填筑符合设计要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm。
2.2对于石方填料，每层填筑时，应消除大料或于过于集中的小料，防止出现“空洞”现象，缝隙要用细料充填，表面要大致整平。
2.3碾压时为防止石料滑动应适量洒水湿润，洒水量应经试验确定，可按5%～7%的含水量喷洒，喷洒必须均匀。
碾压时先用履带拖拉机顶压1～2遍，再用振动压路机或重型压路机碾压8遍以上。
3、回填施工应注意的问题
3.1土石方施工应与原地基处理施工结合和配合进行，以利于解决台阶开挖和施工搭接问题，同时便于施工管理和提高效率。
3.2顺坡土面区下部应尽可能选用粗颗粒填料，所用填料的最大粒径要求小于分层碾压虚铺厚度的2/3，含泥量要求小于20%。
3.3同一碾压层采用同类土壤进行填筑，非同类土应分层填筑，不得混杂铺填。
分层铺填厚度必须严格按照现场碾压试验确定的分层铺筑厚度进行控制，不得超过要求的控制虚铺厚度。
分层碾压必须按照有关规程进行碾压，碾压遍数不得少于现场碾压确定的碾压遍数。
3.4所用的土石方填料，必须严格控制其含水量，填料的含水量应达到或接近（±2%）最优含水量。
高于最优含水量时，应进行晾晒，低于最优含不量时，应洒水。
3.5在施工过程中必须按要求严格控制每一层填筑体的压实度。
每填筑一层，须经检验，作好检验记录，并经监理人员验收合格后，方能进行下一道工序的施工。
3.6每个填筑顶面沿坡向应基本水平，不能沿坡碾压。
为了在施工时有利于临时排水，填筑面可作坡度为1.0%的坡面且坡向外倾。
3.7为了提高施工工效，在横断面上可以采取多个工作面同时施工，但各个工作面的设置位置，必须考虑台阶开挖和施工搭接问题。
各个工作面之间应协调配合，避免产生错台现象。
4、回填质量要求
填筑顶高程80cm以内压实度为95％，80cm～150cm压实度94%，150cm以下压实度92%，零填零挖地带压实度要求达到95%。
三、安全文明施工
1.按照安全生产的有关要求组织施工。
加强全员安全教育和检查、监督工作，真正做到安全意识强、安全责任落实到人。
施工过程
中若发现问题或隐患，必须及时予以纠正。
凡经整改仍达不到要求的，坚决予以停工处置，直至将达不到要求的施工队伍清退。
2.对各种施工机械设备，要落实好定人定机的管理制度。
定期做好机械设备的维修、保养和主要性能的检测工作。
设备操作人员必
须做到持证上岗操作，并严格执行安全操作规程。
严禁非操作人员乱开、乱动机械设备，严禁酒后操作，严禁设备带“病”作业。
3.应注意施工临时道路的维护、保养工作，特别是必须做好进出基坑坡道的检查、维护和保养工作，绝不能因路况差而出现安全事
故。
4.施工人员必须经过安全培训方可上岗。
施工过程中，操作人员必须服从现场指挥人员的指挥。
现场指挥人员应注意对施工区域进行全面、细致的观察，发现问题及时予以解决。
严禁违章指挥、违章
操作。
5.除正在操作施工机械设备的驾驶员外，所有进入施工现场的人员，都必须佩带好安全帽。
严禁任何人穿拖鞋进入施工现场或穿拖
鞋操作机械设备和车辆。
6.严禁工作时间或接班前饮酒。
凡身体状况或思想情绪不符合安全生产要求的人员，一律不允许跟班上岗作业，以防止发生意外事
故。
7.土方运输车辆在会车时应注意相互避让。
尤其是在上下坡道
范围内，更必须注意轻车让重车、下坡车让上坡车。
8.施工过程中，应注意挖掘机与自卸车辆、以及推土机与自卸车辆的相互配合。
在没有现场指挥人员指挥的情况下，严禁挖掘机或推土机协助运土车辆起步或移动，以免发生意外伤人事故。
。
四、质量保证措施
路基试验段的施工，我们严格按照路基施工技术规范的要求来开展，且施工中作好各种情况的记录，获取第一手原始资料。
施工过程中严格服从监理工程师的监督管理，加强自检→抽检的质量检测措施，当下层路基填筑碾压合格后方能进入上层施工。
在工程施工的全过程中，我们建立事前、事中、事后的质量监控系统。
质量事前监控：
我们已做好施工前周密的工作，如工程原材料检测；工程机械的维修保养；施工方法、检测方法的研究；工程施工具体人员的管理等。
质量事中监控：
把工程技术人员对工程图纸的理解，渗透于施工的各工序之间加强对每道工序的检测。
质量事后监控：
对已完成工程质量检验评点，工程原始资料、数据，文件的收集整理。
质量自检体系
⑴质量检查组织机构
实行项目经理是质量第一责任者，项目总工程师对工程质量负有技术责任，生产经营部作为工程质量的管理和监督部门，对施工质量进行监控，施工现场由分部工程负责人对工程质量负全面责任的质量管理体系。
同时，在施工现场推行全面质量管理，成立全面质量管理小组，成员包括施工队、试验室，专职质量检验员。
各施工队设专职或兼职质量检查员，负责各自作业班组的质量检查和质量监控工作。
⑵质量自检体系（详见质量自检体系框图）
⑶质量检查程序
①开工准备阶段
开工前对设计文件、操作规程和质量标准以及施工组织设计所采
用的施工程序、施工方法、质量保证措施等，组织施工人员进行全面学习和审查，审查其是否切实可行，是否符合设计、规范和工作规程的要求。
每一分项工程由分部工程负责人向施工技术人员、专职质检员、工地试验室和施工作业队负责人、技术员、质检员进行技术交底，每一施工工序由施工队技术负责人对质检人员、操作人员进行技术交
底，使全体施工人员心中有数并严格遵照执行。
质量自检体系框图
②施工阶段
施工阶段是工程实体的形成阶段，是质量管理的主要环节。
因此，必须严格执行工序质量检验流程，坚持自检、专检、交接检制度，凡
是达不到合格标准的，一律不得进行下一道工序的施工。
严格执行工程项目的隐蔽验收制度，做好隐蔽前的检查和隐蔽记
录，经内部监理工程师审核后报监理工程师签认。
按质量责任制的要求，各施工人员负责各自承担的工程质量。
施工班组、具体施工人员检查各自的施工质量，并明确责任。
验收资料由班、组、队汇总到项目部，由内部监理工程师进行审核，再经项目
总工程师审核后报监理工程师签认。
施工现场建立质量例会制度，并定期或不定期组织有关工程质量管理人员和技术人员，对工程质量进行检查，并将质量状况及时汇报
给项目总工程师和监理工程师。
通过自检、互检、抽检、专检，将质量情况反馈给项目经理部，分析影响工程质量的各种因素，并据此制定更切实可行的质量保证措施，确保优质、高效地完成工程施工任务
五、环境保护措施
1、施工现场和施工便道应注意控制扬尘现象，土方运输车辆应注意控制行车速度。
必要时应采取有效的措施减少扬尘，以免对周边
环境造成大的不利影响。
2、施工机械应符合国家的有关规定，减少噪音或油污泄露污染。
3、遵守环境保护原则，尽量维持原有生态环境，不将有害物质污染土地、运河。
施工中产生的废弃物及时安排外运至指定废弃场，保持场地清洁；按照规定将开挖利用料和弃渣运至专门的堆料场和弃渣场堆放；在主体工程完工后，负责拆除一切必须拆除的施工临时设
施和临时生活设施，然后彻底清理现场。
4、严格按规划及施工规程进行施工，搞好现场布置，做到设备运行有序、停放规范，材料堆放整齐、避免浪费，职工认真操作、严把质量关，严禁盲目施工，积极开展文明工段和文明职工的检查和评
比活动。
5、密切配合监理、设计方面工作，处理好与周边群众关系，并
与当地公安机关联手，做好治安保卫及综合治理工作。
六、工程进度保证措施
为了加快施工进度，我部将组织项目部所有的人力、物力投入施工，加强现场施工管理和协调，积极主动与监理、业主进行沟通。
a、根据制定的施工进度计划编制日、周或旬的施工进度计划，定期检查月、旬计划的落实措施。
b、加强施工调度，做好施工进度记录，积累计划管理信息。
c、根据计划要求落实各项施工准备工作，保证施工正常进行。
d、全面掌握施工动态，及时反馈信息，使施工计划处于动态理。
附：
1、劳动力计划表
2、机械设备计划表
附表1：
劳动力计划表
单位：
人
工种
人数
普工
15
石工
8
电焊工
1
机械工
5
机修工
2
驾驶员
20
附表2：
机械设备计划表
序号
设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造年份
额定功率（kw）
生产
能力
用于施工部位
备注
1
推土机
三一160
2
重庆
2008
158
良好
土石方
2
液压破碎锤
135
1
韩国
2007
升级会员 