汽轮机技术说明及运行手册.docx
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汽轮机技术说明及运行手册
K-1000-60/3000
蒸汽轮机
技术说明及运行手册
8960001 TO 0801
（译文仅供参考）
翻译：
朱丽霞
校对：
审查：
批准：
连云港分公司总工办
K-1000-60/3000
蒸汽轮机
技术说明及运行手册
8960001 TO 0801
1.说明
2.概述
3.安全预防措施
4.主要设备概述
4.1 汽轮机
4.2 调节和保护系统
4.2.3.6汽机保护系统
4.3 轴承及 TR 静液提升装置的润滑系统
4.4 冷凝设备
4.5 回收设备
5.预启动运行
5.1 润滑油系统及 STG 准备和投入运行
5.2 调节和保护系统预启动和投入运行
5.3 冷凝设备准备并投入运行
5.4 回收设备准备并投入运行
5.5 汽轮机预启动
6.运行程序
6.1 概述
6.2 汽轮机启动
6.3 降负荷和升负荷
6.4 汽轮机停机和系统复位
7.运行条件、允许的汽机负荷及参数变量
8.技术条件检查及维修
8.1 保护试验数据
8.2 调节和保护系统的维修
8.3 供油系统及 STG 的维修
8.4 冷凝及回收设备的维修
8.5 汽轮机维修
1.NPP K-1000-60/3000 汽轮机冷启动时间表
2.NPP K-1000-60/3000 汽轮机停机 48-60 小时后启动时间表
3.NPP K-1000-60/3000 汽轮机停机 6-8 小时后启动时间表
ACO
自动切换
CEP
凝结水泵
CIU
凝结水入口装置
CPV
控制伺服阀
CS
计算机系统
CV
控制阀
在本说明书中使用了下述缩写名称：
1.说明
本说明是 K-1000-60/3000 型号汽轮机运行人员的使用手册，它给出了汽轮
机在启动、带负荷运行及停机工况下可靠工作的基本要求。
在上述所给说明的基础上，编制核电站汽轮机运行的工作手册，后者将考
虑所有的就地工况、特征及与汽轮机制造商能力不一致的辅助设备的型号。
在运行经验积累的过程当中，可以对所给的说明进行详细的说明并进行修
改。
在本说明中给出了汽轮机厂房内的基本设备和辅助设备的简短说明及投用
步骤如下：
●汽轮机；调节和保护系统；汽轮机润滑油系统；蒸汽凝汽器及再生厂房；
除去上述说明，当汽轮机运行时，运行人员应遵循以下工程技术说明书：
●说明 No.8960001 TO 01，汽轮机型号 K-1000-60/3000，调节系统，描述及
运行说明；
●说明 No.1640-ИО1，使用抗燃油 ОМТИ 时调节系统的工作；
●说明 No.1309445 TO，盘车，描述及运行说明；
●数据记录卡 No.8960001 ФО，汽轮机型号 K-1000-60/3000；
●说明书 No.1421975 ПС，凝汽器组 1000КП-82000-1；
●胶球清洗系统 1000СШО-2400-2，运行手册；
●冷油器 МП-330-300-1，运行手册 No.1349383РЭ；
●喷射器 ЭВ-13-450-2，运行手册 No.1426840РЭ；
●喷射器 ЭВ-7-200-2，运行手册 No.1426841РЭ；
●过滤器 ФС-2400-2，运行手册 No.1428224РЭ；
●密封蒸汽凝汽器 Кпу-340-1.2-1A，说明书 No1366500ПС；
●汽轮机型号 K-1000-60/3000，设计参考数据，No8960001 PP 0205；
●业主允许的汽轮机存贮和排放设备，说明书 No8960001 ИР；
●以 NRV 型阀门为基础防止蒸汽倒流的汽轮机保护系统，型号 2，运行手
册 No.1580001 РЭ 0702；
●汽轮机上法兰连接部件的紧固说明，说明书 No8960001 ИМ 01；
●汽轮机专用控制设备（转子轴向位移控制设备，转子与汽缸之间差胀控制
设备，等等）的描述和运行说明；
●汽轮机调节系统电气部分的描述和运行说明；
EG
事故调节器
EGPV
事故调节器伺服阀
EHC
电液转换器
EM
电动马达
EMC
机电转换器
EMS
电磁开关
FGF
精计量过滤器
FWEP
电动给水泵
FRO
抗燃油
GR
发电机转子
GCEP
调节系统，电气部分
GSHP
调节系统，液压部分
HLP
液压提升泵
HPC
高压汽缸
HPDFT
高压疏水箱
HPH
高压加热器
HPR
高压转子
HPSDU
高压配汽装置
HPSV
高压截止阀
IPV
中间伺服阀
LL
负荷限制器
LPC
低压汽缸
LPDFT
低压疏水箱
LPH
低压加热器
LPR
低压转子
LPSDU
低压配汽装置
LPSV
低压截止阀
MSV
主汽阀
MSR
汽水分离再热器
NRV
带伺服马达的止回阀门（=NRV）
OC
油冷却器
OP
油泵
OPDR
润滑系统压降继动器
OTRM
一次旋转机械
QATBV
汽轮机快速动作旁路阀
PHHD
液压驱动泵
RPM
转速/分钟
SEM
专用电磁线圈
SGPV
调速器控制阀
SR
蒸汽接受器
STG
盘车
SV
截止阀
TGG
汽机调节器齿轮
TR
汽轮发电机转子
TRP
汽轮机调节系统泵
UCB
机组控制盘
DP
除盐水厂
G0GCW
n
N
PC
去汽轮机
的新鲜蒸
P0
PexHPC
PMSR
PmSCV
PmMSRV
TCW
T0
TMSR
X0
XMSR
Y1
汽流速，t/h；
通过凝汽器的冷却水流速，m3/h；
TR 旋转速度，s-1（RPM）；
汽轮机功率，MW；
凝汽器内绝对压力，Pa（kgf/cm2）；
HPC 进口阀新鲜蒸汽公称绝对压力，MPa（kgf/cm2）；
HPC 出口蒸汽绝对压力，MPa（kgf/cm2）；
在 LPC 进口水分离再热器下游蒸汽绝对压力，MPa（kgf/cm2）；
伺服电机控制阀的阀位压力，Pa（kgf/cm2）；
伺服电机截止阀的阀位压力，Pa（kgf/cm2）；
凝汽器入口端冷却水温度，℃；
HPC 进口阀新鲜蒸汽标称温度，℃；
在 LPC 进口水分离再热器下游蒸汽温度，℃；
HPC 进口阀新鲜蒸汽公称干燥度，%；
MSR 下游蒸汽干燥度，%；
LPC 下游蒸汽湿度，%。
2.概述
2.1К-1000-60/3000 型汽轮机直接驱动由 AO Elektrosila 供货 TBB-1000-2УЗ 交流发电机，
它与汽轮机在一通用的底板上进行组装。
汽轮机遵照 GOST24278-89 中的要求进行制
造。
2.2在合同中规定的时间内，汽轮机的制造厂家为了保证其在存贮和运输途中的完整性，
必须对汽轮机的内表面进行防腐油漆工作。
2.3汽轮机的组装工作必须在安装现场完成，并有制造厂家人员根据安装规程、规范以及
制造厂家的技术文件的要求进行技术监督。
2.4组装完毕后，汽轮机的启动和维修应由业主人员来进行，这些人员应遵循本说明中的
要求并对正确的维修负责。
2.5 在预启动、最终调整、交付\验收试验过程中，所有的设备都应根据批准过的程序进行调
整和检查。
对于临时程序，参数与设计参数不一致，存在未完的组装工作、或与保护
和监测仪表断开的情况下，汽轮机将不进行启动。
2.6汽轮机的交付\ 验收试验将根据合同要求进行，在交付\ 验收试验结束之前，要发布汽
轮机的运行调试说明。
2.7汽轮机的保证（控制）试验根据合同要求及制造厂家同意的程序和方法进行。
2.8制造商有权更换材料并修改合同下程序中有关汽轮机辅机及部件的设计。
2.9装配好的汽机在启动和调试结束后应业主或制造商的要求在担保期限内可以进行首次
全面检查。
随后的任何全面检查应根据运行中设备的状态而定。
介于两次汽缸打开检
查之间的运行时间最少为 6 年（50000 个小时）。
2.10 如果汽机的运行规则被正确遵守，汽机的服务年限根据关键部件中使用的抗燃油材料
和设计特性应为 200，000 个小时。
2.11 汽机的运行应遵循电厂和电力网络的运行规则并且应根据涵盖所有设备制造商要求的
运行手册进行。
2.12 如果在装配后立即发生的汽机停机时间延长或在运行期间发生停机时间延长情况，则
在延长期间应保证下述运行条件以避免对汽机部件和辅机造成腐蚀并由此防止对汽机
和汽机的安装造成破坏：
·定期将油泵打通过轴承，同时通过 STG 旋转 RT 达 15 分钟，
而且至少 15 天进行一次；·启动 TRP，随后开启和关闭所有的伺服马达，至少 15 天
进行一次；·设备的保管，以避免在汽机流通部分和汽机安装辅机内形成和积聚水份。
3．安全预防措施
3．1 汽机运行人员应该是受过训练并证实能完全按照制造商指示、电厂和电力网络规定、
电厂现行热设备和电力设备安全运行法规运行蒸汽轮机及其辅助设备的合格人员。
3．2 随汽机一起提供的提升装置应根据适当的标准加以制造，并应符合安全运行要求。
3．3 汽机所有的热部件及管道应进行热保温和隔音保护，其外表面温度不得超过大气温度
20℃。
另汽机还配备金属板壳。
3．4 为了避免抗燃油壅塞对润滑系统造成损害，油管的布线应避免油局部受热的可能性。
严厉禁止将油管和蒸汽管道及阀门一起进行保温。
热保温表面和油管之间的距离最少应为
100mm。
3．5 在装配和全面检查完毕后，油系统、调节管线和转子液压提升系统管线应进行液压试
验，液压试验的数值在相应系统的图纸和技术描述文件中加以了确定。
3．6 在使用 ОМТИ 号合成抗燃油时，应遵循特殊的汽机抗燃油使用指南，该指南应该作
为电厂运行和修理人员服务指南编制的基础。
3．7 所有运行压力在 1 巴以上的汽轮机管道的安装应根据相应图纸中的指示进行液压试验。
3．8 使用双头螺栓（螺栓）固定汽缸水平接头上的法兰这项工作应根据适用于蒸汽轮机法
兰接头紧固件的固定说明 1001001ИМ 来进行。
3．9 在每个汽机安装服务平台高度标记上应使用标准的照明系统。
辅助设备、阀门/接头和
就地仪表应具备畅通无阻的快速回应维修通道。
3．10 汽机发出的噪音在距离汽机组件表面 1.5m 处不能超过 85 分贝。
4．主要设备概述
4．1 蒸汽轮机
4．1．1 汽轮机设计为单轴五缸，包括一个对称双流高压缸（MAA10）和四个对称双流低压
缸：
LPC-1（MAC10）、LPC-2（MAC20）、LPC-3（MAC30）、LPC-4（MAC40）。
LPC 按从
前轴承到发电机的顺序排列。
4．1．2 汽机在 1060MW 额定负荷模式下（无额外进汽）的基本参数见表 1。
（表 1 见原文）
4．1．3 汽轮机配备 6 个不能调节的再生蒸汽放汽装置（见第 4.5 条）。
另外，还有一个可供
选择的去除氧器的 50t/h 额外蒸汽放汽装置。
4．1．4 蒸汽发生器中出来的蒸汽通过四条供汽管道供应给四个高压配汽装置（HPSDU）。
每个 HPSDU 包括一个门式关闭阀（MAA01AA140…MAA04AA140）和一个控制阀
（MAA11AA240…MAA14AA240）。
在控制阀门的蒸汽盒内安装有金属以防止翅片和异物进
入汽轮机的内部。
在关闭阀门和控制阀门的下游，蒸汽通过四条供汽管道和四条蒸汽进口支管送往位于汽机
HPC 下部（MAA10）位置的高压缸进口公共小室。
4．1．5．HPC 包括两个汽缸：
外缸和内缸，有 10 个压力级；每个 HPC 流通槽中各布置 5
个级。
HPC 内缸套在外缸里面并通过一套键系统加以固定。
HPC 内外汽缸蒸汽进口支管的连接采
用可伸缩式连接方式，汽缸间的密封通过活塞环来提供。
排放装置用来平衡作用于 HPC 内
缸上的蒸汽力，即从安装在下方的进口支管中送出的蒸汽。
排放装置的设计为安装在顶部的
一个密封小室，小室采用活塞环进行密封并且被注入新鲜蒸汽用于平衡内 HPC 上的作用力。
内 HPC 中布置了用于双向蒸汽流的第一级和第二级隔板。
其他各级的隔板布置在 6 个安装
在 HPC 外缸内的衬垫里面（每条蒸汽流中各布置 3 个衬垫）。
排汽支管布置在 HPC 外缸的
下部、内缸二级隔板下游和三级、四级衬垫的下游，用来提供再生性给水和主凝结水的加热：
从 HPC 二级下游抽汽小室出来的蒸汽供应给 HPH-6（LAD11AC001、LAD21AC001）；从三
级下游抽汽小室出来的蒸汽供应给 HPH-5（LAD12AC001、LAD22AC001）；四级之后的抽
汽小室出来的蒸汽供应给除氧器（LAA10BB001）。
对于 HPC 直流部分中包含的蒸汽水将提
供一个裂缝水蚀保护系统。
为此目的，部件将采用防腐蚀不锈钢进行制作，并且通常与再生
性排汽一起将水从直流部分中排除。
铁箍呈倾斜状以方便将高度分散的水份有效地从直流部
分中排除。
4．1．6．HPC 下游蒸汽通过四条管道供往过热器汽水分离器进行汽水分离（水份从蒸汽中
抽出）和再热。
热方案假定使用四台过热器汽水分离器 MRS：
LBJ10…LBJ40—每条 HPC 排
汽线路上布置一台 MSR。
4．1．6．1．HPC 蒸汽出口处每股蒸汽流管道都通过 DN1200 连接支管进行互连，支管依次
使用 DN1200 连接支管进行连接，其中的蒸汽通过 DN1000 管道被抽往 LPH-
4（LCC14AC001）。
4．1．6．2．MSR 装置上游的每条 HPC 蒸汽出口管道上都安装了一台预先安装的膜分离器，
分离水被排入分离器联箱；抽蒸汽水分离器也安装在这些管道的连接支管上，其分离水排入
分离器联箱。
4．1．7．MSR（LBJ10..LBJ40）为垂直布置设计，包括分离器和一级过热器。
分离器安装
在 MSR 的下部，过热器安装在上部。
从 HPC 出来的湿蒸汽被送往设备的下部然后穿过门式
分离组件。
从每台 MSR 设备分离器下部出来的分离水通过所有 MSR 设备（LCT50）共用的
门阀排入分离器联箱，然后再通过分离水排水泵（LCT51AP001…LCT53AP001）送入 LPH-
4 下游的主凝结水管。
从 MSR 分离器联箱到凝汽器的残余排放水用来进行启动。
干蒸汽在
过热器中进行一级过热，通过管道送入 MSR（配备受控于汽机控制系统的在线控制阀）的
新鲜蒸汽被用做加热介质。
加热蒸汽的凝结水从 MSR 过热器中被排入公共凝结水联箱
（LCS50），然后通过液压凝结水联箱泵（PHHD-LCS50AP001）送往位于 HPH-6 下游的给
水连接支管。
残留的凝结水通过带在线控制阀（CG201AA201）的管道排入除氧器。
系统配
备保护装置，用来保护系统免遭可能发生的 MSR 设备中蒸汽压力骤增超过安全装置估计值
情况下造成的损害，包括阀门和带电磁线圈驱动的脉冲控制部件。
4．1．8 从 MSR 过热器（LBJ10…LBJ40）出来的过热蒸汽继续供应到四台低压配汽装置
（LPSDU）（MAC01…MAC04）中去；每台 LPSDU 包括一个旋转式关闭阀和一个控制阀。
从每个 LPSDU 中出来的蒸汽通过两条管道送往两台 LPC；位于每台 LPC 进口处的蒸汽进口
管道分解成两条歧管：
到 LPC 中间部分下半部的蒸汽进口管和到上半部的蒸汽进口管。
最
后，蒸汽通过四条管道从两台 LPSDU 中被供应到各台 LPC 中去：
从汽机中心线的左右两侧
到 LPC 中间部分的上部和下部阀门。
4．1．8．1 从 MSR（LBJ10）和 MSR（LBJ20）中出来的蒸汽分别被送往安装在汽机中心
线两侧的低压配汽装置：
MAC01 和 MAC02，然后再供应到 LPC-1（MAC10）和 LPC-
2（MAC20）中。
从 MSR（LBJ30）和 MSR（LBJ40）中出来的蒸汽分别供应给 LPSDU-
MAC03 和 MAC04，然后再供应到 LPC-3（MAC30）和 LPC-4（MAC40）中去。
4．1．9 所有的汽机 LPC 都为双流设计并配备内汽缸；每股汽流的直流部分包括五级。
蒸汽
流经相应的 LPC 部分然后再供应给凝汽器。
4．1．9．1．LPC 的内外缸采用焊接方式。
外汽缸包括三个部分：
中间部分和两个对称排汽
部分。
内缸通过一套不影响内缸膨胀的横向和纵向键固定安装在外缸的中间部分。
LH 和
RH 汽流前四级的焊接隔板安装在内缸里面。
末级焊接隔板安装在外缸的排汽部分。
LPC 排汽部分焊接到冷凝器上。
4．1．9．2 薄膜型安全阀安装在 LPC 排汽支管（盖板）的上半部，在排汽支管内绝对压力
上升到 0.14 MPa （1.4 kgf/cm2）时安全阀将被启动。
4.1.9.3 从末级上游 LPC 小室中出来的蒸汽用来加热位于四个成一整体的 LPH-
1（LCC17AC001…LCC17AC004）中的主凝结水，每台 LPC 配备一台 LPH-1。
小室蒸汽通
过第三级 LPC-3 和 LPC-4 之后被送往去 LPH-2（LCC16AC001）的排汽管道。
二级 LPC-1
和 LPC-2 下游的小室蒸汽被供应到去 LPH-3（LCC15AC001）的排汽管道
4．1．10．HP 转子采用无缝锻造，LPR-2 和 LPR-3 这一边的转子盘和半对轮法兰跟轴一起
进行整体锻造。
所有各级的转子叶片都安装有带梯形嵌入物、整体轧制的围带。
转子叶片的
顶部围带衬垫安装在内缸的钻孔内和隔板衬垫的钻孔内。
HPC 末端汽封采用迷宫式类型，
密封扇形块安装在密封衬垫内。
隔板汽封也采用类似类型。
4．1．11．LP 转子为无缝锻造，转子盘和半对轮法兰跟轴一起进行整体锻造。
前三级的转子叶片配备整体轧制的围带和钢丝嵌入物；第四级转子叶片配备整体轧制的围带，
同时在转子叶片上还安装有一条连接钢丝。
末级转子叶片也配备整体轧制的围带，而且叶片
上还安装了两条连接钢丝。
顶部围带衬垫嵌在隔板偏转挡板的钻孔内 LPC 末端汽封采用迷
宫式类型，密封扇形块嵌在末端汽封的衬垫内。
所有的隔板汽封都采用类似类型。
LPC 末级
轴承号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
枢轴颈直
574
619
574
619
450
475
574
619
574
619
表 2
转子叶片长度为 1200mm。
4．1．12 所有的汽机轴承座（MAD-11、MAD-12-MAD-13、MAD-14-MAD-15、MAD-16-
MAD-17、MAD-18-MAD-19、MAD-20-MKD-11）布置在基础框架上并通过纵横键相对于基
础框架加以固定。
4．1．13．HP 外汽缸安装在三级（MAD-14-MAD-15）和四级轴承（MAD-16-MAD-17）本
体的轴承部件上。
横向键作为 HPC 的前部支撑（以及 HPC 固定点），它安装在第三个轴承本体上，从而保证
HPC 安装凸耳沿汽机中心线横向方向的自由膨胀（压缩）和 HP 汽缸与第三个轴承之间在纵
向上的刚性连接。
HPC 背面轴承部件安装在第四个轴承本体上，并且可以在 HPC 热膨胀过
程中沿第四个轴承本体的轴承部件朝发电机方向自由导向。
在横向，HPC 受垂直键的控制
保持与第三和第四轴承本体的距离。
4．1．14 所有的低压缸都通过其排汽部件的轴承部件安装在基础框架上。
基础框架上纵向和垂直的键将 LPC 保持在横向方向，从而能够在纵向方向自由导向。
4．1．14．1．LPC-1 固定点布置在 LPC-1 背面排汽部分（即 LPC-2 侧的排汽部分）的侧面
基础框架上，因此 LPC-1 的主要膨胀会影响到前轴承的侧面。
LPC-2 固定点布置在 LPC-2
前面排汽部分（即 LPC-1 侧的排汽部分）的侧面基础框架上，因此 LPC-2 的主要膨胀会影
响到发电机的侧面。
LPC-3 固定点布置在 LPC-3 背面排汽部分（即 LPC-4 侧的排汽部分）
的侧面基础框架上，因此 LPC-3 的主要膨胀会影响到前面轴承的侧面。
LPC-4 固定点布置在
LPC-4 前面排汽部分（即 LPC-3 侧的排汽部分）的侧面基础框架上，因此 LPC-4 的主要膨
胀会影响到发电机的侧面。
4．1．15 调节装置（MAX51）安装在前面轴承本体的肋条上。
4．1．16 所有的汽机转子都相互连接来控制汽轮机轴的转动；它们配备刚性对轮；LPR-4
和 GR 也通过刚性对轮连接。
所有的汽机转子都是有弹性的，即旋转的工作速率超过了转子的第一个临界转速 RPM。
假
如从前轴承这一边看，转子以顺时针方向旋转。
每个转子布置在两个轴承衬垫上。
#5 轴承
衬垫（MAD15）为止推型。
汽机支撑轴承的衬垫为套筒型，带椭原形钻孔。
转子枢轴颈的
直径见表 2。
径，mm
4．1．17 汽机配备有：
盘车（STG-MAK11），安装在 HPC 背面部分中#4 轴承本体的盖板上；
一个转子液压提升系统，以减少巴氏合金轴承衬的磨损。
STG 使得转子转速在统一暖机（启
动期间）和统一冷却（汽机停机期间）时为 0.033 l/s（2 rpm）以避免转子发生弯曲现象。
4．1．17．1 在 HPR 半对轮上安装一个由滑动凸轮组成的棘齿齿轮用来将来自 STG 的力矩
传递到汽机轴上。
当汽机轴静止不动时，凸轮受弹簧的影响朝外压向 STG 齿轮钻孔的内表
面并啮合。
启动 STG 电动马达将 STG 齿轮转速传递给汽机轴。
在汽机启动过程中，当转子转速超过 STG 齿轮转速时：
首先，棘齿齿轮的凸轮引导齿轮齿
变宽，随着汽机转子转速提高，凸轮在离心力的作用下回转并回到其插座内且与 HPR 对轮
外表面齐平。
在汽机停机和转子转动频率下降的过程中，凸轮从插座中伸出，当汽机轴的转动频率等于
STG 齿轮的旋转频率时，即 0.033 l/s（2 rpm），凸轮停止滑动并被固定在 STG 齿轮槽内，然
后 STG 开始转动汽机转子。
4．1．17．2．STG 控制回路只有在启动了用于集中提升汽机转子的液压提升系统之后才被
启动，该回路设计用于减少因为向汽机衬垫供应高压润滑油而产生的对巴氏合金轴承衬的磨
损。
集中液压提升系统包括两台油泵（MVE01AP001、MVE01AP001），一个在 STG 运行期间起
用，另一个备用。
如果 STG 已经做好运行准备并且符合 STG 运行条件（润滑油泵压力母管中存在润滑油压力）
，应启动之前挑选好作为运行泵的转子液压提升泵。
然后 STG 马达自动启动。
在停机期间，设备不被启动。
4．1．17．3．STG 和转子液压提升泵组（HLP）的运行如下所述：
·汽机启动过程中：
从汽机密封蒸汽供应直到初始转速加速（800-1000rpm），轴承内有稳
定的油层；·停机期间：
从旋转频率下降到一个接近汽机渐停期间油楔稳定性可能的损耗范
围值（800-1000 rpm）这一刻开始，直到汽机汽缸冷却到 150℃。
4．1．17．4．STG 电动马达的启动方式：
· 根据 HLP 和 STG 的啮合程序在转子旋转频率低于 13.33s-1（800 rpm）且液压提升压力母
管中的油压超过 5.5 MPa （55 kgf/cm
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