速度与激情极品飞车系列从一到十二.docx
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速度与激情极品飞车系列从一到十二
《极品飞车》（英文：
NeedforSpeed，简称NFS），是美国艺电（EA）推出的一系列赛车游戏，包括PC、PSP、NDS、PlayStation2、Xbox、Wii、iPhone及其他各游戏机版本。
玩家可在不同赛道与不同车辆竞赛，甚至在某些版本里可以与jingche进行追逐。
是较为经典的一款游戏。
本系列总共有16款,加上特别版（《极品飞车：
特别版》、《极品飞车II：
特别版》）与网络游戏（《极品飞车：
经典城市-Online》、《极品飞车：
Online》）以及SONYPSP（《极品飞车:
生存竞速》、《极品飞车:
无间追踪5-1-0》）特殊版本，总共有22款游戏。
系列的起源
《 极品飞车》系列最初是由加拿大温哥华的游戏小组DistinctiveSoftware所开发。
在EA于1991年将其收购之前，该小组已经制作了Stunts和TestDriveII:
TheDuel等受欢迎的赛车游戏。
公司被收购之后改名为EACanada。
凭借着在该领域的经验，该公司于1992年开始开发《极品飞车》系列。
2005年的大作《无间追踪》已成为大家所知的知名赛车游戏。
而后，极品飞车也成为电视游戏机在线玩家最喜欢玩的游戏，并且玩家常在在线跟2名以上玩家竞速。
EACanada和EASeattle多年来持续开发和扩展极品飞车系列。
2002年，另一家温哥华游戏公司BlackBoxSoftware接手开发极品飞车系列的新一作《极品飞车：
地下车会2》（NeedforSpeed:
UnderGround2）。
EA在游戏发表前不久将BlackBox收购，并将其改名为EABlackBox。
此后EABlackBox成为《极品飞车》系列的主要开发者。
游戏年表
《道路与赛道的竞争者:
极品飞车》（Road&TrackPresents:
TheNeedforSpeed）（1994年）
《极品飞车特别版》（NeedforSpeedSE）（1996年）
《极品飞车II》（NeedforSpeedII）（1997年）
《极品飞车II特别版》（NeedforSpeedIISE）（1997年）
《极品飞车:
V赛事》（NeedforSpeed:
V-Rally）（1997年）
《极品飞车III：
闪电追踪》（NeedforSpeedIII:
HotPursuit），1998年）
《极品飞车:
V赛事2》（NeedforSpeed:
V-Rally2）（1999年）
《极品飞车:
孤注一掷》（NeedforSpeed:
HighStakes（美版译名）/NeedforSpeed:
RoadChallenge（南美及欧版译名）（1999年）
《极品飞车：
保时捷之旅》（NeedforSpeed:
PorscheUnleashed/NeedforSpeed:
Porsche2000（欧版译名）/NeedforSpeed:
Porsche（德版及美版译名））（2000年）
《极品飞车:
经典城市-Online》（MotorCityOnline）（2001年），为极品飞车系列的第一个网络游戏（不过只有在美国公测）。
《极品飞车：
热力追踪2》（NeedforSpeed:
HotPursuit2）（2002年）
《极品飞车：
地下车会》（NeedforSpeed:
Underground）（2003年）
《极品飞车：
地下车会2》（NeedforSpeed:
Underground2）（2004年）
《极品飞车：
生存竞速》（NeedforSpeed:
UndergroundRivals）（2005年，PSP版本）
《极品飞车：
无间追踪》（NeedforSpeed:
MostWanted）（2005年）
《极品飞车:
无间追踪5-1-0》（NeedforSpeed:
MostWanted5-1-0）（2005年，PSP版本）
《极品飞车：
生死卡本谷》（NeedforSpeed:
Carbon）（2006年）
《极品飞车：
街头狂飙》（NeedforSpeed:
ProStreet）（2007年）
《极品飞车：
无间风云》（[NeedforSpeed:
Undercover）（2008年）
《极品飞车：
变速》（NeedforSpeed:
Shift）（2009年）
《极品飞车:
液氮》（NeedforSpeed:
Nitro）（2009年）仅提供任天堂Wii和任天堂DS。
《极品飞车:
Online》（NeedforSpeed:
WorldOnline）（2009年）是极品飞车系列最正式的网络游戏。
所有的车辆都是有经过授权的，所以里面的车辆都再现实世界中出现，例如：
蓝宝坚尼Gallardo、保时捷CarreraGT、道奇ViperSRT-10、帕加尼Zonda、布加迪Veryon、玛莎拉提GrandTurismoS等非常多款现实车辆。
下载地址：
极品飞车12：
无间风云
极品飞车11：
街头狂飙
极品飞车10：
生死卡本谷
极品飞车9：
最高通缉
极品飞车8：
地下狂飙2
极品飞车7：
地下车会
极品飞车6：
闪电追踪2
极品飞车5：
保时捷之旅
极品飞车4：
孤注一掷
极品飞车3：
闪电追踪
极品飞车2
极品飞车1
《极品飞车7：
地下车会》快感源自极速 评测
最低配置：
PⅢ700MHz或更高；128M内存（Win2000/XP下需要256M）；Windows98/98SE/ME/2000/XP；DirectX9.0；32M显存、兼容DirectX9.0的显卡（Geforce2或以上）；兼容DirectX的声卡；2G硬盘空间；8倍速CD-ROM。
支持的显卡芯片：
ATIRadeon7500或以上、Inteli865、MatroxParhelia、nVidiageForce2或以上、SiSXabre400。
风言风语：
在PC上，极品飞车系列原本是赛车游戏的代名词，但现在EA的重心已经调整到了家用机平台上，去年的《极品飞车：
热力追踪》竟然厚此薄彼，PC版由一个不同的小组制作，结果水平比PS2版要差上一截，就连极品飞车系列一向突出的漂亮画面都丢掉了，令玩家深感失望。
好在今年EA没有再这么干。
正如名字所表示的，这一集极品飞车主题是非法的地下赛车，风格跟以往有较大的差异。
提到非法赛车，很容易让人想起这两年热门的GTA类型的游戏，不过极品飞车还没有走得那么远。
实际上，除了全部是在夜晚赛车外，跟以前也没啥区别。
深夜的街道跟专门的赛道也差不了多少，就是不时会有一两辆其它的车辆需要躲避。
比赛是在城内不同的区域进行，在同一个区域内，也会通过开放和封闭各处的街道而形成不同的赛道。
虽然比赛全部都在夜晚的街道进行，略有些单调。
不过这座城市做得是很用心的，有立交桥、建筑工地等不同的场景，甚至还有挺像样的中国城，路边是古香古色的建筑，有面馆、酒楼、旅行社等，也有挂着“SALE！
一减再减！
”和“清仓大甩卖”布条的商店。
如果能像《GTA3》或者《黑手党》那样有时段或天气的变化那就更好了。
夜晚的城市自然是灯红酒绿，游戏里也正是这样。
虽然细节仍然算不上好，但是路灯、霓虹灯，各种颜色的光芒闪耀，车身上、马路上都应用了环境映射等特效，另外还应用了动态模糊，高速行驶时那些灯光也会变得模糊。
整个画面还是很炫的，尤其是在高速行驶的时候。
只是这些反光和映射有点过头了，在最佳的效果下，整条马路简直就像一个溜冰场，显得很不真实。
好在这些效果都可以调节，把路面的映射调低一些就恰到好处，而且也能使游戏更快一些，当然，这不是关键，它已经很流畅了。
看起来这一次的极品飞车仍然是在朝娱乐性的方向发展，而不是注重拟真度，从飘移成为一种专门的模式也可以看出来。
用键盘控制起来感觉容易了些，碰撞对车子的运动不会造成太大的影响，也不会破坏车子的性能或外表。
对于普通玩家来说，会更容易上手，感觉更流畅。
这一次的速度感还是可以的，不过开始时并没有那种风驰电掣的刺激感觉，到后面车子得到升级后，特别是配置了能令动力瞬间大幅提升的N2O之后就能感受到了。
游戏中的音效还可以，另外还配了很多节奏强劲的歌曲（其中几首还是专门提供给这个游戏的），这些很好地衬托了气氛，让人玩起来觉得更爽。
在主要的地下赛车模式中，除了加入这个圈子的一场“考试”，我们总共要经历111个事件，这些事件除了常规的比赛，以及淘汰赛、积分赛等常见的模式外，还有爆缸、飘移（甩尾）等特殊的模式。
飘移模式中需要在限定的圈数内得到足够多的分数才能取胜，飘移过程中分数会增加，达到一定的分数后增长速度会翻倍，这样就要尽量做长距离、连贯的飘移，才会达到很高的分数。
但一旦碰到墙这一串飘移的分数就不算数了。
这个模式还是很有技巧的。
到后来这种比赛要获胜所需的分数会越来越高，不过赛道也会更适合长距离飘移。
爆缸模式则是要求在合适的时机及时地手动换档，不过不需要专业知识，等到绿灯亮了按键换档就是了。
到后来这种比赛中道路上行驶的车辆会增加，在注意换档的同时还得分心去躲避。
另外有时还有限时的任务，要求在很短的时间内赶到目的地，比起跟电脑对手的比赛，这种比赛更需要技巧，几乎不能出一点差错，过弯时也要尽量少损失速度，另外还需要注意观察，走地图上没有标出的捷径，这样才能来得及。
游戏中飚车除了赢得奖金外，还会获得“StylePoint”，漂亮的飘移、与迎面驶来的车辆擦肩而过、单圈领先等都会赢得不同的点数。
比赛结束后加以统计，乘以名声的级别，就是最终得到的点数。
这些点数用来开启隐藏的车辆、赛道、新的升级项目等。
名声的级别是通过改进车辆的外观来提高的，在游戏推出前我们曾经看到一些截图，那些车子的外观都很花哨，就是改造后的样子。
游戏中的车子可以进行外观和性能两方面的改造，外观上，可以是改换或加装装饰部件，或者喷不同颜色的漆，也可以是各种图案。
性能上则是改换或新增不同的套件，在选择这些套件时可以看到加速度、最高速度和Handling三项数值会提高多少。
应该说，这主要还是一个增强娱乐性的功能，而不是那种通过对各个细小的部件的改造和调校来提高车子的性能或者适应不同天气、路面的专业性调整。
也许这个游戏并不是很真实，但这没有关系，它还是挺好玩的。
就是有些不足之处，让人感到遗憾。
像是比赛结束后没有回放功能。
还有电脑对手的AI不高，在高难度和普通难度下并没有什么差别，取得胜利并不是很困难，这样就很容易乏味。
而且游戏只支持连接到EA网站来联网的模式，不便于跟朋友一起玩。
《极品飞车10：
生死卡本谷》速度与激情 评测
《极品飞车》，这是一个令每位赛车游戏爱好者都为之心动的名字。
从系列第一作开始就奠定了其赛车游戏大佬的地位。
不仅仅因为其较为逼真的驾驶感受，更是因为告诉行驶时为游戏者带来的风驰电掣的感受。
追求速度是人类的天性，但是现实生活中我们由于种种原因，无法满足对速度的渴求，而《极品飞车》却为人们提供了这样一个发泄的平台。
我们可以驾驶着最新，最酷，或者曾经的经典车辆，以上百公里的时速飞驰，用一个“爽”字是不足以形容的。
作为赛车游戏的佼佼者，极品飞车系列一直在做着改进，从第一代一直玩下来的朋友一定有所感受。
每一代的极品飞车，除了在画面方面都有大幅度的提升外，游戏的系统、操作感受也有不同的变化。
记得从当初追求真实感的1、2代，到追求速度感的3代，再到后来的不断演变，极品飞车越来越成熟，也越来越受玩家欢迎。
随着诸如《速度与激情》地下改装车类型电影的兴盛，极品飞车也与时俱进，对作品进行转型，使其成为了一款地下非法赛车类游戏。
对于极品飞车的转型，许多老玩家也纷纷表示了质疑，转型后的极品飞车能否获得成功，没有人知道。
《极品飞车之卡本峡谷》故事情节及代言人简介
极品飞车的上一代作品最高通缉中，EA使用了动画与比赛穿插，以次介绍剧情，这种方式获得了广大玩家的广泛欢迎。
因此在本作中，EA继续使用这种方式，营造一种边看电影边游戏的氛围。
内容当然还是赛车，本作的改装车数量将是系列中最丰富的。
大家都知道，近期的《头文字D》引发了山路飙车以及漂移的热潮，随后的《速度与激情3——东京漂移》更是将其发扬光大。
EA正是看好了这个市场，对这一代极品飞车的内容也作出了一定调整。
过去的地下赛车虽然还保留，但是已经不简单是公路赛，而是在保留了公路赛的基础上加入了山路赛车。
正是因为山路赛车的加入，甩尾这一技巧就显得尤为重要，游戏中对于甩尾的要求也要高于以往。
EmmanuelleVaugier在游戏中的角色目前还不得而知。
这名现年30岁的女演员曾在《两个半男人》（TwoAndAHalfMen）、《死亡之屋2》（HouseoftheDead2）、《Painkiller》以及《电锯惊魂2》（SawII）中扮演角色，还入选Maxim杂志评选的2006“热辣美女”Top100。
本作的故事背景和电影《速度与激情3》比较接近，主角生活在一个被赛车流氓们霸占的虚构城市里，曾经是一名优秀的赛车手。
但是在一场涉及非法物品运输的城市赛车中，所有赛车都被Z政F府特工队伍用电磁脉冲强干扰，汽车的所有功能失灵。
主角幸运地逃脱到小镇里避风头。
过了一段时间回到城市里的时候，却发现城市已经被一个新的赛车团伙霸占。
为了夺回曾经属于自己的地盘，玩家再一次踏上了赛车的不归路。
虽然故事情节还是依然“俗套”，但是毕竟这是一场自己参演的“赛车大片”，因此，还是有很多玩家支持的。
《极品飞车之卡本峡谷》模式简介
本作职业生涯模式的主要内容就是重新取得城市的制霸权，游戏中总共有4大地区，每个地区又分为至少4个区域。
夺下每个区域需要进行一场场的比赛。
而比赛的类型也和前作一样丰富：
躲避追踪型、Checkpoint型、环形赛道类、甩尾赛等等。
为了获得某个完整地区的控制权，就要在最后来一场BOSS战，而这时就会在地形险要的峡谷地带进行。
峡谷比赛方式比较特别，比赛分为两场。
在第一场比赛中，玩家的目标就是一直跟在对手后面，刚开始与其距离为20英尺，接着要尽可能靠近对方，目标是将二者之间的距离拉到最小。
这场比赛结束后，所用的时间会被记录下来，然后玩家与BOSS交换位置。
玩家在前BOSS在后。
不过玩家如果能够在第一轮比赛中超过对手，并保持10秒钟的领先优势，就可以直接赢得比赛。
比赛胜利后就会赢得该地区。
当然，赢得之后也不是一帆风顺，经常会有其他赛车团伙来挑战。
甩尾模式是本作中另一个不同点。
之所以这么说，是因为本作的甩尾模式在物理感觉和驾驶上都与前作和其他同类作品不同。
本作该模式下甩尾时滑出的距离会比普通模式下远很多。
而本作的赛道相当宽阔，有不少由多个弯道构成的区域，让玩家可以充分发挥甩尾能力。
但是总体来说，还是有相当难度的。
《极品飞车之卡本峡谷》抢先看之菜单界面
游戏依然是和前作一样，一段制作精良的CG动画是必不可少的。
游戏的女代言人，会为你进行一番简单介绍。
伴随着熟悉的NEEDFORSPEED的字样映入眼帘，游戏正式开始。
在试玩版中，进入游戏界面我们无法进行模式选择。
此时我们能做的只有选择车辆和进行菜单设定。
还是先来简单介绍一下菜单。
与前作一样，我们可以通过呼出菜单来对画面进行详细的设定。
声音方面此次仅仅只有一个Volume音量调节，没有看到其它音效选项，个人认为会在正式版中出现详细的设定。
而在图形设定方面，抗锯齿、过滤、阴影细节、动态光影、环境效果、车体细节等众多选项构成，而不同的选项对游戏的画面和流畅度也仍会起到相当的影响。
我们将在后文介绍。
退出菜单，选择车型，我们惊奇地能看到，在比赛开始之前，我们可以对自己的爱车进行更加深入地调整。
比如，我们可以对车体包围的框架大小，轮毂的形状前挡的高度等等做出更加详细的设定。
在试玩版中，我们仅能够看到部分修改项目，但是已经可以感受到其中的乐趣，这就是打造属于自己的、更加个性化的爱车，这也是改装车的乐趣所在。
《极品飞车之卡本峡谷》抢先看之推荐配置
虽然极品飞车是一款十分耐玩的游戏，但是前提试你拥有一台性能足够强劲的机器，否则你只能关掉大部分画面特效去体验“纯粹驾驶的乐趣”了。
因此，每次的极品飞车新作诞生，都会掀起一股升级热潮。
本次的EA官方推荐来看，骨灰级的经典老战士GeForce4Ti系列依然可以应付游戏，虽然可以想象这些已经很难流畅地运行这款游戏，但是毕竟能进入游戏粗略感受一下新作的乐趣也是不错的。
以下就是EA官方的系统要求配置：
WindowsXPServicePack2（只支持32位版本）,Windows2000ProfessionalServicePack4
IntelPentium41.7Ghz（或者相当）CPU
512MB内存
DirectX兼容的声卡
64MB显存容量的兼容DirectX9.0c的显卡（NVIDIAGeforce4Ti/ATIRadeon8500以上的DX8显卡可以兼容，具体支持列表如下：
NVIDIAGeForce4Ti-4200NVIDIAGeForce4Ti-4400NVIDIAGeForce4Ti-4600
NVIDIAGeForce4Ti-4800NVIDIA
GeForceFX系列
NVIDIAGeForce6200NVIDIAGeForce6600NVIDIAGeForce6800NVIDIAGeForce7300
NVIDIAGeForce7600NVIDIAGeForce7800NVIDIAGeForce7900ATIRadeon8500
ATIRadeon9000ATIRadeon9100ATIRadeon9200ATIRadeon9500ATIRadeon9550
ATIRadeon9600ATIRadeon9700ATIRadeon9800ATIRadeonX300ATIRadeonX550
ATIRadeonX600ATIRadeonX700ATIRadeonX800ATIRadeonX850ATIRadeonX1300
ATIRadeonX1600ATIRadeonX1800ATIRadeonX1900
为了验证极品飞车10对系统的要求，我们特别进行了较为详细的测试，下面就清大家和我们一起看看相关的测试吧。
中高端显卡性能测试——1024×768 我们首先对中高端显卡进行了测试。
在这个分辨率下，ATi的X1950XTX凭借着奇高的频率一举夺得头筹。
最令人吃惊的是，其成绩竟然比第二名高了一倍之多。
测试之初我们以为这是测试出现了错误，但是多次测试之后，成绩依旧。
尽管还没有正式的驱动直接支持X1950XTX，但是这款产品仍然势如破竹，取得了令人目瞪口呆的成绩。
再看看NV的另一款顶级产品7950GX2，比起它单核心的同胞兄弟7900GTX，7950GX2也落于其后。
至于稍微低端的7600GT和X1650Pro，两者性能相当，差距非常微小，但是也能够勉强在高画质下运行。
整体来看，打开4AA/8AF之后，所有的显卡性能下降都比较小。
为什么会出现X1950XTX遥遥领先的局面呢？
经过我们仔细对比核查，发现X1950XTX尽管在测试中画质开至最高，但实际上MotionBlur动态模糊并没有生效，在游戏中我们完全没有看到因为速度过快而造成的视觉模糊现象！
我们认为，出现这种情况原因与7950GX2性能发挥不佳一样，都是驱动程序不够完善造成。
驱动程序的原因导致动态模糊并没有生效，直接令显卡的工作负担下降，造成帧数的上升。
为了验证我们的猜想，将动态模糊关闭之后，X1950XTX的成绩依旧。
至于NV的7950GX2，大家仔细看就会发现，它仅仅达到了一块普通的7900GT的成绩。
我们可以这样认为，那就是91.47驱动在游戏中仅仅发挥出了一个核心的性能。
[中高端显卡性能测试——1600×1200]在这个个测试项目中，我们全部从驱动中强制打开4AA和8AF。
从测试来看，X1950XTX的成绩仍然是遥遥领先，不过还是与之前。
而7900GTX也是继续排在次席跟随。
至于7950GX2，依旧没有觉醒，还是一块“7900GT单卡”。
7600GT和X1650Pro屈居末席。
在打开4AA/8AF前后，帧数的变化并不明显。
如果各位的显卡性能够好，我们建议打开4AA/8AF，画质效果明显得到了提升。
[中低端显卡性能测试——800×600]
低端显卡由于性能所限，我们取消了1600×1200分辨率的测试，转而以800×600分辨率代替。
需要指出的是，由于X800GTO仅仅是一块DX9b的显卡，因此在游戏中MotionBlur（动态模糊）是默认关闭无法打开的。
这就使得其在运行中大大减小了运算负担，因此成绩比起另外的7300GT和X1300Pro都要高。
但是为了保证与前面中高端产品测试的一致性，我们在测试7300GT和X1300Pro的时候，并未关闭MotionBlur。
这点请大家注意，X800GTO的成绩仅供参考。
从测试中我们可以看到7300GT性能略微强于X1300Pro，不过即便如此，在特效全开的情况下，它们也难以流畅地运行在800×600的分辨率下。
如果大家需要流畅运行，可以关闭画质特效选项，具体优化方法我们会在简述。
[中低端显卡性能测试——1024×768]
在这个分辨率下，除了关闭了动态模糊的X800GTO可以流畅外，7300GT和X1300Pro如果不关闭，那将会有看幻灯片一般的感觉。
由此可见，中低端显卡想要速度和画质兼得，完全是不可能的。
在关闭了动态模糊之后，游戏的速度感大大降低，游戏性也陡然减小。
那么如何设定画质选项才能让显卡更为流畅地运行呢
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