最新版大体积混凝土浇捣项目施工方案.docx
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最新版大体积混凝土浇捣项目施工方案
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铁路上海站北广场综合交通枢纽
铁路配套管理用房工程
大体积混凝土浇捣
施
工
组
织
设
计
上海市第二建筑有限公司第一分公司
铁路上海站北广场交通枢纽铁路配套管理用房工程项目部
目录
第一部分编制综合说明
1.工程概况1
2.编制依据1
3.编制说明2
第二部分施工方案
1、浇捣前期准备3
1.1底板混凝土施工特点及难点3
1.2大体积混凝土施工控制方案4
1.3场布安排4
1.4大体积混凝土配合比方案4
1.5劳动力组织5
1.6混凝土现场浇捣管理体系网络图6
1.7现场管理人员负责表7
1.8与大底板施工相关的分项工程的施工7
2、大体积混凝土浇捣方案10
2.1浇捣流程10
2.1泵车布置及材料供应10
2.2浇捣要点10
3、养护方案12
4、测温方案13
4.1测温目的13
4.2测温设备13
4.3测温前准备工作14
4.4测温点布置14
4.5测温阶段的要求14
4.6温控措施14
4.7大体积砼测温计算15
第三部分保证措施
1.质量保证措施20
2.安全施工保证措施21
3.文明施工保证措施23
第四部分附图
1、现场平面布置图
2、底板钢筋支架图
3、底板测温点布置图
4、混凝土浇捣布置图
第一部分编制综合说明
1.工程概况
铁路上海站北广场综合交通枢纽铁路配套管理用房工程，位于铁路上海站北广场地区，拟建场地由中兴路、太阳山路、大统路围合而成。
总建筑面积24303.2m2。
本工程±0.00为绝对标高+4.000m，自然地面绝对标高+2.74～+3.57m。
本工程1/G轴以上侧2.4m位置以南采用顺做法，顶板绝对标高为+4.900m；1/G轴以上侧2.4m位置以北采用逆作法，其顶板标高为+3.500m。
围护墙结构体系采用厚600mm和800mm地下连续墙+Φ650三轴搅拌桩止水，地下连续墙作为基坑围护结构，其接头采用锁口管柔性接头。
临近轨道交通侧地下连续墙墙深为23米和15米，且基坑内侧采用Φ650三轴搅拌桩地基满堂加固；其他侧地下连续墙墙深为14.4米。
桩基采用钻孔灌注桩，立柱桩Φ800为内插460*460格构柱，立柱在底板范围内按照设计院图纸设置止水片10mm之水钢板，抗拔桩采用Φ800钻孔灌注桩。
该建筑物为11层站前管理用房、10层铁路公寓及2层铁路行包房裙楼，下设一层地下室。
地下室基坑平均开挖深度6.6m，基坑长约104m，宽约47m。
本工程采用半逆半顺法，顺做法区域顶板混凝土结构厚度为200mm，外墙厚度为300mm；逆作法区域顶板混凝土结构厚度为220，内衬墙厚度为300mm；底板混凝土结构厚度均为1000mm，并在顺做法和逆作法分界线位置设置一条1m宽后浇带。
逆做区域首层开挖设置10米宽的一级平台，并按1：
2放坡开挖，边坡高度2米；顶板排架搭设高度为4米；取土口钢筋采用预留直螺纹套筒形式；顺做区域设置一道混凝土支撑和一道609钢支撑。
底板混凝土根据施工方法分两次浇筑，养护采用薄膜蓄水养护。
本工程混凝土强度等级强度等级如下：
部位
混凝土强度
顶板、底板及内衬墙
C40P8补偿收缩混凝土,
柱
C40、C60
垫层
C20
参建单位：
建设单位：
上海市闸北区建设和交通委员会
设计单位：
中铁上海设计院集团有限公司（围护结构）
华东建筑设计研究院有限公司（主体结构）
监理单位：
上海建科院建设监理咨询有限公司
施工单位：
上海市第二建筑有限公司
2.编制依据
☆业主所提供的建筑、结构及相关图纸；
☆国家安全生产、文明施工的规定及规程；
本设计图所涉及的技术规范；
☆国家现行的有关施工及验收规范（规程）：
《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3-2002）
其他相关的国家及地方规范
3.编制说明
本次编制的施工组织设计仅用于工程地下室底板大体积混凝土浇捣的的施工。
其它相关施组详见其它专项施组。
第二部分施工方案
1、浇捣前期准备
1.1底板混凝土施工特点及难点
本工程混凝土全部采用商品砼，采用汽车泵输料。
根据工程实际情况及现场周边环境特点安排混凝土浇捣顺序，以保证整个基坑的稳定性。
详见混凝土浇捣现场平面布置图
（1）本工程大底板厚1000mm。
本工程地库大底板砼强度等级为C40P8补偿收缩混凝土，水中14d限制膨胀率3.0*10-4。
（2）降低混凝土的泌水性措施：
在水泥中掺加适量的粉煤灰，可降低水泥的泌水性；同时，由于粉煤灰颗粒大多呈球形，能降低水泥颗粒间的摩擦阻力，所以加入粉煤灰能提高水泥浆体的流动性；提高水泥的细度，能加速水泥颗粒的水化，加快水泥胶凝结构的形成，同时由于水泥颗粒的尺寸下降，水泥颗粒的沉降速度降低，这两方面的影响结果都导致水泥的泌水性降低。
（3）本工程大体积混凝土除了需满足强度、刚度、整体性和耐久性等要求外，还存在着如何控制温度变形引起的裂缝开展。
一般来讲，水泥的水化过程产生大量的水化热，大体积的水化热不宜散发，内部热量相对集中，使混凝土内外形成较大的温差。
结构裂缝产生的主要原因是由降温和混凝土收缩，降温可分解为平均降温和非均匀降温，前者产生约束应力，成为贯穿裂缝的主因，后者产生自约束应力，引起表面裂缝的产生。
因此本工程大体积混凝土中，控制温度应力，防止裂缝开展是技术的关键。
（4）为防止裂缝的出现和开展，本工程还必须对混凝土的级配、材质选取以及施工过程中的养护等方面采取切实可行的措施，确保工程质量。
对于该方面问题将采取以下方案予以解决，及在材料供应、实验、配合比、现场浇捣、养护等薄弱环节上来保证本工程施工期间的裂缝控制。
控制方案：
分区、分块、分层浇捣，养护上采用外蓄措施，来控制裂缝的开展。
为了保证混凝土的浇捣，控制混凝土的入模温度是内降控制混凝土温降的重要手段。
外蓄是指对混凝土采用保温、保湿养护方法，即在混凝土表面用木蟹压紧平整后，覆盖一层塑料薄膜及一层麻袋，以防混凝土产生干缩裂缝，使水泥水化。
加强测温和温度监测与管理，实行信息化施工，控制砼内外温差在25度以内，根据混凝土的浇捣方向和底板厚度来考虑测温点的布置。
1.2大体积混凝土施工控制方案
大体积钢筋混凝土结构引起裂缝的主要原因是水泥水化热的大量积聚，使混凝土内产生早期温升和后期降温时的温度应力，故在施工中采取下列措施来降低温差，防止出现结构裂缝。
A．优化混凝土配合比。
B．切实做好混凝土保温养护，缓慢降温，充分发挥混凝土徐变特性，减小温度应力。
C．保温措施采用一层塑料薄膜、一层麻袋覆盖，覆盖工作必须严格认真贴实，薄膜幅边之间搭接宽度不少于10cm，麻袋之间边口拼紧，养护期间浇水视具体情况而定。
D．加强测温和温度监测与管理，实行信息化施工，控制混凝土内外温差在250C以内，根据混凝土的浇捣方向和板底厚度来考虑测温点的布置。
详见底板混凝土测温点布置图。
1.3场布安排
工程根据后浇带位置，将底板分为A区和B区分别进行施工，总混凝土浇捣量约4700m3。
因此在对底板进行砼浇捣时布置2台汽车泵进行浇捣。
具体布置见后附图。
1.4大体积混凝土配合比方案
本工程底板较厚，在砼施工和后期养护中会有相当的难度，针对这些情况，本着认真严谨的科学态度和对业主、工程质量负责的精神，根据以往的大量施工经验，制订出以下的砼配合比。
采用的优化砼配合比措施如下：
1．对于基础大底板来说，一般不会很快就增加结构荷载，因此充分利用砼的中后期强度，可有效地降低水泥用量，选用中低热水泥，以降低水泥水化所产生的热量，从而控制大体积砼的温度升高。
2．粗骨料选用5－25的石子，细度模数2.6以上的中粗砂。
严格控制粗细骨料的含泥量，石子控制在1%以下，黄砂控制在2%以下，如果含泥量大的话，不仅会增加砼的收缩，而且会引起砼抗拉强度的降低，对砼抗裂不利。
3．掺入一定量的磨细粉煤灰，发挥其“滚珠效应”，以改善砼的和易性，提高砼的可泵性，并因此取代部分水泥，降低了砼的水化热，而使得砼温升减小。
该掺入量待设计同意后再应用。
4．坍落度：
控制在120±20mm。
5．凝结时间：
初凝时间为9～10小时，终凝时间为12～13小时。
6．材料选配
①水泥：
大体积混凝土结构引起的裂缝最主要的原因是水泥水化热的大量积聚使混凝土出现早期升及后期降温现象。
为此在施工中应尽可能采用中低热水泥。
②细骨料：
中粗砂、含泥量<2%细度模数为2.79，平均粒径0.381的中、粗砂，从而降低混凝土的温升和减少混凝土的收缩，但砂率不宜过大，从而影响混凝土的可泵性。
③粗骨料：
选用5~25石子，减少混凝土收缩，含泥量<1%，符合筛分曲线要求可减少用水量，使混凝土收缩和泌水随之减少，骨料中的针状和片状颗料<15%（重量比）。
④外掺料：
在混凝土中可掺加矿粉和粉煤灰，以减少水泥用量，以后改善混凝土和易性和可泵性，延迟水化热释放的速度，放热峰也较推迟减少温度应力，减小大体积混凝土过程中的冷接缝的可能性。
⑤混凝土配合比：
采用集料泵送混凝土砂率在42%~45%之间，在满足可泵性的前提下，尽量降低砂率，坍落度在满足泵送条件下尽量选用小值，减少收缩变形。
在具体施工时，建议在满足设计要求的前提下对某些材料作适当的调整，以更好完成本工程的基础施工。
1.5劳动力组织
1.现场布置2汽车泵进行混凝土浇捣，详见附图。
2.每台泵，前台头子8人，后台2人，拆硬管支架2人，领车员1人。
3.每台泵设4只振动头子。
4.机修工、电焊工3人，负责振动泵马达、软轴的调换及现场灯光照明。
5.每台固定泵泥工6人，负责平仓，打木蟹。
6.辅工6人，负责路面保洁、车轮冲洗，2人负责坑内抽水及养护。
7.辅工、泥工、木工、钢筋工、混凝土工及机修电焊工若干名，由管理人员负责，以备急用。
1.6混凝土现场浇捣管理体系网络图
·具体人员安排见后页：
浇捣现场管理人员负责表
1.7现场管理人员负责表
日班：
8:
00～22:
00夜班：
22:
00～8:
00
施工现场总负责：
杨大群王飞跃
生产负责人：
杨大群王飞跃
技术负责人：
包大华王啸俊
质量负责人：
张晨顾冬俊
技术质量浇砼进度协调等：
樊明阳张敏
水电协调：
邓伟忠陈明辉
泵站联系协调：
金超林厚生
车辆调度指挥：
金超林厚生
施工员：
施建平江伟
钢筋负责人：
乐剑强魏万荣
木翻负责人：
苗青陈申豪
综合办负责人：
耿新明鲍海生
安全负责人：
张永明娄金顺
砼浇捣统计：
吴正平江伟
泵车负责：
施建平陈申豪
砼试块制作：
胡瑞良胡瑞良
生活后勤：
耿新明娄金顺
1.8与大底板施工相关的分项工程的施工
1垫层施工
当土挖至基底设计标高上200，采用人工扦土至设计标高。
挖土时严格控制挖土标高，垫层混凝土采用C20，垫层随挖随浇，垫层厚度200mm。
当此全部完成后可进行大底板的施工。
2桩测试及桩顶处理
2.1桩顶处理
工程桩应按设计要求锚入底板混凝土100mm，桩纵向钢筋应铆入底板达设计锚固长度，钢筋由桩混凝土中剥出，不够长度的应焊接接出达到规定长度。
2.2桩小应变及超声波检测施工
底板垫层施工后，桩顶虚浮混凝土凿除后，及时做桩小应变及超声波检测施工。
3、大底板钢筋及模板分项工程施工方法
3.1钢筋工程施工
针对工程结构情况，钢筋进场后，即利用塔吊把不需加工的钢筋直接吊运到施工面，尽量少占施工场地。
其余钢筋堆放于施工便道旁的临时堆场，由塔吊吊运至施工操作面。
由于底板部分较厚，除底板下皮（层）钢筋采用预制垫块外，上皮（层）钢筋
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