护栏施工方案.docx
《护栏施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《护栏施工方案.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
护栏施工方案
贵州遵义海龙屯4.8公里道路拓宽整治工程
护栏施工方案
编制：
审核：
重庆市涪陵路桥工程有限公司
2015年7月
护栏施工方案
一、编制依据、范围、原则
1、编制依据
本施工方案编制依据有下列文件：
遵义海龙屯4.8公里道路拓宽施工图的设计
国家和交通部相关技术规范、技术标准、验收标准和规程
2、编制范围
本施工方案编制范围为遵义海龙屯下寨停车场区域至龙咀共4.8公里道路外侧安装波形防撞护栏。
3、编制原则
认真贯彻业主的指示、指令和要求。
严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范、标准。
坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。
3.1、充分理解交通安全设施工程施工承包合同的有关规定和原则；
3.2、以施工设计图为主导，经过合理比选，制定的施工组织方案、技术、工艺、措施等切实可行；
3.3、施工设备、人员及技术配置尽量合理，并留有一定的贮存量；
3.4、施工工艺与设计要求相符，并达到完备、先进、可行；
3.5、施工工序、进度安排、作业循环设计等尽量达到安全、优质、高效；
3.6、施工组织设计中做到设备配套、技术优化、工艺创新；
3.7、坚持施工过程中严格管理的原则，严格执行业主和监理工程师的指令。
二、工程概况
贵州遵义海龙囤4.8公里公路拓宽整治工程位于遵义市高坪镇海龙屯遗址境内，海龙屯遗址位于典型的哈斯特地貌。
本项目范围为下寨至龙咀区域外侧区域，喷塑面钢护栏（加强型）共1288米（间距2m）,喷塑面钢护栏（普通型）2448米（间距4m），一般防撞钢柱安装181.5米。
三、施工准备
1、机械人员准备
护栏施工机具已经进行维护保养，运转正常。
施工技术人员、质检人员及技术工人已全部到位。
进场设备及人员数量满足护栏施工要求。
2、材料准备
本合同段波形梁护栏主要级别包括：
护栏立柱间距为4m、2m。
波形梁护栏的路侧立柱采用Φ140*4.5mm的圆形钢管，护栏板为310*85*4mm、506*85*4mm的园弧形钢板，长度一般为4320mm。
护栏分路侧护栏（靠山侧对面），护栏立柱施工方法采用打入式。
波形梁立柱及护栏板均采用双涂层防腐，防腐采用先热浸镀锌再涂塑，并符合《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》。
3、技术准备
施工开始前，我项目部所有工程技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作，并由项目总工程师作了护栏工程施工技术交底会议，确定了施工方案。
四、质量标准及要求
1、原材料的质量要求
在定做的护栏运往工地前，护栏部件的样品及出厂检验合格证书由监理工程师审查批准，必要时按要求进行荷载试验。
涂塑构件第一层金属镀层应为锌，第二层非金属涂层可为聚乙烯、聚氯乙烯、聚酯材料。
其各层质量或厚度要符合下表规定：
护栏部件各层质量或厚度
钢构件类型
平均镀锌层质量
g/m2
涂塑层厚度（mm）
聚氯乙烯、聚乙烯
聚酯
钢管、钢板、钢带
270
＞0.25
＞0.076
紧固件、连接件
120
＞0.25
＞0.076
2、施工过程中的质量控制标准
2.1、立柱放样：
安装护栏前按照设计图纸进行立柱放样。
2.2、立柱安装：
2.2.1对于正常路基上护栏立柱采用打桩机钻孔方法，在路基路沿画点放样，钻孔深度满足设计要求。
2.3、护栏安装：
立柱安装检验合格后可进行护栏的安装，采用连接螺栓和拼接螺栓及防盗碗共同固定的方法，在安装时不过早拧紧螺栓，待波形梁调整平顺防阻块准确就位后，方可最后拧紧螺栓。
2.4、施工护栏时，必须避免波形钢板等砸坏已成型路面，并防止机械油污污染路面等现象。
五、护栏施工工艺
1、施工工艺流程
立柱放样→立柱安装→波形梁安装→防阻快安装→波形梁钢护栏起、终端头安装
1.1、立柱放样
1.1.1立柱应根据设计图纸进行放样，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。
1.1.2为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。
1.1.3立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。
1.2、立柱安装
1.2.1根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。
1.2.2如路肩基本情况允许，采用钻孔法设置立桩，施工时应精确定位，立柱钻入挡墙应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。
1.2.3设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。
采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。
即可在立柱周围注砂浆。
在灌砂浆时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。
把砂浆振实，防止雨水漏入孔内。
1.2.4沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。
1.2.5立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。
1.2.6渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。
1.3、波形梁安装
1.3.1波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。
波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。
1.3.2波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
1.3.3安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。
并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。
1.4、防阻快安装
防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。
1.5、波形梁钢护栏起、终端头安装
路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。
端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。
在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。
2、注意事项
3.1施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。
放样应精确，误差在规定范围内。
3.2立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。
3.3波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。
购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。
运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。
3.4购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合GB/T1231的有关规定。
3.5护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。
六、护栏质量检验标准
1.焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。
构件镀锌层表面应完整、颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂或多余结块。
镀锌表面应无漏锌、漏铁、擦痕等缺陷。
构件镀锌层表面应连续，不得有明显的影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷。
构件涂塑层应均匀光滑，无肉眼可分辨的小孔、空间、空隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。
2.立柱弯曲度超过8mm/m，有明显变形、卷边、划痕等缺陷者，以及混凝土立柱折断者均不得使用直线段护栏不得有明显的凸凹，起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线性协调一致，中央分隔带开口端头护栏抛物线应与图纸相符。
3.波形梁搭板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。
4.防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符，安装到位，不得有明显变形，扭转、倾斜。
5.波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。
6.立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂的缺陷。
7.护栏安装检测项目：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
波形梁板基底金属厚度（mm）
±0.16
板厚千分尺：
抽检5%
2
立柱壁厚（mm）
4.5±0.25
测厚仪、千分尺：
抽检5%
3
镀（涂）层厚度（μm）
符合设计
测厚仪：
抽检10%
4
拼接螺栓（45号钢）抗拉强度（MPa）
≥600
抽样做拉力试验：
每批3组
5
立柱埋入深度
符合设计
直尺：
过程检查，抽检10%
6
立柱外边缘距路肩边线距离（mm）
±20
直尺：
抽检10%
7
立柱中距（mm）
±50
钢卷尺：
抽检10%
8
立柱竖直度（mm/m）
±10
直尺、垂线：
抽检10%
9
横梁中心高度（mm）
±20
直尺：
抽检10%
10
护栏顺直度（mm/m）
±5
拉线、直尺：
抽检10%
七、质量保障措施
1、工程质量目标
工程质量目标：
实行质量目标管理，创“三个一流”：
一流施工，一流管理，一流质量，确保本工程质量达到部优，争创精品工程。
2、工程质量保证措施
质量是一个施工企业的生命，我项目部把“质量第一”作为工作重点，我们严格按照各项施工技术规范、规程和各项工程质量验收评定标准去组织实施，制定确保工程质量达到优良的具体细则，为确保目标的实施，除实行施工全过程控制外，主要采取以下几个方面的保证措施。
2.1、组织保证措施
调集身体素质好、意志力强、政治思想素质高的干部职工，选派优秀项目经理，组成精干高效的领导班子和专业化施工队伍。
成立专门的质量管理机构。
专职人员，层层把关，逐级负责，从项目经理部、施工队到工班实行三级质保责任制。
运用系统管理手段，建立完善和严密的质量保证体系。
2.2、思想保证措施
密切配合，大力宣传建设黄鄂高速公路团风段的重要意义，强化建设者的责任感、荣誉感和使命感。
科学认识工程自然环境和工期特点，掌握安全、健康的生活和工作方法，消除人为的厌战心理。
切实搞好医疗保健和劳动保护，树立科学施工、以人为本的思想和生产原则。
试验先行，样板引路。
实行标准化施工，创建样板路，以点代面，全面推广。
实行动态管理、及时向业主和设计单位汇报情况、信息化施工，注意施工安全。
加强施工调度和信息联络，及时掌握施工动态，服务施工现场。
2.3、技术保证措施
深入调查，吃透设计文件，将现场实际情况同设计文件标准有机统一起来。
组织管理与技术人员编制详尽的实施性施工组织设计及作业指导书，作为施工作业的重要依据。
2.4、管理和制度保证措施
遵循招标文件明确的施工规范、规程和验收评定标准，严格执行业主在工程管理方面的有关规定。
制定严格的管理制度，执行严密的控制程序，按规章办事。
编写可操作性强的《质量实施细则》手册。
2.4.1、建立开工前的技术交底制度
开工前，必须首先同设计单位进行现场控制桩交接。
工程师向施工人员进行交底。
主管技术人员向全体施工人员讲述该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用、施工方法、环保措施、注意事项及与其他工程的关系等，使全体作业人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。
2.4.2、建立“五不施工”、“三不交接”制度
建立及坚持“五不施工”、“三不交接”制度。
“五不施工”即：
未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。
“三不交接”即：
无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。
2.4.3、严把工序，实现“三检”制
“三检”即：
自检、互检、交接检。
上道工序不合格，不准进入下道工序，上道工序必须为下道工序服务，即提供可靠的质量保证。
2.4.4建立严
升级会员 