项目梁场龙门吊安装方案.docx

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项目梁场龙门吊安装方案

龙门吊安装方案

一、工程内容

MQ80t/5t-28m-10m门式起重机的安装

二、工程概况

制造单位：

xxxxx公司

安装单位：

xxxxxx公司施工一队

安装地点：

xxxxxxx预制梁场

设备情况：

桁架式双主梁门式起重机，额定起重量80t；跨度28m；提升高度10m；主梁分段制造，施工现场拼装，起重机总重量约52t。

本工程计划15日内竣工。

三、编制依据

《起重机械安全规程》；

《起重机械设备安装工程及验收规范》；

《起重机械安装工程施工及验收通用规范》；

《电气装置安装工程施工验收规范》；

本项目《质量保证手册》、《程序文件及起重机械安装通用工艺》。

四、安装人员及各管理人员职责

序号

人员

人次

姓名

职务

职责

1

技术总指挥

1

姚慧

项目负责人

总体负责

2

安全员

2

贾金凯

黄永城

安全员

现场安全

3

结构工程师

1

王贤政

现场总指挥

具体负责

4

电气工程师

1

胡乐乐

电气工程师

机械电气

5

质检员

1

高林

质管主任

现场检测

6

汽车吊司机

2

7

装吊工人

9

8

电工

2

9

钳工

1

10

电气焊工

2

五、工艺流程

供需交底技术准备工具材料安全协议安全措施施工进度

施工预检场地布置汽车吊装整机拼装电器预装整机检测

吊装电器安装调试自检

六、施工准备工作

1、场地准备

清理场地，要求场地平整基础牢固；无其它设备及障碍物；作业面积不小于35m×15m的范围；有满足起重机作业需要的电源；进场道路通畅，路面承载状况好，无管道、电线树枝等障碍物。

2、工具准备

序号

名称

规格及型号

数量

单位

备注

1

汽车吊

50t

2

台

2

汽车吊

25t

2

台

3

手拉葫芦

5t

10

个

4

钢丝绳

φ12X50米

8

根

5

钢丝绳卡

φ12

20

个

6

麻绳

50米

2

根

7

活动扳手

2

把

8

手锤

4kg

2

把

9

套筒扳手

1

套

10

撬棍

2

个

11

卷尺

100m

1

把

12

水准仪

1

套

13

塔尺

1

把

14

绝缘电阻测试仪

1

台

15

电流表

1

个

16

电焊工具

1

套

17

气割工具

1

套

18

电工工具

1

套

3、开箱检查清点零部件是否齐全、完好，若有损伤则设法消除。

4、检查轨道是否符合轨道安装要求。

七、工艺流程（或框图）

八、安全措施

1、进入施工现场前要穿戴好工作服、安全帽，正确使用防护用品；

2、高空作业时必须系好安全带；

3、安全防护用品在使用前要严格检查，不符合要求严禁施工；

4、严禁酒后或带电作业；

5、作业使用的工具应该摆放整齐有序，经常使用的工具应放在随身携带的工作袋内；

6、吊机吊装时，无关人员必须清离现场，作业人员必须统一听从指挥人员的指挥；

7、起吊过程中，严禁在起重机下逗留或通行；

九、施工程序

工艺流程如下：

1、安装轨道

（1）、用水平仪检查承轨梁的高低差,桥式起重机以每个柱子作为测量点。

（2）、如两轨全程高低差超过15mm时,通知土建部门重新用水泥找平承轨梁.

（3）、当两轨全程高低差小于15mm时,用钢板将轨道垫平.

（4）、根据测量结果,绘出承轨梁的高低曲线.

（5）、根据承轨梁的高低曲线,计算出加垫钢板的厚度和数量.

（6）、制作加垫钢板,加垫钢板的宽度不能小于轨道压板宽度,其厚度方向允许加叠,但必须将其焊成整体,最后和轨道钢垫板焊成一体.

（7）、检查轨道安装材料（压板,螺拴等）是否同轨道相符.

（8）、通孔:

如水泥预制梁螺栓孔因残留水泥而造成盲孔,则应用大锤和圆棒将其击穿.

（9）、校直轨道.

（10）、吊放钢垫板,吊装轨道,上压板螺栓,

（11）、检测和调整轨道精度,按图示要求.

（12）、装车挡,轨道安装完毕后,在一根轨道的两端先装上车挡,另一根轨道上的车挡待起重机安装完后再安装

（13）、轨道安装结束后,测量轨道的安装误差,制成图表,归挡.

2、拼装主梁

（1）、用25t汽车吊在轨道外侧拼装主梁。

单列主梁在运到场地时是分为3节，在场地上拼成30.9m长。

主梁的吊点在主梁中心向两边移适当距离即可。

（2）、安装一列主梁上的走台及小车导电。

（3）、将小车控制电缆固定好

3、拼装支腿

用25t汽车吊分别在平地上将大车台车、均衡梁、支腿及托架组拼成整体，刚性支腿和柔性支腿中间部位分别放在两侧轨道上

4、支腿总成的吊装

用一台50t吊车将组装好的支腿立起，放置在已铺好的轨道上并垫稳垫实，同时用缆绳等工具固定牢固。

注意：

在吊装支腿的吊点应设在托架上，吊柔性支腿时应注意观察，慢慢立直，以防在吊装过程中将柔性支腿吊弯。

5、吊装主梁

（1）、绑妥吊装钢丝绳和控制平衡的软绳，并做好钢丝绳的防滑防剪措施。

在主梁上有锐角并与钢丝绳接触的地方用剖开的钢管保护防止钢丝绳受剪断裂，在挂钢丝绳位置焊上φ25螺纹钢防止钢丝绳滑动。

（2）、准备起吊时，组长通知所有人员注意，尤其是四方拉大梁缆风绳的人员，并做好警戒，在信号工的统一指挥下，用2台50t吊车抬吊一列主梁的两端，缓慢吊起大梁，在四周缆风绳的作用下，配合吊车大臂缓慢旋转至支腿上方，缓慢对位，上好主梁与托架之间的高强螺栓。

（3）、用同样的方式吊装另一列主梁，上好主梁与托架之间的高强螺栓和主梁端横联。

6、吊装主吊梁小车

用1台50t吊车将组装好的吊梁小车，放置在主梁的轨道上。

7、安装爬梯及各部分平台，吊装司机室；解脱钢丝绳和缆风绳；补涂切割焊接处油漆

8、穿钢丝绳，安装吊具等；

9、安装电气

（1）、安装大车电缆卷线器

（2）安装大车供电电线

（3）、安装天车的连接线

（4）、安装大车行程限位装置

十、试运转和自检

（一）、试验前准备：

1）、各类人员及安全措施落实到位，防护装置齐全；

2）、切断全部电源；

3）、检查所有联接部位应坚固无松动，钢丝绳缠绕正确，绳端固定可靠；

4）、连接电源，分别启动各运行机构电动机，确认电动机运转正常；

（二）、常规检查：

（三）、空载试验：

1）、大车、小车沿轨道全场运行无啃轨现象，限位器、电气安全装置动作灵敏可靠；

2）、起升机构上升限位和钓钩下降到最低位置时卷筒上钢丝绳安全圈数；

（四）载荷试验：

1）、各机构运转正常，无啃轨和三条腿现象；

2）、静态刚度应不大于S/700；

3）、试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷；

（五）、静载试验：

1）、起升额定载荷，再逐步加载到额定载荷的1.25倍，制动应平稳、可靠；

2）、静载试验最多重复三次后主梁无永久变形，静载试验后主梁上拱度不小于0.9S/1000；

3）、试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷；

（六）、动载试验：

1）、以110%的额定载荷，同时启动、起升、运行。

反复运转，试验时间应大于1小时；

2）、各限位开关和电气安全装置作用可靠、准确；

3）、各机构无损坏，动作灵敏、平稳、可靠，性能满足使用要求；

4）、起重机油漆无剥落现象。

5）、试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷；

十一、交工验收

安装完毕后，在自检合格的基础上，报市特种设备监督检验所进行监检验收，验收合格后，整理好合格证、使用证书、检验报告书、检验安全合格证后交付使用单位。

后附：

设备调试方案；操作使用说明及其要求；维修保养说明及其要求；安全注意事项；

设备调试方案

1、起重机试运行。

1.1试运转前的准备工作。

（1）检查各润滑部位是否有足够的润滑，缺油的应加足。

（2）检查各紧固件，不可靠的要加以处理。

（3）钢丝绳缠绕正确、无卡阻。

（4）手动各机构无卡阻、导响。

（5）检查限位器开关等安全装置是否灵敏准确。

1.2试运转。

（1）空载试验

操纵方向与运行方向一致，大小车无卡轨，吊钩到底时，卷筒上留有3圈以上的钢丝绳，起升限位器应准确有效，大车刹车应同步，大小车限位应有效。

（2）静载试验

起重机停在刚性支腿处，逐渐加载作几次试验起升，然后起升额定载荷在主横梁上运行，其在跨中时下挠度不得大于l/700跨度的。

在主梁中部1.25起吊倍的额定负荷，离地100mm，历时10min，卸去载荷，检查起重机桥架金属结构应无裂纹、焊缝无开裂、油漆脱落及其它影响安全的损坏成松动等缺陷。

（3）动负荷试验

起升1.1倍的额定负荷，各机构在全程上运行，累计启动及运行时间不小于1h。

各机构动作灵、平稳、可靠、安全保护、联锁装置和限位开关的动作应准确、可靠。

2、安全措施

2.1参加安装的工作人员，均应持有安全操作证，熟悉施工方案，并按施工方案要求安装。

2.2施工过程中，施工人员具体分工，明确职责，在整个吊装过程中听从指挥，熟悉指挥信号，不得擅自离开工作岗位，吊装时划分施工警戒区，并有禁区标志，非施工人员严禁入内，所有施工人员进入现场时必戴安全帽。

2.3在整个施工过程中，做好现场清理，清理一切障碍物，以利操作。

凡参加高空作业的人员，操作时现场佩戴安全带，并要在安全可靠的地方挂好安全带。

高空作业应带工具包，严禁从高空向下乱扔工具，以免造成伤人或意外事故。

2.4设备吊装过程中，提升和下降要平稳，不准有冲击振动等现象，不允许任何人随同设备升降。

在吊装过程中如因故中断，必须采取措施进行处理，不得使设备悬空过夜。

2.5操作人员在承轨梁上行走时，绝对不能在轨道上行走，同时，裤腿要扎紧，以防挂钩住其它物件而摔倒。

2.6在工作时间不得打闹，严禁酒后操作。

2.7凡是利用建筑物作锚点和吊点时，必须得到设计部门和土建部门的同意方可使用；同时在建筑物周围填上木头等以免损坏建筑物或钢丝绳。

2.8开车时，事先和各工种联系好后，才能开车。

3、起重安装安全质量技术要求

执行以下标准：

GB6067-85《起重机械安全规程》

GB5905-86《起重机试验规范和程序》

GB5972-86《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》

GB50256-96《电器装置安装工程施工及验收规范》

操作使用说明及其要求

1整机安全操作要求

起重机现场拼装完毕后，要进行载荷和功能试验，确认正常后才能正式作业。

正常工作前，应先作空载运行,以检查机构、电机等有无异常声音和异常现象，并检查制动功能是否正常，切勿带病作业。

吊装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业，不允许机械及电气带病工作。

每个工作日开始时，必须全面进行一次检查，发现问题及时处理并办理签认记录手续。

风力大于6级时，应停止吊装作业，切断电源并将抓轨器与轨道卡牢，以防发生意外。

定期检查制动器和限位开关，确信这些元件的功能正常。

定期检查钢丝绳、载荷限制器和操作按钮面板工作正常，无损坏现象。

确信起重机吊具和吊杆无裂纹、非正常磨损、损坏或缺少安全装置等现象，如果起重机吊钩不能正常起升，这意味着载荷限制器已经开启，应立即检查是否超载、是否有阻止载荷起吊的障碍物或束缚。

起吊和运行时，应确保轨道、运行空间没有障碍物妨碍。

每次作业之前，操作人员必须确信遵守了所有安全标准，设备本身处于正常的工作状态；确认没有人员处在上部走台、梯子等不安全的环境之中。

上部走台和梯子供检查维修人员使用，其他无关人员不得随意攀登；检查维修人员在检查主梁及天车设备时，也应检查走台跳板的连接螺栓以及栏杆的连接是否紧固。

每项动作开始前要求鸣铃警告所有在场的工作人员。

当发出各种不同指令时，避免快速改变正在执行的指令。

在离开操作室之前，先将门式起重机停机，然后再切断电源。

所有人员在进行各种作业时，应穿戴合适的劳保工作服，确保符合现行的安全作业规程。

操作人员开始工作之前，必须检查制动器和限位开关功能是否正常。

操作人员一旦发现设备出现功能方面的故障或严重问题（故障可能导致重大安全隐患、可能发生设备损坏、危及人身安全。

如突然间动作失常，太大的异常噪音等），应立即停止作业，并向安全员及设备主管人报告。

当设备存在安全缺陷或隐患未搞清楚前，安全员及设备负责人应及时检查维修，并采取安全防范措施，不容许设备带病作业。

遵守并坚持维护原则，每次维护后，应将观察到的所有有关吊钩、钢丝绳、制动器和限位开关等有关安全方面的情况记录在案。

在起重机工作之前、工作期间、工作完毕，所有相关人员都要严格遵守安全规程、警告、警示和安全防护措施，确立预防为主的意识，确保设备及人身安全。

用户可根据国家和地方有关施工技术安全规程、规则和自身的实际情况制定详细可靠的起重机安全规程。

2起吊安全操作注意事项

每次吊装时必须先进行低位试吊，以检查刹车性能，必要时可调整刹车间距，满足吊装要求。

在任何情况下禁止超负荷使用。

钢丝绳切断时，应有防止绳股散开措施。

安装钢丝绳时，应在清洁的环境下拖拉、施工，应防止划、磨、碾压和过度弯曲，钢丝绳应保持良好润滑，新用的润滑剂应符合钢丝绳的要求，并不影响外观检查，润滑时应特别注意看不到和不易接近的部位，如均衡轮处等位置。

当用新的钢丝绳来更换旧的钢丝绳时，确保滑轮工作导槽和卷筒没有磨损，如果出现这些损坏情况，将滑轮导槽修复到原有形状。

更换钢丝绳时，检查轴承及衬套有没有损坏，确认滑轮自由运行，没有过多的偏移。

在卷筒上缠绕钢丝绳时，第一层应紧密相靠并拉紧，保持钢丝绳拉力最小直到将其全部缠完。

如果用旧绳子将新绳子拉到滑轮上，要认真操作避免旧钢丝绳有任何扭结，并将这种扭结传给新钢丝绳，这种情况会危及绳子的使用寿命，更严重的会导致绳股断开或成网状。

对日常使用的钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接、均衡轮处的检查，并作出安全性的判断。

必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳卡子结合处的牢固情况，卡子有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动脱落。

卡子的数量和间隔，应根据钢丝绳的直径按规定标准排列详见表。

在机械运行中，禁止用手触摸钢丝绳及滑轮，以防发生事故。

通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以免在通过时卡住。

钢丝绳直径卡子数量及间距表

钢丝绳直径（mm）

12.5以下

13.5

18.5

21.5

25

30

34

37

绳卡子组数（个）

3

3

4

4

5

6

7

8

卡子间距（mm）

100

120

120

140

150

180

230

250

注:

卡接时，第一个卡子距钢丝绳末端不应小于140mm。

卡子的钩环必须放在钢丝绳短头的一侧（即卡主绳勒副绳）。

钢丝绳在卷筒上应排列整齐，在工作中放出钢丝绳时，重物降到最低位时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱。

钢丝绳在一个节距内的断丝根数超过表的规定时，应更换新绳。

严格按照国标ISO4309《起重机械用钢丝绳检验和报废使用规范》进行钢丝绳的安装、检查、报废、更换。

3电气系统安全操作规程及注意事项

当设备在运行过程中出现异常现象时，必须立即停车，查找原因，排除故障，严禁设备带病运行。

电气系统出现故障需进行检修时，必须切断电源，严禁带电作业。

电气系统的各种故障必须由专业电工或专职维修人员检修处理，严禁其它人员擅自进行检修和改动。

操作人员应严格按照操作规程进行各项操作，严禁擅自违反、省略、更改操作程序，以确保设备正常运行及现场人员的安全。

操作人员必须听从现场施工指挥人员的统一指挥进行相应的操作，严禁凭个人想象或主观臆断盲目操作。

非操作人员严禁擅自进入操作室随意启动或操作各种控制按钮。

各项动作运行开始前，操作人员必须首先鸣响电铃，以示现场人员各就各位，准备进入工作状态。

起升机构一旦出现溜钩，一定要查清原因，处理后方可使用，以免发生溜钩失控事故。

4设备的使用

4.1整机走行：

起重机走行前首先检查夹轨器是否已解除，走行轨道上无障碍物。

走行时先点动确认无异常后再连续前移。

整机走行时禁止吊钩的升降和天车的横移动作。

大车行走箱一端装有夹轨器，它是一种安全防护设施，工作前必须松开夹轨器至最大开口状态才能开机运行，工作结束后应及时将夹轨器处于夹紧状态，以确保整机安全。

大车行走箱的外侧装有缓冲器，应在工作轨道末端设置碰块，以实现缓冲器作用；在距缓冲器碰块3米位置前设有断电保护措施。

两台起重机抬吊一片梁体重载运行时，确保动作一致、协调，避免梁体产生剧烈晃动，运行过程中操作司机应高度注意力集中，时刻观察梁体的状态，如果出现梁体倾斜以及钢丝绳不垂直情况，立刻停车检查并注意纠偏。

起重机在接近预定停车位置时，缓慢停车。

在进行梁体精确对位时，起重机进行低速点动操作，避免梁体和吊具大幅度晃动。

4.2起重机的停放：

起重机的停放位置选择在不会给其他机械和在该区域穿行的车辆造成妨碍的地方。

起重机停止工作后须关闭所有操作按钮并切断电源，锁住所有操作室及电控柜。

起重机停放时须将吊钩起升到最高位置，天车走行到靠近固定支腿位置，同时将大车走行机构上夹轨器与走行轨道卡死。

当风力达到6级时必须停止作业，台风来临或风力达到11级时须将起重机锚固。

维修保养说明及其要求

1概述

MQ型门式起重机属于大型桥梁专用吊装设备，为确保起重机的连续操作和周围人员的安全，日常检查是非常必要的。

所有的保养、修理、调整、清洁操作都必需由认真阅读过本说明书的，经过严格培训的专业人员来完成。

所有的维护操作都必须在设备静止、电源断开的条件下进行。

如果有特殊的检查操作，必须遵守必要的安全保护程序。

在操作之前，在需要的地方放上显著的标志牌：

“维护过程中”。

在重新连通设备与动力源之前，确定所有的安全装置都正确的设置并在良好的工况下。

2一般检查清单

序号

组成

检查清单

1

起升部件

检查起升设备是否保持清洁和良好的工况

确认在行使路线上没有障碍物

在工作循环末期，设备必须彻底的检查和清扫

检查设备部件，哪些地方磨损了，哪些地方需要更换

检查限位开关的功能

2

运转中的部件

检查运动中的部件，核实它们运动是否流畅和连续

3

所有连接装置

检查螺栓是否拧紧

4

所有部件的润滑

检查所有部件的润滑例如轴承，销等并检查其功能

5

减速齿轮

检查减速齿轮的润滑情况

更换齿轮油

6

液压系统

检查液压油量

7

大、小车走行

检查台车运行状况和刹车是否良好

检查限位开关功能

检查运行轨道的润滑情况

检查轮子，减速机等的螺栓

8

卷扬机和提升系统

检查的任何位置是否有损坏

检查电线

检查钢丝绳头的压板

检查所有螺母和螺杆的连接，有任何损坏都应该替换掉

减速箱油的检查

3结构部分维修与保养

经常检查各连接部位的螺栓螺母及销轴的连接状态是否正常，有无松动，发现问题应立即停止作业，及时予以处理。

需更换螺栓或螺母时，必须保证其原强度级别以及规格。

此项检查每周应进行一次。

需要经常检查的主要焊缝有：

主梁上下弦、支腿的垂直焊缝，支腿与其托架及下横梁之间的焊缝等。

检查焊缝是否产生了撕裂或疲劳裂纹，如发现有隐患存在，则应立即停止作业。

当用肉眼发现已有裂纹存在，但不能断定其危害程度时，应采用焊缝探伤仪器判断，并采取合理的措施予以处理。

对结构件的油漆，每两年应重新涂刷一次。

涂刷前应用钢刷清理干净原表面，并注意检查相关焊缝状态。

在对结构部件进行拆装、运输时，严禁野蛮作业，不得剧烈碰撞，起吊时利用专用吊钩或吊具。

连接螺栓、销轴拆卸后要分类存放，防止混乱丢失，对于连接板必须按“对号入座”的原则拆卸、安装，不得混乱，保证每次拆卸以及装配前后标记明确。

4机械部分维修与保养

4.1电动机、减速机的维护

经常检查电动机外壳及轴承部位的温度、电动机的噪音、振动有无异常现象。

在频繁启动情况下，由于转速低而引起通风冷却能力降低，且电流较大，电机温升会很快提高，所以应注意电机温升不得超过其说明书规定的上限值。

按电动机使用说明书的要求调整制动器。

减速机每半年更换一次齿轮油（N150~220中性齿轮油），首次使用3个月更换一次。

减速机的日常维护可参考生产厂的使用说明书（由本公司转交给用户）。

并应经常检查减速机的地脚螺栓，连接不得松动。

4.2行走装置的润滑

首次使用时应先打开减速机通气帽，保证良好的通气，以减轻内压。

工作前应检查减速机润滑油面的高度是否达到要求，若低于正常油面，应及时增加同一型号的润滑油（参阅减速机使用说明书）。

行走机构各车轮的轴承，在装配时都已填充了足够的润滑脂（Ⅲ号润滑脂），不需日常加油，每隔两个月可通过注油孔或打开轴承盖，补充一次Ⅲ号润滑脂，每年折卸、清洗并更换一次润滑脂。

各开式齿轮啮合处每周涂抹Ⅲ号润滑脂一次。

4.3卷扬机组的维护与保养

经常观察减速箱油窗，检查润滑油油面是否在规定的范围内，当低于规定的油位时，应及时补充润滑油。

在吊机使用不很频繁且密封状况及使用环境良好的情况下，减速箱内的润滑油每半年更换一次，使用环境恶劣时，每季度更换一次。

当发现箱内进水或油面始终有泡沫并确定油已变质时，应立即换油。

换油时，应严格按减速箱使用说明书规定的油品（齿轮油：

冬季HL-20，夏季HL-30）更换，切忌油品混合使用。

卷筒表面及钢丝绳根据情况涂抹Ⅲ号润滑脂。

制动器各连杆活动轴每周加注HJ-40润滑油。

4.4检查钢丝绳和滑轮槽

在收到钢丝绳后应该检查是否有破损。

取钢丝绳时，仔细检查卷筒或者卷轴能否放到地面。

如果不能，那卷筒或者卷轴应该取下来，会导致钢丝绳永久变形。

卷筒或者卷轴放到地面后，坚决不能进行敲击，这会导致严重损害。

钢丝绳不能接触泥沙，否则会引起磨损。

4.4.1储存

必须注意钢丝绳的储存，不能接触到水、潮湿空气和其他化学试剂。

钢丝绳应该存储在干燥通风的地方。

钢丝绳不能存放在混凝土地面上：

卷筒必须放在木制板上。

卷筒上的钢丝绳不能接触到地面，卷轴应该放在旁边。

绳不能接触到地面，卷轴应该放在旁边。

周期性的检查钢丝绳的存放，看是否被腐蚀。

特别是在潮湿地区，更应进行周期性的润滑。

4.4.2检查滑轮

在每次安装新的钢丝绳时，滑轮和卷筒都必须进行检查，如果需要的话，还要进行修理。

滑轮槽需要更仔细的检查是否不均匀磨损，特别是滑轮槽半径和轴承。

检查滑槽是否符合合适的规格。

波浪状和破损的滑槽将会严重损害钢丝绳。

4.4.3钢丝绳的更换

为了保证在工程进行过程中的安全，每三个月必须检查一次钢丝绳。

根据损坏的钢丝的数量和其他指示磨损的情况更换钢丝绳。

如果钢丝绳的长度长于直径的8倍，损坏的钢丝数量超过总钢丝数量的10%时，钢丝应该被更新。

如果有一股钢绳损坏，钢丝绳应该立即更新。

如果钢丝绳有膨胀、撞伤、永久性的弯曲、钮绞或其他严重损伤（生锈形成）和严重疲劳发生时，钢丝绳应立即更新。

关于钢丝绳的报废标准请参照国家有关标准和规范执行。

5电气系统维护

5.1一般维护

经常检查各显示仪表、指示灯、载荷限制器、行程开关以及声、光报警信号等设备的功能是否正常。

每次开机运行前，应认真检查各种控制