综合接地埋设.docx
《综合接地埋设.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《综合接地埋设.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
综合接地埋设
目录
1.适用范围1
2.作业准备1
2.1内业技术准备1
2.2外业技术准备1
3.技术要求2
4.施工工序及工艺要求2
4.1施工工序2
4.2工艺要求3
5施工要求4
5.1技术要求4
5.2施工要求7
6.劳动组织7
7.材料要求8
7.1接地端子8
8.机具设备配备8
9.安全及环保要求9
综合接地埋设施工作业指导书
1.适用范围
适用于新建沪昆铁路客运专线铁路CKGZTJ-11标段线路正线综合接地埋设施工。
2.作业准备
2.1内业技术准备
2.1.1施工调查前应查阅设计文件和资料，制定调查提纲。
施工调查内容应包括工程概况、施工条件、地形地质及其他与工程相关内容。
调查结束后应编写施工调查报告。
2.1.2施工前，应进行施工技术交底，作业人员应进行岗前培训和安全教育，特殊工种的作业人员应持证上岗。
2.2外业技术准备
2.2.1导线复测完毕，成果可用。
2.2.2砂、石、料、钢材、水泥等原材料试验完成，混凝土配合比设计完成并经监理审批。
2.2.3分项开工报告已批复。
2.2.4施工机械配备应满足正常施工要求。
实施中，可根据施工进度要求分期、分批组织上场。
3.技术要求
3.1铁路工程建设通用参考图《铁路综合接地系统》（图号：
通号（2009）9301）。
3.2铁道部经济规划研究院2009年3月19日印发的“关于《铁路综合接地系统》通用参考图通号（2009）9301局部修改的通知”。
3.3经规标准〔2009〕273号“关于《铁路综合接地系统》通用参考图通号（2009）9301局部修改的通知”。
3.4《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》（铁运〔2006〕26号）。
3.5《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》（铁建设〔2007〕39号）。
4.施工工序及工艺要求
4.1施工工序
4.1.1台车加工：
依据设计要求的位置，在模板台车上开螺栓定位孔。
4.1.2按照隧道弧度现场制作一个工作台，长约3米，宽约1米。
4.1.3综合接地预埋钢筋网加工，环向钢筋下料完成，接地端子准备就位4.1.4综合接地钢筋定位：
按照设计位置，测量综合接地预埋处位置，并将事先焊接好的钢筋网片及接地钢筋就位；用水泥砂浆垫块绑扎在上面，保持接地钢筋满足保护层要求，再用钢筋定位卡将接地钢筋固定牢固，以免混凝土浇筑将接地钢筋移位，不满足设计要求。
4.1.5接地钢筋电阻检测：
用欧姆表进行接地钢筋焊接点检测，在综合接地系统中，构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1欧姆，应满足设计要求。
4.1.6精确定位：
台车移动就位到指定位置，顶升模板到位，在钢模板上预留长孔，找到并调整接地端子预埋位置，使接地端子紧贴模板，进行精确定位；
4.1.7二次衬砌浇注；
4.1.8衬砌脱模：
对溢浆部位进行处理，收回模板脱模。
4.2工艺要求
4.2.1.接地端子应直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中。
接地端子采用不锈钢制造，不锈钢材料的成分应满足：
Cr≥16%、Ni≥5%、Mo≥2%、C≤0.08%，如GBOOCr17Ni14Mo2。
接地端子的端子孔规格为M16，并应配置防异物堵塞的端子孔塞，方便开启。
4.2.2.接地连接线宜采用不锈钢连接线,由钢丝绳、二个线鼻以及二个配套的防盗螺栓（每个螺栓上应配一个平垫圈和一个弹簧垫圈）组成。
钢丝绳采用直径不大于0.65mm的不锈钢丝制造，总截面不小于200mm2。
线鼻与钢丝绳的连接处应能承受5000N的拉力且3min不得松动和断股。
如接地设备有特殊规定，应根据相关设备要求选用接地连接线。
4.2.3.贯通地线的接续、横向连接和T形分支引接采用铜质C形压接件进行连接；电缆槽内贯通地线与接地端子间的连接采用L型连接器连接。
C形压接压力不小于12t，并且C形压接处应采取防腐措施。
4.2.4.贯通地线要求尽可能直，禁止形成环状；隧道、路堤、路堑、桥梁间的过渡地段贯通地线应平顺连接。
4.2.5.接地的钢筋焊接要求：
双边焊搭接长度不小于55mm；单边焊搭接长度不小于100mm；焊缝厚度不小于4mm。
钢筋间十字交叉时采用直径16mm的"L"形钢筋进行焊接（焊接长度同前）。
4.2.6.对施工中外露的接地钢筋进行防腐处理，采用外裹素混凝土的方式。
5施工要求
5.1技术要求
5.1.1.隧道地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采取砂防护措施。
5.1.2.在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘设置纵向接地钢筋（利用沟壁结构钢筋并满足截面要求），每100m断开一次。
用于隧道内接地极、接触网断线保护接地及接地钢筋间的等电位连接。
5.1.3.隧道二次衬砌中的接地钢筋设置：
（1）二次衬砌中有结构钢筋的隧道：
a.利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋。
b.接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧，以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋。
c.上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋。
d.在每个台车位（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间可不连接。
e.每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。
（2）二次衬砌中无结构钢筋的隧道，除接触网吊柱基础接地外，不再单独考虑接地钢筋设置。
环向接地钢筋设置位置根据接触网专业提供的里程位置埋设。
（3）线路两侧的贯通地线通过隧道内环向接地钢筋实现横向连接。
5.1.4.隧道接地极设置
（1）对于衬砌拱墙设防水板的隧道应充分利用隧道的初期支护锚杆、钢架、钢筋网或底板钢筋做为接地极。
a.Ⅱ级围岩带底板的隧道，利用隧道底板下层的结构钢筋做为接地极。
b.Ⅲ级围岩隧道，利用锚杆和专用环向接地钢筋做为接地极。
c.Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道，利用锚杆、钢架（或钢筋网）做为接地极。
d.明洞段利用两侧边坡防护的锚杆、钢筋网做为接地极。
e.隧道底板接地极按照1m间隔选用底板结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m×1m的单层钢筋网，中部"十字"交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，其他节点绑扎；底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。
f.锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度；接地锚杆与钢筋网、钢架或专用环向接地钢筋可靠焊接，详见“通号（2009）9301-22”图。
（2）对于抗水压衬砌、全封闭衬砌（高瓦斯）及Ⅱ级围岩带仰拱衬砌的隧道。
在仰拱填充层内间隔一个台车位设置一处钢筋网作为接地极。
即在仰拱填充层内设置一个1m×1m的单层钢筋网，中部"十字"交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以"L"形焊接，其他节点绑扎；底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。
5.1.5.接地钢筋间的连接：
隧道内的锚杆接地极、底板接地极和二次衬砌内的接地钢筋等接地装置均应通过连接钢筋与两侧电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。
5.1.6.接地端子设置：
（1）隧道内接地端子均采用桥隧型接地端子。
（2）从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽底部，每间隔
100m设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设一处。
接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接。
（3）从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一个接地端子，小于50m的隧道在中部设一处。
接地端子供轨旁设备、设施接地。
（4）在每个专用洞室、变压器洞室两侧壁下部设置接地端子，供洞室内设备、设施接地。
（5）上述所有的接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。
（6）当接触网槽道基础采用预埋方式时，需将基础与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接；当基础采用后植入安装方式时，需在安装基础的位置预埋接地端子，并与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接。
5.2施工要求
5.2.1施工前仔细阅读设计图纸，了解设计意图和设计要求，必要时邀请设计单位进行技术交底。
5.1.2应注意二次衬砌施工缝、沉降缝对预埋滑道槽的影响，施工前应仔细审核图纸，提前做好计划。
5.1.3接地端子安装时，除固定点位置的填充泡沫扣除外，其余段泡沫要注意保护，以免混凝土浇筑时进入接地端子内。
6.劳动组织
劳力应结合工程量大小、工期安排要求进行合理的配置。
结合正常施工需要，使用衬砌台车施工明洞时，配置如下：
每班作业工地人员配备表
工班长
1人
专兼职安全员
1人
技术、质检及试验人员
2～3人
装载司机
1人
作业人员
3～5人
7.材料要求
7.1接地端子
接地端子采用不锈钢制造，不锈钢材料的成分应满足：
Cr≥16%、
Ni≥5%、Mo≥2%、C≤0.08%，
7.2接地钢筋
材料宜采用Q235钢，钢筋直径宜为16mm，接触网基础采用直径为10、8的Q235钢筋，应采用焊接。
钢筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀。
8.机具设备配备
混凝土施工设备配备表
序号
名称
数量
备注
1
简易自制台架
1
2
欧姆表
1
3
电焊机
2
4
切断机
1
5
装载机
1
6
运输车
1
9.安全及环保要求
9.1安全要求
9.1.1施工用作业台架应牢固可靠，并应设置安全栏杆。
9.1.2必须定期检查电源线路和设备的电器部位，确保用电安全。
9.1.3施工中检修设备和机械故障时，必须在断电和停风条件下进行，检修完毕向机械设备送风送电前必须实现通知有关人员。
9.1.4电焊作业人员应带防护帽、防护眼镜等防护用具。
9.2环保要求
9.2.1要认真贯彻“预防为主，防治结合，综合治理的原则，做
到统一规划，合理布局，综合利用，化害为利，严格控制污染源，保护生态环境”。
9.2.2施工组织设计应按设计要求，并结合工程实际，对在施工中可能造成的环境破坏和不利影响提出具体预防措施并付诸实施。
施工完成后，应及时清理施工垃圾，做到文明施工。
9.2.3工程施工中，对取弃土、临时用地应结合当地土地利用规划，统筹考虑。
取弃土、弃碴要少占用耕地和破坏植被，保护沿线的原有地形地貌。
土方运输过程中，应采取措施防止撒漏。
9.2.4施工机械、设备的废水、废油以及生活污水，不得接排放于溪流或其他水域中，也不得泄于饮用水源附近的土地上，以防止污染水质和土地。
9.2.5施工和各项临时设施均宜远离居民区并处于下风区。
如无法满足时，应采取适当的防尘防噪声等保护环境措施。
9.2.6在城镇居民地区施工时，由机械设备和工艺操作所产生的噪声不能超过国家规定的建筑施工临界噪声排放标准，否则应采取消声措施。
9.2.7便道及施工现场要注意撒水防尘，减少对周围环境的破坏。
升级会员 