烧结机安装.docx

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烧结机安装

烧结机安装

1.概述

烧结机设备总的安装顺序应该是自下而上，先安装烧结机下部的各种灰斗，再安装上部的设备，先安下层的设备，再安装上层的设备。

烧结机安装主要依靠烧结室内天车，设备运至烧结机室内吊装孔的下方，由天车吊至安装位置。

在安装头架时先安下部，安头轮将头部的混合料槽，铺底料槽予先起吊放在入口平台板上，后安骨架上部。

2.烧结机安装中心线与标高测量

2.1.烧结机的头部、尾部的标高点及中心标板，最好用不锈钢加工并埋设。

根据此点沿烧结机台车运行方向为烧结机纵向中心线。

该中心线的端点测量极限为±1mm，在头尾轮中心线之间中点处再设一个中心标点。

2.2.横向中心线设五条：

烧结机头轮中心线，烧结机架中部固定机架横向中心线。

烧结机尾轮轴向中心线为了消除纵向长度过长而造成机架之间距测量的偏差，在头部与中部固定机架之间加一条横向中心线，热破碎轴向中心线，极限偏差为±0.5mm，烧结机基准线各基准点应设在各相关的平台面上。

2.3.烧结机的标高是由在烧结机的头、中、尾部设三个基准点控制，其标高极限偏差为±1mm。

将烧结机头，尾部两个点作为永久基准点。

3.烧结机架安装

3.1.烧结机骨架的柱梁连接处一般在制造厂打有相关标记，烧结机骨架在装配前，要核对尺寸，并核对打印标记，待确认后方可就位进行安装。

3.2.烧结机是热态生产，为解决膨胀问题，除头尾机架为固定架，中部机架有个别为固定外，其他都是游动的。

并留有伸缩缝，可以纵向移动机架。

安装时先安头尾机架和中部固定机架。

3.3.柱子安装是以柱子底板标高为准，其纵向中心线的极限偏差为±2mm，铅垂度公差为1/1000，每个柱子的柱脚板下面有一个底板，底板下用垫板表面标高的极限偏差为±0.5mm，水平度公差为0.1/1000，固定骨架柱子是在烧结机架全部找正完毕后，将柱脚板与底板牢固焊死。

而游动柱子是浮放在柱子底板上，两侧用方形铁挡住，只允许柱子沿烧结机的纵向膨胀位移。

3.4.机架（骨架）横梁安装，中部机架先进行单片机架组装，而后再把单片机架用纵梁连接起来，单片机架宽度偏差不大于±2mm，尾部骨架宽度上的偏差不大于±3mm，头部骨架右下架与左下架在长度方向上的位移不得大于3mm，二者高度差不得大于4mm，中部骨架2m柱距偏差不大于±1mm，尾部骨架的柱距偏差不在于±1.5mm，对角线长度之差不得大于5mm，单片机架的组装应先用螺栓连接找正定位，待全部找正合格后逐步焊接固定。

4.降尘管安装及钢漏斗安装

降尘管安装在烧结机下部夹层内，采用分段吊装的方法就位，分段以轴线为准，用50t坦克吊安装。

安装工程应在土建施工完成安装基础，周围没封闭时，将降尘管吊装就位。

降尘管安装前，应先将钢漏斗吊在下层平台上，待降尘管安装就位后，在降尘管上挂上倒链，利用倒链安装钢漏斗。

5.吸风装置和头尾密封装置安装

5.1.吸风装置

5.1.1各纵向梁接头处的上平面应处于同一平面，不应有显著凸楞；

5.1.2各段滑道接头处的上平面应处于同一平面，其偏差<0.1mm；

5.1.3密封滑道的标高极限偏差为±1mm，根据轨道标高测量两密封滑道对应点标高差为0～1mm，用平尺检查；

5.1.4两密封滑道的对称中心与烧结机纵向中心线应重合，公差为1mm，两滑道的中心距极限偏差±2mm；

5.1.5滑道密封装置在现场全部滑道安装调整好以后，进行安装组焊，与相邻件及纵向梁焊接时，只允许焊在一边，另一边不准焊接以保证膨胀的自由伸缩；

5.1.6风箱和阀安装时，所有法兰的结合面均应衬上石棉板垫，保证密封性能，不允许漏风。

5.2.头尾密封装置安装

5.2.1头尾密封装置安装时，要求密封板与台车主梁下端的间隙在0～3mm之间；

5.2.2头尾密封装置在宽度方向上密封板之间的间隙为1mm，与头尾纵向梁的衬板之间的间隙为1.5±0.5mm；

5.2.3头尾密封板纵向中心线与烧结机纵向中心线应重合，公差为2mm，横向中心线级限偏差为±2mm。

6.主动链轮安装

6.1.主动链轮（头轮）和头部骨架的安装同时进行，将烧结机机架，头部机架安装到台车标高的位置，在头部弯道上部安装临时轨道与支架，并进行相应加固。

6.2.在轨道上安装两个或多个烧结机台车，用钢丝绳将台车临时绑在一起，并设置一台牵引卷扬机。

6.3.将台车放在适当的位置，用天车将头轮吊放在临时台车组上。

6.4.在烧结机厂房高跨部分链轮安装位置上方设立起吊工具，准备起吊链轮。

6.5.将已经放好链轮的台车用卷扬机拉到烧结机头的临时轨道位置，用索具吊超链轮，当链轮起吊以后确认安全可靠的情况下，移走台车拆掉临时轨道和加固件，然后缓缓将链轮落到安装位置。

6.6．链轮找正安装

6.6.1主动链轮装置安装时，在烧结机的传动侧装有固定轴承，用垫片进行高度调整，用楔块进行水平调整，在加一侧是装在轴承调整装置上的调整轴承，用垫片进行高度调整，用轴承调整装置进行水平方向调整。

6.6.2主动链轮装置的安装调整可分为粗调与精调，粗调要求为：

●使两链板的结称中心线与烧结机的纵向中心线相重合，其误差不大于0.5mm；

●使主动链轮轴心线与基准线（横向中心）重合，公差为±0.5mm；

●使链轮轴中心线符合总图标高的要求其误差不大于2mm，轴向水平度公差为0.05/1000。

6.6.3精调是在整机安装基本结束之后，试运转中发现台车有跑偏现象，通过轴承调整装置实现的。

6.6.4固定侧轴承和调整侧轴承的安装，轴承座的底座与烧结机架之间应把紧螺栓使之完全贴合，用0.5mm塞尺检查塞入面积不得超过底座接触面积的1/3，用清洗剂清洗滚动轴承，装配时注入清洁的润滑脂，密封环转动时不允许与轴承座发生摩擦或相碰撞。

7.柔性传动装置安装

7.1.在确认烧结机机头轮已经安装找正定位，烧结机头部机架及原料装置都已安装完毕的情况下，才能开始安装传动装置。

7.2.大齿轮及张紧环安装

张紧环（又称紧固环）是一种高强度关键连接技术，这种装置是依靠张紧环对轴及轮毂的径向压力所产生的摩擦力传递轴在旋转过程中的扭矩和轴向力。

7.2.1.安装程序及方法

7.2.1.1.清洗大齿轮与轴颈

a.在安装张紧环以前，将齿轮及轴颈全部清洗干净，仔细检查各个部件，用油石打磨干净各种小的毛刺及尖角后，用四氯化碳对轴颈作脱脂处理。

b.检查主轴及大齿轮孔的装配尺寸是否在要求的公差范围内，由于一般间隙较小，为了便于装进大齿轮，当轴表面清洗脱脂以后，在非涨环的工作面部位涂少量润滑脂用布擦匀，其他部位仍不得有油，同时检查垫圈的厚度是否合乎图纸规定的尺寸。

c.吊装大齿轮

因为大齿轮重量很大作垂直方向安装是很困难的，因此要设置多个倒链进行安装，所有大齿轮上的绑扎部位应用破布和木块保护好，不得用大锤敲打大齿轮的轮毂或其他部位。

d.大齿轮找正

当大齿轮就位后，进行轴与大齿轮孔的间隙调整，在大齿轮孔宽度上内外两处进行，间距差不得大于0.5mm，达到要求后再次用四氯化碳擦洗涨紧环的安装部位。

e.紧环安装，如有不光滑之处用油石磨光，先用清洗剂清洗，再用四氯化碳脱脂，装入第一组涨紧环，外环的口向上，内环的口向下，相差180°，必须同时记住四组涨紧环的外环开口位置互相相间各错开90°，装时用木锤轻轻振打外环，环体装进去以后，用尺检查一下是否推到正确位置。

7.3.扭矩杆轴承座底安装，以安装好的大齿轮为基准测定轴承底座安装标高极限偏差为±0.5mm，轴承座的纵向，横向中心线以大齿轮的基准线检查，极限偏差为±0.5mm。

7.4.检查轴承和轴润滑脂情况，如变质，应更换，扭矩杆安装时在中间位置检查水平度，允许公差为0.1/1000。

7.5.小齿轮组合安装，清洗小齿轮及蜗轮蜗杆，并安装就位。

7.6.弹性拉压杆安装，左右两个齿轮下部的垂直拉杆及扭矩杆组或矩形架的四个节点，其中一般有三个点为带有球面轴承的柔性节点，有一个节点为平面轴承的固定点，柔性传动在运转过程中各节点有微量活动余地。

7.7.弹性支杆安装，通过调整两侧支杆弹簧使其达到平衡。

7.8.检查大小齿轮啮合间隙，用塞尺或压铅法检查齿轮啮合间隙，用着色法检查齿轮接触面积。

由于柔性传动各连杆件都是柔性节点，大小齿轮的接触面积是在变化的，所以对齿接触面积的要求不同，一般减速机允许出现局部范围内齿接触面积偏移现象，即有规则的均匀偏差，但如果出现相隔几个或个别齿接触不良，则是不正常现象，需找出原因。

8.尾部移动装置的安装

8.1.烧结机尾部移动装置一般为平移式结构，将尾轮装在移动架上通过钢钢轨在尾部骨架的多个支承轮上，可沿烧结机纵向中心线方向作水平移动，移动架与尾轮的组合体一般由平衡装置平衡，自动调节。

8.2.移动架的安装

a.安装时左拉杆和右拉杆与框架的不垂直度要求小于2mm。

b.导轨要求平行，其不平行度不大于1mm，在安装时可用垫片进行调整。

c.移动架可调支承轮下的垫片达到尺寸要求，并通过垫片使侧辊与移动架导轨之间的间隙调整在2mm以内。

d.在移动架上安装导辊，并调整导辊两侧的垫片使其怀尾部骨架导向面之间的间隙小于1.5mm。

8.3.星轮轴的安装

a.星轮轴的自由侧轴承和固定侧轴承均安装在移动架上，可用垫片进行高度调整，水平误差每米不得大于0.1mm，星轮标高不得高于主动链轮轴，且高度差不得在于3mm。

b.星轮轴对烧结机纵向中心线的不垂直度每米不得大于0.2mm。

c.星轮轴左右轴承座对称中心线与烧结机中心线重合，其间距公差为1mm。

8.4.平衡装置安装

平衡用的铁球应按说明书的要求分批装入。

9.轨道安装

轨道分为头部轨道、中部轨道和尾部轨道、尾部下轨道。

头部弯道分为头部左弯道和头部右弯道；尾部弯道分为尾部左弯道和尾部右弯道。

9.1.头部轨道安装

头部轨道安装在头部骨架上，安装时整个轨道应水平，全长上的高度差不得大于0.5mm，上轨道的尾端不得低于中部轨道的轨面，头端不得低于头部弯道的轨面，下轨道的尾端不得高于中部轨道的轨面，头端不得低于头部弯道的轨面，要求保证左右轨距误差不得大于±1mm。

9.2.中部轨道安装

a.烧结机的最终测定标高是以台车轨道上表面标高为准，该点标高的极限偏差为±1mm，通过调整轨道梁的标高来实现。

b.上轨道梁按要求安装后，将支持架轨道梁焊在骨架上，轨道梁与支持架不须焊接。

c.上轨道按要求安装在轨道梁上以后，将挡块紧靠轨道焊在轨道梁上，挡块与轨道间不须焊接。

d.轨道中心线及轨距用样杆检查测量，在烧结机的纵向中心线的钢丝线上挂线锤，极限偏差为±1mm，轨距极限偏差为±2mm。

e.轨道接头安装要求予留5mm热膨胀间隙，两轨道接头处高低差不大于0.5mm，接头错位不得大于1mm。

9.3.头部弯道安装

a.烧结机的头部弯道是在安装完头轮后安装，头部弯道的调整是以头轮的链轮片为基准面，找正头部弯道的位置，是通过调整弯道背面垫板的厚度而达到规定的位置。

b.头部固定弯道与链轮片的间距在两侧弯道上、中、下三处的对应点上测量，其极限偏差为±2mm。

c.两侧链轮片的齿根与弧形导轨的间距在对应位置上的极限偏差为±1mm。

d.两侧弯道在上部对应点上的高低差不得大于1mm，为了减少测量误差，应将头轮推到一侧，在减去轴承的轴向串动间隙。

9.4.尾部弯道的安装

a.尾部是先安装弯道后，再安装尾轮。

尾部弯道是通过调整弯道背面的垫板厚度而调到规定位置。

b.尾部左右弯道的对称中心线与绕结机纵向中心线应重合公差为±1mm，两侧弯道的间距极限偏差0～2mm。

c.弯道标高极限偏差为±1mm，左右弯道在上部与下部对应点上的高低差不得大于2mm。

d.用线锤检查一侧弯道与铅垂线的间距的极限偏差为±2mm。

10.台车安装

10.1对每个台车宽度和长度按制造要求进行检查，宽度公差为±0.5mm，长度公差为0.15mm，烧结机纵向四个轮子应在同一个平面上，只允许其中一个车轮标高浮动在0.5mm范围内。

10.2.台车用台车吊具经天车吊到烧结机的轨道上，再将台车用人力推到尾部，经尾部弯道到大轨道上，在依次向烧结机装台车时用机尾装置移开移动架，装完后再压紧台车。

10.3.检查台车滑道与烧结机体滑道边要求接触均匀。

11.铺底料装置的安装

铺底料装置的大致安装顺序如下：

摆动漏斗——料层厚度调节装置——止杆——平衡装置——指示装置——中部料槽——扇形料门调节装置——扇形料门——上部料槽——荷重传感器——止振装置。

摆动漏斗和料层厚度调节装置同时组装，齿轮和齿条表面涂上润滑脂，升降板调整范围是0～100mm。

扇形料门的开口度和底料厚度的调整均用手动蜗轮减速机来调节，关闭及底料厚度为零时，指针应指在“0”的位置，此时将指针焊接定位。

12.原料给料装置安装

安装大致顺序如下：

园辊给料器----疏料装置----园辊清扫器----下部料槽----扇形给料阀和给料阀开闭装置----原料上槽----荷重传感器----止振装置----温度计保护装置。

园辊给料器轴承座标高极限偏差为±0.5mm，轴向水平度公差为0.1/1000。

园辊给料器轴向、径向中心线极限偏差为±2mm。

料槽中心线与园辊给料器中心线偏向距应符合说明书的要求。

料槽纵向中心线与烧结机纵向中心线应重合公差为3mm。

料槽出口处的标高极限偏差为±3mm。