4s店润滑油合作合同.docx

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4s店润滑油合作合同

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4s店润滑油合作合同

　　篇一：

废机油管理制度

　　废机油管理制度

　　为了保证废机油储存，保证相关危险品的质量，特制订以下废机油管理制度。

　　1，所有的废油需设立专门的存放地点，专设废油室做废油专用，同时做相应的废油桶标注。

　　2，建立废机油管理台账

　　3，废油桶必须存放在阴凉通风。

　　4，远离火种，高温处，严禁吸烟。

　　5，工作场所配备相应的消防器材，并贴上相应的标识。

　　6，对废油危险品要随时抽查，发现异常及时采取措施。

　　7，对应油库工作人员必须严格按照规章制度严格执行。

　　8，对从事废机油收集，运送，暂存，转移交接等各关节的工作人员进行培训，制订培训计划，培训课件或培训记录。

　　9，定期检查消防器材及检查安全隐患，及时排查。

　　篇二：

汽车4s店员工偷卖机油成第二职业

　　汽车4s店员工偷卖机油成第二职业、售价不菲的保养液竟用于擦洗地板、销售主管成了小汽配店的“财神爷”?

?

这是《经济参考报》记者日前在汽修市场采访时发现的种种怪象。

这些怪象的背后，是一个个环绕着4s店日渐形成的地下市场，它们正像“黑洞”一样吞噬着消费者的利益，威胁着整个行业的诚信和前途。

　　“变少”的机油

　　南昌市南京东路汽修城聚集了上百家中小型私营汽修店。

万师傅曾在3家4s店修过车，后来自主创业开汽修店，这几年，他每隔2、3个月就要在店里进行一笔固定交易：

从4s“线人”员工手里收购品牌机油，每次收三四十桶（标准4升装），付给“线人”的单价为50元，卖给修车客户的单价为80元，4s店销售单价为120元。

　　这条交易链上，“线人”、修理厂、客户和4s店均有利润，“买单”的是在4s店花高价做保养换机油的车主。

另一位在他附近开店的漆师傅也有同样的“线人”，做同样的生意，每次收购20多桶。

　　“4s店售价越贵的机油，利润空间越大，店主越愿意收。

收机油在业内挺普遍的，只要店主有需求，大至电脑主板、小至螺丝零件，4s店员工都能把正厂材料弄出来。

”万师傅对记者直言不讳地说。

　　记者随机走访了多家小汽修厂，印证了万师傅的说法，多数店都经营这样的地下交易，交易金额少则数百元，多则上万元。

　　“有些部件是从4s店事故车上拆下来的，有些是直接从新车上调包换下来的，这取决于客户的需求和调包的风险。

”漆师傅向记者透露。

　　这些机油的来源很简单，国家计量标准已提供了便利，一桶机油标准计量4升，一般车辆换机油只需3.5升，多余0.5升多数车主不愿带走，成了汽修师傅的“免费午餐”。

在利益驱动下，一些人为“攒机油”，不惜少抽废油或少加新油，即使每桶多攒0.5升，一个月下来也积少成多，车主很难察觉，甚至发生4s店收费后工人根本不换机油就交车的极端情况。

　　目前，南昌市共有80多家4s店和数百家中小汽修厂，这种地下市场日渐形成后，将极大威胁车辆安全，损害车主利益。

　　“变味”的保养

　　记者调查中发现，在汽车保养产品上玩“猫腻”才是业内真正的“肥肉”。

　　年轻的小万师傅10年前就入行搞汽修，曾在多家著名汽车品牌的4s店干过技术工人，他对近年来4s店滥用汽车保养产品有切身体验。

　　“新车从第一次保养开始，4s店前台接待员就会各显神通不断向车主推介保养产品如汽油添加剂、油箱清洗剂、油泥清洗剂、方向油清洗剂?

?

有时不管车主同不同意，就把单子点进电脑。

原本二三百元一次的5000公里换机油保养，多加两小瓶保养液，价格就翻了一倍，不少车主为了‘爱车’还乐意接受。

”

　　据了解，汽车保养产品的成本非常低，一些清洗剂成本价只要三四十块钱，一入4s店便身价暴增，以三四倍的价格卖给车主。

小万向记者解释了个中玄机，原来4s店凭借高端汽修平台，早已成为汽车保养产品销售商竞逐的对象。

4s店前台接待人员均有销售任务，例如成功售出一瓶100多元的油泥清洗剂，接待员、修理工、销售经理均可提成10元，4s店也要提成三四十元，这是行内的“潜规则”。

　　“汽车保养产品多数是不必要的，就像病人看病，医生除了开处方药，再多开一些保健品，吃不死人也用处不大。

”小万坦言道。

　　尤其是一些保养液和清洗剂还不能乱用，比较常见的是用400多元一瓶的清洗剂清除发动机积炭，每次要用4瓶共1600元。

但新车可以清洗，旧车如果长期没有做过这类保养就不能清洗，否则会洗掉积炭形成的保护层导致发动机故障。

　　“每遇到这种情况，4s店钱照收，但师傅绝对不做清洗，这是对车辆负责，当然绝不能让车主发现交了冤枉钱。

平时留下的一些清洗剂由于成本低，小汽配店也不愿收，在柜子里放久了还容易被发现，都被师傅们当洗衣粉用，倒在地上擦地板清洗油污，真是巨大浪费。

”

　　“变脸”的汽配

　　位于南昌市青云谱区的江西运通汽配城聚集了上百家汽配店，与汽修城一样，这里的商家也与4s店形成了地下交易市场。

尽管汽配问题一直不绝于媒体，但记者调查后发现，这一现象似有升级之势。

　　记者佯装成4s店销售经理考察市场，来到一家经营各知名品牌汽车的中型汽配店。

一位姓秦的店主得知来意后立即心领神会，很热情地把记者请到店员内一个小房间商谈。

　　“不管你需要什么配件我们都能满足，绝对保证是原厂货或高仿货，按4s店售价开发票，中间的利润差价按你要求的付款方式结账，加收4个点的税钱，一月一清。

量小我们派‘摩的’（即小摩托车）送货，量大我们派小货车送货，直接开进4s店仓库交货，只要你那边搞定就行。

”秦老板熟练地把交易流程说清楚了。

　　由于涉及“商业机密”，秦老板拒绝透露合作过的4s店名称及每月交易数量，“给4s店送货在汽配行业很平常，好一点的送高仿货，黑一点的送副厂货。

谁也不会随便告诉你4s店名称，透露出去等于断自家财路。

”

　　秦老板说的高仿货是指质量还不错的仿制件，与正厂件售价较接近，而一些质量没保障的副厂货，差价可能在数倍以上。

　　记者在另外一家专营某国产品牌的小型汽配店同样受到“礼遇”。

店主罗老板告诉记者，现在4s店最青睐的汽配件是保险杠、水箱、水箱支架以及一些装潢装饰件、塑料件，使用这些配件风险小、利润高，例如前后保险杠，即使装上副厂件一喷漆，车主也发现不了。

在他的同行圈里，有些汽配店甚至60%至70%的业务量都来源于4s店。

“越是小汽车品牌，这方面管理越松；越是到市县一级4s店，地下交易越普遍。

”

　　随着调查的深入，一个个4s店的行业“潜规则”陆续显现，4s店“价高质优”的品牌形象已经遭到严重冲击，一些4s店正在滑入“价高质劣”的深渊

　　篇三：

汽车4s店常规换油保养规范操作流程

　　汽车4s店常规换油保养规范操作流程

　　一、总体操作步聚要求：

　　①从外部到内部；②从前部到后部；③从左边到右边；④从上部到下部。

　　二、工作操作流程：

　　①审单→确认维修项目→确认交车时间。

　　②检查三件套是否齐全、安装到位→从左边车头绕车一周检查车外观是否有缺陷及损坏。

　　③着车，检查车内部各部件功能→包括大灯开关功能→前部远近光灯、前后小灯、前后雾灯与牌照灯等照明灯光→转向灯开关功能→前部及后部转向灯光→远近光灯切换功能→检查信号喇叭功能→方向盘转向柱调节功能→雨刮喷水开关功能及计算机按钮功能→仪表上的功能开关及显示是否正常→检查音响系统功能→空调系统开关及功能、各风口开关及工作情况→危险灯开关功能、后视镜折叠开关功能、后窗帘开关功能→前烟灰缸功能→前点烟器功能→前化妆镜照明及功能→前顶灯照明开关功能→天窗开关及天窗功能→门边灯功能→左前座椅调节开关功能、座椅下杂物盒功能状态、座椅导轨前后饰盖是否齐全有效→左前安全带及调节功能→左前门功能状态（把手开关、各功能开关状态、门板紧固情况、门边灯照明功能及完整状态）→铰链及左前门线束紧固状态→b柱外饰盖→左前门框密封胶条→左后门功能状态（把手开关、各功能开关状态、烟灰缸功能状态及照明状况、儿童锁功能、门边照明灯状态、左后座脚坑灯状态、后座椅紧固情况、左后座安全带功能、左后门框密封条情况、左后门铰链及线束紧情况）→尾箱（包括内部照明灯情况、危险警示牌、后盖内饰板附件及铰链、铰链旁的线束紧固情况及功能状态、左侧盖板内部安装情况、右侧内部零件、随车工具是否齐全有效、整个尾箱内部饰板完整性及紧固情况、备胎安装状态及功能〈须取出检查〉、油箱盖功能→关闭点火开关.

　　④打开头盖→铺好叶子板垫→放好升降台脚固定车→拆下发动机舱饰盖→检（:

4s店润滑油合作合同）发动机仓线束接头及安装固定位置状态→检气管、油管安装位置及状态→检发动机仓内各部件是否安装到位、是否有泄漏及损坏→发动机传动机构状态→拆风格→打开加油口盖→举升车辆到半腰检查左前悬挂、内衬紧固情况、轮胎及附近线束、油管紧固情况、刹车系统状况、挡泥板状况→左后内衬安装状态、轮胎状态、刹车系统、避振器、挡泥板状况→右后轮部位（同左边相同）→右前轮部位（同左前一样）→拆轮胎→升高拆底板顺便检查螺丝是否齐全及有无损坏→拆机油格→放油→检查发动机底部是否有渗漏及损坏以及各油管、气管、水管安装位置及状态→检左、右各连接杆及零部件是否损及紧固情况→检查左、右刹车系统油管、分泵及盖帽是

　　否有泄漏和缺少及损坏→检半轴内外球笼防尘套有无损坏→右则检查同左边相同→检波箱紧固情况及有无渗漏→检排气管紧固情况及隔热板的紧固情况以及完整性→左下油管护板完整性及紧固情况→（右侧同左侧检查步聚相同）→汽油格部位紧固情况及有无渗漏→右后悬挂各部件紧固情况及有无损坏→检查油箱完好性→检左后悬挂各部件有无损坏及紧固情况→检备胎底部密封性→后保险杠下部紧固情况→上紧放油螺丝→报价（发现有缺少及损坏的零件须报价）→视情况是否须装发动机底板→放低车加油→装轮胎、风格尘格、饰盖→自检发动机仓内所有装复件是否安装到位、安装齐全→着车检查全车油水→发动机灯亮的车辆全车电脑检测（针对特殊情况时须先用电脑检查后施工）→润滑门铰链及门胶边、门锁、头盖锁→自检确定所有项目是否完成及做到位→签单→点击完成维修项目。

　　⑤

　　通知质检试车。

　　注:

因车型各异,若以上项目不能包括所有检查项目的,请以最全的项目检查!

　　严谨的机油更换操作流程＝

　　换机油时，应该按这样的流程操作。

　　拧开发动机上机油加注口的盖子

　　升起车辆

　　放干净旧机油

　　卸下旧机滤，放出机滤口的旧机油

　　装上新机滤，用20nm力量拧紧，同时用30nm力量拧紧放油螺丝

　　用抹布擦干净油底壳及机滤周边

　　检查底盘各部件

　　落车

　　用漏斗或用抹布围住机油加注口，加注机油，3L后，停止

　　检查机油尺液面高度

　　再不断少量加注，同时不断检查机油尺液面高度，直到机油尺mAx位置

　　点火轰几下油门

　　检查油底壳放油螺丝处及机滤处有无机油渗漏

　　检查机油尺液面高度

　　如果机油缺少，少量添加到中央位置

　　如果机油加多，用管子吸出来

　　一般操作流程，机油不会加多，因为加机油到mAx后，便会停止，除非工人没经

　　验，或偷懒不频繁检查机油尺

　　要求加到mAx位置，是因为放油后，安装的新机滤会吃掉一部分机油，点火机油

　　循环后，便会从mAx位置下降一些。

　　另外，机油过多，会造成发动机烧机油，会损坏三元催化装置。