重发中国唯一的水上飞机制造厂是如何被整垮爪分的.docx
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重发中国唯一的水上飞机制造厂是如何被整垮爪分的
重发：
中国唯一的水上飞机制造厂是如何被整垮，爪分的
我们是这个水上飞机制造厂的老军工和退休工人，2009年3月6日，中国軍网发布了直击中国海軍水轰五水上巡逻机部队。
看了之后、让我们无比喜悦与感动，然而我们又悲喜交加泪流满靣，从70年代初，我们亲眼目睹了水上飞机建厂和80年代水轰五的总装，试飞和交付海軍使用。
为研制和建立水轰五飞机工厂，当时国家付出了巨大财力物力和人力，投资数千万，动员地方五个县上万名民工组建民兵师、响应毛主席指示，参加三线建设、广大民工和干部职工、开山劈路，几乎没有机械化设备，完全是靠人挖肩挑，放炮炸山，锤石修建机场跑道。
终于在中国腹地建成了相当规模的，现代化的水上飞机制造厂，完成了次次总装试飞任务，组图上的水轰五、就是从我们这里起航的!
作为中国人看了组图上海軍水轰五巡逻机动部队，那是我们自已制造的飞机，能不为之骄傲吗?
然而，水轰五和水上飞机制造厂的命运是多灾多难的，在一片“现在和平不打仗了”，“买飞机比自己造飞机好”，“军工下马”咄咄呼喊声中，水轰五停止了研制试飞，工厂走上軍民结合的道路，保住了工厂。
但由于原航空工业集团的瞎拆腾与不作为，加上厂领导干部昏庸旡能和贪心，2006年将水上飞机厂破产重组。
而最为严重的是2008年，原航空工业第二集团和工厂领导，与当地政府以发展为名相互勾结，以工厂资金困难为由，将一个占地千亩，有上万平方米厂房，有现代设备的机场，卖给与航空不沾边的私营企业，当地政府分得近2000万元，工厂高层一把手分得300多万元，其他高层最少也分100--200多万，中层干部也是好几十万元，工人投股的只能分一股一万多元。
这完全是在爪分国有资产，沏底搞垮軍工!
对此，广大老軍工和退休职工强烈不满，向上反映多次不理不踩，在无奈情况下、老小职工们两次数百人到荆门市政府。
追究为什么把水上飞机厂卖掉?
把国有资产被爪分掉了?
而荆门市政府不是威协要抓人，就是应付了事、主要领导没有到工厂來做过一次工作。
想來国有资产流失可能他们巳得到了好处。
目前国防工业遭到严重破坏，工人巳下崗过半。
当现在新航空工业集团的领导醒误时，想要收回水上飞机厂时，当地政府与原工厂高层不同意。
因为他们出于私利，有的一夜就成了暴发户，他们巳是既得利益者了，同时当地政府还作出决定将原工厂搬迁（已动工），规划将水上飞机厂建为旅游区，真要把这么重要的国防基地斩草除根?
现在工厂工人们只有心痛!
愤恨!
叫天天不应!
叫地地不灵!
（最近新公司又下崗近200人，每人每月发生活费260元，交社区办失业保险，下岗人员社保医保自巳负责，）三十多年建立我国独一无二的水上飞机工厂已完全被整垮，爪分!
谁有回天之力?
难道国家投巨资建立的水上飞机工厂，再找基地重建（据说在珠海市重建不少于几十个亿）?
原水上飞机厂工程是很雄伟壮观的，试飞成功的水轰五比从俄国进口的水上飞机还先进，经过不断研制改进，水轰五装备海軍巳如虎添翼、难道国家就没有权力收回吗?
那些发国有资产财的人，不该吐出來他们不应该得的财富吗?
难道那些原航空工业集团的领导人和当地政府某些领导人，出卖了据有战略地位的国防基地，出卖了工人就不该问责吗?
我们工人知道稳定是大局，本不想上网披露此事，但破产出卖工厂许多问题向上反应，都未解决。
在被迫情况下，只有上网，是希望高层知晓，人民知情，媒体监督!
我们期聁有回天力!
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附：
在我厂总装试飞水轰五水上巡逻机图片（图一——图九）
老军工和退休工人（部分实名附后）
周晓霞张成海靳祖立熊少华王吉祥唐瑜王家玉胡祥云
肖金模尹炳君於有功郭冰清牛向阳刘会英袁燕
黄凤新孟元合康勇刘环先周康南李学亭魏海斌
罗昭育周忠得何全明沈冬香李珍张新红游帮华
代巧秀喻万敏王航万德金梁正银游银成王功有
刘雅仙高凤兰苏思孟刘守牛高正芬刘宝林郭香华
黄德心孔兴美马康君张世其殷淑方李亚飞丛福巨
刘彬陈莉王彦万必英万必珍耿清海万必贤
万必雄王志强李友生江柏青何灵芝董泽华张杏桂
杨学珍黎玉成陈求新任革伟刘亚琴陈义全李先汉
钟祖贤曹作秀王昌美肖友德王小青潘玉东黄静山
魏金成代桂海张宝田曹正南刘洪勇王华堂张书留
陈书堂罗荣保杨树林李方明欧阳必辉马子义李祖宏
陈义广李金华陈亲斌张红传陈珍习建英张宏
高敏李国风龚学武刘洪杰李少江王孔贤高春风
常道先毛道山张因鱼缸刘道森李先林邵美贤
邵美华刘丽华陶丽袁红刘丽莉康化娇杨定德
李绪良陈林江文成杨莉张卫红杨永霞邱明远
张玉林苏玉兰王润生高雅冯玺金杨玲刘亚芳
丁丽梅陈永婧李佩飞于仪群李美正孔心育刘天发
谢汝江高碧涛王尊贤姜成武蔺清狗李邦新魏征春
邱友云李德平张玉林李祖宏孟运森姚运海刘银洲
老兵后序：
本文是老兵经历的事件，曾以各种渠道向上反映毫无回应，如今属国有资产数十万平方厂房，设备被资方占用，还占用了合同上没有收购的土地，小企业和几百万资金，这些年资方发大财，资本家扬眉吐气，工人确实是奴隶，谁敢说不?
下崗!
一个地级市的市长，书记在国家的中型軍工企业一手遮天!
谁来主持正义?
没有!
谁來菅國有资产流失?
可怜!
这里只有工人的气愤!
为此，老兵再发此文引起关注!
2013-08-06
延伸阅读：
中国水上飞机事业奠基人王洪章
编者按：
5月25日，中航工业特飞所第一任所长、水轰5飞机总设计师王洪章在湖北荆门逝世，享年83岁。
王洪章是我国特种飞机事业的开拓者，尤其是水轰5的设计研制，填补了国内空白，并为今天开展“蛟龙”600大型水陆两栖飞机设计和其他特种飞行器研究奠定了坚实的基础。
王洪章是新中国水上飞机研究和发展的主要奠基人。
他1930年10月10日出生于吉林省蛟河县，早在1945年就参加革命，先后在陆军、空军、海军服役，并短期在空军第二航校学习。
1960年，王洪章参与组建海军特种飞机研究所，1964年参与组建大型飞机研究所（一飞院前身），1968年负责组建大型水上飞机研究所（特飞所前身），先后任中国特种飞行器研究所首任所长、科技委主任等职务，主持设计了我国第一架大型水上反潜巡逻机水轰5、第一架载水森林灭火飞机等国防科技重大型号项目。
他先后荣获解放奖章、国家科技进步一等奖、被授予“新中国航空工业有突出贡献专家”、“国务院特殊贡献专家”称号等。
艰苦创业，奠定特种飞机发展基础
王洪章是自学成才的技术干部。
他参军前只读过几年小学，1951航校毕业后被分配到空军某部从事机务工作。
多年自学，他摸索出一套自学的方法，不但为他在担任大队、团、师机务主任这十年机务工作提供了帮助，而且也为他后来进入科研单位工作奠定了基础。
1960年至1962年，王洪章作为设计室副主任，负责“海鸥”601水上轰炸机方案设计工作，为筹建海军特种飞
机研究所创造了条件。
1962年11月13日，海军特种飞机研究所正式组建，王洪章被任命为该所副总工程师。
海军特种飞机研究所组建初期，在很长一段时间里研究所没有办公场地，没有科研经费，加上正处于连续三年灾害时期，科研生产一度非常艰难。
在这样的非常时期，王洪章带领科研人员自力更生，遵循从仿制过渡到自行研制的方针，坚持以培养训练技术队伍为目的，积极创造科研试验条件，在科研实践中练技术，练思想，练作风，练协同，逐步将海军航空兵分来的各类技术人员组织起来。
从复查“海鸥”601设计方案入手，王洪章进行601A轻型水上轰炸机方案设计，对苏制进口别-6水上轰炸机进行试飞、测绘和设计分析研究，以达到摸透学习水上飞机设计知识，为轰5改型研制，安-24飞机测绘研制以及别-6飞机改型研制和水轰5飞机研制打下了基础。
1964年至1967年，王洪章先后组织领导了轰5改61F发动机的改型研制、轰6改空中试车台吊舱设计、安-24飞机测绘研制、轰6飞机空投安全性论证和试验等工作。
1968年1月，中央决定重建特飞所，王洪章受命担任第一任所长兼总工程师和水轰5飞机总设计师。
在这期间，他领导了别-6改型研制工作，从而巩固了水上飞机部队，领导了水轰5飞机研究设计与试制，并成功交付部队4架飞机，加强了海军水上飞机部队战斗力建设。
矢志不移，填补水上飞机国内空白
在完成筹建特飞所任务工作中，王洪章确定了“抓住机遇，艰苦创业，边打边建，边干边学，为海军研制特种飞机而奋斗”的建所方针。
用不到一年的时间落实了五项工作，满足了海军发展水上轰炸机和其他特种飞机的规划要求，开辟了我国航空工业研制水上飞机的新事业。
国家批准水轰5飞机研制时，我国航空工业尚处在仿制为主的年代，还没有我国自行研制飞机的规范、条例和研制指导性规定。
在极端困难条件下，王洪章敢于打破常规，闯出了研制水上飞机的新道路。
1969年7月，国家组建水轰5飞机现场三结合领导小组，王洪章被任命为副组长，分工负责领导水轰5飞机研
究设计、试验、试制全部技术工作。
他起草了水轰5飞机研制总方案和研制计划，提出了飞机设计、模线设计和工艺装备设计平行交叉工作方法，并组成若干三结合小组，吸收空地勤人员、工厂的工人和技术人员一起参加设计，设计人员也参加模线设计和工艺装备设计，实现了相互交流、优势互补。
王洪章带领科研人员仅用5个月的时间就完成了水轰5飞机的总体设计，用8个月时间完成了水轰5飞机的产品设计、模线设计和工艺装备设计。
按常规需要4年才能完成的工作量一年多时间完成，极大地缩短了水轰5飞机研制周期。
王洪章始终站在研制工作的最前沿上抓预研，抓关键，抓协调，抓暴露，及时解决问题。
他一直战斗在水轰5飞机研制现场，把平行交叉作业方法，推广到水轰5飞机设计、试验、试飞全过程中。
他要求所有的关键技术都必须有论证报告，注重研制过程中设计、试验工作的质量控制。
为了钻研技术阅读技术资料，他经常工作到深夜，经常每天只有两三个小时的睡眠时间。
他带头刻苦钻研技术，在工作上一丝不苟地严格要求，注重在实践中培养干部，锻炼队伍。
1976年4月，水轰5飞机成功实现首飞后，他大胆而及时地提出，在试飞的02号飞机技术状态基础上，调整设计，立即投产4架飞机提供给水上飞机部队使用，从而解决了海军的急需。
同时，王洪章又提出水轰5水陆两用型研制方案，提交国防科工委组织专家评审，为我国研制大型水陆两用型飞机奠定了基础。
1984年4月，王洪章离开主要领导岗位，虽然退出一线工作，但他仍然关心水上飞机事业的发展，组织完成了国防科工委关于水轰5水陆两用型方案评审。
1987年东北兴安岭山林大火之际，王洪章积极参与和组织了将水轰5飞机改灭火飞机的工作，填补了我国大型水上飞机改装成功森林灭火机的空白。
晚年期间，为不断推进我国水上飞机和水面飞行器事业的发展，王洪章积极撰写并提出我国发展水上飞机和水上飞行器的论证报告，谋划中小型多用途水陆两用机的开发方案，提出发展水面效应飞机和充氦飞船技术方案和建议，用自己的毕生的智慧和力量投入我国水上飞机研究和开发事业之中，为新中国航空工业发展尽心竭力。
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