优秀驾驶员年终工作总结与会计专业企业实习总结汇编.docx

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优秀驾驶员年终工作总结与会计专业企业实习总结汇编

优秀驾驶员年终工作总结

目录

第一篇：

XX优秀驾驶员年终工作总结

第二篇：

优秀驾驶员年终工作总结

第三篇：

优秀驾驶员年终总结

第四篇：

优秀驾驶员个人总结材料

第五篇：

优秀驾驶员个人总结材料

正文

第一篇：

XX优秀驾驶员年终工作总结

在几年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不惧烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项运输工作，几年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。

通过几年的磨练，我的驾驶技术也得到了长足的进步，每年均被安全学习组评为先进。

xx年10月回到卫生防疫站从事驾驶工作，主要为防疫站食品卫生监督、计划免疫和消毒杀虫人员外出进行卫生监督、流行病学调查、儿童强化服苗、消毒杀虫工作驾驶车辆，由于疫情处理的特殊性，必须保证车辆的快速出动，因此平时我尤其注意车辆的维护和车况，并且从不计较个人得失，保证最快出车，利用自己几年驾驶过程中对全区道路的熟悉，总能保证在最短时间内利用最佳路线安全到达，得到了站领导和防疫工作人员的充分肯定。

xx至今在从事驾驶工作同时，走上了车辆管理岗位，负责管理站内数辆摩托车和汽车的管理。

本着“安全、高效、节约”的原则，我协助办公室主任制订了车辆管理制度，规范管理各类车辆，并对驾驶员进行不定期的安全和车辆维护培训。

单位购车时积极为领导出谋划策，听取各位驾驶人员的意见，根据自己对车辆的了解，购买的切合单位实际的经济实用、质量稳定的车型，特别在选择车辆定点维修单位时，多方考察，利用自己的业务知识为单位选定了质量过硬、价格经济的维修厂家，为单位节约了资金。

回顾二十多年来的驾驶和车辆管理工作，我主要取得了三方面的成绩：

一、始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。

xx年参加市劳动局组织的高级技术工人（驾驶专业）考试，取得了高级技术工人资格;xx年获得**市人事局颁发的汽车驾驶中级证书;xx年参加市人事局组织的培训考试后，取得了汽车驾驶高级证书。

随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。

二、二十四年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故。

我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。

我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。

三、在车辆管理工作中，积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，并及时请示、汇报、研究、传达布置上级对交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员的年审，负责对驾驶员经常进行法纪、法规教育，并指导、考核兼职驾驶员操作水平，提供单位兼职驾驶员上岗审核意见，进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。

随着我国汽车工业的高速发展和新技术在汽车领域的大量运用，要求驾驶员不断掌握车辆驾驶、维护、保养以及管理的新知识和新理论，以此来推动单位车辆管理工作的规范化、合理化。

在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的发展做出自己应尽的贡献。

第二篇：

优秀驾驶员年终工作总结

优秀驾驶员年终工作总结

各位领导、各位同仁：

XX年在局党组和科室的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为烟草事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。

下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。

一、立足本职干好工作

回顾XX年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。

自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。

平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发

生，保证安全行车。

行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。

爱护车辆，勤俭节约。

在XX年的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶4万多公里。

平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们三门峡烟草企业的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。

二、加强团结服从管理

在做好本职工作的同时，我积极参加局机关组织的各种政治活动和公益性活动。

自己做为一名驾驶员，工作比较有特殊性，经常出车在外，局机关组织的集体活动有时不能及时参加。

所以，在今后的工作中，要积极参加机关组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、

局部利益服从全局利益。

要紧跟形势，按照市局XX年的工作方针及指导思想，并肩作战，齐心协力完成好今年市局提出的三个“力”字，即盈利能力、竞争实力和发展潜力，恪守经济效益、求真务实、长远发展“三个理念”，大力弘扬以人为本的原则，认清形势，开拓进取，加强学习，实事求是。

要有一种良好的敬业精神，把企业的发展要视自己的生命一样在前进，要求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，不图名不图利，始终保持和企业的发展一致，企业没有发展我们的员工就没有前途。

要不断加强学习，努力提高自己的文化素质，多看书多学习，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，步调一致，力争圆满完成各项工作任务。

回想XX年的工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高。

再有就是自己平时个性比较强，说话有时不太注意措辞，容易发脾气，可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害，敬请大家谅解。

总之，在这新的一年里，我要不断加强学习，提高自己身心修养，努力改造自己的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意接受批评。

工作中要和科室全体同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全责任落到实处，爱岗敬业，一丝不苟。

新的一年工作要有新的起点，要高标准、严要求，看好自己的家门，做好自己的事，为烟草事业的蓬勃发展做出自己应尽的努力，为

三门峡两烟振兴加油出力，搞好本职工作，要尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。

以上是我对XX年工作的述职，汇报中如果有不当的地方，敬请各位领导、各位同仁批评指正

转正申请

尊敬的集团公司,3路车队的领导：

您们好！

本人周治，男，于1977年9月17号出生，家住西塞山区*****路*****号。

于XX年***月应聘于黄石公交集团公司。

就职岗位：

驾驶员。

并于XX年**月**日正式光荣参加公交队伍，成为一名无比自豪的公交车驾驶员！

从参加工作的第一天到迄今为止,也已经是***年有余，其中本人在这一年多的工作中一直是兢兢业业，认认真真和公交一起风里来雨里去，从一位刚参加工作的生手到一位游刃有余的熟练工，从一位公交的旁观者到参与者，从一位参与者到成为一位了解者、维护者、发展者，本人已经深深的爱上了公交行业。

公交集团是一个大家庭，我从一名自由工作者到一名自豪的公交车司机，我有失去，但我也有获得，我失去的微不足道，但我得到的却是一般人得不到的，一种看不见，摸不着的，无与伦比的精神，其中的体会深深地留在我的心中！

为了更好的肯定公交工作，服务于社会，我志愿加入公共交通集团公司，从一名劳务制合同工成为一名正式合同制工人。

我将投入全部精力辛勤工作，融入生活，方便百姓，服务社会！

誓将公交工作长久进行。

希望为黄石公交集团的发展尽一点绵

薄之力，真切的希望和黄石公交集团一起发展并一起展望未来！

希望领导给予批准并加以培养！

此致

敬礼

申请人：

周治（3路车队）

XX年9月16日

公交转正申请书

尊敬的集团公司,三公司,301车队的领导:

你们好！

本人网络森林,男,于xxxx年xx月xx号出生.家住xxxx区xxxx镇,xxxx号.于XX年12月应聘于常州公交集团公司.职位:

驾驶.并于XX年4月1日正式光荣参加公交队伍,成为一名无比自豪的公交车驾驶员!

从参加工作的第一天到迄今为止,也已经是2年有余,其中本人在2年的工作中一直是兢兢业业,认认真真和公交一起风里来雨里去,从一位刚参加工作的生手到一位游刃有余的熟练工,从一位公交的旁观者到参与者,从一位参与者到成为一位了解者,维护者,发展者.......本人已经深深的爱上了公交.公交颠覆了世界人民从古到今的出行方式，也颠覆了华夏百姓5千年的出行历史。

从徒步到......手抬的大轿......马车,独轮手推车等等......到今天的公交车.brt.成为老百姓走亲访友出行的依靠.必不可少的交通工具.公交是一个大家庭,我从一名自由工作者到一名自豪的公交车司机,我有失去,但我也有得到,我失去的微不足道,但我得到的却是一般人得不到的,他看不见,摸不着的一种无与伦比的精神,其中的体会

深深地留在我的心中!

为了更好的肯定公交工作,服务于社会,我志愿加入公共交通集团公司,从一名劳务制合同工成为一名正式合同制工人.我将投入毕生的精力方便于百姓,融入于生活,服务于社会!

誓将公交工作无尽止的进行,能为公交的推动.发展尽一点绵薄之力,坚信公交不仅仅是走出常州,走出江苏,走向全国而是能走向世界!

!

!

希望和公交一起发展并一起展望未来!

希望领导给予批准并加以培养!

!

!

此致

敬礼

申请人：

周治（3路车队）

XX年9月16日

第三篇：

优秀驾驶员年终总结

x同志作为x司机班班长，在一年的工作中，始终以牢记一句话：

“千重要，万重要，安全行车最重要!

”。

从而使在交通安全工作中没有发生考核事故。

在实际工作中他是这样做的：

一、遵纪守法，安全驾驶

在日常工作中，x认为，要想开好安全车，首先要牢固地树立安全第一的思想，一定要学习并遵守政府及有关部门的一切法令法规，服从交通管理人员的指挥，真正做到“马达一响，集中思想!

车轮一动，想到群众”。

他重视交通安全学习，他深刻地认识到：

安全行车并不是纸上谈兵，它是成千上万人民群众用鲜血和生命换来的。

他一直认为：

对待交通事故，一定要“三不放过”（原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过），只有这样，才能教育驾驶员，才能分析事故原因，找出根源，牢记教训，杜绝事故!

二、认真保养车辆，不开“带病车”

俗话说：

“磨刀不误砍柴工。

”近几年来，他十分注重保养车辆，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。

认真做好车子的换季保养工作，准确、及时地换机油，备足防冻器材，适应季节变化。

由于工区负责地区线路，共1100公里，每月的巡视的工作量大，如果没有好的车辆作为保障，那工区的工作将无法正常开展。

所以他在日常工作中对工区的车辆摸清底数，整理车辆档案，对每个车辆都建立了保养档案，并包车到人，不得乱开、乱架。

三、严格管理，杜绝事故

他作为工区的车班班长，负责工区安全行车的管理工作。

在工作中，首先认真抓好安全教育、技术培训和职业道德教育，加强本部门司机的敬业精神和责任感，组织本部门司机进行安全学习。

其次，狠抓“一个加强，三个坚持”，即加强“日三检”工作的力度，坚持安全日活动，坚持专业技术培训，坚持考核制度。

做到勤、严、细、效。

勤：

勤管、勤奋；严：

严格检查，不讲情面；细：

检查仔细，一丝不苟；效：

注重实效。

在他细心的管理下，工区在交通安全工作中，xx年全年未发生任何考核事故。

第四篇：

优秀驾驶员个人总结材料

1986年，我开始从事汽车驾驶工作，优秀驾驶员个人总结材料。

19年来，自己在领导和同志们的关怀帮助下，在交管部门及协会的指导下，各方面均有进步。

由于得到上级领导的信任，94年我到政府办公室借调为区领导开车。

每次出车，我宁可自己等候多时，决不让领导同志等一分钟。

由于领导分管部门较多，工作十分辛苦，几乎没有什么休息日，对此我没有丝毫意见，而是认真做好本职工作，尽职尽责地为领导服务好。

在开好车的同时，我积极参加集体组织的各项政治学习活动，认真学习毛泽东思想、邓小平理论和"三个代表"重要思想精髓，在国内外重大事件中始终和党中央保持一致。

深入学习江总书记在党的十六次全国代表大会上的报告和市、区八次党代会精神，不断提高分析问题、解决问题的能力。

坚持利用业余时间，钻研汽修原理，较熟悉的掌握机件配置、运转原理，以及维护知识，以便能应付遇到的意外坏车等情况。

同时，还将学到的车辆维护知识、勤检车辆的良好习惯和在不同道路条件下安全驾车的宝贵经验无私的传授给年轻同志。

为领导服务，要严格要求自己，杜绝不良习惯和行为，针对自己的不足之处，及时纠正改进。

加强交通法规的学习，积极参加驾驶员协会举办的讲座、竞赛等各项活动

，多渠道提高自身素质。

同时，要严把安全关，安全第一是一名合格驾驶员的重中之重，作为一名老司机，我坚持每天排查车辆，做好车辆保养，绝不因工作紧张而忽略检查、保养等任意环节，个人总结《优秀驾驶员个人总结材料》。

同时，保持车辆整洁，绝不影响政府机关的形象。

截至目前，已安全行车40万公里以上，为年轻同志起到了模范带头作用。

发挥共产党员作用，严格遵守劳动纪律、考勤制度和机关各项规章制度。

团结同志，工作成绩得到领导和同志们的广泛认同。

增强法律意识，遵守办公室的规章制度，做到不公车私用，非工作时间、非公务不私自用车，这样不但养成自己严谨、勤奋、认真的工作作风，同时减少了不必要的安全隐患。

工作勤勤恳恳，任劳任怨，服从组织安排，勇于克服工作中遇到的各种困难。

绷紧安全弦，巩固高度的安全意识，坚决杜绝作为驾驶员不应该有的不良习惯，不开“带病车”、“英雄车”。

不论驾驶何种车辆，在哪里开车，始终坚持出车前仔细检查，行车时思想集中，以防止意外事件的发生，避免单位不必要的损失。

一个合格的驾驶员应该把车辆当作自己的亲密战友，只有经常地悉心爱护它，它才会帮助你完成各项任务。

我的经验是，做司机有“三勤”和“三检”

，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，出车前检查水、油、轮胎；行车中亦要留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。

眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常；耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音；鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。

“马达一响，集中思想”就是我的人生信条。

要时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车安全。

截至目前，我已连续九年被评为“优秀驾驶员”，自己的辛劳与汗水换来了许多荣誉，但我坚信，自己只是做了一个合格驾驶员应该做的，只有安全第一，才能保障人们的健康与幸福。

自己虽然取得的成绩，与上级领导和各级交管部门、协会的关怀帮助是分不开的。

在今后的工作中，我要加强政治思想和业务知识的学习，努力提高素质，克服困难，加强锻炼，以更高的水平完成领导交办的各项工作。

第五篇：

优秀驾驶员个人总结材料

1986年，我开始从事汽车驾驶工作。

19年来，自己在领导和同志们的关怀帮助下，在交管部门及协会的指导下，各方面均有进步。

由于得到上级领（请你关注）导的信任，94年我到政府办公室借调为区领导开车。

每次出车，我宁可自己等候多时，决不让领导同志等一分钟。

由于领导分管部门较多，工作十分辛苦，几乎没有什么休息日，对此我没有丝毫意见，而是认真做好本职工作，尽职尽责地为领导服务好。

在开好车的同时，我积极参加集体组织的各项政治学习活动，认真学习毛泽东思想、邓小平理论和"三个代表"重要思想精髓，在国内外重大事件中始终和党中央保持一致。

深入学习江总书记在党的十六次全国代表大会上的报告和市、区八次党代会精神，不断提高分析问题、解决问题的能力。

坚持利用业余时间，钻研汽修原理，较熟悉的掌握机件配置、运转原理，以及维护知识，以便能应付遇到的意外坏车等情况。

同时，还将学到的车辆维护知识、勤检车辆的良好习惯和在不同道路条件下安全驾车的宝贵经验无私的传授给年轻同志。

为领导服务，要严格要求自己，杜绝不良习惯和行为，针对自己的不足之处，及时纠正改进。

加强交通法规的学习，积极参加驾驶员协会举办的讲座、竞赛等各项活动

，多渠道提高自身素质。

同时，要严把安全关，安全第一是一名合格驾驶员的重中之重，作为一名老司机，我坚持每天排查车辆，做好车辆保养，绝不因工作紧张而忽略检查、保养等任意环节。

同时，保持车辆整洁，绝不影响政府机关的形象。

截至目前，已安全行车40万公里以上，为年轻同志起到了模范带头作用。

发挥共产党员作用，严格遵守劳动纪律、考勤制度和机关各项规章制度。

团结同志，工作成绩得到领导和同志们的广泛认同。

增强法律意识，遵守办公室的规章制度，做到不公车私用，非工作时间、非公务不私自用车，这样不但养成自己严谨、勤奋、认真的工作作风，同时减少了不必要的安全隐患。

工作勤勤恳恳，任劳任怨，服从组织安排，勇于克服工作中遇到的各种困难。

绷紧安全弦，巩固高度的安全意识，坚决杜绝作为驾驶员不应该有的不良习惯，不开“带病车”、“英雄车”。

不论驾驶何种车辆，在哪里开车，始终坚持出车前仔细检查，行车时思想集中，以防止意外事件的发生，避免单位不必要的损失。

一个合格的驾驶员应该把车辆当作自己的亲密战友，只有经常地悉心爱护它，它才会帮助你完成各项任务。

我的经验是，做司机有“三勤”和“三检”

，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，出车前检查水、油、轮胎；行车中亦要留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。

眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常；耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音；鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。

“马达一响，集中思想”就是我的人生信条。

要时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车安全。

截至目前，我已连续九年被评为“优秀驾驶员”，自己的辛劳与汗水换来了许多荣誉，但我坚信，自己只是做了一个合格驾驶员应该做的，只有安全第一，才能保障人们的健康与幸福。

自己虽然取得的成绩，与上级领导和各级交管部门、协会的关怀帮助是分不开的。

在今后的工作中，我要加强政治思想和业务知识的学习，努力提高素质，克服困难，加强锻炼，以更高的水平完成领导交办的各项工作。

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第一篇：

会计专业企业实习总结

第二篇：

企业会计实习总结

第三篇：

企业会计个人实习总结

第四篇：

会计寒假在企业公司实习总结

第五篇：

XX年寒假企业公司会计实习总结报告

正文

第一篇：

会计专业企业实习总结

弹指间，不知不觉我来公司已经一个多月了，对于身边的人和事开始变得不那么陌生了，伴随着实习渐入尾声，也在同时宣告着我即将走上我的职业之路，兼具向往和挑战。

由于一些大大小小的事情干预着实习计划，整个实习阶段是以断断续续的形式进行着的，四月份的实习见闻好像是很久远的事情了，即便如此，当我静坐回味，实习中的点点滴滴又开始浮现在脑海中，整理思路，实习的轮廓便自动生成。

整体而言，实习涉及不同的部门、不同的工作，依次经历了车间、仓库、it部、出口部。

是对将来可能与工作相关联的事项进行一个简单的了解和掌握，归根结底每一步的学习都是为后期开展财务工作做铺垫的。

就拿车间实习来说吧，可能对制造业这一块比较陌生的我经过从贴片车间到插件车间再到组装车间的学习之后，开始了解了现代的制造行业产品是怎样经过一系列的工序之后制作出来的。

每个部门的实习都是先聆听主管人员作了一个概括性的讲解，再安排岗位实际操作，而每一次学习都碰到了不同的问题，如果说对实习过程中的所见所闻所感都一一道来的话，未免会有长篇大论之嫌，现就简要的回顾一下我的实习见闻吧。

贴片车间是我实习的第一个车间，这个车间的员工们主要是完成各类面板的贴片，包括机器贴片和人工贴片，剪脚、刷锡、烧程序、炉前查板、烙铁、扭螺丝、炉后查板等工序。

在贴片车间的实习让我见识到了高科技的高，一块小小的面板在机器的控制下可以实现从自动取板、打孔、取芯片，贴芯片等各种动作，尤其是机器作业的精、准、快不得不让人为之惊叹，在机器的“玩转”下可以完成某些人工较为困难的工序，并且公司也正是采用这种高科技的smt生产线大大减少了劳动力。

当然贴片车间不仅仅是由几条功能庞大的自动生产线构成的，还有部分工序是需要人为去修正与补充的，如手工贴片、刷锡、扭螺丝、剪脚、烙铁、烧程序这些属于半机械化的工序，并且就自动化生产而言也是会时不时的出现故障的，需要有专业人士在听到报警声之后去调试的。

来到插件车间可以发现这里与贴片车间是天壤之别的，虽然其就坐落在贴片车间的隔壁，也可以清晰的耳闻贴片车间传来机器打孔的“嗒嗒”声，但是当你处于这个车间时，你会被整个车间的井然有序所感染，进而忘却了外界传来的杂音，这里除了传送带上自动流动着的半成品之外，员工们都在默默地埋头干手中的活，有的是左手插电容右手插三极管，有的是左手插排插右手插排母·····还有诸如三极管、二极管等插件，员工们不停地重复着，都没有多余的动作，产品的插件速度决定于传送带第一道工序工序者，一般情况下这道工序是由老员工操作，同时后面的员工啊也可以根据自身的速度调节一小段传送带的速度，如此才能一方面保证传送带的总体速度，另一方面又灵活调节不同工序所需的时间差异，从而达到一个最佳速度。

传送带上最后一道工序也是由老员工操作，他们对于前面的各道工序都有一个熟练的掌握，因为这是一个纠错补漏的环节，对于流到他们手中的已插件完毕的面板他们可以一眼就发现哪个插歪了，哪个方向插反了，哪个又是没到位。

经过检查后的面板的下一步是剪去面板背面过长的脚，再就是拿到检测环节去实际试验，将制作好的面板放到数字机里面去测试是否合格。

当一块块空白的面板被贴片车间和插件车间加入的内容并检测合格之后被运往半成品库，而后作为组装车间的加工对象，我便尾随这些半成品来到了组装车间。

我和罗琼在二楼车间扭螺丝时抱怨手酸痛，肖助理曾笑我们没去过组装车间，那时不已为然，当驻足于实地时，随着那一阵阵“隆隆”的敲打声，声声铿锵有力，我便懂了，懂了这里更似体力车间。

这个车间的员工们主要是将那些半成品组装起来，