公路路面砼和水稳层施工措施.docx
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公路路面砼和水稳层施工措施
公路路面砼与水稳层施工措施
批准：
审查：
校核：
编写：
编号：
公路路路面砼与水稳层施工措施
一：
工程概述
公路起点位于XX水电站隧洞Ⅰ标值班室上游公司宣传门位置，沿线与前期桥平交，终点与2#公路平交，全线全长761.27m。
根据XX水电站监理部下发的关于《上报路设计和施工措施》的批复文件中的要求：
路路面由原设计的碾压混凝土路面修改为常态混凝土路面，并且增加水泥稳定碎石基层。
公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面设计弯拉强度为fcm＝5.0Mpa，20cm厚6％水泥稳定碎石基层。
由于交通等多方面的影响，公路路基个别地段起伏不平，根据2005年9月23日三峡业主、监理和八局在施工现场召开的公路工作面移交会的要求：
路基不平地段八局不再进行碾压整平，由我方在水稳层施工时进行找平，各个部位水稳层具体的施工厚度以现场实际发生为准。
公路路面主要参数如下：
路基设计宽度：
8.5m
路面宽度：
7.5m
路拱横坡为1.5％
混凝土面层厚度（混凝土设计弯拉强度fcm＝5.0Mpa）：
32cm
6％水泥稳定碎石基层：
20cm
路面两侧路肩横坡与路拱横坡一致（1.5％），全线路肩进行硬化处理，路肩宽度为0.5m，高度为52cm，采用浆砌石砌筑，砌筑砂浆标号为M7.5，路肩顶部浇15cm厚C20混凝土。
由于该路沿线全部为上坡路，路左侧临江，路的右侧全部沿山体布置，在路的右侧沿线设置浆砌石排水沟，排水沟底部及两侧需用M10水泥砂浆抹面3cm厚，砌石砂浆标号为M7.5，砌石纵坡与路面一致。
沿线桩号在0+600～0+690等位置，由于路的右侧为高边坡土方填筑，在此种部位设置浆砌石挡土墙，挡土墙基础为20cm厚C20混凝土，上部采用浆砌石砌筑，砌石厚度为50cm，高度为2.0m。
浆砌石挡土墙、排水沟和路肩的具体设计尺寸见“路路面横剖、路肩、挡墙和排水沟布置图”。
二：
主要工程量
路路面调整之后，路面主要工程量见下表：
路路面工程量一览表表1
序号
工程量细目名称
单位
数量
备注
1
32cm厚水泥混凝土路面
m3
2371.27
2
6％水泥稳定碎石基层
m3
2082.307
3
Φ16螺纹钢筋
t
1.77
路面纵向接缝拉杆
4
Φ32螺纹钢筋
t
2.76
路面横向施工缝传力杆（按50m一个施工缝估算）
5
浆砌石路肩、挡墙、排水沟土石方开挖
m3
3800
6
M7.5浆砌石路肩
m3
429.52
其中砌石量：
305.62m3，混凝土量：
123.9m3
7
挡土墙
m3
232
其中砌石量：
200m3，混凝土量：
32m3
8
挡土墙背侧土方回填
m3
648
9
M7.5浆砌石排水沟
m3
490.2
10
M10砂浆抹面
m3
48
11
混凝土弃料清除
m3
10
12
施工便道一条
m
140
13
安全标志牌
块
6
三：
施工总体布置和工期安排
3.1临建布置
根据施工进度、强度的要求，总共安排施工人员50人左右，施工临建拟布置在邓家岩地带，临建面积在300m2左右，临建房采用保温板房。
3.2风水电布置
施工用水，在该路起点位置有山体径流，在路基沿线较高部位用δ=6mm厚铁皮做一个3.6m×2.4m×1.2m（长×宽×高）的水箱，用4寸钢管将此水流引入水箱、然后将水箱里的水引入各施工工作面。
施工用电可以直接从1#施工支洞变压器用50mm2的电缆接入工作面附近的配电箱，然后从配电箱接入各用电工作面上。
3.3施工总体安排
在路路基和级配碎石施工完毕之后，立即进行水泥稳定碎石基层和混凝土路面的施工。
施工时先从路主线开始，为了加快施工进度，水稳层在基础面较宽能采用全幅施工的部位采用全幅施工，其余采用半幅施工，混凝土路面采用半幅施工。
等主线施工完毕之后再进行各支线的施工（主要包括与前期桥和2#路平交段的施工）。
在混凝土路面施工完毕之后最后进行浆砌石路肩、排水沟和挡土墙的施工。
3.4施工道路布置
1）施工区内道路布置
根据现场实际情况，在路路基外侧大部分地段已经形成了一条临时施工便道，但在0+080～0+220桩号之间段外侧由于临建房还没有完全拆除，此部位全部是堆积的大石块和废渣，暂时没有形成临时施工便道，根据2005年9月23日公路施工现场工作面移交会的要求，等临建房全部拆除之后，在0+080～0+200桩号之间段外侧修一条7.0m宽的临时施工便道。
2）对外交通布置
路水泥稳定碎石基层和混凝土路面施工时，在路基外侧形成一条施工便道满足交通要求，但该便道比较狭窄，对外交通采用单行道形式，即隧洞、电站进水口的出渣经过低线路、公路、17＃路送入规定的渣场，空车返回时从临时桥到右岸低线公路上游延长线、右岸低线路，再从前期桥返回左岸。
该交通形式拟从2005年9月25日开始实施到2005年10月25日混凝土路面全部施工完毕之后解除。
3.5施工工期安排
路路面施工计划于2005年9月25日开工，2005年11月5日全线完工。
具体的各工序工期安排如表2：
路路面各工序工期安排计划表表2
序号
工序名称
时间安排数量
备注
1
水泥稳定碎石基层施工
2005.9.25～2005.10.10
2
混凝土路面施工
2005.10.2～2005.10.25
3
浆砌石路肩、排水沟和挡土墙施工
2005.10.15～2005.11.05
四：
水泥稳定碎石基层施工
4.1施工方法
水泥稳定碎石基层施工时，为了能够满足工期要求，在路基外侧能满足交通要求的部位采用全幅铺装、碾压方法施工，路基外侧不能满足交通要求的部位采用半幅施工方法施工。
水稳层混合料采用混凝土搅拌机现场拌制。
混合料中掺入的水泥、石灰与砂粒料一定要拌和均匀，砂砾最大粒径不应超过5cm，水泥含量为混合料总重的6％。
混合料采用20t自卸汽车运输，卸料之后，用装载机由路中或者是半宽路中开始向两侧摊铺和平整，如此往返2～3次平整后，机械无法平整的部位人工进行平整，半幅施工时，混合料的摊铺宽度按照比1/2路宽多出50cm左右进行。
在水稳层厚度在30cm之内的部位，混合料采用一次性摊铺，松铺系数为1.2，在水稳层厚度超过30cm的部位，混合料分两次进行摊铺，松铺系数为1.2。
摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%。
铺设完成后用YZ18D振动碾按先轻后重的原则进行碾压，碾压时先静压1～2遍，然后振动碾压，振动碾压时由弱振逐渐到强振，振动碾压6～8遍后进行取样试验。
振动碾无法碾压的部位用蛙式夯进行夯实。
碾压时直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间，最佳速度振动压路机为3-6km/h，施工时按不超过4km/h进行控制。
碾压施工时，接茬处进行5～8m的接茬加强碾压。
4.2养护
碾压完成后的路段必须立即进行养护，养护时间为7d，采用洒水车或者是人工洒水养护，在养护期间除洒水车外封闭交通，严禁重型机械通过。
4.3取样和试验
水泥稳定基层在施工现场每天进行一次或每200m取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内；并进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；已完成的铺筑层进行压实度试验，每一作业段或不超过2000㎡检查6次以上。
水泥稳定基层的龄期达7～10d时，取钻件（路面芯样）检验其整体性。
所有试验结果，报监理工程师审批。
五：
混凝土路面施工
当水泥稳定碎石基层施工完毕并且达到一定的强度后可以进行混凝土路面的施工，水泥混凝土路面路拱横坡为1.5%，路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面设计弯拉强度为fcm＝5.0Mpa。
为了满足交通要求，混凝土路面采用半幅、分块的施工方法施工。
分块长度根据施工实际情况而定,一般可以控制在80～150m，块与块之间设施工缝。
5.1混凝土配合比设计
混凝土配合比可以参照2#路混凝土路面配合比，在混凝土路面开工前28d进行混合料组成配合比设计、试验,其试配强度比设计强度提高10%～15%。
所有设计、试验报告单，报监理工程师审批，经监理批复后方可进行拌制。
5.2混凝土施工方法
混凝土料采用武警混凝土拌合系统提供。
混凝土运输采用20t自卸汽车装运。
根据现场情况，路面混凝土采用人工进行摊铺，一次性摊铺到设计厚度。
路中侧需要设置拉杆位置和横向施工缝位置的模板采用两个规格为[14的槽钢中间夹一块方木拼装成32cm高的模板，其余部位的模板采用两个规格为[16的槽钢拼装，模板的高度与混凝土厚度一致。
混凝土摊铺完毕后用插入式振捣棒和平板振捣器配合振捣密实，用振动梁收面，最后用人工进行抹面。
混凝土路面振捣时靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错全面振捣。
纵横振捣时应重叠10～20cm，然后用振捣梁振捣拖平。
插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，至模板的间距不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。
振捣器在每一位置振捣的持续时间以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。
振捣时应辅以人工找平，并随时检查模板，如有下沉、变形和松动应及时纠正。
混凝土拌合物整平时，填补板面应选用碎石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆填补找平。
混凝土板做面前应做好清边整缝、清除粘浆、修补掉边缺角，做面时严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉。
5.3接缝施工
1）纵缝：
根据施工要求混凝土面板采用半幅施工方法，在路中线上设置纵缝，纵缝宽度为3～8mm、深度为4cm。
纵向接缝处在混凝土面板中间位置均设置拉杆，拉杆采用直径为Φ16Ⅱ级钢筋，拉杆长度为80cm，间距70cm，最外侧拉杆距横向接缝最小距离不小于10cm，并用沥青玛蹄脂填缝。
设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。
2）横向缩缝：
根据设计要求横向缩缝以5.0m等间距布置，在混凝土强度达到设计强度的25％～30％时采用切缝机切缝，横向缩缝与路中线垂直，缩缝宽度为3～8mm、深度为7cm，并用沥青玛蹄脂填缝。
3）横向施工缝：
根据现场施工情况，在需要设置施工缝的位置，其位置应设在横向缩缝处。
横向施工缝应与路中心线垂直，横向施工缝处设置传力杆，传力杆采用直径为Φ32螺纹钢筋，单根长度为80cm、间距为25cm，最外侧传力杆距纵向接缝或自由边的距离不小于15cm。
横向施工缝采用沥青玛蹄脂填缝。
4）填缝：
混凝土面板所有接缝凹槽用沥青玛蹄脂填缝，混凝土面板养护期满后缝槽应及时填缝。
在填缝前必须保持缝内清洁、干燥，防止砂石等杂物掉入缝内，填缝采用灌入法施工，填缝料的灌注高度宜与板面相平。
5.4混凝土板养护
浇筑完毕后的路段必须及时进行养护，养生时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般为14～21d，其养护方法根据现场情况将灵活选择，可以采用洒水车、草帘等等。
在养护期间禁止车辆通行，在达到设计强度的40％以后，方可允许行人通行。
模板拆除应在混凝土收仓后24小时之后才可以拆除，拆模时应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。
六：
浆砌石路肩、挡土墙和排水沟的施工
在混凝土路面施工完毕之后可以进行浆砌石路肩、挡土墙和排水沟的施工。
路肩宽度为50cm，高度为52cm，底部采用浆砌石砌筑，顶部浇15cm厚C20混凝土；挡土墙基础如是岩基，可直接砌筑浆砌石，如为回填渣，则先浇20cm厚C20混凝土基础，上部按照1：
0.3的坡比砌筑50cm厚、2.0m高的挡土墙，浆砌石砌筑完成后，墙后需进行石渣回填；排水沟底部及两侧需用M10水泥砂浆抹面3cm厚。
根据现场地形，沿线布置的路肩、挡墙和排水沟的具体布置情况如下：
浆砌石路肩、挡墙和排水沟设计布置表表3
序号
结构物名称
桩号
位置
长度（m）
备注
1
路肩
0+000～0+760
左右两侧
1520
与前期桥平交段
左右两侧
75
与2#路右侧平交段
左右两侧
57
2
挡土墙
0+140～0+190
路右侧
50
0+260～0+290
路右侧
30
0+370～0+400
路右侧
30
0+600～0+690
路右侧
90
3
排水沟
0+000～0+760
路右侧
760
与前期桥平交
左右两侧
57
浆砌石砌筑的基本要求如下：
1）浆砌石料应强韧、密实、坚固，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。
石料不得含有防碍砂浆的正常粘结作用的污泥、油质或者其他有害物质。
砌筑前应将石料冲洗干净，并保持湿润。
根据就近原则砌石料来采用隧洞洞挖弃渣。
2）砌筑砂浆采用M7.5号，砂浆所用水泥不宜低于32.5号。
水泥砂浆配合比按《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ98-2000）的规定严格执行。
砌石所用砂浆采用砂浆搅拌机拌制，砂浆稠度为30-50mm。
勾缝砂浆单独配置其强度等级不低于砌筑砂浆强度等级，采用M10号。
3）在砌筑之前将每一块石块冲洗干净，其垫层也应该冲洗干净并湿润。
所有石块都要座于新拌的砂浆上面，所有的缝要满浆。
4）砌石宜用座浆挤浆法进行砌筑，尽量将石块大面朝下，石块坐稳后填满砂浆，砂浆随拌随用。
砂浆必须饱满，石块间较大空隙的地方先填塞砂浆然后用碎石或者片石进行嵌实，严禁先摆碎石后填砂浆或者干填砂浆的施工方法。
5）砌石灰缝宽度一般在2～3cm之间，不允许有超过4cm的灰缝，而且上下左右都不能有超过50cm的通长缝。
浆砌石路肩、排水沟和挡土墙砌筑时每隔20m设一道不均匀沉降缝，缝内平铺1cm厚的普通泡沫板。
七：
混凝土弃料清除
在路起点位置，由于七局砼拌合站弃料将排水沟大面积的堵塞，为了保证路的排水畅通，根据2005年9月23日公路施工现场工作面移交会的要求，将此部位堆积的砼弃料进行清除。
砼弃料采用冲击锤进行清除。
八：
设备配置及劳动力组合
8.1设备配置
根据路路面工程量和工期要求，初步拟订投入本工程的施工设备和材料如下表：
路路面施工主要机械设备表表4
序号
机械设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
自卸汽车
20t
台
4
2
振动碾
YZ18D
台
1
3
蛙式夯
台
2
4
装载机
台
1
5
混凝土搅拌机
3
6
洒水车
台
1
7
插入式振捣棒
Φ75
台
4
8
切缝机
台
1
9
振动梁
台
1
10
平板振捣器
台
2
11
铁锹
把
15
12
砂浆搅拌机
台
2
13
冲击锤
台
1
14
铁皮水箱
3.6m×2.4m×1.2m
个
1
δ=6mm
15
电缆
50mm2
m
1000
16
钢管
4″
m
700
17
胶管
1.5″
m
1500
8.2人员设置
路水稳层和混凝土路面施工劳动力组合表5
工种
现场指挥
技术员
司机
混凝
土工
测量员
质检员
砌筑工
其他工人
人数
1
1
6
10
4
2
10
10
合计
44人/班
九：
施工质量保证措施
1）在浇筑水泥混凝土面层前，要将基层表面上的浮土及杂物清除干净，并进行必要的修整。
2）施工前必须对机械设备、测量仪器、基准线、机具工具及各种试验仪器等进行全面检查、调试、标定、维修和养护。
3）在混合料搅拌时，拌和物出料温度应控制在10～35℃，并测定原材料温度、拌和物的温度、坍落度损失率和凝结时间等。
4）纵缝施工时，插入或置入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。
5）进行填缝施工时，缝槽应在混凝土养生期满后及进填缝，填缝前必须保
持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝中。
填缝前应经监理工程师检查批准。
6）在雨季施工时，要准备足够的防雨篷或塑料薄膜，对被暴雨冲刷后路面平整度严重劣化的部位要尽早铲除重铺，当降雨影响路面质量时停止施工。
7）装运混凝土拌合物不应漏浆，并应防止离析，当有明显离析时应在铺筑时重新拌匀。
8）成立专门的质量组织机构，统一领导，协调指挥。
十：
施工安全保证措施
1）工现场应设置安全标志，并不得擅自拆除。
2）操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。
施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
3）施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室，要拉上驻车制动闸。
坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。
夜间应有专人看管。
5）放置电动机的地点必须保持干燥，周围不得堆放杂物和易燃品。
启动高压电开关时，应戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋。
6）装卸钢模时，必须逐片轻放，不得随意抛掷。
7）切缝时刀片要缓缓切入，并注意切深度指示器，当遇上有较大切割阻力时，应立即升起刀片检查。
停止切缝时应先将刀片提离板面后才可停止运转达。
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