解放大道公路桥钢管混凝土施工方案.docx
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解放大道公路桥钢管混凝土施工方案
南水北调中线一期工程总干渠黄河北～羑河北（委托建管项目）焦作2段第一施工标段
桩号：
Ⅳ41+400～Ⅳ46+500
（合同编号：
HNJ-2008/J2/SG-001）
解放大道公路桥钢管混凝土灌注施工方案
批准：
（技术）审核：
（安全）审核：
编制：
河南省水利第二工程局
南水北调中线一期工程焦2-1项目部
二〇一三年三月二十八日
目录
1概述-1-
1.1工程概况-1-
1.2编制依据-1-
2施工平面布置-1-
2.1临时道路布置-1-
2.2辅助项目设施-1-
3施工工艺综述-2-
4施工计划及总体布置-2-
4.1施工计划和施工流程-2-
4.2主要机具设备-3-
4.3劳动力安排-3-
4.4泵车布置-4-
5混凝土配合比设计-4-
6拱肋混凝土泵送顶升-4-
6.1施工准备-4-
6.2钢管混凝土泵送顶升-5-
6.3清洗设备及封堵压、排浆孔-11-
6.4施工关键控制点-11-
6.5测量与控制-11-
6.6钢管混凝土质量检测方法及补强-12-
7支架拆除-12-
8质量保证措施-13-
9安全保证措施-13-
10应急措施-14-
1概述
1.1工程概况
解放大道公路桥位于河南省焦作市东北部，是焦作市解放大道与总干渠的交叉建筑物。
桥位处于总干渠交叉桩号IV44+154.042。
路渠夹角82°，桥面快车道双向横坡为1.5%，慢车道人行道反向横坡为1.5%，纵向为半径2500m的竖曲线。
解放大道公路桥上部现浇结构为2道纵梁、15道中横梁、2道端横梁。
全桥共两片拱肋，主拱肋采用钢管混凝土空间桁架式结构，中拱肋中心距为25.5m。
拱肋高度为等高度3.6m，截面为矩形；计算矢跨比为1：
4.25，拱肋中心至系杆中心的高度为20.1m，拱轴线采用二次抛物线线型。
两片拱肋间共设3道风撑，均为一字撑，以增强拱肋的抗压稳定性。
主弦钢管内灌注微膨胀或无收缩C50混凝土，上、下平联及腹杆为钢管结构。
拱肋的四根主弦钢管规格为D800mm，其壁厚在距拱脚约三分之一范围内为18mm，其余均为16mm；两上弦钢管间及两下弦钢管间的平联杆采用D450×12mm钢管联接，腹杆采用D350×10的短钢管联接，共同组成空间钢桁架。
拱肋外至外宽2.0m，中心距1.2m。
1.2编制依据
⑴解放路公路桥施工图纸、设计变更报告及招标文件；
⑵《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
⑶《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS28：
90）；
⑷《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30—2005）；
⑸《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011）；
⑹《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）；
⑺监理批复的解放大道公路桥施工方案（焦2-1[2011]技案050-1号）。
2施工平面布置
2.1临时道路布置
现浇结构施工直接利用右岸沿渠施工道路交通连接至解放大道公路桥场内道路。
2.2辅助项目设施
2.2.1混凝土拌制
根据最大浇筑跨混凝土最高浇筑强度，投入一座120拌和楼（租用劲强商混站）和50拌合楼，拌制能力满足要求。
2.2.2水、电
施工用水主要从解放路上游水井内抽取，通过压力罐供往施工现场。
施工用电在解放路桥处布置了一座变压器，接线至施工工作面。
同时备用一台200kw柴油发电机组。
2.2.3施工照明
施工现场配备足量的固定或移动式灯具作为夜间照明设施。
3施工工艺综述
钢管混凝土灌注是钢管拱桥施工一道关键的工序，保证钢管混凝土的灌注质量是保证钢管混凝土拱肋安全受力的一个关键环节。
钢管混凝土用输送泵泵送顶升法灌注，必须要保证顺利进行，一气呵成。
为使钢管混凝土在灌注后达到密实，并具有收缩补偿性，混凝土强度满足设计要求，必须在混凝土的试配、制作、钢管混凝土的灌注等方面，精心组织，科学施工。
根据对称与均衡加载原则，以拱顶为对称中线组织钢管混凝土的灌注施工。
为保证拱肋混凝土的密实性，采用在拱肋两端泵送浇筑钢管拱肋混凝土的泵送顶升压注浇筑方法，灌注时由输送泵将混凝土连续不断地自下而上压入钢管拱内，且不需振捣，直至管顶冒出混凝土使管内混凝土密实为止。
4施工计划及总体布置
4.1施工计划和施工流程
该桥两片拱肋，为桁架式拱肋，每片拱肋由四只管组成，上下弦各两只管，单只下弦管泵送混凝土量45m3，单只上弦管泵送混凝土量49m3，单片拱肋混凝土量188m3，单管灌注计划2小时完成，四只下弦管灌注计划2天完成，准备1天灌注1天，四只上弦管灌注计划2天完成，准备1天灌注1天，全桥拱肋钢管混凝土灌注计划4天完成。
根据图纸结合实际进度，拱肋钢管混凝土灌注按以下流程施工：
灌注拱肋外侧下弦钢管→灌注拱肋内侧下弦钢管→灌注拱肋外侧上弦钢管→灌注拱肋内侧上弦钢管。
图4..1主弦管灌注编号
4.2主要机具设备
序号
设备名称
吨位或容量
数量
备注
1
高压固定泵
30m3/h
3台
一台备用
2
砼运输搅拌车
8m3
5辆
确保连续供料、一辆备用
3
电焊、切割机
2台
4
高压水枪
2把
5
对讲机
4个
6
榔头
4把
敲击钢管
7
照明灯
10
满足照明需要为佳
4.3劳动力安排
序号
工种
数量
工作岗位
1
总指挥
1
指挥、协调
2
质量负责人
2
质量控制
3
现场施工负责人
2
施工组织
4
砼拌制控制
2
5
砼运输联络
2
记录混凝土盘数、方量
6
安全员
2
安全管理
7
搅拌楼司机
2
8
泵车司机
5
9
输送泵司机
2
10
紧、装、拆管、清洗工
8
11
关闭截止阀工
2
12
拱顶混凝土观察
1
13
钢管拱表面混凝土清洗工
2
14
电工
1
15
测量员
4
监测主桥墩项位移、轴线横向偏位、拱圈高程、对称点高差
4.4泵车布置
混凝土本车布置在桥梁外侧南北路上，先接好1、2、3、4号下弦拱肋灌注泵送管，待1号拱肋灌注完成后迅速将泵车转接到2号拱肋灌注泵送管，依次循环进行。
泵车布置如附图。
5混凝土配合比设计
由于解放路公路桥的混凝土输送点与拱顶高差达26m左右，混凝土强度标号为C50，同时要求混凝土须达到自密实、微膨胀，并与钢管粘结密贴。
为达此目的，首先要解决混凝土的和易性、工作性：
要求坍落度损失小；泵送性能优良，不泌水、离析；初凝时间在8小时以上；同时添加优质膨胀剂，确保设计膨胀率，以抵消混凝土干缩和冷缩形成微缝隙。
配合比如下：
㈠原材选择
⑴.选用焦作坚固水泥厂P.O52.5水泥。
⑵.选择驻马店泌样河砂，细度模数2.7。
⑶.选用焦作万里砂石料场碎石，粒径5~20mm。
⑷.外加剂选择：
山西黄腾化工有限公司HT-HPC聚羧酸高性能减水剂、HT-U膨胀剂。
㈡配合比
每立方米混凝土材料用量为水泥430kg、砂673kg、碎石1146kg、水153kg、膨胀剂48kg、减水剂5.25kg，即1：
1.565：
2.665：
0.356：
0.112：
0.012，W/B=0.32，坍落度为18~220mm。
6拱肋混凝土泵送顶升
6.1施工准备
⑴施工前组织大范围的技术交底，由总工程师向有关技术人员、作业人员作详细的讲解，使参加混凝土泵送的所有人员心中有数，施工操作得心应手。
⑵各种原材料特别是混凝土外加剂应准备充足，进场时须附技术证明书和出厂合格证，进场后试验部门应予以抽检，合格后方可使用。
⑶在钢管拱肋上安装供水管和高压水枪，以作施工时混凝土降温，溢出混凝土冲洗及泵送前湿润冲洗泵管和拱肋钢管之用。
⑷混凝土泵送顶升前，现场各机械设备特别是对拌和楼、输送泵进行全面检查和维修。
⑸施工前，将拱肋顶面的标志点标识清楚，方便混凝土泵送时准确判断混凝土顶面上升高度。
⑹混凝土泵送根据实际进度提前作好气温测定工作，选择当日气温较低时间进行，以减小混凝土坍落度的损失。
⑺现场进行的拱肋钢管焊接接头，应在监理工程师监督下进行超声波检查焊缝，质量合格后方可泵送混凝土。
6.2钢管混凝土泵送顶升
⑴钢管混凝土泵送顶升工艺方法
钢管内混凝土灌注是本工程施工中的质量控制关键工作，其灌注质量的好坏将直接影响到拱桥的使用功能。
在施工过程中，主要可能产生以下几项质量缺陷：
①空腔：
由于灌注过程中排气不良或灌注间断而残留在混凝土内的空气造成；
②收缩缝：
由于混凝土水灰比过大、水泥用量过多、微膨胀量不足造成；
③混凝土与管壁局部粘结不良：
由于管内壁存在垃圾锈蚀，以及钢材和混凝土二种材料收缩不均匀所致；
④混凝土离析：
由于配料不好、骨料堆积或抛投灌注造成；
⑤混凝土疏松不密实：
由于泵压不足、灌注速度过快造成。
而由于混凝土的收缩性，如何保证混凝土与钢管管体的有效结合，成为控制浇筑质量的重要环节。
为保证拱肋钢管混凝土的密实性，采用在拱肋两端泵送浇筑拱肋钢管混凝土的泵送顶升压注浇筑方法，灌注时由混凝土输送泵将混凝土连续不断地自下而上压入钢管拱内，且不需振捣，直至管顶冒出混凝土使管内混凝土密实为止。
因此，混凝土需具备良好的流动性和可泵性，其施工配合比应能保证混凝土在泵送后6小时内仍保持一定的流动性，8～12小时初凝。
⑵钢管混凝土泵送顶升施工工艺流程
钢管混凝土灌注施工工艺流程为：
开设排浆口→焊接排浆短管→开设排渣孔→焊接进料短管→清理拱肋、拱肋管→封堵排查孔→布设输送泵管→C50微膨胀混凝土配制→压注清水湿润输送泵管→泵送高标号砂浆→对称泵送C50微膨胀混凝土→关闭防回流截止阀→清洗泵管完成泵送。
⑶泵送设备的配置
①泵送设备及其能力要求：
混凝土输送泵的选择，需经过计算确定泵送所需的最大压力后确定。
泵送最大压力计算过程如下：
最大泵送压力计算简化为钢管内混凝土的垂直压力与泵管泵送混凝土水平压力叠加所得。
不考虑管径变化的影响，统一按φ150mm计算。
由于主拱肋为抛物线，弧长48.5m，简化成斜管进行计算，斜角取拱脚处最大值43°，出浆管高1.8m，拱脚下垂直高度4.2m，垂直送达总高度26m。
桥梁外水平管14m，90度弯头2个。
混凝土在水平输送泵管内流动产生的压力损失，根据《混凝土泵送技术规范》（JGJ/T10-2011）的公式进行计算。
k1=（3-0.1S1）×102
k2=（4-0.1S1）×102
式中：
：
为混凝土在水平输送泵管内流动每米产生的压力损失，Pa/m；
r为泵管半径，m；取0.15/2m。
k1为粘着系数，Pa；k1=（3-0.1S1）×102=100Pa
k2为速度系数，Pa；k2=（4-0.1S1）×102=200Pa
S为混凝土坍落度，cm；取20cm；
v为混凝土在泵管内的平均流速，取为0.6m/s；
t2/t1为分配阀切换时间与活塞推压混凝土之比，取为0.3；
为径向压力与轴向压力之比，取为0.9。
所以，
=2×2/0.15×[100+200×（1+0.3）×0.6]×0.9=6144Pa/m；
根据混凝土泵送技术把垂直管、斜管换算为水平管算，φ150mm的1m垂直管等于5m水平管，倾斜管换算cosα+5sinα，则为垂直管换算水平管长（1.8+4.2）×5=30m，斜管换算成水平管长48.5×（cos43°+5sin43°）=201m。
则有：
L平=30+201+14=245m。
配置HBT60拖泵，最大泵压力为13Mpa；Lmax=Pmax/
=13/0.006144=2115m＞L平=30+201+14=245m。
管道垂直高度26m，水平长度56.5m，90度弯头两个，根据《混凝土泵送技术规程》管道压力损失P损=56.5÷20×0.1+26÷5×0.1+2×0.1+2500×10×26÷1000000=1.65Mpa＜Pmax=13。
泵压力满足要求。
②混凝土泵实际平均输出量按下式计算：
Q=Qmax×a1×η
式中Q—每台泵实际平均输出量，m3/h；
Qmax—每台泵的最大输出量，m3/h；
a1—配管条件系数。
可取0.8~0.9，取0.85；
η—作业效率。
可取0.5~0.7，取0.6。
则Q=Qmax×a1×η=60×0.85×0.6=30.6m3/h，两台泵满足要求。
③每台泵配混凝土搅拌运输台数
可按下式计算：
N1=Q/（60V1ηv）*（60L1/S0+T1）
式中N1—搅拌车台数，台；
Q—每台泵实际平均输出量，m3/h；
V1—每台运输车容量，m3，取8m3；
ηv—搅拌车容量折减系数。
可取0.9~0.95，取0.9；
S0—搅拌车平均行车速度，km/h，取30km/h；
L1—搅拌往返距离，km，取4km；
T1—每台运输车总计停歇时间，min，取15min。
则N1=Q/（60V1ηv）*（60L1/S0+T1）=30.6/（60×8×0.9）*（60×4÷20+15）=2台，两台泵配5台车（备用1台）满足要求。
混凝土搅拌设备：
设有一座拌和站，在开始搅拌前，对所有搅拌设备、发电设备和水处理设备进行施工前全面检验调试，认为具备施工能力后才开始进行施工。
另外，还需配备两台高压水枪，以便混凝土从出浆孔冒出后，随即清洗拱身。
⑷灌注管、排气管布置
钢管拱内砼强度达到设计80%后，拆除钢管拱肋上的灌注管、排气管，所有的施工用孔均用原来切割下来的钢板复原焊接封闭。
⑸泵管的布置
泵管采用直径为150mm高压管，由搅拌站派专职技术人员进行排定。
在压注孔的位置及管道线路上，搭设支架专门用于架设混凝土输送泵管，保证管道的稳固性，并尽量减少弯头。
在泵管对接前，仔细检查管内壁是否清洁，接头和密封圈是否完好，以确保不会在泵送过程中发生堵塞、爆裂和泄露现象。
对接好后，对输送管还要逐节检查，以确保管节接口严密，杜绝混凝土顶升过程中发生脱管现象。
另外，为防止意外发生，在现场配备同样长度数量的泵管、弯头和密封圈一套作为备用，对备用管道的更换要先行试验，熟练掌握。
泵管安装好后，禁止人员在管道上行走。
在混凝土浇注前，应在压浆管上设置防回流截止阀（法兰盘），并对压浆管与拱肋钢管及法兰盘接口的焊缝作加劲处理。
⑹人工浇筑压浆管以下区段混凝土
人工浇筑压浆管以下区段混凝土即拱脚第二次混凝土浇注时拱脚段拱肋有8m的拱肋钢管混凝土须灌注。
该区段混凝土直接采用输送泵输送，插入式振捣器振捣。
混凝土灌注后顶面应比压浆管口低40～50cm，以免后续钢管混凝土泵送时集料分离，造成混凝土不密实、蜂窝、麻面等质量问题。
图6.2.1人工浇筑区段的范围示意图
⑺泵管水密试验及管内废渣清除
泵送混凝土前将压浆管上的防回流截止阀关闭，在输送泵料斗内装清水泵送，检查泵管是否有漏气现象，另外，用清水从拱顶排气管注入，对钢管内所有废渣及锈迹完全清洗，并由拱脚段的排渣孔（在压浆管以下区段浇筑的混凝土面最低处开直径10cm的圆孔作排渣孔，位置如6.2.1所示）排出，清洗完后封固排渣孔。
⑻泵送高等级砂浆
在泵送混凝土之前先泵送2m3同等级砂浆润泵管，主要作用是湿润管道减小混凝土泵送阻力，注意砂浆不得进入钢管拱内。
⑼泵送C50微膨胀混凝土
浇注时间选择一天中温度较低时进行。
拱肋采取全跨度从两侧拱脚处对称地连续浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。
钢管拱灌注时按照如下步骤及要求进行：
①混凝土拌制时各种组成材料应计量准确，外加剂宜拌制成均匀溶液加入拌和，每盘净拌时间不得少于2分钟。
②泵送混凝土拌制时，试验室应有专门人员值班，并随时根据收集实际含水量等施工条件的变化适当调整混凝土施工配合比。
③混凝土坍落度出料时须大于20cm，泵送时须大于18cm,且无离析泌水，严禁向搅拌车内加水，以防止造成质量事故；对坍落度过大的混凝土，应立即退回搅拌站，并通知搅拌站采取相应调整措施进行控制；
④钢管拱肋混凝土施工应选择在常温下进行，施工时备好土工布、水管等，土工布铺在钢管拱上，以作好养护准备，并防止突然升温，给浇筑带来不利影响。
混凝土顶升时，应测量拱肋表面温度，如温度过高，须在拱肋表面覆盖土工布并浇水降温。
⑤拱肋混凝土由高压固定泵自拱脚压注管自下而上灌入拱肋无需振捣。
开始泵送时，泵机应处于低速压送状态，并应注意观察泵的压力和各部件工作情况，待压送顺利后方可提高压送速度。
⑥泵送混凝土的压送顶升应连续进行，尽量避免停泵。
当混凝土供应不足时，宜降低压送速度，以免中断。
⑦当混凝土压送困难时，泵压升高，管路产生振动时，不可以勉强压送，应对管路进行检查，并放慢压送速度或使泵反转，以防堵塞。
⑧压送混凝土时，料斗应装满混凝土。
在混凝土压送过程中，如吸入空气，应立即反泵，将混凝土抽回到料斗内，待除去空气后改为正转。
⑨当输送泵管被堵塞时，可用木槌敲击管路，找出堵塞的管段，关闭防回流截止阀，待混凝土泵卸压后拆卸堵管的管段，取出堵塞的混凝土杂物，并检查其余管路无堵塞后才可接管。
重新压送混凝土时，应打开防回流截止阀再行泵送。
⑩单片拱肋钢管混凝土泵送时，应严格遵循拱肋两边对称的施工要求，防止一边上升过快引起拱圈纵向振动。
可通过混凝土产量、混凝土泵送量及敲击检查结果等来判断，两岸管内混凝土长度差不超过1m。
泵送时必须利用对讲机随时联系，以保证两端混凝土顶升速度同步对称。
当排浆孔有浆排出时，放慢泵送速度，每泵一下需停一下，并人工配合用竹竿等在排浆孔抽插，使多余的气体和浆液排出，直到干净混凝土（排气管内流出的混凝土浓度与泵送混凝土浓度相同）溢出为止，然后稳压，关闭防回流截止阀。
待灌注到设计标高后，用插板堵死管口，关闭止回闸阀，防止混凝土外溢，再清洗泵管。
泵送过程中应随时注意泵送压力，发现泵送困难时及时换用备用接头。
6.3清洗设备及封堵压、排浆孔
清洗、拆除输送泵管，待混凝土泌水停止后，割掉压浆管等并用原割钢板复原封度焊接，以防雨水进入，防止炭化反应。
6.4施工关键控制点
①拱肋混凝土灌注必须连续进行，不得中断。
②灌注混凝土时要求纵向严格对称进行。
③拱肋单片泵送时，需确保单侧上、下弦拱内混凝土在混凝土初凝前完成，所以在泵送完一道管时应及时连接好下一道管的输送管，以缩短泵送时间。
④钢管拱内混凝土强度达到80%以上时，即可拆除钢管拱肋上的灌注孔、排气孔，所有的孔都应用原切割下来的钢板焊接封闭。
切割、焊接时，需做好降温处理，避免烧伤混凝土。
孔封闭应焊接平整光滑，不突出和漏焊。
⑤待拱肋混凝土强度均达到设计强度的80%后，检查拱肋混凝土是否密实。
管内混凝土的浇灌质量，采用超声波检测。
⑥在顶部排气管上套入布袋管引道地面，以免溢出混凝土污染钢管，洒落在管上的水泥浆及时用高压泵清洗。
6.5测量与控制
①钢管内混凝土达到标高的测量
混凝土已达到标高的测量，以控制两岸的对称加载。
搅拌楼设专人记录拌和的混凝土盘数，并两岸随时通气，力争两岸拌和和灌注速度相同。
利用拱肋上锚箱的对称性，拱上控制人员用锤敲击钢管，凭声音判断混凝土已达到的位置，并用对讲机与相关人员联络，判断两岸混凝土的对称性。
当两对称半跨的进度差超过1m时，进度快的一侧应暂停泵送，等到进度满足要求后再进行。
②拱肋轴线偏位测量
利用全站仪和拱肋轴线上缘贴反光膜进行拱肋轴线偏位测量。
每根钢管在灌注混凝土前、灌注至混凝土量1/2时、完成时、完成24个小时时，共4个工况进行测量，并做好记录。
③拱肋标高测量
标高测量目的在于掌握混凝土灌注过程中拱肋标高变化情况，特别是在灌注至1/2数量前后拱顶的上升和1/2半跨附近拱肋的下沉情况。
利用全站仪和拱肋轴线上缘贴反光膜进行观测标高。
每根钢管在灌注混凝土前、灌注至混凝土量1/2时、完成时、完成24个小时时，共4个工况进行测量。
④端横梁和纵梁变形测量
端横梁变形控制是全桥施工的关键。
应在主桥墩两侧面做好测量标志，用全站仪观察每一个阶段的墩顶水平位移情况。
利用全站仪直接进行测量纵梁变形情况。
每根钢管在灌注混凝土前、灌注至混凝土量1/2时、完成时、完成24个小时时，共4个工况进行测量，并做好记录。
钢管拱肋混凝土浇筑质量检测标准
检查项目
规定值或允许偏差（mm）
混凝土强度（Mpa）
符合设计要求
轴线横向偏位
L≤60m
10
L=200m
30
L＞200m
L/4000，且不超过40
拱圈高程
±L/3000，且不超过±50
对称点高差
L/3000且不超过40
6.6钢管混凝土质量检测方法及补强
待拱肋混凝土强度均达到设计强度后及过后两个月左右时间内，检查拱肋钢管混凝土是否密实。
采用锤击钢管的方法初步检查，如有异常，则应用超声波检查，对不密实的部位采用钻孔压浆法压注与混凝土等强度的微膨胀水泥浆进行补强，然后将钻孔补焊封闭。
7支架拆除
根据设计要求，拱肋混凝土浇筑完成后方可拆除支架，拆除时先解除支架上支撑钢管的托盘，使支架不承受钢管拱载荷后，再进行支架系统的拆除。
⑴拆除顺序
为确保支架拆除时钢管拱受力均匀，拆除按以下顺序进行：
为确保支架拆除时钢管拱受力均匀，拆除按以下顺序进行：
钢管拱混凝土达到设计强度→解除1#立柱顶抄垫→解除2#立柱顶抄垫→拆除1#和2#立柱连接系→拆除1#，同样方法对称拆除后面的立柱。
⑵拆除方法
先拆除支架顶的千斤顶、马凳等，使支架与钢管拱分离，不承受钢管拱的载荷，再拆除支架。
拆除采用100t汽车吊机配合，先将每个钢管立柱的连接型钢拆除掉，然后用汽车吊将人字型钢管逐一拆除。
单根钢管拆除先用汽车吊将该钢管轻轻吊住，然后用氧炔将钢管顶底割开后，用汽车吊将钢管吊至桥面平板车上运下桥。
8质量保证措施
（1）树立“质量第一、信誉第一”的思想，以优良工程为目标，严格按照有关技术标准、设计文件及操作规程施工。
（2）建立质量保证体系：
建立公司、项目部、班组三级质量管理网络；配备检测仪器，经专业单位检验合格后才能使用；收集检验资料，对检查评定表格要及时填写，做到齐全、正规、完备。
（3）熟悉设计文件，对每一工序进行层层交底。
（4）严格掌握原材料关。
（5）定期召开质量会议，发现施工中的疑难问题、质量问题，及时研究解决。
（6）搅拌站按泵送需要保证砼的供料不间断。
（7）在高压泵管上口开一溢流孔，在开始泵送水和砂浆时让其溢出该孔，不进入拱肋，待溢流孔冒出混凝土时再关闭溢流孔，开始正常泵送。
9安全保证措施
（1）树立“安全第一，预防为主”的指导思想，对工作人员进行经常性的安全教育。
（2）设置专职安全员，对项目安全生产全面负责，进行日常安全检查工作，发现违规现象及时处理。
（3）各种作业人员必须经考试合格后持证上岗。
（4）现场交通组织要有专人指挥，以免发生大量机械涌在现场，造成交通堵塞，甚至发生交通事故。
（5）工地现场必须有明显的安全标志、标语及重点注意事项。
（6）施工现场采取封闭措施，严禁闲杂人员出入。
（7）对施工用的设备进行全面的安全检查，检查合格后方可投入使用。
（8）千斤顶支腿必须与梁端的锚垫板接触良好，严禁加垫块，以防止支腿不稳或受力不均而倾倒伤人。
10应急措施
（1）为防突发事故的发生，增加一台备用高压固定泵，以满足施工要求。
（2）当砼泵压到拱肋四分点时，如发现泵送困难或泵送压力过大时，应及时启用备用孔进行泵压砼，原则上控制在半小时至一小时内
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