物流系统设计期终复习资料0611121810.docx
《物流系统设计期终复习资料0611121810.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物流系统设计期终复习资料0611121810.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
物流系统设计期终复习资料0611121810
物流系统设计2013年06月期终复习资料2013-06-11-12-18-10
一、客观题主要知识点（单选、多选、判断改错）（加*的知识点参考课本）
第一章
1、系统的定义及内涵（条件）P1
系统是由相互作用、相互以来的若干组成部分结合而成的、具有特定功能的有机整体。
系统有两个或两个以上要素组成，要素间相互联系相互制约。
物流系统环境要素包括市场、技术、资源、制度、法律、政策、文化、自然等。
2、企业物流系统的结构P7
网络结构：
节点、线路
节点：
仓库、车站、码头、货场、配送中心、零售店等，包装、装卸、分拣、保管等物流功能要素在节点上完成。
线路：
运输线路、运输方式、运输量及运输成本等
----多样性：
线路是一种抽象表达，公路、水路等都是线路的具体存在形式。
----连通性：
不同类型的线路必须通过载体的转换才能连通。
----层次性：
分为干线、支线，各自的干线和支线又分不同等级。
3、企业物流系统设计的目的、原则、内容及步骤P10-11,P14-16
目的：
最优服务、最大利润、最大竞争优势、最小投入
原则：
系统性、可行性、经济性（连续性----物流要素在物流运作中流动的顺畅性、柔性化、协同性、物流系统资源的高利用率）、社会效益原则（考虑环境污染、可持续发展、社会资源节约等）
内容：
发展战略设计、系统网络设计、服务标准设计、业务流程设计
步骤：
调查分析、需求预测、设计方案、设计评价、具体实施、绩效评估
4、生产企业、流通企业物流系统设计的要点P18-22
供应物流是企业物流系统的输入，销售物流为输出。
推动式生产不可避免会产生在制品库存，拉动式生产模式的在制品向“零库存”挑战。
商业物流直接与消费者相连接，面向商店或最终消费者，特点是品种多、数量少、频率大。
零售企业物流以零售商店或零售据点为核心，以实现零售销售为主体目标。
连锁经营企业大多以总部为中心，开展采购、运输、包装、配送等活动。
第二章
5、企业物流外部环境分析（P27-2006《纲要》；P31-信用等级；P37企业分类）
2006年3月，《十一五规划纲要》中表明物流业属于生产性服务业
2007年5月，中国物流与采购联合会成为我国唯一一家物流企业信用评价机构；物流企业信用等级分类，A类企业---信用等级较好
我国物流企业分为3类5级。
3类指运输型、仓储型和综合服务型；5级按不同评估指标分为AAAAA级、AAAA级、AAA级、AA级、A级。
6、企业物流内部条件分析所包括的内容（P50企业物流能力）
企业物流能力：
物流职能领域的能力（市场营销能力、财务能力、物流管理组织能力等）；跨职能领域的综合物流能力（学习、创新、战略整合能力）
7、物流供给的特性P55
个性化（不排斥标准化）、完整性、节约性、网络性
8、物流需求的概念与特性P56-57
概念：
广义的物流需求包括潜在物流需求（企业自行承担的物流需求）和社会物流需求（由专门经营物流业务的企业[第三方物流]承担的来自社会各方面的物流业务需求）
特性：
派生性、广泛性、多样性、不平衡性、部分可替代性、空间和时间待定性、层次性。
第三章
*9、物流系统战略、物流经营战略与物流职能战略的主要内容（P66；P67物流竞争战略P68经营战略的内容）
物流系统战略的内容：
客户服务、成本最小化、物流竞争、供应链管理、绿色物流。
物流经营战略的内容：
采购物流、生产物流、销售物流。
物流职能战略的内容：
运输、仓储、配送、信息。
物流竞争战略适用于物流企业，包括综合性物流战略（适用于综合型企业）、系统性物流战略（适用于机能结合型企业）、柔性化物流战略（适用于运输型企业、仓储型企业）、差别化与低成本化物流战略（适用于小型企业）、利润最大化物流战略（适用于大型企业）。
企业物流经营战略的内容：
①采购物流战略内容包括采购品种战略、采购方式战略、供应商选择战略、订货谈判战略、采购进货战略等；活动内容包括运输、仓储、信息处理等。
②生产物流战略内容包括推动式生产战略、拉动式生产战略，活动内容包括运输、仓储、流通加工、配送、信息处理等。
③销售物流战略内容包括直接供应、短渠道、长渠道等战略，活动内容包括运输、仓储、包装、流通加工、配送、信息处理等。
销售物流战略主要包括自营销售物流战略、第三方销售物流战略、交易方承担销售物流战略。
运输战略的主要内容包括运输方式、运输线路、运输服务商的选择等。
仓储战略主要内容包括仓库的自建或租赁战略、仓储服务商选择战略以及库存战略等。
*10、企业物流战略的实施模式P77可以选择判断。
改良式发展模式是指暂时没有条件进行企业流程再造，而且无力进行大规模的物流技术革新时，企业可根据具体情况对企业物流不合理的状况进行局部改良。
渐进式发展模式是指现代企业对物流的要求是系统整合与服务水平高，在基础条件较好但企业财力、技术、人员等方面尚有欠缺时，物流现代化进程可分阶段进行。
跨越式发展模式：
由职能型结构向现代事业部结构体系跨越；传统管理模式到供应链管理跨越；一般的技术装备到自动化的跨越；传统的信息处理方式到网络化信息系统的跨越；传统的销售方式到电子商务的跨越。
第四章
11、企业运输系统要素P90-91
企业运输系统要素包括：
运输节点、运输线路、运输工具及方式的选择、运输参与者（承运人—期望以最低成本完成运输任务，同时获得最大的运输收入）
运输线路的特点：
除了本身固有的方向性、多样性和连通性等特点外，还具备有限性（线路的运行空间是有限的）、选择性、层次性等特点。
*12、运输模式的选择P97；影响规划的因素P102
运输模式的选择：
①物流对企业成功具有重大的作用，且企业具有很高的物流处理能力，适合采用自营运输物流；
②物流对企业成功具有重大的影响，但是企业处理物流的能力较低，适合寻找物流伙伴，将运输物流业务外包，即采用外包运输；
③物流对企业成功影响不大，同时企业具有较低的物流处理能力，适合采用购买运输模式，即采用公共运输；
④物流对企业成功影响不大，但是企业处理物流的能力强，适合投资开发运输业务。
影响运输系统规划的因素：
（注意不是影响运输系统设计的因素）
①影响承运人运输系统规划的因素：
与运输工具相关的成本、固定运输成本、与运距有关的成本、与运量有关的成本、运营成本。
②影响托运人运输系统规划的因素：
运输成本、库存成本、设施成本、作业成本、服务水平成本。
13、运输系统设计的内容及影响设计的因素P105
运输系统设计内容：
运输线路设计、方式选择、过程控制
运输系统设计的影响因素：
运输成本、运输速度、运输一致性、与物流节点的匹配程度
14、不同企业的运输系统设计P106
生产企业比流通企业和物流企业对配送的要求低。
国际多式联运一般以集装箱为媒介，将多种运输方式联合起来，来完成国际货物运输。
第五章
周转仓库是暂时存放待加工、待销售、待运输的物资。
*15、仓储系统决策P128;P130仓库类型、数量、规模决策
仓库产权（管理权）的决策考虑要素：
①产品专业性：
如果保管库存产品的专业性要求较强，利用营业仓库能发挥较大的效果。
②周转总量：
如果存货周转量较高，自有仓库更经济。
相反，当周转量相对较低时，选择公共仓库更为明智。
③需求稳定性：
多种产品线使仓库具有稳定的周转量，因此选择自有仓库更为经济。
④市场密度：
市场密度较低，则在不同地方使用几个公共仓库要比使用一个自有仓库服务一个很大地区经济。
⑤企业在供应链中的位置和产品自身的物流特性：
高价值的产品对外购物流服务成本的承受能力比较强。
⑥成本预算。
仓库类型决策要考虑：
①市场定位型仓库：
市场定位型仓库通常临近被服务的市场，这样企业可以以最低成本迅速将商品送达客户的手中。
②制造定位型仓库：
制造定位型仓库通常临近工厂，以作为存储、配送被生产的物件的地点。
③市场定位与制造定位结合型：
将仓库的地点选在最终用户与生产者之间，既照顾到服务又照顾到生产。
仓库数量决策要考虑：
①总成本：
随着物流系统仓库数量的增加，运输成本和丧失销售的成本会减少，而存货成本和仓储成本将增加。
②客户服务：
当客户对服务标准要求很高时，企业需要更多的仓库来及时满足客户需求。
③运输能力：
在运输服务水平下降的情况下，企业通常决定以增加仓库的投资作为加强运输服务的替代手段。
④小客户。
⑤计算机的应用。
⑥单体仓库的规模：
仓库规模大，则数量可减少；规模小，则数量应增加。
仓库规模决策要考虑：
①商品储存量越大，则仓库的规模也应越大。
②在存储量不变的前提下，周转速度越慢，所需的仓库规模越大。
16、仓库内部布局设计（P134辅助生产区）
辅助生产区：
为商品储运保管工作服务的辅助车间或服务站，包括车库、变电室、油库、维修车间等。
17、影响仓储机械设备选择的因素与原则P135
因素：
物品特性、存取特性、库房结构等
18、仓储系统设计合理化的标志P137
质量、数量、时间、结构、分布、费用标志。
分布标志：
不同地区之间仓储数量的比例关系。
*19、仓储系统评价指标体系P139
①反映仓库生产成果数量的指标，基本指标包括吞吐量、库存量、存货周转率
②反映仓库生产作业质量的指标，基本指标包括收发差错率、业务赔偿费率、物品损耗率、账实相符率、缺货率、客户满意程度
③反映仓库生产物化劳动和活劳动消耗的指标，基本指标包括库用物资消耗指标、平均验收时间、发运天数、作业量系数、单位进出库成本和单位仓储成本，修正指标包括整车（箱）发运天数、零担发运天数。
④反映仓库生产作业物化劳动占用的指标，基本指标包括仓库面积利用率、仓容利用率、设备利用率
⑤反映仓库生产劳动效率的指标，基本指标包括全员劳动生产率
⑥反映仓储生产经济效益的指标，基本指标包括人均利税率
第六章
20、配送合理化的判断标志P146
库存、资金、成本和效益、供应保障、社会运力节约、用户企业（仓库、供应、进货人力、物力节约）、物流合理化标志。
*21、配送中心规划的内容P153；P154选址原则;P157选址方法、配送中心规模
配送中心的内涵：
配送中心是从事配送业务且具有完善信息网络的场所或组织。
主要为特定客户或末端客户提供服务；配送功能健全；辐射范围小；多品种、小批量、多批次、短周期。
共同配送是指多家企业共同参与，只有一家公司独立进行的配送业务。
授权模式是指连锁总部将商品采购权及定价权授予配送中心，总部则保留商品组合、批发销售以及业务监管的权利。
配送中心的规划的内容：
新建单个配送中心的关键点在于配送中心选址；新建多个配送中心的关键点在于系统构造、网点布局；配送中心改造的关键点在于进行作业流程、企业重组，充分利用现有设施。
配送中心选址的原则：
适应性原则、协调性原则、经济性原则、战略性原则。
配送中心选址的方法：
①解析方法。
通过数学模型进行配送中心网点布局的方法。
②模拟方法。
将实际问题用数学方程和逻辑关系的模型表示出来，然后通过模拟计算和逻辑推理确定最佳布局方案的方法。
③启发式方法。
是一种逐次逼近最优解的方法，通过对所求得的解进行反复判断、实践修正，直至满意为止。
配送中心规模的确定涉及因素：
市场需求、仓储及库存成本、资金、服务水平，以及包括经济发展和政策等在内的其他外界因素，其中资金是配送中心规模最主要的限制条件。
配送中心设备配置的原则：
低成本、适用性、系统化、绿色环保
配送中心内搬运设备数量配置的主要因素：
搬运设备自身性能、作业量大小、技术性、经济性等
第七章
22、物流信息系统的层次结构P172
决策层、管理层、作业层、客户层
23、主要的物流信息技术P175
数据管理技术具有存储、维护、检索数据的功能
*24、物流信息系统设计的步骤P178
步骤：
总体设计和详细设计，代码设计属于详细设计。
第八章
25、物流服务的对象P201
业务外包：
联系物流需求和物流服务的重要体制形式。
制造企业的物流需求：
零部件、原材料的配送物流，制成品的销售物流。
26、物流企业的类型P203
《物流企业分类与评估指标》将物流企业划分为运输型、仓储型和综合服务型。
*27、自营物流战略P208;P211决策模型
自营物流战略指成立独立的物流部门，改善物流业务流程，对企业内物流进行集成化、一体化的物流管理，并完善对客户的物流服务。
自营物流战略包括专业化的物流战略和共同化的物流战略。
专业化物流战略是企业把物流独立出来，自己或与别的企业合资或合作成立专业化物流公司，建立自己的物流系统和服务体系，独立面向市场开展经营。
共同化物流的战略是指企业与一个或多个业务相似或互补的企业发展物流战略联盟，整合其业务流程特别是物流资源。
企业物流策略决策模型：
当物流对企业成功的重要性较高，同时企业处理物流的能力相对较弱时，则采用第三方物流为宜；当物流对企业成功的重要性较低，同时企业处理物流的能力也弱时，则选择公共物流服务为宜；当物流对企业成功的重要性很高，同时企业处理物流的能力也强时，则采用自营的方式为宜；当物流对企业成功的重要性很低，同时企业处理物流的能力较强时，则企业兼营对外物流服务为宜。
28、物流企业的评价指标P213-215
物流成本指标：
运输成本、仓储成本、订单处理成本和信息成本、存货成本
运作效率指标：
准时交货率、交货完好率、顾客响应时间、交货柔性
经营效果指标：
资金状况、知名度、信誉度
技术水平指标：
运输技术、仓储技术、包装加工技术、信息技术
人员素质指标：
操作服务人员的素质、管理人员的素质
第九章
*29、非物流企业物流系统绩效评价的主要内容及实施步骤P226-228
物流系统经济性评价的重点放在不断降低成本上。
企业物流系统绩效评价的主要内容重点掌握：
生产过程中的物流成本控制的策略，售后服务过程中的物流成本控制的策略。
（表9-1）
生产过程中的物流成本控制策略：
（1）生产手段自动化，提高劳动生产率
（2）以人工费用为最低标准确定厂址
（3）确定生产的规模、批量
（4）依靠工艺开发、技术革新，最大限度提高各道工序的效果
（5）建立健全及时反映生产经营状态的会计分析活动和物流成本控制体系。
售后服务过程中的物流成本控制策略：
（1）调整售后服务网点的数量布局
（2）调整售后服务工作的范围水平
（3）在产品设计定型时，引进售后服务预测成本的概念
（4）集中多项产品，同时提供服务，以便形成售后服务经济规模
（5）建立自动诊断、排除故障的电话热线等客户服务系统
（6）发展维修中的组件快速替换，把维修工作集中为批量后处理。
个人信誉风险是指采购员与供货商、验货人员、财会审计人员勾结的风险。
分散操作风险是指物资采购分散化带来的成本提升的风险、装卸各项活动衔接不当的风险、运输线路的不确定性带来的风险。
非物流企业的物流系统绩效评价可以分为三个关键步骤：
一是确定评价目的；二是建立评价指标体系；三是建立评价方法。
基准值的设定通常有下列三种方式：
以物流系统运行的目标值为基准值，评价物流系统对预期目标的实现程度，寻找实际情况与目标的差距所在；以物流系统运行的历史值为基准值，评价物流系统的发展趋势，从中发现薄弱环节；以同行业的标准值、平均水平值或先进水平值为基准值，评价物流系统在同类系统中的地位，从而寻找改善物流系统的潜力。
*30、物流企业物流系统绩效评价的主要内容P237
物流的客户满意度评价指标包括：
货物到达客户手中的及时率、货物发送的正确率、货物发送的完好率、货物出现损伤的概率、完成一次销售的周期和时间、客户的抱怨率、问题的处理率。
二、简答题（参考课本）
1、企业物流管理组织一般可归纳为哪三种组织结构形态，各种形态下物流管理活动的特点有哪些？
P51
（1）直线型组织
直线型组织是一种按基本职能组织物流管理部门的组织形式，是一种正式的组织结构。
物流管理职能不再作为其他职能部门的从属职能而存在，而与其他部门的主体职能处于并列的地位，物流经理对所有的物流活动负责。
（2）参谋型组织
参谋型组织把有关物流的参谋组织单独抽取出来，基本的物流活动还在原来的部门中进行，物流管理者起一个“参谋”作用，负责与其他职能部门协调工作。
（3）运用型组织
运用型组织主要目标是对不同的物流活动实施控制，使它们之间保持协调一致。
运用型组织属于一种非正式物流组织。
2、企业物流战略调整的途径有哪些？
P79
（1）内部跨部门边界的物流功能整合
（2）将物流资产和职能做企业化分离
（3）成立合资的物流经营公司
（4）将物流管理或运作直接外包给第三方物流服务公司
（5）建立协作物流联盟
（6）供应链一体化物流战略
3、简述配送中心设备配置的原则。
P166
（1）低成本原则
低成本是衡量搬运设备配置合理与否的重要指标，就是在合理的先进技术的前提下，实现设备在整个寿命周期内费用最低。
（2）适用性原则
配送中心在进行搬运设备配置时，应充分注意到搬运设备配置与物流作业的实际需要和发展规划相适应，能适应不同的工作条件和多种作业性能要求。
（3）系统化原则
配送中心在进行设备配置时，还要对整个搬运系统进行流程分析，充分考虑各个基本作业之间的衔接，以便配置的搬运设备相互适应。
（4）绿色环保原则
配送中心在进行搬运设备配置时，应尽量选择那些对环境污染少，不产生噪声的搬运设备。
4、简述物流业务外包的优势和不足。
P206
物流业务外包的优势：
（1）企业集中精力于核心业务
（2）降低运营成本
（3）提高企业的运作柔性
（4）以信息换库存
（5）减少固定资产投资
（6）提供灵活多样的顾客服务
（7）减少监督成本
（8）降低风险
物流业务外包的不足：
（1）容易失去具有竞争力的技术和知识
（2）发生目标的冲突
（3）人力资源问题
5、简述自营物流的优势和不足。
P208
自营物流的优势：
（1）自营物流完全在企业的支配控制下，与企业的生产计划、销售计划连接，而且统一在企业的战略目标下。
（2）自营物流可以使企业自己的物流链条形成网络，更好地满足客户需求。
（3）自营物流可以充分盘活企业自己的物流资源，降低物流运作的门槛，充分安置企业自己的员工，解除企业发展的后顾之忧。
自营物流的不足：
（1）自营物流的最大不足是成本较高
（2）运作一个时期以后，再提高物流运作效率将非常困难。
6、简述国际货物运输的特点。
P113
（1）国际货物运输涉及国际关系问题，是一项政策性很强的涉外活动。
（2）国际货物运输是中间环节很多的长途运输
（3）国际货物运输涉及面广，情况复杂多变
（4）国际货物运输的时间性强
（5）国际货物运输的风险较大
7、请问基于供应链的物流信息流程结构模式有哪几种？
P182
（1）直链式供应链物流信息系统流程结构
信息流程冗长，物流信息严重滞后，各节点反应不同步，信息传递效率低，信息传递的准确性受到影响。
（2）跨级直链式供应链物流信息系统流程结构
跨级的物流信息传递虽然从某种程度上减小了“牛鞭效应”的影响，但是只改善了需求信息的传递和共享，仍无法摆脱直链式信息系统流程结构的主要缺陷，无法进行供应链物流整体优化。
（3）网状供应链物流信息系统流程结构
网状模式基本上克服了直链模式的缺点，但也引发了新问题，每个节点要面对如此多的信息通道，物流信息收集、处理成本明显增加，同时物流信息交流还是以两个节点为基本单位的，供应链整体协调性没有得到根本改善
（4）集成式供应链物流信息系统流程结构
集成式物流信息系统流程结构的优点在于该结构实现了供应链上所有节点之间的物流信息实时共享。
8、简述企业物流运输模式选择的依据。
P98
（1）自营运输
物流对企业成功具有重大作用，且企业具有很高的物流处理能力，适合采用自营运输物流，并可以在此基础上拓展物流业务。
（2）外包运输
物流对企业成功具有重大的影响，但是企业处理物流的能力较低，适合寻找物流伙伴，将物流业务外包，即采用外包运输。
（3）购买运输
物流对企业成功影响不大，同时企业具有较低的物流处理能力，适合采用购买运输模式，即采用公共运输。
（4）开发运输
物流对企业成功影响不大，但是企业处理物流的能力强，适合投资开发运输业务。
9、配送中心的运营模式有哪些？
P148
（1）按组织方式划分
配送中心可以分为自营配送、代理配送和共同配送
（2）按经营权限划分
配送中心可以分为物流模式、授权模式和配销模式
（3）按承担的商品分配职能不同划分
配送中心可以分为转送模式、发货模式和加工模式
（4）按物流配送模式不同划分
配送中心可以分为集货型配送模式、散货型配送模式和混合型配送模式
10、简述基于供应链的物流服务企业的主要特征。
P218
（1）提供一体化物流服务
（2）进行一体化物流方案设计
（3）参与供应链的设计与管理
（4）协调企业内外部关系
（5）共享信息资源
（6）利用先进管理技术
（7）提供面向供应链的管理信息支持平台
（8）落实物流标准化
（9）参与联盟企业的营销策划与策略
三、应用分析题涉及的知识点（历年应用分析题参加网上课堂本班资源）
答题要求：
结合案例，结合问题，结合教材理论
1、物流系统目标、物流系统中的效益背反现象
物流系统目标（参见客观题知识点3）：
最优服务、最大利润、最大竞争优势、最小投入。
物流系统中的效益背反现象（P22-23）
①物流服务与物流成本之间的效益背反。
一方面，提高物流服务水平会带来物流成本的升高，如：
为避免缺货就必须增加库存，从而使库存成本上升。
另一方面，物流成本各环节费用之间也存在着效益背反现象，如：
为降低仓储费用而采用小批量运输，必然增加运输次数，从而使运输成本上升。
②物流系统中各子系统功能之间的效益背反。
一方面，各子系统功能之间的不平衡会造成效益背反，如：
运输效率高但装卸搬运效率低，会导致运输高效率带来的效益被装卸搬运的低效率所抵消。
另一方面，任何物流子系统功能的增加和完善必须投入一定的资金，但资金的有限性会造成某子系统投资的增加而使其他子系统投资的减少，从而导致各子系统功能之间的效益背反，如：
投资购买车辆提高运输能力，但却减少了装卸设备的投资，造成装卸能力不足，影响到车辆的周转率提高。
2、物流外包
参见简答题4
3、企业自建物流的优势和不足
参见简答题5
4、如何进行第三方物流企业的筛选（物流企业的评价指标）
参见客观题知识点28
5、不同运输工具的特点P93
（1）铁路运输具有快速、准确、安全的优势，但由于铁路运输承运的手续复杂，待运时间较长，很难实现灵活、及时的目标。
（2）公路运输机动灵活，能够实现“门到门”运输，但其规模性、安全性程度较低
（3）水路运输运费较为低廉，但是速度较慢，区域性特征明显，使用范围受到极大限制
（4）航空运输速度快，机动性好，运送货物及时、准确、安全，但其运费高昂，很难达到低成本的目标
（5）管道运输安全可靠，运输成本低，但其运送的货物具有较大的选择性。
6、物流系统设计需考虑的因素
运输系统设计：
参见客观题知识点13
仓储系统设计：
参见客观题知识点18、15
配送系统设计：
参见客观题知识点20
物流系统设计需考虑的因素包括：
①物流在经济活动中所处的地位，即内外部环境因素；
②地区市场差异，如人口密度、交通状况、经济发展水平等；
③行业竞争力，如行业服务水平、竞争对手的竞争力；
④物流服务需求，如服务水平、服务地点、服务时间、产品特征等；
⑤物流技术发展，如物流信息技术、物流装备技术、物流作业技术、物流管理技术等；
⑥流通渠道，如商品流通的途径、环节、形式、结构等；
⑦经济发展水平、居民消费水平、产业结构；
⑧法规、财政政策、工业标准等。
由于物流系统
升级会员 