外贸单证个人总结.docx
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外贸单证个人总结
外贸单证个人总结
篇一：
外贸单证员个人工作总结
单证部门年终总结
本人初步进入外贸行业，首先要感谢公司的每一位员工和前辈。
感谢你们有问必答，耐心教导，让我学会了外贸行业的实际操作和理论知识。
刚刚进入公司之前，就一直听闻外贸行业的种种新闻和行业信息，一直怀着好奇和诚恳的心情开展工作。
工作了一段时间之后，对工作有了一定的认知和对应的反应。
以下是我对这一年的总结：
本人对于该工作的优势和竞争力。
对于该目前的手头工作，能够足够处理好被交代的单证工作，能做到高效率、低错误率、积极发问不懂的地方、积极解决工作上出现的突发问题。
在录入系统时做到不出错、精准。
整理出货清单时做到数据精确、及时发现问题。
翻译授权时做到内容清晰、明确。
制作信用证时做到不出错，避免出现信用证不符点，准确地完成工作。
目前工作能够较好地上手，对相关的流程有了越来越深的认识。
不足的地方有，仍然没有接触和了解核心工作，辅助型工作比较多，挑战较少，感觉有很多需要学习和操作的地方可以帮上忙。
本人还有一项艰巨的任务是寻找外商。
这项人物由本人单独操作，咨询过同学、网络，做了多项准备工作，注册了无数网络帐号去寻求外商。
本人十分重视国外展会机会，参展机会来之不易，本人给自己也增加了许多压力。
本人制作了展会宣传单、拍摄了服装照片并分类、翻墙创造了本公司facebook主页、更改了原网页内容并更新了产品图片、多次发送邮件给潜在国外客人。
以上寻找外商的方法几乎由本人摸索出，但感觉仍然不得要领，没有真正能够掌握寻找外商的有效率的方法。
希望这方面由前辈多多指教。
本人大多问了同辈、网络，但深知这不是最有用的方法，其核心方法希望能够得到导师的指教。
本人对工作的经验是：
做外贸工作一定要精准、及时。
时间就是金钱，在做每一样工作之前，就要做到考虑做到之后每一样的连锁工作，理解到时间的滞延就是会对工作效率产生伤害，对公司会造成一定的损失。
对于同事之间，要做到和睦相处、部门与部门之间要及时沟通，多多学习前辈们的经验。
在这里，我要再次感谢意玛公司的每一位员工，对于我这个外贸新人多有照顾和解疑答惑。
工作时间之外。
本人在工作时间之外大量阅读巩固英文，尤其是商业英文，为了以后能够更加精准得参与每项工作。
掌握一切能够增强自己专业知识的机会。
对未来的展望：
本人希望以后能够增加工作量，更加实际地、更多地操作和参与工作内容。
不怕压力和工作量，希望前辈能够多多指教，更加放心地交、相信给我任务并且减轻前辈们的负担。
对于20XX年的工作安排；更加深入了解参与工作、更加希望本人能够做到积极、主动、果断地参加工作，并在新一年能够有所突破。
对公司的期望：
希望能多安排学习、参观的机会，并介绍经验丰富的外贸人来进行交流和对本人的教诲。
时代和时局正在改变，若是需要新的客户，有很大的可能要对他们进行适应和相应的改变，多样的贸易方式和手段会产生，希望大家能携手共同进步，在原本熟练的贸易方式上有所其他突破。
感谢！
以上为本人20XX年3月至20XX年1月的年终总结
单证部门
20XX年1月25日星期一篇二：
外贸单证员工作总结
工作总结
我们公司的单证操作基本的程序如下：
1。
老板或者业务员签订的proformainvoice（以下简称pi），根据pi向国内工厂订货，并签订工矿内购产品合同。
2。
把内购合同里相关条款填入到《内购合同登记表》中，比如工厂的联系方式，负责人，传真电话等等。
这样做最大的好处是方便业务员从表中及时获得相关的国内客户信息。
3。
单证员要及时翻阅所有的工矿内购合同，根据合同的交货期限进行催货。
催货时，单证员要明白电话催货的几个要点：
a。
货物什么时候可好？
b。
包装明细什么时候可以出来？
如果货物的品名有监管条件，需要做商检，单证员更要提前把包装明细要到，做商检资料给客户。
商检需要准备的资料如下：
pk，i，商检委托书（客户用的那种，盖公章和法人章，不需要填写）。
一般来说，pk和i可以用copy件，但是商检委托书要是正本。
还有就是有些地方商检还需要报关委托书。
另外，商检委托书上一定要注明公司的商检编号。
4．我们公司目前的货物，都是由专门的货代在做，主要是考虑到我们的产品比较复杂，品目繁多，换货代不是有利于我们的顺利报关和出货。
单证员除了工作要认真外，还需要和相关货代保持良好的工作关系，这样子有利于开展工作。
我会在后面的章节中提到一般如何和货代之间会有怎么样的联系。
5．货物到了交货时间，就要提醒老板去订舱。
一般老板会提前通知单证员，货到交货时间了，发货运委托书给货代，但是以后老板会越来越忙，所以可能会忽略一些小的单子，这样，单证员得及时提醒老板。
如果以后老板忙不过来，单证员也可以自己比运价，然后订舱，但是订舱前，最好跟老板汇报情况，老板对运价把握的非常清楚，这样做是为了不让货代人为提高海运价格，减少不必要的损失和矛盾。
订舱之前如果还没有拿到相关的毛重，箱数等数据，可以跟货代商量，先订舱，稍后补全数据的。
订舱委托书上一定要加盖公司的长条章，这样才具有订舱效力。
6．订舱好后，就要叮嘱货代发放进仓通知。
进仓通知来了后，单证员按照公司的进仓通知格式另外做一份，并加盖长条章给客户传过去。
进仓通知上的进仓地址，进仓编号，进仓时间，联系人电话是最重要的信息，一定不能有任何的错误。
另外传真后，尽量和客户电话确认下，是否收到传真件，怕万一出现晚进仓影响装运。
7．货代的进仓通知上会有报关单的邮寄时间，尽量在指定的时间的前一天把报关资料寄出。
报关所需资料如下：
报关单，报关委托书，pk，i，contract，核销单。
我个人主张寄报关资料时，最好如果付款方式是t/t的话，i和pi基本上差不多，
只需要改掉发票号码和发票的时间，货物描述，数量，单价和总价，基本上都是一样。
但是有时候也要根据实际出货数量去做i，这样总价和数量可能会发生变化。
pk里的货物描述，数量要和发票一致。
毛，净重以及体积根据客户报过来的包装明细仔细填写。
根据个人的经验，我们可以把doc分成报关资料和交单（或者寄客户）的资料两套去做。
因为给客户的pk，i必须是非常详细的，客户除了根据我们寄过去的pk，i做清关资料外，还需要根据这些资料去查货，去银行付汇。
所以我们最好，先做交客户的资料。
报关资料因为仅是用于我们国内海关报关，所以我们可以相对简化一些，但是简化归简化，pk总的数量，毛，净重，立方数，i上的数量，总价，还是必须和交客户的资料一样的，这个在单证中叫做“单单相符”。
记住：
报关的pk，i是根据交单的详细资料做出来的，它只是交单资料的简化。
以前有单证员先做报关资料，结果交单时又得重新算数据，做无用功，在此提醒一下。
报关单的填写不是很难，但是如果货物的品名多了，填写报关单就是件非常辛苦的工作，因为牵涉到品名的合并。
海关有规定，一份报关单只能写5个品名，一份核销单只能报20个品名，即一份核销单顶多只能用5张报关单，如果超过20个品名，就必须另用一份核销单。
产品的品名一多，就比较复杂，在合并品名时，一定要先问过老板，因为我们公司产品太多，我们单证员不一定对每种产品都非常熟悉。
所以不能随便去合并品名，因为牵涉到厂家给我们开增值税发票，厂家开增值税发票是有开票内容限制的，切记这点。
核销单的领取在财务处，领取核销单时，最好带上整套资料，这样以便登记详细。
一般我们为了财务部做帐方便，
把价格都报成fob价格，但是实际的合同可能是cif和cfr，所以要登记清楚。
报关委托书比较好填，这里就不多说。
报关资料里的pk，i一般都是两份，另外请付两张盖好长条章的空白纸，以防数据变动时之需。
8．如果是付款方式l/c，就一定要仔细阅读信用证里的条款，最好在复印件上做好记录。
pk，i里的货物描述必须严格按照l/c的规定，收货人也必须按照l/c上的applicant出具。
另外如果l/c需要formaa或者c/o，它的发，收货人，地址，货物描述，也必须严格按照l/c上的规定去办。
c/o一般要先进行网上申报，具体如何填写，请参照我以前的填写模式。
申报完毕，还要看是否通过，通过了，就可以带长条章去上海市贸促会现场打单。
为了节约不必要的开支，请在申请时的备注一栏注明：
自备c/o空白单据。
这样现场打单会节约单据费，如果不注明，要出单据费。
forma的办理比c/o麻烦点，需要三套资料：
a。
手写的forma资料（可以参照我以前的填写模式），b。
普惠制产地证申报单，c。
空白forma表格一套（要盖章，老板亲笔手签），d。
pk，i一套。
以上资料备好后，给李瑞军，他是手签员，就可以由它去上海市商品检验检疫局办理了。
9．货物在装运的过程中，有个提单的核对过程，这个过程是一些重复性工作。
提单核对关键的是核对以下几个要点：
发货人，收货人，通知人，目的港，marks，货物描述，重量和体积。
当付款方式是l/c时，一定要非常仔细，严格按照l/c，如果信用证单词有错误，也必须将错就错，不能自行修改。
提单的核对要不厌其烦，一直核对到提单完全没有一点问题为止。
牵涉到提单早出晚出的问题，要配
合货代，尽量提单当时修改。
货代一出提单，马上要他们传真一份过来。
一般只要提单一出来，我们就要把相关的交客户的资料准备一份，先给客户传真件。
10．保险单。
如果是做cif，就一定要买保险。
保险的金额一般要投保加成10%。
货物描述按照l/c上的规定，如果做t/t则按照pi上的规定。
保单最好也进行核对，和提单一样，一直ok，才叫保险公司打单。
如果填写保单的时间在船开后，就要填写保函。
个人的经验是，保单的签发时间一定要在船开前，也就是如果保单确实是在船开后买的，要保险公司把保险的时间一定要签在船开前。
11．如果需要大使馆认证的发票，办理的地点也在上海市贸促会，可以去窗口问讯办理的方式。
最好，去之前，先打电话问过办理使馆认证的费用，如果费用其高，就要跟老板说。
因为有时候办理使馆认证的费用会比银行查出不符点的费用高出很多，所以宁愿银行查出不符点，当然这个也只是个人经验，具体操作还是多咨询老板。
11．如果做t/t，提单出来后，pk，i各准备三份，和提单一起，做好邮寄的准备，如果有其他的的单据，也都准备好。
财务一旦确认该票货物收货人已经打款，马上就可以邮寄相关资料了。
如果是做l/c，根据上面交单所需要的doc，一个个去准备。
个人经验觉得银行交单的过程实在是个累人的过程，通常银行会非常仔细检查我们所有的单据，希望可以找出我们的不符点，所以有时候单据会改来改去，好几次，我冲动的都想去杀人，想把汇丰银行的人都杀了：
）以上属于个人感情，无行动的。
12．交单完了，就要准备开票资料了。
做开票资料前，一定要问货代要报关预录单。
开票资料上的品名和数量，单位都是报关预录单上的，要和报关预录单一样。
金额是对应的工矿内购合同的人民币金额。
开票资料做好，给老板看过，确认无误，就fax给客户。
开票资料来了，在上面注明对应的发票号码，就可以交给财务了。
发票开过，资料寄了，文件就可以归档了。
13．我们每出一票货，就要填写《外销合同登记表>>和〈出口登记表〉，这两个表格和前面的〈内购合同登记表〉三表可以说是关键，我们单证部的工作基本上都是围绕着这
三个表格在运作。
不过我一直觉得比较遗憾的是过去三个月，由于工作实在太忙，一个人做不过来，所以忽略了这三个表格的完整，希望接手我工作的同事，可以重视起这三个表格，这三个表格一旦完善，可以节省很多时间，比如查询客户信息，比如财务开票等等。
我觉得做为一个好的单证员，最重要的一点就是一定要有责任心，其实做其它的工作也一样，有着强烈责任心的人做出的工作结果是有明显的不一样的。
我们公司外销的主要产品是五金产品，你可以不懂产品，因为咱们的产品的确是品种繁多，同一种产品规格也是多得不得了，刚开始做咱们的产品，肯定存在着对产品不熟悉的尴尬。
在做很多个工厂产品合起来的大批量出货物时，有一个窍门，就是仔细核对工矿内购合同上的唛头和pi上的商品名称，可以知道是哪家工厂的货物，可以看我以前的单子，里面我出的每票货物都注明了订单号，品名，哪家
工厂。
当然做单证员，除了责任心外，还要动脑筋去想如何简化工作，如何让自己的工作高效率起来。
我觉得我在这方面做得还不够，希望接收我工作以及以后的同事可以多想点问题，希望你们比我做得更好。
总结完毕。
总结人：
小邓
20XX年3月2日篇三：
外贸单证员工作总结
工作总结
时光飞逝，来到金鼎公司已经整整一年了。
这一年的时间中，我从一个刚步入社会的大学生，变成一个渐渐开始熟悉自己的工作流程的单证员。
在这一年中，我和同事们相处融洽，工作得十分愉快。
自己在工作学习生活中，都得到了很多经验。
我们公司的单证操作基本的程序如下：
1．如果是根据合同的交货期限进行催货。
催货时，单证员要明白电话催货的几个要点：
a。
货物什么时候可好？
b．包装明细什么时候可以出来？
2手头负责的工厂需要出货，询问如何安排船东及具体的船期。
目前手头上常常操作的货代有金华威，即通，国辰等。
船东有长荣，mol等。
3.将托单发给货代，请货代帮忙订舱。
等舱位下来，让货代刷排载给拖车，然后通知工厂具体装柜的时间，。
4．我们公司目前的货物，都是由专门的几家货代在做，比如金华威，国辰，即通等。
主要是考虑到我们的产品比较复杂，品目繁多，换货代不是有利于我们的顺利报关和出货。
单证员除了工作要认真外，还需要和相关货代保持良好的工作关系，这样子有利于开展工作。
5．货代的确认单上面有截报关和截提单的时候，所以要尽量赶在最后的时间前，完成报关和做好客人需要的单证让客人核对，以便能在船东截提单前确认给货代。
所以尽量和工厂确认一下，能够尽量早点装柜的话，就早点。
这样的话，可以利用柜子进码头，就及时查进场重量。
然后根据要求，来调整报关的重量。
然后根据每个客人不同的要求，做他们需要的单证先让客人确认。
同时，这边根据报关的重量调整报关的金额。
报关所需资料如下：
报关合同，报关发票和装箱单。
同时现在要记得报关有分岛内和岛外有两个报关行，所以发报关资料的时候要注意。
有特殊的例子：
如果是指定货代，从宁波等报关的话，那么必须做好报关资料，盖上公章，然后加上一份报关委托书，同时要附上申报要素和报关单，再加上几张便签，提前寄往委托报关的地方。
6．如果是付款方式l/c，就一定要仔细阅读信用证里的条款，最好在复印件上做好记录。
发票和清单里的货物描述必须严格按照l/c的规定，收货人也必须按照l/c上的applicant出具。
另外如果l/c需要formaa或者c/o，它的发，收货人，地址，货物描述，也必须严格按照l/c上的规定去办。
c/o一般要先进行网上申报。
申报完毕，还要看是否通过，通过
了，就可以带单证章去贸促会现场打单。
7．货物在装运的过程中，有个提单的核对过程，这个过程是一些重复性工作。
提单核对关键的是核对以下几个要点：
发货人，收货人，通知人，目的港，marks，货物描述，重量和体积。
当付款方式是l/c时，一定要非常仔细，严格按照l/c，
如果信用证单词有错误，也必须将错就错，不能自行修改。
提单的核对要不厌其烦，一直核对到提单完全没有一点问题为止。
牵涉到提单早出晚出的问题，要配合货代，尽量提单当时修改。
货代一出提单，马上要他们发一份过来。
一般只要提单一出来，我们就要把相关的交客户的资料准备一份，先给客户传真件。
8．保险单。
如果是做cif，就一定要买保险。
保险的金额一般要投保加成10%。
货物描述按照l/c上的规定，如果做t/t则按照pi上的规定。
保单最好也进行核对，和提单一样，一直ok，才叫保险公司打单。
如果填写保单的时间在船开后，就要填写保函。
个人的经验是，保单的签发时间一定要在船开前，也就是如果保单确实是在船开后买的，要保险公司把保险的时间一定要签在船开前。
9目前手头上操作的客人需要的单证有co,form-e,保单等，这几项单证都必须等正本提单或者电放单签出才能进行核对和修改。
要做到和提单一致，特别注意港口显示，开航日期，品名描述等。
10．如果做t/t，提单出来后，发票和清单各准备三份，和提单一起，以及不同客人不同的单证要求，做好邮寄的准备，现在的快递主要是tnt。
只要确认客人已经付款，财务截汇，或者有付订金，或者工厂确认可以寄件，既可以邮寄相关资料了。
或者工厂确认可以寄件。
如果是做l/c，根据上面交单所需要的doc，一个个去准备。
银行会非常仔细检查我们所有的单据，希望可以找出我们的不符点，所以有时候单据会改来改去。
做了两次信用证出货，对于信用证的出货操作流程也渐渐熟悉。
11．一票货物结束后，就要准备等开票资料，做开票合同给工厂，工厂确认ok,他们开发票过来后，要认真核对，没有问题的话，在发票右上方写明合同号，连同报关单交给财务。
12．记得刚来公司时，是从学打发票做起。
发票一式五份，第一联是写实收美金，第二联是存根联，下次买发票的时候用得上。
第三联是写fob价格和进出仓单，第四联是税务联，第五联是附联。
每个月的月底要先根据船期排好合同号，然后统计当月的fob价格，交给财务，让她进行网上申报。
第二项工作就是打发票，现在的话都可以用网上站，月底开始打。
第三项工作打完发票，就要及时做进出仓单及其他后续事项，以便尽早让会计进行退税等事项。
13．目前手头上操作的工厂主要有江新，小徐常走的是曼谷，而小林和老胡主要的客人是双威公司，而双威公司则需要时常进来邮件往来。
至于其他的几个工厂，达泰科常做的是转向柱，许啯良通常是装从聪勤的货，小吴都会监柜。
而盛皇付先生常走的货物是螺栓出往越南。
还有其他几位比较没那么常出货的客人。
所以最好的方法便是：
记录下每一个客人的单证要求和寄单地址。
方便自己区分和存档。
这一年来，我学到了很多，做为一个好的单证员，最重要的一点就是一定要有责任心，同时也要更加细心。
总结完毕。
篇二：
单证员年终工作总结
20XX年工作总结
时光如白驹过隙，不经意间20XX年已经从我们指缝中悄悄溜走。
掐指一算，到单位上班已经三四个月。
为了更好的开展今年的工作，现对20XX年的工作做如下总结：
作为单证，日常工作主要安排货物出运的所有单据。
等收到业务员确定的跟单联系单，信用证，Pi等资料开始。
主要是制作报关资料，样单给货代。
做报关资料，最重要的是品名，单位，跟报关金额，容不得有半点差错，因为会涉及到工厂开票，以及我们公司是否能够顺利完成退税工作。
货代等报关完成，拉预录单给我，一并打印报关发票给会计做账核对。
根据信用证要求核对确认好提单给货代，以确保目的港客户可以顺利清关。
在开船之后，制作信用证项下的各种单据。
我们单据最主要就是重量问题，需要根据信用证上开立的重量跟数量做相应的调整，因为会涉及到客户进口交关税的多少。
特别是详细重量单上的配件，每次做完都先发客户确认。
等客户确认之后，再做产地证等其他的单据。
一般在开船之后三个工作日左右能签出正本提单，货代发送扫描件给我，当天寄正本提单给我司，我会把提单扫描件发一份给业务留底。
拿到正本提单，查下该票船到港时间，以便合理安排给客户单据确认时间，同时告知业务员，特别是PiL（太平船务）的目的港免费用箱时间只有四天，在船到港之前让业务员及时催促客户付款买单，以免客户在目的港产生不必要的滞箱费。
只要收到业务可以交单的指示，把所有的单据打印盖章，附上面函，汇票跟dHL面单，自己登记好面单号，告诉财务对应票号金额，财务在做
好登记之后去银行交单。
跟银行电话联络，让他们当天帮我们出单。
保险起见，第二天在网上查下快递信息，确保单据确实已经寄出。
同事告诉业务快递单号，让客户可以自行查询单据情况。
一般一个月左右，货代会把报关单退税联退给我司。
按照退税相关要求，打印两份报关发票，合同，提单，托书，交给财务。
到这一步，货物也顺利出运，基本制单的工作算是完成了。
后期可能银行会发拒付通知书，通知业务员让客户买单即可。
在工作过程中，总有百密一疏的时候，难免也要犯错误。
一票信用证项下的提单居然正本都没有签章，通过工行寄单的，不管是我还是银行居然都没看出来，直接寄去开证行了。
开证行当着客户面打开快递袋，提单正本格式件居然只有两份，经过多次跟货代，船公司协商沟通，我们出了保函给船公司，最后客户顺利提货。
还有一票信用证，因为我的粗心马虎，导致提单上要修改信用证号码，给公司增加了不必要的费用，心里深感内疚。
这是一次很好的教训，为我以后工作敲响了警钟，时时刻刻提醒自己，千万不可马虎，凡事要仔细。
在工作上，需要跟同事有很多方面的学习，比如对产品的了解，以及好的工作方法，在保证不出错的前提下，尽可能提高自己的工作效率。
对报关单退税联做好登记，及时督促货代退单，并让财务做好签收，做到有据可查。
回顾20XX，展望20XX，我要加强经验的积累，及时掌握信息新动向，不管是海关的还是银行方面的。
利用空余时间，对产品做系统全面的了解，做到不懂就问，最后可以了然于心。
在工作岗位上，尽心尽力做好自己的本份工作，在工作效率上在上一个台阶。
信用证制单方面，还是有很多方面可以学习的，尽可能把单据做的尽善尽美。
我觉得不管做什么工作，最重要的一点就是要有责任心，有着强烈责任人的人做出的工作结果是不一样的。
出了责任心之外，还要动脑筋简化工作，如何让自己的工作效率高起来。
通过与murad确认单据为契机，重新重视英语，希望自己的英语表达能力有所提高。
正所谓学到老，才能活到老，利用一切可以学习的机会。
对于公司的现状，我提几点小的想法，希望可以对公司的管理上有所参考价值。
资料保存归档问题，电脑就怕有时候中毒或者系统盘坏掉，到时候资料没有拿出来，建议每半年把重要的资料刻盘保存以备不时之需。
年底到了，某些人开始赚年终奖了，查验率就会相对高点。
可以考虑申请a类企业，这样相对来说，查验率会减小一些。
加强品牌意识，对于我们产品的比较畅销的，在孟加拉已经形成一定影响力的牌子，可以申请专利。
可能到后期，这个品牌会带来意想不到的收获。
展望20XX年，新的起点，新的征程，新的希望，机遇蕴含精彩，发展充满信心，号角催人奋进，愿公司在王经理的带领下，公司业绩蒸蒸日上，开创新局面！
篇三：
外贸单证员工作总结
工作总结
时光飞逝，来到金鼎公司已经整整一年了。
这一年的时间中，我从一个刚步入社会的大学生，变成一个渐渐开始熟悉自己的工作流程的单证员。
在这一年中，我和同事们相处融洽，工作得十分愉快。
自己在工作学习生活中，都得到了很多经验。
我们公司的单证操作基本的程序如下：
1．如果是根据合同的交货期限进行催货。
催货时，单证员要明白电话催货的几个要点：
a。
货物什么时候可好？
B．包装明细什么时候可以出来？
2手头负责的工厂需要出货，询问如何安排船东及具体的船期。
目前手头上常常操作的货代有金华威，即通，国辰等。
船东有长荣，mol等。
3.将托单发给货代，请货代帮忙订舱。
等舱位下来，让货代刷排载给拖车，然后通知工厂具体装柜的时间，。
4．我们公司目前的货物，都是由专门的几家货代在做，比如金华威，国辰，即通等。
主要是考虑到我们的产品比较复杂，品目繁多，换货代不是有利于我们的顺利报关和出货。
单证员除了工作要认真外，还需要和相关货代保持良好的工作关系，这样子有利于开展工作。
5．货代的确认单上面有截报关和截提单的时候，所以要尽量赶在最后的时间前，完成报关和做好客人需要的单证让客人核对，以便能在船东截提单前确认给货代。
所以尽量和工厂确认一下，能够尽量早点装柜的话，就早点。
这样的话，可以利用柜子进码头，就及时查进场重量。
然后根据要求，来调整报关的重量。
然后根据每个客人不同的要求，做他们需要的单证先让客人确认。
同时，这边根据报关的重量调整报关的金额。
报关所需资料如下：
报关合同，报关发票和装箱单。
同时现在要记得报关有分岛内和岛外有两个报关行，所以发报关资料的时候要注意。
有特殊的例子：
如果是指定货代，从宁波等报关的话，那么必须做好报关资料，盖上公章，然后加上一份报关委托书，同时要附上申报要素和报关单，再加上几张便签，提前寄往委托报关的地方。
6．如果是付款方式L/c，就一定要仔细阅读信用证里的条款，最好在复印件上做好记录。
发票和清单里的货物描述必须
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