路基工程施工技术交底.docx

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路基工程施工技术交底

路基工程施工技术交底

一、路基土石方开挖工程

1、施工工艺

场地清理→测量放样→机械开挖土石方运输→边坡及路基面整修→碾压、整修→路堑成型

2、施工方法

（1）、表层清理与掘除

①、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐，并应堆放在路基以外妥善处理。

②、路基用地范围内的垃圾、有机物及原地面以下至少10～30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予清除，并且堆放在弃土场内。

场地清理完成后，应全面进行碾压，压实度不小于85%。

③、路基范围内及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。

（2）、拆除与掘除

①、路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物等应予以拆除。

正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其它排水结构物应在对其正常交通和排水作出妥善安排之后才能拆除。

②、原有结构物的下部应拆除至天然地基底部以下30cm，如其整个部分处于新建结构物的界限之内时，则应拆除至新建结构物施工时不受影响的范围。

③、所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。

④、所有因拆除施工造成的坑穴都必须回填并压实。

（3）、路基开挖

①、技术准备

a、施工前首先对设计文件进行现场调查与核对，恢复路基中桩，复核路基横断面。

b、永久和临时排水系统结合。

施工原则是保证水不对路基产生危害，不排入农田、耕地，不污染水源，不引起冲刷和淤积。

②、现场准备

a、调查自然状态下山体稳定状况，分析施工期间边坡稳定性，发现问题及时加固处理。

b、清理现场做好堑顶截排水设施。

c、在开工前需及时清理场地，配套凿岩设备、空压机、挖掘机、自卸汽车等机械设备。

③、土质路堑

平缓横坡上采用横向台阶开挖方式，深路堑采用分层开挖方式。

路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。

土石方调运采用大马力推土机，挖掘机配合自卸汽车运输。

（路堑施工工艺流程见下图）

a、施工控制

路堑边坡：

根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.1~0.2m时，改为人工修坡。

不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段并及时做好防护。

边坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用挖台阶浆砌片石嵌补。

基床：

当开挖接近路基面标高时，鉴别核对土石状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探。

检验基床范围地基允许承载力是否满足设计要求，如满足设计要求，测设基床表层断面和标高，按每10m间距挂线，人工开挖基床表层，并按规范要求进行整修；如不满足设计要求，需对基床底层进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计标高。

④、石质路堑

对无法采用挖掘机和大马力推土机开挖的石质路堑，采用梯段松动控制爆破方法施工，靠近边坡采用预裂爆破或采用预留光爆层法，实施光面爆破。

路基面和侧沟采用浅孔控制爆破。

a、硬质岩石基床，将路基面做成平面，施工时采用控制爆破，做到路基面平顺，肩棱整齐，发现凹凸不平处用渗水土补平、并加强碾压。

b、硬质岩石路堑边坡采用预裂爆破或光面爆破施工，使边坡平顺美观。

c、爆破方案

对于无法采用挖掘机或大马力推土机开挖的石质路堑，采用梯段松动控制爆破方法施工。

采用光面或预裂爆破时，应按设计线装药，将炸药和导爆索用绳捆绑在竹片上装入孔中，并将竹片末绑炸药一侧置于保护岩层一侧。

为提高破碎效果，降低大块率，并降低爆破震动效应，采用宽孔距，小排距梅花形布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。

为确保边坡稳定、美观，路堑边坡可采用预留光爆层法进行光面爆破，眼痕率达到80%以上。

为确保基底平整坚实，到最底层2.0m时，严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。

d、爆破安全措施：

爆破作业均在白天进行，固定爆破时间和安全警戒信号；

雷雨天气禁止爆破作业，遇到突然的雷雨时，爆破现场人员应立即撤离，并派专人看管现场，防止无关人员闯入危险区；

根据爆破区域的周围环境，严格按有关规定控制单响最大药量和一次爆破规模，最大限度减少对环境的扰动。

（3）、土质路堑开挖

开挖前根据标高和设计坡度定出开挖轮廓线，然后用挖掘机和推土机自上而下分层开挖。

调运采用大马力推土机、挖掘机（装载机）配合自卸汽车运输。

当开挖深度不大，挖方段落不长，属半挖半填路基时，采用横挖法。

反之，采用纵挖法，按设计分台阶开挖。

靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。

开挖过程中认真观察土层变化，根据实际情况不断修改方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。

（4）、石质路堑开挖

石质路堑开挖时，凡能采用大马力推土机松动的软岩均采用大马力推土机松动。

对于推土机无法松动的岩石，其开挖深度在5米以下，节理裂隙较发育的岩石采用梯段药壶法松动控制爆破，整体性较好的岩石采用梯段浅孔松动控制爆破。

其开挖深度在5米以上，节理裂隙较发育的岩石采用梯段小型峒室法或药壶法松动控制爆破，整体性较好的岩石采用梯段深孔控制爆破。

靠近边坡采用预裂爆破或预留光爆层法光面爆破，靠近基床表面及侧沟采用浅孔控制爆破。

（5）、路基土石方开挖注意事项

①、按设计图纸进行测量放线，定出开挖边界线，标明开挖深度坡率，放出路基边缘、坡口、坡角、边沟等，标明其轮廓。

②、施工前先清理红线内场地，人工清除表层植物根茎、种植土、腐质土、淤泥等，清除物弃于指定地点堆放。

③、路堑开挖前，做好路堑顶部截水沟，同时做好施工现场排水，保证排水畅通，确保路基无积水。

④、挖方边坡开挖至设计线1~2m范围时，一律采用人工刷坡，并注意不得超挖，超挖部分必须按要求用混凝土或浆砌片石填筑。

二、路基填筑工程

1、路基填筑施工顺序

路基采用分层填筑按照四区段、八流程流水作业。

四区段即测量放样和基底处理段、装运填土段、推平整理段、碾压作业段；八流程为：

测量放样、基底处理、取土（石）装运、道路运输、分层填筑、推平整理、洒水压实、检查记录。

以便提高施工过程的连续性，充分发挥大型机械的生产效率。

2、路基填筑施工

路堤填筑前原地面清除表层30cm，原地面压实度不小于85%。

填筑时画线布料、挂线摊铺、土方松铺厚度不超过30cm，石方不超过40cm，石方填料粒径要小于分层厚度的2/3，并应均匀分布。

对于填方石料粒径不符合要求时，先进行解小处理。

路床顶面以下150cm内不得采用石块填筑。

路基每一层摊铺宽度左右超宽不小于50cm。

位于沟谷的路基，先做好临时排水设施疏导路基地下水，再填筑路基，以保证路基填筑质量。

结构物的填筑根据要求的材料和断面尺寸分层填筑，每层松铺厚度不超过20cm，并严格控制压实度，要求自上而下压实度均不得小于92%~95%，压路机不能压到的边角处采用冲击夯压实。

3、一般基底处理

路堤施工中的基底处理，应按基底的土质特性、基底面所处的自然环境状态，同时结合设计对基底的稳定性要求，采取相应的施工方法与措施予以处理。

（1）、首先进行地质调查，测定天然地基的密实度和承载力。

（2）、基底土密实且地面横坡不陡于1：

10时，路堤可直接进行填筑。

（3）、稳定的斜坡上，路基底应按下列要求处理：

横向坡度为1：

10~1：

5时，应清除表土。

横向坡度为1：

5~1：

2.5时，原地面挖成台阶，台阶宽度2~4米。

对基岩面上的覆盖层，宜先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可予保留，即在原地面挖成台阶。

横向坡度大于1：

2.5或基底下有松软地层时，设计时应进行滑动检算。

施工中按照设计文件规定办理。

半挖半填和陡坡地段路堤或基底有地下水影响路堤稳定时，应做特殊设计，施工中按照设计要求采取拦截引排措施，将地表水引排至基底范围以外，并根据情况采取防渗加固措施。

路堤基底为耕地或松土时，如松土厚度不大于0.3m，应将原地面夯压密实；当松土厚度大于0.3m，应将松土翻挖分层回填压实或采取其它土质加固。

4、一般路基的填筑施工

采用机械分层填筑、整平、压实。

填料采用挖掘机和装载机装车、重型自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺平整、振动压路机压实。

按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。

（填筑工艺流程见下图）

填土路基施工工艺流程图

（1）、填料选择

采用主线挖方或按业主和设计指定的取土场取料，如遇不良土料，经业主批准后采取改善措施。

（2）、分层填筑

采用横断面全宽纵向水平分层填筑方法。

每200m或两结构物间划为一个施工区。

为便于击实参数取得压实度，并保证每一水平层全宽采用同一种填料，填料取用按不同类型土层分层开挖。

如同一类型土层厚度大于2.5m，为便于挖掘机作业并保证作业安全，每层2～2.5m厚度分层开挖，路堤每20m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上。

填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。

采用画线倒土、挂线摊铺的方法，以便控制每层厚度均匀，为了保证边坡压实质量，填筑时两侧各加宽50cm。

修整刷坡时，将超宽部分挖除。

（3）、摊铺平整

填料摊铺平整使用推土机整平。

每一压实层面做成向两侧4%的横向水坡以利排水，为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。

（4）、洒水晾晒

填料碾压前应控制在施工允许含水量范围内。

当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算；当填料含水量过大，可采取摊铺晾晒。

（5）、碾压夯实

碾压前应向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫桩号，压实遍数、压实的速度等。

压实顺序应按先两侧后中间、曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振动的操作程序进行碾压。

各区段交接处应互相重叠压实、纵向搭接长度2m，沿线路纵向行与行间压实重叠0.4m。

（6）、质量检测

试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。

路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压施工同时分层检测，其中细粒土系数检测采用核子密度仪，核子密度仪使用前与灌砂法做对比试验，以灌砂法为基准，确定其密实度和含水量修正值，并定期标定。

粗砂土、碎石土的压实质量采用灌水法进行相对密度法进行检测。

填料的压实标准及检验频次应符合规范要求。

施工控制中，按照工艺试验确定的有关参数（例如虚铺厚度、含水量、碾压遍数、机械组合、振动碾压能量等）达到要求后，由项目部试验室进行跟踪检测，合格后报请监理工程师抽检，抽检合格后再进行下一层填筑施工。

路基每层填筑压实质量经按规定检验达到设计及《验标》、《规范》要求后，方可进行下一层填筑施工，否则应下达质量不合格通知单，要求重新压实，对重新压实的土的检测点数量应增加一倍，直到合格为止。

每填筑一层，应将边桩翻到施工高度。

每填筑3米高度或到基床底部时，必须恢复中线，重放边桩，以确保路堤结构尺寸，避免超填或欠填。

5、路基整修

包括路基路面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分，应在整修阶段人工挂线清刷夯拍。

6、土石混填路堤施工

路堤填筑采用机械分层填筑、整平、压实。

当填料运距小于50米时，可直接采用推土机推运；当填料运距大于50m时，采用挖掘机和装载机装车，自卸汽车运输。

当土石混合料中石粒含量超过70%时，采用人工配合机械铺填；当土石混合料中石料含量小于70%时，采用推土机或平地机铺填，最后用振动压路机压实。

土石混填路基施工按照三阶段、四区段，八流程的施工工艺组织施工。

填筑压实工艺流程见下图。

土石混填路基施工工艺流程图

（1）、填料要求

当土石混填填料中石块强度大于20Mpa时，其粒径不得超过压实层厚度的2/3，超过时应予以清除。

当土石混合料中所含石块为软质岩或极软岩（强度小于10Mpa）时，易为压路机压碎，不存在大石块问题，故其粒径可与压实层厚度相同，但不宜超过层厚，超过时应破碎。

（2）、分层填筑

路堤填筑在全范围内进行。

当土石混合料中石料超过70%时，采用人工配合机械铺填，应先铺大石块，且大面朝下，摆放平稳，再铺小块石料。

用石碴或石屑嵌缝找平。

当土石混合料中石料含量小于70%时采用推土机或平地机铺筑，每层铺填厚度不宜超过40cm。

填筑时先低后高、先两侧后中央。

（3）、摊铺平整

卸下的土石混合料用推土机整平，避免硬质石块堆积在一起。

（4）、振动碾压

土石混填路堤的压实方法与技术要求根据填料中巨粒土的含量多少确定。

当混合料中巨粒土的含量多于70%时其压实作业接近于填石路堤，按填石路堤的方法与要求进行。

当混合料中巨粒土的含量低于50%时，其压实作业接近于填土路堤，按填土路堤的方法和要求进行。

（5）、质量检测

土石路堤的压实度采用灌砂法或灌水法检测。

当采用上述两种方法有困难时，可根据填石路堤的方法进行检验。

7、零填、挖路段施工

（1）、零填挖路床顶面以下0～300mm范围内的压实度，不应小于95%。

如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定要求。

（2）、特殊路基土层上的零填挖路床面，应按图纸或监理工程师的要求，进行换填、改善或翻拌晾晒。

换填、改善厚度应按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，其压实度达到规范要求。

8、斜坡地段填筑

在斜坡地段上填筑路基前，要确定斜坡是否稳定，若为松散残积层，则应先进行清除，直至出现稳定坡面。

斜坡路堤内侧，注意加强对坡面水的拦截和排出，当路堤内侧凹坳地段汇水面积较大时，需在适当位置增设浆砌截水沟，将山坡水排至路基外，斜坡路堤填筑从坡脚以分条分幅填筑的方式进行，以确保填筑土与原土基的紧密结合。

在稳定的斜坡上，当横坡为1：

2.5~1：

5时，原地面挖成台阶后方可填筑路堤，台阶宽度应满足摊铺和碾压机械作业要求，台阶顶作2%的内倾斜坡；地面横坡陡于1：

2.5的地段，采用挡土墙或护肩墙加固。

9、移挖作填

对于本桩利用方或运距在100米范围内的远运利用方，用推土机推至或用装载机进行运输。

对于运距在100米以上的远运利用方，则利用挖掘机或装载机配合自卸汽车进行运输。

土方利用方在填筑前，确定合适的移挖作填取料场所，并报监理工程师批准，对于石方利用方除做岩石类别、强度等分析外，还应在填筑前加工至规范及设计要求的粒径范围，最大粒径不应大于分层厚度的2/3，否则应进行解小处理。

10、填挖方交界处路基处理

（1）、路基在横向半挖半填，纵向填挖过渡段，除按斜坡路基施工方法外，还须按设计要求对挖填交界处路基进行处理。

处理方法是土工格栅处治层纵向分别伸入挖方段5米，填方地段10米。

在填筑路基前须将纵向地面开挖成台阶状，台阶宽度为2~4米，并设置2%的向内的横坡。

当横坡为≥1：

5时，须清除草皮、树根等杂物以及淤泥和腐殖土，并翻松表土，开挖台阶，再进行填筑。

（2）纵向填挖结合部路基的填料：

当挖方区为土质时，应采用渗水性好的材料填筑，对挖方区路床0.8m范围土质进行超挖回填碾压，在填方地段设置级配较好的砾类土、砂类土、碎石土填料填筑的过渡段；当挖方区为坚硬岩石时，填方区宜采用填石路堤过渡段。

填挖结合部应根据地下水出露情况和岩石性质，设置完善的地下排水系统，除在边沟下设置纵向渗沟外，在填挖之间设置横向或纵向渗沟。

（3）横向填挖结合处的填方路基以及纵向填挖结合处填方路基15m范围内，填土至路床底部后，采用冲击式振动压路机或强夯等措施进行增加压实，以消减路基填挖部的差异变形。

11、涵背回填及挡墙背填土

涵背回填采用透水性材料，填土粒径不大于50mm，根据断面尺寸从涵洞两侧同时对称、分层进行填筑，防止偏压，每层松铺厚度不超过20cm，严格控制压实度。

涵洞两侧靠近洞身压路机压不到的边角处采用小型夯实机具夯实，使压实度与路基相同。

暗涵之上0.6m以内每层填土厚度不得超过15cm，填土高度达到1m后方能通行车辆，以确保涵洞的稳定性。

挡土墙墙后填料可随挡土墙砌筑随砌随填，协调施工。

当砌体砂浆强度未达到70%时，墙背1.0m以外错台填筑；当砌体砂浆强度达到70%后，墙背1.0m以内分层回填，每层松铺厚度不大于15cm，并用小型打夯机夯实，压实度不得小于92%~95%。

交底人：

接受交底施工队：

路桥有限公司

合同段项目部

2010年5月20日