沥青下面层技术交底完整资料.docx

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沥青下面层技术交底完整资料

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沥青下面层施工技术交底

技术交底明白纸

交底人

接受人

责任范围

清扫

清扫负责人：

黄宝同

严格采用“五步清扫法”施工

（1）人工揭掉土工布，待表面风干后采用扫帚清扫，将表面结块泥土等附着物、黏结物清扫干净。

土工布注意回收利用，放到指定地点统一处理，避免污染环境。

（2）采用人工，将表面尘土及松动黏结物清除。

（3）采用山猫清扫车、道路多功能清扫车将表面松散尘土清理干净，并配合人工采用钢丝刷对表面石子纹理内尘土再进行深层清扫。

（4）采用人工对表面、松散集料及石子纹理内尘土清除，达到表面相对洁净状态。

（5）采用高压水枪冲洗，并配合人工。

冲洗时，纵坡较大段落由坡顶向下；横坡由高处向低处，并做好冲刷水的排放工作。

洒布透层油前人工清扫表面落入的浮土。

技术交底明白纸

交底人

接受人

责任范围

摊铺

摊铺负责人：

郭硕

摊铺前，首先对下承层进行清扫。

沥青路面的摊铺采用2台戴纳派克F182摊铺机1台戴纳派克F3030C摊铺机，配有可加热振动熨平板和振动夯等初步压实装置，摊铺时纵向距离控制在10-20m，呈梯队前进，相邻两台摊铺机搭接30-60mm宽，能够保证路面一次摊铺成型，不留纵缝。

摊铺速度为1.5m/分钟。

摊铺前熨平板应预热至少一小时以上，不低于100摄氏度，且熨平板必须拼接紧密，不许存在缝隙，防止卡入粒料将摊铺面拉出条痕。

铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。

摊铺时，下面层采用传感器走钢丝绳施工，以保证厚度和平整度。

首先恢复中桩进行施工放样，每10米设一桩，并在两侧边缘设指示桩。

放样完毕后，进行高程测量，每断面测三点：

中桩、中间点、边桩，根据基底高程计算各控制点厚度。

每10m钉一根钢钎，达到挂线每10m一支撑点，减少挂线下垂误差，钢钎上连接杆距端部75px位置统一刻槽，槽口深度3mm，宽度3-5mm。

两台摊铺机中间采用特制的三角钢架，上面放铝合金杆作为摊铺机行走时控制标高的基准线。

根据基层高程H1、设计高程H2、挂线高定值H3（500px）和松铺系数i（i=1.209）计算挂线高h=（H2-H1）×i+H3,挂线高经监理工程师审核后，由专人负责挂线，挂线要顺直无误。

控制线采用用 Φ3mm的钢丝，张拉长度不得超过150m，张拉力不小于1000N。

内外侧均用钢丝控制标高，标高误差控制在-2mm～+5mm间。

钢钎打设在离设计铺设边缘外30～1000px处，必须埋设牢固，在整个作业期间应有专人看管，严禁碰钢丝，发现异常时立即恢复；中间采用铝合金导梁（每5m一个断面放样）的方式控制。

现场设专人检测温度及厚度，施工中摊铺温度控制在160℃以上。

沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，如料车不连续最后一车卸料要控制剩余约1/3，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度确定，夯锤与熨平板的的振动频率要达到最佳程度。

在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

如发生离析，应及时人工找补或换填。

经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。

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交底人

接受人

责任范围

碾压

碾压负责人：

刘庄

沥青混合料压实应紧跟在摊铺后，温度较高的情况下尽快完成，碾压时遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”，“由外到内、由低向高”的原则，即压路机应采用高振频低振幅的方式，碾压时向前紧跟到摊铺机跟前时再返回，行驶速度应慢速、匀速，洒水量以不粘轮为准。

采用双钢轮压路机与重吨位胶轮压路机组合的方式，碾压分为：

初压、复压、终压，初压温度控制在不低于150℃，终压终了不低于90℃。

碾压过程中设专人测量初压温度、终压温度，并做好记录。

对初压、复压、终压段落要设置明显标志，做到无漏压、超压。

碾压工艺：

初压：

采用胶轮压路机碾压一遍，碾压速度控制在2-3km/h，相邻碾压带轮迹重叠500px。

摊铺后检测沥青混合料的温度，确保沥青混合料内部温度控制在150℃以上时进行初压。

复压：

采用钢轮振动压路机进行振压。

相邻碾压带轮迹重叠1/2轮，压实速度控制在3-4.5km/h。

试验路计划采用两种碾压遍数进行复压，一种采用振压5遍，一种采用振压6遍进行。

终压：

采用双钢轮压路机碾压至无轮迹为止。

碾压注意事项：

碾压轮涂抹植物油，严禁涂抹柴油。

前一台摊铺机摊铺的混合料留下10-500px宽暂不碾压，作为后摊铺部分的基准高程，最后碾压时做跨缝碾压消除轮迹。

压路机及时跟进摊铺机，在压实过程中不得急转弯，振动压路机在保证不粘轮的条件下尽可能少洒水。

施工过程中，操作人员根据横断面超高变化，保证压路机从低处向高处碾压。

碾压时，每段碾压长度呈阶梯形逐渐向前推进，使折回处不在同一横断面上，压路机紧跟摊铺机，连续进行。

初压、复压、终压段落设置明显标志，做到不漏压、不超压。

碾压遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则。

要求先行走后振动的原则。

两侧边部多压一遍。

碾压轮在碾压过程中保持清洁，有混合料粘轮时立即清除，碾压不到之处，可用手扶振动压路机振压密实。

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交底人

接受人

责任范围

运输

运输负责人：

杜庆祝

（1）、采用25辆车况良好、载重30吨以上自卸车运送混合料。

为了防止被污染、雨淋和热量过分损失，运输车辆均配有覆盖棉被。

混合料运输车的底板和侧板内面要保持清洁、无有机物，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液（植物油与水的比例为l：

3），但不得有余液积聚在车厢底部。

（2）、沥青混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方时刻有3-5辆料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。

（3）、采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。

插入深度要大于150mm。

在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。

对运至铺筑现场的混合料的温度每车均要检测，并满足温度控制要求。

（4）、混合料的运输注意事项：

从拌和站向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象,尽量缩小贮料仓下落的落距，每放一车料料车分前、后、中位置至少要挪动3次，运料车用棉被覆盖。

连续摊铺过程中，设专人指挥料车倒料，运料车在摊铺机前10－750px处停住，不得撞击摊铺机。

卸料过程中运料车挂空档靠摊铺机推动前进，已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料坚决废弃。

（5）、运料车自土路进入铺筑路段前，应有专人用洗车机对运输车辆轮胎进行冲洗，以防造成对下承层的污染。

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交底人

接受人

责任范围

透层

透层、封层施工负责人：

陈仁明

    透层施工

上基层施工完成对各项指标检验符合要求后，及时撒布经检验合格的透层油，透层采用改性乳化沥青，采用电脑控制的全智能专用沥青洒布车，进行洒布。

洒布量按1.2L/m2。

喷洒沥青成均匀的雾状，同时调整喷油管的高度使同一地点接受2-3个喷嘴喷洒。

洒布范围内均匀分布成一薄层，不得有洒花露空或成条状，也不得有堆积。

    下封层施工

下封层采用SBS改性沥青+预拌碎石的结构形式；碎石规格采用4.75-9.5mm（石灰岩）且经过拌合站加热除尘，并掺加0.4%-0.6%A级70#基质沥青进行预拌，出料温度控制在160-170℃，洒布温度不得低于150℃，用量宜控制为9-10kg/㎡。

下封层采用同步碎石封层车洒布，SBS改性沥青洒布量控制在1.0kg/㎡，喷洒的沥青成均匀雾状，同时调整喷油管的高度使同一地点接受2-3个喷嘴喷洒。

洒布范围内均匀分布成一薄层，不得有洒花露空或成条状，也不得有堆积。

预拌碎石撒布量控制在9-10kg/1㎡，对局部不均匀的地方，用扫帚及时扫匀，达到全面覆盖，厚度一致，集料不重叠。

撒布完成后，用胶轮压路机进行碾压。

施工技术交底记录

年   月   日

工程名称

S102周村区北河东村至淄博潍坊界段改建工程二合同

分部名称

K88+420-K88+720右幅下面层施工

分项工程名称

面层

各施工负责人：

1、清扫严格采用“五步清扫法”施工。

主采用高压水枪冲洗，并配合人工。

冲洗时，纵坡较大段落由坡顶向下；横坡由高处向低处，并做好冲刷水的排放工作。

洒布透层油前人工清扫表面落入的浮土。

2、摊铺时纵向距离控制在10-20m，呈梯队前进，相邻两台摊铺机搭接30-60mm宽，能够保证路面一次摊铺成型，不留纵缝。

摊铺速度为1.5m/分钟。

3、现场设专人检测温度及厚度，施工中摊铺温度控制在160℃以上。

沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，如料车不连续最后一车卸料要控制剩余约1/3，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度确定，夯锤与熨平板的的振动频率要达到最佳程度。

4、在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

5、沥青混合料压实应紧跟在摊铺后，温度较高的情况下尽快完成，碾压时遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”，“由外到内、由低向高”的原则，即压路机应采用高振频低振幅的方式，碾压时向前紧跟到摊铺机跟前时再返回，行驶速度应慢速、匀速，洒水量以不粘轮为准。

6、采用双钢轮压路机与重吨位胶轮压路机组合的方式，碾压分为：

初压、复压、终压，初压温度控制在不低于150℃，终压终了不低于90℃。

碾压过程中设专人测量初压温度、终压温度，并做好记录。

对初压、复压、终压段落要设置明显标志，做到无漏压、超压。

7、采用25辆车况良好、载重30吨以上自卸车运送混合料。

为了防止被污染、雨淋和热量过分损失，运输车辆均配有覆盖棉被。

混合料运输车的底板和侧板内面要保持清洁、无有机物，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液（植物油与水的比例为l：

3），但不得有余液积聚在车厢底部。

8、沥青混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方时刻有3-5辆料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。

9、透层采用改性乳化沥青，采用电脑控制的全智能专用沥青洒布车，进行洒布。

洒布量按1.2L/m2。

喷洒沥青成均匀的雾状，同时调整喷油管的高度使同一地点接受2-3个喷嘴喷洒。

洒布范围内均匀分布成一薄层，不得有洒花露空或成条状，也不得有堆积。

10、下封层采用同步碎石封层车洒布，SBS改性沥青洒布量控制在1.0kg/m2，喷洒的沥青成均匀雾状，同时调整喷油管的高度使同一地点接受2-3个喷嘴喷洒。

洒布范围内均匀分布成一薄层，不得有洒花露空或成条状，也不得有堆积。

预拌碎石撒布量控制在9-10kg3/1m2，对局部不均匀的地方，用扫帚及时扫匀，达到全面覆盖，厚度一致，集料不重叠。

撒布完成后，用胶轮压路机进行碾压。

交底单位

接收单位

交底人

接收人

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