20张图详解购物中心动线设计要领.docx

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20张图详解购物中心动线设计要领

20张图详解购物中心动线设计要领（水平动线/垂直动线/后勤动线）

2015-05-25商业地产云智库商业地产云智库

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微信号sydcxy2014

功能介绍商业地产干货分享大本营！

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合理的动线设计是保证购物中心运营效率、提高租金价格的前提。

沈阳万象城、宁波万达广场、深圳KKmall等知名项目是如何做的？

有哪些优点值得借鉴？

有哪些不足需要规避？

一、动线分类

动线：

指人、车、货在购物中心内移动所形成的水平和竖向的空间先行规律。

二、水平动线

1、单动线

单动线可以让购物者有良好的消费体验和感受，利于消费者辨别方向并记住感兴趣的商铺和品牌。

a.单动线指消费者不走回头路的动线b.购物中心应尽可能设计成单动线

单动线轴长水平动线轴长一般控制在200-250左右。

单动线形态：

单动线组织可以采取直线或弧线型人流组织方式在动线设计中，曲线型动线能扩大商业展示面长度，丰富“视觉空间感”，提高“单店能见率”，增加“游逛趣味性”。

在保证店铺尺寸与形态布局实用的前提下，客采用弧线型动线增加空间丰富性及商铺的可视性。

万达广场标准布局为直线，空间呆板，KKmall为弧形动线，空间丰富，对消费者更有吸引力。

2、多动线尽量避免多动线设计多动线设计易引起的问题：

a.支动线的店铺不易活b.路线选择常常会让顾客失去方向感

南京水游城采取多动线设计，产生多个3岔-4岔路口，是顾客容易迷失方向，无法看全所有店铺，次动线明显不如主动线人多。

多动线设计要点1当条件所限，必须采用多动线设计时，要注意：

a.避免断头、死角店铺出现b.标识清晰，避免易迷路的导向

香港圆方采用主题颜色分区与清晰的指示系统将5条动线明确的区分开。

多动线设计要点2多动线设计中需要注意个性化节点空间（中庭或者转折空间）的设置，避免消费者迷失。

北京朝阳大悦城空间单调杂乱，却反消费兴奋点，应通过增设中庭，重新梳理。

三、垂直动线

1、垂直电梯

垂直电梯的重要性逐渐被扶梯所取代，因此多布置在非核心商铺位置。

垂直电梯布置原则a.可结合卫生间与休息区布置b.垂直电梯要能到达停车场c.垂直电梯要与影院、餐饮、KTV等有特殊营业时间的功能结合，作为延时电梯使用。

杭州万象城通过垂直电梯将人流导向购物中心高层的影院及餐饮区，并可以作为延时电梯使用。

2、扶梯

扶手电梯以定向应道人流为目的，奖人流导向购物中心的高层和尽端。

沿主动线均匀分布。

需考虑扶梯距离与方向两个要素。

自动扶梯间距间距建议在50m左右，离出入口距离不宜超过30m。

高层的扶梯应将人流引向购物中心的尽端。

间扶梯往中庭方向，两侧扶梯往端头方向。

苏州印象城入口处电梯距离入口约15m，每个电梯之间的间距控制在30~60m之间，较好的将人流流向高层引导。

自动扶梯方向中间扶梯往中庭方向，两侧扶梯往端头方向。

四、后勤动线

1、卸货注意事项

卸货分为一次与二次卸货，其中一次卸货可能与机动车流线交叉；二次卸货可能与消费人行流线交叉。

购物中心档次与卸货模式a.中端、高端购物中心一般采取客货分流设置。

b.中端、低端购物中心一般采取客货混用模式。

后期动线设置模式

2、封闭分散卸货模式

深圳万象城等高端购物中心采取封闭分散卸货模式，在地下一层设置卸货平台进行一次卸货，在地上设置货梯进行二次卸货。

布置原则a.货车通道尽量沿地下室外侧环形布置。

b.卸货区均匀分布在商辅区。

c.地上卸货通道可结合消防通道设置。

3、混杂分散卸货模式

布置模式a.货梯平面均匀布置，结合建筑体型设置。

b.结合卸货平台及垃圾房设置。

c.成组布置，利于餐饮洁污分开。

d.货运通道视购物中心级别及餐饮密集度确定。

e.大型主力店有专属要求（本项目无）

4、超市、餐饮的卸货需求

超市、餐饮平时卸货量大，垃圾多，货车也需较大载重量，对层高、面积、空间都有特殊要求。

超市、餐饮的卸货区需特殊设计，卸货区宜临近超市及餐饮区。

餐饮须设置独立二次卸货通道，零售类店铺可用公共空间卸货，通过后期分时管理解决。

5、地面卸货平台在基地允许条件下，建议设置地面卸货平台，但卸货平台的设置应位于商业背面，不影响商业展示面，与机动车流线和消费客流不产生交叉。

6、垃圾清运

垃圾流线可与货运流线共用，在卸货层临近货梯处须布置垃圾房，垃圾房须干湿分离。

后期须通过加强物业管理来保证设置品质。

7、员工动线

购物中心不需要独立设置员工动线。

员工进场和撤场路线，可利用后勤通道，由商运管公司制定固定的路线，并进行分时管理。

注意该线路须结合员工淋浴、更衣，且不与客流交叉。

商场管理公司办公室一般放在地下或者高楼层商业价值较低的区域。