Y32315说明书.docx
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Y32315说明书
四柱式万能液压机
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第1页
一、机器外型总图
二、用途和特点
三、主要技术参数
四、结构概述
五、液压系统概述
六、电气系统概述
七、安装和试车
八、故障和消除方法
九、维护保养及安全操作规程
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一,机器外形总图
二、用途和特点
本机器适用于各种可塑性材料的压制工艺，如冲压、弯曲、翻边等。
也可从事校正、压装、砂轮成型、塑料制品及粉末制品的压制成型。
本机器具有独立的动力机构及电气系统，并采用按钮集中控制，工艺动作采用继电器控制，可实现调整和半自动操作方式。
本机器的工作压力、滑块、顶出活塞的行程范围均可根据工艺要求进行调整；并能完成定压及定程成型两种工艺方式。
定压成型之工艺方式在压制后，具有保压和延时自动回程动作。
二、主要技术规格
序号
项目
单位
规格
1
公称压力
KN
3150
2
主缸回程力
KN
630
3
顶缸顶出力
KN
630
4
液体最大工作压力
MPa
25
5
滑块最大行程
mm
800
6
滑块距工作台最大距离
mm
1250
7
顶出活塞杆端面距工作台上面距离
mm
360
8
滑块行程速度
空载下行
mm/s
100
工作
mm/s
6-8
回程
mm/s
60
9
顶出活塞行程速度
顶出
mm/s
45
退回
mm/s
60
10
工作台有效面积
左右
mm
1260
前后
mm
1200
11
立柱中心距
左右
mm
1400
前后
mm
900
12
工作台距离地面高
mm
650
13
机器占地面积
左右
mm
3230
前后
mm
2200
地面以上高
mm
约4350
14
电机功率
KW
18.5
15
16
三、结构概述
本机器由主机及控制机构两大部分组成，通过管路及电气装置联
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系起来，构成整体。
主机部分包括机身、主缸、顶缸、限程装置等。
控制机构包括液压泵站（动力系统）、电器箱等。
现将各部分结构和作用分述如下：
（一）机身
机身由上横梁、滑块、工作台、立柱、锁紧螺母和调节螺母等组成，依靠四根立柱为主架，上横梁及工作台由锁紧螺母固定于两端，机器精度靠调整调节螺母及固定于上横梁上的锁紧螺母来调整。
滑块与主缸活塞杆由联结法兰和螺栓连接，滑块内装有导向套，依靠四根立柱作导向上下运动。
滑块和工作台均有T型槽，以便于模具安装，其尺寸见附图1、2。
（二）主缸（见附图3）
主缸缸体依靠缸口台肩及大锁母紧固于上横梁内。
活塞下端用联结法兰、螺栓与滑块联接，活塞头部之材料为铸铁，作导向用。
活塞头部装有方向相反的密封圈，内有O型密封圈，将缸内分成两个油腔，缸口部分也装有密封圈，借助法兰及螺栓锁紧，以保证下腔密封。
法兰上装有防尘圈。
（三）电气箱
电气箱按照电气原理图组装，箱面的控制面板上布有控制按钮、时间继电器、转换开关等。
用于对整个机器的控制和操作。
（四）行程限位装置
行程限位装置位于机身右侧，由支架、感应块、接近开关、固定螺栓、调整螺栓等组成，调整行程开关位置就可控制滑块的行程距离。
（五）液压站（动力系统）
液压泵站由油箱、轴向柱塞泵、电动机、插装阀（见附图5）、滤油装置等组成，油箱为钢板焊接，箱内装有过滤网，前端之油标用作观察油位，加油高度应位于油标上位，若低于油标下位要加油。
（六）顶缸（见附图4）
顶缸安装于工作台中孔内，由锁紧螺母固定，其结构与主缸结构相同，不作概述。
五、液压系统概述
液压系统（见附图6）按液压原理图和动作顺序表进行，现以半自动工作循环为例作如下说明：
首先接通电源，按压按钮SB2启动电动机，此时由于插装阀10号插件的电磁换向阀，P、A、B、O相通，轴向柱塞泵3的油经10号插件回至油箱，泵处于空负荷循环状态。
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按压按钮SB4，此时电磁铁YA1、YA3、YA5得电，9、10、11号插件的先导电磁换向阀换向，9、11号插件的后腔控制油经先导电磁换向阀P腔至O腔而回至油箱。
9、11号插件开启，轴向柱塞泵3的油顶开11号插件进入主缸上腔。
主缸下腔之油经9号插件回至油箱，滑块处于无支撑状态，使滑块快速下落。
由于滑块的快速下落，轴向柱塞泵3的输出流量不能补充主缸上腔，使主缸上腔形成真空，吸开充液阀5，使充液油箱的油进行反灌，进行补充，使滑块快速下行。
当滑块下行至行程开关SQ2时，SQ2发讯，电磁铁YA3失电，YA4得电，9号插件的电磁换向阀换向。
此时P、B相通，A、O相通。
轴向柱塞泵3的油继续顶开11号插件进入主缸上腔，主缸下腔之油经9号插件后，克服溢流阀d的弹簧力而回至油箱，滑块慢速下行。
当滑块慢速下行至电接力点压力表SP的调定压力时，SP发讯，电磁铁YA1、YA4、YA5失电，电磁换向阀9、10、11插件复位。
同时，时间继电器KT1开始保压计时工作，各单向阀和充液阀，关闭轴向柱塞泵3进入空负荷循环。
当时间继电器KT1达到调定时间，时间继电器KT1发讯；同时时间继电器KT2开始泄压延时，电磁换向阀换向。
此时电磁换向阀P、B、A、O相通，使13号插件开启轴向柱塞泵3的油分成两路。
一路经13号插件进入主缸下腔，一路经YA9电磁换向阀的P腔至B腔，顶开充液阀5的控制活塞后，顶开卸载阀，使主缸上腔泄压。
当主缸上腔泄压至压力表零压、时间继电器KT2为零时，时间继电器发讯，电磁铁YA2失电，YA1、YA6、YA9得电，电磁换向阀换向。
此时电磁换向阀的P、A腔相通，B、O相通，轴向柱塞泵3的油分成两路，一路经13号插件进入主缸上腔，一路经YA9电磁换向阀顶开充液阀，使主缸上腔的油经充液阀5而回至充液油箱。
当滑块回程至行程开关SQ1时，滑块回程停止。
同时SQ1发讯，电磁铁YA6、YA9失电，YA7得电，电磁换向阀换向。
此时，电磁换向阀P、A相通，B、O相通，插件16、8开启，轴向柱塞泵3的油顶开插件16进入顶出活塞的顶出腔，顶出活塞的退回腔的油经插件8而回至油箱，顶出活塞顶出。
当顶出活塞顶出至行程开关SQ4时，SQ4发讯，电磁铁YA1、YA7失电，电磁换向阀复位，插件8、10、16复位，顶出活塞顶出停止。
至此，整个工艺完成一个循环。
六、电气系统概述
本机采用三相交流380V、50Hz电源，控制电路电压为220V，此电压由变压器提供。
本机有专用的电气控制箱，按地基图摆放。
电气箱面板上设置了
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选择开关、控制按钮及信号灯等，可实现对液压机的集中控制，电气控制箱内部装有空气开关、交流接触器、时间继电器、变压器及中间继电器等各种控制电器。
根据压制工艺的要求，本机电气操纵系统设有调整（点动）和半自动两种方式，调整（点动）用于用户调整模具，其动作主要有滑块下行、回程、顶出活塞顶出、退回，按压相应按钮即得相应动作，松开按钮即停止动作。
半自动方式下，只需按“工作”按钮即实现一次压制工艺过程。
电力驱动装置及电气技术参数
本机的油泵拖动采用三相鼠笼式电动机，其型号及规格为：
Y180M-418.5KW380V~
本机液压系统的电磁换向阀是交流湿式电磁铁驱动的，电磁铁数量是8只。
电气元件明细表
代号
名称
型号规格
数量
备注
M
电动机
Y180M-4
1
18.5KW
KA1-5
中间继电器
JZC1-44
4
SQ1-3
接近开关
GS-M1522KCT
3
SA1
旋钮
LA18-22×2
1
SB1
按钮
LAY3
1
SB3
按钮
LA18-11
5
SB2、4-7
按钮
LA18-22
2
KM
交流接触器
CDC10-40
1
KT
时间继电器
JSS20-48AMS
2
QS
空气开关
HZ20-100/34
1
TC
控制变压器
BK-200380/220
1
YA1-7
电磁铁
8
随插装阀
六、安装与试车
机器到厂后，先仔细擦去防锈油。
吊运时应注意零件重心，并合理选择吊运孔位置，吊运前钢绳与零件接触处应加衬垫，并注意勿使薄板零件承载，以免损坏仪表及零件。
机器应安装在混凝土基础上，基础设计参见附图，其它防水措施及安全照明设施等均由用户设计人员根据本地具体情况决定。
现将安装顺序说明如下：
1.首先将立柱插入滑块、工作台四孔内，然后安放动力机构和电气箱，并将工作台面找平，要求台面与基础平行度不大于0.02/1000mm，随后用地脚螺栓紧固。
2.事先准备两等高垫块，高度不小于500mm，两端面平行度不大于0.02mm，并能承受3150KN之负荷，将滑块吊起，在工作台两侧
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（左右）放入两垫块以支撑滑块。
3.将主缸和上横梁吊起套入立柱内，在吊运时需将主缸活塞卡住，防止活塞在吊运中突然伸出发生事故，装好后将立柱上端螺母拧上，然后卸下活塞卡子。
4.按外型总图、液压原理图、电气原理图、等接好管路、电气线路、限程装置等零部件，油箱清洗干净后注入液压油或机械油至油标上端，加油量约700升。
5.拧开泵回油口接头，注油，将泵内腔灌满，以排除泵内空气，并将调压阀（安全阀）把手拧松，至此，试车准备工作基本完成。
6.接通电源，启动一下电动机，其旋向应与泵上规定转向要求相同，否则应将电线接头调相，调整后正式启动电动机，使油泵处于空负荷运转。
7.将选择开关旋至“调整”位置，按压按钮SB，使主缸活塞杆下行，要求活塞杆头部正确导入滑块定位孔，然后将活塞杆法兰与滑块之间的联接螺栓安装好，保证滑块与联接法兰有3~5mm间隙，调节调压阀，使主缸压力升至5MPa，于保压状态下用搬手锁紧螺栓。
8.按压按钮“SB5”使滑块回程，将试压砧子（金属垫块）搬至工作台中央，试车砧子尺寸Φ450×600（mm），砧子上下面平行，平行度误差不大于0.02/500mm，并有承受200T力足够强度，然后按照合格证规定之精度标准，调整滑块对工作台的平行度，垂直度，最后固定上横梁之调节及锁紧螺母，拧紧防松。
9.按工作循环负荷试车。
（1）见液压原理图，调整背压阀压力至滑块在任意位置时不应有下溜现象即可，应注意压力也不宜过大，慢速下行主缸上腔压力以1MPa为宜。
（2）加压范围一般使用5MPa至25MPa，即分三次从40T加到315T。
八、常见故障和排除方法
序号
故障现象
原因
排除方法
1
动作失灵
1电气接线不牢或接错。
2控制油箱压力不足
3油箱注油不足
1检查电气
2适当调高控制油压力至1.5MPa
3加油
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序号
故障现象
原因
排除方法
2
滑块爬行
1系统内积存空气或泵吸空
2精度调整不当或立柱缺油
1检查泵吸油管是否进气，然后多次上下运动并加压
2立柱上加机油，重新调整精度
3
滑块慢速下行时带压
背压力过大
调整背压阀使主缸上腔不带压,最大不大于1MPa
4
停车后滑块下溜严重
1.缸口密封环渗漏
2.压力阀调整压力太小或阀口不严
1.观察缸口,发现漏油放气
2.调整压力检查阀口
5
压力表指针摆动厉害
1.压力表油路内存有空气
2.管路机械振动
3.压力表损坏
1.上压时略拧松管接头,放气
2.将管路卡牢
3
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