四川高速公路工程路基专项施工方案.docx

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四川高速公路工程路基专项施工方案

路基工程施工技术方案

（XX+750～XX+620）

一、编制依据

1、XX省XX（XX界）至XX公路工程项目土建工程C5合同

段招标文件、投标文件、两阶段施工图设计。

2、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）

3、公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96）

4、公路工程技术标准（JTGB01-2003）

5、公路土工试验规程（JTGE40-2007）

6、公路路基路面现场测试规程（JTGE60-2008）

7、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）

8、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）

9、质量管理体系标准《GB/T19000-2000》、《GB/T19001-2000》

二、工程概况

1、本段属XX盆地南缘及云贵高原的过渡带，山体走向与构造线方向基本一致，主要呈东西向，其次有北西向、北东向和近南北向。

地貌为剥蚀台地，斜坡平缓，相对高差30～100米，分布较多水田，剥蚀作用强烈，水田内覆2～6m低液限粘土、低液限粉土。

沿线属亚热带湿润季风气候，气候温暖潮湿，雨量充沛，夏季炎热，常有雷雨、暴雨，冬季和初春有低温及连绵阴雨。

叙永县年平均降雨量1147.1mm；年最大降雨量1499.4mm（1968年）；日最大降雨量188.7mm（1970年7月18日）；年蒸发量为1230mm；风向以西风为主,最大风速17m/s;年平均气温：

17.9℃；历年极端最高气温：

42.90℃（1995年9月6日）；历年极端最低气温：

-1.5℃（1991年12月28日）。

路线位于赤水河水系：

河谷深切，河床狭窄，深切割的枝状支流水系源头短，沟谷纵横坡大；河流水量受大气降水所控制，桔洪水位流通量悬殊。

赤水河先由西向东流，再由南向北流入长江。

本次路基分部工程施工桩号为XX+750～XX+620，全长1870米（其中XX+870～XX+070段为高桥服务区）；

2、道路设计简况及主要工程数量

①道路设计简况

公路等级为双向四车道高速公路，设计速度80km/h,路基宽度：

整体式路基24.5m、分离式路基宽12.25m。

②主要工程数量

路基土石方:

挖方506676m3（其中：

挖土方104136m3，挖石方402540m3），路基填方179830m3；外调至互通段填方117083m3，弃土石方91284m3。

路基处理：

低填浅挖路基1处（换填碎砾石1400m3），土工合成材料处理路基2段（铺土工格栅3060m2），特殊路基处理1处（采用2m×3m抗滑桩处治）。

路基排水：

M7.5浆砌片石2029.7m3。

路基防护：

衡重式路堤墙及路中墙各1处（现浇C15片石砼967m3），护肩、护脚、护坡（M7.5浆砌片石1490.3m3）。

涵洞工程：

共2道（桩号分别为：

XX+620、XX+850，孔径均为：

1-4.0m）。

三、主要工程的施工方案

（一）、路基土石方施工方案

1、施工前的准备

①、开工前，根据业主提供的设计图纸和现场线路中心控制桩点，认真的做好复测，对施工范围内有积水的地段，开沟排水晾晒；认真搞好线路复测和现场核对，发现问题按相关程序及时提出修改意见并上报审批，同时把中桩和水准点增设加密至满足和方便施工生产的需要。

②、修好进场4#便道，进入高桥服务区,分别从两头推进,贯通纵向便道,为路基土石方施工创造条件。

③、对所用路基填料按规范要求取样，并对土的液限、塑限、塑性指数、天然密度进行试验、颗粒大小分析试验、含水量试验、土的击实试验等，确定最佳含水量、最佳密实度，提出报告报监理工程师批准。

④、清除路基范围内的树根、草皮、垃圾、有机物残渣，挖除淤泥等，排除地表水。

⑤、作好路堤坡脚和路堑顶的临时排水设施，疏通或改移排水系统，截断地表水流入路堤、路堑区域内，保持水流及道路的畅通。

A、路基挖方

起止段落桩号

长度（m）

最大边坡高度（m）

XX+380～XX+595

215

30

XX+680～XX+810

130

12

XX+855～XX+369

514

25

XX+598～XX+620

22

6

由专业施工队伍采用机械化作业。

总体原则为：

自上而下进行分层开挖，采取挖方边坡边挖边刷的施工方法。

挖方工程主要的机械有：

挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车、电动空压机等。

1、路基挖方施工注意事项

a、一般路堑施工

（1）挖方路基原地表清理

路堑开挖前应先将原地表腐质土及耕植土等予以清除，清除厚度一般为0.3米。

（2）路堑边坡施工

根据沿线地层构造、岩土性质、裂隙发育程度，结合（贵州）大方至（XX）XX公路边坡稳定情况，综合拟定挖方边坡坡度如下表：

路基挖方边坡坡度值表

岩土

类别

边坡

高度

Ⅰ级挖方边坡

Ⅱ级挖方边坡

Ⅲ级及其以下挖方边坡

防护

类型

分级高

度（m）

坡度

平台宽

度（m）

分级高

度（m）

坡度

平台宽度（m）

分级高

度（m）

坡度

平台宽

度（m）

土质及全风化岩体

＜18

1:

1.0～1.5

≧2.0

1:

1～1.5

路堑墙、

挂网植草

植物防护

或直接喷

播植草护。

软质岩及较破碎强风化岩体

＜12

1:

1.0～1.5

12～15

8～10

1:

0.75～1.0

2.0

1:

1～1.5

15～30

8～10

1:

0.5～0.75

2.0

8～10

1:

0.75～1.0

2.5

8～10

1:

0.75～1.5

2～2.5

弱风

化岩体

＜30

10～15

1:

0.3～0.75

2.0

10～15

1:

0.5～0.75

2.5

10～15

1:

0.75～1.5

2～2.5

不作

防护

对于挖方边坡高度大于30m的边坡路段则按个别设计处理，通过稳定计算确定边坡坡度、边坡分级高度和防护类型。

（3）岩石边坡开挖采用光面爆破技术

挖方边坡一般除较薄的地表覆盖土层外，主要下伏泥岩、砂岩、灰岩、白云岩、页岩等岩层，为了避免采用普通爆破对岩石结构构造面及整体性的破坏，对于不能用挖掘机开挖的硬质岩路段，在邻近挖方边坡设计坡面2～3米范围内的路基挖方要求采用光面爆破技术，通过用药量计算自上而下分层爆破开挖，从而减少路基边坡病害，确保挖方边坡的稳定。

b、水田地段路基

路基经过水田地段，应采取有效措施避免路基受农灌用水的影响。

挖方边坡坡口外为水（梯）田时，应在坡口2.0米距离之外设置顶宽不小于1.0米的土埂，土埂应采用粘土填筑压实，以隔断农用灌水。

c、水塘及水库地段路基

路基经过水塘、水库地段，应采取有效措施避免路基受塘库水的侵蚀，防止塘库水渗漏及受路面水的污染。

挖方边坡坡口外为水塘或水库时，应在坡口2.0米距离之外设置顶宽不小于2.0米的堤坝，清除堤坝下的淤泥，采用粘土填筑压实堤坝，塘库一侧坡面采用实体护坡及隔水墙基础、防渗设施，防止塘库水渗漏。

d、改赔机耕道路地段路基

路线与沿线机耕道路发生干扰、路基占用机耕道路时，应在路基一侧对机耕道路进行改移赔偿处理。

e、改赔沟渠地段路基

路线与沿线排水或灌溉沟渠发生干扰、路基占用沟渠时，应在路基一侧对沟渠进行改移赔偿处理。

挖方边坡平台上于上边坡坡脚改赔灌溉沟渠，一般采用梯形断面，赔沟后路基侧平台宽度不小于2.0米；改赔灌溉沟渠均采用圬工材料铺砌及铺设防渗土工布，避免灌溉水渗漏和侵蚀路基。

f、土质路堑施工

（1）土质路堑处理

当挖方路基路床范围为土层、CBR强度不符合规范要求或路床含水量过大难以压实时，也必须对路面结构层以下土基进行处理，处理方式、压实度及填料最小强度要求与低填路基一致。

g、深挖路基施工

（1）、深挖路堑边坡加固

岩石挖方边坡高度大于30米、覆盖土层挖方边坡高度大于20米，视为深挖路堑，深挖边坡根据边坡坡度、岩层破碎及裂隙发育程度根据设计要求进行防护加固。

2、路基挖方施工方法

（1）路基挖方施工方首先进行施工放样，再用推土机推除表面的耕植土、表土并废弃。

（2）、挖方区的土方部分直接采用挖掘机配合自卸汽车，开挖、运输，部分采用推土机推松、堆集并采用装载机配合自卸汽车运输。

施工时应注意对挖方边坡不能一次挖到边坡设计线，沿边坡预留30～50cm厚一层，直接用人工配合挖掘机削去边坡预留的部分。

（3）、挖方区的石方，岩石可采用松动爆破，石方边坡采用光面爆破。

光面爆破施工方法如下：

石方边坡光面爆破施工前，首先根据边坡的实际情况，制定光面爆破的爆破方案，和爆破实施的详细计划及作好安全准备，爆破方案和实施计划必须经监理工程师审核同意后，方能进行光面爆破作业。

同时作好各种有关爆破施工作业的准备工作。

光面爆破施工时，首先应根据石方边坡的形状、大小及不同岩石的特性，正确地选用光面爆破的设计参数。

同时用凿岩机械进行精确凿岩，在开挖限界的周围，按计算的炮眼间距排列炮孔，在有侧向临空面的条件下，根据选用光面爆破的设计参数（控制抵抗线、药量、装药结构、起爆顺序）等方法，进行爆破作业。

光面爆破施工时应注意：

①.要严格控制炮眼孔底偏差。

边眼口开在设计轮廓线上，使眼底落在设计轮廓线外10～15cm处，爆后呈阶梯状，给下次凿岩提供足够的工作面。

②.光面爆破孔之间要相互平行，孔底落在同一平面上。

③.严格控制好起爆间隔时间，光面爆破孔采用齐发起爆效果最好，间隔时间越短，壁面平整的效果越有保证。

光面爆破孔与前排的爆破孔的时间间隔一般延后20～50ms。

为保证光面爆破的良好效果，必须做到：

①.选用低密度、低爆速、高体积威力的炸药。

②.准确计算出炮眼间距。

一般取炮眼直径的10～20倍。

③.计算出光面爆破最小抵抗线，准确计算出装药量。

④.确定光面爆破的装药结构。

一般采用不耦合间隔装药或线形装药。

⑤.严格控制好起爆顺序。

这样才能保证爆破后的边坡成型规整，符合设计，新岩面平整，边坡稳定美观。

石方开挖，施工时用挖掘机装挖，汽车运输。

爆破前应首先检查爆破段内空中有无缆线，地下有无管道，根据调查情况及岩石地质情况确定爆破方案并报监理工程师批准执行，爆破过程中应注意警戒等安全工作。

3、挖方过程中应注意的事项：

1）在路基挖方开工前至少28天，将开挖工程断面图报监理工程师批准，否则不得开挖。

2）所有挖方作业均应符合图纸和《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）的有关规定，并应按监理工程师的要求施工。

3）挖方作业应保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。

4）开挖中如发现土质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，下一步开挖要得到监理工程师批准。

5）对爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全等措施及必要的工艺图纸编制报告，在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入路线和时间经有关管理部门批准，待取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。

6）路基挖方施工顺序为：

严格控制开挖边线，分层开挖，边挖边刷坡，加以人工配合保证边坡符合《规范》要求，顺适美观，有利于下道工序的进行。

7）应始终保证路基排水通畅，尽量减少水土流失，保护生态环境。

8）弃方必须运至拟定的弃土场，弃土场的使用严格按设计文件规定进行；土方运输配备洒水车洒水，尽量减少粉尘污染。

9）在进行挖方爆破作业7天前，将取得爆破证书的专业人员名单报监理工程师审验。

10）爆破后应及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定，作到开挖一级防护一级，对已开挖的工作面进行及时的防护。

11）爆破施工后的石方坡面应凿成平整度不大于20mm的表面，开挖的石方破碎后应作为路基填料。

12）石方路堑的路床顶面标高应复核设计图纸要求，高出部分应