变电工班运行模式.docx
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变电工班运行模式
变电工班运作管理及值班检修模式
为进一步细化运营筹备管理工作，打造一支精良的变电运营检修队伍，供电分部针
对东莞市轨道交通 R2 线供电系统的实际情况，对运营后的变电工班从工班职责、人员
架构、运行管理、物资及车辆配置及事故抢修等几个方面进行了初步设计及阐述，具体
如下：
一、 工班职责
东莞市轨道交通变电工班，主要负责 R2 线主变电所、牵引降压混合变电所、降压变电
所（含跟随式降压变电所）设备的值班、巡视、维护、检修、故障处理。
白班主要进行值班、巡视、员工培训、其它日常事务性的工作，同时要做好抢修的准备。
晚班主要进行设备的值班、周期性检修、故障处理的工作。
二、 班组队伍建设
2.1 班组设置。
各班组按生产需要，考虑工作性质、作业特点和生产模式，合理设置和划分班组。
2.2 人员架构。
变按照“统一领导，分级管理”的原则，各班组设置“一长四大员”。
“一长”为班组
长，班组长作为班组负责人，对班组进行全面管理，切实履行班组长工作职责。
“四大
员”分别为质量安全员、学习宣传员、材料员、生活纪律员,各自按照相应的职责协助
班长开展各项工作。
班组架构如图所示：
部门负责人
分部主任
班组长
质
量
安
全
员
学
习
宣
传
员
材
料
员
生
活
纪
律
员
2.3 配置与聘任。
“一长四大员”原则上合理配置具有高、中、初级资格的人员比例，优化人员结构配
置，使班组的生产力分配均衡。
班组长的选聘结合公司组织架构和人员编制，以公司发布的人事令为准。
“四大员”采用兼任的方式，原则上“四大员”不相互兼任。
由各班组在班组范围内
通过竞聘的方式，自行配置。
竞聘方案需报分公司审批后由各班组组织实施，竞聘结
果报分公司综合部备案。
2.4 人员岗位职责
2.4.1工班长职责
班组长负责统筹管理班组全面工作，主要负责落实贯彻分公司、班组、分部（室）
的各项规定，协调班组“四大员”开展各项工作，组织和督导班组成员的生产
工作。
确保本班组的工作及时按质按量完成。
2.4.2质量安全员职责
质量安全员主要负责班组生产质量、消防、安全、设备设施管理、工程整改、QC
攻关管理、反恐等各项工作。
2.4.3学习宣传员职责
学习宣传员主要负责班组的党工团、培训管理、宣传、业务学习、思想教育、文
本宣贯、文件管理等工作。
2.4.4材料员职责
材料员主要负责班组物资物料管理，工器具管理等以及相应的经济核算工作。
2.4.5生活纪律员职责
生活纪律员主要负责班组考勤、考评、计生、人事、行政、会议组织、文体活动
以及 5S 管理等。
三、 班组基础建设
3.1 文本管理
为更好的规范班组建设,各工班应结合自身工作特点和需要，明确管理流程，制定管理
班组的相应规章制度，进一步完善文本管理体系。
各班组需完善的规章包括但不限于
以下内容：
a）班组建设管理细则；
b）班组考评管理细则；
c）班组学习培训管理细则；
d）物资管理细则；
e）安全生产管理细则；
f）质量管理细则；
g）办公场所（5S）管理细则；
h）宣传工作管理细则；
i）交接班管理细则；
j）安全检查与奖惩管理细则；
k）位练兵、技能竞赛管理细则
l）制定各项工作流程、活动的方案和工作计划。
3.2 会议管理
质量安全员主要负责班组生产质量、消防、安全、设备设施管理、工程整改、QC 攻关
管理、反恐等各项工作。
3.3 学习宣传员职责
应结合工作需要，以生产任务和作业安全为主，按精简的原则组织召开班组会议。
3.3.1各班组召开班前会，落实布置相关工作。
3.3.2对于实行 24 小时倒班作业的班组，可视实际工作需要召开交班会，以保证生
产任务的有效衔接和信息的畅通。
3.3.3其它如专题学习交流会、民主生活会等由各班组根据班组实际管理的需要定
期 或不定期召开。
3.4 质量安全管理
3.4.1安全意识。
坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行分公司相关安全
生 产管理制度，班组安全工作需做到“六同时”（计划、部署、实施、检查、改
进、考核时有安全内容），对安全生产事故做到“四不放过”，确保无违章。
强化
现场安全管理，有效辨识危险源，对安全隐患进行分析和监控，对人的不安全行
为及设备设施不安全状态实施系统预防。
3.4.2安全措施。
a）每月定期开展一次安全活动，传达、学习有关法规、制度、规程、标准等，
通报安全生产情况，分析典型事故案例，总结讲评本班组近期安全工作情况，
制定整改计划和措施，部署近期安全工作计划。
b）定期开展安全大检查。
结合管辖范围内事故发生规律，开展月度安全大检查，
查思想、查规程、查习惯性违章、查隐患、查标准化作业的薄弱环节，认真
落实整改要求。
c）实行安全生产责任制，每年将安全生产任务、责任以责任状形式层层分解到
个人。
3.4.3职业健康安全及劳动保护。
积极做好职业健康卫生知识和法律法规的宣传和
普及工作，以防尘肺病、防噪声、防触电、防高温中暑、防射线伤害等为重点，
严格作业环境和作业条件管理，按规定为员工配备劳动防护用品，完善各类防护
措施，做好职业病的防治工作，保护员工身心健康，加强现场作业安全管理，避
免出现员工人身伤害。
3.4.4安全教育培训。
定期组织员工学习分公司、班组、分部级相关安全规章及案
例。
建立安全教育及学习记录。
每年至少保证组织一次安全考试。
班组新入员工
必须进行安全教育，经三级安全教育合格后方可进入生产现场实习，新上岗和换
岗人员安全教育合格后方可上岗。
3.5 生产管理
3.5.1现场环境管理（5S）。
清理：
及时把工作场所内与班组生产、管理无关的物品
坚决清理掉；整顿：
工作场所内所有物品保管整齐有序，并进行必要的标识，严
格核算、保管、发放（借用）管理，做到帐、卡、物相符；清洁：
班组交接班时
做到“五净”（门窗、桌椅、文件柜、地面、墙壁干净），所辖生产区域现场管理，
各种标志齐全，物资存放有序、物料定置管理，工作完毕要清理场地，做到工完
料尽场地清，异常设备得到及时修理并恢复正常，安全防护设施符合要求；整理：
坚持不懈，维持办公环境卫生，定期检查和整改；素养：
不断提高员工综合素养，
具备过硬的岗位工作技能。
3.5.2节能降耗及成本控制。
班组要树立节能降耗、市场观念和效益意识，合理使
用 所辖设备设施，延长设备使用寿命，节约用水、用电，严格执行各类预算管理，
建立相应的物料备品管理台帐，在确保安全、服务质量的前提下，严格核定业务
所需工时，修旧利废，避免大拆大换，努力降低办公成本。
3.5.3计划管理。
根据班组或分部下发的工作计划，做好相关工作的安排，明确落
实责任人。
3.6 物资设备管理
熟悉各种设备设施的所在方位及功能，清楚设备设施的安全操作规程；建立设备管理
台帐，监查设备使用状态，对设备设施定期进行检查及追踪，做好设备设施的故障登
记、报修登记；备品物料管理台帐，要求每月清查一次、材料账目清晰，应包含备件
物料名称、数量、已使用记录、库存记录、待补充物料情况等。
3.7 培训管理
贯彻分公司员工培训管理的方针、政策及有关文件精神，强化班组员工培训管理工作
职责与责任落实，确保班组培训管理工作顺利进行，进一步提高员工的工作能力、技
术水平和综合素质，为安全生产提供技术支持。
新员工培训。
3.7.1新员工培训。
a）班组长或班组质量安全员负责班组二级安全培训，合格后安排业务培训。
b）班组长或班组学习宣传员负责班组二级业务培训, 合格后安排带教人。
c）推行师徒带教的方式，落实班组新员工的各项培训工作，确保新员工以最短
时间融入班组，投入工作。
3.7.2日常培训。
a）定期安排业务学习和安全学习，全体人员应自觉参加班组培训。
业务学习结
合工作实际有计划、有目的、有组织地开展，做到理论联系实际，学习联系
工作，工作学习化、学习工作化，同时倡导岗位学习、岗位成才；安全学习
根据需要由质量安全员确定学习内容和学习时间，并负责组织实施。
安全学
习主要学习安全方面的规章制度，分析近期发生的各级、各类安全事故，总
结经验，并根据本岗位实际情况制定安全措施，查找安全隐患，制定整改措
施，保障人身及设备安全。
b）加强上岗取证管理，实施对班组内人员的特殊工种上岗证进行跟踪管理，协
助未取得相应上岗证或证件过期的人员报名参加培训并及时取证，确保相应
人员持有效证件上岗。
3.7.3开展特色培训。
为使员工了解、理解东莞的人文历史、文化特色、语言结构，积极开展贴近
东莞本土特色的服务培训，确保乘客服务工作贴近群众生活，服务东莞市民。
3.8 交接班管理（适用于 24 小时倒班作业的班组）。
实施交接班管理，必须严肃、认真、准时、完全。
交接班人员须事先做好交班准备工
作，共同检查核实各种资料图纸、物品、备件、工具、仪表、钥匙是否齐全，使用状
态是否良好，设备特性测试分析、记录是否完备及共同到现场核实设备运行情况，并
对异常情况以及注意事项做好交接，做好相关登记,完善交接班台帐，做到存在问题不
明不交、不接。
设备运行记录和值班日志不清不交、不接。
能处理完的工作，未处理
完不交、不接。
工器具、安全用具、图纸资料等不清，清洁卫生工作不好不交、不接。
交接班人员在确定无误后，交班人员将实际情况填写在值班日志上，双方签字确认，
交班人员方可离岗。
因漏交或错交而产生的问题，由交班人员承担责任；双方均未发现的问题由双方承担
责任；接班人员未按时接班时，交班人员不得离开，并逐级向上级汇报。
3.9 台帐管理。
建立健全班组台帐，认真做好原始记录、凭证、台帐、报表和信息反馈等工作。
各班
组管理台帐包括但不限于以下内容：
a）规章制度（流程）建设台帐;
b）班组管理日志；
c）物资物料管理台帐;
d）固定资产、设备管理台帐;
e）工作计划管理台帐;
f）5S 检查台帐;
g）安全管理台帐；
h）人员奖惩台帐；
i）人员考勤台帐；
j）人员计生台帐;
k）培训管理台帐;
l）人员信息台帐;
m） 学习教育情况台帐等。
3.10 综合管理。
包括考勤、考评、工时、排班、计生、人事、行政等管理，并结合工作实际优化和细
化工作流程，做好相应信息和数据的维护和更新。
四、 班组文化建设
4.1 班组思想建设
4.1.1加强思想政治工作，要加强党、团组织建设，充分发挥党、团组织的战斗堡
垒作用和先锋模范作用。
班组要定期组织思想教育、职业道德教育、用高尚的
精神培育人，用正确的理论引导人，努力创造和谐、愉快、高效的工作氛围。
4.1.2加强情绪疏导工作，及时了解班组员工思想动态，及时化解矛盾，调动班组
员工工作积极性，树立班组良好的精神面貌，能够充分展示班组的形象，创造班
组信誉，促进班组工作。
每月至少开展一次思想交流活动，了解班组员工思想动
态,端正态度，纠正不良思想，提升班组员工士气。
4.2 班组集体活动
班组要定期组织集体活动，如开展一些运动项目比赛、户外拓展活动、文化活动、劳
动竞赛等活动，增进班组内部员工之间的相互了解。
不同的员工都会有的不同的爱好
和特长，要尽量多地给员工提供展现的舞台，让员工尽情地展现自己的一技之长，提
高其工作积极性和工作热情。
4.3 班组目视化（看板）管理
规范班组看板管理,营造班组建设的文化氛围, 做到看板管理规范化和标准化。
看板包
括但不限于以下内容：
4.3.1 组织机构图上墙。
包含人员设置、岗位及安全级别、班组职能及管辖范围。
4.3.2 制度上墙。
班组根据专业不同，下发规章及相应的作业安全守则，须统一表框
上 墙，并放置在明显位置处。
4.3.3 宣传栏上墙。
班务公开事项，分公司、班组或分部下发重要文件，员工表扬考
评事件，宣传稿件等。
五、 运行管理
5.1 工班设置与排班
R2 线变电专业共设 4 个工班，实行“四班两运转”的排班模式，24 小时值班。
工班
日常运行实行“包保制”。
所谓“包保制”，有两个方面的内容：
第一，包保工班所管
辖的变电所的卫生、5S 管理、台账及设备缺陷跟踪处理等方面的工作；第二，包保全
车站名
东莞
火车
站
茶山
站
车辆
段
榴花公
园站
下桥站
天宝站
东城站
旗峰公
园站
鸿福路
站
西平
站
车站间距
（m）
1660
3398
3361
2070
1661
1684
1194
2388
变电所类型
牵降
随
牵降
随
牵降
随
牵降随
牵降
牵降
降压
牵降
降随
牵降
牵引所间距
（m）
1660
3398
3361
2070
3345
3582
线工班管辖设备的检修工作。
5.2 值班点及驻站点设置
5.2.1值班点设置原则
全线设置 13 座牵引降压混合变电所（含车辆段 1 座），6 座独立降压变电所，6
座跟随式降压变电所。
变电设备运行初期计划安排：
各工班负责自己区域内设备
巡视。
5.2.2值班站点如下：
变电工班共设置 5 个值班点，分别是茶山站、旗峰公园主所，陈屋、厚街主变电所、
虎门火车站，均为牵引混合所，正线每个供电分区设置一个值班点。
车站名控制哈地哈陈陈屋站寮夏站珊美站展览中展虎区虎门火
班组
名称
班组设
置地点
管辖范围
工 作 内 容
定
员
备注
变电
一工
班
茶山站
东莞火车
站-下桥 4
个所加车
辆段
（8419m）
负责东莞火车站-下桥及车辆段 5 个变电所卫
生、5S、台账及设备缺陷跟踪处理，管辖范围
实行“包保”制，检修设备为：
高压电缆（包
括 110kV、35kV、DC1500V 电缆、低压电缆）
电缆迷流系统、防雷接地系统、排流柜、交直
流屏、400V 开关柜
13
5 个牵混
所+2 个
区间跟
随所
变电
二工
班
旗峰主
所
天宝-鸿福
路 4 个所
加旗峰主
所（4539m）
负责天宝-鸿福路 4 个所加旗峰主所卫生、
5S、台账及设备缺陷跟踪处理，管辖范围实行
“包保”制，检修设备为：
35KV 开关柜、主
所二次设备，SVG 系统（不含变压器）
13
2 个牵混
所+2 个
降压所
+1 个主
所
变电
三工
班
陈屋
西平-寮
厦 5 个所
加控制中
心降压所
（9818m）
负责西平-寮厦 5 个所加控制中心降压所卫生、
5S、台账及设备缺陷跟踪处理，管辖范围实行
“包保”制，检修设备为：
110KV GIS、
110KV 主变、35KV 变压器（包括动力变、整流
变、接地变、SVG 变压器），主所接地电阻柜
13
3 个牵混
所+3 个
降压所
变电
四工
班
虎门火
车站、
厚街主
所
珊美-虎门
火车站 4
个所加厚
街主所
（7748m）
负责珊美-虎门火车站 4 个所加厚街主所卫生、
5S、台账及设备缺陷跟踪处理，管辖范围实行
“包保”制，检修设备为：
整流器、DC1500V
直流开关柜、DC1500V 隔离开关柜、负极柜、
静调柜、OV 柜
13
3 个牵混
所+1 个
降压所
+1 个主
所
中心
站
区间
所
心站
间所
车站
车展间距
（m）
2563
4591
2664
1900
2675
5073
变电所类型
降压
降压
牵
降随
牵
降
降压
牵降
降压
牵降
牵降
牵引所间距
（m）
3841
3313
4564
4175
3573
5.2.3 工班责任范围划分如下：
5.3 工班运作
5.3.1 工作地点
各线变电主所、变电所、变电区间所。
5.3.2 排班方式
a）采用“四班两运转”轮班制。
b）根据岗位实际工作内容，分为值班巡视、检修、抢修作业等作业班次。
c）四个变电工班实行：
白、夜、休、休的倒班制。
d）白班 9：
00-20：
00、夜班 20：
00-次日 9：
00。
变电工班排班表
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
变电一
白
白
夜
白
白
夜
白
白
夜
白
白
夜
白
白
夜
白
变电二
白
夜
夜
白
夜
夜
白
夜
夜
白
夜
夜
白
夜
夜
变电三
夜
夜
白
夜
夜
白
夜
夜
白
夜
夜
白
夜
夜
白
夜
变电四
夜
白
白
夜
白
白
夜
白
白
夜
白
白
夜
白
白
变电工班排班表
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
变电一
白
夜
白
夜
白
夜
白
夜
白
夜
白
夜
白
夜
白
夜
变电二
白
夜
白
夜
白
夜
白
夜
白
夜
白
夜
白
夜
白
夜
变电三
夜
白
夜
白
夜
白
夜
白
夜
白
夜
白
夜
白
夜
变电四
白
夜
白
夜
白
夜
白
夜
白
夜
白
夜
白
夜
白
1、 排班方式说明：
a）根据变电工班运作模式及地铁变电供电特殊性，实行 24 小时值班制度，拟采
用“四班两运转”轮班制。
b）根据岗位实际工作内容，分为值班、检修、抢修作业等作业班次。
c）4 个变电工班实行白夜休休轮班制度。
d）白班 9：
00-20：
00、夜班 20：
00-次日 9：
00，工时统计，白班为 10 个小时，
夜班为 12 个小时。
2、 优缺点比较：
优点：
a）排班有固定规律，减轻考勤排班工作量。
b）工作时间比较集中，有利于工班开展值班、培训、检修、日常事务处理，演
练工作等，降低交接班频率，提高工作效率，同时休息时间也比较集中，利
于住在偏远地方的同事上下班。
缺点：
a）工作时间过长，易产生疲劳。
b）由于超工时而导致的频繁调休换班。
◆ 第二种排班模式
1、 排班方式说明：
a）根据变电工班运作模式及地铁变电供电特殊性，实行 24 小时值班制度，拟采用
“六班三运转”轮班制。
b）根据岗位实际工作内容，分为值班、检修、抢修作业等作业班次。
c）第 1 个变电工班实行白休白休夜休轮班制度。
第二个工班实行休白休夜休夜轮班
制度，第三个工班实行夜休夜休白休轮班制度，第四个实行休夜休白休白。
d）白班 9：
00-20：
00、夜班 20：
00-次日 9：
00，工时统计，白班为 10 个小时，夜
班为 12 个小时。
2、 优缺点比较：
优点：
a）排班灵活。
b）一个月实际工时为 170，工作时间不会过长。
缺点：
有时夜班较多，员工易疲劳。
六、 物资配备
6.1 检修类：
变电检修类工器具分为变电分部配置工器具和工班配置工器具两种，分部配
置工器具供整个分部统一调配使用，不属于任何一个工班，主要为大型贵重、使用频
率较低的工器具，存放在指定工器具库房中由分部物资员统一管理。
工班检修工器具存放于东城车辆段工班驻点，检修时从车辆段带齐工器具前往检修变
电所，工班工器具由工班兼职物资员统一管理，每个站匀配有万用表，绝缘手套、绝
缘靴、安全帽、拉闸杆、接地棒、交流接地线、直流接地线、验电器、手电筒、工具
箱、电源盘、标识牌等。
6.2 抢险类
变电专业抢险物资供分六个抢修点进行配置，分别为车辆段变电抢险库房以及正线五
个变电工班抢险点，分别为茶山车辆段、天宝、陈屋、虎门火车站平时所有抢险工器
具一律封存，不得擅自使用，分部抢修库房物资统一由分部物资员进行管理，工班抢
险物资由工班兼职物资员进行管理。
6.3 变电车辆配置
在茶山车辆段 1 配置两台变电抢修车， 1 台抢修人员运输车。
七、 事故抢修
针对不同性质、种类的变电故障，应该制定不同的应急抢修预案来指导和规范变电系
统的应急抢修工作。
所有从事变电工作的人员要认真学习变电抢修预案，并在抢修工作中
严格遵守以下规定：
1、 抢险抢修由抢修负责热按照“先通后复”原则总体负责组织。
2、 故障处理要防止故障扩大。
3、 故障、事故处理的前提是先救人、后抢修；不得本末倒置。
4、 在发生影响行车、人身伤亡、重要设备设施损坏、火灾时，一律按事故抢险组织
处理。
当变电系统发生事故（包括交、直流断路器跳闸、框架保护动作等）影响或中断行车时，
应该立即启动应急预案。
抢修预案内容主要包括：
抢修的组织架构、抢修前的准备工作、
抢修工作流程、抢修的安全注意事项、具体抢修方案、事故分析及事故演练等，具体在
《R2 线变电应急抢修预案》内体现。
OCC 故障信息班组报送流程
班组领导/分部主任
OCC 调度员维修工程部
维修调度
调度主管/主办
变电抢修组/安全组
流程说明：
1、 紧急情况时
a）故障信息通报流程：
OCC 调度员可直接电话联系变电专业值班员，进行故障情况
确认；同时，将情况及时通报给维修工程部维修调度。
当值调度员向相关人员进
行通报，并启动相应抢修预案，值班员向工班长或变电技术主管报告；工班长或
变电技术主管向相关人员报告；班组各层人员必须快速反应，并将现场情况如实
上报给维修调度。
b）故障处理情况反馈流程：
值班员、工班长或变电技术主管将故障影响情况、处理
结果报给维修工程部当值调度，由当值调度员归口上报 OCC 调度；工班长或变电
技术主管向相关人员报告故障处理情况。
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