名翠苑人货梯施工方案.docx
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名翠苑人货梯施工方案
一、工程概况
项目名称：
茂名市新光名翠苑商住楼工程；
地址：
茂名市西粤南路西侧；
建设单位：
茂名市新光房地产开发有限公司
设计单位：
广东中美建筑设计院有限公司
监理单位：
茂名市安邦建设监理有限公司
施工单位；茂名市建工集团有限公司
工程建筑面积为：
62000m2；
楼盘层、栋21/1；28/2层/栋；
长度：
约95.8m；宽度：
约、80.5m；高度：
92.4m。
根据实际工程进度情况和甲方要求安装1台人货两用梯。
机械型号：
SC200/200。
二、施工升降机概述
SC200/200型施工升降机由厦门安捷机械设备有限公司佛山市南海高达建筑机械有限公司生产，靠齿轮条传动的双笼起重机械。
由底笼、吊笼、附墙架、导轨架及电缆导向系统、传动机构和吊杆等组成。
主要技术性能、主要外形尺寸及主要部件的结构特点
1、主要性能参数及外形尺寸
序号
项目名称
单位
参数
备注
1
额定载重量
㎏
2*2000
2
起升速度（额定）
m/min
38
3
最大起升高度
m
150
4
对重钢丝绳直径
mm
2*Φ
5
电机型号
YZEJ132M-4
6
电机功率
kw
3*11
7
防坠安全器型号
类型
8
防坠安全器额定动作速度
m/s
9
自由端高度
m
10
吊笼净空（长*宽*高）
m
**
11
吊笼质量
㎏
1600
12
标准节质量
㎏
185
13
连续负载功率
kw
2*3*
14
25%暂载率
kw
2*3*11
15
能耗
kva
2*39
16
对重质量
㎏
2*1000
17
标准节尺寸（长*宽*高）
mm
800*800*1508
18
整机质量
t
按H=150m
2、施工升降机的主要结构名称
见附图。
3、主要部件结构特点
1）、底笼
底笼及底笼门和防护围栏组成。
底笼门具有机械电气连锁系统，吊笼不落，底笼门不能打开；底笼门未关，吊笼不能启动。
底笼内配有弹簧装置，对吊笼起缓冲作用。
2）、吊笼
吊笼是施工梯升降机人员、物料的载体，四周有钢丝网，设吊笼门、天窗盖、导向滑轮、安全防护栏和驾驶室等组成。
传动机构安装在吊笼顶部或内部，驱动吊笼上、下运动。
同时吊笼上设有防脱钩，防止吊笼意外情况脱离轨道。
天窗盖方便检修人员进入吊笼检修，并配有专用爬梯。
吊笼内装有电气柜、防坠安全器、行程开关和极限开关。
3、附墙架
附墙架是施工升降机加高附着的重要装置，保证导轨架整体稳定性，附墙架上设有微调元件，可调整导轨垂直度。
第一道附墙架距地基，最上一道距天轮装置小于，中间每6个标准节设一道。
附墙架预留4Φ30穿墙孔，位置要准确。
4、导轨架及电缆导向系统
导轨架是吊笼运载人员、物料的重要通道，有多个标准节通过高强螺栓连接而成。
每个标准节长度1.508m，双笼标准节有两根齿条。
导轨架的安装要求垂直度误差不得大于1‰。
电缆导向系统是施工升降机正常工作的保证。
电缆导向装置有若干个电缆保护架组成，当提升高度很大时电缆导向装置有固定在导轨架上的电缆和固定在导轨架上的电缆随线及导轨架的一半高度处的中间线盒等组成。
5、传动机构
传动机构是施工升降机的重要传力机构，通过自身小齿轮与导轨齿条齿合来驱动吊笼上、下运动。
传动机构由电机、电磁制动器、弹性联轴器和减速机等组成，传动机构与吊笼用销轴或高强螺栓连接。
6、吊杆
吊杆是可拆式的，安装在吊笼顶上，在拆、装导轨架时，用来起吊标准节或附墙架的零部件，在施工梯升降机加高完毕后可取下妥善保管。
7、防坠器
防坠器安装在吊笼内，是重要的按照装置，作用是限制吊笼的运行速度，防止坠落事故发生、保障人员生命安全和保护设备。
安装和拆除施工升降机时至少要做一次坠落试验。
防坠器由外壳、制动锥鼓、离心块和弹簧等组成，其工作原理为当吊笼超速时，防坠器的离心块克服弹簧拉力带动制动锥鼓旋转，与其相连的螺杆同时旋进，制动锥鼓与外壳接触逐渐增加摩擦力，确保吊笼平缓制动。
防坠器发生一次按照防坠动作后必须按规定复位。
8、安全控制系统
安全控制系统由电路里多个安全开关装置及其它制动器件组成。
在施工升降机运行发生异常情况时，将自动截断施工升降机的电源，使吊笼停止运行，以保证人货梯的安全。
本机在电气控制电路上设置有保护接零、相序保护、超载报警断电保护。
三、安装准备工作
1、机具准备
安装架体需用机具
序号
机具名称
型号规格
数量
备注
1
汽车吊
YQ25～30
1辆
吊装用
2
汽车
YQ16t
1辆
装车用
3
卡车
10t
7～14辆
运输用
4
手拉葫芦
1～2t
2只
5
电焊机
Bx1-300F-3
1台
6
气割设备
1
7
活络扳手
6～18时
1套
8
直板手
1套
9
梅花板手
1套
10
大锤
6～12磅
4只
11
钳子常用工具
1套
12
眼冲子
1套
13
撬棍
4根
14
钢卷尺
50m
1只
15
电工常用工具
1套
16
万用表、钳形电流表
各1块
17
接地和绝缘摇表
各1块
18
水平仪、经纬仪
各1架
19
麻绳
Φ30×50m
2根
20
吊装钢丝绳
各种规格
各1副
21
卡扣、吊环、铁丝等
若干
2、技术准备
编制升降机装拆施工方案。
组织有关技术人员及安装人员了解工程概况，作业要求，塔机参数，现场情况等，掌握所制定的施工方案及装拆的安全措施，并对方案反复推敲、完善，尽量做到万无一失，确认完善后，送公司技术负责人审批。
施工方案由项目技术负责人组织现场有关技术、质检人员，装拆负责人以及使用单位有关人员共同参与制定，项目技术负责人执笔，并由公司塔机装拆技术和质量安全负责人审核签字。
组织所有装拆人员学习，了解审批通过的方案，加深印象，心中有数，以便在工作中严格按方案实施，掌握国家有关塔机的操作规程和规范，以及公司制定的安全技术操作规程，做到有章可循，避免违章作业，盲目施工。
对现场安装的各级、各工种人员进行安全技术交底。
3、人员配备准备
根据塔机装、拆工作需要，配备必要的安装、拆卸、驾驶操作、指挥挂钩、汽车驾驶、电工、焊工、钳工、普工及现场警戒人员。
对参加装拆人员的组织要求是：
①、有关人员必须经过专业培训，并持有上级劳动部门须颁发的上岗证书。
②、使用单位应建立相应的临时专门机构，调配配套人员，指定负责人，以配合塔机装拆专业安装队，进行塔机装拆作业。
③、装拆人员应严格遵守《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001的有关规定，及工作程序执行。
④、装拆作业人员必须分工明确，密切配合，坚守岗位，服从指挥，听从信号，严禁违章作业和违章指挥。
⑤、装拆作业人员必须身体健康，无妨碍高空作业的疾病与情绪。
4、现场准备
（1）、现场作业区域内所涉及的场地和道路必须全面清理，松软的场地和道路必须夯实。
配件堆放地点要清洁，无杂物。
（2）、专用配电线接至安装地点，电缆要按规范要求埋地或架空。
配备专用配电箱。
设置作业警戒区。
（3）、作业区域的地面和空中要清理障碍物，需要安全检查防护的要采取防护措施。
（4）、检查运到现场塔吊各构件、配件及附属设备应达到完整性、完好性。
（5）、安装前必须组织安装技术人员和塔机使用单位技术人员对升降机基础进行验收，验收合格，双方签字后，方可进行塔机安装作业。
（6）、密切注意天气情况，四级以上大风不得进行装拆作业。
（7）、人员、机具到位，准备工作就绪后，方可进行安拆作业。
5、安全注意事项
1）参与安装的人员必须受过专门培训，熟悉施工升降机的性能、结构特点，并能熟练地操作，熟练地排除故障；安装过程中，必须由专人负责，统一指挥。
2）安装场地应清理干净，并用栏杆等围起禁止非工作人员进入。
3）防止安装地点上方落物，必要时应加安全网。
4）施工升降机运行时，人员的头、手绝不能露出安全栏以外。
5）如果有人在导轨架上或附墙架上工作时，绝不允许开动升降机，当吊笼升起时严禁进入底笼内。
6）吊笼上的所有零部件，必须放置平稳，不得露出安全栏杆。
7）利用吊杆进行安装时，不允许超载，吊杆只可用来安装或拆卸升降机零、部位，不得用于其它起重用途。
8）吊杆上有悬挂物时，不准开动吊笼。
9）安装作业人员应按空中作业的安全要求，包括必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，不要穿过于宽松的衣服，应穿工作服，以免被卷入运动部件中，发生安全事故。
10）操纵施工升降机，应是操纵吊笼顶部的控制盒，不允许在吊笼内操作。
11）吊笼起动前，应先进行全面检查，消除所有不安全隐患。
12）安装运行时，必须按升降机额定安装载重量装载，不允许超载运行。
13）雷雨天，雪天或风速超过13m/s的恶劣天气不能进行安装作业。
14）安装过程出现持技术故障时，应在解决该问题后，才能进行下一步安装。
15）用户在施工升降机高度超过120米且高于建筑物时，应装设高空警示灯。
四、人货梯基础
1、根据现场的实际情况，人货梯基础需安装地下室底板面上，楼板承载力为（设计院提供）。
2、基础四周设300*300的排水沟。
3、基础混凝土C30，在基础内预埋地脚螺栓及钢筋，钢筋2级。
4、基础截面3800*5600mm,厚度400mm（楼板厚150㎜，待完成楼面后，根据人货梯的基础部位尺寸再浇捣250㎜厚C30钢筋混凝土）。
5、基础表面应平整，平整度误差小于1‰。
6、基础与基础接连接处应保证水平，高差应小于1‰。
7、地基基础图及配筋表见附图使用说明书施工升降机地基基础图。
五、施工升降机安装
1、基础节及第一、第二标准节安装。
1）、将基础节放置于混凝土基础上，对正基础上的预埋地脚螺栓，用水平仪测量基础节的垂直度，保证各个立管在两个相邻方向的垂直度误差小于1/1500，可用预先准备好的不同厚度钢板垫入基础节与基础之间以调整其垂直度。
当基础节的垂直度符合要求时拧紧地脚螺栓上的双螺母。
2）、基础节安装完毕后在基础节上装上两个标准节，安装时用汽车吊将一个标准节吊起，使带锥套的一端向下，对准基础节立管放下，用高强螺栓紧固。
第二节标准节安装同上。
2、底笼安装
将基础表面清扫干净，用汽车吊拼装底笼、吊装底笼至基础上，用水平仪测量调整外笼门框的垂直度，使外笼门框的垂直度在两个相邻方向小于1‰。
3、吊笼安装
先松开吊笼内的电机制动器，用吊机吊装将吊笼从已安装好的两标准节上的齿条形成啮合状态，各滚轮以标准节立管为轨道，缓慢放下，就位完毕将电机制动器复位，安装好吊笼顶上的护围栏。
吊笼、底笼安装完毕后的调整工作。
1）检查所有用运输的垫木、螺栓等是否全部拿走。
2）调整齿轮和齿条的啮合侧隙在-0.5mm。
3）调整导轮与齿条背面的间隙为0.5mm.
4）调整各个滚轮与标准节方管的间隙为0.5mm。
5）所有门应开闭灵活和安装缓冲弹簧。
4、吊杆安装
将吊杆基座涂抹润滑脂后用吊机入吊笼安装孔内。
5、导轨架（标准节）安装
1）将4节标准节连成一组，带锥套的一端向下。
将标准节方管两端和齿条销子处擦干净，并加润滑脂少量。
2）用塔吊吊起标准节，对准下方标准节立管和齿条上的销孔缓慢放下，用螺栓紧固。
导轨架垂直度允许误差
高度（M）
≤5
≤20
≤40
≤60
误差（毫米）
≤3
≤10
≤20
≤25
6、附墙架安装
1）将附墙架各部件，操纵升降机到按照位置，第一道至地面9253mm。
2）安装附墙架基座，每道附墙架均需预留4个穿墙孔。
3）将U型模型框架与标准节联接，将U型框架联接。
4）将螺纹调节接头与U型框架联接。
5）将支架与调节接头另一端联接。
6）调整支架与基座，用销州联接。
7）调整螺纹，和导轨架的垂直度，启动升降机，观察吊笼运行无干涉。
8）下个附墙架同。
两个附墙架相隔6个标准节。
7、电缆系统安装
1）根据施工升降机使用高度计算所需电缆长度。
2）全部放开电缆，防止其缠绕，电缆进入吊笼插座，及供电电源箱中。
3）操纵吊笼沿导轨架上升，安装标准节加高导轨至半使用高度加4-6m，使电缆呈自由悬挂状态，必要时，底笼配置人员拉直电缆。
4）在步骤3）施工升降机位置按照引缆架，并拉直固结电箱经地面引缆架部分电缆，保证电缆弯曲半径不小于350mm。
5）用吊杆将多余的电缆卷起来放在吊笼顶部，把一根管子穿入电缆卷中，使电缆易于松开。
6）吊笼降至基础3m左右操纵吊笼下降，在挑线架下方每隔1.5m距离把电缆线与导轨架外缘角钢捆绑好，同时自挑线架下部每3个标准节安装一个护缆架，并保证吊笼上、下不与之干涉。
最底下护缆架离基础不得大于4.5m。
7）吊笼降至基础3m左右，释放吊笼顶电缆至底笼底架。
8）在电缆滑轮大轮另侧取下两个滚轮，将电缆滑轮安装吊笼下的导轨架上，重装滚轮，使滚轮与标准节主玄杆间隙0.5mm，拧紧防松螺母。
9）取下大轮一侧盖板，装入电缆，应注意电缆走向，防止挤塞。
10）调整电缆小车，此时吊笼降至底笼门，电缆小车下侧离混凝土350mm，收紧电缆并在吊笼电缆固定夹紧电缆。
11）调整多余电缆应整齐有规律放吊笼电缆卷筒上。
12）操纵升降机上升，加高标准节，安装护缆系统至第一次使用高度。
13）升降机加高时，释放吊笼留存的电缆，将挑线架架按步骤3）规定位置加高，并按步骤10）调整电缆小车。
8、安装时注意事项
①吊笼电缆夹和挑线架电缆夹，在夹紧时均应在外包一层胶皮以防夹伤电缆。
②施工升降机上下运行时进行安装作业，人员绝不允许斜靠栏杆上。
9、限位开关及极限开关碰铁安装
1）下限位碰铁的位置，应调整在吊笼满载下行时，自动停止在吊笼地板与外笼门坎相平处。
2）下极限碰铁应安装在吊笼在碰到缓冲弹簧前之前制动。
3）上极限碰铁调整到使吊笼自动停止在上终端站平台位置，要确保此时吊笼与导轨架顶部的安全距离符合当地的安全规定。
4）上极限碰铁应安装在吊笼越过上终端平台150mm处。
5）确保上下限位开关距限位碰铁的距离。
6）必须保证极限开关触柄与上下极限碰铁的距离，在极取开关断开（OFF）位置时，其触柄距碰铁—2mm范围之内。
7）紧固所有碰铁上的螺栓，确保碰铁不移动。
8）附图为多种限位碰铁块参考尺寸可作适当必要调整。
10、电气装置检查
1）检测外笼电源箱内的总电源开关QM1（Q1）输入端三相是否有电压，电压值是否合乎要求。
2）合上电源开关，再将吊笼内安装的极限开关SK2的手柄置于ON位置，观察断相和相序保护继电器要可判定，电源电压是否正常，是否缺相，错相。
3）用接地电阻试仪测量升降机钢结构及电器设备金属外壳的接地电阻，不得大于4Ω。
4）用500V兆欧表测量电动机及电器元件的对地绝缘电阻应不于1MΩ。
5）检查各安全控制开关，分别打开吊笼上各个门，触动断绳保护开关，上下限位开关，极限开关等均应能够起作用。
六、调整、测试
施工升降机安装完成之后进行各动作部位试运行，各种性能测试。
坠落试验必须做。
各安全装置的调试包括：
活动开关、单开吊笼门开关、极限开关、上限位开关、下限位开关、双开吊笼门开关、断绳保护开关。
调试分安装队和公司两级进行，调试中做好详细纪录，全部调试完好后，由公司主管部门验收和茂名市检测站进行检测，检测合格后挂牌使用。
七、拆卸工艺程序
施工升降机机的拆卸工艺程序与安全要求，应根据制造厂的使用说明书进行。
原则上只是与安装程序相反，即先装的后拆，后装的先拆。
但拆卸前应做好必要的组织准备工作：
对塔机各部件和电气、安全系统进行检查，并填写拆卸前检查记录表。
切断电源，放松塔机电源电缆线，使固定在塔身上的电缆线与塔身分开。
八、装拆作业安全事项
必须制定装卸方案，须经技术负责人审批并向现场指挥人员及作业人员进行书面交底。
装卸作业应在塔机长或现场总指挥统一指挥下进行，并要有安全管理人员在场监护。
检查调整好制动器，确保灵敏可靠。
连接件要紧固，临时支撑及绑扎要牢固。
检查钢丝绳、滑轮组、吊具等起重零件应符合安全技术要求。
作业时机身下面严禁有人通过和停留，在作业区应设置警戒线等安全标志，并有专人监护。
要高空作业时，工具应放入工具箱中或工具袋内，严禁从高空投掷工具和物件。
装拆作业人员戴好安全帽，高空作业时必须系好安全带等劳保用品。
现场作业人员，应熟悉现场环境和施工条件，遵守现场安全规则。
九、常见故障分析
序号
常见故障
故障原因
解决方法
1
传动机构温升过高
1、润滑油变质或不足
2、过载
3吊笼运行有异常摩擦阻力
1、换油或加足油
2、卸部分荷载
3、去除产生摩擦力因素
2
电机温升过高
1、电机绕组局部短路，工作电流过大或三相不平衡。
2、启动过于频繁或超载运行时间过长
3、吊笼运行有异常阻力
1、调整电路
2、停机降温
3、去除产生异常阻力因素
3
制动时吊笼颤抖和有冲击现象
1、齿轮和齿条间隙过大
2、滚轮有翘脚，悬离导轨架主玄杆
1、调整间隙成-0.5mm
2、调偏心轴
4
总电源开关闸立跳
电缆内部损伤、短路，各电源端子有接地现象
更换损伤电缆，检查电源端子
5
合闸后底接触器不动作
底笼门未关，接触器的线圈回路有接地点，底门限位行程开关未接通
关好底笼门，去除影响电器工作因素
6
按起重按钮接触器不吸合
1、线路保护器未接通
2、热保护继电器保护触点打开
3、断相和相序保护继电器处于保护状态
4、各行程开关有触点未接通
5、元件损坏或线路开路
1、接通线路保护器
2、关闭热保护继电器
3、检查并使各电器部件正常
7
操作手柄置于上、下行位置，接触器不动作
1、上下行程开关触点未接通
2、操作开关内部松动或损坏
3、元件损坏接触器常闭触点接触不良
4、元件损坏或线路开路
检查、修理电器元件
8
吊笼上下运行有自停现象
1、电机过载，热保护触电器动作
2、线路接触不良
1、卸载
2、检查线路
9
电动机起动困难并有异常声响
1、制动器未全部打开
2、过载和电源缺项
1、调整制动器
2、卸载和检查电源缺相情况
10
制动器无动作
1、接触器辅助常开触头未接通
2、整流桥输出电压不正常
3、制动器线圈开路或短路
4、制动机件调整不当
5、制动器损坏
1、检查、修理相关电器元件
2、调整或更换制动器
11
上下限位不起作用
1、上、下限位开关损坏
2、限位撞块移位
3、线路开路
1、更换上、下限位开关
2、调整限位撞块
3、校正制动器
12
制动器温度过高
制动器相互之间调整不平衡或不同步
调整制动器
十、编制依据
1、施工升降机使用说明书
2、国标《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002）
3、国标《混凝土结构设计规范》（GB50010—2002）
4、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001
十一、基础设计
（1）、设计依据
②国标《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002）
③国标《混凝土结构设计规范》（GB50010—2002）
（2）、基础概况
基础采用C30混凝土，截面×5.6m2,基础厚度0.4m.基础承载力为200KN/M2
（3）、荷载及其组合
基础板自重Fg=×××25=
机身重Fv=
合计：
N=Fg+Fv=
施工升降机总倾翻力矩M=+×=
（4）地基承载
P=（+）/×=M2
小于允许值地基承载力200KN/M2满足要求
（5）、承台板配筋（混凝土C30，Ⅱ级钢筋）
弯矩M=×2××（）/2=
钢筋As=×106/[×（600-100）×310]=1325.30mm2
AS=23×=2600mm2>1325.30mm2，满足要求
（6）、承台受角桩冲切的承载力
因为从提升机底角桩内边缘引45°冲切线与承台顶面的相交点位于塔身内部，与机身垂直力直接相抵消，不会冲切，故可不必核算其承载力。
下面为附送毕业论文致谢词范文！
不需要的可以编辑删除！
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毕业论文致谢词
我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!
特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!
感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。
三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!
正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。
）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!
最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。
致谢词2
在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。
他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。
这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的
感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。
感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。
谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：
首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。
其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。
）的班集体。
最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。
哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！
！
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