空压机讲义.docx
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空压机讲义
螺杆压缩机培训讲义
一．螺杆压缩机概述
微油式螺杆压缩机具有可靠性高、易损件少、动力平衡性好、振动小、噪音低、效率高等特点。
在压缩过程中，凭借自身所产生的压力差，不断向压缩室及轴承注入润滑油，这种设计有如下特点：
1．注入的润滑油可在转子之间形成油膜，阴转子可直接由阳转子带动，并起到密封的作用。
2．润滑油可降低因高频压缩所产生的噪声。
3．润滑油可吸收大量的压缩热。
二．螺杆压缩机机体构造
1．基本结构
微油螺杆式压缩机系一种双轴容积式回转型压缩机。
进气口开于机壳之上端，排气口开于下部，一对高精密度阳、阴转子，水平且平行装于机壳内部，阳转子有五个形齿，而阴转子有六个形齿。
阳转子直径较大，阴转子直径较小。
齿形成螺旋状，环绕于转子外缘，两者齿形相互啮合。
阳、阴转子二端分别由轴承支承，进气端各有一只滚柱轴承，排气端各有一只四点轴承及一只滚柱轴承支持。
滚柱轴承负担径向力，四点轴承负担轴向推力。
2．啮合
原动机经联轴器、增速齿轮带动阳转子。
由于二转子相互啮合，阳转子直接带动阴转子一同旋转。
冷却润滑油由压缩机机壳下部经由喷嘴直接喷入转子间啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。
同时形成油膜，防止转子间直接接触及封闭转子与机壳间之间隙。
喷入的润滑油亦可减少高速压缩所造成的噪音。
喷油的重量约为空气重量的5～10倍。
三.螺杆压缩机压缩原理
1.吸气过程
螺杆式压缩机的进气侧吸气口，设计成使压缩室可以充分吸气,，进气只靠进气调节阀的开启、关闭进行调节。
当转子转动时，转子齿槽在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子齿槽空间与进气口的自由空气相通，因在排气时齿槽内的空气被全数排出，排气完了时，齿槽处于真空状态，当转至进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入转子的齿槽内，当空气充满了整个齿槽，随着转子的转动，阳转子齿面与阴转子齿槽开始啮合，并逐步完整，直至该齿的啮合线、齿槽间的空气被封闭。
2.压缩及喷油过程
由阴、阳转子和机壳构成的封闭腔，随转子继续转动，其啮合线向排气端移动，即啮合线与排气口间的齿槽容积渐渐减小，其内的气体逐渐被压缩，而使压力逐渐提高，与此同时，润滑油喷入压缩室与空气混合。
3.排气过程
当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，压缩空气的压力达到最高，压缩空气与润滑油的混合气体一同被排出，直至齿槽完全脱离排气口，此时齿槽容积为零，排气终止，又将进入新一轮的吸气、压缩、排气过程。
。
四．水冷式螺杆压缩机所用冷却水量
序号
产品
冷却水量（L/min）
备注
1
BLT-75W
55
2
BLT-100W
75
3
BLT-120W
90
4
BLT-150W
110
5
BLT-175W
132
压缩机系统流程及各零部件功能
一．概述
压缩机组为全封闭箱式结构，包括压缩机、传动系统、进排气系统、冷却润滑系统、控制系统及电气线路组成，所有部件均装在高强度结构底座上。
二．传动系统
传动系统由电动机通过皮带带动压缩机主机运转，冷却风扇由单独的风扇电机带动。
三．进排气系统
1．进排气系统流程：
空气由空气滤清器滤去尘埃后，经由进气阀进入主机压缩室进行压缩，并与润滑油混合。
压缩后的混合空气进入油气筒进行初分离，初分离后的混合空气进入精密油气分离芯进行精密分离后经最小压力阀，进入后冷却器，然后由出口阀进入用气管路。
2．主要零部件功能说明：
2.1空气滤清器
空气滤清器为干式重载纸质过滤器，通常每1000小时应取下清除表面的灰尘，清除的方法是将灰尘由内向外吹除。
2.2进气阀
活塞式进气阀工作原理：
利用活塞前进与后退的动作来做空重负荷的控制。
从星形相位进入三角形相位时，控制器将打开常闭电磁阀，压缩空气推动活塞后退，打开进气阀，压缩机进入满负荷状态；当达到额定压力时，控制器将关闭常闭电磁阀，压缩空气推动活塞前进，关闭进气阀，压缩机进入空负荷状态，并通过卸放阀放空。
蝶阀式进气阀工作原理：
压缩机起动时，进气阀阀片关闭，确保不带负荷起动。
空压机加载时，三向电磁阀打开，由三向电磁阀通入气体进入进气阀的伺服气缸，推动伺服气缸的阀杆，带动进气蝶阀，使之全开，使空压机加载。
当系统压力因用气量减少而升高，达到反比例阀的设定压力时，反比例阀动作并减少控制空气输出量，故进气阀的伺服气缸阀杆推力减少，在弹簧力作用下，阀杆回缩，当弹簧力与气缸的气体推力平衡时，阀杆即处于半开状态，此时，与阀杆相连的进气阀片也处于半开状态，进气量即减小至与系统用气量相平衡，此为容量调整过程。
若系统用气量减少甚多，压力上升速度超过容量调节的反应能力,则压力开关动作，使三向电磁阀失电关闭，阀杆在弹簧作用下，回到气缸的底部，进气阀片处于全关状态，同时空压机系统内的压力经由泄放阀排空，主机处于空载状态。
当系统压力下降至设定值时，控制器使三向电磁阀得电，恢复至加载状态。
2.3压缩机主机
采用进口主机，为双螺杆式压缩机。
进气口位于机壳上部，排气口位于机壳下部，一对高精密度阴阳转子平行安装于机壳内部，阳转子为五齿，阴转子为六齿。
阴阳转子两端分别由轴承支承；进气端各有一只滚柱轴承，排气端各有一只四点轴承和一只滚柱轴承。
滚柱轴承负担径向力量，四点轴承负担轴向推力。
电动机通过皮带带动压缩机主机阳转子，由阳转子带动阴转子一同旋转。
2.4油气筒
油气筒为润滑油的贮油装置，同时也是油气混合气的初分离装置。
压缩空气进入油气筒，通过撞击、旋风分离、流速降低等步骤；可使较大的油滴分离。
2.5安全阀
在压力传感器失灵而使油气筒内的压力比额定压力高20％时，安全阀开启，使压力降至设定排气压力以下，对整个系统起到保护的作用。
安全阀在出厂前已经过调定，请勿随意调整。
2.6精密油气分离芯
深度型油气分离芯，由多层微米级的玻璃纤维制成。
压缩空气通过分离芯后，大部分的油都被分离出来，压缩空气的含油量可达到3ppm以下。
2.7最小压力阀
位于油气筒上部精密油气分离芯出口处，开启压力设定约为0.45MPa。
当系统压力达到该压力时时才开启供气。
其功能主要为：
在启动时优先建立系统的循环压力，确保机体的润滑；保护精密油气分离芯因压差太大而受损；降低流过精密油气分离芯的空气流速，提高油气分离效果。
四．冷却润滑系统
1。
系统流程
润滑油依靠系统压力从油气筒进入油冷却器冷却后再进入油过滤器滤去杂质后，分成两路，一路由机体下端喷入压缩室，冷却压缩空气；另一路通到机体另一端，润滑轴承组，然后随压缩空气再进入油气筒。
分离出大部分的油后，其余的含油空气进入精密油气分离芯，分离出的油聚集于分离芯底部，由回油管排至机体低压端。
2．主要零部件功能说明
2.1润滑油
采用全天候螺杆压缩机专用润滑油，闪点为257℃，倾点为-42℃，可在极其恶劣的气候和温度环境下（-5℃～50℃）正常运行。
2.2油冷却器
为铝制风冷式冷却器，由冷却风扇将冷空气抽入，通过冷却器来冷却润滑油。
2.3油过滤器
采用精密油过滤器，过滤精度在10μ以下，能确保润滑油洁净，对轴承和转子有很好的保护作用。
带有压差指示器，如果显示油过滤器压差过高，表明油过滤器阻塞，应及时更换油过滤芯。
2.4冷却风扇
冷却风扇由单独的风扇电机带动，冷风由机组外部吸入，通过冷却器冷却润滑油及压缩空气后，热风排出机组外。
五．控制系统及电气线路
1．控制系统：
1．1电动机起动（降压或星形启动）
进气阀全闭，泄放阀全开，此时进气侧成高度真空，压缩室及轴承所须润滑油，由压缩室的真空与油气桶的大气压力差所确保。
1.2电动机起动（全压或三角形启动）
控制切入全压运转后，泄放阀全闭，此时空气桶压力逐渐升高，进气阀打开，因此油气桶内的压力迅速增高，当压力上升到约0.45Mpa时，压力维持阀全开，空气输出。
1.3重负荷/空负荷操作
当排气压力达到额定压力时，控制系统切断电源，泄放阀打开，进气阀关闭，将油气桶内空气排到大气中，此时压缩机在空负荷状态下运转，其所需的润滑油油真空与大气压力之差所确保。
1.4停机
按下停机OFF按钮后，泄放阀打开，进气阀关闭，将油气桶内空气排到大气中，经过一定时间后，电动机停转。
1.5紧急停机
当排气温度超过最大排气温度，或电动机超载导致过流装置动作时，电源将被切断，同时电动机机即刻停转，同时泄放阀打开，进气阀关闭。
只有当机器在运行过程中出现异常情况时，才容许按紧急停机按钮。
2．电气线路：
空压机的电气控制可分为二个系统，一个为电脑控制器，请参考电脑控制器使用手册；另一个为起动盘，起动盘安装位置图及空压机控制图见下图。
操作与使用
一．安全操作规程：
为避免发生伤害人身及损毁机器的事故，客户应制定详细的安全操作规程，以下几点可供参考：
1．操作人员事先应经过严格培训，并仔细阅读和理解本说明书。
2．机器安装、使用和操作，应遵守国家和当地的有关法律和法规。
3．严禁随意改动机组的结构和控制方式，除非有制造厂的书面许可。
4．发现异常情况，应立即停机，并切断电源。
5．周围环境中不应存在易燃、易爆、有毒和有腐蚀性的气体。
6．维修或调整机组之前，必须停机卸压，并及切断电源。
二．压缩机转向检查
将压缩机接上电源后，按下压缩机启动按钮，检查压缩机主轴转向，压缩机机身上有转向箭头标识，压缩机转向须与转向箭头标识一致。
若转向不对，应立即按红色紧停开关停止压缩机，并切断压缩机电源，将三条电线中的任意两条线调换即可。
三．开机
开机时应遵循下列步骤：
1．确认完成安装章节叙述的所有准备和检查工作。
2．检查接线是否正确。
3．检查管路是否泄漏。
4．检查油气筒内油位是否在上油位与下油位之间。
5．若停机很久再开机（两个月以上），应从进气阀内加入约1升润滑油，并用手转动空压机数转，防止启动时压缩机失油烧损。
请特别注意不可让异物掉入压缩机体，以免损坏压缩机。
6．按下压缩机启动按钮。
四．正常运行
机组开机后即进入正常运行，运行期间查看各运行参数。
五．关机
按下压缩机停机按钮，约10～30秒后压缩机停机。
六．运转中注意事项
1．当运转中有异音及不正常振动时，应立即停机。
2．运转中管路及容器均有压力，不可松开管路螺栓或接头。
3．在长期运转中若发现油位计上的油位看不见，且排温逐渐上升时，应立即停机，停机十分钟后观察油位，若不足时，待系统内部没有压力时再补充润滑油。
4．运转中每天须记录压力、温度、油位等参数，供日后检修参考。
维护与保养
一．概述
良好的维护与保养是机组正常运行的保证，也是减少零件的磨损和延长压缩机组寿命的前提。
因此必须认真执行对机组的维护和保养制度。
！
警告
在压缩机运行或系统内有压力时，请不要拆卸螺母、端盖及其它部件。
只有在停机并释放所有内部压力后才能进行维护与保养。
二．日常保养
机器启动前，检查压缩机润滑油油位，如油位太低，则需要加油；检查各联接处是否可靠，是否有螺栓、螺母松动或损坏等现象；将油气筒排污阀打开，将筒内冷凝水放尽。
机组启动后，检查液晶显示板上各显示值是否正常；检查机组是否有泄漏现象，如有应立即停机并释放所有内部压力后进行处理。
三．润滑油之规范及使用保养
1．润滑油对螺杆式空压机的性能具有决定性的影响，若使用不当或错误，则会导致压缩机体的严重损坏，甚至可能引发火灾，因此必须使用博莱特专用油。
2．影响因素
（1）通风不良，环境温度太高。
（2）高湿度环境或雨季。
（3）灰尘多的环境。
3．换油步骤
（1）将空压机运转，使油温上升，以利排放。
然后按下“OFF”钮停止运转。
（2）有压力时打开泄油阀，泄油速度很快，但容易喷出，应慢慢打开，以免润滑油四溅。
（3）润滑油放完后，关闭泄油阀，打开加油口盖注入新油。
注意将系统内所有润滑油放光，如管路、油冷却器、油气桶等。
（4）拧紧加油口盖，然后开机运行约5-10分钟后停机，观察油位，油位在上下限之间即可。
4_.润滑油使用之注意事项
（1）用螺杆空压机，则第一次换油时间在使用500小时走合期后更换,尔后在正常情况下，每3000小时左右更换一次。
（2）切忌让润滑油超过油品使用寿命，润滑油应按时更换，否则润滑油品质下降，润滑性不佳，容易造成因高温跳机及积炭现象，同时因为润滑油燃点下降，也易形成润滑油自燃而发生空压机烧毁事件。
五．零件的更换和调整
对机组进行维修和零件更换之前,务必熟悉前面提及的所有安全规程.
1．空气过滤器的保养
压缩机每运转1000小时，需对空滤芯进行清洁。
先打开后盖，取出滤芯，用湿布清洁滤清器壳内侧，用2-3bar压缩空气从内向外吹除滤芯中脏物即可；一般每3000小时更换一次，环境较则缩短时间。
2．油过滤器的保养
在有以下任何一种情况时，需更换油过滤器滤芯：
。
压缩机初次运行500小时。
·每运行4000小时。
·每次更换润滑油时。
更换油过滤芯时，先释放管路中的压力，用带形扳手卸下旧的滤芯和垫圈，清洁密封表面，在新垫圈上抹一层干净的润滑油，用手旋紧新的滤芯，再用带形扳手紧1/2-3/4圈，最后开机检查是否有泄漏。
3．油气分离芯的保养
当油气分离器桶上压力表显示值高于液晶板显示压力值1bar时，需更换油气分离芯。
（1）释放油气筒和管路中的压力。
（2）拆开与油气筒压盖相连的所有管路。
（3）拆卸油气筒压盖的螺栓。
（4）取下油气筒压盖。
（5）取下油气分离芯。
（6）清洁顶盖与筒体之间的密封表面，注意不要让杂质落入筒体内。
（7）将新的油气分离芯连同粘在上面的密封垫小心防入筒体内，不要与筒体碰撞。
（8）重新装上压盖，拧紧螺栓。
（9）重新装好管路，回油管要插到油气分离芯底部，否则会影响回油。
故障分析与排除
一．故障分析与排除表
故障
可能原因
排除方法
一、无法启动
1．保险丝烧毁
2．保护继电器动作
3．起动按钮接触不良
4．电压太低
5．电动机故障
6．机体故障
1．请电气人员检修更换
2．请电气人员检修更换
3．请电气人员检修更换
4．请电气人员检修更换
5．请电气人员检修更换
6．手动机体，若无法转动时，请联系博莱特公司服务部
二、排气温度高
（超过105℃停机）
7．环境温度过高
8．温控阀失灵
9．润滑油量不足
10.油冷却器翅片过脏
11.油过滤器阻塞
12.冷却风扇故障
13.热电阻失效
7．改善周围通风
8．检查/更换温控阀
9．检查/调整油位
10.清洁冷却器翅片
11.更换油过滤器
12.更换冷却风扇
13.检查/更换热电阻
三、排气压力低
1．空气需求量超过供给
2．空气过滤器阻塞
3．进气阀不能完全打开
4．油气分离芯阻塞
1．检查管道是否泄漏
2．清洁或更换滤芯
3．检查进气阀
4．检查油气分离芯前后压力表及液晶板显示压力值，必要时更换
四、无法空车，空车时系统压力仍保持工作压力或继续上升
1．进气阀动作不良
2．压力传感器失效
3．泄放阀失效
1．检查进气阀
2．检修，必要时更换
3．检修，必要时更换
五、空重车频繁
1．管路泄漏
2．空重车压差值设定太小
3．空气消耗量不稳定
1．检查管路
2．重新设置.
3．增加储气罐容量
六、空气中含油量高，油耗过量
1．油位过高
2．回油管过滤器或节流孔堵塞
3．油气分离芯或垫圈破损
4．润滑油系统泄漏
5．排气压力太低
6．润滑油泡沫过多
1.检查油位，放油至正常位置
2.清洗回油管过滤器滤网和节流孔，必要时更换
3.检查滤芯和垫圈，如果损坏则更换
4.检查管路
5.提高排气压力
6.更换润滑油
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