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空压机

新闻中心空压机行业预计在2015年收入将达300亿元2011-04-02

自工程机械十一五规划以来，工程行业取得了巨大的发展，但同时也面临着巨大的挑战。

因此在十二五规划临近之际，就工程机械类，特别是螺杆空压机行业的前景预测采访了中国工程机械协会会长祁俊先生。

据祁会长跟我们透露，工程机械行业十二五规划将于12月25号左右出台。

在十二五规划中，预计到2015年，我国工程机械行业的销售收入将达到9000亿元。

同时今年工程机械行业销售收入将达4000亿元，其中空压机行业（主要是螺杆空压机）的收入大概在300亿元左右。

祁会长认为，在十二五规划期间，全社会固定资产投资规模将会有大概两成左右的增长。

其中包括铁路、公路、交通、能源、通用机械类（空压机等）以及城镇化建设和房地产业、第一产业投资等项目仍然是主要投资方向。

因为这些行业都是国家和地方重点建设项目。

由此势头我们可以预测到工程机械行业将以2010年下半年为基数保持平稳增长，同时年均增长速度将不会低于两位数。

产业结构调整和增长方式转变以及战略性新兴产业的快速发展将成为十二五期间的主力军。

另外随着十二五期间，西部大开发、振兴东北、中部崛起和建设新疆等国家战略的进一步事实，必将为空压机行业创造良好的宏观经济环境。

同时，国际市场对空压机（特别是螺杆空压机）的主要产品需求量2015年将达到150亿美元，中国博莱特空压机产品出口将达到5亿美元左右，成为出口大国。

祁会长最后表示，新一轮技术革命尚处在启动期，工程机械若干重要领域酝酿着新的突破，改变各国的比较优势和竞争关系的主要因素将会是新技术、新产业的发展，，国际产业分工和贸易格局也将会在此背景下出现深层次调整。

我国空压机行业大部分处在国际分工低端，将面临严峻挑战。

空气压缩机行业市场分析

一、行业现状 

   在市场需求的拉动下，各类型空气压缩机均取得了令人可喜的进步，如高压及大型往复活塞式空气压缩机新品种的开发，带动了行业骨干企业各自主要产品系列的拓展改进，空气压缩机性能参数覆盖领域更加宽泛，可靠性进一步提高。

空气压缩机行业在特种空气压缩机的开发与改进方面也取得了重要的进步。

我国重大产业领域、国防、尖端科技领域用空气压缩机的技术水准接近国际水准，如高压大型往复活塞式空气压缩机、隔膜空气压缩机的全面设计技术，总体接近国际水准，特殊用、极易泄漏的氦气螺杆空气压缩机已能制造，市场前景良好的天然气汽车加气站用CNG空气压缩机，部分企业的产品实物水平已经与进口产品相当，整体上，空气压缩机产品向结构紧凑、能耗少、噪声低、效率高、可靠性高以及排气深度净化方向发展。

目前空气压缩机行业与国外先进企业还存在一定差距，如大型工艺用往复活塞空气压缩机自控水准还不能满足重大装置配套需要，活塞力1000～1200kN的超大型空气压缩机尚在研制中，工艺用螺杆空气压缩机与国际先进水平差距较大，进口量较多，中小型空气压缩机制造企业规模普遍较小且重复分散，这些企业在产品结构升级、技术创新方面严重缺乏市场竞争力，许多空气压缩机产品性能的稳定性和可靠性不够高，产品外观质量也相对较差。

二、需求预测 

   目前国内空气压缩机产品的供需情况是，一般的动力用往复式活塞空气压缩机和微型空气压缩机产品的生产能力大于市场的需要，微型空气压缩机的快速发展主要依赖于出口为主的生产模式，工艺用空气压缩机虽然有了较快的发展，但在技术水平、制造能力，特别是在产品性能稳定性、可靠性方面与国际先进水平还有一定差距，不能完全满足国家重点工程建设的需要。

“十一•五”期间石化工业、化学工业、煤电油工业、轻纺工业、冶金工业等各大领域内成套设备的加大国产化为我国空气压缩机行业的发展提供了巨大的商机。

尤其要指出的是许多重大规划项目如“十一•五”期间要加快核电的发展，大约要增建20余座核电站，这无疑也给空气压缩机行业提供了广阔的商机，同时也为空气压缩机行业加快提升空气压缩机的品质、赶超世界水准提供了前所未有的机遇。

根据目前形势看，今后五年的市场基本是稳中有升。

 三、发展目标和发展重点 

（1）发展目标预计到2010年行业空气压缩机工业总产值及销售产值均为76亿元（全国空气压缩机工业总产值约为160亿元），为2003年的149％；以2003年的数据为基数计算，“十一•五”期间，空气压缩机行业的工业总产值和销售产值的年增长率为6％，工业增加值由2003年的10.9亿元增加到17.4亿元，年增长率为13％，出口额由2003年的2.7亿元增加至7亿元，使空气压缩机行业的效益有较大的提高。

预计大中型空气压缩机的产销量将由2003年的9.8万台增至2010年的15万台，其中工艺往复式活塞空气压缩机将增至年产2000台，微型空气压缩机将有一个较大的增幅，其产量将实现年产百万台以上。

预计2020年空气压缩机行业总产值及销售产值可达178亿元（预计全国空气压缩机工业总产值约360亿元），为2010年的234％，年增长率约为8％，出口创汇将有较大增长，大约可达30亿元。

（2）发展重点重点发展为国家重点工程项目配套的空气压缩机产品，尤其是替代进口产品。

重点扶持与国外产品有较大差距或填补空白即还不能生产制造的空气压缩机产品。

重点支持在国际市场上性能价格比有优势的、有竞争力的出口创汇产品。

重点培育科技含量高、机电一体化、环保性能优异的各门类顶级空气压缩机产品。

“十一•五”期间，行业重点发展的关键产品是特大型往复空气压缩机组。

特大型机组是大型石化项目的关键设备，也是一个国家空气压缩机技术水平高低的集中体现。

经过多年的发展，我国大型往复空气压缩机制造技术得到很大的提升，国内产品在稳定质量的基础上正向特大型化、集成化、智能化方面发展。

随着我国工业整体水平的不断提高，综合实力的增强，可以预期在未来的5~10年间，我国大型往复空气压缩机技术水平将走向世界前列。

 评判压缩机性能的差键拄术指标主要是“比功率”和“噪声”

  1、比功率

  比功率是评价压缩机能耗的重要指标，是压缩机在单位时间自吸入单位气量所消耗的功率，在相目的排气压力下，比功率越小、耗能越少，产品的节能效果越好能源消耗通

常自压缩机生龠周期成车上，节能可显著降低压缩机的应用成本

  根据《容积式空气压缩机限定值及能效等级》（GB19153-2009）规定，我目压缩机产品采用3级能效制度，其中3级能效所规定的比功率是能效限定值，要求空压机的能效水平应该符和能效限定值规定：

2级能效所规定的比率是节能评价值，具有2级能效的压缩机产品属于节能产品：

1级能效属于最

高能效

  2、噪声

  噪声是评价压缩机的综合性外在指标较高的噪声除了会对环境造成噪声污染外，还集中暴露了压缩机的设计和制造方面的不足一般来说，可能造成螺杆压缩机噪声的原因主要有气流脉动、机械振动、内部摩擦和零部件损坏等情况我目机械行业标准规定了压-缩机生产的噪声指标．以螺杆式空气压缩机为倒，《一般月喷油螺杆空气压缩机》规定了驱动自机功率在2.2kw-620kw的螺杆式空气压缩机标准噪声95分Ⅲ至122分Ⅲ之间，从设计和制造的月度看，母降低1分Ⅲ的噪声都要付出较大的努力

  节能减排是压缩机技术笈展的主要方向

  根据行业数据统计，我目空压机耗自量约自生目年发自总量的63%．提高空压机的节能水平对工业节能碱持具有重要意义经估算，如我目空压机均达到二级能效水平，每年可节约生目发自量1%的自能.

空压机配件　　

空压机配件比较笼统的一个词，空压机按照工作原理分为活塞式空压机和螺杆式空压机。

一）活塞式空压机配件主要讲一些常规配件，活塞式空压机配件分为：

1）易损配件：

活塞环，支撑环，阀组里面的阀片，活塞，活塞杆，大头瓦，冷却器等。

2）耐用配件：

缸体，缸盖，密封件，制动器，油泵，安全阀等。

二）螺杆式空压机与活塞式空压机不同，螺杆式空压机工作原理与活塞式空压机不一样，设计就不同。

1）易损配件：

油滤芯，空气滤芯，电磁阀，机油等。

2）一般螺杆机空压机的螺杆不容易损坏，使用寿命比较长久。

空压机配件

活塞机配件：

活塞，活塞环，连杆，曲轴，轴瓦，缸套，阀组，压力开关，空滤等

螺杆机配件：

转子液，空滤，油过滤器，油气分离器，压力阀，温控阀，进气阀，散热器，高压油管，主机，PLC控制面板、风扇等。

配件生产情况：

活塞式空压机配件主要集中在温州生产，配套比较完善，像温州龙湾真空气阀厂就有悠久的历史，是一家专业生产活塞式空压机的民营企业，其主要生产的配件有活塞.冷却器.阀座.阀盖.填料组件..活塞环.安全阀.气缸.气缸套.气缸头.气缸盖等配件。

螺杆式压缩机配件生产地比较广泛，1）滤芯生产地有河北，江苏，台州，上海等，2）电磁阀有部分在温州，江苏，深圳等，3）电机，电控板很多都是从进口德国，英国，美国等，

螺杆在中国都是找国内一流大厂代工，二流品牌没有自己的实力购买生产螺杆的设备。

滑片式空压机：

滑片式空压机技术要求比较高，所以做配件的厂家不多，主要是做空压机的原厂配件。

滑片式空压机工作原理比较简洁，在结构设计上采用了最先进的集成化设计，将95%的油、气管路和阀门内置。

滑片式空压机的配件有：

空气过滤器、最小压力阀、油气分离器、油过滤器、温控旁通阀、工业电机、弹性联轴器、PLC控制器、进油管、出油管、排水电磁阀、进气阀、主机、回油阀等。

做滑片式空压机的厂家不多，有德国NKM-NOELL的电解铝厂专用滑片式空压机、意大利玛泰滑片式空压机等，一般都是原厂自己的配件。

合肥马泰压缩机有限责任公司

成立于1996年。

凭借丰富的空压机市场经验和不断创新的技术，引进意大利滑片机技术，吸收国内外先进经验，发挥专业设计，制造的优势，成为中国滑片式空压机专业制造的领导者。

公司现已拥有进口4轴联动卧式加工中心等数十台高精设备，是目前国内唯一拥有全部自主加工制造能力的专业滑片机制造商。

本公司生产的马泰智能滑片式空气压缩机荣获6项专利和安徽名牌产品称号，并通过“高新技术企业”和“高新技术产品”的认定。

本企业通过并遵循ISO9001：

2000质量管理体系标准，连续多年被省政府评为“安徽市场质量放心产品”和“安徽省环境保护推荐产品”。

获“中国国际专利与名牌博览会”金奖。

产品有三大机组（4KW—110KW），五大系列。

即ERC（开放式机组），AC（静音机组）,TS（一体化机组）三大机组;400系列，500系列，1000系列，2000系列和4000系列五大系列。

特殊机型：

如车载机，双胞胎，柴移机等均已开发完成并成功上市。

马泰智能滑片式空压机具备以下优点：

1.更可靠（24小时，365天连续运行）2.更节能（综合节电达30%）3.更低使用成本（年保费用﹤1元／h）。

它广泛应用于各类轻工及重工企业，科学院所，医院，学校实验室，轻轨铁路，消防，矿山等等。

它是性价比最好的空气压缩机，为国内外广大用户创造更大的价值而发挥其巨大的贡

滑片机工作原理

空气经过空气滤清器的过滤后,由吸气阀进入压缩机。

该阀门可以根据用气需求调节空压机的供气量，从而保持稳定的工作压力。

转子在定子中偏心旋转，其表面开有垂直的槽，滑片置放于槽内，并在离心力的作用下紧贴定子内壁，这样，定子、转子和滑片就形成了一系列的空腔-压缩腔，空气在压缩腔中被压缩。

压缩过程中的润滑和冷却是由一个高效的注油系统来完成的，该系统可以保证在较低的润滑油消耗水平下很好地完成过程控制。

系统在转子内壁上形成的油膜避免了金属部件的接触，从而消除了磨损现象。

随着转子的转动，相邻两个滑片与定子形成的压缩腔体积减小，从而完成压缩过程。

被压缩的油气混合物经过多重分离后含油量小于1.5ppm。

分离后的纯净空气经过冷却器冷却，其中产生的冷凝水，经过排水阀排出。

1.空气过滤器

2.自动进气口

3.油系统

4.压缩腔

5.油冷却器

6.油过滤器

7.迷宫结构

8.压缩空气

9.转子

10.油气分离器

11.回油阀

12.最小压力阀

13.进油管

14.出油管

15.进气管

16.出气管

17.冷却器

18.风扇

19.气水分离器

20.排水电磁阀

滑片式空压机

前言

　　随着人类的进步和工业的发展，机械设备作为最重要的工业产品也达到了崭新的水平，比如设计合理、加工精密、自动化水平高、外型美观、运行可靠，同现代化厂房交相辉映，充分展现了人类的聪明才智。

空气压缩机作为一种机械设备，在这种潮流的涌动下，其内在品质发生了质的飞跃。

新技术的不断应用、新产品的不断出现，使工农业生产得到了有效的保证。

一百多年来，从活塞式压缩机、螺杆式压缩机到滑片式压缩机，动力用空气压缩机领域也在悄悄地进行一场革命。

而这种革命的本质也明确揭示了机械设备发展的核心理念：

运动部件越来越少，加工、装配精度越来越高，人机交流越来越充分。

滑片式压缩机的设计思路和体现出来的技术水准，将满足专业用户的较高期望。

本篇文章用详实的文字、丰富的图片，在各个角度将滑片式压缩机同现在应用比较多的螺杆式压缩机做出了对比，通过对比不但再一次诠释了机械设备发展的理念，也让我们充分看到了滑片式压缩机的技术领先程度和给用户带来的实实在在的收益。

我们也会因为提供了这种产品和服务而获得收益。

认真学习这篇文章，将滑片式压缩机的技术细节充分介绍给我们的用户，将使用户的收益和我们的收益最终实现。

设计原理

　　滑片式压缩机的空气端（主机）主要由转子和定子组成，其中转子上开有纵向的滑槽，滑片在其中自由滑动；定子为一个气缸，转子在定子中偏心放置（见图1）。

当转子旋转时，滑片在离心力的作用下甩出并与定子通过油膜紧密接触，相临两个滑片与定子内壁间形成一个封闭的空气腔—压缩腔。

　　转子转动时，压缩腔的体积随着滑片滑出量的大小而变化。

在吸气过程中，空气经由过滤器被吸入压缩腔，并与喷入主机内的润滑油混合。

在压缩过程中，压缩腔的体积逐渐缩小，压力逐渐升高，之后油气混合物通过排气口排出。

主机结构

　　如图1-2所示：

滑片式压缩机的整机看起来比较简捷，几乎看不到什么零配件。

它把空气过滤器、进气阀、油气分离器、安全阀、最小压力阀、油过滤器、温控旁通阀、回油阀等部件以模块形式全部浓缩在主机内。

运动部件

　　滑片式压缩机的运动部件有转子和滑片。

转子在壳体内做单一回转运动，进、排气口与转子轴线方向垂直，不受轴向力。

径向力直接作用在转子上，如右图所示转子的强度大、刚性好，受到的径向力可以忽略不计。

转子自身的加工水平、安装精度对压缩机的效率和可靠性几乎没有影响。

同时它的寿命也不受其它部件的影响。

对于转子来说，它是永远也不会坏的。

另一个运动部件滑片通过一层油膜同壳体进行接触，并且在转子的带动下进行旋转，实际上壳体就是一个大的滑动轴承，而转子与滑片就是轴，在油膜的呵护下，滑片在理论上是永远也不会坏的，更何况它自身又有很好的补偿能力。

所以无论在任何工况下，我们都保证它的使用寿命超过10万小时。

螺杆式压缩机的运动部件有转子、轴承、齿轮。

螺杆式压缩机的进、排气口与转子轴线方向水平，在进、排气口强大的压差作用下及阴、阳转子啮合力的作用下转子同时受轴向力与径向力的作用，对转子自身的加工精度要求较高，转子装配的精度要靠轴承来保证，所以转子的寿命要受到转子加工设备的精度、轴承精度、齿轮箱、连轴器等相关设备的影响。

这样螺杆的设计寿命为10万小时，但受诸多因素影响其使用寿命很难确定。

转子受力

　　回转式压缩机在运转过程中主要受气体作用力、轴承支反力、转子自重、输入力矩、气体内力矩、摩擦阻力矩的共同作用。

如果采用齿轮、皮带传动方式，还有齿轮作用力和皮带的径向拉力。

其中气体作用力主要是由于吸气端和排气端的压力不同产生的，并直接导致了轴向力和径向力的产生。

这两种力的大小和平衡方式直接决定了转子的运转寿命。

从滑片式压缩机的工作原理来看，其只是一个转子的单纯回转运动，另进气口和排气口与轴线方向是垂直的，所以滑片在运转时并不产生轴向力。

但由于进气端和排气端的气体压力不同，其压差作用可产生径向力。

由于转子选用的材料刚性较好，转子直径较粗；另进气压力产生的径向力与排气压力产生的径向力方向是相反的，相互可抵消一部分，因此径向力对转子的影响可忽略不计。

螺杆式压缩机的受力要复杂得多。

这主要是因为螺杆式压缩机的排气口和进气口与轴线基本处在平行位置；另由于进气与排

气的压力不同，其压差作用在螺旋齿面和进气、吸气端盖上，产生了很大的轴向力。

如果转子上装有同步齿轮或增速齿轮，则齿轮传动时产生的轴向力也会作用在转子上。

另外由于气体压力和齿轮、皮带传动还会产生一定的径向力。

轴承

　　螺杆式压缩机使用的是滚珠轴承和滚柱轴承，数量5-7个。

因转子与转子间、转子与机壳间的装配精度很高都要由轴承来保证，又因为轴承支撑的螺杆受力较复杂、转速高达3000rpm所以对轴承的加工精度和装配精度要求较高。

另外，轴承的寿命受润滑油的质量影响，可能会发生积碳现象。

所以，轴承设计寿命5万小时但受多种因素影响使用寿命很难确定。

滑片式压缩机使用的是滑动轴承，因转子与定子间的装配精度要求不是很高，而且，转子不受轴向力、径向力很小可忽略不计。

所以，对支撑转子的轴承要求不严，采用滑动轴承即可。

滑片式压缩机的滑动轴承一般采用巴氏合金材料。

这种材质的亲和性好，可吸附空气中的粉尘，提高转子、滑片、轴承的运行寿命。

只要轴承被充以适当粘度和品质的润滑油，工作在适当的温度和压力下，并且油被很好的过滤，滑动轴承将永远工作下去，即它的寿命无限长。

机壳

　　螺杆式压缩机的机壳加工、装配精度要求很高。

转子与转子间、转子与壳体间都要留有一定的间隙，同时机壳上轴承座的加工精度要求也很高，轴承的安装精度要靠轴承座来保证否则会造成转子抱死。

　　滑片式压缩机的定子加工、装配要求不高。

因为滑片与定子间是主动密封形式，滑片在离心力的作用下与定子实现密封。

另外，滑动轴承不需要在壳体上加工轴承座。

转子与定子装配精度容易保证，设备的可靠性和效率高。

运转速度

　　螺杆式压缩机通过皮带或齿轮传动系统增速。

正常情况下，阳转子的转速达3000rpm左右。

滑片式压缩机转速一般为1000-1500rpm，由于采用直联，转子转速也为1000-1500rpm。

滑片式压缩机定子与转子之间的压缩腔体积较大，因此在吸气时其有效吸入容积较大，在同样转速的情况下，与螺杆式压缩机相比，滑片式压缩机的排气量大。

振动

　　振动是由受力不均衡产生的。

螺杆式压缩机与滑片式压缩机振动较小。

滑片式压缩机不受轴向力作用且滑动轴承完全可以很好的平衡径向力，所以几乎无任何振动。

螺杆式压缩机受力较复杂，与滑片式压缩机相比振动较大。

主机容积效率

　　容积效率是实际排气量和理论排气量的比值。

螺杆式压缩机属于速度型密封。

通过转子高速旋转实现密封。

但由于转子间、转子与壳体间有一定的间隙，对注油螺杆式压缩机来说，泄漏三角形是泄漏量最大的，在螺杆式压缩机设计原理上它必然存在，而且无法被油有效密封。

所以会产生一定的回流量导致容积效率降低。

同时，相互啮合的阴、阳转子运行一段时间后会有一定的磨损，回流量大致使容积效率下降。

　　滑片式压缩机属于主动型密封。

滑片在运行时依靠离心力被甩出，而定子中喷入的润滑油使滑片与定子之间产生了一层油膜，它主要起密封作用，防止气体从高压侧向低压侧回流。

滑片长时间运行后虽然会有一定的磨损，但滑片是主动甩向定子的，能自动补偿，所以滑片式压缩机容积效率始终如一。

与螺杆式压缩机主机设计原理对比

螺杆式压缩机

滑片式压缩机

用户收益

运动部件数量

阴、阳转子

齿轮、轴承

转子、滑片

尽量减少运动部件的数量，最大限度地降低设备的故障率

运动部件寿命

设计寿命10万小时受多种因素影响实际寿命低

使用寿命10万小时，滑片磨损可实现自动补偿

运动部件寿命长，维护费用低

运动部件受力

同时受轴向力、径向力作用

无轴向力，径向力很小可以忽略不计

受力平衡提高设备的机械

性能

运动部件转速

3000rpm左右

1000rpm-1500rpm

降低运动部件的转速，减少磨损，提高其使用寿命

壳体

加工、安装精度较高

加工、装配要求不高

转子与壳体装配要求容易得到保证，有利于提高设备机械性能

滑片式压缩机整机结构及特点

综述

　　滑片式压缩机与螺杆式压缩机相比，在油/气系统；冷却系统；控制系统等方面的工作原理是完全一致的。

但表现在外观上却大相径庭。

两种机型结构形式的不同导致机械性能的不同。

本章将对两种机型机械性能的不同做详细的说明。

油/气系统

　　滑片式压缩机与螺杆式压缩机的油/气系统完全一致，具体如下图所示：

压缩空气的流程

1、滑片压缩机空气的流程：

大气→空气过滤器→进气阀→空气端→油气分离器→最小压力止回阀→后冷却器（某些小型机无后冷却器）→用气系统

2、螺杆压缩机空气的流程与滑片压缩机的气流程基本一致。

3、滑片式压缩机与螺杆式压缩机气流程部件的比较见下表

滑片式压缩机

螺杆式压缩机

用户收益

空气过滤器内置

空气过滤器外置

减少了软管、卡箍

进气阀集成化内置

吸气调节器外置

减少连接管件及接头降低了泄露的可能

定子壳体与外壳

形成油气分离器

油气分离器外置

减少了两根回油管

最小压力止回阀

安全阀集成化内置

最小压力止回阀

安全阀外置

结构紧凑

油的循环

1、滑片式压缩机油的循环：

油气分离器→温控旁通阀空气端←油过滤器←冷却器

　　2、螺杆式压缩机的油循环与滑片式压缩机的油循环完全一致。

　　3、滑片式压缩机与螺杆式压缩机油循环部件的比较见下表：

滑片式压缩机

螺杆式压缩机

用户收益

滑片式压缩机定子壳体与

外壳形成油气筒，内置

油气分离器

外置

减少了两根回油管

温控旁通阀

内置

温控旁通阀

外置

与主机一体的温控旁通阀结构紧凑

最小压力止回阀

安全阀集成化内置

最小压力止回阀

安全阀外置

结构紧凑

传动系统

　　滑片式压缩机的传动系统

　　1、滑片式压缩机机型较小、电机转数低，而且没有轴向力，因此，其电动机与转子之间多采用柔性联轴器直联，使传动系统简捷可靠，又保证了99%以上的传动效率。

　　2、滑片式压缩机有效吸入容积大，容积效率高，故可以实现低转数。

电机可以采用四级或六级。

　　螺杆式压缩机的传动系统

　　1、螺杆式压缩机采用传动方式一般有两种：

齿轮箱传动、带传动。

　　3、螺杆式压缩机有三角形余隙容积，而且有一定量的气体回流。

为保证主机容积效率，一般通过皮带或齿轮传动系统增速。

电机转数较高，采用四级以上电机。

　　滑片式压缩机与螺杆式压缩机传动系统的比较

滑片式压缩机

螺杆式压缩机

用户收益

柔性联轴器直联

齿轮箱

联轴器传动无需维护，部件少，故障率低

无需油润滑

需喷油润滑

免维护

受多种因素影响使用寿命很难确定

冷却系统

　　滑片式压缩机冷却系统

　　滑片式压缩机的冷却系统包括润滑油冷却器和压缩空气冷却器，两者一般连接在一起，放置于压缩机后部，称为后冷却器。

某些小型机因为油量很小，温升较低，油冷却器置于机器中部；而压缩空气冷却器仍放在后部，或者干脆省略掉。

滑片式压缩机多采用板翘式散热器以增大散热面积，用冷却风扇将热风吹出。

小型机的风扇没有单独的电机，由主电机驱动；大型机有单独的风扇电机，独立驱动。

螺杆式压缩机冷却系统

　　螺杆