9活塞连杆组拆装.docx
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9活塞连杆组拆装
西安工程技术（技师）学院
陕西省明德职业中等专业学校
实习课教案
2015至2016学年第1学期第9周授课班级：
15级大专（3+2）1、2班
课题名称
活塞连杆组的拆装
工时
12
序号
5
设备工具
1、发动机翻转台架5台、零件车1台、工具车1台
2、榔头5把、活塞环卡子5个、卡簧钳1套
实习地点
学生人数
汽修实习间
人
材料
无
审批签字
年月日
需用仪表量具
无
课
题训练内容
1.了解发动机活塞连杆组的组成及各个部件的名称。
2.能够完成发动机活塞连杆组的拆卸。
3.掌握拆卸发动机活塞连杆组的注意事项。
课
题训练目标
1.了解发动机活塞连杆组的组成及各个部件的名称。
2.能够完成发动机活塞连杆组的拆卸。
3.掌握拆卸发动机活塞连杆组的注意事项。
实习指导教师：
一、课题名称：
活塞连杆组的拆装
二、目的：
1.了解发动机活塞连杆组的组成及各个部件的名称。
2.能够完成发动机活塞连杆组的拆卸。
3.掌握拆卸发动机活塞连杆组的注意事项。
三、工时：
练习12小时
四、需用设备：
1、发动机翻转台架5台、零件车1台、工具车1台
2、榔头5把、活塞环卡子5个、卡簧钳1套
五、材料：
六、功能介绍：
1.了解发动机活塞连杆组的组成及各个部件的名称。
2.能够完成发动机活塞连杆组的拆卸。
3.掌握拆卸发动机活塞连杆组的注意事项。
七、安全及注意事项：
汽车维修安全操作规程
1、工作前应检查所使用工具是否完好。
施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。
2、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。
所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。
3、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。
4、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。
车间内不准吸烟。
5、转动发动机台架时要注意安全防止脱落，要求加公斤力矩的螺栓、螺母应按照技术要求。
6、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。
7、在清洗和检查零件时要爱护测量工具，清洗时要主要汽油的使用，不得使用明火防止发生火灾。
八、课题：
拆卸工艺步骤
一、操作前的准备工作
1、清理工位、准备工具和物品，
2、检查发动机台架的完整情况、和紧固情况。
3、转动发动机台架使油底壳朝上。
提示：
培养学生良好的工作习惯，有利于安全操作和提高效率。
二、拆卸油底壳
1、拆油底壳。
提示：
拆卸螺栓时要由内向外对角
三、拆卸曲轴正时齿轮
1、拆卸曲轴正时齿轮紧固螺栓
提示：
用木棒固定曲轴的左侧
2、拆卸曲轴正时齿轮
提示：
如果用手不能拆下可用两个螺钉旋出
四、拆卸机油泵
1、拆下曲轴前端油封盖总成
提示：
拆卸时可用橡胶锤轻敲
2、拆下发动机前油封
提示：
可用瓶口螺丝刀撬出油封，油封为一次性。
3、拆卸机油泵链条张紧器。
4、拆卸机油泵
五、拆卸活塞连杆组
1、将1、4缸活塞转至下止点.
2、拆卸1、4缸连杆瓦盖螺栓
1）均匀的分2-3次力矩拆卸
2）取小瓦盖
提示：
可用橡胶锤轻敲，后左右摇晃
3、取出活塞连杆组
提示:
两人一组一前一后，后面的人用榔头柄捅，前面的人接住
4、给活塞连杆组做标记
提示：
将取去下的活塞连杆组组装做上缸序标记，观察向前标记，尺寸标记。
注意:
连杆与瓦盖的方向
5、用同样的方法拆卸2、3缸。
六、分解活塞连杆组
1、拆下第1、2道气环
提示：
用活塞环拆卸钳
2、拆组合油环
1）拆油环上下刮油片
2）拆油环的衬簧
提示：
作用密封、控油、导热、导向。
3、拆活塞销
提示：
用尖嘴钳拆下活塞销卡环、用活塞销专用工具拆活塞销。
考核标准：
考核时间
考核项目
分值
评分标准与指导
得分
30分针
正确使用工具
10
工具使用不当酌情扣分，并指正
拆卸油底壳
10
按要求酌情扣分，并指正
拆卸曲轴正时皮带
5
按要求酌情扣分，并指正
拆卸机油泵
5
按要求酌情扣分，并指正
拆卸活塞连杆组
30
按要求酌情扣分，并指正
分解活塞连杆组
30
按要求酌情扣分，并指正
整理工具、清理现场
10
每项扣2分，扣完为止
遵守规定
操作不当发生事故成绩0分，超时每分钟扣1分，超10分终止考试
合计
100
安装活塞连杆组
一、操作前准备
1、学生将工位清理干净，准备好相关的工具、物品等。
2、将发动机台架准备好，并紧固。
3、如果是第一次安装，需要对照拆洗顺序及记录进行安装，保证装配时不出错。
二、安装活塞环
1、用手安装油环弹簧和2个刮油片
2、使用活塞环专用工具安装2个气环
提示：
气环上有气环的代码，标记朝上。
3、活塞环口的错位
提示：
如果不按要求错开，将导致漏气、功率下降、烧机油、启动困难等。
三、安装连杆组
1、安装连杆小瓦。
1）将小瓦上的凸起对准连杆上的凹糟。
提示：
安装前需在连杆和小瓦上涂抹机油
2、将1、4缸至于下止点
3、用活塞环收紧器将1缸环收紧。
提示：
活塞的向前标价向前
4、用木棒将活塞轻轻的敲入
5、将小瓦盖装在连杆上
1）连杆和瓦盖要匹配，安装瓦盖时标记要向前
6、分2-3次交替拧紧紧固螺母
提示：
螺母力矩30N.M
安装完后检查连杆的止推间隙，检出曲轴转动是否灵活，曲轴能转动一圈即可
7、用同样的方法安装2、3缸
四、安装机油泵
1、安装机油泵上的链条将机油泵一起安装
2、在曲轴前端油封端盖上涂一层密封胶
提示：
要用专用工具要安装油封
3、安装曲轴前端的油封端盖
4、安装曲轴的正时齿轮
5、将曲轴正时齿轮前端的紧固螺母先用手拧紧，然后用木棒将曲轴顺时针方向固定。
力矩：
85N.M
五、安装油底壳
1、在油底壳垫子上涂一层密封胶
2、将油底壳垫子装上（有胶的一面靠气缸体）
3、在另一面也涂上胶
4、装油底壳并紧固
提示：
油底壳的螺栓由内向外分2-3次紧固
5、装油底壳放油螺栓
提示:
放有螺栓垫片不可重复使用
6、翻转台架使油底壳朝下
7、将1缸活塞转至上止点
考核标准：
考核时间
考核项目
分值
评分标准与指导
得分
40分钟
正确使用工具
10
工具使用不当酌情扣分，并指正
安装活塞环
15
活塞环折断扣30分
安装连杆轴瓦
15
按要求酌情扣分，并指正
安装活塞
10
按要求酌情扣分，并指正
安装连杆盖
15
按要求酌情扣分，并指正
安装机油泵及链条
5
按要求酌情扣分，并指正
安装曲轴前端油封盖
5
按要求酌情扣分，并指正
按要求酌情扣分，并指正
按要求酌情扣分，并指正
每项扣2分扣完为止
操作不当发生事故成绩0分，超时每分钟扣5分，超5分终止考试
安装正时齿轮
5
安装油底壳
10
整理工具清理现场
遵守规定
10
作业：
1、叙述安装活塞连杆组的步骤
2、活塞环开口怎么样错位？
【基本理论知识】
1.气缸体
（1）气缸体的构造 气缸体与上曲轴箱常铸成一体，简称气缸体。
气缸为圆柱形空腔，活塞在其内部作往复直线运动，多个气缸组合为一体即为气缸体，如图2-1所示。
图2-1 发动机气缸体
1—气缸套 2—气缸体 3—挺杆室
2）气缸的排列形式 根据气缸的排列形式，气缸体有直列式、V形式和对置式，如图2-2所示。
1）直列式2）V形式3）对置式
图2-2 气缸的排列形式a）直列式 b）V形式 c）对置式
（3）曲轴箱的形式 曲轴箱分平分式、龙门式和隧道式三种，如图2-3所示。
图2-3 曲轴箱的形式a）平分式 b）龙门式 c）隧道式
2.气缸与气缸套
气缸体内引导活塞作往复直线运动的空腔称为气缸。
气缸套有干式和湿式两种，如图2-4所示。
图2-4 气缸套
a）干式 b）、c）湿式
1—气缸套 2—水套 3—气缸体 4—橡胶密封圈
A—下支撑定位带 B—上支撑定位带 C—缸套凸缘平面
3.油底壳
油底壳用于贮存和冷却机油并封闭曲轴箱，用薄钢板冲压而成。
内部设有稳油挡板，以防止汽车振动时油底壳油面产生较大的波动。
最低处有放油螺塞。
曲轴箱与油底壳之间有密封衬垫，如图2⁃5所示。
图2-5 油底壳
1—衬垫 2—油底壳 3—放油螺塞垫圈 4—放油螺塞 5—稳油挡板
4.气缸盖与气缸垫
汽油机燃烧室是由活塞顶部和气缸盖上相应的凹坑所组成。
气缸盖结构关系如图2⁃6所示
图2-6 EQ6100-1气缸盖
1—曲轴箱通风空气滤清器总成 2—缸盖螺母 3—密封垫
4—螺栓 5—缸盖罩 6—缸盖罩密封条 7—气缸盖 8—塞片
（1）常见的汽油机燃烧室形状
1）楔形燃烧室：
气门斜置，气流导流较好，充气效率高。
能形成挤气涡流，因而燃烧速度较快，CO和HC排放较低而NO的排放稍高，如图2-7a所示。
2）盆形燃烧室：
气门平行于气缸轴线，可形成挤气涡流，盆的形状狭窄，气门尺寸受限，换气质量较差，燃烧速度较低，CO和HC排放较高而NO的排放较低，如图2-7b所示。
3）半球形燃烧室：
气门成横向V形排列，因此气门头部直径可以做得较大，换气好；火花塞位于燃烧室的中部，火焰行程短，燃烧速度最高，动力性、经济性最好。
半球形燃烧室是高速发动机常用的燃烧室，CO和HC排放最少，而NO的排放较高，如图2-7c所示。
图2-7 汽油机燃烧室a）楔形燃烧室 b）盆形燃烧室 c）半球形燃烧室
活塞连杆组的构造
【基本理论知识】
活塞连杆组主要由活塞、连杆、活塞环、活塞销、连杆轴承等组成，如图2-14所示。
图2-14 活塞连杆组
1、2—气环3—油环刮片4—油环衬簧5—活塞
6—活塞销7—活塞销卡环8—连杆组9—连杆衬套10—连杆
11—连杆螺栓12—连杆盖13—连杆螺母14—连杆轴承
1.活塞
（1）活塞的功用
（2）活塞的构造 活塞主要由活塞顶部、活塞头部和活塞裙部三部分组成，如图2-15所示
图2-15 活塞的基本结构
1）活塞顶部：
活塞顶部是燃烧室的组成部分，用来承受气体压力。
根据不同的要求，活塞顶部制成各种不同的形状，如图2-16所示。
图2-16 活塞顶部形状a）平顶 b）凸顶 c）凹顶
2）活塞头部
3）活塞裙部：
活塞环槽以下的部分为活塞裙部。
其作用是为活塞运动导向和承受侧压力。
2.活塞环
（1）活塞环的功用 活塞环按其功用可分为气环和油环，如图2-20所示。
图2-20 活塞环
（2）活塞环的结构
1）活塞环的间隙。
活塞环上有一个切口，称活塞环开口。
图2-21 活塞环的间隙
1—气缸 2—活塞环 3—活塞
Δ1—开口间隙 Δ2—侧隙 Δ3—背隙
气环在结构上采用不同的断面形状，如图2-24所示。
①矩形环：
结构简单，与缸壁接触面积大，散热好，但易泵油，如图2-24a所示。
②锥形环：
与缸壁线接触，有利于密封和磨合。
下行有刮油作用，上行有布油作用，并可形成楔形油膜，如图2-24b所示。
③扭曲环：
将矩形环内圆上方或外圆下方切成台阶或倒角而成，如图2-24c、f所示。
当活塞环装入气缸后，由于环的弹性内力不对称产生断面倾斜，防止活塞环在环槽内上下窜动而造成的泵油作用，同时增加了密封性，并具有向下的刮油作用。
④梯形环：
当活塞在侧压力作用下左、右换向时，环的侧隙和背隙将不断变化，使胶状油焦不断从环槽中被挤出。
梯形环用于热负荷较大的柴油机的第一道环，如图2-24d所示。
⑤桶形环：
多用于强化发动机上，环的外圆面为凸圆弧形，环面与缸壁圆弧接触，如图2-24e所示。
环上下运动时，均能形成楔形间隙，使机油容易进入摩擦面，减少磨损，但加工困难。
图2-24 气环的断面形状
a）矩形环 b）锥形环 c）内切口扭曲环 d）梯形环
e）桶形环 f）外切口扭曲环
3）油环。
汽车发动机采用的油环有整体式和组合式两种，如图2-25、图2-26所示。
图2-25 整体式油环
图2-26 组合式油环
3.活塞销
活塞销的功用是连接活塞与连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆。
活塞销与活塞销座孔的连接方式有全浮式和半浮式两种，如图2-27所示。
图2-27 活塞销的连接方式a）全浮式 b）半浮式
4.连杆
（1）组成与功用 连杆组由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等组成，如图2-28所示。
其功用是将活塞的力传给曲轴，使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
（2）连杆结构 连杆由连杆小头、连杆杆身和连杆大头（包括连杆盖）三部分组成。
连杆大头的切口形式分为平切口和斜切口两种。
平切口连杆的剖切面垂直于连杆轴线（见图2-28），一般汽油机均采用平切口。
柴油机的负荷大，连杆的受力也大，连杆大头尺寸大于气缸直径，为便于拆装，一般采用斜切口（见图2-29）。
图2-28 连杆组
1—连杆小头 2—连杆杆身 3—连杆大头 4、9—装配记号（朝前） 5—螺母 6—连杆盖 7—连杆螺栓 8—轴瓦 10—连杆体 11—衬套12—集油孔
图2-29 斜切口连杆
1—连杆小头 2—连杆杆身 3—连杆大头
4—连杆螺钉 5—连杆盖 6—连杆螺钉锁止铁丝
7—锯齿8—定位销
3）连杆螺栓
（4）连杆轴瓦 连杆轴瓦（俗称小瓦），如图2-30所示。
连杆轴瓦装在连杆大头内，保护连杆轴颈及连杆大头孔。
连杆轴瓦要求有足够的强度、良好的减摩性和抗腐蚀性。
图2-30 连杆轴瓦1—钢背 2—减磨层
作业:
写出活塞环的分类及特点
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