帕萨特B5轿车故障代码说明.docx
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帕萨特B5轿车故障代码说明
帕萨特B5轿车故障代码说明
故障码
故障可能原因
故障现象
故障排除方法
00515
霍尔传感器G40同正极断路/短路
1、通入正极的导线断路或短路
2、霍尔传感器的传感器片扭弯
3、G40失效
—检查G40
00515
霍尔传感器G40同接地端短路
1、同接地短路
2、G40失效
00532
电源供应信号太大
1、供电电压超过16V
（发电机故障）
2、由辅助启动而产生过压
-检查发动机
—见“电路图电气系统故障搜寻和安装部位分册”
-检查发动机控制单元的电源供应
00532
电源供应信号太小
供电电压低于10V同发动机控制单元的接地不良电池耗损
在点火时无电
-检查发动机控制单元的电源供应
—检查蓄电池电量
-发动机控制单兀与节气门控制进行匹配
00543
转速超过最大值
转速曾达7100转份以上
-检查发动机的故障并删除故障存储器
00561
混合气调整超过高速极限值（叠加）
燃油箱空
燃油压力太低
燃油泵失效
空气质量计（G70）的错误信号
向G70的空气未计量到催化器的排气系统泄漏活性碳过滤器的电磁阀
-给车辆加油
-检查燃油压力调节器
-检查燃油泵
—修理组件20;拆装燃油系统的零件；检查燃油泵
故障码
故障可能原因
故障现象
故障排除方法
00561
混合气调整超过高速极限值（倍增）
燃油箱空
燃油压力太低
燃油泵失效
空气质量计（G70）的错误信号
向G70的空气未计量
到催化器的排气系统泄漏活性碳过滤器的电磁阀
—检查G70
-检查进气系统的泄漏
（空气未计量）—排除排气系统的不密
封性
—检查N80
-检查喷嘴
—进行15分钟的高速公路驾驶或换油
-检查喷嘴
00670
节气门位置调节器的传感器G127信号太小
在G127和发动机控制单元（J220）之间的信号线接地短路
G127供电电压故障
G127损坏
发动机控制单元（J220）中的信号中断（控制单元故障）
—检查G127
—检查节气门控制部件
-更换发动机控制单元
00670
节气门位置调节器的传
感器G127信号太大
在G127和发动机控制单元（J220）之间的信号线通向正极发生断路或短路
G127接地有故障
G127损坏
发动机控制单元（J220）中的信号中断（控制单元故障）
—检查G127
-更换发动机控制单元
00670
节气门位置调节器的传感器G127信号不可信
节气门卡死
G127的导线连接有故障
01119
档位识别信号同正极断
路/短路
选档杆开关的导线通往正极发生断路或短路
—检查由发动机控制单元到选档杆开关的导线连接见电路图、电气故障搜寻和安装部位分册
故障码
故障可能原因
故障现象］故障排除方法
01120
凸轮轴调整
凸轮轴调整的电磁阀电压供应故障
在凸轮轴调整阀（N205）和发动机控制
单元（J220）之间的导线连接中与正极线或接地端发生短路/断路
N205故障
机械凸轮轴调整故障
保险丝29故障
—检查N205
—检查凸轮轴调整
—修理组件15,修理气门机构，检查凸轮轴调整
—检杳保险丝
01165
节气门控制部件J338低于调节极限咼于调节极限
同接地的断接
节气门卡死
节气门位置调节器卡死
/机械损伤
节气门位置调节器V60
的导线连接断路
V60失效
在发动机控制单元
J220中的V60输出故
障（控制单元故障）
-发动机控制单兀与节气门控制部件进行
匹配
—检杳节气门控制部件更换发动机控制单元
01182
高度调适信号超出允许
范围
节气门卡死
节气站位置调节器卡死
/机械损伤
错误的节气门控制部件在空气质量计G70和节气门控制部件之间的空气未计量
空气滤清器阻塞
—检杳节气门控制部件
-检杳零件号
-检杳进气系统的不密封性
-更换空气滤清器
01247
活性碳罐的电磁阀N80
同接地短路
N80和发动机控制单元
J220之间导线与接地短路
N80故障
—检查N80最终控制诊断
—检杳保险丝
01247
活性碳罐的电磁阀N80
同正极短路
N80和发动机控制单元
J220之间的导线与正极断路
N80故障
01247
活性碳罐的电磁阀N80
输出端开路
N80和发动机控制单元
J220之间的导线断路
N80的电压供应故障
N80故障
01249
气缸1的喷嘴N30同地
短路
在N30和发动机控制单元J220之间的导线接地短路
N30故障
-检查喷嘴
—检杳保险丝
故障码
故障可能原因
故障现象
故障排除方法
01249
气缸1的喷嘴N30同正极端短路
在N30和发动机控制单元J220之间的导线正极短路
N30故障
01249
气缸1的喷嘴N30输出端开路
N30与发动机控制单元
J220之间导线断路
N30电压供应故障
N30故障
保险丝34故障
01250
气缸2喷嘴N31
同接地短路同正极短路输出开路
见故障代码01249，气缸1，对应N31
同01251气缸3喷嘴N32
同接地短路同正极短路
输出端开路
见故障代码01249，气缸1，对应N31
同01252
气缸3喷嘴N32
同接地短路同正极短路
输出端开路
见故障代码01249，气缸1，对应N31
01259
燃油泵继电器J17同接地短路/断路
J17与发动机控制单元
J220之间的导线同接地短路或断路
J17的电压供应故障
J17故障
—检查燃油泵继电器（见电路图，电气系统故障搜寻安装部位）
—按电路图排除短路或断路故障
01259
燃油泵继电器J17同正极短路
J17与发动机控制单元
J220之间的导线连接同正极短路
16486
空气质量计G70信号太小
G70与发动机之间的未计量的空气
G70电压供应故障在G70与发动机控制单元J220之间的信号线断路或对地短路
G70故障
在发动机控制单兀中的信号输入端故障（控制单元故障）
保险丝29故障
-判断并排除泄漏
—检查G70
-更换发动机控制装置
—检杳保险丝
故障码
故障可能原因
故障现象
故障排除方法
16486
空气质量计G70信号太大
在G70与发动机控制单元J220之间的信号线同正极短路
G70的接地线故障
G70故障
在发动机控制单兀中的信号输入端故障（控制单元故障）
—检查G70
-更换发动机控制单元
161946
进气温度传感受器
G42信号太小
G42与发动机控制单元之间的J220信号线中同接地短路
G42故障
在发动机控制单兀中的信号输入端故障（控制单元故障）
—检查G42
-更换发动机控制单元
161946
进气湿度传感器
G42信号太大
G42与发动机控制单元之间的J220信号线同正极短路或断路
G42的接地有故障
在发动机控制单兀中的信号输入端有故障（控制单元故障）
—检查G42
-更换发动机控制单元
16500
冷却液温度传感器
G62信号不可信
G62由于接触点及插座腐蚀（由于潮湿）而提供不可信的信号在发动机控制单兀上信号输入端故障（控制单元故障）
—检查G42
-更换发动机控制单元
16501
冷却液温度传感器信号太小
G62与发动机控制单元
J220之间的信号线同接地短路
G62故障
在发动机控制单兀中的信号输入故障（控制单元故障）
—检查G42
-更换发动机控制单元
故障码
故障可能原因
故障现象
故障排除方法
16502
冷却液温度传感器
G62
在G62和发动机控制单元J220之间的导线连接中通向正极断路或短路
G62故障
G62地线的故障
在发动机控制单兀中的信号输入故障（控制单元故障）
—检查G42
-更换发动机控制单元
16505
节气门电位计信号
不可信
在G69的插接处潮湿或腐蚀
G69故障
—检查G69
—检查节气门控制部件
16506
节气门电位计G69
信号太小
G69与发动机控制单元
J220之间的信号线同接地短路
G69的电源故障
G69故障
—检查G69
—检查节气门控制部件
16507
节气门电位计G69
信号太大
在G69和发动机控制
J220之间的导线连接中通向正极断路或短路
G69故障
G69地线的故障
—检查G69
—检查节气门控制部件
16514
电路中的电气故障
由于潮湿而在传感器加热插接处及氧传感发生腐蚀（G39）在氧传器地线和传感
器信号线间的短路信号电压变化太小
（G39污染气，控头小孔堵塞）
—检查入调节
—按电路图排除短
接或断接
16515
电压太低
氧传感器信号线同接地或屏蔽短路
氧传感器地线同接地或屏蔽的短路
氧传感器G39故障
—检查入调节
—按电路图排除短
接或断接
16516
电压太高
氧传感器信号线同接地或屏蔽短路
氧传感器地线和正极短路
氧传感器G39故障
—检查入调节
—按电路图排除短
接或断接
故障码
故障可能原因
故障现象
故障排除方法
16518
不起作用
由于潮湿而在传感器加热插接处及氧传感器发生腐蚀（G39）在氧传感器地线和氧传感器信号线间的短路氧传感器地线的断路传感器加热无功能氧传感器G39故障
—检查入调节
—按电路图排除短
接或断接
16519
加热回路中电气故障
冋接地的短接或断接
-检查氧传感器加
热
八、、
16705
发动机转速传感器不可信信号
在G28上有金属粒屑
G28同传感器轮距离大
于2.3MM
16706
发动机转速传感器
G28无信号
信号线同接地断接或短接或者同正极短接接地线同正极短接或断接
G28故障
G28屏蔽线断接
在发动机控制单兀中的信号输入故障（控制单元故障）
—检查G28
-更换发动机控制单元
16711
爆震传感器信号太小
爆震传感器松动或在插头处腐蚀
在爆震传感器和发动机控制单元J220之间的屏敝线断接或对正极短接信号线短接
在爆震传感器和发动机
控制单元J220之间的
地线断接
爆震传感器故障
在发动机控制单兀中的信号输入故障（控制单元故障）
一松开G61并重新
以20NM旋紧
-检查爆震传感器
-更换发动机控制单元
16716
爆震传感器信号太小
见故障代码号16711，对应到G66
故障码
故障可能原因
故障现象
故障排除方法
16885
车速信号不可信信号
车速传感器G22故障
G22和车速表G21短接或断接
G21故障
仪表板与发动机控制单元J220之间短接或断接车速表同使用车速信号的其它控制单元之间的信号线短路
在发动机控制单兀中的信号输入故障（控制单
元故障）
-检查车速信号
—按电路图排除短路或断路
-更换发动机控制单元
16989
控制单元故障
同发动机控制单元
J220的接地连接断路发动机控制单元故障
—按电路图检查按地连接
-更换发动机控制
单元J220
17733
气缸1爆震达到控制
极限
低质量燃油（小于
91R0A）
非正常的发动机运转噪声爆震传感器1的屏蔽线断路
插接处松动
爆震传感器旋紧力矩不对
-加入油箱至少是
91R0Z的燃油
—排除不正常的发
动机噪声的原因-检查爆震传感器—按电路图检查短
路或断路
-松开爆震传感器
并重新用20NM旋
紧
17734
气缸2爆震达到控制
极限
见故障代码17733，对应到气缸2爆震控制
17735
气缸3爆震达到控制
极限
见故障代码17733，对应到气缸3爆震控制
17736
气缸4爆震达到控制
极限
见故障代码17733，对应到气缸4爆震控制
故障码
故障可能原因
故障现象
故障排除方法
17913
怠速开关F60不闭
合/断路
节气门卡死
油门索调整
地板垫子压在油门踏板上F60与发动机控制单元J220之间往正极导线断路或短路
F60故障
在发动机控制单兀中的输入信号故障（控制单元故障）
—检查F60节气
—控制部件调整油门接索
—按电路图排除短路或断路更换发动机控制单元
17914
怠速开关F60不打
开/同接地短路
在节气门控制部件
J338的插头中潮湿
F60与发动机控制单元
J220之间的接地短路
F60故障
在发动机冋控制单兀中的信号输入故障（控制单元故障）
—检查F60
—按电路图排除短路
-更换发动机控制单元
17915
怠速系统学习值达
到下限
在节气门控制部件之间的不被计量空气
—检查进气系统的泄漏（未被计量的空气）
17916
怠速系统学习值达到上限
进气系统堵塞（空气滤清器或进气通道）
-检查进气系统的泄漏
-更换空气滤清器
17920
进气歧管切近阀
N156同正极短路
在N156与发动机控制单元J220之间的导线连接同正极短按
N156故障
在发动机控制单兀的信号输出故障（控制单元故障）
—检查N156
-更换发动机控制单元
17923
双通道进气歧管变切换阀N156同接地短路
在N156与发动机控制单元J220之间的导线连接同接地短接
N156故障
在发动机控制单兀的信号输出故障（控制单元故障）
—检查N156
-更换发动机控制单元
故障码
故障可能原因
故障现象
故障排除方法
17924
进气歧管切换阀
N156断接
在N156与发动机控制单元J220之间的导线连接断接
N156的电压供应故障
N156故障
保险丝29故障在发动机控制单元对
N156输出故障
—检查N156
—检杳保险丝
-更换发动机控制单元
17934
组1凸轮轴调节器
N205同正极短路
在N205与发动机控制单元J220之间同正极或接地短接
N205故障
保险丝29故障
在发动机控制单兀中信号输入故障
-排除短路
—检杳N205
—检杳凸轮轴调整
-修理组15，修理节
气门驱动装置
—检杳保险丝
-更换发动机控制单元
17935
组1凸轮轴调节器
N205同接地短路
在N205与发动机控制单元J220之间同接地短接
N205故障
保险丝29故障
-排除短路
—检杳N205
—检杳凸轮轴调整
-修理组15，修理气
门驱动装置
—检杳保险丝
17936
组1凸轮轴调节器
N205断接
在N205与发动机控制单元J220之间的连线断路
保险丝29故障
-排除短路
—检杳N205
—检杳凸轮轴调整
-修理组15，修理气
门驱动装置
—检杳保险丝
17953
节气门控制功能故障
节气门电位计G69和节气门位置调节器的传感器G127的电压供应及接地线故障
G69和G127信号线断路
G69和G127故障
节气门位置调节器或节气门重或卡死
—检杳节气门控制部件
故障码
故障可能原因
故障现象
故障排除方法
17966
节气门驱动机构电路中的电气故障
同接地短路
同正极短路
节气门位置调节器V60
故障
—检查节气门控制部件
17967
节气门控制部件J338基本设置的故障
发动机控制单元对节气门控制部件的匹配受中断，其原因可能是：
如在匹配阶段中起动或加速踏板被操作
-重复发动机控制单元对节气门控制部件的匹配过程
17972
节气门控制部件
J338在匹配中电压不足
在发动机控制单兀同节气门控制部件作匹配时发动机控制单元的电压
低于10V
—检查电池的充电量
-检查发动机控制单元的电压供应
-重复发动机控制单元对节气门控制部件的匹配
17978
发动机控制单元锁死
以非法钥匙进行启动操
作尝试
通讯线路的短路
不止确编码
防盗系统的故障
-将发动机控制单元同电子防盗匹配
一检查电子防盗器
17978
发动机控制单元锁死
防盗控制单元的故障/失效
更换发动机控制单元后，未与电子防盗器匹配
18010
供应KL30端子电压
电压太低
电池未接上
控制单元的电源供应被子拔下或导线断路
-检查发动机控制单元的电压供应
—在电源中断后的步骤
18020
发动机控制单元编
码不对
带自动变速箱的车辆编
码为手动变速箱
带前置驱动和ASR的
车辆编码为全驱动车辆
-将发动机控制单
元正确编码
升级会员 