11规则轮机专业船舶管理理论考试大纲.docx
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11规则轮机专业船舶管理理论考试大纲
船舶管理
8501:
无限航区750KW及以上船舶轮机长
8502:
沿海航区750KW及以上船舶轮机长
8503:
无限航区750KW及以上船舶大管轮
8504:
沿海航区750KW及以上船舶大管轮
8505:
无限航区750KW及以上船舶二/三管轮
8506:
沿海航区750KW及以上船舶二/三管轮
8507:
未满750KW船舶轮机长
8508:
未满750KW船舶大管轮
8509:
未满750KW船舶二/三管轮
考试大纲
适用对象
8501
8502
8503
8504
8505
8506
8507
8508
8509
1船舶结构与适航性控制
1.1船舶的发展与分类
1.1.1船舶的发展概况
1.1.1.1造船材料的发展
○
○
○
1.1.1.2造船技术的发展
○
○
○
1.1.1.3近年来船舶发展的突出特点
○
○
○
1.1.2船舶的分类
○
○
○
1.1.3专用运输船舶的特点
○
○
○
1.2船舶强度与构造
1.2.1船体受力与强度
1.2.1.1船体受力
◎
◎
○
○
○
○
◎
○
1.2.1.2船体强度
◎
◎
○
○
○
○
◎
○
1.2.2船体主要结构及其特点
◎
◎
○
○
◎
○
1.2.3船舶主要部位和舱室布置
1.2.3.1甲板、平台、工作舱室
○
○
○
1.2.3.2间隔舱、液舱（含双层底柜、空气管、溢流管、测深管、船底塞等）
●
●
●
●
◎
◎
1.3船舶适航性控制
1.3.1适航性基本知识
1.3.1.1船舶尺度和船型系数
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●
◎
◎
●
◎
1.3.1.2排水量、载重量和吨位
●
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◎
◎
◎
◎
●
◎
○
1.3.1.3载重线、干舷和储备浮力
●
●
◎
◎
◎
◎
●
◎
○
1.3.1.4吃水和水尺
●
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◎
◎
◎
◎
●
◎
○
1.3.2船舶浮性
1.3.2.1浮性概念
○
○
○
○
○
○
1.3.2.2浮态
◎
◎
◎
◎
◎
◎
1.3.2.3船舶抗横倾系统
●
●
◎
◎
○
○
◎
1.3.3船舶稳性
1.3.3.1稳性分类
○
○
○
○
○
○
1.3.3.2初稳性
◎
◎
○
○
◎
○
1.3.3.3稳性的基本衡准
◎
◎
○
○
◎
○
1.3.3.4稳性的影响因素及保持稳性的措施
●
●
◎
◎
●
●
●
◎
◎
1.3.3.5有关船舶稳性的IMO建议的知识
●
◎
1.3.4船舶抗沉性
1.3.4.1抗沉性的基本概念
○
○
○
1.3.4.2破损浸水形式
◎
◎
○
○
◎
○
1.3.4.3船舶分舱
◎
◎
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○
◎
○
1.3.4.4密封与堵漏
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●
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1.3.5船舶摇荡性
1.3.5.1船舶摇荡运动形式
○
○
○
1.3.5.2横摇与谐摇
○
○
○
1.3.5.3船舶减摇装置
○
○
○
1.3.6船舶操纵性
1.3.6.1基本概念
○
○
○
1.3.6.2操纵性的影响因素
○
○
○
2船舶防污染管理
2.1防污染公约和法规
2.1.1MARPOL公约及附则
2.1.1.1MARPOL公约的功用、基本构架、适用范围
○
○
2.1.1.2附则I-防止油污染规则有关规定
●
●
●
2.1.1.3附则II-防止散装有毒液体物质污染规则有关规定
◎
◎
◎
2.1.1.4附则III-防止海运包装有害物质污染规则有关规定
◎
◎
◎
2.1.1.5附则IV-防止生活污水污染规则有关规定
●
●
●
2.1.1.6附则V-防止船舶垃圾污染规则有关规定
●
●
●
2.1.1.7附则VI-防止船舶造成大气污染规则有关规定
●
●
●
2.1.2船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约
◎
◎
2.1.3美国《1990年油污法》的主要内容
●
●
◎
2.1.4中华人民共和国防污染法规
2.1.4.1《中华人民共和国海洋环境保护法》
●
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●
●
●
2.1.4.2《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》
●
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2.1.4.3《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》
●
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●
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2.2船舶防污染技术与设备
2.2.1船舶防污染技术
2.2.1.1船上储存
◎
◎
◎
2.2.1.2航行中处理
●
◎
◎
◎
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◎
●
◎
◎
2.2.1.3排岸接收
●
◎
◎
◎
●
◎
●
◎
◎
2.2.1.4防止油污染的特殊措施
●
◎
◎
◎
●
◎
●
◎
◎
2.2.2油水分离器
2.2.2.1工作原理
◎
◎
◎
2.2.2.2典型结构
◎
◎
◎
2.2.2.3操作、维护与保养
●
●
●
●
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●
●
●
●
2.2.3焚烧炉
2.2.3.1工作原理
◎
◎
◎
2.2.3.2典型结构
◎
◎
◎
2.2.3.3操作、维护与保养
●
●
●
●
●
●
●
●
●
2.2.4生活污水处理装置
2.2.4.1工作原理
◎
◎
◎
2.2.4.2典型结构
◎
◎
◎
2.2.4.3操作、维护与保养
●
●
●
●
●
●
●
●
●
2.2.5压载水处理技术
◎
◎
◎
◎
◎
◎
2.3船舶防污染文书
2.3.1防止油污染文书
2.3.1.1防止油污证书
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●
○
●
○
2.3.1.2油类记录簿
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2.3.1.3溢油应急计划（含溢油应变部署表）
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2.3.2防止垃圾污染文书
2.3.2.1垃圾记录簿
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◎
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○
◎
○
2.3.2.2垃圾管理计划
◎
◎
○
○
○
○
◎
○
○
2.3.3防止大气污染文书
2.3.3.1国际防止空气污染证书
●
◎
○
2.3.3.2消耗臭氧层物质的操作记录
●
●
◎
◎
○
○
●
◎
○
2.4船舶污染事故及处理
2.4.1污染事故的报告
●
●
●
2.4.2发生油污染事故的处理
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●
◎
◎
○
○
●
◎
○
3船舶营运安全管理
3.1国际海上人命安全公约
3.1.1公约构成及主要内容
●
◎
○
3.1.2国际消防系统安全规则（FSS规则）
●
◎
○
3.1.3国际救生设备规则（LSA规则）
●
◎
○
3.1.4国际安全管理规则（ISM规则）
3.1.4.1概述
○
○
○
3.1.4.2主要内容
●
●
◎
3.1.4.3安全管理体系
●
●
◎
3.1.4.4发证、审核与监督
●
●
◎
3.1.5国际船舶和港口设施保安规则（ISPS规则）
3.1.5.1概述
○
○
○
3.1.5.2主要内容
●
●
◎
3.2《国际船舶载重线公约》有关要求规定的职责
○
○
○
3.3我国海上交通管理法规
3.3.1《中华人民共和国海上交通安全法》有关规定
●
●
●
●
●
●
●
●
●
3.3.2《海上交通事故调查处理条例》有关规定
●
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3.3.3《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》（NSM规则）有关规定
●
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3.4船舶证书与船舶检验
3.4.1船舶证书
3.4.1.1登记证书
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◎
●
◎
3.4.1.2入级证书
●
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◎
◎
●
◎
3.4.1.3法定证书
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●
◎
◎
●
◎
3.4.2船舶检验机构
●
●
◎
◎
●
○
3.4.3船舶检验的类别、船级符号和附加标志
◎
◎
◎
◎
◎
◎
◎
◎
◎
3.4.4船级检验
3.4.4.1船舶入级检验
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◎
◎
◎
◎
◎
3.4.4.2保持船级检验（除CMS、PMS之外）
●
●
◎
◎
○
○
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●
3.4.4.3循环检验（CMS）、机械计划保养系统检验（PMS）
●
●
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○
○
●
●
3.4.5法定检验
3.4.5.1国际航行船舶的法定检验，与轮机有关设备检验的主要内容
●
●
○
3.4.5.2国内海上航行船舶的法定检验，与轮机有关设备检验的主要内容
●
●
○
●
3.4.6船舶公证检验
3.4.6.1船舶公证检验性质、类别
◎
◎
◎
◎
◎
◎
3.4.6.2临时检验与船级检验、法定检验的关系
●
●
●
●
●
●
3.4.7《海上营运船舶检验规程》的若干规定
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●
◎
◎
○
○
●
3.5《中华人民共和国船舶安全检查规则》
3.5.1总 则
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○
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◎
○
3.5.2船舶安全检查和处理
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●
3.5.3《船旗国监督检查记录簿》和《港口国监督检查报告》使用规定
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◎
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○
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◎
○
3.5.4法律责任
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3.6港口国监督（PSC）
3.6.1概述
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○
○
3.6.2主要的PSC组织
○
○
○
3.6.3港口国监督程序
●
◎
○
3.6.4优先检查与扩大范围检查
●
●
●
3.7机损事故处理
3.7.1机损事故的定义和分类
●
●
○
3.7.2机损事故报告制度：
事故处理原则；机损事故报告的填写
●
●
○
3.7.3机损事故的处理调查
●
●
○
4船舶营运经济性管理
4.1船舶营运经济性管理概念
4.1.1船舶运输成本
●
●
●
4.1.2降低运输成本的途径
●
●
●
4.2最佳航速的确定
4.2.1营运船舶的经济航速
4.2.1.1最低耗油率航速
●
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○
○
●
○
4.2.1.2最低燃油费用航速
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○
○
●
○
4.2.1.3最高盈利航速
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○
○
●
○
4.2.2航速对续航力、燃油消耗量的影响
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○
○
●
○
4.3提高动力装置经济性的措施
4.3.1选用高效节能型柴油机
●
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4.3.2提高船、机、桨的匹配性能
●
●
●
4.3.3提高螺旋桨的推进效率
●
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4.3.4动力装置的废热利用
●
●
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5船舶安全操作及应急处理
5.1 船舶搁浅、碰撞后的应急安全措施
5.1.1 船舶搁浅后的应急安全措施
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5.1.2 船舶碰撞后的应急安全措施
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5.2 在恶劣气候条件下航行或锚泊时，轮机部安全管理事项
5.2.1 船舶在恶劣气候条件下航行时，轮机部应采取的各种安全管理事项
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5.2.2 船舶在恶劣气候条件下锚泊时，轮机部应采取的各种安全管理事项
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5.3 全船失电时的应急措施
5.3.1全船失电的主要原因
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5.3.2 全船失电时的应急措施
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5.3.3 防止船舶失电的安全措施
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5.4恶劣海况
5.4.1风浪天航行
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5.4.2风浪天锚泊
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5.4.3能见度不良条件下的航行
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5.4.4冰区航行
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5.5 航行中舵机失灵时的应急措施
5.5.1航行中舵机失灵的主要原因
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5.5.2 航行中舵机失灵时应采取的应急措施
●
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5.6 弃船时的应急安全措施
5.6.1 弃船时轮机部人员的职责
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5.6.2 弃船时轮机部的应急措施
●
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5.6.3 有关法规对弃船时的安全规定
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5.7 轮机部安全操作注意事项
5.7.1上高作业时的安全注意事项
●
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5.7.2 吊运作业时的安全注意事项
●
●
●
●
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5.7.3检修作业时的安全注意事项
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●
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5.7.4 车床、钻床作业时的安全注意事项
●
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5.7.5 清洗和油漆作业时的安全注意事项
●
●
●
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●
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5.7.6焊接作业时的安全注意事项
●
●
●
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5.7.7 压力容器使用时的安全注意事项
●
●
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5.7.8 船舶机舱消防安全注意事项
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5.7.9封闭场所作业的安全注意事项
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5.7.10燃油加装作业的安全注意事项
●
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5.8 船舶应变部署
5.8.1 船舶应变部署表的有关内容
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5.8.2 船员应变须知和操作须知的有关内容
●
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5.8.3 船舶消防演习与应急反应的有关规定
●
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5.8.4 船舶救生与应急反应的有关规定
●
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5.8.5船舶医疗急救的有关规定
●
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5.9 机舱应急设备的使用和管理
5.9.1 应急动力设备的使用和管理
●
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5.9.2 应急消防设备的使用和管理
●
●
●
●
●
●
5.9.3 应急救生设备的使用和管理
●
●
●
●
●
●
5.9.4 其它应急设备的使用和管理
●
●
●
●
●
●
5.10 使用船内通讯系统
5.10.1船内通讯工具和信号装置的组成和作用
●
●
●
5.10.2中国船级社对船内通讯和信号设备的有关规定
●
●
●
5.10.3使用船内通讯系统的注意事项
●
●
●
6船舶人员管理
6.1《海员培训、发证和值班标准国际公约》
6.1.1STCW公约的结构
●
◎
○
6.1.2STCW公约附则及STCW规则A和B部分主要精神
●
◎
○
6.2《2006年海事劳工公约》
6.2.1公约主要内容与框架
◎
◎
○
6.2.2休息及工作时间
◎
◎
○
6.2.3健康保护、医疗、福利及社会保障
◎
◎
○
6.3《国际卫生条例》的有关规定
◎
◎
○
6.4我国劳动法的有关规定
6.4.1《中华人民共和国劳动法》的有关规定
◎
◎
◎
◎
○
○
◎
◎
○
6.4.2《中华人民共和国劳动合同法》的有关规定
◎
◎
◎
◎
○
○
◎
◎
○
6.5《中华人民共和国船员条例》的有关规定
●
●
●
●
●
●
●
●
●
6.6《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》的有关规定
●
●
●
●
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