船舶操纵.docx
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船舶操纵
船舶操纵
[单项选择题]
1、船舶重心一般约在：
（ ）。
A.船中
B.船中稍前
C.船中稍后
D.接近转心
参考答案：
C
[单项选择题]
2、航行中的顶推船队发生舵机失灵时，首先应（ ）。
A.停车
B.报告船长并通知机舱备车
C.通知驳船帮舵
D.抛锚
参考答案：
A
[单项选择题]
3、锚的抓力大小决定于：
（ ）。
A.锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚方法
B.底质、水底地形、出链长度、水深
C.船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小
D.A和B正确
参考答案：
D
[单项选择题]
4、在潮汐河段，由于转流的原因，船舶离泊时潮流来自于船尾，则采用（ ）驶离。
A.开尾
B.开首
C.绞锚
D.平行
参考答案：
A
[单项选择题]
5、船舶在涨潮末的转潮期间，或在弱回流区中，由于航道狭窄，或为了避免复杂的掉头操纵，可采用：
（ ）。
A.抛锚驶靠
B.横移驶靠
C.顺流驶靠
D.滑行驶靠
参考答案：
C
[单项选择题]
6、会直接产生船吸作用的两船间距是：
（ ）。
A.两船船长之和的一半
B.小于两船船长之和
C.小于两船船长之和的2倍
D.小于两船船长之和的3倍
参考答案：
B
[单项选择题]
7、采用（ ）方式可以提高顶推船队的抗浪能力。
A.天平式顶推
B.梭形顶推
C.空心顶推
D.燕式顶推
参考答案：
C
[单项选择题]
8、关于船尾线型斜流效应横向力的大小，叙述正确的是：
（ ）。
A.船舶低速前进时，该力较大
B.船舶低速后退时，该力较大
C.船舶高速前进时，该力较大
D.船舶高速后退时，该力较大
参考答案：
C
[单项选择题]
9、船舶在港内操纵时，可通过（ ）来提高舵效。
A.提高船速
B.减弱伴流
C.提高流速
D.先降速再提高螺旋桨转速
参考答案：
D
[单项选择题]
10、岸推岸吸现象，下列说法不正确的是：
（ ）。
A.越近岸壁航行越明显
B.船舶吃水越小越明显
C.航速越快越明显
D.船舶长度越长越明显
参考答案：
B
[单项选择题]
11、离码头前，必须掌握本船的操纵性能等，船长还应亲自到现场了（ ）。
A.锚的情况
B.系缆情况
C.泊位情况
D.锚、系缆、泊位情况
参考答案：
D
[单项选择题]
12、拖船协助被拖船掉头，为了获得最大转船力矩，拖船的作用点应远离被拖船重心，拖力方向与被拖船的艏艉线夹角：
（ ）。
A.越小越好
B.45°为好
C.0°为好
D.90°为好
参考答案：
D
[单项选择题]
13、对于前进中的船队而言，船队（ ）船产生的首部高压区，使（ ）的压差阻力减小。
A.前排驳/前排驳
B.后排驳/后排驳
C.前排驳/后排驳
D.后排驳/前排驳
参考答案：
D
[单项选择题]
14、关于船队运输的特点，下列说法错误的是：
（ ）。
A.船队运输与单船运输相比较具有运量大、成本低的优点
B.驳船造价低，制造较容易，调度灵活
C.拖船功率不能得到充分发挥
D.能满足大宗货物运输和减小航道中船舶密度，改善航行秩序
参考答案：
C
[单项选择题]
15、船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，（）
A.降速减轻
B.转心后移
C.横倾角增大
D.旋回半径增大
参考答案：
B
[单项选择题]
16、下列哪项可以作为衡量操纵性的标准？
（）
A.纵距和旋回初径
B.横距和漂角
C.纵距和反移量
D.进距和旋回半径
参考答案：
A
[单项选择题]
17、船舶旋回中的漂角β（）
A.在首尾线的各点处具有相同的值
B.在重心G处的值最大
C.在转心P处的值最大
D.以重心G处首尾面迎流角衡量，约为3°～15°
参考答案：
D
[单项选择题]
18、船舶试航时，变速运动所需时间及航程主要决定于（）
A.船舶排水量，变速范围，推力阻力的变化
B.船舶排水量，风流的影响
C.船舶线型，螺旋桨的直径
D.船舶大小及主机类型
参考答案：
A
[单项选择题]
19、船舶改变航行方向的快慢能力称为（）
A.快速性
B.旋回性
C.稳定性
D.航向机动性
参考答案：
D
[单项选择题]
20、船在航行中受外力影响而偏离航向，当外力消失，在不用舵的情况下不能稳定在一个新航向上的性能称为（）
A.静航向稳定性
B.静航向不稳定
C.动航向稳定
D.动航向不稳定
参考答案：
D
[单项选择题]
21、关于航向稳定性的影响因素，下面哪种说法不正确？
（）
A.船长与船宽之比越大，航向稳定性越好
B.船尾钝材能提高航向稳定性
C.船舶轻载时航向稳定性较满载差
D.船速越大，航向稳定性越好
参考答案：
C
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[单项选择题]
22、经济船速指的是（）
A.主机额定功率下的额定船速
B.燃料费最低时的船速
C.管理费最低的船速
D.运输费用最低时的船速
参考答案：
D
[单项选择题]
23、船舶在有流河段中作旋回运动与船舶在无流河段作旋回运动相比，其转心位置（）
A.发生变化，且由逆流掉向顺流时，转心后移；由顺流掉向逆流时，转心前移
B.发生变化，且由逆流掉向顺流时，转心前移；由顺流掉向逆流时，转心后移
C.发生变化，不论是由逆流掉向顺流，还是由顺流掉向逆流，均使转心前移
D.不发生变化
参考答案：
B
[单项选择题]
24、在港内航行，"微速前进"的功率与转速是（）
A.主机能发出的最低功率，最低转速
B.主机能发出的最低功率，最大转速
C.主机能发出的最大功率，最低转速
D.主机能发出的功率不变，但转速最低
参考答案：
A
[单项选择题]
25、有关船舶在旋回中降速原因的说法，不正确的是（）
A.船舶旋回中因舵阻力增加，而引起降速
B.船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速
C.瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
D.Dr/L越小，则旋回中降速越多
参考答案：
C
[单项选择题]
26、装有倒车舵的船舶，如欲使船向右横移，应使左舷螺旋桨（），右舷螺旋桨（），并将倒车舵操纵手柄推向左舷满舵，此时，用主舵来控制船首向，使其不发生偏转。
A.正转/正转
B.正转/反转
C.反转/反转
D.反转/正转
参考答案：
B
[单项选择题]
27、船舶转速不变时，如果船速越低，则（）
A.滑失越大
B.发出的推力越大
C.主机负荷越大
D.以上所述都对
参考答案：
D
[单项选择题]
28、在狭水道中航行的船舶，顺流过弯，应使船位保持在水道的（）
A.中央
B.中央略偏凸岸一侧
C.中央略偏凹岸一边
D.A/B/C均可
参考答案：
A
参考解析：
在顺流中过弯,应保持船位在水道的中央,使船尾坐着流,沿着弯势操舵旋转,与岸线保持平行。
[单项选择题]
29、船舶在风中航行时决定风压力大小的因素是（）①相对风速和风舷角②水线以上船体正、侧面受风面积③空气密度④风力中心距船首的距离
A.①②③
B.①②④
C.①～④
D.①③④
参考答案：
A
[单项选择题]
30、伴流对船舶的影响是（）
A.能增加推进器效率，且增加舵效
B.能增加推进器效率，但降低舵效
C.能降低推进器效率，且降低舵效
D.能降低推进器效率，但增加舵效
参考答案：
B
[单项选择题]
31、船舶尾系泊时，抛锚点距码头边距离为（）
A.出链长与船长之和
B.出链长与船长1.5倍之和
C.出链长与船长1.3倍之和
D.出链长与船长1.1倍之和
参考答案：
D
[单项选择题]
32、船舶定常旋回半径之大小与（）
A.船速成反比
B.旋回所用舵角成正比
C.旋回性指数成正比
D.旋回性指数成反比
参考答案：
D
[单项选择题]
33、船速对船舶操纵性的影响是船速越大，则（）
A.航向稳定性越好，旋回性越好
B.航向稳定性越好，旋回性越差
C.航向稳定性越差，旋回性越好
D.航向稳定性越差，旋回性越差
参考答案：
B
[单项选择题]
34、舵压力的大小与水流速度平方成正比，这里的水流速度是指（）
A.船速
B.航速
C.舵速
D.伴流速度
参考答案：
C
[单项选择题]
35、舵效与船舶的纵、横倾有关。
下述正确的是（）
A.尾倾时舵效较差
B.横倾时向左转舵，舵效较好
C.横倾时向右转舵，舵效较好
D.横倾时向低舷侧转舵，舵效较差
参考答案：
D
[单项选择题]
36、"空泡现象"发生在舵叶的（）位置。
A.迎流面
B.背流面
C.前缘
D.叶梢
参考答案：
B
[单项选择题]
37、在均匀性的水流中，某船所用的螺旋桨转速和舵角均相同的情况下，则舵压力的大小一般是（）
A.逆流大于顺流
B.顺流大于逆流
C.顺逆流几乎相等
D.顺逆流无法比较
参考答案：
C
[单项选择题]
38、船舶进行航行时舵效实验的目的在于（）
A.求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性
B.求得首向角变化不大的范围内的船舶追随性
C.求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性和追随性
D.求得首向角变化较大的范围内的船舶旋回性和追随性
参考答案：
C
[单项选择题]
39、船舶在旋回过程中，操舵角水流对舵叶的冲角。
（）
A.大于
B.小于
C.等于
D.远小于
参考答案：
A
[单项选择题]
40、船舶由静止状态进车，达到相应稳定船速的前进距离（）
A.与船舶排水量、相应稳定船速的平方成正比
B.与达到定常航速时的螺旋桨推力成反比
C.与主机功率成反比
D.A/B正确
参考答案：
D
[单项选择题]
41、某船以一定的转速航行，下述有关推力的叙述正确的是（）
A.随着船速的下降推力下降
B.随着船速的提高推力下降
C.当船速为零时，推力为零
D.当船速恒定时，推力为零
参考答案：
B
[单项选择题]
42、内河船舶一般多采用双螺旋桨，其原因是（）
A.增大螺旋桨的盘面积，以提高螺旋桨的推进效率
B.改善船舶的操纵性能
C.A和B都正确
D.A和B都不正确
参考答案：
C
[单项选择题]
43、可变螺距单桨船考虑到与固定螺距单桨船回旋时（）
A.要具有同样的操纵性能，多采取左旋式
B.要具有同样的操纵性能，采取右旋式
C.在操纵性能上并无不同，左旋或右旋均可以
D.正、倒车时横向力方向不同，多采取左旋式
参考答案：
A
[单项选择题]
44、固定螺距双桨船有利于提高推进效率的是（）
A.双左旋式
B.内旋式
C.外旋式
D.双右旋式
参考答案：
B
[单项选择题]
45、螺旋桨水面效应横向力的作用方向（由船尾向船首看）是（）
A.与螺旋桨旋转的方向无关
B.与螺旋桨旋转的方向相反
C.与螺旋桨旋转的方向相同
D.与螺旋桨旋转的方向时同时反
参考答案：
C
[单项选择题]
46、右旋单车船，进车时螺旋桨效应是（）
A.螺旋桨推力中心偏位产生的转头力矩使首右转
B.沉深横向力使船首向右转
C.伴流横向力使船尾向左转
D.以上三种都不对
参考答案：
C
[单项选择题]
47、风对操船的影响（）
A.船静止中或船速接近于零时，船身将趋向与风向接近垂直
B.船的退速极微时，其偏转基本与A相同
C.风压差角的变化规律与横向漂移速度变化相同
D.A/B/C均正确
参考答案：
D
[单项选择题]
48、斜流效应横向力产生的原因在于（）的存在。
A.伴流
B.斜流的横向分速
C.斜流的纵向分速
D.上升斜流
参考答案：
B
[单项选择题]
49、船舶航行中，突然在船首右前方近距离发现障碍物，应如何操纵船舶避让？
（）
A.立即操右满舵，待船首避离后，再操左满舵，使船尾避离
B.立即操右满舵，待船首避离后，保持右满舵，使船尾避离
C.立即操左满舵，待船首避离后，保持左满舵，使船尾避离
D.立即操左满舵，待船首避离后，再操右满舵，使船尾避离
参考答案：
D
[单项选择题]
50、船舶制动性能应为（）
A.制动时间
B.冲程
C.制动时间和冲程
D.主机功率
参考答案：
C
[单项选择题]
51、顶流或吹开风离码头，采用首先离的方法，下列哪项不正确（）
A.留尾倒缆并使之受力后
B.用内舷舵松首缆，使首外偏
C.当内舷受流的后，外摆加快，解首缆
D.若尾倒缆不吃力，可使用慢倒车，使首外摆
参考答案：
B
[单项选择题]
52、转动导流管螺旋桨是通过（）来提高舵效的。
A.改变尾流方向
B.增加舵升力
C.增加拱度比
D.利用倒车舵
参考答案：
A
[单项选择题]
53、螺旋桨水面效应横向力作用在（）上。
A.船体艏部
B.船体艉部
C.螺旋桨
D.舵
参考答案：
C
[单项选择题]
54、狭窄航道，双桨船在前进中发生向右偏转，为纠正偏转，可采取（）
A.左车加速
B.左车减速或停车
C.右车减速
D.右车停车
参考答案：
B
[单项选择题]
55、船舶在内河航行，正常的情况下一般以（）的常速行驶。
A.前进三
B.前进二
C.前进一
D.微速前进
参考答案：
A
[单项选择题]
56、船舶全速满舵旋回时，船尾处的反移量约为（）
A.船宽的1/5～1/10
B.船长的1/5～1/10
C.船宽的一半
D.船宽的2倍
参考答案：
B
[单项选择题]
57、船速提高时，旋回初径将（）。
A.稍微变小
B.稍微变大
C.明显变小
D.明显变大
参考答案：
B
[单项选择题]
58、船舶在外力干扰下产生偏转，通过操舵抑制或纠正船首偏转，使船舶航行于预定航向的能力称为（）
A.船舶保向性
B.船舶制动性
C.船舶旋回性
D.船舶追随性
参考答案：
A
[单项选择题]
59、船速对船舶操纵性的影响是船速越大（）。
A.航向稳定性越好，旋回性越好
B.航向稳定性越好，旋回性越差
C.航向稳定性越差，旋回性越好
D.航向稳定性越差，旋回性越差
参考答案：
B
[单项选择题]
60、艉受风面积较大的船舶以较快速度航行受强横风作用，若保向航行应压（）。
A.上风舵
B.下风舵
C.正舵
D.满舵
参考答案：
B
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