2学习任务四配气机构的检修工作页.docx
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2学习任务四配气机构的检修工作页
学习任务四配气机构的检修
学习目标：
1、能叙述配气机构的功用、组成及各零件的安装位置、损坏原因和检测项目；
2、知道配气相位的概念及其对发动机性能的影响；能叙述可变配气相位系统的功用及基本工作原理；
3、能按照技术要求拆装配气机构各零件；
4、能按照技术要求对配气机构各零件进行检测并根据检测结果制订修复计划；
5、能检查与调整气门间隙。
建议学时：
18学时
工作情境描述：
一位客户反映汽车动力不足，燃油消耗量增加。
经检测发动机的气缸压缩压力低于技术要求，往燃烧室内加入少许发动机机油进行湿气缸压缩压力测试，发现气缸压缩压力值基本无变化，初步诊断气门密封不严们需要对配气机构进行解体检查。
学习活动
学习活动1、配气机构总体构造认知
学习活动2、气门传动组检修
学习活动3、气门组检修
学习活动4、配气相位与可变配气相位系统
学习活动1配气机构总体构造认知
学习目标
1、能够分析配气机构的功用、类型与工作原理；
2、能够在台架上指出配气机构各零部件；
3、能学会使用各类教学资料，树立团队学习意识；
建议学时：
1学时
学习准备：
PPT课件、维修手册、车辆、发动机台架、世达工具、参考资料书籍、网络教学资源；
一、配气机构的功用
按照发动机每个气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭，使（汽油机）或（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。
另外，当进、排气门关闭时，保证气缸密封。
二、配气机构的类型
1、按气门数分：
和；
2、按凸轮轴布置位置分为：
、和；
3、按气门驱动方式分为：
和；
4、按凸轮轴传动方式分为：
、和。
三、配气机构的组成
配气机构由和两部分组成，填写下图中的零件名称。
学习活动2气门传动组检修
学习目标：
1、能够叙述气门传动组的作用、组成；
2、能叙述凸轮轴的结构与工作原理；
3、能叙述挺柱、摇臂的构造与工作原理；
4、能独立完成凸轮轴、液压挺柱、正时齿形带、正时链条的检修；
5、能独立完成凸轮轴拆装；
6、能独立完成正时带更换；
建议学时：
6学时
学习准备：
1、常用工具：
世达工具、扭力扳手、一字起等；
2、专用工具：
游标卡尺、外径千分尺、百分表组件、卡簧钳；
3、设备：
车辆或发动机试验台、多媒体教学设备、张贴板、正时齿形带一根；
4、资料：
维修手册、工作页、考单、安全操作规程、教学课件、软件、张贴纸、视频教学资料、网络教学资源。
一、写出右图配气机构的动力传递路线：
二、凸轮轴的功用：
凸轮轴控制气门的和关闭，每一个进、排气门分别有相应的进气凸轮和排气凸轮。
凸轮的形状影响气门的开闭时刻，凸轮的排列影响气门的开闭时刻和。
三、挺柱的功用：
（1）挺柱分为和，如右图所示。
（2）挺柱的功用
将凸轮的推力传给气门杆（或推杆），并承受旋转时所施加的侧向力。
四、正时皮带：
正时皮带的功用：
它在发动机里起到传动带的作用，在的带动下将力传递给，使之与凸轮轴同上旋转，以保证开闭与活塞往复运动的准时配合，确保发动机的正常运作。
五、传动组拆装与检修：
（1）准备与计划
1）剪式齿轮驱动方式的认识：
为了消除进排气齿轮间齿隙使齿轮传动的噪声消除，很多发动机进排气凸轮轴之间的动力传动使用剪式齿轮驱动。
在拆卸凸轮轴之前首先要使用维修螺栓把副齿轮固定在从动齿轮上，消除扭转弹簧力再拆卸轴承盖螺栓。
2）凸轮轴拆装计划并实施
（2）传动组检修
1）凸轮磨损对配气相位的影响：
凸轮磨损超过一定限度将打乱配气正时，并导致进气不足、排气不彻底，发动机功率下降、油耗增加。
2）
凸轮轴凸轮磨损的检测
用外径千分尺在每个凸轮的前后两个位置测量它们的尺寸。
凸轮的高度磨损一般≯0.15mm，否则更换凸轮轴。
在下表中记录数据，查阅维修手册，制定修复计划。
凸
轮的磨损检测及修复计划
该型号发动机凸轮轴标准高度尺寸（mm）
该发动机最大磨损凸轮高度尺寸（mm）
在以下合适的选项中打√
修复
更换
继续使用
进气凸轮
排气凸轮
3）凸轮轴轴颈磨损的检测
用外径千分尺，在每个轴颈前后两个截面圆上，分别检测垂直和水平方向两个直径。
在下表中记录数据，查阅维修手册，制定修复计划。
标准轴颈直径（mm）
允许的最小轴颈直径（mm）
该凸轮轴最小的轴颈直径（mm）
在以下合适的选项中打√
修复
更换
继续使用
进气凸轮
排气凸轮
凸轮轴轴颈磨损检测及修复计划
4）凸轮轴轴向间隙的检测：
为了消除凸轮轴热膨胀的需要，进排气凸轮轴都留有轴向间隙，如轴向间隙过大需要更换轴承盖或更换凸轮或缸盖。
按照左图所示方向用起子撬动凸轮轴测量轴向间隙，并记录在下表中，查阅维修手册，制定修复计划。
凸轮轴轴向间隙的检测与修复计划
轴向间隙技术要求（mm）
最大允许轴向间隙（mm）
该凸轮轴轴向间隙（mm）
在以下合适的选项中打√
更换轴承盖或气缸盖
更换凸轮轴
更换调整垫片
继续使用
进气凸轮轴
排气凸轮轴
（3）测量气门挺柱直径
使用外径千分尺测量气门挺柱直径，在下表中记录数据，查阅维修手册，制定修复计划。
该发动机气门挺柱直径技术要求（mm）
气门挺柱检测结果
在以下合适的选项中打√
符合技术要求（个）
不符合技术要求（个）
继续使用（个）
更换（个）
气门挺柱的检测及修复计划
学习活动3气门组检修
学习目标：
1、能叙述气门、气门座、气门弹簧、锁片、导管、油封的作用、结构、工作情况；
2、能按照规范要求，独立完成气门组拆装工作；
3、能独立完成气门检修项目；
4、能独立完成气门座检修项目；
5、能独立气门弹簧检测项目；
建议学时：
6学时
学习准备：
1、常用工具：
世达工具、扭力扳手、钢直尺等；
2、专用工具：
气门弹簧压缩器、镊子、黄油、游标卡尺、外径千分尺、百分表、气门座铰刀一套、研磨膏一盒、2B铅笔一只、塞尺；
3、设备：
车辆或发动机试验台、多媒体教学设备、张贴板、弹簧弹力检测仪；
4、资料：
维修手册、工作页、考单、安全操作规程、教学课件、软件、张贴纸、视频教学资料、网络教学资源。
一、气门组的组成，写出气门组实物图中各部件的名称
二、气门的构造及功用
（1）气门的功用
气门是的组成部分，控制气管的开闭。
（2）气门的类型
气门头顶部有平顶式、和凹顶式。
三、气门杆弹簧座的固定方式
如右图所示，气门杆弹簧座的固定方式有：
（a）和（b）两种，分别写出图中零部件的名称。
四、气门座、气门弹簧、气门弹簧座及锁片
如右图所示，标出气门座、气门弹簧、气门弹簧座及锁片。
气门座与气门头部密封锥面配合气缸，气门头部的热量亦经过气门座外传。
气门弹簧的作用：
保证复位，并在气门关闭时使得气门与紧密贴合，以保证气缸的密封性。
锁片的作用：
是在气门弹簧力的作用下把弹簧座和锁住，是弹簧力作用到气门杆上。
五、气门导管的功用
气门导管的功用是：
一是作用，保证气门座直线往复运动；
二是作用，将气门头部传给杆身的热量，通过传出去。
六、气门油封：
气门油封是个一次性原件，它的作用是，防止机油漏入燃烧室。
气门油封的安装位置。
7、气门组的拆装与检修：
（1）准备工作
1）以下图为辅，制定气缸盖与缸垫拆装步骤，并实施；
2）制定气门组拆装与检修步骤：
（2）气门组拆卸
分解需要注意什么？
使用气门弹簧压缩器时需要注意哪些事项？
该步骤完成什么事项?
清洗完，气门组零件的放置应将整套气门组件按顺序放置好，避免出现相互撞击和叠放。
（三）气门组检修：
1、气门自由长度的检测
气门弹簧使用后，随着弹簧力的减少，气门弹簧的自由长度会发生变化。
检测时弹簧的两端应平整地与1接触，在其上读出弹簧的自由长度为。
2、气门弹簧垂直度检测
按照左图所示使用钢直尺和厚薄规测量气门弹簧垂直度，一般垂直度为mm。
3、气门弹簧弹力测试
将弹簧装到弹簧测试仪上使弹簧完全压缩，记录此时的张紧力和长度；在下表中记录弹簧处于完全压缩工作条件下的长度和维修手册的技术要求比较，制定修复计划。
气门弹簧技术要求（自由长度、垂直度、弹力）mm
符合技术要求弹簧根数
不符合技术要求弹簧数目
该凸轮轴最小的轴颈直径（mm）
在以下合适的选项中打√
更换（根）
继续使用（根）
4、气门的检修
（1）气门长度的检测
彻底清洁气门头部积碳后，用对气门的长度进行检测。
检测时使气门的头部端面和气门杆部端面平整地与游标卡尺接触。
通常其长度允许减少≯0.55mm。
数值为1
（2）气门杆部直径的检测
用检测气门杆部的直径。
分别在气门杆部的上、中、下3个位置进行检测。
数值为23
456如果测量值低于规定值，更换气门。
（3）气门头部边缘厚度的检测
在工作中，气门头部锥面与气门座接触时，一是起密封作用，二是通过气门座带走气门的部分热量，因此长时间工作必然造成磨损。
用对气门的头部边缘厚度进行检测。
数值为7
5、气门与气门座的密封检验与修复：
用划线法检测气门与气门座之间的密封性，如图示：
检测时用软铅笔在气门头部工作锥面上每隔4mm处划线，然后把气门插回气门座并与其接触。
转动气门1/4圈，取出气门，若所有线条被切断说明密封性好，如未全断有两种可能，再转一圈线全断就是气门座的问题，再转一圈线仍未断是气门的问题。
在下表中填写检测结果，根据气门与气门座的密封情况，查阅维修手册，制定修复计划。
气门与气门座密封性技术要求（接触宽度：
mm）
在以下合适的选项中打√
进气门
排气门
研磨修复
更换气门与气门座
可以继续使用
6、装配气门组
1）更换所用气门油封。
清洁零件并涂上润滑油。
2）装配气门组零件。
3）气门锁片安装完毕后，用抹布盖在气门弹簧座上，用胶锤或者手锤木柄轻轻敲击气门杆端部，检查气门锁片是否安装牢固。
7、气缸盖的安装
a）用铲刀清洁气缸盖和气缸体结合平面，之后用干净抹布擦净气缸盖和气缸体结合平面。
b）更换汽缸垫。
检查维修手册，明确气缸螺栓的紧固方法。
c）用套筒和扭力扳手按照图示次序由里向外的正确顺序紧固气缸盖螺栓。
8、凸轮轴的安装
清洁凸轮轴和轴承盖，在凸轮轴轴颈及座上涂上润滑油，把凸轮轴放在座上，盖上轴承盖。
使用套筒和扭力扳手，按正确顺序由中间向两端分次紧固轴承盖螺栓，达到规定标准。
9、气门间隙调整：
气门间隙用于满足气门膨胀的需要，只有在气门完全关闭时，才能检查和调整气门间隙。
很多发动机是通过更换调整垫片的厚度来实现气门间隙的调整。
气门间隙的调整方法一般有两种：
逐缸调整法、两次调整法；
要根据发动机的做功顺序确定同一个曲轴位置可调整哪些气门的气门间隙。
例：
四缸发动机，做功顺序为1-3-4-2，请在下表中写出当一缸位于压缩上止点时可以测量气门间隙的气门，再转曲轴一圈测量剩下的气门间隙。
查阅维修手册判定修复意见。
曲轴位置
第一缸
第二缸
第三缸
第四缸
一缸位于压缩上止点
测量值
维修意见
转动曲轴一圈后四缸位于压缩上止点
测量值
维修意见
学习活动4配气相位与可变配气相位系统
学习目标：
1、理解配气相位的概念；
2、能分析进气门、排气门配气相位对发动机性能；
3、能分析VVT技术应用背景、基本工作原理；
4、能分析可变气门相位与升程电子控制机构；
建议学时：
1学时
学习准备：
PPT课件、维修手册、车辆、发动机台架、世达工具、参考资料书籍、网络教学资源；
一、配气相位
1、配气相位是指进、排气门的和开启的持续时间，通常用来表示。
2、进气门的配气相位
（1）进气提前角：
，进气迟后角：
。
（2）进气门早开迟关的目的是：
。
3、排气门的配气相位
（1）排气提前角：
，排气迟后角：
。
（2）排气门早开迟关的目的：
。
4、气门重叠与气门重叠角
（1）气门重叠角：
。
（2）气门重叠角选择不正确会出现：
。
5、配气相位对发动机工作性能有哪些影响？
二、可变配气相位
1、VVT的应用原理是什么？
2、列举几种常见的VVT系统？
3、什么是可变气门相位与升程电子控制机构？
它是如何实现不同的气门升程控制的？
三、分析与总结
（一）、试分析5A-FE发动机气门脚响的原因，参阅维修手册，制订维修计划。
（2）、一台发动机动力性下降，经检测气缸压缩压力不符合要求，说明气缸密封性不良，进行故障排除证实气缸壁之间、缸盖与缸体结合面之间、火花塞安装孔等3个部位并无泄露。
请问有什么位置会发生泄露？
什么原因会造成该位置的泄露？
如何解决？
（3）气门间隙不正常的后果是什么？
四、学习任务的考核评价
序号
项目
优（10~9分）
良（8~7分）
中（6~5分）
差（<4分）
自评
组评
1
信息收集
收集大量的信息,都与主题有关
工作页填写完整正确且详细。
收集一些基本信息,大部分与主题有关。
工作页填写完整且大部分正确。
收集的信息非常少,只有一些和主题有关。
工作页填写不完整，大部分正确。
没有收集与主题相关的信息。
工作页填写不完整，大部分不正确。
2
任务完成情况
完成任务书要求工作,并提出许多有价值的建议。
完成任务书要求的大部分工作,提供了几个建议。
任务书中工作任务完成一半,没有建议。
任务书中要求的工作仅完成小部分,没有提出任何建议
3
遵守技术规范
严格按下发的技术规范操作。
基本按下发的技术规范操作。
偶有错误
操作欠规范,错误较多，但经纠正能改正。
由于不按下发的技术规范操作,在规定时间内不能完成工作任务。
4
操作技能
动作规范、熟练,操作速度快。
动作较规范、较熟练,操作速度较慢。
经过指导,能规范操作。
不熟练。
动作不规范,造成安全或工具损坏的隐患。
5
工具使用
准确选择工具
准确使用工具
准确摆放工具
拿取工具熟练
完成工具选择
使用工具无误
提示后能摆放工具
拿取工具不熟练
根据提示选择工具
工具使用无大错误
会选工具但不会使用工具
6
角色分担
除完成自己的工作,还能主动帮忙其它成员工作,责任意识强。
基本完成自己的工作,愿意承担其它工作,责任意识较强。
需要帮助才能勉强完成工作。
工作总是依靠别人,责任意识差。
7
资料使用
标准意识强,有意识地查阅资料解决问题。
标准意识较强,提示后能正确查找资料。
基本掌握查对资料的方法,但没有查阅资料的习惯。
不会查找资料,不懂得运用资料数据。
8
合作沟通
经常合作,擅于与相关人员沟通。
有时合作,与同伴沟通基本没问题。
几乎不合作,与同伴沟通存在困难。
从不合作,几乎无法与同伴沟通。
9
表达
擅于表达,语言逻辑性强,能清晰展示成果。
表达清楚,有少量错误不影响对成果的展示。
表达语法和措辞有错,成果展示不清晰。
表达含糊、错误较多,未完成展示成果。
10
7S意识
环境清扫及时；
工作场地整洁；
用品摆放有序；
未完成环境清扫；
按安全规范操作,并能指导同伴、提出建议。
完成环境清扫；
工作场地较整洁；用品摆设较整齐；
按安全规范操作。
环境延迟清扫；
工作场地较凌乱；用品摆设无序；
有少量操作未按安全规范操作,未构成安全隐患。
工作场地凌乱影响工作；
用品摆设无序操作不规范,存在安全隐患。
总分
100分
得分合计
通用职业能力考核标准（30%）
学习者签字/日期组长签名/日期：
学习任务专业技术考核评分标准（70%）
专业：
班级：
组别：
课程：
汽车发动机维修?
?
?
学习任务名称:
配气机构的检修
组长：
?
?
?
?
?
?
?
?
?
组员：
?
?
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?
?
?
?
?
?
?
?
?
序号
评分项目
配分
扣分标准
扣分记录
扣分
1
工具使用
10
1、错误使用工具一次扣5分.
2、工具选择不当每次扣5分
1、无（）共（）次
2、无（）共（）次
2
拆装工艺和顺序（一组气门）
50
1、拆装顺序或未按规定要求拆装，每错一处扣10分。
2、漏装,错装未及时纠正扣30分。
3、未按规定润滑、清洁、紧固每处扣5分（注：
要求必须同时口说，缺一不可）
4、拆卸时未做或检查记号每次扣5分。
1、无（）错（）处
2、无（）漏、错（）处
3、清洁、润滑：
凸轮轴轴颈（ ）（ ）轴承盖螺母（）（）
凸轮轴轴承盖（）挺柱（ ）（ ）
气门（ ）（ ）气门弹簧（ ）
气门弹簧座（ ）气门锁片（ ）
气门弹簧压缩工具（ ）
4、凸轮轴轴承盖记号未做（ ）次
3
气门组零部件认知
20
写出上图中零部件名称，并在台架上找到，每错一个扣5分。
4
考试时间
10
考试时间20分钟，每超过规定时间1分钟扣2分,扣完为止；每提前一分钟加2分,最高加分5分；超过规定时间5分钟停止考试。
未装回（）件
5
安全文明
10
零件、工具落地一次扣2分,受伤流血扣10分。
结束时未清洁桌扣5分，工具一件未清洁扣2分扣完为止。
无（）
落地（）次
６
合计
１００分
合计得分
教师签名/日期
学习任务学习评价表
姓名：
小组：
班级：
日期：
年月日
学习任务
组长
指导教师
序号
评价指标
评价标准
评价方式
1
职业通用能力
信息收集及工作页完成情况（10%）
参见《学习任务评价通用量规》30%
以自评、互评为主；
教师以记录关键事件的方式给予评价
2
资料使用（5%）
3
合作沟通（5%）
4
表达（5%）
5
角色分担（5%）
6
7S意识（10%）
7
专业能力
任务完成（20%）
参见《专业技术考核评分量规》70%
互评、教师评价
8
遵守技术规范（10%）
9
专业操作技能（20%）
10
工具使用（10%）
累计总分
互评
组长签名/日期：
教师评价
教师签名/日期：
备注
1.按得分分为优秀（90~100）、良好（90~100）、合格（90~100）、不合格（90~100）四个等级；
2.互评是由小组全体成员进行，总评是指导教师在自评和互评的基础上，根据实际情况作出评价；
注：
1.互评：
以组长评价为主，以记录流水帐的形式,记录小组客观工作状态,如工作项目、计划、出勤、守时、参与项目、进度、成果或产品、质量等信息。
记录学习情况,为评价和反馈提供可靠、有效、真实的第一手资料。
2.教师评价：
教师巡视时主要观察小组的学习情况，并将学习活动中个别同学所表现出的最佳行为、特殊行为记录下来。
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