武汉地铁实施性施工组织设计修改.docx
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武汉地铁实施性施工组织设计修改
武汉市轨道交通三号线一期工程（风、水、电）机电设备安装施工（范湖站至宏图大道站及其相邻区间含三金潭控制中心及三金潭车辆段通风系统）（第三标段）
实施性施工组织设计
编制：
审核：
批准：
国都建设（集团）有限公司，中铁二十二局集团
电气化工程有限公司（联合体）
二〇一五年一月
1工程概况及特点
1.1编制依据和编制原则
1.1.1编制依据
1、武汉市轨道交通三号线一期工程（风、水、电）机电设备安装施工（范湖站至宏图大道站及其相邻区间含三金潭控制中心及三金潭车辆段通风系统）三标段招标文件及澄清文件。
2、武汉市轨道交通三号线一期工程（风、水、电）机电设备安装施工（范湖站至宏图大道站及其相邻区间含三金潭控制中心及三金潭车辆段通风系统）三标段施工图纸、会议纪要。
3、我单位与建设单位签订的施工合同。
4、业主有关会议精神要求及设计现场交底。
5、国家现行有关施工验收规范。
6、国家及地方、部门、行业现行机电安装工程的设计、施工、验收采用的标准规范、规则、技术规程、政策法规等。
7、项目部人员安排，技术力量，机械设备配置。
8、现场施工调查。
9、中铁二十二局集团电气化工程有限公司管理手册及相关质量管理文件。
1.1.2编制原则
遵循基本建设程序，合理安排施工顺序，及时形成完整施工能力，缩短建设周期，以期提高业主的投资效益。
工程质量达到国家和地方相关施工验收规范规定的标准，分部、分项工程一次交验合格率100%。
以“一模两化”工程管理模式组织施工，贯彻质量、环境和职业健康安全管理体系，严把关键要害部位安全质量关，并由项目经理对工程安全质量进度负全部责任；建立以项目经理为责任中心的安全生产管理网络，细化多级安全生产责任制，强化管理，保证施工全过程的安全，全面推行安全质量标准化工地建设；组织均衡施工，确保阶段工期和总工期，优质、安全、高效、按期地完成施工任务。
施工场地及临时设施布置紧凑，方便施工，符合环保、安全、防火要求，提高场地利用率。
做好环境保护、文明施工、消防治安等工作，创造良好的施工环境，建文明工程，创文明工地。
遵循公司管理方针，认真履行投标文件对业主的承诺以及合同条款的全部内容，确保本项目施工工期、质量、安全及文明施工目标的实现，完善对使用单位的售后服务。
1.2工程概况
1.2.1武汉市轨道交通三号线一期工程（风、水、电）机电设备安装施工（范湖站至宏图大道站及其相邻区间含三金潭控制中心及三金潭车辆段通风系统）三标段概况
地铁三号线一期工程是武汉市首条穿越汉江的轨道交通线路，全线共设车站24座。
我公司所中标的武汉市轨道交通三号线一期工程（风、水、电）机电设备安装施工（范湖站至宏图大道站及其相邻区间含三金潭控制中心及三金潭车辆段通风系统）（第三标段）负责二七路站、兴业路站、后湖大道站、市民之家站及二七路至罗家庄站半个区间、二七路站至兴业路站区间、兴业路站至后湖大道站、后湖大道站至市民之家站区间、市民之家至宏图大道站半个区间。
（DK23+078.000~DK28+776.187）动力照明、给排水系统、通风空调系统及设备区装修工程的设备材料采购、施工安装、调试、验收等相关工作。
1.2.2本标段各车站概况
武汉市轨道交通三号线一期工程（风、水、电）机电设备安装施工（范湖站至宏图大道站及其相邻区间含三金潭控制中心及三金潭车辆段通风系统）（第三标段）含二七路站、兴业路站、后湖大道站、市民之家站及每站相邻两半个区间的风水电设备安装及车站设备管理用房建筑及装修工程。
项目主要工程量
序号
专业
主要工程项目
单位
工程数量
二七路
兴业路
后湖大道
市民之家
1
通风空调专业
风管
㎡
5059
6630
7521
8563
2
风阀
个
299
341
324
273
3
风机
台
30
31
27
27
4
空调水管
米
299
341
324
273
5
组合空调箱
台
6
6
6
6
6
给排水，动力照明专业
水泵
台
28
30
30
17
7
给排水管
米
1579
1677
1491
1894
8
桥架
米
1510
1828
1610
1390
9
电缆
米
24167
26937
41141
35555
10
灯具
盏
877
1395
1117
1370
11
建筑装修专业
墙体砌筑
m3
1188
1550
1607
1004
12
建筑装修专业
防火门
樘
98
105
118
128
13
吊顶
㎡
455
588
430
614
14
架空地板
㎡
535
284
250
338
15
抹灰及粉刷
㎡
5578
7455
8944
9540
16
地面施工
㎡
5109
5488
5266
6573
（1）二七路站
二七路站为武汉市轨道交通三号线，位于建设大道与二七路交叉路口，沿建设大道南北向布置；车站为地下二层岛式站。
本站有效站台中心里程为右DK23+404.700，车站外包长度约为174.8m，宽度为21.55m，车站共设置4个出入口、2组风亭一座冷却塔及2个紧急疏散出入口。
（2）兴业路站
兴业路站车站位于武汉市，建设大道与兴业路交叉路口南侧，沿建设大道南北向布置。
车站采用地下二层单两跨明挖岛式站台，车站有效站台中心里程为右DK24+658.000包长度为457.3m，有效站台中心处外包宽度为19.7m。
车站近期共设置4个出入口及1个设备区紧急疏散口，设置3组风亭和一座冷却塔。
（3）后湖大道站
后湖大道车站位于建设大道延长线与后湖大道交叉口，沿建设大道延长线设站。
本站为地下二层岛式站，有效站台中心里程DK25+838.533,车站共设4个出入口、2组风亭，车站总建筑面积为14672平方米,其中主体建筑面积为9188平方米，附属建筑面积为5484平方米。
（4）市民之家站
市民之家站位于规划市民之家地块以北，三环南路以南，井难一路以东，建设大道延伸性以西，呈东西向布置。
本站为折返站，战后设置交叉渡线，站前设单渡线。
车站为地下二层岛式站，有效站台中心里程DK27+505.887，车站共设7个出入口，两个安全疏散口，以及2个预留通道接口，5组风亭。
车站总建筑面积为26414平方米,其中主体建筑面积为22700平方米，附属建筑面积为3714平方米。
1.2.3线路周边交通情况
本段的4个车站位于武汉市江岸区的闹市区，线路沿着城市交通干道通过，道路的人流车流量比较大，人口密集，加之地铁施工占用部分道路资源，容易形成交通瓶颈，材料设备运输受交通制约因素较大，环境保护等安全文明施工的要求较高，因此应合理的安排施工组织设计。
1.2.4工程范围
武汉市轨道交通三号线一期工程（风、水、电）机电设备安装施工（范湖站至宏图大道站及其相邻区间含三金潭控制中心及三金潭车辆段通风系统）（第三标段），二七路站、兴业路站、后湖大道站、市民之家站及每站相邻两半个区间的风水电设备安装及车站设备管理用房建筑及装修工程。
具体包含下列工程项目：
（1）低压配电与照明系统设备采购（除甲供设备外）、安装、调试；
（2）给排水系统设备采购（除甲供设备外）、安装、调试；
（3）通风空调系统设备（除甲供设备外）及材料的采购、安装、调试；
（4）房建及装修工程：
地下车站内的设备及管理用房、风道内、管线井的砌体工程，及污废水池、风阀支撑矮墙等零星砌体和部分风水电设备基础工程。
车站内所有设备区的房屋建筑装修及管线孔洞防火防烟封堵。
（5）综合吊挂系统供货安装：
本工程的车站设备区走道上部的风管、水管、动力照明电缆桥架采用综合吊挂系统安装。
同时，还需考虑供电、通信、信号、AFC、FAS、BAS、水消防等各专业吊顶上部的管线及其相关设备的安装空间与荷载，为风、水、电以外的其它管线留出安装条件。
（6）车站地盘管理。
1.3工程特点
1.3.1系统设计特点
1.3.1.1动力与照明系统
根据用电设备的重要程度，动力与照明负荷划分为三级，具体如下：
一级负荷：
应急照明、地下站厅站台照明、地下区间照明、通信系统设备、信号系统设备、自动售检票系统设备、火灾自动报警系统及自动灭火系统设备、综合监控系统设备、门禁系统设备、安全门（屏蔽门）、消防系统设备、消防电梯、车站排水泵、排雨泵、车站事故风机及其电动阀门、用于疏散的自动扶梯，区间射流风机、隧道风机、地下区间排风排烟风机及相关阀门等。
其中、应急照明、火灾自动报警系统、设备监控系统及自动灭火设备、通信系统设备、信号系统设备为一级负荷中特别重要负荷。
二级负荷：
设备管理用房照明、自动扶梯（不用于疏散）、电梯、污水泵、普通风机、检修电源等。
三级负荷：
广告照明、冷水机组、冷冻泵、冷却泵、冷却塔风机、电热设备（电热水器等）、清扫电源、VRV空调系统等。
动力与照明负荷采用电压级：
交流380/220V；应急照明采用正常交-交旁路，应急直-交逆变的供电模式，输出电压为380/220V，,容量应满足额定负载下90分钟的供电要求；
站厅、站台照明配电采用变电所两段低压母线各带约50%的照明灯具的配电方式。
区间照明采用应急照明供电的方式。
应急照明由集中供电式应急电源装置（EPS）供电，正常时由两路市电交流电源供电，两路电源一用一备自动切换，当两路交流电源都失电后，自动转为由蓄电池电源通过逆变器供电。
主要设备安装：
（1）应急电源柜EPS安装和调试；
（2）动力配电箱、双电源切换箱、照明配电箱、风机风阀就地控制箱及检修插座箱的安装和调试；（3）灯具，疏散指示系统采购、安装和调试。
1.3.1.2给排水系统
（1）系统组成
地铁内给排水主要包括给水系统、排水系统设施。
其中给水系统由生产、生活给水系统组成；排水系统由污水系统、废水系统和雨水系统组成。
（2）系统功能
满足地铁生产、生活用水；及时排除生产、生活污、废水、地下结构渗入水、事故消防水及敞开部分的雨水。
1.3.1.3通风空调系统
本工程通风空调系统制式采用屏蔽门制式通风空调系统。
通风空调系统由以下四部分组成：
隧道通风系统、车站公共区通风空调系统（大系统）、设备管理用房空调通风系统（小系统）、空调制冷循环水系统（水系统）。
（1）车站公共区通风空调系统
大系统采用全空气双风机一次回风系统，由新风机、回排风机、空调器、风阀风管风口等组成。
空调机房一般位于车站一端或两端，气流组织形式为上送上回。
（2）车站设备和管理用房通风空调系统
设置空调的设备管理用房采用变制冷剂流量分体式空气调节系统（多联机）+新风系统+通风系统。
空调新风供给系统设备采用变制冷剂流量分体式空气调节系统新风处理机，小新风量按30m³/人•h设计，全通风风量按房间换气次数不小于5次且按进风温度14℃排除发热核算通风量，同时必须满足当部分房间排烟时供给50%的新风量要求。
靠站台公共区的零星空调房间，可考虑送风扇从站台公共区取风送入，排风扇抽出至隧道的方式，保证房间空气品质，当房门直接开在公共区且不是防火门时，不考虑设送风扇，可在门上下部直接开带防火阀的进风口。
多联机制冷系统服务房间应与其本身通风系统服务的房间相对应，不能串入常年通风房间，以便于工况的转换。
小新风空调工况时不开启排风机，利用正压泄露排风。
厕所采用独立的排风系统，防止异味扩散至其他房间。
消防泵房、空调机房等房间设置机械通风系统。
设有自动灭火系统的房间，通风空调系统风口上设置火灾时可自动关闭的阀门，回/排风系统兼作火灾后的排气系统。
1.3.1.4设备管理用房土建及装修工程
地下车站一般分地下一层站厅层和地下二层站台层，个别车站有设备夹层。
本次工程包括地下所有房间的隔墙砌筑、圈梁、构造柱及过梁制作工程。
设备房间内部，进行吊顶、墙面、地面装修工程，并按设备专业要求完成绝缘、防静电、屏蔽等特殊处理。
按施工设计图纸，完成门窗、防火卷帘门等门窗工程。
在风道、泵房水池、设备夹层内部，按设计要求进行找坡、抹面处理。
1.3.1.5装配式综合支吊架系统
本工程的车站设备区走道上部、公共区的风管、水管、动力与照明电缆桥架及通信、信号、FAS、自动灭火、等所有设备专业系统均采用综合吊挂系统安装。
同时考虑供电、AFC、FAS、BAS、屏蔽门等各专业上部的管线及其相关设备的安装空间与荷载，为风、水、电等以外的其它管线留出安装条件。
1.3.2工程实施特点
表1.3.2-1工程实施特点及分析一览表
序号
特点
特点分析
1
工期紧，工程质量要求高
地铁工程施工总计划安排非常紧凑和严密，合同文件严格规定了完工工期、分阶段的关键工期，这些工期非常紧迫，要求项目熟悉地铁施工的规律和总体安排，通过大平行、小流水，见缝插针的施工，才能确保工期。
同时，由于正式营运时间不可更改，决定了地铁工期计划是关门工期，绝不可拖延。
施工单位必须采取一切措施保证，工期只有提前，不能推后。
车站内部设施完备，技术先进；机电安装要求性能优良，工艺合理，操作性、耐用性强；建筑装饰要求美观，经济实用，符合现代地铁车站建筑的特点和设计风格。
对其工程质量有很高的要求，工程质量目标必须以创优质工程为目标。
2
施工点分散，施工管理难度大
本标段位于闹市区，对现场施工的管理难度较大。
尤其对现场文明施工、噪音污染控制、污水排放等管理要求高，必须采取切实、可行的管理措施和技术方案来确保整个工程的顺利施工，确保完成工期、质量、安全、文明施工及环境保护等控制目标。
3
地铁车站安装工程接口多，协调管理能力要求高，地盘管理难度大
本项目的设备安装及装修工程包括了通风空调系统、给排水系统、动力与照明系统、设备及管理用房建筑及装修等，同时要对地铁牵引供电系统、通信系统、信号系统、轨道系统、扶梯系统、电梯工程、屏蔽门系统等专业进行全面协调与配合。
在施工过程中存在着大量的施工交叉配合，充分协调好各专业间的依序穿插施工，也是本工程的一个难点。
4
材料设备要求严格
地铁车站工程具有专门的设计规范，受环境和高度安全性要求的影响，对地铁车站和隧道内所使用的材料设备质量要求非常严格，其质量远远高于一般常用材料设备，其采购难度较大，要求施工单位非常熟悉地铁工程所使用的材料设备，才能少走弯路，确保工期。
另外，地铁工程具有专门的管理模式，对关键设备及材料大部分采用甲供或甲控的模式，甲供和甲控材料设备的采购要求施工单位和建设单位严密配合，确保材料设备数量不多不少，进场时间不早不晚。
5
运输通道狭窄
根据现场的考察情况，设备材料的运输通道狭窄，设备材料必须在满足安装要求的情况下合理分段，减少运输难度，并根据设备的外形尺寸，提前做好材料设备的运输路线，并做好设备运输路线的预留通道。
6
地铁车站机电安装有特定施工和技术要求
车站由于是多专业，多工种同在一空间位置布管和布线（如站台板下管廊），因此如何保证各专业工种的管线布置合理、有序、流畅将是本项目施工的一个难点。
地铁车站通风空调工程的大系统、小系统、电气工程的降压变电系统、交流变直流系统，都有别于普通民建的机电安装，有其特别的要求。
同时，车站消防验收特别严格，风、水、电的检测调试要求策划和控制良好，必须引起特别重视。
7
调试工作量大，要求高
地铁车站工程的机电系统多，接点多，各系统的配合紧密，因此调试工作量相当巨大，调试质量要求高。
地铁项目是一项涉及面很广的社会系统工程，对施工单位的总体素质要求高。
在本工程施工中，项目将采用完善的工程管理模式，结合以往的施工管理经验，并按照湖北省、武汉市安全生产文明施工管理办法等管理规定，在计划编制、组织机构、技术应用、施工机具、劳动力安排、质量监控、资金使用和成本控制等方面通过科学管理，精心组织，周密安排，优化资源搭配，采用有力措施确保本工程的施工，提前完成关键工期和总工期，确保业主得到最先进的施工技术，最合理的工程造价，最短的施工工期，最好的工程质量和最优的服务。
8
设计施工要求高，室内装饰等级高，明露安装部件施工要求高
本工程设计标准高，施工要求高。
风口、灯具等的安装与装饰面配合时更加严密、牢固、美观，设备区部分无吊顶部分要求管道、灯具等排列整齐美观，因此，机电安装与装饰工程的配合，如何保证吊架安装整齐，是本工程的施工关键。
为确保风口、灯具、等的搭配美观，各专业间要进行图纸内部会签，在征得设计、监理和业主的认可后，进行统筹考虑，合理布局。
9
社会影响大
武汉地铁三号线一期工程为政府工程、形象工程、民心工程，参建单位较多，涉及专业广泛，工程投资庞大，建筑安装质量要求有别于一般民用建筑。
地铁三号线的建成使用将大大改善城市交通环境，满足城市日益增长的交通出行需要，促进武汉地区经济发展，提高武汉人民生活水平和质量。
该工程群众关注程度高，社会监督力度大，要求施工单位综合实力强，施工经验丰富，组织手段有力。
1.4工程总体目标
1.4.1工期目标
根据业主要求，武汉市轨道交通三号线一期工程（风、水、电）机电设备安装施工项目计划于2015年1月1日开工，于2015年7月31日竣工，总工期为212个日历天。
若建设单位对总工期和阶段工期进行调整，我单位将及时调整施工计划及生产要素，服从建设单位的要求，确保工程的总工期和阶段工期的实现。
1.4.2质量目标
1.4.2.1质量总体目标
本项目工程质量目标：
符合国家、行业现行有关验收规范要求，工程质量目标合格。
1.4.2.2单位、分部、分项工程创优目标
确保全部工程质量符合国家、行业现行有关验收规范要求，质量合格，分部、分项工程一次交验合格率100%，争创市文明工地。
1.4.3安全、文明施工目标
杜绝伤亡事故；无设备吊装等事故；无火灾事故；事故负伤频率控制在0.1‰以下；社会、业主、员工、相关方的投诉为零；符合业主对项目施工的“一模两化”要求；确保武汉市标准化工地，争创“市级文明工地”。
1.4.4环境保护目标
废弃物收集、分类达95%，回收利用率达85%；
将施工场地噪声控制在规定值：
机电设备安装、结构件安装昼间<70dB，夜间<50dB；装饰施工昼间<65dB，夜间<55dB。
污水排放达到国家规定值；
扬尘、烟气排放达到国家规定值。
1.4.5成本目标
合理分配资源，积极应用“四新”技术，提高效率，以低成本、高品质完成本工程的施工任务，做到节能低耗高效，为业主节省投资。
2施工现场组织机构
2.1项目管理组织机构
2.1.1管理组织机构设置原则
针对本项目工程特点，提出本项目的整体管理思路，依托公司强大后盾，以“一模两化”的理念为管理主线，以站为管理单元，实行站长负责制（一站设置一名站长），创造安全、文明、高效的施工环境，打造精品工程。
项目施工管理组织机构设置原则如下：
1、精干、高效的原则
从项目经理、技术负责人、安全总监、车站站长到各类专业人员，我们都将选派具有类似工程施工经验、具有拼搏、奉献和敬业精神的人员。
2、层次分明、职责明确的原则
组织机构分为总部保障层、现场项目管理层、施工执行层，总部保障是后盾，现场管理是主体，施工执行是基础，各层次之间要做到职责划分明确。
3、发挥团队精神的原则
项目的最终成功要依靠项目团队的努力，因此，组织机构的设置和人员配备要有利于大家充分发挥团队精神；否则，如果大家各行其是，即使人员配备再精干也无法完成项目管理目标。
2.1.2组织机构图
项目组织机构见图2.1.2-1
武汉市轨道交通三号线一期工程（风、水、电）机电设备安装施工（范湖站至宏图大道站及其相邻区间含三金潭控制中心及三金潭车辆段通风系统）（第三标段）
项目监督指导
总部资源调配
对口主管领导
中心料库
设备调试组
装饰装修作业队
动力照明，给排水作业队
系统作业队
通风
系统作业队
生产副经理
安全总监
总工程师
项目经理
综合管理部
文件管理
信息管理
标准管理
机械管理
临时设施管理
合同管理
财务管理
计划管理
验工预算成本
劳资定额管理
工程技术
接口协调
设计管理
设备测试
现场培训
安全管理
质量管理
环境保护
文明管理
现场治安
物资采购
物资合同管理
物资验收
材料管理
物资移交
兴业路站长
市民之家站长
后湖大道站长
二七路站长
图2.1.2-1项目组织机构图
2.1.3主要人员及部门职责分工
1、项目经理职责
1）项目经理负责项目经理部全面工作。
2）参与业主合同谈判，并认真履行与业主签订的合同。
3）做好与业主、监理单位的协调工作。
4）领导编制项目质量目标与工期计划，建立健全各项管理制度。
5）指导财务部做好合同管理工作。
6）是项目安全生产的第一责任者。
7）组织成本编制，加强项目的成本的管理与控制。
2、项目副经理职责
1）项目副经理协助项目经理工作，负责项目施工生产管理工作，对工程施工质量负领导责任。
2）负责建立健全各项施工生产管理制度。
3）主抓施工管理工作，做好生产要素的综合平衡工作。
4）严格执行项目质量验收程序，保证施工质量及项目质量目标的实现。
5）组织安全、质量事故的调查和分析，并做出处理。
6）组织做好现场机械和物资、设备的管理及调配工作。
7）组织做好施工生产系统信息反馈及各项工作记录。
3、总工程师职责
1）贯彻执行国家技术政策及公司企业技术标准，协助项目经理主抓技术、质量工作。
2）主持编制项目施工组织设计及重要施工方案、技术措施。
3）负责编制项目总工期控制进度计划，年、季、月度计划，并对执行情况进行监督与检查。
4）主持图纸内部会审施工组织设计交底及重点技术措施交底。
5）领导项目新技术、新材料、新工艺、新设备的推广应用工作。
6）组织安排技术培训工作，保证项目工程按设计规范及施工方案要求施工。
7）领导和落实施工过程质量控制，负责施工过程技术协调工作。
8）领导工程材料鉴定、测量复核、试验及工程资料的管理工作。
9）保持与业主、设计单位及监理单位之间密切联系与协调工作，并取得对方的认可，确保设计文件能满足连续施工的要求。
10）领导项目计量设备管理工作。
11）负责项目质量保证体系的运行管理工作。
12）组织开展Qc小组活动，并组织编写项目工程施工总结工作。
13）负责本项目内的环境管理体系运行，贯彻执行管理体系文件、质量、环境、安全法规、标准、规范和施工组织设计及顾客提供文件的执行，组织现场环境和风险因素的识别与排查。
4、项目安全总监职责
1）贯彻落实国家安全生产法律法规以及有关上级部门的安全规定，认真执行集团公司和分公司的安全生产规章制度；
2）协助项目经理建立健全安全生产保证体系；按照规定设置安全管理机构和配置安全管理人员，完善安全监督管理机制；
3）负责审定项目安全生产投入计划，负责按照规定提取安全投入资金，并审批安全资金的使用计划；
4）参与施工组织设计、施工方案的审查，监督安全技术措施的落实工作，督促设备管理部门开展设备安全管理工作；
5）负责项目隐患排查治理的具体业务指导和监督，认真组织隐患排查治理活动及其他各项安全专题活动；
6）负责对安全管理人员、特种作业人员持证上岗情况进行监督；负责对特种设备的使用、维护、检验等情况进行监督；负责监督劳动防护用品的发放和使用情况；
7）负责应急管理体系的建立、运行，并按照规定开展应急预案演练。
8）负责项目员工安全教育、培训；
9）负责监督安全管理部门的资料报送工作，并进行审查签字；
10）组
升级会员 